Идентификация модели
Модель транспортного средства идентифицируется по пятому символу идентификационного номера транспортного средства (VIN). VIN штампуется на металлической накладке сверху на левом конце приборной панели, около лобового стекла. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ ". (ref-9314-S13308058462000101800000)
| Серия (1) | Модель |
|---|---|
| «C» | 2WD Pickup, Sierra, Silverado, Suburban, Tahoe и Yukon |
| «G» | Cutaway, Express, RV Cutaway и Savana |
| «K» | 4WD Pickup, Sierra, Silverado, Suburban, Tahoe, Yukon и AWD Escalade |
| «L» | AWD Astro и Safari |
| «М» | 2WD Astro и Safari |
| «S» | 2WD Blazer, Envoy, Jimmy, Sonoma и S10 Пикап |
| «T» | 4WD Blazer, Bravada, Envoy, Jimmy, Sonoma и S10 Pickup |
| «U» | Монтана, силуэт и предприятие |
| (1) Серия транспортных средств является пятым символом VIN. | |
| (1) | Серия автомобилей - пятый символ VIN. |
|---|
Идентификация модели
Обозначение клемм разъема модуля управления трансмиссией
ПримечаниеТри типа модулей управления двигателем доступны и используются в соответствии с конфигурацией двигателя. Все бензиновые двигатели 2.2L (VIN 4), 3.4L, 4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.5L автомобили оснащены модулем управления трансмиссией (блок управления двигателем). Все автомобили 4.3L, 5.0L, 5.7L (бензин) и 7.4L оснащены модулем управления транспортным средством (VCM).
Схема №1
Идентификация клемм разъема модуля управления трансмиссией (2.2L - VIN 4)
| Разъём | Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|---|
| C1 | 1-5 | — | Не используется |
| C1 | 6 | ORG/BLK | (2) Масса |
| C1 | 7 | BRN/WHT | Сигнал датчика ОГТ |
| C1 | 8 | PPL/WHT | Опорный сигнал датчика 7x Ckp |
| C1 | 9 | — | Не используется |
| C1 | 10 | GRY | Опорное напряжение датчика давления топливного бака |
| C1 | 11-17 | — | Не используется |
| C1 | 18 | BLK/WHT | СПМ Земля |
| C1 | 19 | PNK | Напряжение зажигания |
| C1 | 20 | ORG | Напряжение батареи |
| C1 | 21 | ДК БЛУ | Сигнал датчика положение дроссельной заслонки |
| C1 | 22-24 | — | Не используется |
| C1 | 25 | ORG | Управление зажиганием " B " |
| C1 | 26 | WHT | Управление зажиганием " А " |
| C1 | 27 | — | Не используется |
| C1 | 28 | RED | Вход диапазона передачи «C» |
| C1 | 29 | BLK/WHT | Вход PRNDL " A " |
| C1 | 30-32 | — | Не используется |
| C1 | 33 | ДК БЛУ | Сигнал датчика детонации |
| C1 | 34 | — | Не используется |
| C1 | 35 | PPL | Вход тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора |
| C1 | 36 | LT BLU | Сигнал запроса кондиционер |
| C1 | 37-44 | — | Не используется |
| C1 | 45 | ДК ГРН | Сигнал датчика давления топливного бака |
| C1 | 46 | YEL/BLK | Сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| C1 | 47 и 48 | — | Не используется |
| C1 | 49 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Сигнал датчика давления хладагента кондиционер |
| C1 | 50 и 51 | — | Не используется |
| C1 | 52 | BLK | Масса датчика давления хладагента кондиционирования воздуха |
| C1 | 53 | — | Не используется |
| C1 | 54 | YEL | Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости |
| C1 | 55 | PPL | Вход датчика уровня топлива |
| C1 | 56 | — | Не используется |
| C1 | 57 | BLK | Масса датчика положение дроссельной заслонки |
| C1 | 58 | YEL | Последовательные данные (класс 2) |
| C1 | 59 | ДК ГРН | Последовательные данные (класс 2) |
| C1 | 60 | BLK/WHT | СПМ Земля |
| C1 | 61 | PNK | IGN 2 |
| C1 | 62 | LT GRN | Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| C1 | 63 | PPL/WHT | Датчик скорости автомобиля (VSS) Высокий |
| C1 | 64-66 | — | Не используется |
| C1 | 67 | ДК БЛУ | Диапазон передачи B Вход |
| C1 | 68 | PNK | Диапазон передачи «A» Вход |
| C1 | 69 | YEL | ПРНДЛ «Б» |
| C1 | 70 | YEL/BLK | Выход скорости автомобиля высокого разрешения |
| C1 | 71 | (3) Устьевое оборудование | Сигнал состава / температуры топлива |
| C1 | 72 | GRY | ПРНДЛ «С» |
| C1 | 73 | WHT | ПРНДЛ «П» |
| C1 | 74 | RED | Клемма генератора «L» |
| C1 | 75 | BLK | Управление топливной форсункой No1 |
| C1 | 76 | LT GRN/BLK | Управление топливной форсункой No2 |
| C1 | 77-80 | — | Не используется |
| C2 | 1-5 | — | Не используется |
| C2 | 6 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Высокий уровень управления соленоидом регулятора давления |
| C2 | 7 | — | Не используется |
| C2 | 8 | ДК ГРН/УОТ | Управление реле топливного насоса |
| C2 | 9 | LT BLU/WHT | Регулятор давления Соленоид низкий управление |
| C2 | 10 | WHT | Выход тахометра |
| C2 | 11 | (3) PPL | Масса датчика состава топлива |
| C2 | 12 и 13 | — | Не используется |
| C2 | 14 | BLK/WHT | Масса датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| C2 | 15 | — | Не используется |
| C2 | 16 | ДК ГРН/УОТ | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) (крейсерский режим) |
| C2 | 17 | ДК ГРН | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) (кластер) |
| C2 | 18 и 19 | — | Не используется |
| C2 | 20 | TAN | Сигнал датчика температура впускного воздуха |
| C2 | 21 | TAN | Подогреваемый кислородный датчик 1 Низкий |
| C2 | 22 | PPL | Подогреваемый кислородный датчик 1 Сигнал |
| C2 | 23 | TAN/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 2 Низкий |
| C2 | 24 | PPL/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 2 Сигнал |
| C2 | 25 и 26 | — | Не используется |
| C2 | 27 | BRN | Масса датчика температура охлаждающей жидкости |
| C2 | 28 | GRY | Масса датчика температура впускного воздуха |
| C2 | 29 | BLK | Датчик температуры трансмиссионной жидкости Земля |
| C2 | 30 | — | Не используется |
| C2 | 31 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Контрольный низкий уровень блок управления зажиганием |
| C2 | 32 | — | Не используется |
| C2 | 33 | GRY | Опорное напряжение датчика Tp |
| C2 | 34 | GRY | Эталонное напряжение датчика давления хладагента кондиционер |
| C2 | 35 | GRY | Эталонное напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| C2 | 36 | RED | Напряжение аккумулятора датчика положение распредвала |
| C2 | 37-44 | — | Не используется |
| C2 | 45 | (3) PPL | Cruise Disable / Уровень топлива |
| C2 | 59 | — | Не используется |
| C2 | 60 | (3) BRN | Управление реле воздушного насоса |
| C2 | 61 | — | Не используется |
| C2 | 46 | BRN/WHT | Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| C2 | 47 | — | Не используется |
| C2 | 48 | LT BLU/BLK | Вход с подключением к круизу |
| C2 | 49 | — | Не используется |
| C2 | 50 | TAN/BLK | Управление соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора |
| C2 | 51 | YEL/BLK | 2-3 Управление соленоидом переключения передач |
| C2 | 52 | WHT | 3-2 Управление соленоидом переключения передач |
| C2 | 53 | LT GRN | 1-2 Управление соленоидом переключения передач |
| C2 | 54 | — | Не используется |
| C2 | 55 | ДК ГРН/УОТ | Управление реле сцепления компрессора переменного тока |
| C2 | 56 | ДК ГРН/УОТ | EVAP Управление продувочным клапаном канистры |
| C2 | 57 | BRN | Управление соленоидом ШИМ ШТК |
| C2 | 58 | WHT | EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры |
| C2 | 59-61 | — | Не используется |
| C2 | 62 | LT GRN/BLK | Датчик скорости автомобиля (VSS) Низкий |
| C2 | 63 | PNK/BLK | Масса датчика ОГТ |
| C2 | 64 | BLK/WHT | СПМ Земля |
| C2 | 65-70 | — | Не используется |
| C2 | 71 | LT BLU/WHT | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «A» |
| C2 | 72 | НТ GRN/WHT | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «B» |
| C2 | 73 | LT GRN/BLK | Низкий уровень катушки регулятор холостого хода «B» |
| C2 | 74 | LT BLU/BLK | Низкий уровень катушки регулятор холостого хода «A» |
| C2 | 75 | LT BLU/BLK | Управление топливной форсункой No4 |
| C2 | 76 | PNK/BLK | Управление топливной форсункой No3 |
| C2 | 77-80 | — | Не используется |
| (1) (Рисунок 1) (2) Датчик давления в топливном баке, датчик уровня топлива и масса топливного насоса. (3) Не используется на моделях, работающих только на бензине. | |||
| (1) | (Схема №1) |
|---|
| (2) | Датчик давления в топливном баке, датчик уровня топлива и массы топливного насоса. |
|---|
| (3) | Не используется на бензиновых только моделях. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (2.2L - VIN 4) (1)
Схема №2
Идентификация клемм разъема модуля управления трансмиссией (3.4L)
| Разъём | Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|---|
| C1 | 1 | BLK | Масса датчика |
| C1 | 2 и 3 | — | Не используется |
| C1 | 4 | LT GRN | Управление соленоидом переключения передач «A» |
| C1 | 5 | ДК БЛУ | Управление высокой скоростью вентилятора охлаждения |
| C1 | 6 | ДК ГРН | Управление низкой скоростью охлаждающего вентилятора |
| C1 | 7 | BLK | Вход датчика положение распредвала |
| C1 | 8 | PPL/WHT | 3x Опорный сигнал датчика Ckp |
| C1 | 9 | LT BLU/BLK | 24X Опорный сигнал датчика Ckp |
| C1 | 10 | GRY | 5-Volt ссылка |
| C1 | 11 и 12 | — | Не используется |
| C1 | 13 | ORG/BLK | Масса датчика |
| C1 | 14 и 15 | — | Не используется |
| C1 | 16 | BLK/WHT | СПМ Земля |
| C1 | 17 | YEL | Масса датчика температура впускного воздуха |
| C1 | 18 | — | Не используется |
| C1 | 19 | PNK | Напряжение зажигания |
| C1 | 20 | ORG | Напряжение батареи |
| C1 | 21 | — | Не используется |
| C1 | 22 | PNK | Вход реле давления трансмиссионной жидкости «A» |
| C1 | 23-27 | — | Не используется |
| C1 | 28 | TAN/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 2 Низкий уровень сигнала |
| C1 | 29 | TAN | Подогреваемый кислородный датчик 1 Низкий уровень сигнала |
| C1 | 30 | PPL | Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора |
| C1 | 31 | BLK | Масса клапана рециркуляция отработавших газов |
| C1 | 32 | GRY | Управление клапаном рециркуляция отработавших газов |
| C1 | 33 | ДК БЛУ | Сигнал датчика детонации |
| C1 | 34 и 37 | — | Не используется |
| C1 | 38 | НТ GRN/WHT | Регулятор холостого хода «B» Высокий |
| C1 | 39-42 | — | Не используется |
| C1 | 43 | BLK | Управление топливной форсункой No1 |
| C1 | 44 | YEL/BLK | Управление соленоидом переключения передач «B» |
| C1 | 45 | PNK/BLK | Управление клапаном Bl системы нагнетания воздуха |
| C1 | 46 | PNK/BLK | Управление топливной форсункой No3 |
| C1 | 47 | LT GRN/BLK | Управление топливной форсункой No2 |
| C1 | 48 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | 3x Опорный низкий уровень |
| C1 | 49-52 | — | Не используется |
| C1 | 53 | TAN/BLK | Байпасное масса |
| C1 | 54 | WHT | Управление зажиганием |
| C1 | 55 | ДК ГРН | Выход сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C1 | 56 | BLK/WHT | СПМ Земля |
| C1 | 57 | BLK/WHT | СПМ Земля |
| C1 | 58 | — | Не используется |
| C1 | 59 | ДК ГРН | Последовательные данные (класс 2) |
| C1 | 60 | BLK/WHT | СПМ Земля |
| C1 | 61 | PPL | Масса датчика положение дроссельной заслонки |
| C1 | 62 | DK BLU/WHT | Низкий уровень датчика AT / ISS |
| C1 | 63 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Высокое значение датчика AT / ISS |
| C1 | 64 | YEL | Датчик скорости автомобиля (VSS) Высокий |
| C1 | 65 | PPL | Датчик скорости автомобиля (VSS) Низкий |
