снятие
- Установите раздаточная коробка на рабочий стола, а задний корпус - вверх. Процесс разборок осуществляется следующим образом: (а) подготовьте чистый маслоприемник, отвинтите масляную пробку 5D (34) из заднего корпуса (36), переверните раздаточная коробка и слейте смазочное масло раздаточная коробка. (б) Затем открутите раздаточная коробка, уложите его деревянным блоком под передний корпус для поддержания уровня раздаточная коробка и отвинтите масляную пробку 5 Л (34). (с) Закрепите задний фланцевый диск (62) с помощью сервисного инструмента , отвинтите гайку (65), снимите шайбу (64), затем снимите фланцевый диск (62) и уплотнительное кольцо (63)
- Снятие электрической переключающей части Раздаточная коробка. Шагов следующие: (а) снять 3 болта (71) и “ J- ” (72), снять кронштейн двигателя (73) и закрепить болт (74); (b) демонтировать узел (70) электродвигателя переключения и, если необходимо снять отдельно кронштейн (73) электродвигателя, снять кронштейн электродвигателя с электродвигателя и установить гайку; (в) Снятие фиксированной линейной платы (76), подключаемой линейной платы (75), подключаемой платы (77) только в том случае, если требуется замена
- Снятие заднего корпуса. Процедуры выглядит следующим образом: (а) при необходимости замены после выхода масляного уплотнения (35), после завершения демонтажа фланца, осторожно выдайте масляный уплотнитель после извлечения с помощью инструмента (35) б) снять 17 болтов (67) и снять паспортную табличку (84). Обратите внимание на сохранение паспортной таблички, которая содержит информацию при замене альтернативы. (в) Осторожно подломить корпус и снять герметик со связующей поверхности, а затем взять задний корпус раздаточная коробка прямо вверх (36). (d) Снять сальник смены (33) и 3 фланцевые гайки (66) и сцепление электромагнитных катушек (30) (е) Снимите болт амортизирующей пластины 68 и снимите амортизирующую пластину. (f) от заднего корпуса раздаточная коробка (36) Выходной подшипник (31) после извлечения на (g) Из заднего корпуса дивертора (36) Верхний выходной задний подшипник (32). (h) Продувка переднего корпуса (40) и заднего корпуса раздаточная коробка (36) Герметик на соединительной поверхности, обращенный к тому, чтобы не повредить соединительную поверхность двух корпусов или не позволить удаляющему средству попасть внутрь раздаточная коробка
- Снятие ротора, утюга и основной группы трения. Из оставшегося узла деления корпуса раздаточная коробка демонтировать: (а) снять с заднего выходного вала (6) стопорное кольцо (29), проставку (28), упорный подшипник (27). Для необходимости замены ротора (26) и утюга (23) Раздаточная коробка с последовательно снятым ротором (26), стальные шарики (25), основная кулачковая пластина (24), знак железа (23), замена нового знака железа (23) и после ротора (26) повторно собрать распрераздаточная коробка коробки; (б) Для необходимости замены основной группы трения (19) Раздаточная коробка для продолжения снятия волновой пружины (22), снять кольцо защелки с небольшим конусом изменений или зажимом кольца (21), фиксирующее кольцо (21) является легкодоступной частью, и при повторной сборки необходимо использовать новое фиксирующее кольцо (21). После снятия стопорного кольца (21) снимите нажимной диска (20) и основную фрикционную группу (19), а после замены новой фрикционной группы (19) установите распрераздаточная коробка коробки в обратном порядке. Альтернативно, может быть заменена как прижимная пластина (20), так и главная фрикционная группа (19). (в) При необходимости продолжить извлечение звёздочек цепи, захватить активную звездочку (50) и пассивную звездочку (51) и одновременно снять активную звездочку (50), пассивную звездочку (51) и цепь (52)
