снятие
Внимание
- В течение 30 секунд работы и простоя двигателя не допускается никаких операций, так как возможна утечка топлива. Снятие защитного колпачка допускается только при монтаже масляного насоса. После демонтажа также необходимо вовремя заблокировать защитным колпачком. Использование смазки с водой не допускается. втулка маслоприемника на агрегате ТНВД, втулка маслонаполнителя соединена с корпусом насоса резьбой, Резьбовое уплотнительное уплотнение, чтобы избежать касания резьбовой втулки во время сборки, Чтобы резьбовая втулка не разрушала герметик под действием силы, Вызывает отказ уплотнения, опасность утечки масла. При демонтаже маслоприемной трубы маслонасосного агрегата высокого давления, маслонаполнительной трубы необходимо закрепить винтовую втулку с открытым ключом 16 мм с последующим демонтажем маслонаполнительных болтов, маслонаполнительных болтов. Комбинированные уплотнительные кольца и медные прокладки являются одноразовыми, легко повреждаемыми прокладками, и при повторной сборке необходимо заменить новые фитинги.
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. После отключения топливной линии может произойти небольшой разлив топлива, чтобы уменьшить телесные повреждения, перекрыть интерфейс трубопровода чистой тряпкой. После окончания работ тряпку следует поместить в указанный контейнер. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- При разрыве НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту.
- Давление утечки в топливной системе
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие электронного дросселя
- Снятие штуцера впускного коллектора
- Снятие ремня рулевого насоса
- Снятие ремня генератора
- Снятие крышки ГРМ
- Удаление примесей и посторонних веществ из монтажных отверстий форсунок, поверхностей отдельных топливопроводов с использованием сжатого воздуха
- Отсоединить вставку жгута ТНВД
- Демонтировать 1 болт и отсоединить узел впускного масляной магистрали от крепления впускного коллектора
- Ослабьте контровочную гайку (Примечание) на обоих концах узла впускного патрубка маслорезного агрегата: при демонтаже снимите сначала конец маслорезного агрегата высокого давления, а затем - конец инжектора. Узла трубопровода подвода масла к маслопроводу является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию. Будьте осторожны с утечкой топлива.)
- При демонтаже сначала демонтируют конец масляной дорожки высокого давления, а затем - конец форсунки.
- Узел трубопровода подвода масла к маслопроводу является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию.
- Будьте осторожны с утечкой топлива.
- Отсоедините концы масляных насосов высокого давления от узла обратного масляной магистрали инжектора (Примечание: Узла обратного масляной магистрали инжектора является одноразовой частью и не может использоваться повторно).
- Узел обратного масляной магистрали инжектора является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
- Снятие узла впускного коллектора
- Снятие 2 болтов, узла всасывающего трубопровода насоса масла высокого давления. (Внимание: Болта А Положение 2 уплотнительное кольцо, уплотнительное кольцо Одноразовые Запчасти,Не подлежит повторному использованию )
- Болт А Положение 2 уплотнительное кольцо, уплотнительное кольцо Одноразовые Запчасти,Не подлежит повторному использованию
- Снятие 2 болтов
- Демонтировать 2 болта, снять узел маслоприемника ТНВД (Внимание: 2 комбинированных уплотнительных кольца на каждом из 2 болтов, комбинированные уплотнительные кольца являются одноразовыми частями и не подлежат повторному использованию).
- 2 комбинированных уплотнительных кольца на каждом из 2 болтов. Комбинированные уплотнительные кольца являются одноразовыми частями и не могут использоваться повторно.
- Снятие узла генератора Кронштейна компрессора
- Демонтировать 2 болта, снять маслонасосный узел маслонаполнителя высокого давления (Внимание: 2 комбинированных уплотнительных кольца на А, комбинированные уплотнительные кольца являются одноразовыми частями и не подлежат повторному использованию).
- 2 комбинированных уплотнительных кольца на А, комбинированные уплотнительные кольца являются одноразовыми частями и не могут использоваться повторно.
