Система силовых кресел.: Диагностика GMC Yukon III

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Модуль MSM устанавливает, что он не замыкается на короткозамкнутую цепь управления двигателем до того, как двигатели будут активны.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль кресла с памятью должен быть запитан.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Следующие условия существуют более 1 секунды

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута для всех датчиков положения, подключенных к контрольной цепи 5 В.
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за всеми параметрами датчика модуля положения водителя сканирующего инструмента на экранах дисплея данных, перечисленных ниже: Показания должны быть 0,0 В. Сиденье 1 Информация о регулировке Педали Колонка Информация Если больше указанного значения, проверить соответствующую сигнальную цепь, указанную ниже, на короткое замыкание до напряжения. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. Клемма датчика горизонтального положения 3 X2 Передняя клемма датчика вертикального положения 1 X2 Задняя клемма датчика вертикального положения 5 X2 Клемма датчика положения опоры 2 Клемма датчика горизонтального положения поясницы D X2 Клемма датчика вертикального положения поясницы B X2 Регулируемая клемма датчика положения педали 1 Привод наклона рулевого колеса/клемма датчика положения C
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между опорной цепью 5 В на любом из датчиков положения и землей. Если напряжение ниже указанного диапазона, проверить эталонную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверить опорную цепь 5 В на короткое замыкание. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
4. Поочередно подключайте каждый датчик положения и убедиться, что расшифровка кода ошибки не настроен как токовый. Если расшифровка кода ошибки настроен как токовый, заменить соответствующий датчик положения.
5. Если все цепи тестируются нормально, заменить MSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи

При нажатии на переключатели кресел с электроприводом они посылают 12-вольтовый сигнал через сигнальные цепи переключателей в модуль кресел с памятью (МСМ). Затем МСМ дает команду двигателям сиденья водителя двигаться в ответ на сигналы переключения.

Модуль кресла с памятью должен быть запитан.

1. Если схема переключателя сиденья активна в одном направлении, а переключатель для противоположного направления нажат, этот расшифровка кода ошибки установится.
2. Несколько расшифровка кода ошибки будут установлены, если одна из сигнальных цепей переключателя закорочена до напряжения.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Выход двигателя, приводимый в действие в ответ на выключатель, считающийся неисправным, отключается для обоих направлений.
2. Все команды отзыва памяти игнорируются.
3. MSM будет реагировать на любой другой сигнал переключения, который не установил расшифровка кода ошибки.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очистит и установит код в историю, через 3 секунды после того, как неисправность больше не присутствует, и зажигание будет выключено, а затем снова в ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Убедиться, что перечисленные ниже параметры переключателя гнезда сканирующего устройства неактивны. Передний вертикальный переключатель, направленный вверх Передний вертикальный переключатель, направленный вниз Задний вертикальный переключатель, направленный вверх Задний вертикальный переключатель, направленный вниз Горизонтальный переключатель, направленный вперед Горизонтальный переключатель, направленный назад Переключатель, направленный назад Переключатель, направленный назад Переключатель, направленный назад Если указанное значение не указано, проверить соответствующую сигнальную цепь, указанную ниже, на короткое замыкание до напряжения. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Возврат вперед клемма переключателя H Возврат назад назад клемма переключателя G
3. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или заменить переключатель регулировки сиденья.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой сигнальной клеммой направления сиденья, перечисленной ниже, и клеммой E B +, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Возврат вперед клемма переключателя H Возврат назад клемма переключателя G Если указанное значение не указано, заменить переключатель регулировки сиденья.
3. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой направления движения сиденья, указанной ниже, и клеммой E B +, когда переключатель находится в замкнутом положении. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Возврат вперед клемма переключателя H Возврат назад клемма переключателя G Если больше указанного диапазона, заменить переключатель регулятора.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Датчик положения, который устанавливает этот расшифровка кодов ошибок, либо прикреплен к кабелю привода направленного движения сиденья, либо непосредственно к двигателю, который он контролирует. Он получает 5-вольтовый опорный сигнал и заземляется от модуля гнезда памяти (MSM). Датчик посылает на МСМ сигнал напряжения, изменяющийся с перемещением кресла по сигнальной цепи. Затем на основании этого сигнала напряжения МСМ определяет положение кресла.

Модуль кресла с памятью должен быть запитан.

