Система Круиз-Контроля.: Диагностика GMC Yukon II

Диагностическая начальная точка - круиз-контроль

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - круиз-контроль ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию (ref-175707-S41472161262005042600000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Определения данных инструмента сканирования

Определения данных инструмента сканирования двигателя содержат краткое описание всех параметров, связанных с двигателем, доступных на инструменте сканирования. Список приведен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных. В некоторых случаях параметр может появляться более одного раза или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.

APP Average: сканирующее устройство отображает 0-125 отсчетов. Модуль TAC принимает напряжения от 3 датчиков APP, усредняет показания и преобразует их в отсчеты. Сканирующее устройство отображает среднее. Среднее отличается на каждом автомобиле.

APP Indicated Angle: Инструмент сканирования отображает 0-100 процентов. Инструмент сканирования отображает положение педали акселератора в процентах. Когда APP находится в состоянии покоя, на дисплее отображается 0 процентов. Когда APP полностью нажат, на дисплее отображается 100 процентов.

CC тормоз выключатель (Тормозной переключатель CC): на экране сканера отображается значение Applied (Применен) или Released (Отпущен). Этот параметр указывает на состояние входа цепи тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора / CC. Значение обрыв (Разомкнут) указывает на вход напряжения 0. Значение замкнут (Замкнут) указывает на вход напряжения B +. При применении тормозов автомобиля на экране сканера отображается значение Applied (Применен). При ении тормозов сцепления муфты гидротрансформатора и круиз состояния круиз состояния круиз состояния круиз-контроля. при отпускания выводится в состояние Relиз-контроля. при отпускания. при отпускании тормозов. При из-контроль). При из зацепления, при отпускании тормозов. при отпускании тормозов. при отпускании тормозов. При из сцепления Включается из-контроль. При из состояния Включается из-за срабатывание. при отпускание. при отпускание. при отпускание при отпускание при отпускание. при отпускание. при отпускании тормозов. при отпускание. При

Запрашиваемый круиз-контроль: Сканирующее устройство отображает Да или Нет Когда переключатель круиз-контроля находится во включенном положении и переключатель Set / Coast активирован, сканирующее устройство отображает ДА. Когда переключатель круиз-контроля находится во включенном положении и переключатель Set / Coast отпущен, сканирующее устройство отображает НЕТ

Cruise Resume / Accel: Инструмент сканирования показывает On или Off. Когда переключатель круиз-контроль находится во включенном положении и переключатель Resume / Accel активирован, инструмент сканирования показывает ON. Когда переключатель Resume / Accel отпущен, инструмент сканирования показывает OFF.

Cruise Set / Coast: Инструмент сканирования отображается включенным или выключенным. Когда переключатель круиз-контроля находится во включенном положении и переключатель Set / Coast активирован, инструмент сканирования отображается включенным. Когда переключатель Set / Coast освобожден, инструмент сканирования отображается выключенным.

Cruise выключатель: Инструмент сканирования отображает On или Off. Когда вы активируете переключатель круиз-контроля, инструмент сканирования отображается ON. Переключатель, находясь во включенном положении, посылает сигнальное напряжение на модуль дроссельная заслонка Actuator управление (TAC). Это позволяет выполнять все другие функции круиз-контроля. Когда вы выключаете переключатель круиз-контроля, инструмент сканирования отображается OFF.

Extended Travel тормоз выключатель (Переключатель тормоза с увеличенным ходом): В окне сканирования отображается состояние Applied (Применен) или Released (Отпущен). Этот параметр указывает состояние переключателя тормоза с увеличенным ходом. Этот переключатель обычно замкнут при отпущенной педали тормоза. В окне сканирования отображается состояние Released (Отпущен) при отпущенной педали тормоза. В окне сканирования отображается состояние Applied (Применен) при примененной педали тормоза приблизительно более 40 процентов.

Положение PRND: Сканирующий инструмент отображает, в каком положении находится рычаг переключения передач.

