Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка GMC Yukon II

Порядок демонтажа

1. Удалить все связанные панели и компоненты.
2. Визуально осмотреть повреждения. Использовать 3-мерное измерение, чтобы восстановить все повреждения за дробильной крышкой (1) до заводских спецификаций.
3. Снять монтажный кронштейн опоры магнитопровода (2).
4. Найдите отверстие для крепления тормозной магистрали (1) в верхней части рейки. Измерить вперед 155 мм (6 1/8 дюйма). Это линия разреза (2).
5. Разметьте линию на 360 градусов вокруг рамной направляющей.
6. Снять защитный колпачок по линии разреза и переднему краю поперечной трубки.
7. Зачистите оставшийся сварной шов от поперечной трубы (1), с которой был удален поврежденный защитный колпачок.

Схема №26

Войти

1. Просверлить 4 пробковых сварных отверстия; 2 вверху и 2 внизу, на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от линии разреза и на расстоянии 50 мм (2 дюйма) друг от друга на существующем рамном рельсе 1.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установить и расположить сменную крышку с помощью 3-мерного измерения.
5. Прихватить деталь на место у начальных сварных отверстий пробки.
6. Проверить правильность размеров сервисной детали.
7. Прошить сварной шов по всему стыку секционирования. Выполнить сварные швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними.
8. Завершить шовный шов.
9. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
10. Нанести утвержденную антикоррозионную грунтовку.
11. Установить новый монтажный кронштейн опоры магнитопровода. Приварить кронштейн на месте согласно указанным размерам.
12. Нанести герметики.
13. При необходимости выполнить повторную зачистку сварных поверхностей.
14. Заменить соответствующие панели и компоненты.

Сервисный узел для левой и правой задних рамных направляющих представляет собой детали с предварительно установленными втулками, из мягкой стали, гидроформованные детали. Узел включает в себя кронштейн крепления опоры кузова, прицепную сцепку и отверстия крепления заднего бампера.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ОДИНОЧНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) " или " ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) ". ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " ОДОБРЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕМОНТА В СЛУЧАЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ". ВНИМАНИЕ: секционирование должно выполняться только в рекомендуемых зонах. Несоблюдение этого требования может нарушить структурную целостность транспортного средства и привести к травмам в случае столкновения. (ref-175728-S04779411182005042600000)(ref-175728-S13771366552005042600000)(ref-175132-S30815792412005041500000)
2. Удалить все связанные панели и компоненты.
3. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
4. Найдите место секционирования, измеряя 13 мм вперед от транспортировочного паза (1) или 330 мм вперед от конца рамного рельса. Разметьте линию вокруг рельса.
5. С помощью отрезного колеса или аналогичного приспособления удалить сварной шов, которым задняя поперечина крепится к поврежденному рамному рельсу.
6. Отведите траверсу от поврежденного лонжерона.
7. Примените маскирующую ленту рядом с местом секционирования и вокруг рамы, как показано на рисунке.
8. Разрежьте поврежденный рамный рельс вдоль места секционирования с помощью возвратно-поступательной пилы или эквивалентного инструмента, как показано на рисунке.
9. Удалить поврежденную секцию рамы.

Схема №29

Войти

1. Выполнить шлифовку существующего места сечения рамной направляющей под углом 45 градусов, как показано на рисунке.
2. При необходимости подготовьте все поверхности крепления.
3. Установить секцию сервисной рамы на существующую раму и зажать на месте.
4. Непрерывная сварка места секционирования вокруг направляющей.
5. Опустить и зажать на месте заднюю поперечину.
6. Приварить траверсу к рамному рельсу непрерывным швом.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в красках / покрытиях.
9. Установить все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДСОЕДИНЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА (ОДИНОЧНЫЙ АККУМУЛЯТОР) " или " ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДСОЕДИНЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР) ". (ref-175728-S04779411182005042600000)(ref-175728-S13771366552005042600000)

1. Удалить все связанные панели и компоненты.
2. Восстановить как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратить внимание на расположение и при необходимости удалить следующее: Герметики и материалы для повторной отделки. Звукопоглощающие материалы. Антикоррозионные материалы.
4. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования. Обратитесь к следующим процедурам: " Секционирование стойки петли - передняя часть " " Секционирование стойки - центральная часть " " Секционирование стойки - задняя часть " Секционирование рамы наружной двери - передняя часть (ref-189618-S36602180912005090900000)(ref-189618-S35156708772005090900000)(ref-189618-S05269872462005090900000)
5. Обрежьте качающуюся панель в местах, где необходимо выполнить секционирование.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Удалить поврежденную секцию панели коромысла.

Схема №30

Войти

1. Отрежьте заменяемую качающуюся панель в соответствующих местах для подгонки к оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла (1) в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) (2) из неиспользуемой части сервисной детали. При необходимости отрежьте опорную пластину, чтобы она поместилась за секционирующим соединением.
3. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования.
4. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего выреза на оставшейся исходной части. Расположить эти отверстия приблизительно на расстоянии 25 мм (1 дюйм) от края и на расстоянии 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной панели в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
7. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Установить опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажать и привяжите к автомобилю.
9. Выровняйте панель коромысла по соседним панелям с помощью трехмерного измерительного оборудования.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершить шовный шов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанести следующее: Одобренную антикоррозионную грунтовку. Звукопоглощающие материалы. Герметики и материалы для повторной отделки.
14. Установить все соответствующие панели и компоненты.

