снятие
Внимание
- Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Если удаление крепежа затруднено, то на крепеж может быть нанесено соответствующее количество удаляющего ржавчину вещества с одновременным демонтажем сначала натягиванием, то есть сначала поворотом в направлении затяжки, а затем медленно ослабленным, левым и левым симметричным способом.
- Выключить выключатель зажигания
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие вакуумного переключающего клапана
- Отключение жгут проводов Впускной коллектор Кронштейна забора воздуха Подключения
- Демонтировать 1 болт и отсоединить узел впускного масляной магистрали от крепления впускного коллектора
- снятие 2 Узел обратных насосно-компрессорных труб болта
- Снятие 2 болтов узла патрубка водопровода
- Снятие датчика температуры давления на входе
- Снятие дроссельной конструкции и дроссельной прокладки (Примечание: дроссельная прокладка является одноразовой и не подлежит повторному использованию).
- Дроссельные прокладки являются одноразовыми компонентами и не могут использоваться повторно.
- Демонтировать 3 болта и снять кронштейн захвата впуска
- Снятие узла выпускного сильфона EGR и входной приемной прокладки EGR (Примечание: Входная приемная прокладка EGR является одноразовой и не подлежит повторному использованию).
- Приемная прокладка EGR является одноразовой и не подлежит повторному использованию.
- Демонтировать 4 болта, снять впускной захват
- Снимите дроссельную уплотнительную прокладку (Примечание: дроссельная уплотнительная прокладка является одноразовой и не подлежит повторному использованию).
- Дроссельный уплотнитель является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
- Демонтировать 7 болтов и 2 гайки (А), снять узел впускного коллектора
- Снимите уплотнительную прокладку впускного коллектора (Примечание: уплотнительная прокладка впускного коллектора является одноразовой и не подлежит повторному использованию).
- Уплотнительная прокладка впускного коллектора является одноразовой и не подлежит повторному использованию.
установка
Внимание
- Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Замените новые уплотнения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установите новую уплотнительную прокладку впускного коллектора (Примечание: Стрелки должна быть снабжена маркировкой герметичности и должна быть вставлена в соответствующий паз впускного коллектора).
- Стрелка расположена с маркировкой герметичности и должна быть закреплена в соответствующей канавке впускного коллектора.
- Установка узла впускного коллектора, крепления 7 болтов и 2 гаек (А)
- Установите новую дроссельную уплотнительную колодку (Примечание: Стрелки должна быть снабжена маркировкой герметичности и должна быть воткнута в соответствующий паз впускного коллектора).
- Стрелка расположена с маркировкой герметичности и должна быть закреплена в соответствующей канавке впускного коллектора.
- Установка приемника на впускной коллектор с 4 болтами, крепления 4 болтов
- Установка узла гофрировки отходящего газа EGR и новой заборной прокладки EGR
- Установка кронштейнов для приема воздуха, крепления 3 болтов
- Установка дроссельной конструкции и новых дроссельных прокладок
- затяжка 2 Узел обратных насосно-компрессорных труб болта
- Установка узла зажима трубопровода подвода масла к узлу трубопровода подвода масла, крепления 1 болта
- 2 болта крепления узла патрубка отвода воды
- Установка датчика температуры давления на входе
- Установка вакуумного переключающего клапана
- Завершение соединения жгута электропроводки с впускным коллектором и кронштейном всасывания
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора