механическая сила передается от педали тормоза к электронному усилителю, Электронный усилитель преобразует усилие после усиления в общий тормозной насос в гидравлическое давление, и регулируется блоком гидравлического электроуправления на требуемое давление в тормозной системе, Затем по тормозной магистрали подают в тормоза колес. Колесные тормоза затем преобразуют гидравлическое давление в механическую силу, в результате чего накладка сжимает тормозной диск для торможения транспортного средств.
Гидравлический тормоз содержит:
Тормозная магистраль
- Передача тормозной жидкости, протекающей через различные элементы гидравлической тормозной системы
- Тормозная труба и тормозной шланг являются его основными составными частями
Узел электронного вспомогательного тормозного насоса.
- Снижение усилия водителя на педаль тормоза с помощью электронной помощи при приложении входного усилия тормозной системы
- Конструкция электронного ассистента состоит из двигателя, шестерни, датчика и червячного механизма турбины
- При норме электропитание электронного вспомогательного устройства, При приложении входной силы тормозной системы двигатель обнаруживает, что сигнал педали начинает вращаться, Выходной крутящий момент передается через зацепление шестерни, преобразуя вращательное движение в прямолинейное, Таким образом, уменьшая требуемую силу педали, когда входная сила исчезает, Реверсирование двигателя под действием пружины возврата, быстрый возврат усилителя
- Узел резервуара для хранения тормозной жидкости, узел главного тормозного цилиндра, узел усилителя являются его основными составными частями
Педаль тормоза
- Прием, увеличение и передача входных сил тормозной системы от водителя
- Узел кронштейна педали тормоза, узел рычага педали тормоза, пружина возврата являются его основными составными частями