1. Удалить все связанные панели и компоненты.
2. Восстановить как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратить внимание на расположение и при необходимости удалить следующее: Герметики Звукопоглотители Антикоррозийные материалы
4. Отмерьте 80 мм (3 1/8 дюйма) вниз от большого отверстия для жгута проводов в шарнирной стойке (1) и отметить горизонтальную линию.
5. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования. Обратитесь к следующим процедурам: " Секционирование панели качалки " " Секционирование стойки - по центру " " Секционирование стойки - сзади " Секционирование рамы наружной двери - стойка ветрового стекла (ref-189618-S36602180912005090900000)(ref-189618-S35156708772005090900000)(ref-189618-S05269872462005090900000)
6. Вырежьте столб в местах, где необходимо выполнить секционирование.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
8. Удалить поврежденный участок проема дверной рамы.
9. Отрежьте и снять 30 мм (1 3/16 дюйма) с фланцев по обе стороны от остальной секции исходной шарнирной стойки, чтобы создать лепестки 30 мм (1 3/16 дюйма). Вырежьте в нижних углах зазоры шириной 5 мм (3/16 дюйма).
10. Отогните язычки (1) внутрь, чтобы секция обслуживания открывания дверной рамы могла прилегать к исходной стойке петли. Сварить лепестки вместе по краям.

Схема №31

Войти

1. На сервисной части (1) измерить расстояние 50 мм (2 дюйма) вниз от отверстия большого жгута проводов в стойке шарнира и отметить горизонтальную линию. Разрежьте шарнирный столб по этой линии.
2. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования для удаления неиспользуемых областей сервисного компонента.
3. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секции шарнирной колонны, вырезанной на сервисной части. Расположить эти отверстия на расстоянии приблизительно 15 мм (9/16 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга.
4. Просверлите сварные отверстия (1) с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части (2) в местах, указанных на исходной панели.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
6. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
7. Совместите секцию обслуживания со ступенчатым язычком на исходной шарнирной стойке, допуская нахлест 30 мм (1 3/16 дюйма). Проверить посадку с помощью 3-х мерного измерения.
8. Заглушить сервисную деталь в положении (1).
9. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте сварные швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними (2). Затем вернитесь назад и завершить шовный шов.
10. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
11. При необходимости нанести следующее: Одобренную антикоррозионную грунтовку. Звукопоглощающие материалы. Герметики и материалы для повторной отделки.
12. Установить все соответствующие панели и компоненты.

1. Удалить все связанные панели и компоненты.
2. Восстановить как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратить внимание на расположение и при необходимости удалить следующее: Герметики Звукопоглотители Антикоррозийные материалы
4. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования. Обратитесь к следующим процедурам: " Секционирование панели качалки " " Секционирование стойки петли - передняя часть " " Секционирование стойки - задняя часть " Секционирование рамы наружной двери - стойка ветрового стекла (ref-189618-S11946218522005090900000)(ref-189618-S35156708772005090900000)(ref-189618-S05269872462005090900000)
5. Вырежьте столб в местах, где необходимо выполнить секционирование.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Удалить поврежденную секцию столба.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Вырежьте заменяющий столб в соответствующих местах, чтобы подогнать оставшуюся оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) (1) из неиспользованной части сервисной части. Обрезайте опорную пластину по мере необходимости, чтобы она поместилась за секционирующим соединением.
3. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования.
4. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль разреза на оставшейся исходной детали (2). Расположить эти отверстия на расстоянии приблизительно 13 мм (1/2 дюйма) от края (1) и на расстоянии 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной панели в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
7. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Установить опорную плиту (3) на полпути в секционирующее соединение, зажать и привяжите к автомобилю.
9. Выровняйте центральную стойку с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении (1).
10. Заварите соответствующим образом (2).
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершить шовный шов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанести следующее: Одобренную антикоррозионную грунтовку. Звукопоглощающие материалы. Герметики и материалы для повторной отделки.
14. Установить все соответствующие панели и компоненты.

1. Удалить все связанные панели и компоненты.
2. Восстановить как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратить внимание на расположение и при необходимости удалить следующее: Герметики Звукопоглотители Антикоррозийные материалы
4. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования. Обратитесь к следующим процедурам: " Секционирование панели качалки " " Секционирование стойки петли - передняя часть " " Секционирование стойки - центр " Секционирование рамы наружной двери - стойка ветрового стекла (ref-189618-S11946218522005090900000)(ref-189618-S36602180912005090900000)(ref-189618-S05269872462005090900000)
5. Вырежьте столб в местах, где необходимо выполнить секционирование.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Удалить поврежденную секцию столба.

