Канальная система связи - старый стиль.: Диагностика GMC Yukon Denali

Предварительный осмотр

Проверить жалобу клиента, используя подозреваемую систему. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механических и электрических повреждений. Осмотреть на отсутствие перегоревших предохранителей и поврежденных реле. Осмотреть на отсутствие ослабленных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или выключателей. Проверить на наличие обрыва или частичного обрыва провода внутри изоляции, что может привести к сбою в работе системы, но доказать свою работоспособность при проверке целостности / напряжения при отключенной системе. Убедиться в правильной установке любого послепродажного электронного оборудования. Если неисправность обнаружена, отремонтировать по мере необходимости. Если неисправности не обнаружена, выполнить самодиагностику. См. (ref-147986-S33983745932002091900000)

Система самодиагностики.

Для получения информации о том, как извлечь и очистить коды неисправностей, см. руководство по эксплуатации сканирующего инструмента и " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в САМОДИАГНОСТИКИ - БЕНЗИН или " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в статье САМОДИАГНОСТИКИ - ДИЗЕЛЬ в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-9430-S36305172012000102300000)(ref-3911-S16849960202000052300000)

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сканирующее устройство не взаимодействует с устройством класса 2

См. " проверка C: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в статье АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА в ТОРМОЗАХ (для кабины и шасси и захвата) или " SCAN TOOL DOES COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE " в статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (для систем Escalade, Tahoe Limited и Z71 и Yukon Denali). (ref-63582-S40573331712001022000000)(ref-9118-S10183192222000100500000)

Сканирующее устройство не работает

Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) обеспечивает рабочее питание сканирующего устройства на клемме 16 (положительное напряжение батареи) и на клемме 4 (земля). диагностический разъём обеспечивает последовательный сигнал данных класса 2 на клемме 2 и масса на клемме 5. Сканирующее устройство будет включено с выключением зажигания. Многие модули, однако, не будут обмениваться данными, если модуль управления кузовом (BCM) не обнаружит, что зажигание включено, и не отправит соответствующее сообщение о режиме питания.

1. Проверить цепь положительного напряжения батареи диагностический разъём на обрыв или короткое замыкание на массу. Если неисправности нет, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить цепь массы на клемме 4 диагностический разъём на обрыв или короткое замыкание на массу. Если неисправности нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить, нет ли плохого соединения на клеммах 4 и 16 диагностический разъём. Если неисправности нет, перейдите к следующему шагу.
4. Возможно, сканирующее устройство работает неправильно. Обратитесь к руководству пользователя сканирующего устройства.

Сканирующее устройство не взаимодействует с EBCM

1. Произвести проверку системы диагностики антиблокировочной системы тормозов, см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в статье АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА. (ref-63582-S33427129072001021700000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Отсоединить C1 от EBCM. Проверить непрерывность с помощью DVOM между EBCM-терминалом " F " и диагностический разъём-терминалом № 12. Если есть непрерывность, перейдите к следующему шагу. Если нет непрерывности, перейдите к шагу 4.
3. Заменить EBCM. Смотрите " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в статье АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА. Выполнить диагностическую проверку антиблокировочной системы. Смотрите " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ " в статье АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА. (ref-63582-S00307899012001021700000)(ref-63582-S33427129072001021700000)
4. Восстановить обрыв или сопротивление в цепи Tan / White 799 между EBCM и диагностический разъём. Выполнить диагностическую проверку антиблокировочной системы. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в статье АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА в ТОРМОЗАХ. (ref-63582-S33427129072001021700000)

