Приборная панель: Прочее GMC Vandura I

Индикатор давления масла

1. Индикаторная лампа не работает при включенном выключателе зажигания и неработающем двигателе. Проверить перегоревшую лампочку, разомкнутую цепь освещения или неисправный сигнализатор давления масла.
2. Горит индикаторная лампа и двигатель работает выше оборотов холостого хода. Указывает на низкое давление масла, неисправность реле давления масла или состояние массы между лампочкой и выключателем.

General Motors " G " Models Приборная панель. Схема №1

Войти

Индикатор температуры

1. Если при прокрутке двигателя индикатор «HOT» не работает, проверить, не перегорела ли лампочка, не разомкнута ли цепь освещения или неисправен ли выключатель зажигания.
2. Когда лампа горит при работающем двигателе, проверить температуру охлаждающей жидкости выше 125°C, заземленное состояние между лампой и выключателем, неисправный датчик температуры или выключатель зажигания.

Индикатор зарядки

1. Если лампа горит с зажиганием " OFF ", проверить наличие короткого замыкания на положительном диоде. Если лампа не горит с зажиганием " ON " и двигатель не работает, проверить наличие перегоревшей лампочки, разомкнутой в световой цепи или разомкнутой в поле.
2. Если горит свет при работе двигателя на оборотах выше холостого хода, проверить отсутствие выхода генератора переменного тока, закороченный отрицательный диод или ослабленный или сломанный ремень генератора переменного тока.

Топливомер

1. Использовать тестер топливомера (J-24538-A или эквивалент). Отсоединить питающий провод от клеммы бака топливомера и подключить один тестовый вывод к проводу и заземлите другой вывод. Включить зажигание. Если датчик отвечает, но не точно, перейдите к шагу 2). Если датчик не отвечает, перейдите к шагу 3). Если датчик отвечает точно, перейдите к шагу 5).
2. Снять датчик и проверить наличие ослабленных гаек на клеммах датчика. Если гайки ослаблены и показания датчика находятся в диапазоне от 1 / 4 до 1 / 2 на расстоянии 90 Ом от тестера, затянуть гайки и установить датчик на место. Если датчик неточен по другим причинам и / или гайки затянуты, заменить датчик.
3. Отсоединить разъем переднего корпуса. Подключить тестер к проводу, идущему к датчику. Если датчик реагирует точно, проверить проводку между задним отсеком и разъемом переднего корпуса. Если датчик не реагирует, перейдите к шагу 4).
4. Снять датчик. Проверить, нет ли плохих соединений на клемме датчика или соединении приборной группы. Если соединения хорошие, заменить датчик. Если плохо, отремонтируйте соединения и заменить датчик.
5. Проверить разъем заднего отсека и провода к отправителю. Если все в порядке, заменить отправителя. Если нет, отремонтируйте провод или разъем.

Манометр масла

1. Отсоединить провод датчика масла в заднем отсеке и подключить тестер (J-24538-A) к датчику и земле. Включить зажигание. Если датчик реагирует на тестер точно, заменить датчик. Если датчик не отвечает, перейдите к шагу 2). Если датчик отвечает, но не точно, перейдите к шагу 4).
2. Отсоединить вывод масломера на разъеме жгута проводов. Подключить тестер к выводу, идущему к датчику. Если датчик точно реагирует на тестер, проверить проводку между соединениями датчика и разъемом жгута двигателя. Если датчик не реагирует, перейдите к шагу 3).
3. Снять датчик. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах датчика или разъеме приборной панели. Если соединения хорошие, заменить датчик. Если плохо, восстановить соединения и переустановите датчик.
4. Снять манометр и проверить наличие ослабленных гаек на клеммах манометра. Если гайки ослаблены и показания манометра немного ниже среднего уровня на 90 Ом от тестера, затянуть гайки и переустановить манометр. Если манометр неточен в других отношениях и / или гайки затянуты, заменить манометр.

Датчик температуры

1. Отсоединить провод датчика температуры в заднем отсеке и подключить тестер (J-24538-A) к датчику и земле. Включить зажигание. Если датчик реагирует на тестер точно, заменить датчик. Если датчик не отвечает, перейдите к шагу 2). Если датчик отвечает, но не отвечает точно, перейдите к шагу 4).
2. Отсоединить вывод датчика температуры на разъеме жгута проводов. Подключить тестер к выводу, идущему к датчику. Если датчик точно реагирует на тестер, проверить проводку между соединениями датчика и разъемом жгута двигателя. Если датчик не реагирует, перейдите к шагу 3).
3. Снять датчик. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах датчика или разъеме приборной панели. Если соединения хорошие, заменить датчик. Если плохо, восстановить соединения и переустановите датчик.
4. Снять датчик и проверить наличие ослабленных гаек на клеммах датчика или отсутствие заземляющего соединения с датчиком. Если соединения плохие, восстановить соединения и установить датчик. Если соединения хорошие, заменить датчик.

Амперметр

Если датчик не может правильно прочитать, проверить систему зарядки. См. Delco-Remy Alternators в разделе электрооборудование для процедур тестирования.

Спидометр

1. Если спидометр шумит, проверить наличие перекрученных, защемленных или сгоревших кожухов. Проверить, нет ли погнутых наконечников троса, неправильной или недостаточной смазки троса, или грубой передачи привода.
2. Если спидометр скулит, шток ведомой шестерни в трансмиссии может быть связан с адаптером. Если калибровка неправильная, возможные причины включают неправильный адаптер трансмиссии, неправильную ведущую шестерню или втулку, шины большего или меньшего размера и неисправную головку спидометра.

Спидометр и датчики

Все приборы и измерительные приборы установлены в приборной панели. Вся панель должна быть снята для обслуживания.

Комбинация приборов

1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Протяните вверх под панелью приборной панели и отсоединить кабель спидометра, нажав на танг, при этом вытянув кабель.
2. Снять ручку штока комплекта часов. Удалить крепежные винты лицевой панели и снять лицевую панель. Снять нижние крепежные винты кластера. Оттяните верхнюю часть кластера от приборной панели и поднять нижнюю часть кластера. Отсоединить разъем жгута от печатной схемы и удалить кластер.
3. Для установки, обратные процедуры удаления, следя за тем, чтобы зажимы в верхней части кластера проскальзывали в отверстие приборной панели после того, как нижняя часть кластера установлена.

Печатные платы

1. Снять приборную панель, все узлы освещения панели и крепежные винты печатной схемы.
2. Отвернуть гайки клемм топлива, температуры и амперметра, удерживающие печатные платы на задней стороне кассеты, на всех моделях снять печатные платы с задней стороны кассеты.
3. Для установки, обратная процедура удаления, при этом отмечая, что удерживающие винты служат в качестве массы для печатной схемы. Они должны быть правильно установлены для обеспечения надлежащего массы.

Выключатель фар

1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Протяните его за приборной панелью и снять ручку выключателя и вал, нажав стопорную кнопку. Снять стопорную гайку выключателя с передней стороны панели и нажать выключатель через отверстие панели.
2. Снять несколько электрических разъемов на клеммах выключателя. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного снятия, убедившись, что на выключателе установлено заземляющее кольцо.