Противоугонная система состоит из противоугонного контроллера, транспондера, противоугонной катушки.
Транспондер расположен внутри автомобильного ключа, транспондёра - пассивный электронный чип без питания от аккумулятора. Пересылщика выполняет криптографическую сертификацию с контроллером защиты от краж в процессе работы системы и совместно с противоугонными катушками. Передатчика находится на эффективном расстоянии передачи информации 2 см-3 см от противоугонной катушки.
Противоугонная катушка установлена на замке зажигания автомобиля и через жгут соединена с контроллером противоугона. В качестве нагрузки противоугонного контроллера осуществляется передача сигналов и энергии между противоугонным контроллером и ретранслятором.
Контроллер Противоугонная защита представляет собой электронный модуль управления, содержащий микропроцессор и множество полупроводниковых элементов и являющийся центральным компонентом всей системы Противоугонная защита.
После того, как ключ вставляется в замок зажигания и переключается с OFF на ON, контроллер защиты от краж просыпается и переходит в состояние сертификации ключа. Процесса аутентификации между противоугонным контроллером и ключом реализуется посредством низкочастотной беспроводной связи. Только законные ключи будут сертифицированы успешно. Законность ключа осуществляется с помощью диагностического устройства или диагностического устройства. После успешной беспроводной аутентификации контроллера Противоугонная защита выполняет интерактивную криптографическую сертификацию с ECM. Контроллер Противоугонная защита и соответствующие коды PIN и SK, хранящиеся в ECM, если они идентичны, то ECM может разрешить запуск двигателя, а если они отличаются, то ECM не разрешает запуск двигателя.