Введение
Для сокращения времени диагностики поставляются «таблицы напряжений на контактах»(при наличии). Проверка напряжений выводов в электронном блоке управления определяет, принимает ли он и передает ли правильные сигналы. Карты также могут помочь определить, закорочен или разомкнут жгут блока управления.
ПримечаниеВсе испытания напряжением должны проводиться цифровым вольт-омметром (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МОм, если в процедурах испытаний не указано иное.
ПримечаниеЭти диаграммы напряжения блок управления двигателем вместе с цифровым вольтметром могут помочь сэкономить время диагностики. Показания напряжения могут незначительно изменяться в зависимости от напряжения батареи и выхода генератора переменного тока.
ПримечаниеПеред проведением испытаний должны быть выполнены следующие условия:
- Двигатель при рабочей температуре.
- Двигатель в замкнутом контуре работы.
- Холостой ход двигателя (колонка «Работа двигателя»).
- Клемма ALDL «проверка» НЕ заземлена.
- Тестер «Scan» НЕ установлен.
2,5-Литровый грузовик серии «S»
ПримечаниеТерминалы, не указанные в списке, не используются или информация отсутствует.
Грузовик серии S объемом 2,5 л (разъем 24-контакт A-B)
| Контакт (цвет провода) | Кт. Нет. | Схема | Вольты: Ключ Вкл. | Вольты: двигатель работает |
|---|
| A1 (Дк Грн/Вт) | 465 | Релейная передача топливного насоса | (1) | 14 |
| A2 (Tan/Blk | 456 | Индикатор переключения передач (МКПП) | 12 | 14 |
| A2 (Tan/Blk) | 422 | Управление ШТК (АКПП) | 12 | 14 |
| A3 (серый) | 435 | Электромагнит управления рециркуляция отработавших газов | 12 | 0 |
| A4 (Dk синий) | 458 | Управление реле кондиционер | (6) | (6) |
| A4 (Blu/Wht) | 459 | Управление реле кондиционер | (6) | (6) |
| A5 (Brn/Wht) | 419 | Управление освещением КСО | 0 | 14 |
| A6 (Pnk/Blk) | 439 | Предохранитель IGN-блок управления двигателем | 12 | 14 |
| A8 (оранжевый) | 461 | Последовательные данные | (2) | (2) |
| A9 (Wht/Blk) | 451 | Диагностический терминал | 5 | 5 |
| A10 (коричневый) | 437 | Сигнал датчика скорости | (3) | (3) |
| A11 (черный) | 452 | Масса датчика датчик температуры ОЖ/датчик положения дроссельной заслонки | 0 | 0 |
| A12 (Блк/Вт) | 450 | Масса системы | 0 | 0 |
| B1 (оранжевый) | 440 | Батарея 12 Вольт | 12 | 14 |
| B2 (серый) | 120 | Сигнал топливного насоса | (1) | 14 |
| B2 (Tan/Wht) | 120 | Сигнал топливного насоса | (1) | 14 |
| B3 (черный/красный) | 453 | EST Опорный низкий | 0 | 0 |
| B5 (Ppl/Wht) | 430 | EST Опорный высокий | 0 | 1.6 |
| B8 (Grn/Blk) | 366 | Сигнал кондиционера | (4) | (4) |
| B8 (Grn/Wht) | 459 | Сигнал кондиционера | (4) | (4) |
| B10 (Orn/Blk) | 434 | Сигнал переключения P/N | (5) | (5) |
| (1) Напряжение аккумуляторной батареи первые две секунды. (2) Изменяется от 2 вольт до 5 вольт. (3) Изменяется от 0 до напряжения аккумуляторной батареи в зависимости от положения ведущих колес. (4) 0 вольт с А / С " ВЫКЛ "., напряжение аккумуляторной батареи с А / С " ВКЛ ". (5) 0 вольт в нейтрали, напряжение аккумуляторной батареи в передаче. (6) 0 вольт А / С " ВКЛ "., напряжение аккумуляторной батареи А / С " ВЫКЛ ". |
| (1) | Напряжение батареи первые две секунды. |
|---|
| (2) | Варьируется от 2 вольт до 5 вольт. |
|---|
| (3) | Изменяется от 0 до напряжения аккумулятора в зависимости от положения ведущих колес. |
|---|
| (4) | 0 вольт с выключенным А/С, напряжение батареи с включенным А/С. |
|---|
| (5) | 0 вольт в нейтрали, напряжение аккумулятора на передаче. |
|---|
| (6) | 0 вольт А / С " ВКЛ ", напряжение батареи А / С " ОТКЛ ". |
|---|
ГРУЗОВИК СЕРИИ S ОБЪЕМОМ 2,5 Л (РАЗЪЕМ 24-контакт A-B)
2,5-Литровый грузовой автомобиль серии S
| Контакт (цвет провода) | Кт. Нет. | Схема | Вольты: Ключ Вкл. | Вольты: двигатель работает |
|---|
| C3 (Lt Grn/Blk) | 444 | Регулятор холостого хода «B» Низкий | Не используется | Не используется |
| C4 (низк. Grn/Вт) | 443 | Регулятор холостого хода «B» Высокий | Не используется | Не используется |
| C5 (Lt Blu/Wht) | 441 | Регулятор холостого хода «A» Высокий | Не используется | Не используется |
| C6 (Lt Blu/Blk) | 442 | Регулятор холостого хода «A» Низкий | Не используется | Не используется |
| C8 (Блу/Орн) | 495 | Переключатель P/S | 12.3 | 14 |
| C8 (светло-синий) | 495 | Переключатель P/S | 12.3 | 14 |
| C9 (Фиолетовый) | 495 | Сигнал проворота | (1) | 0 |
| C9 (Ppl/Wht) | 495 | Сигнал проворота | (1) | 0 |
| C10 (желтый) | 410 | Сигнал температуры охлаждающей жидкости | (2) | (2) |
| C11 (Lt Grn) | 432 | Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе | 4.7 | 1.0 |
| C12 (Tan) | 472 | Сигнал MAT | (2) | (2) |
| C13 (Dk синий) | 417 | Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | (3) | 6 |
| C14 (серый) | 416 | 5 В Ref абсолютное давление во впускном коллекторе и датчик положения дроссельной заслонки | 5 | 5 |
| C16 (оранжевый) | 440 | Батарея 12 Вольт | 12 | 14 |
| D1 (Блк/Ут) | 450 | Масса системы | 0 | 0 |
| D1 (Tan/Wht) | 551 | Масса системы | 0 | 0 |
| D2 (Blk/Red) | 469 | Масса датчика абсолютное давление во впускном коллекторе / MAT | 0 | 0 |
| D4 (белый) | 423 | Контроль EST | (6) | 1.0 |
| D5 (Tan/Blk) | 424 | Байпас EST | (6) | 4.75 |
| D6 (Tan) | 413 | Масса датчика кислорода | (6) | (6) |
| D7 (фиолетовый) | 412 | Сигнал датчика кислорода | (4) | (5) |
| D9 (черный) | 151 | Масса | 0 | 0 |
| D10 (черный) | 151 | Масса | 0 | 0 |
| D16 (Dk синий) | 467 | Инжектор А | 12 | 14 |
| (1) Напряжение батареи при прокрутке. (2) Около 1,0 вольт, изменяется с температурой. (3) От 0,6 В до примерно 4,8 В при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). (4) От.26 до.46 вольт. (5) Варьируется от 1 вольта до 9 вольт. (6) Менее 0,5 В. |
| (1) | Напряжение батареи при прокрутке. |
|---|
| (2) | Около 1,0 вольта, изменяется с температурой. |
|---|
| (3) | От 0,6 В до примерно 4,8 В при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). |
|---|
| (5) | Варьируется от 0,1 вольта до 0,9 вольта. |
|---|
2,5-ЛИТРОВЫЙ ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ СЕРИИ «S»(32-контакт РАЗЪЕМ C-D)
Тележка серии 2.8L S
| Контакт (цвет провода) | Кт. Нет. | Схема | Вольты: Ключ Вкл. | Вольты: двигатель работает |
|---|
| A1 (Blk/Wht) | 465 | Релейная передача топливного насоса | (1) | 14 |
| A1 (Tan/Wht) | 465 | Релейная передача топливного насоса | (1) | 14 |
| A2 (коричневый) | 459 | Управление реле кондиционер | (5) | (5) |
| A4 (серый) | 435 | Управление рециркуляция отработавших газов | 12 | 14 |
| A5 (Brn/Wht) | 419 | Управление светом «КСО» | 0 | 14 |
| A6 (Pnk/Blk) | 439 | Предохранитель IGN-блок управления двигателем | 12 | 14 |
| A7 (Tan/Blk) | 419 | Свет переключения МКПП | 12 | 14 |
| A8 (оранжевый) | 461 | Последовательные данные | (2) | (2) |
| A9 (Wht/Blk) | 451 | Диагностический терминал | 5 | 5 |
| A10 (коричневый) | 437 | Датчик скорости автомобиля (VSS) | (3) | (3) |
| A11 (фиолетовый) | 455 | Масса датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | 0 | 0 |
| A12 (Блк/Вт) | 450 | Масса системы | 0 | 0 |
| B1 (оранжевый) | 440 | Батарея 12 Вольт | 12 | 14 |
| B2 (Tan/Wht) | 120 | Сигнал топливного насоса | (1) | 14 |
| B3 (черный/красный) | 453 | EST Опорный низкий | 0 | 0 |
| B5 (Ppl/Wht) | 430 | EST Опорный высокий | 0 | 1.6 |
| B7 (черный) | 485 | Сигнал ESC | 9 | 9 |
| B8 (Dk Grn) | 59 | Сигнал кондиционера | (4) | (4) |
| (1) Напряжение аккумуляторной батареи первые две секунды. (2) Изменяется от 2 вольт до 5 вольт. (3) Изменяется от 0 до напряжения аккумуляторной батареи в зависимости от положения ведущих колес. (4) 0 вольт с А / С " ВЫКЛ ", напряжение аккумуляторной батареи с А / С " ВКЛ ". (5) 0 вольт А / С " ВКЛ ", напряжение аккумуляторной батареи А / С " ВЫКЛ ". |
| (1) | Напряжение батареи первые две секунды. |
|---|
| (2) | Варьируется от 2 вольт до 5 вольт. |
|---|
| (3) | Изменяется от 0 до напряжения аккумулятора в зависимости от положения ведущих колес. |
|---|
| (4) | 0 вольт с выключенным А/С, напряжение батареи с включенным А/С. |
|---|
| (5) | 0 вольт А / С " ВКЛ ", напряжение батареи А / С " ОТКЛ ". |
|---|
ТЕЛЕЖКА СЕРИИ 2.8L «S»(РАЗЪЕМ 24-контакт A-B)
Грузовик серии 2.8L S
| Контакт (цвет провода) | Кт. Нет. | Схема | Вольты: Ключ Вкл. | Вольты: двигатель работает |
|---|
| C2 (коричневый) | 436 | Регулятор электрического воздуха Sol | 12 | 14 |
| C3 (Lt Grn/Blk) | 444 | Регулятор холостого хода «B» Низкий | Не используется | Не используется |
| C4 (низк. Grn/Вт) | 443 | Регулятор холостого хода «B» Высокий | Не используется | Не используется |
| C5 (Lt Blu/Wht) | 441 | Регулятор холостого хода «A» Высокий | Не используется | Не используется |
| C6 (Lt Blu/Blk) | 442 | Регулятор холостого хода «A» Низкий | Не используется | Не используется |
| C9 (Ppl/Wht) | 806 | Сигнал проворота | (1) | 0 |
| C10 (желтый) | 410 | Сигнал температуры охлаждающей жидкости | (2) | (2) |
| C11 (Lt Grn) | 432 | Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе | 4.8 | 1.0 |
| C13 (Dk синий) | 417 | Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | (3) | 6 |
| C14 (серый) | 416 | 5 В Ref абсолютное давление во впускном коллекторе и датчик положения дроссельной заслонки | 5 | 5 |
| C16 (оранжевый) | 440 | Батарея 12 Вольт | 12 | 14 |
| D1 (Tan/Wht) | 551 | Масса системы | 0 | 0 |
| D2 (черный) | 452 | Масса датчика датчик положения дроссельной заслонки/датчик температуры ОЖ | 0 | 0 |
| D4 (белый) | 423 | Контроль EST | (6) | 1.0 |
| D5 (Tan/Blk) | 424 | Байпас EST | (6) | 4.75 |
| D6 (Tan) | 413 | Масса датчика кислорода | (6) | (6) |
| D7 (фиолетовый) | 412 | Сигнал датчика кислорода | (4) | (5) |
| D14 (Дк Грн) | 468 | Инжектор В | 12 | 14 |
| D16 (Dk синий) | 467 | Инжектор А | 12 | 14 |
| (1) Напряжение батареи при прокрутке. (2) Около 1,0 вольт, изменяется с температурой. (3) От 0,6 В до примерно 4,8 В при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). (4) От.26 до.46 вольт. (5) Варьируется от 1 вольта до 9 вольт. (6) Менее 0,5 В. |
| (1) | Напряжение батареи при прокрутке. |
|---|
| (2) | Около 1,0 вольта, изменяется с температурой. |
|---|
| (3) | От 0,6 В до примерно 4,8 В при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). |
|---|
| (5) | Варьируется от 0,1 вольта до 0,9 вольта. |
|---|
ГРУЗОВИК СЕРИИ 2.8L «S»(32-контакт C-D РАЗЪЕМ)
4.3L " S " и " T " SERIES TRUCK и " M " и " L " SERIES VAN (24-контактный разъем A-B)
| Контакт (цвет провода) | Кт. Нет. | Схема | Вольты: Ключ Вкл. | Вольты: двигатель работает |
|---|
| A1 (Дк Грн/Вт) | 465 | Релейная передача топливного насоса | (1) | 14 |
| A2 (Дк Грн/Вт) | 459 | Управление сцеплением кондиционер | (6) | (6) |
| A4 (серый) | 435 | Управление рециркуляция отработавших газов | 12 | 14 |
| A5 (Brn/Wht) | 419 | Управление светом «КСО» | 0 | 14 |
| A6 (Pnk/Blk) | 439 | Предохранитель IGN-блок управления двигателем | 12 | 14 |
| A7 (Tan/Blk) | 422 | Управление ШТК | 12 | 14 |
| A8 (оранжевый) | 461 | Последовательные данные | (2) | (2) |
| A8 (Orn/Blk) | 461 | Последовательные данные | (2) | (2) |
| A9 (Wht/Blk) | 451 | Диагностический терминал | 5 | 5 |
| A10 (коричневый) | 437 | Датчик скорости автомобиля (VSS) | (3) | (3) |
| A11 (черный) | 452 | Масса датчиков датчик положения дроссельной заслонки, датчик температуры ОЖ | 0 | 0 |
| A12 (Блк/Вт) | 450 | Масса системы | 0 | 0 |
| B1 (оранжевый) | 440 | Батарея 12 Вольт | 12 | 14 |
| B2 (серый) | 120 | Сигнал топливного насоса | (1) | 14 |
| B2 (Tan/Wht) | 120 | Сигнал топливного насоса | (1) | 14 |
| B3 (черный/красный) | 453 | EST Опорный низкий | 0 | 0 |
| B5 (Ppl/Wht) | 430 | EST Опорный высокий | 0 | 1.6 |
| B7 (черный) | 485 | Сигнал ESC | 9 | 9 |
| B8 (Dk Grn) | 59 | Сигнал кондиционера | (4) | (4) |
| B10 (Orn/Blk) | 434 | Сигнал переключения P/N | (5) | (5) |
| (1) Напряжение аккумулятора в первые две секунды. (2) Варьируется. (3) Варьируется от 0 до напряжения аккумулятора в зависимости от положения ведущих колес. (4) 0 вольт с A / C " OFF ", напряжение аккумулятора с A / C " ON ". (5) 0 вольт в нейтрали, напряжение аккумулятора в ge (6) 0 вольт A / C " ON ", напряжение аккумулятора A / C " OFF ". |
| (1) | Напряжение батареи первые две секунды. |
|---|
| (3) | Изменяется от 0 до напряжения аккумулятора в зависимости от положения ведущих колес. |
|---|
| (4) | 0 вольт с выключенным А/С, напряжение батареи с включенным А/С. |
|---|
| (5) | 0 вольт в нейтрали, напряжение батареи в ge |
|---|
| (6) | 0 вольт А / С " ВКЛ ", напряжение батареи А / С " ОТКЛ ". |
|---|
4.3L " S " и " T " SERIES TRUCK и " M " и " L " SERIES VAN (24-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ A-B)
4.3L " S " и " T " SERIES TRUCK и " M " и " L " SERIES VAN (32-контактный разъем C-D)
| Контакт (цвет провода) | Кт. Нет. | Схема | Вольты: Ключ Вкл. | Вольты: двигатель работает |
|---|
| C3 (Lt Grn/Blk) | 444 | Регулятор холостого хода «B» Низкий | Не используется | Не используется |
| C4 (низк. Grn/Вт) | 443 | Регулятор холостого хода «B» Высокий | Не используется | Не используется |
| C5 (Lt Blu/Wht) | 441 | Регулятор холостого хода «A» Высокий | Не используется | Не используется |
| C6 (Lt Blu/Blk) | 442 | Регулятор холостого хода «A» Низкий | Не используется | Не используется |
| C7 (голубой) | 446 | Hi передача выключатель сигнал (Высокий сигнал переключения передач) | 12 | 14 |
| C9 (Фиолетовый) | 806 | Сигнал проворота | (1) | 0 |
| C9 (Ppl/Wht) | 806 | Сигнал проворота | (1) | 0 |
| C10 (желтый) | 410 | Сигнал температуры охлаждающей жидкости | (2) | (2) |
| C11 (Lt Grn) | 432 | Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | 4.8 | 1.0 |
| C11 (Lt Grn/Blk) | 432 | Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | 4.8 | 1.0 |
| C13 (Dk синий) | 417 | Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | (3) | .6 |
| C14 (серый) | 416 | 5 В Ref абсолютное давление во впускном коллекторе и датчик положения дроссельной заслонки | 5 | 5 |
| C16 (оранжевый) | 440 | Батарея 12 Вольт | 12 | 14 |
| D1 (Блк/Ут) | 450 | Масса системы | 0 | 0 |
| D1 (Блк/Ут) | 551 | Масса системы | 0 | 0 |
| D2 (фиолетовый) | 455 | Масса датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | 0 | 0 |
| D2 (Blk/Red) | 455 | Масса датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | 0 | 0 |
| D4 (белый) | 423 | EST | (6) | 1.0 |
| D5 (Tan/Blk) | 424 | Байпас EST | (6) | 4.75 |
| D6 (Tan) | 413 | Масса датчика кислорода | (6) | (6) |
| D7 (фиолетовый) | 412 | Сигнал датчика кислорода | (4) | (5) |
| D14 (зеленый) | 468 | Привод инжектора 2 | 12 | 14 |
| D16 (синий) | 467 | Привод инжектора 1 | 12 | 14 |
| (1) Напряжение батареи при прокрутке. (2) Около 1,0 вольт, изменяется с температурой. (3) От 0,6 В до примерно 4,8 В при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). (4) От.26 до.46 вольт. (5) Варьируется от 1 вольта до 9 вольт. (6) Менее 0,5 В. |
| (1) | Напряжение батареи при прокрутке. |
|---|
| (2) | Около 1,0 вольта, изменяется с температурой. |
|---|
| (3) | От 0,6 В до примерно 4,8 В при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). |
|---|
| (5) | Варьируется от 0,1 вольта до 0,9 вольта. |
|---|
4.3L " S " и " T " SERIES TRUCK и " M " и " L " SERIES VAN (32-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ C-D)
4.3L и 5.7L фургон серии " G " (24-контактный разъем A-B)
| Контакт (цвет провода) | Кт. Нет. | Схема | Вольты: Ключ Вкл. | Вольты: двигатель работает |
|---|
| A1 (Дк Грн/Вт) | 465 | Релейная передача топливного насоса | (1) | 14 |
| A4 (серый) | 435 | Управление рециркуляция отработавших газов | 12 | 14 |
| A5 (коричневый) | 419 | Управление светом «КСО» | 0 | 14 |
| A6 (Pnk/Blk) | 439 | Предохранитель IGN-блок управления двигателем | 12 | 14 |
| A7 (Tan/Blk) | 422 | Управление ШТК | 12 | 14 |
| A8 (оранжевый) | 461 | Последовательные данные | (2) | (2) |
| A9 (Блк/Ут) | 451 | Диагностический терминал | 5 | 5 |
| A10 (коричневый) | 437 | Датчик скорости автомобиля (VSS) | (3) | (3) |
| A11 (черный) | 452 | Масса датчиков датчик положения дроссельной заслонки, датчик температуры ОЖ | 0 | 0 |
| A12 (Блк/Вт) | 450 | Масса системы | 0 | 0 |
| B1 (оранжевый) | 440 | Батарея 12 Вольт | 12 | 14 |
| B2 (Tan/Wht) | 120 | Сигнал топливного насоса | (1) | 14 |
| B3 (черный/красный) | 453 | EST Опорный низкий | 0 | 0 |
| B5 (Ppl/Wht) | 430 | EST Опорный высокий | 0 | 1.6 |
| B7 (черный) | 485 | Сигнал ESC | 9 | 9 |
| B8 (Dk Grn) | 59 | Сигнал кондиционера | (4) | (4) |
| B10 (Orn/Blk) | 434 | Сигнал переключения P/N | (5) | (5) |
| (1) Напряжение аккумуляторной батареи первые две секунды. (2) Варьируется. (3) Варьируется от 0 до напряжения аккумуляторной батареи в зависимости от положения ведущих колес. (4) 0 вольт с A / C " OFF ", напряжение аккумуляторной батареи с A / C " ON ". (5) 0 вольт в нейтрали, напряжение аккумуляторной батареи на передаче. |
| (1) | Напряжение батареи первые две секунды. |
|---|
| (3) | Изменяется от 0 до напряжения аккумулятора в зависимости от положения ведущих колес. |
|---|
| (4) | 0 вольт с выключенным А/С, напряжение батареи с включенным А/С. |
|---|
| (5) | 0 вольт в нейтрали, напряжение аккумулятора на передаче. |
|---|
4.3L и 5.7L ФУРГОН СЕРИИ " G " (24-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ A-B)
Фургон 4.3L и 5.7L серии " G " (32-контактный разъем C-D)
| Контакт (цвет провода) | Кт. Нет. | Схема | Вольты: Ключ Вкл. | Вольты: двигатель работает |
|---|
| C2 (коричневый) | 436 | Соленоид EAC | 12 | 14 |
| C3 (Lt Grn/Blk) | 444 | Регулятор холостого хода «B» Низкий | Не используется | Не используется |
| C4 (низк. Grn/Вт) | 443 | Регулятор холостого хода «B» Высокий | Не используется | Не используется |
| C5 (Lt Blu/Wht) | 441 | Регулятор холостого хода «A» Высокий | Не используется | Не используется |
| C6 (Lt Blu/Blk) | 442 | Регулятор холостого хода «A» Низкий | Не используется | Не используется |
| C7 (голубой) | 446 | Hi передача выключатель сигнал (Высокий сигнал переключения передач) | 12 | 14 |
| C9 (Фиолетовый) | 806 | Сигнал проворота | (1) | 0 |
| C10 (желтый) | 410 | Сигнал температуры охлаждающей жидкости | (2) | (2) |
| C11 (Lt Grn) | 432 | Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе | 4.8 | 1.0 |
| C13 (Dk синий) | 417 | Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | (3) | 6 |
| C14 (серый) | 416 | 5 В Ref абсолютное давление во впускном коллекторе и датчик положения дроссельной заслонки | 5 | 5 |
| C16 (оранжевый) | 440 | Батарея 12 Вольт | 12 | 14 |
| D1 (Блк/Ут) | 450 | Масса системы | 0 | 0 |
| D2 (фиолетовый) | 455 | Масса датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | 0 | 0 |
| D4 (белый) | 423 | Контроль EST | (6) | 1.0 |
| D5 (Tan/Blk) | 424 | Байпас EST | (6) | 4.75 |
| D6 (Tan) | 413 | Масса датчика кислорода | (6) | (6) |
| D7 (фиолетовый) | 412 | Сигнал датчика кислорода | (4) | (5) |
| D14 (зеленый) | 468 | Привод инжектора 2 | 12 | 14 |
| D16 (синий) | 467 | Привод инжектора 1 | 12 | 14 |
| (1) Напряжение батареи при прокрутке. (2) Около 1,0 вольт, изменяется с температурой. (3) От 0,6 В до примерно 4,8 В при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). (4) От.26 до.46 вольт. (5) Варьируется от 1 вольта до 9 вольт. (6) Менее 0,5 В. |
| (1) | Напряжение батареи при прокрутке. |
|---|
| (2) | Около 1,0 вольта, изменяется с температурой. |
|---|
| (3) | От 0,6 В до примерно 4,8 В при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). |
|---|
| (5) | Варьируется от 0,1 вольта до 0,9 вольта. |
|---|
ФУРГОН 4.3L и 5.7L СЕРИИ " G " (32-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ C-D)
4.3L, 5.0L и 5.7L " C " и " K " SERIES VAN W / O 4L80-E A / T
ПримечаниеТерминалы, не указанные в списке, не используются или информация отсутствует.
4.3L, 5.0L и 5.7L " C " и " K " VAN W / O 4L80-E A / T (24-контактный разъем A-B)
| Контакт (цвет провода) | Кт. Нет. | Схема | Вольты: Ключ Вкл. | Вольты: двигатель работает |
|---|
| A1 (Дк Грн/Вт) | 465 | Релейная передача топливного насоса | (1) | 14 |
| A4 (серый) | 435 | Управление рециркуляция отработавших газов | 12 | 14 |
| A5 (коричневый) | 419 | Управление светом «КСО» | 0 | 14 |
| A6 (Pnk/Blk) | 439 | Предохранитель IGN-блок управления двигателем | 12 | 14 |
| A7 (Tan/Blk) | 422 | Управление ШТК | 12 | 14 |
| A8 (оранжевый) | 461 | Последовательные данные | (2) | (2) |
| A9 (Wht/Blk) | 451 | Диагностический терминал | 5 | 5 |
| A10 (коричневый) | 437 | Датчик скорости автомобиля (VSS) | (3) | (3) |
| A11 (фиолетовый) | 455 | Масса датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | 0 | 0 |
| A12 (Блк/Вт) | 450 | Масса системы | 0 | 0 |
| B1 (оранжевый) | 440 | Батарея 12 Вольт | 12 | 14 |
| B2 (серый) | 120 | Сигнал топливного насоса | (1) | 14 |
| B3 (черный/красный) | 453 | EST Опорный низкий | 0 | 0 |
| B5 (Ppl/Wht) | 430 | EST Опорный высокий | 0 | 1.6 |
| B7 (Yel/Blk) | 457 | Сигнал ESC | 9 | 9 |
| B8 (Dk Grn) | 59 | Сигнал кондиционера | (4) | (4) |
| B10 (Orn/Blk) | 434 | Сигнал переключения P/N | (5) | (5) |
| (1) Напряжение аккумулятора в первые две секунды. (2) Варьируется. (3) Варьируется от 0 до напряжения аккумулятора в зависимости от положения ведущих колес. (4) 0 вольт с выключением A / C, напряжение аккумулятора с выключением A / C. (5) 0 вольт в нейтрали, напряжение аккумулятора на передаче |
| (1) | Напряжение батареи первые две секунды. |
|---|
| (3) | Изменяется от 0 до напряжения аккумулятора в зависимости от положения ведущих колес. |
|---|
| (4) | 0 вольт с выключенным А/С, напряжение батареи с включенным А/С. |
|---|
| (5) | 0 В в нейтральном положении, напряжение батареи на передаче |
|---|
4.3L, 5.0L и 5.7L " C " и " K " VAN W / O 4L80-E A / T (24-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ A-B)
4.3L, 5.0L и 5.7L " C " и " K " VAN W / O 4L80-E A / T (32-контактный разъем C-D)
| Контакт (цвет провода) | Кт. Нет. | Схема | Вольты: Ключ Вкл. | Вольты: двигатель работает |
|---|
| C3 (Lt Grn/Blk) | 444 | Регулятор холостого хода «B» Низкий | Не используется | Не используется |
| C4 (низк. Grn/Вт) | 443 | Регулятор холостого хода «B» Высокий | Не используется | Не используется |
| C5 (Lt Blu/Wht) | 441 | Регулятор холостого хода «A» Высокий | Не используется | Не используется |
| C6 (Lt Blu/Blk) | 442 | Регулятор холостого хода «A» Низкий | Не используется | Не используется |
| C7 (голубой) | 446 | Hi передача выключатель сигнал (Высокий сигнал переключения передач) | 12 | 14 |
| C9 (Ppl/Wht) | 806 | Сигнал проворота | (1) | 0 |
| C10 (желтый) | 410 | Сигнал датчик температуры ОЖ | (2) | (2) |
| C11 (Lt Grn) | 432 | Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе | 4.8 | 1.0 |
| C13 (Dk синий) | 417 | Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | (3) | 6 |
| C14 (серый) | 416 | 5 В Ref абсолютное давление во впускном коллекторе и датчик положения дроссельной заслонки | 5 | 5 |
