Как проверить систему передней подвески: диагностики
- Проверьте подшипник стойки на износ и повреждения.
- Проверьте верхнее и нижнее седло пружины на предмет повреждений и порчи.
- Сжать и выдвинуть шток поршня (А) и проверить отсутствие ненормального сопротивления или необычного звука во время работы.
Схема №9
- Проверьте втулку на предмет износа и порчи.
- Проверьте нижний рычаг на изгиб или поломку.
- Проверьте нижний рычаг на наличие деформации.
- Проверьте все болты и гайки.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Снимите переднее колесо и шину. Момент затяжки: 88,3-107,9 Н.м (9,0-11,0 кгс.м, 65,1-79,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины (А).
- После ослабления гайки отсоедините звено стабилизатора (В) от передней стойки (А). Момент затяжки: 98,1-117,7 Н.м (10,0-12,0 кгс.м, 72,3-86,8 фунт-фут)
- Снимите шплинт и контргайку, после чего отсоедините конец тяги (А) от переднего кулака. Момент затяжки: 34,3-44,1 Н.м (3,5-4,5 кгс.м, 25,3-32,5 фунт-фут)
- Ослабьте болт и гайку, а затем снимите нижний рычаг (A). Момент затяжки: 98,1-117,7 Н.м (10,0-12,0 кгс.м, 72,3-86,8 фунт-фут)
- Снимите пылезащитную крышку.
- Ослабьте болт (A), а затем отсоедините универсальный шарнир в сборе от шестерни рулевого редуктора. Момент затяжки: 29,4-34,3 Н.м (3,0-3,5 кгс.м, 21,7-25,3 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: соблюдайте нейтральный диапазон во избежание повреждения внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом. Не используйте болт повторно.
- Снимите крышку (А).
- Ослабьте болт (A) и гайку (B), а затем снимите стопор стержня ролика. Момент затяжки: 107,9-127,5 Н.м (11,0-13,0 кгс.м, 79,6-94,0 фунт-фут)
- Отсоедините резиновую подвеску глушителя (А).
- Момент затяжки: 176,5-196,1 Н.м (18,0-20,0 кгс.м, 130,2-144,7 фунт-фут)
- Ослабьте болт и снимите стабилизатор (A) с подрамника. Момент затяжки: 44,1-53,9 Н.м (4,5-5,5 кгс.м, 32,5-39,8 фунт-фут)
- Монтаж является обратным снятию.
- Проверьте втулку на предмет износа и порчи.
- Проверьте переднюю планку стабилизатора на деформацию.
- Проверьте шаровой шарнир переднего звена стабилизатора на наличие повреждений.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Снимите переднее колесо и шину. Момент затяжки: 88,3-107,9 Н.м (9,0-11,0 кгс.м, 65,1-79,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины (А).
- После ослабления гайки отсоедините звено стабилизатора (В) от передней стойки (А). Момент затяжки: 98,1-117,7 Н.м (10,0-12,0 кгс.м, 72,3-86,8 фунт-фут)
- Снимите шплинт и контргайку, после чего отсоедините конец тяги (А) от переднего кулака. Момент затяжки: 34,3-44,1 Н.м (3,5-4,5 кгс.м, 25,3-32,5 фунт-фут)
- Ослабьте болт и гайку, а затем снимите нижний рычаг (A). Момент затяжки: 98,1-117,7 Н.м (10,0-12,0 кгс.м, 72,3-86,8 фунт-фут)
- Снимите пылезащитную крышку.
- Ослабьте болт (A), а затем отсоедините универсальный шарнир в сборе от шестерни рулевого редуктора. Момент затяжки: 29,4-34,3 Н.м (3,0-3,5 кгс.м, 21,7-25,3 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: соблюдайте нейтральный диапазон во избежание повреждения внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом. Не используйте болт повторно.
- Снимите крышку (А).
- Ослабьте болт (A) и гайку (B), а затем снимите стопор стержня ролика. Момент затяжки: 107,9-127,5 Н.м (11,0-13,0 кгс.м, 79,6-94,0 фунт-фут)
- Отсоедините резиновую подвеску глушителя (А).
- Момент затяжки: 176,5-196,1 Н.м (18,0-20,0 кгс.м, 130,2-144,7 фунт-фут)
- Снимите передний нижний рычаг согласно Передний нижний рычаг
- Снимите передний стабилизатор согласно передний STABILIZER
- Снимите рулевую коробку передач (см. раздел " РУЛЕВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ "). (ref-584458-S22172050552013110400000)
- Монтаж является обратным снятию.