- Демонтировать механическую систему запирающих конструкций и масляный насос, задний выходной вал. Из оставшегося узла деления корпуса раздаточная коробка демонтировать следующие детали: (а) задний выходной вал (6) Снять прокладку опорного подшипника (17) и упорный подшипник (18). (b) Снятие узла механического запирающего механизма и, при необходимости, снятия крепежного кольца механического структурного узла (15), вынуть соединительный зуб (14) , коническую пружину (13), соединяющую втулку (12). Снимите механическую стопорную ступицу (16) и (в) снимите шайбу (11), масляный насос (7). При необходимости можно демонтировать маслофильтрационный узел масляного насоса (10), НКТ (9) и штуцер (8). (d) выходной вал (6) после снятия
- Снятие и замена механизма передачи. Из оставшегося узла деления корпуса раздаточная коробка демонтировать следующие детали: (а) Снять пружину (57) , снять направляющий вал переключения передач (56) , затем снять механический замок и остановить вилку (55). (b) Снять узел кулачка переключения передач и, при необходимости, демонтировать вал переключения передач (58) , торсионная пружина (59), втулка (60) и переключающий кулачок (61) .c) из корпуса 40 Извлечение магнита из магнитной канавки (53), снять втулку зуба редуктора (5) и узел вилки переключения редуктора (54). Затем снимите упорный подшипник с узла планетарного механизма (4)
- Снятие планетарного механизма и переднего выходного вала. Из оставшегося узла деления корпуса раздаточная коробка демонтировать следующие детали: снять с узла переднего выходного вала (46) стопорное кольцо (29), снять узел переднего выходного вала (46). При необходимости замены переднего выходного масляного уплотнения тщательно откачивайте передний выходной масляный уплотнитель (47) с помощью подходящего инструмента и вдавливайте новый масляный уплотнитель с соответствующей рабочей нагрузкой. Снимите с корпуса (40) стопорное кольцо (2), снимите зубчатое кольцо (1) и снимите узел планетарного механизма входного вала. При необходимости замены входного масляного уплотнения вынимайте входной масляный уплотнитель (43) с использованием соответствующей рабочей нагрузки и вдавливайте новый входной масляный уплотнитель с соответствующей рабочей нагрузкой. (Входной сальник может быть выполнен таким образом, чтобы узел не открывался для замены) Если необходимо снять установочный штифт 41 с корпуса 40, вытянуть входной подшипник 44, передний выходной подшипник 42. Снимите штуцер (45). Не пытайтесь демонтировать узел планетарного механизма входного вала (3), снятие и установка узла планетарного механизма входного вала (3) требуют профессионального монтажа, а часть деталей не подлежит повторному использованию
ВниманиеПри наличии требования к крутящему моменту резьбовой детали для затяжки резьбовой детали используется ключ крутящего момента. Смазка наносится на мелкие детали во время монтажа, чтобы закрепить их в установленном положении. При сборке масляных уплотнений и подшипников необходимо использовать ремонтные инструменты для прессования масляных уплотнений и подшипников. При сборке запрещается использовать молоток для прямого разбивания сальников или подшипников. Все внутренние части немазанной смазки перед сборкой смазываются правильно указанным смазочным маслом (смазкой), чтобы обеспечить начальную смазку, когда она легко собирается и работоспособна. Перед сборкой кольцо “ O ” или сальник могут быть повреждены при отсутствии смазки. Убедитесь, что подшипник или втулка могут быть полностью смазаны перед сборкой и что работа несмазанного подшипника или втулки может привести к повреждению даже в течение короткого периода времени. Перед сборкой необходимо смазать фланцевое отверстие и прилегающие к нему детали.
- Установите узел разделения корпуса переднего раздаточная коробка. Способа заключается в том, что (а) передний корпус (40) раздаточная коробка располагают на подходящем слое прессы в сочетании с лицевой стороной, обращенной вверх и параллельной рабочей поверхности слоя. (б) прижать подшипник (42) (44) к переднему корпусу (40) раздаточная коробка; (с) поворот направления размещения корпуса, размещения нового сальника (43, 47) в корпусе по размерам, показанным на фиг. (d) если два установочных штифта (41) сняты, установите новый установочный штифт (41) на корпус, размеров которого показаны на фиг. (е) Установить впускное отверстие 45 на корпус
- Установка переднего корпуса, планетарного механизма входного вала и узла переднего выходного вала. На инструментальном стенде установлены следующие детали (а) для размещения узла планетарного механизма входного вала (3) в подшипнике входного вала (44), затем зубья (1) в корпусе, а крепежные кольца (2) - в пазах колец. (б) Установите передний выходной узел в передний выходной подшипник (42) и установите стопорное кольцо (29)
- Установите кулачковый узел переключения передач. Процесса установки электроприводного кулачкового узла заключается в следующем: (а) вставьте втулку (60) во внутренний диаметр торсионной пружины (59) и через свободный конец вала (58) переключения. (б) на валу переключения (58) Верхняя скользящая торсионная пружина (59) и втулка (60) На участке приводного язычка установите первый палец торсионной пружины слева от приводного язычка (вид со свободного конца вала переключения) (в) на оси переключения (58) Второй пальца верхней торсионной пружины расположен на правом конце приводного язычка. (d) толкайте торсионную пружину 59 и втулку 60 вместе назад, насколько это возможно
- Установите переключающие детали. Способа монтажа деталей заключается в том, что упорный подшипник (4) помещают в узел планетарного механизма входного вала (3); Поместите направляющий вал переключения передач (56) в отверстие направляющего вала корпуса. Опустите втулку (5) редуктора в паз карты вилки (54) редуктора, а вилку (54) редуктора и втулку (5) редуктора вместе поставьте на направляющий вал (56) передачи. Установите переключающий кулачок (61) в только что установленный узел переключающего кулачка. и помещают узел в корпус и помещают в узел кулачка с вращающимся преобразованием, так что ролики с поворотной вилкой (54) помещаются в канавку узла кулачка с переключением. и вращают кулачок передачи так, чтобы он находился в положении 2 привода. Установите механическую стопорную вилку (55), пружину (57) на направляющий вал (56) переключения передач. Поместите магнит (53) в магнитную канавку
- Выходной вал и узел насоса после монтажа. Примечания: Масляный насос может вращать выходной вал против часовой стрелок от заднего конца выходного вала путем погружения фильтрующей сетки масляного насоса в смазочное масло, чтобы убедиться, что масляный насос работает правильно. Монтируемые детали могут быть выполнены как единое целое и помещены в корпус раздаточная коробка. Убедитесь, что детали, такие как масляные насосы, полностью смазаны если установлено и что смазочное масло может быть откачано из конусного отверстия передней крышки масляного насоса. Установки масляного насоса осуществляется следующим образом: (a) Фильтр масла (10) Зайдите в трубу (9) и заглушите эластичную карту (8) Установите в конце НКТ (9) и установите НКТ в узел маслонасоса (7) На масляном патрубке, застегнуть эластичную карту и заглушить (8) b) Установите узел масляного насоса на задний выходной вал (6). (в) Установить прокладку (11) .d) зажим конической пружины 13; Положить в механическую стопорную зубчатую втулку (12) В, затем в механическом замке и стопорном соединительном зубе (14), в карточное кольцо (15) (е) Поместите узел стопорной втулки механического замка в ступицу стопорной втулки механического замка (16) и установите на задний выходной вал (6) на, с одновременной регулировкой механического замка и вилки (55) Установите палец вилки в канавку, в которой механически запирается зубная втулка (12). (f) Последовательно установите в опору опорного подшипника (17), опорный подшипник (18), опору опорного подшипника (17)