Сканирующее устройство не взаимодействует с линией передачи данных UART

1. Провести проверку диагностической системы ПСА, см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПСА " в статье УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВАХ. (ref-97269-S03737713362001043000000)
2. Повернуть зажигание в положение РАБОТА. Измерить напряжение с помощью DVOM между клеммами 4 и 9 диагностический разъём. Если напряжение ниже 4-5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 4-5 вольт, перейдите к шагу 5. Если напряжение 4-5 вольт, выполнить проверку системы диагностики SIR. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR " в разделе " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО МЕШКА " в разделе " ОГРАНИЧИТЕЛИ ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
3. Выключить зажигание. Проверить целостность цепи с помощью DVOM между землей и клеммой диагностический разъём № 9. При наличии целостности переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности переходите к шагу 7.
4. Устраните замыкание на массу в электропроводке Tan 800 между SDM и диагностический разъём. Выполнить проверку диагностической системы SIR. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ SIR " в статье " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОГРАНИЧИТЕЛИ ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
5. Отсоединить разъем SDM. Повернуть зажигание на RUN. Проверить напряжение с помощью DVOM между землей и клеммой диагностический разъём № 9. Если напряжение больше 0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение равно 0 вольт, перейдите к шагу 7.
6. Устраните короткое замыкание на напряжение в электропроводке Tan 800 между SDM и диагностический разъём. Выполнить проверку диагностической системы SIR. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ SIR " в статье " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОГРАНИЧИТЕЛИ ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
7. Выполнить проверку целостности SDM. См. " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM " в статье " СИСТЕМЫ КРЕПЛЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВАХ. Если SDM проверяет неисправность, заменить SDM. См. " МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в статье " СИСТЕМЫ КРЕПЛЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВАХ. Выполнить проверку системы диагностики SIR. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR " в статье " СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В " УДЕРЖ" УДЕРЖ". (ref-97269-S05104093682001043000000)(ref-97269-S30301542612001043000000)(ref-97269-S03737713362001043000000)

Сканирующее устройство не обменивается данными с VCM

1. Повернуть зажигание RUN. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, выполнить тест БД системы силового агрегата. См. Соответствующий ТЕСТ БД СИСТЕМЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА ВВЕДЕНИЕ.
2. Выбрать " диагностика силового агрегата " в главном меню сканирующего устройства. Если сканирующее устройство показывает " нет обмена данными с транспортным средством ", перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает " нет обмена данными с транспортным средством ", см. " СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 ". (ref-147986-S29256757302002091900000)
3. В главном меню сканирующего устройства выбрать " chassis diagnostics ". Если сканирующее устройство может взаимодействовать с EBCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не может взаимодействовать с EBCM, выполнить проверку системы диагностики антиблокировочных тормозов. Смотрите " DIAGNOSTIC проверка системы " в соответствующем изделии ANTI-замок в тормозная система. (ref-63582-S33427129072001021700000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C4 от VCM. Проверить целостность цепи с DVOM между контактами разъема VCM № 11 и S150. Если нет целостности цепи, перейдите к следующему шагу. Если есть целостность цепи, перейдите к шагу 6.
5. Восстановить обрыв или сопротивление в проводке цепи Purple 1807 между клеммой разъема VCM № 11 и S150. Выполнить тест системы БД силового агрегата. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в САМОДИАГНОСТИКЕ - БЕНЗИН или " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в САМОДИАГНОСТИКЕ - изделие дизельный двигатель В ТЕСТИРОВАНИИ И ДИАГНОСТИКЕ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ. (ref-9430-S38744735792000102300000)(ref-3911-S11171477082000052300000)
6. Заменить VCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. Выполнить тест системы БД трансмиссии. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - БЕНЗИН или " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - ДИЗЕЛЬНАЯ СТАТЬЯ В ТЕСТИРОВАНИИ И ДИАГНОСТИКЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-4644-S31636836302000071100000)(ref-9430-S38744735792000102300000)(ref-3911-S11171477082000052300000)

