Система Круиз-Контроля.: Диагностика GMC Yukon III

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Выключатель крейсерского режима включен.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. БМВ обнаруживает чрезмерный ток в цепи сигнала индикатора круиз-контроля.
2. Вышеуказанное условие присутствует более 5 секунд.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
2. Система круиз-контроля отключена.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя органов управления рулевым колесом - левый.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 9 сигнальной цепи и B + горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Если все цепи испытывают в норме, испытывают или заменяют переключатель органов управления рулевым колесом - левый.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Выключатель крейсерского режима включен.

1. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
2. Система круиз-контроля отключена.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания без сбоев.

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя органов управления рулевым колесом - левый.
2. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 1 цепи B + и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Проверьте наличие B + между клеммой 1 схемы B + и клеммой 3 сигнальной схемы. Если значение меньше указанного, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на BCM.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
6. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется левый переключатель управления рулевым колесом.

Как протестировать компоненты

1. Отсоедините разъем жгута у переключателя органов управления рулевым колесом - слева.
2. Круиз-контроль включен, измерьте сопротивление между терминалом 1 и терминалом 3 при индивидуальном включении и удержании каждого переключателя функции круиз-контроля и сравните показания сопротивления со значениями в таблице ниже. Если не в пределах указанного диапазона сопротивлений, замените переключатель органов управления рулевым колесом - левый.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Выключатель крейсерского режима включен.

1. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
2. Система круиз-контроля отключена.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания без сбоев.

Неисправность цепи переключателя круиз-контроля

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя органов управления рулевым колесом - левый.
2. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 1 цепи B + и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Проверьте наличие B + между клеммой 1 схемы B + и клеммой 3 сигнальной схемы. Если значение меньше указанного, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на BCM.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
6. Если все цепи испытывают в норме, испытайте или замените переключатель управления рулевым колесом - слева.

Переключатель управления рулевым колесом - слева

1. Отсоедините разъем жгута у переключателя органов управления рулевым колесом - слева.
2. Круиз-контроль включен, измерьте сопротивление между терминалом 1 и терминалом 3, одновременно индивидуально активируя и удерживая каждый переключатель функции круиз-контроля, и сравните показания сопротивления со значениями в таблице ниже. Если не в пределах указанного диапазона сопротивлений, замените переключатель органов управления рулевым колесом - левый.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Двигатель работает.
2. Напряжение батареи больше 11,5 вольт.

1. Отключается система круиз-контроля.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя стоп-сигнала.
2. Зажигание включено, испытание на B + между клеммой B + цепи B и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление.
3. Проверьте, что отображение параметров BPP цепь сигнал сброшено. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
4. Подключите перемычку с предохранителем 3A между клеммой B цепи B + и клеммой A сигнальной цепи. Проверьте правильность отображения параметров сигнала цепи BPP. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель стоп-сигнала.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя стоп-сигнала.
2. При отпущенной педали тормоза провести испытание на бесконечное сопротивление между клеммой А и клеммой В у выключателя стоп-сигнала. Если значение не соответствует указанному, замените выключатель стоп-сигнала.
3. При отпущенной педали тормоза провести испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой С и клеммой D выключателя стоп-сигнала. Если значение не соответствует указанному, замените выключатель стоп-сигнала.
4. После нажатия на педаль тормоза испытайте выключатель стоп-сигнала на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой А и клеммой В. Если значение не соответствует указанному, замените выключатель стоп-сигнала.
5. При включенной педали тормоза провести испытание на бесконечное сопротивление между клеммой С и клеммой D на выключателе стоп-сигнала. Если значение не соответствует указанному, замените выключатель стоп-сигнала.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Выключатель крейсерского режима включен.

1. МУД принимает недействительное сообщение последовательных данных о состоянии переключателя круиз-контроля от БМВ.
2. Эта диагностика выполняется непрерывно.

1. Отключается система круиз-контроля.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания без сбоев.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель включен.

1. Модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) принимает от модуля BCM сообщение о недействительных последовательных данных состояния педали тормоза.
2. Эта диагностика выполняется непрерывно.

1. Отключается система круиз-контроля.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания без сбоев.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы круиз-контроля. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите доступные компоненты системы или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или очевидных условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность круиз-контроля
2. Неисправность индикатора круиз-контроля (неисправность индикатора МПК)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя органов управления рулевым колесом - левый.
2. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 1 цепи B + и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Проверьте наличие B + между клеммой 1 схемы B + и клеммой 3 сигнальной схемы. Если значение меньше указанного, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на BCM.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
6. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется левый переключатель управления рулевым колесом.

1. Отсоедините разъем жгута у переключателя органов управления рулевым колесом - слева.
2. Круиз-контроль включен, измерьте сопротивление между терминалом 1 и терминалом 3 при индивидуальном включении и удержании каждого переключателя функции круиз-контроля и сравните показания сопротивления со значениями в таблице ниже. Если не в пределах указанного диапазона сопротивлений, замените переключатель органов управления рулевым колесом - левый.