- Установка цепной трансмиссии И группы трения. Процесса сборки деталей выглядит следующим образом: (a) Поставьте цепь (52) Положить в активную звездочку (50), пассивную звездочку (51) На обеих руках одновременно захватывают активную звездочку (50) , ведомая звездочка (51), цепь (52) Установите на задний выходной вал (6) и на передний выходной вал (46). (б) Поместить в узел (19) группы трения, прижимной диска (20) и установить стопорное кольцо (21). Надвиньте волновую пружину (22), (с) последовательно поставьте железо (23), кулачковые пластины (24), 3 стальных шарика (25), ротор (26), упорный подшипник (27), прокладку (28), стопорное кольцо (29)
- Установите узел ответвления корпуса после раздаточная коробка. Способа заключается в том, что (а) задний корпус (36) раздаточная коробка размещают на подходящем слое прессования в сочетании с лицевой стороной, обращенной вверх и параллельной рабочей поверхности слоя прессования. (б) запрессовать в шаровой подшипник (31, 32) в задний корпус (36) раздаточная коробка. Установите амортизирующую пластину (69) через болт амортизирующей пластины (68) на задний корпус (36) и (с) уложите новое уплотнение (33, 35) в корпус в размерах, показанных на фиг. (d) Установка узла электромагнитной катушки раздаточная коробка осуществляется следующим образом: подтвердите, что все четыре кольца ” О ” расположены в заданном положении узла (30) электромагнитной катушки (1 жгут катушки, 3 шпильки). Установите узел электромагнитной катушки (30) в задний корпус (36), в котором электрический жгут и шпильки выступают из заднего корпуса, осторожно не повреждая электрический жгут. Установите 3 гайки (66) и затяните
- РАСПРЕРаздаточная коробка Коробок И смонтированный двигатель переключения передач. установки задних корпусов после завершения сборки на передние узлы корпусов осуществляется следующим образом: (а) клей 598 лотея с покрытием Φ1.6mm на соединительной поверхности переднего корпуса (40) раздаточная коробка, который при нанесении клея должен обходить резьбовое отверстие, одновременно непрерывно и непрерывно. Предупреждение: На следующих шагах не используйте слишком много силы, чтобы попытаться застегнуть задний корпус на передний корпус раздаточная коробка. Когда все условия, требующие выравнивания, выполняются, задний корпус может быть установлен на передний корпус без значительных усилий. Если установка невозможна, необходимо выбрать заднюю сборку корпуса и проверить условия выравнивания. (б) задний корпус (36) смонтирован на переднем корпусе (40) раздаточная коробка, при этом должны быть выполнены все следующие условия выравнивания: а) центрирование позиционного штифта (41) на корпусе и позиционного штифта на заднем корпусе (36) раздаточная коробка; b. центровку заднего выходного вала (6) и переднего выходного вала (46) и подшипника внутри отверстия заднего корпуса (36) раздаточная коробка; c. Центрирование глухих отверстий в заднем корпусе и оси управления переключением (56); d. Выровняйте ось переключения (58) и отверстие для установки оси переключения заднего корпуса раздаточная коробка. (в) после установки шильдика (84) затяните 17 болтов (67), (d) сначала установите кронштейн (73) двигателя на двигатель (70) переключения передач, затяните гайку двигателя; (е) Смонтируйте сборку электродвигателя на задней крышки 36, установите болт (71) электродвигателя и одновременно установите карту (72) J на двигатель (70) переключения передач. Установите выводы проводов катушки (30) на приемную вставку (77), установите вставную линейную плату (75) и неподвижную линейную плату (76), закрепив вставную сборку в заданном положении в держателе (73) двигателя. (f) Установить стопор для слива масла (34)
- После монтажа компонентов фланцевого диска и заправки смазочным маслом. Процедуры монтажа деталей осуществляется следующим образом: (а) горизонтально установить раздаточная коробка, заправить смазочное масло, указанное на РН Меркона, в положение стопора заправочного винта на схеме, установить стопор заправочного винта (34) б) последовательно установить задний фланец (62) , прижать фланец к заднему выходному валу (6) с помощью вытяжного устройства. Установите уплотнительное кольцо (63), проставку (64), затяните гайку фланца (65)
