Как снять и установить полуось - передние: снятия и установки
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь с соответствующей статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. |
|---|
ПримечаниеИспользовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Как снять полуось - передние: снятия и установки
ПримечаниеНеобходимые инструменты: Съемник оси (J-45859).
- Поднять автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять центральный колпак ведущего моста, если он оборудован.
- Вставить через тормозной суппорт в одну из лопаток тормозного ротора сухарь или большую отвертку для того, чтобы не допустить проворачивания оси. Снять гайку и шайбу со ступицы. НЕ использовать гайку повторно. При установке приводного вала колеса необходимо использовать новую гайку. С помощью Съемника оси или аналогичного приспособления отжать приводной вал колеса от ступицы.
- Отвернуть 6 болтов, крепящих внутренний фланец вала привода колеса к фланцу выходного вала. Снять дрифт с ротора. Снять звено вала стабилизатора с нижнего рычага управления. См. раздел ВАЛ СТАБИЛИЗАТОРА ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ в соответствующей статье ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
- Оберните магазинные полотенца вокруг пыльников как внутреннего, так и внешнего приводного вала колеса, чтобы избежать повреждения пыльников во время снятия и установки. Потянуть приводной вал колеса через отверстие нижнего рычага управления.
Как установить полуось - передние: снятия и установки
ПримечаниеОчистить поворотный кулак и шлицы и резьбу приводного вала колеса. Эти места должны быть сухими и свободными от смазки, грязи и загрязнений.
ПримечаниеИспользовать только подлинную гайку вала привода передних колес Gm. Установка всего, кроме гайки вала привода передних колес OEM, может привести к повреждению автомобиля.
- Оберните магазинные полотенца вокруг внутренних и наружных пыльников приводного вала колеса, чтобы избежать повреждения пыльников во время снятия и установки. Вставить шлицевый хвостовик приводного вала колеса в ступицу шарнира.
- Установить шайбу и гайку новой ступицы на вал привода колеса, при этом НЕ затягивайте гайку новой ступицы и закрепить внутренний фланец вала привода колеса к фланцу выходного вала с помощью болтов внутреннего фланца.
- Во избежание проворачивания полуоси вставить через тормозной суппорт в 1 из лопастей тормозного ротора шток или большую отвертку. (Рисунок 2) Затянуть внутренние фланцевые болты и гайку ступицы в соответствии со спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-167474-S26014761252004101500000)
- Снять дрифт с ротора. Установить колпачок центра ведущего моста, если он есть. Установить звено вала стабилизатора. См. раздел ВАЛ СТАБИЛИЗАТОРА при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ в соответствующем изделии ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА. Установить колесо и шину в сборе. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Опустить автомобиль. (ref-167474-S26014761252004101500000)
Схема №7
- С помощью боковых фрез вырежьте зажимы крышки уплотнения полуоси и нейлоновую накладку. (Рисунок 3)
- Сдвинуть крышку уплотнения полуоси со стороны полуоси над концом соединения Cv. Проверить крышку уплотнения полуоси на наличие разрывов, разрывов, изношенных пятен или других повреждений. Повторно использовать крышку уплотнения полуоси, если нет видимых повреждений.
Схема №8
- Вставить НОВЫЕ зажимы в оригинальную крышку уплотнения полуоси (если вы повторно используете оригинальную крышку уплотнения полуоси. Надвиньте крышку уплотнения полуоси на узел полуоси, начиная с внешнего (шарнир Cv) конца. (Рисунок 4)
- Выровняйте внутренний зажим на внутреннем стыке. Выровняйте шов крышки уплотнения так, чтобы шов был прямым. (Рисунок 5) ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть зажим крышки уплотнения как можно плотнее, не деформируя удерживающий зажим. Недостаточно плотные зажимы позволяют крышке скользить по стыку, что приводит к сокращению срока службы.
- Использовать инструмент типа Band-it, чтобы затянуть внутренний зажим крышки уплотнения. (Таблица 6) Повернуть инструмент типа Band-it к зажиму, чтобы отогнуть ленту на зажим. (Таблица 7) Потянуть за режущую ручку инструмента, чтобы отрезать лишнюю ленту.
- Проденьте плоскую ленту между язычками защелки. Наденьте язычки защелки, чтобы зафиксировать ленту в нужном положении. Закрутить крышку уплотнения полуоси. (Таблица 8) Для серии 2001-2002 K1500 = 180 градусов K2500 / 3500 серии = 90 градусов Убедиться, что внутренний язычок крышки уплотнения полуоси находится на 180 градусов напротив внешнего язычка крышки уплотнения полуоси, прежде чем продолжить работу.
- Расположить внешний конец крышки уплотнения полуоси над плоскостью соединения Cv. Использовать инструмент типа Band-it, чтобы затянуть зажим внешней крышки. Повернуть инструмент типа Band-it к зажиму, чтобы согнуть ленту на зажиме. (Рисунок 9) Потянуть режущую ручку инструмента, чтобы отрезать лишнюю ленту.
- Проденьте плоскую ленту между язычками защелки. Наденьте язычки защелки, чтобы зафиксировать ленту в нужном положении. Собрать материал крышки уплотнения полуоси в центре. (Рисунок 3) Плотно оберните крышку уплотнения полуоси нейлоновым ремешком, входящим в комплект.