B1825 01 или B1825 06

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на датчике положения откидывания кресла.
2. Проверить наличие менее 2 Ом между клеммой 1 цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверить 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверить 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
4. Убедиться, что параметр сканирующего устройства водитель сиденье Recline датчик меньше 1 вольта. Если значение превышает указанный диапазон, проверить клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
5. Установить перемычку с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 5-вольтовой опорной цепи. Убедиться, что значение параметра «водитель сиденье Recline датчик» сканирующего устройства превышает 4,75 В. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или заменить датчик положения откидного сиденья.

B2355 01, B2355 06, B2365 01, B2365 06, B2375 01 или B2375 06

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута Х2 в узле регулятора сиденья.
2. Проверить наличие менее 2 Ом между клеммой 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 6 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверить 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверить 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
4. Убедиться, что соответствующий параметр датчика посадочного места водителя сканирующего прибора меньше 1 В. Если значение превышает указанный диапазон, проверить соответствующую сигнальную цепь, указанную ниже, на короткое замыкание. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. Клемма датчика переднего вертикального положения сиденья 1 Клемма датчика заднего вертикального положения сиденья 5 Клемма датчика горизонтального положения сиденья 3
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между соответствующей сигнальной цепью, указанной ниже, и 5-вольтовой клеммой 6 эталонной цепи. Убедиться, что соответствующий параметр датчика положения сиденья водителя сканирующего устройства превышает 4,75 В. Клемма датчика горизонтального положения сиденья 3 Клемма датчика переднего вертикального положения сиденья 1 Клемма датчика заднего вертикального положения сиденья 5 Если значение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
6. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или заменить датчик положения сиденья.

B1850 01, B1850 06, B1860 01 или B1860 06

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута Х2 на поясничном регулировочном узле.
2. Проверить наличие менее 2 Ом между выводом C цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение больше указанного, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой клеммой А опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверить 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверить 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
4. Убедиться, что соответствующий параметр датчика поясницы сканирующего прибора меньше 1 В. Если значение превышает указанный диапазон, проверить соответствующую сигнальную цепь, указанную ниже, на короткое замыкание. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. Клемма датчика вертикального положения поясницы B Клемма датчика горизонтального положения поясницы D
5. Установить перемычку с предохранителем 3A между соответствующей сигнальной цепью, указанной ниже, и 5-вольтовой клеммой А. Убедиться, что соответствующий параметр датчика поясничной области сканирующего устройства превышает 4,75 В. Клемма датчика поясничного вертикального положения B Клемма датчика поясничного горизонтального положения D Если значение меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить датчик положения поясницы.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

MSM должен быть запитан.

B3920 01 или B3920 02

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 на модуле MSM.
2. Зажигание включено, убедиться, что контрольная лампа не горит между цепями управления, перечисленными ниже, и землей: Передняя вертикальная клемма двигателя 12 Передняя вертикальная клемма двигателя 13 Задняя вертикальная клемма двигателя 15 Задняя вертикальная клемма двигателя 16 Горизонтальная клемма двигателя сиденья 9 Горизонтальная клемма двигателя сиденья 10 Если горит контрольная лампа, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между цепями управления, перечисленными ниже, и землей: Передняя вертикальная клемма двигателя 12 Передняя вертикальная клемма двигателя 13 Задняя вертикальная клемма двигателя 15 Задняя вертикальная клемма двигателя 16 Посадочное место горизонтальная клемма двигателя 9 Посадочное место горизонтальная клемма двигателя 10 Если указанное значение не указано, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу.
4. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 на модуле MSM.
5. Зажигание включено, убедиться, что контрольная лампа не горит между цепями управления, перечисленными ниже, и землей: Поясничный горизонтальный вывод двигателя 12 Поясничный горизонтальный вывод двигателя 13 Вывод двигателя откидывания сиденья 15 Вывод двигателя откидывания сиденья 16 Регулируемый вывод педального привода 9 Регулируемый вывод педального привода 10 Если горит контрольная лампа, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между цепями управления, перечисленными ниже, и землей: Клемма поясничного горизонтального двигателя 12 Клемма поясничного горизонтального двигателя 13 Клемма двигателя откидного сиденья 15 Клемма двигателя откидного сиденья 16 Клемма регулируемого педального привода 9 Клемма регулируемого педального привода 10 Если не указанное значение, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу.
7. Если все цепи тестируются нормально, заменить MSM.