Схема №34

Войти

1. Вырежьте заменяющий столб в соответствующих местах, чтобы подогнать оставшуюся оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) (1) из неиспользуемой части сервисной детали. При необходимости отрежьте опорную пластину, чтобы она поместилась за секционирующим соединением.
3. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования.
4. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего выреза на оставшейся исходной части. Расположить эти отверстия приблизительно на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от кромки (1) и на расстоянии 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной панели в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
7. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Установить опорную плиту (3) на полпути в секционирующее соединение, зажать и привяжите к автомобилю.
9. Выровнять заднюю стойку замка с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении (1).
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершить шовный шов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанести следующее: Одобренную антикоррозионную грунтовку. Звукопоглощающие материалы. Герметики и материалы для повторной отделки.
14. Установить все соответствующие панели и компоненты.

1. Удалить все связанные панели и компоненты.
2. Восстановить как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратить внимание на расположение и при необходимости удалить следующее: Герметики Звукопоглотители Антикоррозийные материалы
4. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования. Обратитесь к следующим процедурам: " Секционирование качающейся панели " " Секционирование стойки - по центру " " Секционирование стойки - сзади " Секционирование шарнирной стойки - спереди (ref-189618-S36602180912005090900000)(ref-189618-S35156708772005090900000)(ref-189618-S11946218522005090900000)
5. Вырежьте столб в местах, где необходимо выполнить секционирование.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Удалить поврежденную секцию столба.

Схема №35

Войти

1. Вырежьте заменяющий столб в соответствующих местах, чтобы подогнать оставшуюся оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении (2).
2. Создайте опорную пластину толщиной 50 мм (2 дюйма) из неиспользуемой части сервисной детали. Отрежьте опорную пластину так, чтобы она поместилась за секционирующим соединением (1).
3. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования.
4. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего выреза на оставшейся исходной части. Расположить эти отверстия приблизительно на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от кромки (1) и на расстоянии 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной панели в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
7. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Установить опорную плиту (2) на полпути в секционирующее соединение, зажать и привяжите к транспортному средству (3).
9. Выровняйте переднюю стойку с помощью трехмерного измерительного оборудования.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершить шовный шов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанести следующее: Одобренную антикоррозионную грунтовку. Звукопоглощающие материалы. Герметики и материалы для повторной отделки.
14. Установить все соответствующие панели и компоненты.

1. Удалить все связанные панели и компоненты.
2. Восстановить как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратить внимание на расположение и при необходимости удалить следующее: Герметики Глушители звука Антикоррозийные материалы
4. Вырежьте четверть панели в месте, где будет выполняться секционирование
5. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
6. Удалить поврежденную секцию четверти панели.

Схема №36

Войти

1. Разрежьте сменную четверть панели в соответствующих местах, чтобы соответствовать оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 1 1 / 2 раза больше толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину (2) диаметром 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали (1). Отрежьте опорную пластину так, чтобы она поместилась за секционирующим соединением.
3. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего выреза на оставшейся оригинальной панели. Найдите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (1 дюйм) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной панели в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
6. Нанести трехметровое сквозное сварное покрытие P / N 05916 или эквивалентное на все оголенные металлические поверхности.
7. Установить опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажать и привяжите к автомобилю.
8. Выровняйте четверть панели с соседними панелями с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Оставьте зазор в 11 / 2 толщины металла на стыке секционирования.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Чтобы создать прочное соединение с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежков 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 2 мм (1 дюйм) между ними, затем вернитесь назад и завершить шовный шов.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. При необходимости нанести следующее: Одобренную антикоррозионную грунтовку Звукоизоляционные материалы Герметики Отделочные материалы
13. Установить все соответствующие панели и компоненты.

Схема №37

Войти

1. Удалить все связанные панели и компоненты.
2. Восстановить как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратить внимание на расположение и при необходимости удалить следующее: Герметики Звукопоглотители Антикоррозийные материалы
4. Наложите ленту (25) шириной 1 мм (1 дюйма) вдоль верхнего края четверти панели у линии крыши.
5. Обрежьте четверть панели у нижнего края ленты.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Удалить поврежденную четверть панели, оставив фланец 25 мм (1 дюйм), прикрепленный к крыше.

Схема №38

Войти

1. Обрезать и выбросить верхний монтажный фланец на панели служебной четверти так, чтобы он поместился поверх фланца 25 мм (1 дюйм), оставшегося от исходной панели.
2. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего выреза на сервисной части. Найдите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
4. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
5. Нанести трехметровое сквозное сварное покрытие P / N 05916 или эквивалентное на все оголенные металлические поверхности.
6. Установить уплотнительную прокладку Gm P / N 12399117 между внешней рулевой рубкой и карманом газовой двери на четверть панели.
7. Нанести внутренние герметики (1) в местах, указанных в процедуре удаления.
8. Расположить четверть панели к автомобилю.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершить шовный шов.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. При необходимости нанести следующее: Одобренную антикоррозионную грунтовку. Глушители звука.
13. При необходимости выполнить повторную отделку.
14. Установить все соответствующие панели и компоненты.