Сканирующее устройство не взаимодействует с СПМ

1. Повернуть зажигание RUN. Если горит индикатор ABS, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ABS не горит, выполнить тест диагностической системы ABS. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в статье ANTI-замок в тормозная система. (ref-63582-S33427129072001021700000)
2. Выбрать " Chassis diagnostics " в главном меню сканирующего устройства. Если сканирующее устройство может взаимодействовать с EBCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не может взаимодействовать с EBCM, см. " СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 ". (ref-147986-S29256757302002091900000)
3. Выбрать " диагностика силового агрегата " в главном меню сканирующего устройства. Если сканирующее устройство не может взаимодействовать с блоком управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство может взаимодействовать с блоком управления силовым агрегатом, см. " СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 ". (ref-147986-S29256757302002091900000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C3 от блок управления силовым агрегатом (PCM). Проверить целостность цепи с DVOM между разъемом C8 и S150. При наличии целостности перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности цепи перейдите к шагу 6.
5. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. Выполнить тест системы БД трансмиссии. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - БЕНЗИН или " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - ДИЗЕЛЬ В ДИАГНОСТИКЕ И ДИАГНОСТИКЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-4644-S31636836302000071100000)(ref-9430-S38744735792000102300000)(ref-3911-S11171477082000052300000)
6. Отремонтируйте обрыв или сопротивление в цепи Purple 1807 между EBCM и S107. Выполнить тест системы БД силового агрегата. См. Соответствующую " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - БЕНЗИН или " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - ДИЗЕЛЬ В ТЕСТИРОВАНИИ И ДИАГНОСТИКЕ В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-9430-S38744735792000102300000)(ref-3911-S11171477082000052300000)

Сканирующее устройство не взаимодействует с линией передачи данных класса 2

1. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Повернуть зажигание на RUN. Проверить напряжение с помощью DVOM между клеммами диагностический разъём № 2 и 4. Если напряжение больше 7 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не больше 7 вольт, перейдите к шагу 9.
2. Выключить зажигание. Отключить C100. Проверить напряжение с помощью DVOM между клеммами диагностический разъём № 2 и 4. Если напряжение не превышает 7 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 7 вольт, перейдите к шагу 5.
3. Выключить зажигание. Подключить C100. Отсоединить разъем EBCM C1. Проверить напряжение с помощью DVOM между клеммами диагностический разъём № 2 и 4. Если напряжение больше 7 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не больше 7 вольт, перейдите к шагу 17.
4. Выключить зажигание. Отключить блок управления силовым агрегатом (PCM) / VCM. Проверить напряжение с помощью DVOM между клеммами диагностический разъём № 2 и 4. Если напряжение больше 7 вольт, перейдите к шагу 7. Если напряжение не больше 7 вольт, перейдите к шагу 17.
5. Выключить зажигание. Отсоединить модуль EVO / Passlock. Проверить напряжение с помощью DVOM между клеммами диагностический разъём № 2 и 4. Если напряжение больше 7 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не больше 7 вольт, перейдите к шагу 17.
6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля переключения передач C1. Проверить напряжение с помощью DVOM между клеммами диагностический разъём № 2 и 4. Если напряжение превышает 7 вольт, перейдите к шагу 8. Если напряжение не превышает 7 вольт, перейдите к шагу 17.
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи Purple 1807 между C100 и EBCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) / VCM. Выполнить проверку системы диагностики для EBCM и блок управления силовым агрегатом / VCM. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в АНТИБЛОКИРОВОЧНЫХ ТОРМОЗАХ и " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в САМОДИАГНОСТИКЕ - БЕНЗИНЕ или " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ (OB) - ПРОВЕРКА ДИЗЕЛЯ В ЕЛЯ. (ref-63582-S33427129072001021700000)(ref-9430-S38744735792000102300000)(ref-3911-S11171477082000052300000)
8. Восстановить короткое замыкание на напряжение в цепи Purple 1807 между диагностический разъём и модулем EVO / Passlock, C100 и модулем переключения раздаточной коробки. Подключить C100. Выполнить проверку системы диагностики для модуля EVO / Passlock и модуля переключения раздаточной коробки. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в статье ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ и " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ " в статье раздаточной коробки в трансмиссия / TRANS. (ref-3748-S06767826942000051200000)(ref-91302-S04636611162001030700000)
9. Выключить зажигание. Проверить целостность цепи с помощью DVOM между землей и клеммой диагностический разъём № 2. Если целостность цепи есть, перейдите к следующему шагу. Если нет целостности цепи, выполнить проверку системы диагностики для всех модулей на цепи 1807. См. соответствующий раздел или статью ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ.
10. Отключить C100. Проверить целостность с DVOM между землей и диагностический разъём-терминалом № 2. Если нет целостности, перейдите к следующему шагу. Если есть целостность, перейдите к шагу 13.
11. Повторно подключить C100. Отсоединить разъем EBCM C1. Проверить целостность цепи с DVOM между землей и клеммой диагностический разъём № 2. Если целостность цепи есть, перейдите к следующему шагу. Если нет целостности цепи, перейдите к шагу 17.
12. Отключить блок управления силовым агрегатом (PCM) / VCM. Проверить целостность с DVOM между землей и клеммой диагностический разъём № 2. Если целостность есть, перейдите к шагу 15. Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 17.
13. Отсоединить модуль EVO / Passlock. Проверить целостность с DVOM между землей и диагностический разъём-терминалом № 2. Если целостность есть, переходите к следующему шагу. Если нет целостности, переходите к шагу 17.
14. Отсоединить разъем модуля управления переключением раздаточной коробки C1. Проверить целостность цепи с DVOM между землей и клеммой диагностический разъём № 2. Если целостность цепи есть, перейдите к шагу 16. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 17.
15. Устраните замыкание на массу в проводке Purple 1807 между C100 и EBCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) / VCM. Выполнить проверку системы диагностики для EBCM и блок управления силовым агрегатом / VCM. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в соответствующей статье АНТИБЛОКИРОВКИ в ТОРМОЗАХ и " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в САМОДИАГНОСТИКЕ - БЕНЗИН или " ДИАГНОСТИКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ ДИАГНОСТИКИ ДИАГНОСТИКИ (OB) - ПРОВЕРКА ДИЗЕЛЯ В СИСТЕМЕ. (ref-63582-S33427129072001021700000)(ref-9430-S38744735792000102300000)(ref-3911-S11171477082000052300000)
16. Восстановить короткое замыкание на массу в Purple 1807 между диагностический разъём и модулем EVO / Passlock, C100 и модулем управления переключением раздаточной коробки. Подключить C100. Выполнить проверку системы диагностики для модуля EVO / Passlock и модуля управления переключением раздаточной коробки. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМАХ и " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ " В изделии раздаточной коробки в TRANSAX/ трансмиссия. (ref-3748-S06767826942000051200000)(ref-91302-S04636611162001030700000)
17. Заменить последний отсоединенный модуль. Выполнить проверку системы диагностики для всех модулей на цепи 1807. См. раздел ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в соответствующей статье системы.

Сканирующее устройство не обменивается данными с линией данных о развлечениях и комфорте

1. Обеспечить надлежащее функционирование аудиосистемы.
2. Проверить цепь данных развлечений и комфорта на разомкнутое или высокое сопротивление. Если нет неисправности, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить интерфейсный модуль транспортного средства (VIU). С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с радиостанцией. Если связь не может быть установлена с радиостанцией, перейдите к следующему шагу. Если связь может быть установлена с радиостанцией, перейдите к шагу 5.
4. Заменить радиоприемник.
5. Заменить VIU. Необходимо перепрограммировать VIU. Обратитесь в службу поддержки onstar ® Dealer Support, дважды нажав кнопку onstar ®. Записанный 10-значный номер STID будет необходим для линии поддержки onstar ® Dealer Support. Перейдите к следующему шагу.