Пониженная мощность двигателя: Сканирующее устройство показывает Активно или Неактивно. Сканирующее устройство показывает Активно, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал от модуля TAC о том, что происходит отказ системы управления приводом дроссельной заслонки. блок управления силовым агрегатом ограничивает мощность двигателя.

Переключатель стоп-сигнала: Сканирующий инструмент отображает Приложенный или Отпущенный. Когда педаль тормоза нажата, сканирующий инструмент отображает приложенный и стоп-сигналы горят. Когда педаль тормоза находится в состоянии покоя, сканирующий инструмент отображает Отпущенный и стоп-сигналы гаснут.

Коммуникация TAC / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Сканирующее устройство показывает OK или неисправность. Если связь между модулем TAC и блок управления силовым агрегатом прервана, сканирующее устройство показывает неисправность. Сканирующее устройство показывает OK при нормальных условиях работы.

Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора / CC: На экране сканирующего устройства отображается состояние " Applied " или " Released ". Этот параметр указывает на состояние входа цепи тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора / CC. " обрыв " означает вход напряжения 0. " замкнут " означает вход напряжения B +. На экране сканирующего устройства отображается состояние " Applied ". На экране отключаются муфта гидротрансформатора и круиз-контроль. На экране сканирующего устройства отображается состояние " Released ". Это позволяет возобновить круиз-контроль и включение муфты гидротрансформатора.

Соленоид включения муфта блокировки гидротрансформатора: Инструмент сканирования показывает Включено или Отключено. Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает напряжение на соленоид включения муфта блокировки гидротрансформатора, инструмент сканирования показывает Включено.

Tp Desired Angle: Сканирующий инструмент отображает 0-100 процентов. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) указывает желаемый угол дроссельной заслонки, управляемый оператором автомобиля.

Tp Indicated Angle: Сканирующее устройство отображает 0-100 процентов. Tp indicated Angle отображает в процентах величину открытия дросселя.

Управление тягой: Сканирующий инструмент отображает активное или неактивное состояние (если он оборудован). Сканирующий инструмент отображается активным, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал от электронного модуля управления тормозами и тягой (EBTCM), запрашивающий снижение крутящего момента во время маневра управления тягой.

Диапазон передачи: Сканирующий инструмент отображает положение трансмиссии.

Скорость транспортного средства: Инструмент сканирования отображает км / ч и миль в час. Сигнал датчика скорости транспортного средства преобразуется в км / ч и миль в час для отображения.

Схема №7

Войти

Описание цепи

Переключатель Cruise Resume / Accel является входом в модуль дроссельная заслонка Actuator управление (TAC). Эта информация о круиз-контроле подается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через последовательные данные. Это позволяет модулю блок управления силовым агрегатом и TAC контролировать и поддерживать требуемую скорость. Переключатель Cruise Resume / Accel отправляет сигнал положительного напряжения зажигания в модуль TAC, когда переключатель применяется. Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, если модуль TAC обнаруживает ожидаемое напряжение.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Выключатель круиз-контроля включен.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль TAC обнаруживает, что переключатель Resume / Accel находится во включенном состоянии более 90 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.
3. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ сохраняет эту информацию в записях отказов.
4. Круиз отключен.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Последний тест завершился неуспешно или текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске диагностики и не завершается неуспешно.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если об отказах не сообщается с помощью этой или любой другой диагностики, связанной с выбросами.
3. Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.

Средства диагностики

Переключатель круиз-контроля Set / Coast является входом в модуль дроссельная заслонка Actuator управление (TAC). Информация о круиз-контроле подается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через последовательные данные. Этот вход позволяет модулю блок управления силовым агрегатом и TAC контролировать и удерживать требуемую скорость. Переключатель круиз-контроля Set / Coast посылает сигнал положительного напряжения зажигания в модуль TAC, когда мгновенный переключатель применяется. Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, если модуль TAC воспринимает напряжение на цепи.

Выключатель Cruise включен.

Модуль TAC обнаруживает, что переключатель Set / Coast находится во включенном состоянии более 90 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.
3. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ сохраняет эту информацию в записях отказов.
4. Круиз отключен.

1. Последний тест завершился неуспешно или текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске диагностики и не завершается неуспешно.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если об отказах не сообщается с помощью этой или любой другой диагностики, связанной с выбросами.
3. Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.

Контакты тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора являются нормально замкнутыми контактами внутри выключателя стоп-лампы. Когда контакты тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора замкнуты, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) воспринимает напряжение зажигания на сигнальной цепи тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение на сигнальной цепи тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора, когда контакты тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора должны быть разомкнуты, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

1. Частота вращения двигателя больше 700 об/мин.
2. Двигатель работает более 2 секунд.
3. Скорость колес превышает 48 км/ч (30 миль/ч), что позволяет проводить диагностику. Диагностика отключается, когда скорость колеса ниже 16 км/ч (10 миль/ч).

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение на сигнальной цепи тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора, когда контакты тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора должны быть разомкнуты.
2. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение 1,5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.
3. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ сохраняет эту информацию в записях отказов.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Последний тест, завершившийся неуспешно, или текущий расшифровка кода ошибки, очищается при запуске диагностики и не завершается неуспешно.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.

Это диагностическое испытание проводится в предположении о том, что внезапное снижение скорости транспортного средства должно быть вызвано торможением. Если скорость транспортного средства снижается на 4,02 км / ч (2,5 миль / ч) или более в течение 0,4 секунды и переключение тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора без переключения переключателя стоп-сигнала, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки P1574.

1. Коды неисправностей P0502, P0503, P0719, P0724, P1575 и P1602 не установлены.
2. Система контроля тяги и антиблокировочная тормозная система не вышли из строя.
3. Система контроля тяги и антиблокировочная система тормозов не активны.

1. Скорость транспортного средства снижается не менее чем на 4,02 км / ч (2,5 миль / ч) в течение 4 секунд.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает переход тормоза муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) не обнаруживает переход переключателя стоп-сигнала.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) устанавливает состояние выключателя стоп-сигнала на «отпущено».
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отключает работу системы круиз-контроля.

1. История расшифровка кода ошибки очистится после 40 циклов прогрева без сбоев.
2. МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

Схема №8

Войти

Признаки неисправностей - Круиз-контроль

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - круиз-контроль " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-175707-S41472161262005042600000)
2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (W / ETC) " или " ОПИСАНИЕ И РАБОТА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (W / O ETC) ". (ref-175707-S02654620262005042600000)(ref-175707-S20931816222005042600000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы круиз-контроля. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET " в разделе " Системы проводки ". (ref-175720-S08180388062005042600000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. " Индикатор круиз-контроля всегда включен ". (ref-175707-S00050425812005042600000)
2. " Индикатор круиз-контроля не работает ". (ref-175707-S22280085672005042600000)
3. " Круиз-контроль в нерабочем / неисправном состоянии (W / O ETC) " или " Круиз-контроль в нерабочем / неисправном состоянии (W / ETC) ". (ref-175707-S12796056112005042600000)(ref-175707-S36976806802005042600000)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Осмотрите исправность работы тормозных ламп и переключателя сцепления, если он оборудован.
2. Проверьте правильность работы переключателя диапазона передачи.
3. Осмотрите рычажный механизм дроссельной заслонки на предмет наличия механических связей, которые могут привести к сбою в работе системы.
4. Осмотрите регулировку троса круиз-контроля, должен иметь минимальную слабину.
5. EMI на цепи сигнала датчика скорости может вызвать неустойчивую работу круиз-контроля.

1. Осмотрите исправность работы тормозных ламп и переключателя сцепления, если он оборудован.
2. Проверьте правильность работы переключателя диапазона передачи.
3. EMI на цепи сигнала датчика скорости может вызвать неустойчивую работу круиз-контроля.