B3921 01 или B3921 02

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между цепями управления, перечисленными ниже, и землей не горит контрольная лампа: Клемма двигателя с вертикальным расположением поясницы 1 Клемма двигателя с вертикальным расположением поясницы 2 Клемма привода наклона рулевого колеса 7 Клемма привода наклона рулевого колеса 8 Если контрольная лампа горит, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между цепями управления, перечисленными ниже, и землей: Поясничный вертикальный вывод двигателя 1 Поясничный вертикальный вывод двигателя 2 Вывод привода наклона рулевого колеса 7 Вывод привода наклона рулевого колеса 8 Если не указано значение, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу.
4. Если все цепи тестируются нормально, заменить MSM.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Нерабочее положение гнезда памяти
2. Механическое откидное сиденье не работает
3. питание сиденье Inoperative (Without Memory A45) или питание сиденье Inoperative (с Memory A45)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у люмбального выключателя.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой E цепи массы и землей. Если значение больше указанного, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между клеммой G цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., подсоединить разъем жгута на поясничном выключателе и отсоединить разъем жгута на узле двигателя поясничного доводчика.
5. Зажигание ВКЛ., убедиться, что контрольная лампа горит между соответствующими цепями управления, перечисленными ниже, нажимая на поясничный выключатель в обоих направлениях. Поясничный горизонтальный вывод двигателя C и вывод D Поясничный вертикальный вывод двигателя A и вывод B Если контрольная лампа не горит в обоих направлениях, проверить цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить поясничный выключатель.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить поясничный регулятор в сборе.

Поясничный переключатель

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у люмбального выключателя.
2. Проверить бесконечное сопротивление между каждой сигнальной клеммой поясничного направления, перечисленной ниже, и клеммой B + G, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Поясничный горизонтальный переключатель вперед клемма B Поясничный горизонтальный переключатель назад клемма C Поясничный вертикальный переключатель вверх клемма F Поясничный вертикальный переключатель вниз клемма A Если не указанное значение, заменить поясничный переключатель.
3. Проверить наличие менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой в поясничном направлении, указанной ниже, и клеммой B + G, когда переключатель находится в замкнутом положении. Поясничный горизонтальный переключатель вперед клемма B Поясничный горизонтальный переключатель назад клемма C Поясничный вертикальный переключатель вверх клемма F Поясничный вертикальный переключатель вниз клемма A Если больше указанного диапазона, заменить поясничный переключатель.
4. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой в поясничном направлении, перечисленной ниже, и клеммой массы E с выключателем в разомкнутом положении Люмбальный горизонтальный переключатель вперед клемма B Люмбальный горизонтальный переключатель назад клемма C Люмбальный вертикальный переключатель вверх клемма F Люмбальный вертикальный переключатель вниз клемма A Если больше указанного диапазона, заменить люмбальный переключатель.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Тест цепи поясничного переключателя

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у люмбального выключателя.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между клеммой G цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
3. Убедиться, что все параметры люмбального переключателя модуля Memory сиденье модуль сканирующего устройства неактивны. Если значение не указано, проверить соответствующую сигнальную цепь, указанную ниже, на короткое замыкание. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM. Поясничный горизонтальный передний терминал C Поясничный горизонтальный задний терминал B Поясничный вертикальный вверх терминал F Поясничный вертикальный вниз терминал A
4. Установить перемычку с предохранителем 3A между соответствующей сигнальной цепью, указанной ниже, и клеммой G цепи B +. Убедиться, что параметр «Lumbar выключатель» сканирующего устройства имеет значение «активно». Поясничный горизонтальный передний терминал C Поясничный горизонтальный задний терминал B Поясничный вертикальный вверх терминал F Поясничный вертикальный вниз терминал A Если указанное значение не указано, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить поясничный выключатель.

Испытание цепи управления поясничным электродвигателем

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута Х1 на узле двигателя поясничного доводчика.
2. Подключить контрольную лампу между соответствующими цепями управления, перечисленными ниже: Горизонтальной клеммой C для двигателя поясницы и клеммой D Вертикальной клеммой A для двигателя поясницы и клеммой B для двигателя поясницы.
3. Зажигание ВКЛ., подать команду на соответствующий поясничный двигатель в направлениях Вверх/Вниз или Вперед/Назад с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд в верхнее и нижнее или переднее и заднее положения. Если контрольная лампа остается выключенной во время выполнения любой из команд, проверить цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить MSM.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить поясничный регулятор в сборе.

Поясничный переключатель

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у люмбального выключателя.
2. Проверить бесконечное сопротивление между каждой сигнальной клеммой поясничного направления, перечисленной ниже, и клеммой B + G, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Поясничный горизонтальный переключатель вперед клемма B Поясничный горизонтальный переключатель назад клемма C Поясничный вертикальный переключатель вверх клемма F Поясничный вертикальный переключатель вниз клемма A Если не указанное значение, заменить поясничный переключатель.
3. Проверить наличие менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой в поясничном направлении, указанной ниже, и клеммой B + G, когда переключатель находится в замкнутом положении. Поясничный горизонтальный переключатель вперед клемма B Поясничный горизонтальный переключатель назад клемма C Поясничный вертикальный переключатель вверх клемма F Поясничный вертикальный переключатель вниз клемма A Если больше указанного диапазона, заменить поясничный переключатель.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода на основе стратегии (ref-364486-S25727745392010063000000)
3. Инструкции по диагностическим процедурам предоставляют обзор каждой диагностической категории

1. Зажигание ВКЛ., убедиться, что параметр сканирующего устройства водитель дверь выключатель Memory Recall Switches составляет приблизительно 2,75 В при нажатии переключателя памяти 1. Если значение не указано, обратитесь к тесту компонента Memory выключатель. Если выключатель тестируется нормально, заменить выключатель блокировки/окна двери водителя.
2. Убедиться, что параметр Memory Recall Switches сканирующего устройства имеет значение приблизительно 1,75 В при нажатии переключателя памяти 2. В противном случае протестируйте или заменить переключатель памяти.
3. Убедиться, что параметр Memory Recall Switches сканирующего устройства имеет значение приблизительно 1,0 В при нажатии переключателя EXIT. В противном случае протестируйте или заменить переключатель памяти.
4. Если все цепи тестируются нормально, заменить модуль гнезда памяти.

Переключатель памяти

1. Отсоединить разъем кабеля X4 на переключателе дверного замка/окна.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 14 опорной цепи 12 В при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не указано, заменить переключатель памяти.
3. Проверить сопротивление между клеммой 5 и клеммой 14, нажимая кнопки памяти 1, памяти 2 и EXIT. Сравнить показания сопротивления со значениями в таблице «Значения переключателей памяти» ниже. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, заменить переключатель памяти.

Значения переключателей памяти

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Силовые задние складные сиденья не работают

1. Отсоединить разъем жгута на любом из двигателей складного сиденья.
2. Убедиться, что между клеммой A цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X2 на левой соединительной колодке приборной панели (I/P).
4. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между клеммой E2 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель EAP No73 разомкнут, проверить цепь B + на клемме 1 X8 и клемме 4 X12 на короткое замыкание на массу.
5. Когда коробка передач находится в положении PARK, убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой E3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, обратитесь к BCM.
6. Зажигание ВЫКЛ., подключить разъем жгута X2 в левом распределительном блоке ввода/вывода. и отсоединить разъем жгута на переднем выключателе складного кресла.
7. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между клеммой 1 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить левый соединительный блок ввода/вывода.

Испытание цепи переключателя складного сиденья

1. Отсоединить разъем жгута при неработающем переключателе заднего откидного сиденья.
2. Убедиться, что контрольная лампа горит между соответствующей цепью B +, указанной ниже, и землей: Передняя задняя клемма переключателя откидного сиденья 1 Левая или правая задняя клемма переключателя откидного сиденья С Если контрольная лампа не горит, проверить цепь питания переключателя на обрыв или высокое сопротивление. При нормальных испытаниях цепи заменить левый соединительный блок ввода/вывода.
3. Если цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или заменить переключатель откидного сиденья.

Испытание цепи двигателя складного сиденья

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута при неработающем двигателе заднего складного сиденья.
2. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между нижеперечисленными цепями массы и землей: Клемма B Клемма D Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на обрыв или высокое сопротивление.
3. Убедиться, что между клеммой A цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на разомкнутое или высокое сопротивление.
4. Подключить контрольную лампу между клеммой С сигнальной цепи и землей.
5. Контрольная лампа должна гореть при нажатии на соответствующий переключатель заднего откидного сиденья. Если контрольная лампа не горит, проверить сигнальную цепь на разомкнутое или высокое сопротивление.
6. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или заменить двигатель складного сиденья.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Испытание цепи переключателя регулятора сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что контрольная лампа горит между соответствующей клеммой цепи B +, перечисленной ниже, и землей: 6-сторонняя клемма сиденья с электроприводом D 8-сторонняя клемма сиденья с электроприводом E Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или заменить переключатель регулировки сиденья.