Схема №1

Войти

Диагностические тесты

Параметры расшифровки кода ошибки

Vehicle Interface Unit (VIU) будет выполнять этот тест каждые 300 мс. расшифровка кода ошибки U1500 устанавливается, когда VIU обнаруживает отсутствие связи между VIU и Vehicle Communication Unit (Vcu). Зажигание должно быть в положении RUN или ACC. Напряжение батареи должно быть от 9,5 до 15,5 вольт.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки U1500

Когда расшифровка кода ошибки U1500 является текущим, VIU не взаимодействует с Vcu. Никакие вызовы не могут быть выполнены.

Процедура диагностики

1. Подключить сканирующее устройство. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ " в статье " МОДУЛИ СКАНИРОВАНИЯ КУЗОВА ". Включить зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с блоком интерфейса транспортного средства (VIU). Если сканирующее устройство не связывается с VIU, см. раздел " расшифровка кода ошибки U1XXX: ПОТЕРЯ СВЯЗИ XXX " в статье " Модуль УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА ". (ref-9118-S26580573542000100500000)(ref-9118-S22748180292000100500000)(ref-147986-S19621467602002092000000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем Vcu. Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерить напряжение от цепи последовательных данных RTN до хорошего массы. Если напряжение больше 0,04 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение равно или меньше 0,04 В, перейдите к шагу 6.
3. Измерить напряжение от последовательной цепи данных положение распредвала до хорошего массы. Если напряжение больше 5 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не больше 5 В, перейдите к шагу 7.
4. Измерить напряжение от цепи последовательной передачи данных Бвр до исправного массы. Если напряжение больше 5 В, переходите к следующему шагу. Если напряжение не больше 5 В, переходите к шагу 8.
5. Измерить напряжение от цепи положительного напряжения батареи от VIU к Vcu до хорошего массы. Если напряжение не превышает 10 В, перейдите к шагу 9. Если напряжение превышает 10 В, перейдите к шагу 10.
6. Проверить цепь последовательных данных RTN на короткое замыкание на массу. Если короткого замыкание на массу нет, перейдите к шагу 12. Если короткого замыкание на массу нет, устраните неисправность и перейдите к шагу 13.
7. Проверить цепь последовательных данных положение распредвала на короткое замыкание на массу. Если короткого замыкание на массу нет, перейдите к шагу 12. Если короткого замыкание на массу нет, устраните неисправность и перейдите к шагу 13.
8. Проверить цепь последовательных данных Бвр на короткое замыкание на массу. Если короткого замыкание на массу нет, перейдите к шагу 12. Если короткого замыкание на массу нет, устраните неисправность и перейдите к шагу 13.
9. Проверить цепь положительного напряжения батареи на обрыв. Если обрыва нет, перейдите к шагу 12. Если обрыва нет, отремонтируйте и перейдите к шагу 13.
10. Проверить последовательные данные RTN, последовательные данные положение распредвала и линии последовательных данных TRU на короткое замыкание на напряжение. Если нет короткого замыкания на напряжение, перейдите к следующему шагу. Если короткое замыкание на напряжение, устраните неисправность и перейдите к шагу 13.
11. Заменить Vcu. Vcu должен быть перепрограммирован. Нажать и удерживайте кнопку " end call ", которая представляет собой черную кнопку с белой точкой. Индикатор состояния onstar ® изменится с зеленого на красный. Обратитесь в службу поддержки onstar ® Dealer, дважды нажав синюю кнопку onstar ®. 11-значный номер ESN потребуется консультанту onstar ®. Перейдите к шагу 13.
12. Заменить VIU. Необходимо перепрограммировать VIU. Обратитесь в службу поддержки onstar ® Dealer Support, дважды нажав кнопку onstar ®. Записанный 10-значный номер STID будет необходим для линии поддержки onstar ® Dealer Support. Перейдите к следующему шагу.
13. Использовать средство сканирования для очистки коды неисправностей (DTC). Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Если расшифровка кода ошибки U1500 не сбрасывается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки U1500 сбрасывается, перейдите к шагу 2.

Идентификация компьютерных линий передачи данных. Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти