Содержание Электросхемы Раздел: Механическая система двигателя (GW4D20M) Все разделы

Как снять и установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала Great-Wall Poer King Kong I

Механическая система двигателя (GW4D20M) 4 иллюстрации ~1 мин чтения

снятие

  1. Выключить выключатель зажигания
  2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  3. Снятие узла трансмиссии
  4. Торможение узла гибкого маховика с помощью маховика для предотвращения вращения узла маховика
  5. Демонтируйте 8 болтов в порядке пиктограммы и снимите гибкую конструкцию маховика (Примечание: болта маховика является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
  • Болт маховика является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
  1. Снять тормозную конструкцию маховика
  2. Уплотнение масла после легкого коленчатого вала с помощью пластикового молотка и винтового винта, снять уплотнение масла после коленчатого вала (Примечание: уплотнения масла в виде одноразовой детали, не подлежит повторному использованию. При демонтаже сальника необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить рабочие и уплотнительные поверхности деталей.)
  • Уплотнение масла является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
  • При демонтаже сальника необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить рабочие и уплотнительные поверхности деталей.

установка

  1. прессование задних сальниковых узлов коленчатого вала в соответствующие отверстия блока цилиндров специальным инструментом (Примечание: При установке масляного уплотнения необходимо равномерно использовать усилие, не постучать по диагонали масляного уплотнения, не допускать касания устья губок масляного уплотнения, не допускать утечки масла из-за царапин на губе, не наносить смазку на устье масляного уплотнения.)
  • Сальник должен быть установлен с равномерным усилием, не постучать по диагонали сальника, не допускать касания устья губки сальника, предотвратить утечку масла, вызванную царапиной губ, и не наносить смазку на устье сальника.
  1. В соответствии с установочным штифтом на коленчатом валу установлен узел гибкого маховика, подтверждающий ориентацию боковых сторон с фаской к блоку цилиндров
  2. Предварительно подтяните 8 новых болтов маховика
  3. Торможение узла гибкого маховика с помощью маховика для предотвращения вращения узла маховика
  4. Закрепить 8 болтов в порядке пиктограммы
  1. Снять тормозную конструкцию маховика
  2. Установка узла трансмиссии
  3. Установка минусовой клеммы аккумулятора