Испытание цепи двигателя устройства повторного включения

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на двигателе откидывания сиденья.
2. Подключить контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи управления.
3. Включить зажигание, дать команду двигателю откидывания сиденья Вперед и Назад с помощью переключателя регулировки сиденья. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд в переднем и заднем положениях. Если контрольная лампа остается выключенной для любой из команд, проверить цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или заменить переключатель регулировки сиденья.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или заменить двигатель откидного сиденья.

Испытание цепи двигателя регулятора сиденья (без HP2)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута в узле регулятора кресла.
2. Подключить контрольную лампу между соответствующими клеммами цепи управления, перечисленными ниже: Горизонтальной клеммой 3 двигателя сиденья и клеммой 6 Передней вертикальной клеммой 2 двигателя сиденья и клеммой 5 Задней вертикальной клеммой 1 двигателя сиденья и клеммой 4
3. Включить зажигание, подать команду на двигатель сиденья Вверх и Вниз или Вперед и Назад с помощью переключателя регулировки сиденья. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд в верхнее и нижнее или переднее и заднее положения. Если контрольная лампа остается выключенной для любой из команд, проверить цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или заменить переключатель регулировки сиденья.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или заменить регулятор сиденья в сборе.

Испытание цепи двигателя регулятора сиденья с электроприводом (с HP2)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на соответствующем двигателе кресла.
2. Подключить контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи управления.
3. Включить зажигание, подать команду на соответствующий двигатель сиденья Вверх и Вниз или Вперед и Назад с помощью переключателя регулировки сиденья. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд в верхнее и нижнее или переднее и заднее положения. Если контрольная лампа остается выключенной для любой из команд, проверить цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или заменить переключатель регулировки сиденья.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или заменить двигатель сиденья.

Испытание переключателя регулятора сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между каждым управляющим выводом и выводом B + при выключателе в разомкнутом положении. Если значение меньше указанного, заменить переключатель регулировки сиденья.
3. Проверить наличие менее 1 Ом между каждым управляющим выводом и выводом B +, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона заменить переключатель регулировки сиденья.
4. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между каждой клеммой управления и клеммой массы, когда переключатель находится в разомкнутом положении. При превышении указанного диапазона заменить переключатель регулировки сиденья.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Испытание цепи переключателя регулятора сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между клеммой E цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
3. Установить перемычку с предохранителем 3A между соответствующей сигнальной цепью, указанной ниже, и клеммой E цепи B +. Убедиться, что параметр переключателя гнезда сканирующего устройства имеет значение активно. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Возврат вперед клемма переключателя H Возврат назад клемма переключателя G Если указанное значение не указано, проверить сигнальную цепь на обрыв/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить MSM.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или заменить переключатель регулировки сиденья.

Испытание цепи управления двигателем сиденья

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X3 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, подсоединить разъем жгута X3 к модулю MSM и отсоединить разъем жгута X1 к двигателю регулятора сиденья в сборе.
4. Подключить контрольную лампу между соответствующими цепями управления, перечисленными ниже: Горизонтальной клеммой 3 для двигателя сиденья и клеммой 6 передней вертикальной клеммой 2 для двигателя сиденья и клеммой 5 задней вертикальной клеммой 1 для двигателя сиденья и клеммой 4 для двигателя сиденья.
5. Включить зажигание, подать команду на соответствующий двигатель сиденья в направлениях вверх/вниз или вперед/назад с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд в верхнее и нижнее или переднее и заднее положения. Если контрольная лампа остается выключенной во время выполнения любой из команд, проверить цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить MSM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или заменить двигатель сиденья.

Испытание цепи управления двигателем отката

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на двигателе отката.
2. Подключить контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
3. Зажигание ВКЛ., выполнить команду Recline Forward/Rearward с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд в переднем и заднем положениях. Если контрольная лампа остается выключенной во время выполнения любой из команд, проверить цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить MSM.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить двигатель отката.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой сигнальной клеммой направления сиденья, перечисленной ниже, и клеммой E B +, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Возврат вперед клемма переключателя H Возврат назад клемма переключателя G Если указанное значение не указано, заменить переключатель регулировки сиденья.
3. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой направления движения сиденья, указанной ниже, и клеммой E B +, когда переключатель находится в замкнутом положении. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Возврат вперед клемма переключателя H Возврат назад клемма переключателя G Если больше указанного диапазона, заменить переключатель регулятора.