| C1 | 66 и 67 | — | Не используется |
| C1 | 68 | YEL | Трансмиссия диапазон выключатель Вход «B» |
| C1 | 69 | YEL | Сигнал массовый расход воздуха |
| C1 | 70 | — | Не используется |
| C1 | 71 | ORG/BLK | Требуемый крутящий момент |
| C1 | 72 | ДК ГРН | Запрет круиз-контроля |
| C1 | 73 | BLK/WHT | Управление топливной форсункой No5 |
| C1 | 74 и 75 | — | Не используется |
| C1 | 76 | ДК ГРН/УОТ | EVAP Контроль продувки канистр |
| C1 | 77 и 78 | — | Не используется |
| C1 | 79 | YEL/BLK | Управление топливной форсункой No6 |
| C1 | 80 | BLK | Возврат давления A / C |
| C2 | 1 | — | Не используется |
| C2 | 2 | WHT | EVAP Управление вентиляционным клапаном канистры |
| C2 | 3 | ДК ГРН/УОТ | Управление реле топливного насоса |
| C2 | 4 | RED | Управление клапаном рециркуляция отработавших газов |
| C2 | 5 | BRN/WHT | Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| C2 | 6 | BRN/WHT | Низкий уровень масла Световой контроль |
| C2 | 7 | LT BLU/WHT | Контроль всасываемого воздуха " А " Высокий |
| C2 | 8 | — | Не используется |
| C2 | 9 | TAN/BLK | Передаваемый крутящий момент |
| C2 | 10 | PPL | Подогреваемый кислородный датчик 1 Сигнал Высокий |
| C2 | 11 | PPL/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 2 Сигнал высокий |
| C2 | 12-15 | — | Не используется |
| C2 | 16 | WHT | Четность диапазона трансмиссия |
| C2 | 17 | RED | Вход реле давления трансмиссионной жидкости " A " |
| C2 | 18 | BLK/WHT | Вход диапазона трансмиссия " A " |
| C2 | 19 | TAN/BLK | Реле давления масла |
| C2 | 20-21 | — | Не используется |
| C2 | 22 | ДК ГРН/УОТ | Сигнал запроса кондиционер |
| C2 | 23 | PPL | Заводная рукоятка |
| C2 | 24 | PNK | Зажигание положительное |
| C2 | 25 | LT GRN | Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| C2 | 26 | YEL | Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости |
| C2 | 27 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Сигнал датчика давления хладагента кондиционер |
| C2 | 28 | BRN | Сигнал положения штифта рециркуляция отработавших газов |
| C2 | 29 | — | Не используется |
| C2 | 30 | GRY | 5-Volt ссылка |
| C2 | 31 и 32 | — | Не используется |
| C2 | 33 | GRY | Опорное напряжение " A " |
| C2 | 34 | GRY | Опорное напряжение " B " |
| C2 | 35 | ORG | Масса датчика |
| C2 | 36-38 | — | Не используется |
| C2 | 39 | ДК ГРН/УОТ | Управление реле сцепления компрессора переменного тока |
| C2 | 40 и 41 | — | Не используется |
| C2 | 42 | LT BLU/BLK | Управление топливной форсункой No4 |
| C2 | 43 | — | Не используется |
| C2 | 44 | LT BLU/BLK | Клапан регулятор холостого хода " A " низкий |
| C2 | 45 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Высокий уровень электромагнитного клапана ПК |
| C2 | 46 | LT BLU/BLK | Низкий уровень электромагнитного клапана ПК |
| C2 | 47 и 48 | — | Не используется |
| C2 | 49 | LT GRN/BLK | Клапан регулятор холостого хода " B " низкий |
| C2 | 50 | TAN | Сигнал датчика температура впускного воздуха |
| C2 | 51-54 | — | Не используется |
| C2 | 55 | ДК ГРН | Вход датчика давления топливного бака |
| C2 | 56 | GRY | Трансмиссия диапазон «C» Вход |
| C2 | 57 | ДК БЛУ | Вход реле давления трансмиссионной жидкости " B " |
| C2 | 58 | BRN | Сигнал датчика уровня моторного масла |
| C2 | 59 | WHT | Вход с подключением к круизу |
| C2 | 60 | — | Не используется |
| C2 | 61 | RED | Управление генератором |
| C2 | 62 | — | Не используется |
| C2 | 63 | YEL | Вход переключателя разблокировки муфта блокировки гидротрансформатора |
| C2 | 64 и 65 | — | Не используется |
| C2 | 66 | ДК БЛУ | Сигнал датчика положение дроссельной заслонки |
| C2 | 67 | — | Не используется |
| C2 | 68 | YEL/BLK | Вход температуры трансмиссионной жидкости |
| C2 | 69 | PPL | Ввод уровня топлива |
| C2 | 70 | LT GRN | Масса датчика положение распредвала / Ckp |
| C2 | 71 | — | Не используется |
| C2 | 72 | КРАСНЫЙ/УСТЬЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | Напряжение зажигания датчика положение распредвала / Ckp |
| C2 | 73 | BLK | Масса датчика положение распредвала / Ckp |
| C2 | 74 | YEL/BLK | Напряжение зажигания датчика положение распредвала / Ckp |
| C2 | 75 | BRN | Управление реле воздушного насоса |
| C2 | 76 | YEL/BLK | Управление реле кривошипа |
| C2 | 77 | — | Не используется |
| C2 | 78 | BRN | Управление соленоидом ШИМ ШТК |
| C2 | 79 и 80 | — | Не используется |
| (1) (Схема №2) | |||
| (1) | (Схема №2) |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (3.4L) (1)
Схема №3
Идентификация клемм разъема модуля управления трансмиссией (4.3L - ASTRO и SAFARI)
| Разъём | Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|---|
| C1 | 1 и 2 | — | Не используется |
| C1 | 3 | BRN/WHT | 1 x сигнал датчика положение распредвала |
| C1 | 4-6 | — | Не используется |
| C1 | 7 | TAN | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 2 Низкий |
| C1 | 8 | PNK/BLK | Масса датчика ОГТ |
| C1 | 9 | — | Не используется |
| C1 | 10 | TAN/BLK | Управление соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора |
| C1 | 11 и 12 | — | Не используется |
| C1 | 13 | WHT | 3-2 Управление электромагнитным клапаном переключения передач |
| C1 | 14 | — | Не используется |
| C1 | 15 | YEL/BLK | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C1 | 16-18 | — | Не используется |
| C1 | 19 | PPL/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 1 Высокий |
| C1 | 20 | — | Не используется |
| C1 | 21 | PPL | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 2 Высокий |
| C1 | 22 | PPL/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 3 Банк 1 Высокий |
| C1 | 23 и 24 | — | Не используется |
| C1 | 25 | TAN/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 1 Низкий |
| C1 | 26 | TAN/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 3 Банк 1 Низкий |
| C1 | 27 | — | Не используется |
| C1 | 28 | PPL | Масса датчика Ckp |
| C1 | 29 | LT GRN/BLK | Датчик скорости автомобиля (VSS) Низкий |
| C1 | 30 | PPL/WHT | Датчик скорости автомобиля (VSS) Высокий |
| C1 | 31 | YEL | 3x Сигнал датчика Ckp |
| C1 | 32 | — | Не используется |
| C2 | 1 | — | Не используется |
| C2 | 2 | WHT | EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры |
| C2 | 3 | — | Не используется |
| C2 | 4 | YEL/BLK | 2-3 Управление электромагнитным клапаном переключения передач |
| C2 | 5 | — | Не используется |
| C2 | 6 | LT GRN | 1-2 Управление электромагнитным клапаном переключения передач |
| C2 | 7 | BRN | Управление соленоидом ШИМ ШТК |
| C2 | 8 | BLK | Управление топливной форсункой No1 |
| C2 | 9 | YEL/BLK | Управление топливной форсункой No6 |
| C2 | 10 | BRN | Сигнал положения штифта рециркуляция отработавших газов |
| C2 | 11 и 12 | — | Не используется |
| C2 | 13 | НТ GRN/WHT | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «B» |
| C2 | 14 | LT BLU/WHT | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «A» |
| C2 | 15 | LT GRN/BLK | Управление топливной форсункой No2 |
| C2 | 16 | PNK/BLK | Управление топливной форсункой No3 |
| C2 | 17 и 18 | — | Не используется |
| C2 | 19 | ДК БЛУ | Сигнал датчика детонации |
| C2 | 20 | — | Не используется |
| C2 | 21 | LT GRN | Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| C2 | 22 | TAN | Сигнал датчика температура впускного воздуха |
| C2 | 23 | YEL | Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости |
| C2 | 24 | ДК БЛУ | Сигнал датчика положение дроссельной заслонки |
| C2 | 25 | ДК ГРН | Сигнал датчика давления топливного бака |
| C2 | 26 | TAN/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 1 Низкий |
| C2 | 27 | YEL/BLK | Сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| C2 | 28 | YEL | Сигнал датчика массовый расход воздуха |
| C2 | 29 | LT GRN/BLK | Низкий уровень катушки регулятор холостого хода «B» |
| C2 | 30 | LT BLU/BLK | Низкий уровень катушки регулятор холостого хода «A» |
| C2 | 31 | BLK/WHT | Управление топливной форсункой No5 |
| C2 | 32 | LT BLU/BLK | Управление топливной форсункой No4 |
| C3 | 1 | ДК ГРН/УОТ | Управление реле сцепления компрессора переменного тока |
| C3 | 2 | ДК ГРН/УОТ | EVAP Управление соленоидом продувки канистры |
| C3 | 3 | — | Не используется |
| C3 | 4 | BLK | Масса датчика |
| C3 | 5 | BRN | Клемма генератора «L» |
| C3 | 6 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Высокий уровень соленоида регулятора давления |
| C3 | 7 и 8 | — | Не используется |
| C3 | 9 | WHT | Контроль ИК |
| C3 | 10 | — | Не используется |
| C3 | 11 | RED | Вход диапазона передачи «C» |
| C3 | 12 | GRY | Опорное напряжение датчика |
| C3 | 13 | PPL/WHT | Сигнал датчика уровня топлива |
| C3 | 14 и 15 | — | Не используется |
| C3 | 16 | LT BLU/WHT | Низкий уровень соленоида регулятора давления |
| C3 | 17 | BLK/WHT | VCM Земля |
| C3 | 18 | BLK/WHT | VCM Земля |
| C3 | 19 | BLK | Масса датчика |
| C3 | 20 | — | Не используется |
| C3 | 21 | ORG | Напряжение батареи |
| C3 | 22 | ДК БЛУ | Вход диапазона передачи «B» |
| C3 | 23 | PNK | Диапазон передачи «A» Вход |
| C3 | 24 | — | Не используется |
| C3 | 25 | GRN/WHT | Сигнал запроса кондиционер |
| C3 | 26 | WHT | ПРНДЛ " Г " |
| C3 | 27 | GRY | Опорное напряжение |
| C3 | 28 | GRY | ПРНДЛ «С» |
| C3 | 29 | — | Не используется |
| C3 | 30 | ДК ГРН | Сигнал переключателя цикличности A / C |
| C3 | 31 | BLK/WHT | ПРНДЛ «А» |
| C3 | 32 | YEL | ПРНДЛ «Б» |
| C4 | 1 | ДК ГРН/УОТ | Управление реле топливного насоса |
| C4 | 2 | — | Не используется |
| C4 | 3 | ДК ГРН/УОТ | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C4 | 4 | ДК ГРН | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C4 | 5 | BRN/WHT | Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| C4 | 6-9 | — | Не используется |
| C4 | 10 | PPL | Вход тормозного переключателя |
| C4 | 11 | PPL | Последовательные данные (класс 2) |
| C4 | 12 | TAN/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 3 Банк 1 Низкий |
| C4 | 13 | BRN | Напряжение зажигания |
| C4 | 14 | YEL | Последовательные данные (класс 2) |
| C4 | 15 | — | Не используется |
| C4 | 16 | RED | Управление клапаном рециркуляция отработавших газов |
| C4 | 17 | PNK | Напряжение зажигания |
| C4 | 18 | PNK | Напряжение зажигания |
| C4 | 19 | — | Не используется |
| C4 | 20 | WHT | Масса клапана рециркуляция отработавших газов |
| C4 | 21-23 | — | Не используется |
| C4 | 24 | LT BLU/BLK | Вход с подключением к круизу |
| (1) (Схема №3) | |||
| (1) | (Схема №3) |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ (4.3L - ASTRO и SAFARI) (1)
Идентификация клемм разъема модуля управления трансмиссией (4.3L - BLAZER, BRAVADA, ENVOY, JIMMY, SONOMA и S10 PICKUP)
| Разъём | Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|---|
| C1 | 1 и 2 | — | Не используется |
| C1 | 3 | BRN/WHT | 1 x сигнал датчика положение распредвала |
| C1 | 4-6 | — | Не используется |
| C1 | 7 | TAN | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 2 Низкий |
| C1 | 8 | PNK/BLK | Масса датчика ОГТ |
| C1 | 9 | — | Не используется |
| C1 | 10 | TAN/BLK | Управление соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора |
| C1 | 11 и 12 | — | Не используется |