- снятие Узла крышки фаз Крышки привода ГРМ Узел крышки нижней крышки ГРМ
- Снятие ремня ГРМ
- Снять гайку колеса ТНВД (1), снять колесо топливного насоса и упругую шайбу (2)
- Демонтировать 3 болта и снять агрегат ТНВД
- Осмотрите резьбовую втулку в положении пиктограммы на предмет поворота (Внимание: при повороте резьбовой втулки необходимо снять резьбовую втулку и нанести анаэробную резьбовую контровочную герметизацию.)
- При повороте резьбовой втулки необходимо снять ее и нанести анаэробную резьбу на затвор.
установка
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Закачка не менее 35 мл очищенного масла в маслоотвод насосов высокого давления
- Установка агрегата ТНВД к отверстию положительного болта, крепления 3 болтов
- Измерение высоты спирального упругого штифта, если она не находится в заданном диапазоне, должно быть отрегулировано
- Установите топливный насос на вал масляного насоса с прорезью для позиционирования колеса против положительного спирального упругого пальца
- Установите упругую шайбу (2) на приводной вал топливного насоса, закрепите масляный насос высокого давления гайкой колеса (1)
- Установка ремня ГРМ
- снятие Узла крышки фаз Крышки привода ГРМ Узел крышки нижней крышки ГРМ
- Установка узла впускного трубопровода ТНВД и 2 новых комбинированных уплотнительных кольца для топлива, установки болтов в шаровую головку ТНВД и завинчивание в топливозаборник ТНВД, закрепления 2 болтов
- Нанести герметик на резьбовую втулку (если резьбовая втулка ослаблена или вращена)
- регламентированный момент затяжки (Внимание: Момента затяжки ,Приводит к Скольжение , снятие герметика Перекрашивания клея )
- Если момент затяжки превышает заданное значение и вызывает скольжение и вращение винтовой втулки, то после снятия и очистки герметика на винтовой втулке необходимо повторно нанести клей.
- Комбинированное уплотнительное кольцо и болт установлены следующим образом (Внимание: необходимо использовать новое комбинированное уплотнительное кольцо).
- Необходимо использовать новые комбинированные уплотнительные кольца.
- Установите болт и 2 новых маслобойки с комбинированными уплотнительными кольцами в шаровую головку ТНВД и завинтите ТНВД обратно в масляный конец (Внимание: Если момент затяжки превышает заданное значение, то после скольжения и вращения винтовой втулки ее необходимо снять и очистить от герметика.)
- Если момент затяжки превышает заданное значение и вызывает скольжение и вращение винтовой втулки, то после снятия и очистки герметика на винтовой втулке необходимо повторно нанести клей.
- Установка маслобойного узла ТНВД до блока цилиндров, крепления торцевых болтов блока цилиндров
- Установка узла маслоприемника ТНВД и 4 новых комбинированных уплотнительных колец для масла, установки болтов в шаровую головку ТНВД и ввинчивание во входной конец ТНВД, закрепления 2 болтов (Внимание: Если момент затяжки превышает заданное значение, то после скольжения и вращения винтовой втулки ее необходимо снять и очистить от герметика.)
- Если момент затяжки превышает заданное значение и вызывает скольжение и вращение винтовой втулки, то после снятия и очистки герметика на винтовой втулке необходимо повторно нанести клей.
- Крепление 2 болтов
- Установка узла генератора Кронштейна компрессора
- Установка узла впускного коллектора
- Замена нового узла обратных насосно-компрессорных труб, соединительных трубопроводов
- Законтрите контровочную гайку на обоих концах входного патрубка маслорезного агрегата (Примечание: при затяжке затяните сначала конец ТНВД, а затем гайку на конце маслорезного агрегата высокого давления. Будьте осторожны с утечкой топлива.)
- Затяните сначала конец ТНВД, а затем гайку конца масляного рельса высокого давления.
- Будьте осторожны с утечкой топлива.
- Установка узла зажима трубопровода подвода масла к узлу трубопровода подвода масла, крепления 1 болта
- Вставка для подключения жгута ТНВД
- Установка ремня ГРМ
- Установка крышки часового кожуха
- Установка ремня генератора
- Установка ремня рулевого насоса
- Установка штуцера впускного коллектора
- Установка электронных дросселей
- Установка минусовой клеммы аккумулятора
- Давление в топливной системе