| C1 | 13 | WHT | 3-2 Управление соленоидом переключения передач |
| C1 | 14 | BRN | Управление реле воздушного насоса |
| C1 | 15 | YEL/BLK | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C1 | 16-18 | — | Не используется |
| C1 | 19 | PPL/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 1 Высокий |
| C1 | 20 | — | Не используется |
| C1 | 21 | PPL | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 2 Высокий |
| C1 | 22 | PPL/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 3 Банк 1 Высокий |
| C1 | 23 и 24 | — | Не используется |
| C1 | 25 | TAN/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 1 Низкий |
| C1 | 26 | TAN/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 3 Банк 1 Низкий |
| C1 | 27 | — | Не используется |
| C1 | 28 | PPL | Масса датчика Ckp |
| C1 | 29 | LT GRN/BLK | Датчик скорости автомобиля (VSS) Низкий |
| C1 | 30 | PPL/WHT | Датчик скорости автомобиля (VSS) Высокий |
| C1 | 31 | YEL | 3x Сигнал датчика Ckp |
| C1 | 32 | — | Не используется |
| C2 | 1 | — | Не используется |
| C2 | 2 | WHT | EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры |
| C2 | 3 | — | Не используется |
| C2 | 4 | YEL/BLK | 2-3 Управление соленоидом переключения передач |
| C2 | 5 | — | Не используется |
| C2 | 6 | LT GRN | 1-2 Управление соленоидом переключения передач |
| C2 | 7 | BRN | Управление соленоидом ШИМ ШТК |
| C2 | 8 | BLK | Управление топливной форсункой No1 |
| C2 | 9 | YEL/BLK | Управление топливной форсункой No6 |
| C2 | 10 | BRN | Сигнал положения штифта рециркуляция отработавших газов |
| C2 | 11 и 12 | — | Не используется |
| C2 | 13 | НТ GRN/WHT | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «B» |
| C2 | 14 | LT BLU/WHT | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «A» |
| C2 | 15 | LT GRN/BLK | Управление топливной форсункой No2 |
| C2 | 16 | PNK/BLK | Управление топливной форсункой No3 |
| C2 | 17 и 18 | — | Не используется |
| C2 | 19 | ДК БЛУ | Сигнал датчика детонации |
| C2 | 20 | WHT | Выход тахометра |
| C2 | 21 | LT GRN | Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| C2 | 22 | TAN | Сигнал датчика температура впускного воздуха |
| C2 | 23 | YEL | Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости |
| C2 | 24 | ДК БЛУ | Сигнал датчика положение дроссельной заслонки |
| C2 | 25 | ДК ГРН | Сигнал датчика давления топливного бака |
| C2 | 26 | — | Не используется |
| C2 | 27 | YEL/BLK | Сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| C2 | 28 | YEL | Сигнал датчика массовый расход воздуха |
| C2 | 29 | LT GRN/BLK | Низкий уровень катушки регулятор холостого хода «B» |
| C2 | 30 | LT BLU/BLK | Низкий уровень катушки регулятор холостого хода «A» |
| C2 | 31 | BLK/WHT | Управление топливной форсункой No5 |
| C2 | 32 | LT BLU/BLK | Управление топливной форсункой No4 |
| C3 | 1 | ДК ГРН/УОТ | Управление реле сцепления компрессора переменного тока |
| C3 | 2 | ДК ГРН/УОТ | EVAP Управление соленоидом продувки канистры |
| C3 | 3 | — | Не используется |
| C3 | 4 | BLK | Масса датчика |
| C3 | 5 | RED | Клемма генератора «L» |
| C3 | 6 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Высокий уровень соленоида регулятора давления |
| C3 | 7 и 8 | — | Не используется |
| C3 | 9 | WHT | Контроль ИК |
| C3 | 10 | — | Не используется |
| C3 | 11 | RED | Вход диапазона передачи «C» |
| C3 | 12 | GRY | Опорное напряжение датчика |
| C3 | 13 | PPL | Сигнал датчика уровня топлива |
| C3 | 14 и 15 | — | Не используется |
| C3 | 16 | LT BLU/WHT | Низкий уровень соленоида регулятора давления |
| C3 | 17 | BLK/WHT | VCM Земля |
| C3 | 18 | BLK/WHT | VCM Земля |
| C3 | 19 | BLK | Масса датчика |
| C3 | 20 | — | Не используется |
| C3 | 21 | ORG | Напряжение батареи |
| C3 | 22 | ДК БЛУ | Вход диапазона передачи «B» |
| C3 | 23 | PNK | Диапазон передачи «A» Вход |
| C3 | 24 | — | Не используется |
| C3 | 25 | GRN/WHT | Сигнал запроса кондиционер |
| C3 | 26 | WHT | ПРНДЛ " Г " |
| C3 | 27 | GRY | Опорное напряжение |
| C3 | 28 | GRY | ПРНДЛ «С» |
| C3 | 29 | — | Не используется |
| C3 | 30 | ДК ГРН | Сигнал переключателя цикличности A / C |
| C3 | 31 | BLK/WHT | ПРНДЛ «А» |
| C3 | 32 | YEL | ПРНДЛ «Б» |
| C4 | 1 | ДК ГРН/УОТ | Управление реле топливного насоса |
| C4 | 2 | — | Не используется |
| C4 | 3 | ДК ГРН/УОТ | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C4 | 4 | ДК ГРН | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C4 | 5 | BRN/WHT | Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| C4 | 6-9 | — | Не используется |
| C4 | 10 | PPL | Вход тормозного переключателя |
| C4 | 11 | ДК ГРН | Последовательные данные (класс 2) |
| C4 | 12 | — | Не используется |
| C4 | 13 | BRN | Напряжение зажигания |
| C4 | 14 | YEL | Последовательные данные (класс 2) |
| C4 | 15 | — | Не используется |
| C4 | 16 | RED | Управление клапаном рециркуляция отработавших газов |
| C4 | 17 | PNK | Напряжение зажигания |
| C4 | 18 | PNK | Напряжение зажигания |
| C4 | 19 | BLK/WHT | 4WD Включенный вход |
| C4 | 20 | WHT | Масса клапана рециркуляция отработавших газов |
| C4 | 21 | — | Не используется |
| C4 | 22 | GRY | Сигнал переключения CPP |
| C4 | 23 | GRY/BLK | 4WD Низкий вход |
| C4 | 24 | LT BLU/BLK | Вход с подключением к круизу |
| (1) (Схема №3) | |||
| (1) | (Схема №3) |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ (4.3L - BLAZER, BRAVADA, ENVOY, JIMMY, SONOMA и S10 PICKUP) (1)
Идентификация клемм разъема модуля управления трансмиссией (4.3L - EXPRESS и SAVANA)
| Разъём | Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|---|
| C1 | 1 и 2 | — | Не используется |
| C1 | 3 | BRN/WHT | 1 x сигнал датчика положение распредвала |
| C1 | 4-6 | — | Не используется |
| C1 | 7 | TAN | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 2 Низкий |
| C1 | 8 | PNK/BLK | Масса датчика ОГТ |
| C1 | 9 | PPL | Уровень топлива на выходе |
| C1 | 10 | TAN/BLK | Управление соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора |
| C1 | 11 и 12 | — | Не используется |
| C1 | 13 | WHT | 3-2 Управление электромагнитным клапаном переключения передач |
| C1 | 14 | BRN | Управление реле воздушного насоса |
| C1 | 15 | YEL/BLK | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C1 | 16-18 | — | Не используется |
| C1 | 19 | PPL/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 1 Высокий |
| C1 | 20 | — | Не используется |
| C1 | 21 | PPL | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 2 Высокий |
| C1 | 22 | PPL/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 3 Банк 1 Высокий |
| C1 | 23 и 24 | — | Не используется |
| C1 | 25 | TAN/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 1 Низкий |
| C1 | 26 | TAN/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 3 Банк 1 Низкий |
| C1 | 27 | — | Не используется |
| C1 | 28 | PPL | Масса датчика Ckp |
| C1 | 29 | LT GRN/BLK | Датчик скорости автомобиля (VSS) Низкий |
| C1 | 30 | PPL/WHT | Датчик скорости автомобиля (VSS) Высокий |
| C1 | 31 | YEL | 3x Сигнал датчика Ckp |
| C1 | 32 | — | Не используется |
| C2 | 1 | — | Не используется |
| C2 | 2 | WHT | EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры |
| C2 | 3 | — | Не используется |
| C2 | 4 | YEL/BLK | 2-3 Управление электромагнитным клапаном переключения передач |
| C2 | 5 | — | Не используется |
| C2 | 6 | LT GRN | 1-2 Управление электромагнитным клапаном переключения передач |
| C2 | 7 | BRN | Управление электромагнитным клапаном ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора |
| C2 | 8 | BLK | Управление топливной форсункой No1 |
| C2 | 9 | YEL/BLK | Управление топливной форсункой No6 |
| C2 | 10 | BRN | Сигнал положения штифта рециркуляция отработавших газов |
| C2 | 11 и 12 | — | Не используется |
| C2 | 13 | НТ GRN/WHT | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «B» |
| C2 | 14 | LT BLU/WHT | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «A» |
| C2 | 15 | LT GRN/BLK | Управление топливной форсункой No2 |
| C2 | 16 | PNK/BLK | Управление топливной форсункой No3 |
| C2 | 17 и 18 | — | Не используется |
| C2 | 19 | ДК БЛУ | Сигнал датчика детонации |
| C2 | 20 | — | Не используется |
| C2 | 21 | LT GRN | Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| C2 | 22 | TAN | Сигнал датчика температура впускного воздуха |
| C2 | 23 | YEL | Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости |
| C2 | 24 | ДК БЛУ | Сигнал датчика положение дроссельной заслонки |
| C2 | 25 | ДК ГРН | Сигнал датчика давления топливного бака |
| C2 | 26 | — | Не используется |
| C2 | 27 | YEL/BLK | Сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| C2 | 28 | YEL | Сигнал датчика массовый расход воздуха |
| C2 | 29 | LT GRN/BLK | Низкий уровень катушки регулятор холостого хода «B» |
| C2 | 30 | LT BLU/BLK | Низкий уровень катушки регулятор холостого хода «A» |
| C2 | 31 | BLK/WHT | Управление топливной форсункой No5 |
| C2 | 32 | LT BLU/BLK | Управление топливной форсункой No4 |
| C3 | 1 | ДК ГРН/УОТ | Управление реле сцепления компрессора переменного тока |
| C3 | 2 | ДК ГРН/УОТ | EVAP Управление соленоидом продувки канистры |
| C3 | 3 | — | Не используется |
| C3 | 4 | BLK | Масса датчика |
| C3 | 5 | — | Не используется |
| C3 | 6 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Высокий уровень электромагнитного клапана регулировки давления |
| C3 | 7 и 8 | — | Не используется |
| C3 | 9 | WHT | Контроль ИК |
| C3 | 10 | — | Не используется |
| C3 | 11 | RED | Вход диапазона передачи «C» |
| C3 | 12 | GRY | Опорное напряжение датчика |
| C3 | 13 | PPL | Сигнал датчика уровня топлива |
| C3 | 14 и 15 | — | Не используется |
| C3 | 16 | LT BLU/WHT | Регулятор давления Электромагнитный клапан Низкий |
| C3 | 17 | TAN/WHT | VCM Земля |
| C3 | 18 | TAN/WHT | VCM Земля |
| C3 | 19 | BLK | Масса датчика |
| C3 | 20 | — | Не используется |
| C3 | 21 | ORG | Напряжение батареи |
| C3 | 22 | ДК БЛУ | Вход диапазона передачи «B» |
| C3 | 23 | PNK | Диапазон передачи «A» Вход |
| C3 | 24 | — | Не используется |
| C3 | 25 | GRN/WHT | Сигнал запроса кондиционер |
| C3 | 26 | WHT | ПРНДЛ " Г " |
| C3 | 27 | GRY | Опорное напряжение |
| C3 | 28 | GRY | ПРНДЛ «С» |
| C3 | 29 | — | Не используется |
| C3 | 30 | ДК ГРН | Сигнал переключателя цикличности A / C |
| C3 | 31 | BLK/WHT | ПРНДЛ «А» |
| C3 | 32 | YEL | ПРНДЛ «Б» |
| C4 | 1 | ДК ГРН/УОТ | Управление реле топливного насоса |
| C4 | 2 | — | Не используется |
| C4 | 3 | ДК ГРН/УОТ | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C4 | 4 | ДК ГРН | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C4 | 5 | BRN/WHT | Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| C4 | 6-9 | — | Не используется |
| C4 | 10 | PPL | Вход тормозного переключателя |
| C4 | 11 | PPL | Последовательные данные (класс 2) |
| C4 | 12 | — | Не используется |
| C4 | 13 | BRN | Напряжение зажигания |
| C4 | 14 и 15 | — | Не используется |
| C4 | 16 | RED | Управление клапаном рециркуляция отработавших газов |
| C4 | 17 | — | Не используется |
| C4 | 18 | PNK | Напряжение зажигания |
| C4 | 19 | — | Не используется |
| C4 | 20 | WHT | Масса клапана рециркуляция отработавших газов |
| C4 | 21-23 | — | Не используется |
| C4 | 24 | LT BLU/BLK | Вход с подключением к круизу |
| (1) (Схема №3) | |||
| (1) | (Схема №3) |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ (4.3L - EXPRESS и SAVANA) (1)
Идентификация клемм разъема модуля управления трансмиссией (4.3L - SIERRA и SILVERADO)
| Разъём | Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|---|
| C1 | 1 и 2 | — | Не используется |
| C1 | 3 | BRN/WHT | 1 x сигнал датчика положение распредвала |
| C1 | 4-6 | — | Не используется |
| C1 | 7 | TAN | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 2 Низкий |
| C1 | 8 | PNK/BLK | Масса датчика ОГТ |
| C1 | 9 | — | Не используется |
| C1 | 10 | TAN/BLK | Управление соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора |
| C1 | 11 и 12 | — | Не используется |
| C1 | 13 | WHT | 3-2 Управление электромагнитным клапаном переключения передач |
| C1 | 14 | BRN | Управление реле воздушного насоса |
| C1 | 15 | YEL/BLK | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C1 | 16-18 | — | Не используется |
| C1 | 19 | PPL/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 1 Высокий |
| C1 | 20 | PPL | Подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 2 Высокий |
| C1 | 21 | PPL | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 2 Высокий |
| C1 | 22 | PPL/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 1 Высокий |
| C1 | 23 | — | Не используется |
| C1 | 24 | TAN | Подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 2 Низкий |
| C1 | 25 | TAN/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 1 Низкий |
| C1 | 26 | TAN/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 1 Низкий |
| C1 | 27 | — | Не используется |
| C1 | 28 | PPL | Масса датчика Ckp |
| C1 | 29 | LT GRN/BLK | Датчик скорости автомобиля (VSS) Низкий |
| C1 | 30 | PPL/WHT | Датчик скорости автомобиля (VSS) Высокий |
| C1 | 31 | YEL | 3x Сигнал датчика Ckp |
| C1 | 32 | — | Не используется |
| C2 | 1 | — | Не используется |
| C2 | 2 | WHT | EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры |
| C2 | 3 | — | Не используется |
| C2 | 4 | YEL/BLK | 2-3 Управление электромагнитным клапаном переключения передач |
| C2 | 5 | — | Не используется |
| C2 | 6 | LT GRN | 1-2 Управление электромагнитным клапаном переключения передач |
| C2 | 7 | BRN | Управление электромагнитным клапаном ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора |
| C2 | 8 | BLK | Управление топливной форсункой No1 |
| C2 | 9 | YEL/BLK | Управление топливной форсункой No6 |
| C2 | 10 | BRN | Сигнал положения штифта рециркуляция отработавших газов |
| C2 | 11 и 12 | — | Не используется |
| C2 | 13 | НТ GRN/WHT | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «B» |
| C2 | 14 | LT BLU/WHT | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «A» |
| C2 | 15 | LT GRN/BLK | Управление топливной форсункой No2 |
| C2 | 16 | PNK/BLK | Управление топливной форсункой No3 |
| C2 | 17 и 18 | — | Не используется |
| C2 | 19 | ДК БЛУ | Сигнал датчика детонации |
| C2 | 20 | WHT | Выход тахометра |
| C2 | 21 | LT GRN | Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| C2 | 22 | TAN | Сигнал датчика температура впускного воздуха |
| C2 | 23 | YEL | Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости |
| C2 | 24 | ДК БЛУ | Сигнал датчика положение дроссельной заслонки |
| C2 | 25 | ДК ГРН | Сигнал датчика давления топливного бака |
| C2 | 26 | — | Не используется |
| C2 | 27 | YEL/BLK | Сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| C2 | 28 | YEL | Сигнал датчика массовый расход воздуха |
| C2 | 29 | LT GRN/BLK | Низкий уровень катушки регулятор холостого хода «B» |
| C2 | 30 | LT BLU/BLK | Низкий уровень катушки регулятор холостого хода «A» |
| C2 | 31 | BLK/WHT | Управление топливной форсункой No5 |
| C2 | 32 | LT BLU/BLK | Управление топливной форсункой No4 |
| C3 | 1 | ДК ГРН/УОТ | Управление реле сцепления компрессора переменного тока |
| C3 | 2 | ДК ГРН/УОТ | EVAP Управление соленоидом продувки канистры |
| C3 | 3 | — | Не используется |
| C3 | 4 | BLK | Масса датчика |
| C3 | 5 | BRN | Клемма генератора L |
| C3 | 6 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Высокий уровень электромагнитного клапана регулировки давления |
| C3 | 7 и 8 | — | Не используется |
| C3 | 9 | WHT | Контроль ИК |
| C3 | 10 | — | Не используется |
| C3 | 11 | RED | Вход диапазона передачи «C» |
| C3 | 12 | GRY | Опорное напряжение датчика |
| C3 | 13 | PPL | Сигнал датчика уровня топлива |
| C3 | 14 | ДК БЛУ | Сигнал рециркуляции А / К |
| C3 | 15 | — | Не используется |
| C3 | 16 | LT BLU/WHT | Регулятор давления Электромагнитный клапан Низкий |
| C3 | 17 | BLK | VCM Земля |
| C3 | 18 | BLK | VCM Земля |
| C3 | 19 | BLK | Масса датчика |
| C3 | 20 | — | Не используется |
| C3 | 21 | ORG | Напряжение батареи |
| C3 | 22 | ДК БЛУ | Вход диапазона передачи «B» |
| C3 | 23 | PNK | Диапазон передачи «A» Вход |
| C3 | 24 | LT GRN | Уровень охлаждающей жидкости на выходе |
| C3 | 25 | GRN/WHT | Сигнал запроса кондиционер |
| C3 | 26 | WHT | ПРНДЛ " Г " |
| C3 | 27 | GRY | Опорное напряжение |
| C3 | 28 | GRY | ПРНДЛ «С» |
| C3 | 29 | BRN | Уровень масла на выходе |
| C3 | 30 | ДК ГРН | Сигнал переключателя цикличности A / C |
| C3 | 31 | BLK/WHT | ПРНДЛ «А» |
| C3 | 32 | YEL | ПРНДЛ «Б» |
| C4 | 1 | ДК ГРН/УОТ | Управление реле топливного насоса |
| C4 | 2 | — | Не используется |
| C4 | 3 | ДК ГРН/УОТ | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C4 | 4 | ДК ГРН | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C4 | 5 | BRN/WHT | Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| C4 | 6 | — | Не используется |
| C4 | 7 | ДК ГРН | Управление двигателем рециркуляционной двери |
| C4 | 8 и 9 | — | Не используется |
| C4 | 10 | PPL | Вход тормозного переключателя |
| C4 | 11 | PPL | Последовательные данные (класс 2) |
| C4 | 12 | — | Не используется |
| C4 | 13 | BRN | Напряжение зажигания |
| C4 | 14 | YEL | Последовательные данные (класс 2) |
| C4 | 15 | — | Не используется |
| C4 | 16 | RED | Управление клапаном рециркуляция отработавших газов |
| C4 | 17 | PNK | Напряжение зажигания |
| C4 | 18 | PNK | Напряжение зажигания |
| C4 | 19 | BLK/WHT | Вход блокировки 4WD |
| C4 | 20 | WHT | Масса клапана рециркуляция отработавших газов |
| C4 | 21 | — | Не используется |
| C4 | 22 | GRY | Сигнал переключения CPP |
| C4 | 23 | GRY/BLK | 4WD Вход сигнала индикатора |
| C4 | 24 | LT BLU/BLK | Вход с подключением к круизу |
| (1) (Схема №3) | |||
| (1) | (Схема №3) |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ (4.3L - SIERRA и SILVERADO) (1)
Идентификация клемм разъема модуля управления трансмиссией (4.8L, 5.3L и 6.0L)
| Разъём | Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|---|
| C1 | 1 | BLK/WHT | СПМ Земля |
| C1 | 2 | LT GRN | Напряжение питания датчика Ckp |
| C1 | 3 | PNK/BLK | Управление топливной форсункой No3 |
| C1 | 4 | LT GRN/BLK | Управление топливной форсункой No2 |
| C1 | 5-10 | — | Не используется |
| C1 | 11 | LT BLU | Сигнал датчика детонации сзади |
| C1 | 12 | DK BLU/WHT | Сигнал датчика положение коленвала |
| C1 | 13-16 | — | Не используется |
| C1 | 17 | ДК БЛУ | Сигнал диапазона передачи «B» |
| C1 | 18 | RED | Сигнал диапазона передачи «C» |
| C1 | 19 | PNK | Питание розжига блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| C1 | 20 | ORG | Питание от аккумуляторной батареи блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| C1 | 21 | YEL/BLK | Масса датчика Ckp |
| C1 | 22 | — | Не используется |
| C1 | 23 | PPL | Масса датчика |
| C1 | 24 | — | Не используется |
| C1 | 25 | TAN | Подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 2 Сигнал Низкий |
| C1 | 26 | TAN | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 2 Низкий уровень сигнала |
| C1 | 27 | — | Не используется |
| C1 | 28 | TAN/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 1 Низкий уровень сигнала |
| C1 | 29 | TAN/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 1 Низкий уровень сигнала |
| C1 | 30 | LT GRN | Реле уровня охлаждающей жидкости двигателя |
| C1 | 31 | — | Не используется |
| C1 | 32 | BLK/WHT | ПРНДЛ «А» |
| C1 | 33 | PPL | Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора |
| C1 | 34 | WHT | ПРНДЛ «П» |
| C1 | 35 | GRY | Сигнал переключения сцепления |
| C1 | 36 | BLK | Управление топливной форсункой No1 |
| C1 | 37 | YEL/BLK | Управление топливной форсункой No6 |
| C1 | 38 и 39 | — | Не используется |
| C1 | 40 | BLK/WHT | СПМ Земля |
| C1 | 41 | BLK | Масса датчика |
| C1 | 42 | — | Не используется |
| C1 | 43 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Управление топливной форсункой No7 |
| C1 | 44 | LT BLU/BLK | Управление топливной форсункой No4 |
| C1 | 45 | GRY | Опорное напряжение датчика давления топливного бака |
| C1 | 46 | GRY | Опорное напряжение датчика Tp |
| C1 | 47 | GRY | Эталонное напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| C1 | 48 | GRY | Опорное напряжение датчика положения штифта рециркуляция отработавших газов |
| C1 | 49 и 50 | — | Не используется |
| C1 | 51 | ДК БЛУ | Фронт сигнала датчика детонации |
| C1 | 52 | — | Не используется |
| C1 | 53 | BLK | Масса датчика давления топливного бака |
| C1 | 54 | BLK | Масса датчика положение дроссельной заслонки |
| C1 | 55 | BRN | Сигнал датчика положения штифта рециркуляция отработавших газов |
| C1 | 56 | — | Не используется |
| C1 | 57 | ORG | Питание от аккумуляторной батареи блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| C1 | 58 | ДК ГРН | Последовательные данные |
| C1 | 59 | YEL | Последовательные данные |
| C1 | 60 | ORG/BLK | Масса датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| C1 | 61 | PNK/BLK | Масса датчика ОГТ |
| C1 | 62 | — | Не используется |
| C1 | 63 | GRY | Масса датчика температура охлаждающей жидкости |
| C1 | 64 | — | Не используется |
| C1 | 65 | PPL | Подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 2 Сигнал Высокий |
| C1 | 66 | PPL | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 2 Сигнал Высокий |
| C1 | 67 | — | Не используется |
| C1 | 68 | PPL/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 1 Сигнал Высокий |
| C1 | 69 | PPL/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 1 Сигнал Высокий |
| C1 | 70 | BRN | Реле низкого уровня масла |
| C1 | 71 | — | Не используется |
| C1 | 72 | YEL | ПРНДЛ «Б» |
| C1 | 73 | BRN/WHT | Сигнал датчика ОГТ |
| C1 | 74 | YEL | Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости |
| C1 | 75 | PNK | Питание розжига блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| C1 | 76 | BLK/WHT | Управление топливной форсункой No5 |
| C1 | 77 | DK BLU/WHT | Управление топливной форсункой № 8 |
| C1 | 78 | — | Не используется |
| C1 | 79 | WHT | 3-2 Управление соленоидом переключения передач |
| C1 | 80 | ORG/BLK | Масса датчика уровня топлива |
| C2 | 1 | BLK/WHT | СПМ Земля |
| C2 | 2 | BRN | Управляющий соленоид муфта блокировки гидротрансформатора |
| C2 | 3-5 | — | Не используется |
| C2 | 6 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Соленоид управления давлением трансмиссионной жидкости высокий |
| C2 | 7 | RED | Электропитание электромагнитов рециркуляция отработавших газов |
| C2 | 8 | LT BLU/WHT | Соленоид управления давлением трансмиссионной жидкости низкий |
| C2 | 9 | ДК ГРН/УОТ | Управление реле топливного насоса |
| C2 | 10 | WHT | Выходной сигнал частоты вращения двигателя (тахометр) |
| C2 | 11 | ДК БЛУ | Реле высокого давления вторичного кондиционера |
| C2 | 12 | — | Не используется |
| C2 | 13 | LT BLU/BLK | Сигнал включения круиз-контроля |
| C2 | 14 | — | Не используется |
| C2 | 15 | BRN | Клемма генератора «L» |
| C2 | 16 | GRY/BLK | 4WD Низкий уровень сигнала коммутатора |
| C2 | 17 | ДК ГРН/УОТ | Сигнал запроса кондиционер |
| C2 | 18 | — | Не используется |
| C2 | 19 | BLK/WHT | 4WD Переключатель передней оси |
| C2 | 20 | LT GRN/BLK | Опорный низкий уровень датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C2 | 21 | PPL/WHT | Сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C2 | 22 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (6.0L) |
| C2 | 23 | DK BLU/WHT | Опорный низкий уровень датчик скорости автомобиля (VSS) (6,0 л) |
| C2 | 24 | ДК БЛУ | Сигнал датчика положение дроссельной заслонки |
| C2 | 25 | TAN | Сигнал датчика температура впускного воздуха |
| C2 | 26 | PPL | Управление зажиганием No1 |
| C2 | 27 | RED | Контроль зажигания № 7 |
| C2 | 28 | LT BLU/WHT | Управление зажиганием № 6 |
| C2 | 29 | ДК ГРН/УОТ | Управление зажиганием № 4 |
| C2 | 30 | — | Не используется |
| C2 | 31 | YEL | Сигнал датчика массовый расход воздуха |
| C2 | 32 | LT GRN | Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| C2 | 33 | ДК ГРН | Управление рециркуляционной дверью ОВКВ |
| C2 | 34 | ДК ГРН/УОТ | EVAP Управление соленоидом продувки канистры |
| C2 | 35 | — | Не используется |
| C2 | 36 | BRN | Управление реле воздушного насоса |
| C2 | 37 и 38 | — | Не используется |
| C2 | 39 | RED | Подача напряжения на датчик ОГТ |
| C2 | 40 | BLK/WHT | СПМ Земля |
| C2 | 41 | WHT | Масса электромагнита рециркуляция отработавших газов |
| C2 | 42 | TAN/BLK | Канал разрешения муфта блокировки гидротрансформатора |
| C2 | 43 | ДК ГРН/УОТ | Управление реле сцепления компрессора переменного тока |
| C2 | 44 | — | Не используется |
| C2 | 45 | WHT | EVAP Управление вентиляционным клапаном канистры |
| C2 | 46 | BRN/WHT | Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| C2 | 47 | YEL/BLK | Соленоид переключения передач " B " |
| C2 | 48 | LT GRN | Соленоид переключения передач «A» |
| C2 | 49 | YEL/BLK | Выходная цепь скорости транспортного средства 128K |
| C2 | 50 | ДК ГРН/УОТ | Выходная цепь скорости автомобиля 4k |
| C2 | 51 | YEL/BLK | Сигнал датчика температуры передачи |
| C2 | 52 и 53 | — | Не используется |
| C2 | 54 | PPL | Сигнал датчика уровня топлива |
| C2 | 55 | ДК ГРН | Сигнал выключателя циклического режима компрессора переменного тока |
| C2 | 56 | — | Не используется |
| C2 | 57 | BLK | Масса датчика температура впускного воздуха |
| C2 | 58 и 59 | — | Не используется |
| C2 | 60 | BRN | Ic Опорный низкий банк 1 |
| C2 | 61 | BRN/WHT | Ic Опорный низкий банк 2 |
| C2 | 62 | GRY | ПРНДЛ «С» |
| C2 | 63 | PNK | Сигнал диапазона передачи «A» |
| C2 | 64 | ДК ГРН | Сигнал датчика давления топливного бака |
| C2 | 65 | — | Не используется |
| C2 | 66 | PPL/WHT | Управление зажиганием № 8 |
| C2 | 67 | КРАСНЫЙ/УСТЬЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | Контроль зажигания № 2 |
| C2 | 68 | ДК ГРН | Управление зажиганием № 5 |
| C2 | 69 | LT BLU | Контроль зажигания № 3 |
| C2 | 70-75 | — | Не используется |
| C2 | 76 | НТ GRN/WHT | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «B» |
| C2 | 77 | LT GRN/BLK | Низкий уровень катушки регулятор холостого хода «B» |
| C2 | 78 | LT BLU/BLK | Низкий уровень катушки регулятор холостого хода «A» |
| C2 | 79 | LT BLU/WHT | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «A» |
| C2 | 80 | — | Не используется |
| (1) (Схема №2) | |||
| (1) | (Схема №2) |
|---|
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (4.8L, 5.3L и 6.0L) (1)
Идентификация клемм разъема модуля управления трансмиссией (5.0L и 5.7L бензин - ESCALADE, EXPRESS, SAVANA, PICKUP, TAHOE и YUKON)
| Разъём | Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|---|
| C1 | 1 и 2 | — | Не используется |
| C1 | 3 | BRN/WHT | 1 x сигнал датчика положение распредвала |
| C1 | 4-6 | — | Не используется |
| C1 | 7 | TAN | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 2 Низкий |
| C1 | 8 | PNK/BLK | Масса датчика ОГТ |
| C1 | 9 | PPL | Уровень топлива на выходе |
| C1 | 10 | TAN/BLK | Управление соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора |
| C1 | 11 и 12 | — | Не используется |
| C1 | 13 | WHT | 3-2 Управление соленоидом переключения передач |
| C1 | 14 | BRN | Управление реле воздушного насоса |
| C1 | 15 | YEL/BLK | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C1 | 16-18 | — | Не используется |
| C1 | 19 | PPL/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 1 Высокий |
| C1 | 20 | PPL | Подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 2 Высокий (до 8600 ГВВ); подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 1 Высокий (более 8600 ГВВ) |
| C1 | 21 | PPL | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 2 Высокий |
| C1 | 22 | PPL/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 1 Высокий (до 8600 ГВВ); подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 2 Высокий (более 8600 ГВВ) |
| C1 | 23 | — | Не используется |
| C1 | 24 | TAN | Подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 2 Низкий (до 8600 Gvw); подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 1 Низкий (более 8600 Gvw) |
| C1 | 25 | TAN/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 1 Низкий |
| C1 | 26 | TAN/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 1 Низкий (менее 8600 Gvw); подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 2 Низкий (более 8600 Gvw) |
| C1 | 27 | — | Не используется |
| C1 | 28 | PPL | Масса датчика Ckp |
| C1 | 29 | LT GRN/BLK | Датчик скорости автомобиля (VSS) Низкий |
| C1 | 30 | PPL/WHT | Датчик скорости автомобиля (VSS) Высокий |
| C1 | 31 | YEL | 4x Сигнал датчика Ckp |
| C1 | 32 | — | Не используется |
| C2 | 1 | — | Не используется |
| C2 | 2 | WHT | EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры |
| C2 | 3 | — | Не используется |
| C2 | 4 | YEL/BLK | 2-3 Управление соленоидом переключения передач |
| C2 | 5 | — | Не используется |
| C2 | 6 | LT GRN | 1-2 Управление соленоидом переключения передач |
| C2 | 7 | BRN | Управление соленоидом ШИМ ШТК |
| C2 | 8 | BLK | Управление топливной форсункой No1 |
| C2 | 9 | DK BLU/WHT | Управление топливной форсункой № 8 |
| C2 | 10 | BRN | Сигнал положения штифта рециркуляция отработавших газов |
| C2 | 11 | LT GRN/BLK | Управление топливной форсункой No2 |
| C2 | 12 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Управление топливной форсункой No7 |
| C2 | 13 | НТ GRN/WHT | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «B» |
| C2 | 14 | LT BLU/WHT | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «A» |
| C2 | 15 | BLK/WHT | Управление топливной форсункой No5 |
| C2 | 16 | YEL/BLK | Управление топливной форсункой No6 |
| C2 | 17 и 18 | — | Не используется |
| C2 | 19 | ДК БЛУ | Вход датчика детонации |
| C2 | 20 | — | Не используется |
| C2 | 21 | LT GRN | Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| C2 | 22 | TAN | Сигнал датчика температура впускного воздуха |
| C2 | 23 | YEL | Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости |
| C2 | 24 | ДК БЛУ | Сигнал датчика положение дроссельной заслонки |
| C2 | 25 | ДК ГРН | Сигнал датчика давления топливного бака |
| C2 | 26 | — | Не используется |
| C2 | 27 | YEL/BLK | Сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости (A / T) |
| C2 | 28 | YEL | Сигнал датчика массовый расход воздуха |
| C2 | 29 | LT GRN/BLK | Низкий уровень катушки регулятор холостого хода «B» |
| C2 | 30 | LT BLU/BLK | Низкий уровень катушки регулятор холостого хода «A» |
| C2 | 31 | LT BLU/BLK | Управление топливной форсункой No4 |
| C2 | 32 | PNK/BLK | Управление топливной форсункой No3 |
| C3 | 1 | ДК ГРН/УОТ | Управление реле сцепления компрессора переменного тока |
| C3 | 2 | ДК ГРН/УОТ | EVAP Управление соленоидом продувки канистры |
| C3 | 3 | — | Не используется |
| C3 | 4 | BLK | Масса датчика |
| C3 | 5 | — | Не используется |
| C3 | 6 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Высокий уровень соленоида регулятора давления |
| C3 | 7 | DK BLU/WHT | Датчик частоты вращения входного вала коробки передач, низкий |
| C3 | 8 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Датчик частоты вращения входного вала коробки передач, высокий |
| C3 | 9 | WHT | Контроль ИК |
| C3 | 10 | — | Не используется |
| C3 | 11 | RED | Вход диапазона передачи «C» |
| C3 | 12 | GRY | Опорное напряжение датчика |
| C3 | 13 | PPL/WHT | Сигнал датчика уровня топлива |
| C3 | 14 | ДК БЛУ | Сигнал рециркуляции А / К |
| C3 | 15 | — | Не используется |
| C3 | 16 | LT BLU/WHT | Низкий уровень соленоида регулятора давления |
| C3 | 17 | BLK/WHT | СПМ Земля |
| C3 | 18 | BLK/WHT | СПМ Земля |
| C3 | 19 | BLK | Масса датчика |
| C3 | 20 | — | Не используется |
| C3 | 21 | ORG | Напряжение батареи |
| C3 | 22 | ДК БЛУ | Вход диапазона передачи «B» |
| C3 | 23 | PNK | Диапазон передачи «A» Вход |
| C3 | 24 | — | Не используется |
| C3 | 25 | ДК ГРН/УОТ | Сигнал запроса кондиционер |
| C3 | 26 | — | Не используется |
| C3 | 27 | GRY | Опорное напряжение датчика |
| C3 | 28 и 29 | — | Не используется |
| C3 | 30 | ДК ГРН | Сигнал переключателя цикличности A / C |
| C3 | 31 и 32 | — | Не используется |
| C4 | 1 | ДК ГРН/УОТ | Управление реле топливного насоса |
| C4 | 2 | — | Не используется |
| C4 | 3 | ДК ГРН/УОТ | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C4 | 4 | ДК ГРН | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C4 | 5 | BRN/WHT | Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| C4 | 6 | — | Не используется |
| C4 | 7 | ДК ГРН | Управление двигателем рециркуляционной двери |
| C4 | 8 | — | Не используется |
| C4 | 9 | ДК БЛУ | Вспомогательный вентилятор |
| C4 | 10 | PPL | Вход тормозного переключателя |
| C4 | 11 | PPL | Последовательные данные (класс 2) |
| C4 | 12 | BLK | Возврат двухтопливного модуля |
| C4 | 13 | BRN | Напряжение зажигания |
| C4 | 14 | — | Не используется |
| C4 | 15 | TAN/BLK | Индикатор переключения передач (МКПП) |
| C4 | 16 | RED | Управление клапаном рециркуляция отработавших газов |
| C4 | 17 | — | Не используется |
| C4 | 18 | PNK | Напряжение зажигания |
| C4 | 19 | BLK/WHT | Вход блокировки колеса 4WD |
| C4 | 20 | WHT | Масса клапана рециркуляция отработавших газов |
| C4 | 21 | — | Не используется |
| C4 | 22 | BRN/WHT | Сигнал переключения CPP (МКПП) |
| C4 | 23 | GRY/BLK | 4WD Вход сигнала индикатора |
| C4 | 24 | LT BLU/BLK | Вход с подключением к круизу |
| (1) (Схема №3) | |||
| (1) | (Схема №3) |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ (БЕНЗИН 5.0л и 5.7л - ESCALADE, EXPRESS, SAVANA, PICKUP, TAHOE и YUKON) (1)
Идентификация клемм разъема модуля управления трансмиссией (5.0L и 5.7L - EXPRESS и SAVANA)
| Разъём | Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|---|
| C1 | 1 и 2 | — | Не используется |
| C1 | 3 | BRN/WHT | 1 x сигнал датчика положение распредвала |
| C1 | 4-6 | — | Не используется |
| C1 | 7 | TAN | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 2 Низкий |
| C1 | 8 | PNK/BLK | Масса датчика ОГТ |
| C1 | 9 | PPL | Уровень топлива на выходе |
| C1 | 10 | TAN/BLK | Управление соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора |
| C1 | 11 и 12 | — | Не используется |
| C1 | 13 | WHT | 3-2 Управление соленоидом переключения передач |
| C1 | 14 | — | Не используется |
| C1 | 15 | YEL/BLK | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C1 | 16-18 | — | Не используется |
| C1 | 19 | PPL/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 1 Высокий |
| C1 | 20 | PPL | Подогреваемый кислородный датчик 3 Банк 1 Высокий (5.0L); подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 1 Высокий (5.7L) |
| C1 | 21 | PPL | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 2 Высокий |
| C1 | 22 | PPL/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 2 Высокий (5.7л) |
| C1 | 23 | — | Не используется |
| C1 | 24 | TAN | Подогреваемый кислородный датчик 3 Банк 1 Низкий (5.0L); подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 1 Низкий (5.7L) |
| C1 | 25 | TAN/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 1 Низкий |
| C1 | 26 | TAN/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 2 Низкий (5.7л) |
| C1 | 27 | — | Не используется |
| C1 | 28 | PPL | Масса датчика Ckp |
| C1 | 29 | LT GRN/BLK | Датчик скорости автомобиля (VSS) Низкий |
| C1 | 30 | PPL/WHT | Датчик скорости автомобиля (VSS) Высокий |
| C1 | 31 | YEL | 4x Сигнал датчика Ckp |
| C1 | 32 | — | Не используется |
| C2 | 1 | — | Не используется |
| C2 | 2 | WHT | EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры |
| C2 | 3 | — | Не используется |
| C2 | 4 | YEL/BLK | 2-3 Управление соленоидом переключения передач |
| C2 | 5 | — | Не используется |
| C2 | 6 | LT GRN | 1-2 Управление соленоидом переключения передач |
| C2 | 7 | BRN | Управление соленоидом ШИМ ШТК |
| C2 | 8 | BLK | Управление топливной форсункой No1 |
| C2 | 9 | DK BLU/WHT | Управление топливной форсункой № 8 |
| C2 | 10 | BRN | Сигнал положения штифта рециркуляция отработавших газов |
| C2 | 11 | LT GRN/BLK | Управление топливной форсункой No2 |
| C2 | 12 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Управление топливной форсункой No7 |
| C2 | 13 | НТ GRN/WHT | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «B» |
| C2 | 14 | LT BLU/WHT | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «A» |
| C2 | 15 | BLK/WHT | Управление топливной форсункой No5 |
| C2 | 16 | YEL/BLK | Управление топливной форсункой No6 |
| C2 | 17 и 18 | — | Не используется |
| C2 | 19 | ДК БЛУ | Вход датчика детонации |
| C2 | 20 | — | Не используется |
| C2 | 21 | LT GRN | Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| C2 | 22 | TAN | Сигнал датчика температура впускного воздуха |
| C2 | 23 | YEL | Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости |
| C2 | 24 | ДК БЛУ | Сигнал датчика положение дроссельной заслонки |
| C2 | 25 | ДК ГРН | Сигнал датчика давления топливного бака |
| C2 | 26 | — | Не используется |
| C2 | 27 | YEL/BLK | Сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| C2 | 28 | YEL | Сигнал датчика массовый расход воздуха |
| C2 | 29 | LT GRN/BLK | Низкий уровень катушки регулятор холостого хода «B» |
| C2 | 30 | LT BLU/BLK | Низкий уровень катушки регулятор холостого хода «A» |
| C2 | 31 | LT BLU/BLK | Управление топливной форсункой No4 |
| C2 | 32 | PNK/BLK | Управление топливной форсункой No3 |
| C3 | 1 | ДК ГРН/УОТ | Управление реле сцепления компрессора переменного тока |
| C3 | 2 | ДК ГРН/УОТ | EVAP Управление соленоидом продувки канистры |
| C3 | 3 | — | Не используется |
| C3 | 4 | BLK | Масса датчика |
| C3 | 5 | — | Не используется |
| C3 | 6 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Высокий уровень соленоида регулятора давления |
| C3 | 7 | DK BLU/WHT | Датчик частоты вращения входного вала коробки передач, низкий |
| C3 | 8 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Датчик частоты вращения входного вала коробки передач, высокий |
| C3 | 9 | WHT | Контроль ИК |
| C3 | 10 | — | Не используется |
| C3 | 11 | RED | Вход диапазона передачи «C» |
| C3 | 12 | GRY | Опорное напряжение датчика |
| C3 | 13 | PPL/WHT | Сигнал датчика уровня топлива |
| C3 | 14 и 15 | — | Не используется |
| C3 | 16 | LT BLU/WHT | Низкий уровень соленоида регулятора давления |
| C3 | 17 | BLK/WHT | VCM Земля |
| C3 | 18 | BLK/WHT | VCM Земля |
| C3 | 19 | BLK | Масса датчика |
| C3 | 20 | — | Не используется |
| C3 | 21 | ORG | Напряжение батареи |
| C3 | 22 | ДК БЛУ | Вход диапазона передачи «B» |
| C3 | 23 | PNK | Диапазон передачи «A» Вход |
| C3 | 24 | — | Не используется |
| C3 | 25 | ДК ГРН/УОТ | Сигнал запроса кондиционер |
| C3 | 26 | — | Не используется |
| C3 | 27 | GRY | Опорное напряжение датчика |
| C3 | 28 и 29 | — | Не используется |
| C3 | 30 | ДК ГРН | Сигнал переключателя цикличности A / C |
| C3 | 31 и 32 | — | Не используется |
| C4 | 1 | ДК ГРН/УОТ | Управление реле топливного насоса |
| C4 | 2 | — | Не используется |
| C4 | 3 | ДК ГРН/УОТ | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C4 | 4 | ДК ГРН | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C4 | 5 | BRN/WHT | Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| C4 | 6-9 | — | Не используется |
| C4 | 10 | PPL | Вход тормозного переключателя |
| C4 | 11 | PPL | Последовательные данные (класс 2) |
| C4 | 12 | — | Не используется |
| C4 | 13 | BRN | Напряжение зажигания |
| C4 | 14 и 15 | — | Не используется |
| C4 | 16 | RED | Управление клапаном рециркуляция отработавших газов |
| C4 | 17 | — | Не используется |
| C4 | 18 | PNK | Напряжение зажигания |
| C4 | 19 | — | Не используется |
| C4 | 20 | WHT | Масса клапана рециркуляция отработавших газов |
| C4 | 21-23 | — | Не используется |
| C4 | 24 | LT BLU/BLK | Вход с подключением к круизу |
| (1) (Схема №3) | |||
| (1) | (Схема №3) |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ (5.0L и 5.7L - EXPRESS и SAVANA) (1)
Идентификация клеммы разъема модуля управления трансмиссией (5.7L CNG - PICKUP)
| Разъём | Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|---|
| C1 | 1 | PPL | Последовательные данные (класс 2) |
| C1 | 2 | BRN | Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| C1 | 3 | PNK | Обеспечение работы на природном газе |
| C1 | 4 | — | Не используется |
| C1 | 5 | WHT | Серийные данные производственного использования |
| C1 | 6 и 7 | — | Не используется |
| C1 | 8 | TAN/WHT | Выходной сигнал уровня топлива (CNG) |
| C1 | 9 | ДК БЛУ | Требуемый расход газа на выходе |
| C1 | 10 | ДК ГРН | Серийные данные производственного использования |
| C1 | 11 | — | Не используется |
| C1 | 12 | YEL | Вход датчика температура охлаждающей жидкости |
| C1 | 13 | TAN | Вход датчика температура впускного воздуха |
| C1 | 14 | LT GRN | Вход датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| C1 | 15 | ДК ГРН | 4x Вход датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C1 | 16 | — | Не используется |
| C1 | 17 | YEL | Вход датчика массовый расход воздуха |
| C1 | 18 | YEL/BLK | 4x Вход датчика Ckp |
| C1 | 19 | PNK | Фактический расход газа |
| C1 | 20 | BRN/WHT | 1x Вход датчика положение распредвала |
| C1 | 21 | — | Не используется |
| C1 | 22 | BRN/WHT | Вход контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| C1 | 23 | BRN | Вход датчика температуры топлива (CNG) |
| C1 | 24 | GRY | Вход датчика давления топлива (CNG) |
| C1 | 25 | — | Не используется |
| C1 | 26 | BRN | Вход датчика положения штифта рециркуляция отработавших газов |
| C1 | 27 | ДК БЛУ | Вход датчика положение дроссельной заслонки |
| C1 | 28 | BLK | Масса датчика |
| C1 | 29 | GRY | Опорное напряжение датчика |
| C1 | 30 | BRN | Управление реле топливного насоса (выключает бензин) |
| C1 | 31 | PPL | Управление индикатором топлива |
| C1 | 32 | GRY | Управление реле топливомера |
| C2 | 1 | LT BLU | Управление блокировкой низкого давления |
| C2 | 2 | — | Не используется |
| C2 | 3 | LT GRN | Управление блокировкой высокого давления |
| C2 | 4 | PPL | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 2 Высокий |
| C2 | 5 | TAN | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 2 Низкий |
| C2 | 6 | PPL/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 1 Высокий |
| C2 | 7 | TAN/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 1 Низкий |
| C2 | 8-13 | — | Не используется |
| C2 | 14 | BRN | Вход переключателя выбора топливомера |
| C2 | 15 | PNK | Мощность розжига блока управления (ЭБУ) Af |
| C2 | 16 | ORG | Питание от аккумулятора Af ECU |
| C2 | 17 | — | Не используется |
| C2 | 18 | ORG | Опорное напряжение датчика давления топлива |
| C2 | 19 | ДК БЛУ | Масса датчика |
| C2 | 20 | BLK | Серийные данные производственного использования |
| C2 | 21 | BLK | Af ECU Земля |
| C2 | 22 | BLK | Af ECU Земля |
| C2 | 23 | BLK | Af ECU Земля |
| C2 | 24 | BLK | Af ECU Земля |
| C2 | 25-31 | — | Не используется |
| C2 | 32 | RED | Серийные данные производственного использования |
| (1) См. разъемы C1 и C2. (Таблица 3) | |||
| (1) | См. соединители С1 и С2. |
|---|
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ (5.7L CNG - PICKUP) (1)
Идентификация клемм разъема модуля управления трансмиссией (7.4L - EXPRESS и SAVANA)
| Разъём | Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|---|
| C1 | 1 и 2 | — | Не используется |
| C1 | 3 | BRN/WHT | 1 x сигнал датчика положение распредвала |
| C1 | 4-6 | — | Не используется |
| C1 | 7 | TAN | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 2 Низкий |
| C1 | 8 | PNK/BLK | МОВ ОГТ низкий |
| C1 | 9 | PPL | Топливомер |
| C1 | 10-13 | — | Не используется |
| C1 | 14 | BRN | Управление реле система впрыска вторичного воздуха (только для Калифорнии) |
| C1 | 15 | YEL/BLK | Сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C1 | 16 и 17 | — | Не используется |
| C1 | 18 | PPL/WHT | Топливный модуль с двумя резервуарами |
| C1 | 19 | PPL/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 1 Высокий |
| C1 | 20 | PPL/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 2 Высокий |
| C1 | 21 | PPL | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 2 Высокий |
| C1 | 22 | PPL/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 3 Банк 1 Высокий |
| C1 | 23 | — | Не используется |
| C1 | 24 | TAN/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 2 Низкий |
| C1 | 25 | TAN/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 1 Низкий |
| C1 | 26 | TAN | Подогреваемый кислородный датчик 3 Банк 1 Низкий |
| C1 | 27 | — | Не используется |
| C1 | 28 | PPL | Ckp Датчик низкого уровня |
| C1 | 29 | LT GRN/BLK | Датчик скорости автомобиля (VSS) Низкий |
| C1 | 30 | PPL/WHT | Сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C1 | 31 | YEL | 4x Сигнал датчика Ckp |
| C1 | 32 | — | Не используется |
| C2 | 1 | — | Не используется |
| C2 | 2 | WHT | EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры |
| C2 | 3 | — | Не используется |
| C2 | 4 | YEL/BLK | 2-3 Управление соленоидом переключения передач |
| C2 | 5 | — | Не используется |
| C2 | 6 | LT GRN | 1-2 Управление соленоидом переключения передач |
| C2 | 7 | BRN | Управление соленоидом ШИМ ШТК |
| C2 | 8 | BLK | Управление топливной форсункой No1 |
| C2 | 9 | DK BLU/WHT | Управление топливной форсункой № 8 |
| C2 | 10 | BRN | Сигнал положения штифта рециркуляция отработавших газов |
| C2 | 11 | LT GRN/BLK | Управление топливной форсункой No2 |
| C2 | 12 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Управление топливной форсункой No7 |
| C2 | 13 | НТ GRN/WHT | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «B» |
| C2 | 14 | LT BLU/WHT | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «A» |
| C2 | 15 | BLK/WHT | Управление топливной форсункой No5 |
| C2 | 16 | YEL/BLK | Управление топливной форсункой No6 |
| C2 | 17 и 18 | — | Не используется |
| C2 | 19 | ДК БЛУ | Сигнал датчика детонации |
| C2 | 20 | — | Не используется |
| C2 | 21 | LT GRN | Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| C2 | 22 | TAN | Сигнал датчика температура впускного воздуха |
| C2 | 23 | YEL | Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости |
| C2 | 24 | ДК БЛУ | Сигнал датчика положение дроссельной заслонки |
| C2 | 25 | ДК ГРН | Сигнал датчика вакуума топливного бака |
| C2 | 26 | — | Не используется |
| C2 | 27 | YEL/BLK | Сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| C2 | 28 | YEL | Сигнал датчика массовый расход воздуха |
| C2 | 29 | LT GRN/BLK | Регулятор холостого хода Высокий |
| C2 | 30 | LT BLU/BLK | Низкий регулятор холостого хода |
| C2 | 31 | LT BLU/BLK | Управление топливной форсункой No4 |
| C2 | 32 | PNK/BLK | Управление топливной форсункой No3 |
| C3 | 1 | ДК ГРН/УОТ | Управление реле сцепления компрессора переменного тока |
| C3 | 2 | ДК ГРН/УОТ | EVAP Управление соленоидом продувки канистры |
| C3 | 3 | — | Не используется |
| C3 | 4 | BLK | Масса датчика температура охлаждающей жидкости/положение дроссельной заслонки |
| C3 | 5 | — | Не используется |
| C3 | 6 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Высокий уровень соленоида регулятора давления |
| C3 | 7 | DK BLU/WHT | Датчик частоты вращения входного вала - низкий уровень |
| C3 | 8 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Датчик частоты вращения входного вала, высокий |
| C3 | 9 | WHT | Контроль ИК |
| C3 | 10 | — | Не используется |
| C3 | 11 | RED | Вход диапазона передачи «C» |
| C3 | 12 | GRY | Опорное напряжение датчика Tp |
| C3 | 13 | PPL | Сигнал уровня топлива |
| C3 | 14 | ДК БЛУ | Рециркуляция ВС |
| C3 | 15 | — | Не используется |
| C3 | 16 | LT BLU/WHT | Низкий уровень соленоида регулятора давления |
| C3 | 17 | TAN/WHT | VCM Земля |
| C3 | 18 | BLK/WHT | VCM Земля |
| C3 | 19 | BLK | Масса датчика (температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе / рециркуляция отработавших газов) |
| C3 | 20 | — | Не используется |
| C3 | 21 | ORG | Напряжение батареи |
| C3 | 22 | ДК БЛУ | Вход диапазона передачи «B» |
| C3 | 23 | PNK | Диапазон передачи «A» Вход |
| C3 | 24 | — | Не используется |
| C3 | 25 | ДК ГРН/УОТ | Сигнал запроса кондиционер |
| C3 | 26 | — | Не используется |
| C3 | 27 | GRY | Опорное напряжение (рециркуляция отработавших газов / абсолютное давление во впускном коллекторе) |
| C3 | 28 и 29 | — | Не используется |
| C3 | 30 | ДК ГРН | Сигнал выключателя циклического режима компрессора переменного тока |
| C3 | 31 и 32 | — | Не используется |
| C4 | 1 | ДК ГРН/УОТ | Управление реле топливного насоса |
| C4 | 2 | — | Не используется |
| C4 | 3 | ДК ГРН/УОТ | Выходной сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (муфта блокировки гидротрансформатора / радио / круиз-контроль) |
| C4 | 4 | ДК ГРН | Выходной сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (спидометр) |
| C4 | 5 | BRN/WHT | Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| C4 | 6 | — | Не используется |
| C4 | 7 | DL GRN | Пневматический привод на входе |
| C4 | 8 и 9 | — | Не используется |
| C4 | 10 | PPL | Сигнал торможения |
| C4 | 11 | PPL | Последовательные данные (класс 2) |
| C4 | 12 | BLK | Возврат двухтопливного модуля |
| C4 | 13 | BRN | Напряжение зажигания |
| C4 | 14 и 15 | — | Не используется |
| C4 | 16 | RED | Питание клапана рециркуляция отработавших газов |
| C4 | 17 | — | Не используется |
| C4 | 18 | PNK | Напряжение зажигания |
| C4 | 19 | — | Не используется |
| C4 | 20 | WHT | Управление клапаном рециркуляция отработавших газов |
| C4 | 21-23 | — | Не используется |
| C4 | 24 | LT BLU/BLK | Сигнал включения круиза |
| (1) (Схема №3) | |||
| (1) | (Схема №3) |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (7.4L - EXPRESS и SAVANA) (1)
Идентификация клемм разъема модуля управления трансмиссией (7.4L - PICKUP)
| Разъём | Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|---|
| C1 | 1 и 2 | — | Не используется |
| C1 | 3 | BRN/WHT | 1 x сигнал датчика положение распредвала |
| C1 | 4-6 | — | Не используется |
| C1 | 7 | TAN | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 2 Низкий |
| C1 | 8 | PNK/BLK | Низкий уровень сенсора положение распредвала |
| C1 | 9 | PPL | Топливомер |
| C1 | 10-13 | — | Не используется |
| C1 | 14 | BRN | Управление реле система впрыска вторичного воздуха (только для Калифорнии) |
| C1 | 15 | YEL/BLK | Сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C1 | 16 и 17 | — | Не используется |
| C1 | 18 | PPL/WHT | Топливный модуль с двумя резервуарами |
| C1 | 19 | PPL/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 1 Высокий |
| C1 | 20 | PPL | Подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 1 Высокий |
| C1 | 21 | PPL | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 2 Высокий |
| C1 | 22 | PPL/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 2 Высокий |
| C1 | 23 | TAN | Подогреваемый кислородный датчик низкий Reference (нижний опорный уровень) |
| C1 | 24 | TAN | Подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 1 Низкий |
| C1 | 25 | TAN/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 1 Низкий |
| C1 | 26 | TAN/WHT | Подогреваемый кислородный датчик 2 Банк 2 Низкий |
| C1 | 27 | — | Не используется |
| C1 | 28 | PPL | Ckp Датчик низкого уровня |
| C1 | 29 | LT GRN/BLK | Датчик скорости автомобиля (VSS) Низкий |
| C1 | 30 | PPL/WHT | Сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C1 | 31 | YEL | 4x Сигнал датчика Ckp |
| C1 | 32 | — | Не используется |
| C2 | 1 | — | Не используется |
| C2 | 2 | WHT | EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры |
| C2 | 3 | — | Не используется |
| C2 | 4 | YEL/BLK | 2-3 Управление соленоидом переключения передач |
| C2 | 5 | — | Не используется |
| C2 | 6 | LT GRN | 1-2 Управление соленоидом переключения передач |
| C2 | 7 | BRN | Управление соленоидом ШИМ ШТК |
| C2 | 8 | BLK | Управление топливной форсункой No1 |
| C2 | 9 | DK BLU/WHT | Управление топливной форсункой № 8 |
| C2 | 10 | BRN | Сигнал положения штифта рециркуляция отработавших газов |
| C2 | 11 | LT GRN/BLK | Управление топливной форсункой No2 |
| C2 | 12 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Управление топливной форсункой No7 |
| C2 | 13 | НТ GRN/WHT | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «B» |
| C2 | 14 | LT BLU/WHT | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «A» |
| C2 | 15 | BLK/WHT | Управление топливной форсункой No5 |
| C2 | 16 | YEL/BLK | Управление топливной форсункой No6 |
| C2 | 17 и 18 | — | Не используется |
| C2 | 19 | ДК БЛУ | Сигнал датчика детонации |
| C2 | 20 | — | Не используется |
| C2 | 21 | LT GRN | Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| C2 | 22 | TAN | Сигнал датчика температура впускного воздуха |
| C2 | 23 | YEL | Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости |
| C2 | 24 | ДК БЛУ | Сигнал датчика положение дроссельной заслонки |
| C2 | 25 | ДК ГРН | Сигнал датчика вакуума топливного бака |
| C2 | 26 | — | Не используется |
| C2 | 27 | YEL/BLK | Сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| C2 | 28 | YEL | Сигнал датчика массовый расход воздуха |
| C2 | 29 | LT GRN/BLK | Регулятор холостого хода Высокий |
| C2 | 30 | LT BLU/BLK | Низкий регулятор холостого хода |
| C2 | 31 | LT BLU/BLK | Управление топливной форсункой No4 |
| C2 | 32 | PNK/BLK | Управление топливной форсункой No3 |
| C3 | 1 | ДК ГРН/УОТ | Управление реле сцепления компрессора переменного тока |
| C3 | 2 | ДК ГРН/УОТ | EVAP Управление соленоидом продувки канистры |
| C3 | 3 | — | Не используется |
| C3 | 4 | BLK | Масса датчика температура охлаждающей жидкости/положение дроссельной заслонки |
| C3 | 5 | — | Не используется |
| C3 | 6 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Высокий уровень соленоида регулятора давления |
| C3 | 7 | DK BLU/WHT | Датчик частоты вращения входного вала - низкий уровень |
| C3 | 8 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Датчик частоты вращения входного вала, высокий |
| C3 | 9 | WHT | Контроль ИК |
| C3 | 10 | — | Не используется |
| C3 | 11 | RED | Вход диапазона передачи «C» |
| C3 | 12 | GRY | Опорное напряжение датчика Tp |
| C3 | 13 | PPL/WHT | Сигнал уровня топлива |
| C3 | 14 | ДК БЛУ | Рециркуляция ВС |
| C3 | 15 | — | Не используется |
| C3 | 16 | LT BLU/WHT | Низкий уровень соленоида регулятора давления |
| C3 | 17 | BLK/WHT | СПМ Земля |
| C3 | 18 | BLK/WHT | СПМ Земля |
| C3 | 19 | BLK | Масса датчика (температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе / рециркуляция отработавших газов) |
| C3 | 20 | — | Не используется |
| C3 | 21 | ORG | Напряжение батареи |
| C3 | 22 | ДК БЛУ | Вход диапазона передачи «B» |
| C3 | 23 | PNK | Диапазон передачи «A» Вход |
| C3 | 24 | — | Не используется |
| C3 | 25 | ДК ГРН/УОТ | Сигнал запроса кондиционер |
| C3 | 26 | — | Не используется |
| C3 | 27 | GRY | Опорное напряжение (рециркуляция отработавших газов / абсолютное давление во впускном коллекторе) |
| C3 | 28 и 29 | — | Не используется |
| C3 | 30 | ДК ГРН | Сигнал выключателя циклического режима компрессора переменного тока |
| C3 | 31 и 32 | — | Не используется |
| C4 | 1 | ДК ГРН/УОТ | Управление реле топливного насоса |
| C4 | 2 | — | Не используется |
| C4 | 3 | ДК ГРН/УОТ | Выходной сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (муфта блокировки гидротрансформатора / радио / круиз-контроль) |
| C4 | 4 | ДК ГРН | Выходной сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (спидометр) |
| C4 | 5 | BRN/WHT | Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| C4 | 6 | — | Не используется |
| C4 | 7 | ДК ГРН | Сигнал двигателя рециркуляционной двери |
| C4 | 8 | — | Не используется |
| C4 | 9 | ДК БЛУ | Управление реле вентилятора вспомогательного охлаждения |
| C4 | 10 | PPL | Сигнал торможения |
| C4 | 11 | PPL | Последовательные данные (класс 2) |
| C4 | 12 | BLK | Возврат двухтопливного модуля |
| C4 | 13 | BRN | Напряжение зажигания |
| C4 | 14 и 15 | — | Не используется |
| C4 | 16 | RED | Питание клапана рециркуляция отработавших газов |
| C4 | 17 | — | Не используется |
| C4 | 18 | PNK | Напряжение зажигания |
| C4 | 19 | BLK/WHT | Сигнал включения 4WD |
| C4 | 20 | WHT | Управление клапаном рециркуляция отработавших газов |
| C4 | 21 | — | Не используется |
| C4 | 22 | BRN/WHT | Сигнал переключения CPP |
| C4 | 23 | GRY/BLK | Низкий сигнал 4WD |
| C4 | 24 | LT BLU/BLK | Сигнал включения круиза |
| (1) (Схема №3) | |||
| (1) | (Схема №3) |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ (7.4L - ПИКАП) (1)
Схема №4
Идентификация клемм разъема модуля управления трансмиссией (6.5L - EXPRESS и SAVANA)
| Разъём | Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|---|
| C1 | C1 | PPL | Масса датчика Ckp |
| C1 | C2 | ДК ГРН/УОТ | Сигнал запроса кондиционер |
| C1 | C3 | — | Не используется |
| C1 | C4 | TAN | Сигнал датчика температура впускного воздуха |
| C1 | C5 | LT BLU | Сигнал положения педали акселератора № 2 |
| C1 | C6 | YEL | Управление реле запальной свечи |
| C1 | C7 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Высокий уровень электромагнитного клапана регулировки давления |
| C1 | C8 | YEL | Сигнал температуры топлива |
| C1 | C9 | YEL/BLK | Датчик температуры трансмиссионной жидкости |
| C1 | C10 | — | Не используется |
| C1 | C11 | YEL | Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости |
| C1 | C12 | — | Не используется |
| C1 | C13 | RED | Сигнал закрытия |
| C1 | C14 | LT GRN | Сигнал датчика повышения |
| C1 | C15 | LT BLU/WHT | Регулятор давления Электромагнитный клапан Низкий |
| C1 | C16 | — | Не используется |
| C1 | D1 | BLU/WHT | Низкий входной сигнал скорости передачи |
| C1 | D2 | — | Не используется |
| C1 | D3 | YEL/BLK | Положение педали акселератора № 3 Опорное напряжение |
| C1 | D4 | ДК ГРН | Педаль акселератора Положение № 3 Сигнал |
| C1 | D5 | GRY | Сигнал топливного подъемного насоса |
| C1 | D6 | GRY | Педаль акселератора Положение № 3 Земля |
| C1 | D7 | LT BLU | Сигнал запальной свечи |
| C1 | D8 | ДК ГРН/УОТ | Управление топливоподъемным насосом |
| C1 | D9 | PNK/BLK | Масса датчика (CAM насоса, высокое разрешение и температура топлива) |
| C1 | D10 | GRY/BLK | Сигнал возобновления круиза / акселерограммы |
| C1 | D11 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Высокий сигнал входной скорости передачи |
| C1 | D12 | WHT/BLK | Положение педали акселератора № 1 Опорное напряжение |
| C1 | D13 | GRY | Опорное напряжение сенсора (Boost и Ckp) |
| C1 | D14 | GRY | Опорное напряжение датчика (CAM насоса и высокое разрешение) |
| C1 | D15 и D16 | — | Не используется |
| C2 | A1 | BLK | Замыкающее масса |
| C2 | A2 | ORG | Сигнал высокого разрешения |
| C2 | A3 | BRN | Выходной сигнал скорости передачи |
| C2 | A4 | BRN/WHT | Сигнал датчика CAM насоса |
| C2 | A5 | YEL | Сигнал датчика положение коленвала |
| C2 | A6 | ДК ГРН | Сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C2 | A7 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Впрыск Время Шаговый двигатель Высокий |
| C2 | A8 | TAN/BLK | Время впрыска Шаговый двигатель Низкий |
| C2 | A9 | ORG/BLK | Время впрыска Шаговый двигатель Низкий |
| C2 | A10 | YEL/BLK | Впрыск Время Шаговый двигатель Высокий |
| C2 | A11 | GRY | Сигнал включения / выключения круиз-контроля |
| C2 | A12 | PPL | Педаль акселератора Положение № 2 Земля |
| C2 | B1 | BRN | Педаль акселератора Положение № 1 Земля |
| C2 | B2 | ДК БЛУ | Сигнал положения педали акселератора № 1 |
| C2 | B3 | — | Не используется |
| C2 | B4 | RED | Вход переключателя Tr " C " |
| C2 | B5 | ДК БЛУ | Вход переключателя Tr " B " |
| C2 | B6 | PNK | Вход переключателя Tr " A " |
| C2 | B7 и B8 | — | Не используется |
| C2 | B9 | PPL | Сигнал тормозного переключателя |
| C2 | B10 | WHT | Сигнал тормозного переключателя |
| C2 | B11 | ДК БЛУ | Крейсерский набор / береговой сигнал |
| C2 | B12 | BLK | Масса датчика (Boost, температура охлаждающей жидкости, температура впускного воздуха и TFT) |
| C3 | C1 | — | Не используется |
| C3 | C2 | TAN | Положение педали акселератора № 2 Опорное напряжение |
| C3 | C3 | — | Не используется |
| C3 | C4 | LT GRN | 1-2 Сигнал соленоида сдвига |
| C3 | C5 | BRN | Сигнал электромагнита ШИМ ШТК |
| C3 | C6 | YEL/BLK | 1-2 Сигнал соленоида сдвига |
| C3 | C7 | ДК БЛУ | Подождать, чтобы начать управление светом |
| C3 | C8 | PPL | Коммуникация класса 2 |
| C3 | C9 и C10 | — | Не используется |
| C3 | C11 | PNK | Напряжение зажигания |
| C3 | C12 | PNK | Напряжение зажигания |
| C3 | C13 | ORG | Напряжение батареи |
| C3 | C14 | BRN/WHT | Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| C3 | C15 | DK BLU/WHT | Управление остановом двигателя |
| C3 | C16 | — | Не используется |
| C3 | D1 и D2 | — | Не используется |
| C3 | D3 | LT GRN | Управление впрыском топлива |
| C3 | D4 | — | Не используется |
| C3 | D5 | ДК ГРН/УОТ | Сигнал включения A / C |
| C3 | D6 | BLK/WHT | СПМ Земля |
| C3 | D7 | TAN/WHT | СПМ Земля |
| C3 | D8-D10 | — | Не используется |
| C3 | D11 | WHT/BLK | Сервис Дроссель Скоро фонарь управление |
| C3 | D12 | — | Не используется |
| C3 | D13 | ORG | Напряжение батареи |
| C3 | D14 | YEL | Управление соленоидом перепускного клапана |
| C3 | D15 | DK BLU/WHT | Управление электромагнитом отключения двигателя |
| C3 | D16 | — | Не используется |
| (1) (Схема №4) | |||
| (1) | (Схема №4) |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (6.5L - EXPRESS и SAVANA) (1)
Идентификация клемм разъема модуля управления трансмиссией (6.5L - PICKUP)
| Разъём | Номер терминала | Цвет провода | Функция |
|---|---|---|---|
| C1 | C1 | — | Не используется |
| C1 | C2 | ДК ГРН/УОТ | Сигнал запроса кондиционер |
| C1 | C3 | — | Не используется |
| C1 | C4 | TAN | Сигнал датчика температура впускного воздуха |
| C1 | C5 | LT BLU | Сигнал положения педали акселератора № 2 |
| C1 | C6 | YEL | Управление реле запальной свечи |
| C1 | C7 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Высокий уровень электромагнитного клапана регулировки давления |
| C1 | C8 | YEL | Сигнал температуры топлива |
| C1 | C9 | YEL/BLK | Датчик температуры трансмиссионной жидкости |
| C1 | C10 | — | Не используется |
| C1 | C11 | YEL | Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости |
| C1 | C12 | — | Не используется |
| C1 | C13 | RED | Сигнал закрытия |
| C1 | C14 | LT GRN | Сигнал датчика повышения |
| C1 | C15 | LT BLU/WHT | Регулятор давления Электромагнитный клапан Низкий |
| C1 | C16 | — | Не используется |
| C1 | D1 | BLU/WHT | Низкий входной сигнал скорости передачи |
| C1 | D2 | GRY/BLK | Низкий сигнал 4WD |
| C1 | D3 | YEL/BLK | Положение педали акселератора № 3 Опорное напряжение |
| C1 | D4 | ДК ГРН | Педаль акселератора Положение № 3 Сигнал |
| C1 | D5 | GRY | Сигнал топливного подъемного насоса |
| C1 | D6 | GRY | Педаль акселератора Положение № 3 Земля |
| C1 | D7 | BRN | Сигнал запальной свечи |
| C1 | D8 | ДК ГРН/УОТ | Управление топливоподъемным насосом |
| C1 | D9 | PNK/BLK | Масса датчика (CAM насоса, высокое разрешение и температура топлива) |
| C1 | D10 | GRY/BLK | Сигнал возобновления круиза / акселерограммы |
| C1 | D11 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Входной сигнал скорости передачи |
| C1 | D12 | WHT/BLK | Положение педали акселератора № 1 Опорное напряжение |
| C1 | D13 | GRY | Опорное напряжение сенсора (Boost, Ckp и рециркуляция отработавших газов) |
| C1 | D14 | GRY | Опорное напряжение датчика (CAM насоса и высокое разрешение) |
| C1 | D15 и D16 | — | Не используется |
| C2 | A1 | BLK | Замыкающее масса |
| C2 | A2 | ORG | Сигнал высокого разрешения |
| C2 | A3 | BRN | Передача сигнала OSS |
| C2 | A4 | BRN/WHT | Сигнал датчика CAM насоса |
| C2 | A5 | YEL | Сигнал датчика положение коленвала |
| C2 | A6 | ДК ГРН | Сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) |
| C2 | A7 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | Время впрыска Шаговый двигатель высокий Coil № 1 |
| C2 | A8 | TAN/BLK | Впрыск Время Шаговый двигатель Низкая катушка № 1 |
| C2 | A9 | ORG/BLK | Впрыск Время Шаговый двигатель Низкая катушка № 2 |
| C2 | A10 | YEL/BLK | Впрыск Время Шаговый двигатель Высокая катушка № 2 |
| C2 | A11 | GRY | Сигнал включения / выключения круиз-контроля |
| C2 | A12 | PPL | Педаль акселератора Положение № 2 Земля |
| C2 | B1 | BRN | Педаль акселератора Положение № 1 Земля |
| C2 | B2 | ДК БЛУ | Сигнал положения педали акселератора № 1 |
| C2 | B3 | BLK/WHT | Сигнал переключения передней оси |
| C2 | B4 | RED | Вход переключателя диапазона передачи " C " |
| C2 | B5 | ДК БЛУ | Вход переключателя диапазона передачи " B " |
| C2 | B6 | PNK | Вход переключателя диапазона передачи " A " |
| C2 | B7 и B8 | — | Не используется |
| C2 | B9 | PPL (АКПП) | Сигнал переключателя тормоза круиз-контроля (A / T) |
| C2 | B9 | BRN/WHT (МКПП) | Сигнал переключателя положения педали тормоза / сцепления (M / T) |
| C2 | B10 | WHT | Сигнал тормозного переключателя |
| C2 | B11 | ДК БЛУ | Крейсерский набор / береговой сигнал |
| C2 | B12 | BLK | Масса датчика (бустер, рециркуляция отработавших газов, температура охлаждающей жидкости, температура впускного воздуха, температура топлива, TFT и Ckp) |
| C3 | C1 | — | Не используется |
| C3 | C2 | TAN | Положение педали акселератора № 2 Опорное напряжение |
| C3 | C3 | LT GRN | Управление впрыском топлива |
| C3 | C4 | LT GRN | 1-2 Сигнал соленоида сдвига |
| C3 | C5 | BRN | Сигнал электромагнита ШИМ ШТК |
| C3 | C6 | YEL/BLK | 2-3 Сигнал соленоида сдвига |
| C3 | C7 | ДК БЛУ | Подождать, чтобы начать управление светом |
| C3 | C8 | PPL | Коммуникация класса 2 |
| C3 | C9 и C10 | — | Не используется |
| C3 | C11 | PNK | Напряжение зажигания |
| C3 | C12 | PNK | Напряжение зажигания |
| C3 | C13 | ORG | Напряжение батареи |
| C3 | C14 | BRN/WHT | Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| C3 | C15 и 16 | — | Не используется |
| C3 | D1 и D2 | — | Не используется |
| C3 | D3 | LT GRN/BLK | Управление впрыском топлива |
| C3 | D4 | — | Не используется |
| C3 | D5 | ДК ГРН/УОТ | Сигнал включения A / C |
| C3 | D6 | BLK/WHT | СПМ Земля |
| C3 | D7 | TAN/WHT | СПМ Земля |
| C3 | D8-D10 | — | Не используется |
| C3 | D11 | WHT/BLK | Сервис Дроссель Скоро фонарь управление |
| C3 | D12 | — | Не используется |
| C3 | D13 | ORG | Напряжение батареи |
| C3 | D14 | YEL | Управление соленоидом перепускного клапана |
| C3 | D15 | DK BLU/WHT | Управление электромагнитом отключения двигателя |
| C3 | D16 | — | Не используется |
| (1) (Схема №4) | |||
| (1) | (Схема №4) |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (6,5 л - ЗАХВАТ) (1)