| C16 (оранжевый) | 440 | Батарея 12 Вольт | 12 | 14 |
| D1 (Блк/Ут) | 450 | Масса системы | 0 | 0 |
| D2 (черный) | 452 | Масса датчика датчик положения дроссельной заслонки/датчик температуры ОЖ | 0 | 0 |
| D4 (белый) | 423 | EST | (6) | 1.0 |
| D5 (Tan/Blk) | 424 | Байпас EST | (6) | 4.75 |
| D6 (Tan) | 413 | Масса датчика кислорода | (6) | (6) |
| D7 (фиолетовый) | 412 | Сигнал датчика кислорода | (4) | (5) |
| D14 (зеленый) | 468 | Привод инжектора 2 | 12 | 14 |
| D16 (синий) | 467 | Привод инжектора 1 | 12 | 14 |
| (1) Напряжение батареи при прокрутке. (2) Около 1,0 вольт, изменяется с температурой. (3) От 0,6 В до примерно 4,8 В при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). (4) От.26 до.46 вольт. (5) Варьируется от 1 вольта до 9 вольт. (6) Менее 0,5 В. |
| (1) | Напряжение батареи при прокрутке. |
|---|
| (2) | Около 1,0 вольта, изменяется с температурой. |
|---|
| (3) | От 0,6 В до примерно 4,8 В при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). |
|---|
| (5) | Варьируется от 0,1 вольта до 0,9 вольта. |
|---|
4.3L, 5.0L и 5.7L " C " и " K " VAN W / O 4L80-E A / T (32-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ C-D)
5.7L и 7.4L " R " и " V " SERIES W / O 4L80-E A / T
ПримечаниеТерминалы, не указанные в списке, не используются или информация отсутствует.
5.7L и 7.4L " R " и " V " SERIES W / O 4L80-E A / T (24-контактный разъем A-B)
| Контакт (цвет провода) | Кт. Нет. | Схема | Вольты: Ключ Вкл. | Вольты: двигатель работает |
|---|
| A1 (Дк Грн/Вт) | 465 | Релейная передача топливного насоса | (1) | 14 |
| A4 (серый) | 435 | Управление рециркуляция отработавших газов | 12 | 14 |
| A5 (Brn/Wht) | 419 | Управление светом «КСО» | 0 | 14 |
| A6 (Pnk/Blk) | 439 | Предохранитель IGN-блок управления двигателем | 12 | 14 |
| A7 (Tan/Blk) | 422 | Управление ШТК | 12 | 14 |
| A8 (оранжевый) | 461 | Последовательные данные | (2) | (2) |
| A9 (Wht/Blk) | 451 | Диагностический терминал | 5 | 5 |
| A10 (коричневый) | 437 | Датчик скорости автомобиля (VSS) | (3) | (3) |
| A11 (черный) | 452 | Масса датчика датчик положения дроссельной заслонки/датчик температуры ОЖ | 0 | 0 |
| A12 (Блк/Вт) | 450 | Масса системы | 0 | 0 |
| B1 (оранжевый) | 440 | Батарея 12 Вольт | 12 | 14 |
| B2 (серый) | 120 | Сигнал топливного насоса | (1) | 14 |
| B3 (черный/красный) | 453 | EST Опорный низкий | 0 | 0 |
| B5 (Ppl/Wht) | 430 | EST Опорный высокий | 0 | 1.6 |
| B7 (черный) | 485 | Сигнал ESC | 9 | 9 |
| B8 (Dk Grn) | 59 | Сигнал кондиционера | (4) | (4) |
| (1) Напряжение аккумуляторной батареи первые две секунды. (2) Варьируется. (3) Варьируется от 0 до напряжения аккумуляторной батареи в зависимости от положения ведущих колес. (4) 0 вольт с выключенным выключателем, напряжение аккумуляторной батареи с включенным выключателем. |
| (1) | Напряжение батареи первые две секунды. |
|---|
| (3) | Изменяется от 0 до напряжения аккумулятора в зависимости от положения ведущих колес. |
|---|
| (4) | 0 вольт с выключенным А/С, напряжение батареи с включенным А/С. |
|---|
5.7L и 7.4L " R " и " V " SERIES W / O 4L80-E A / T (24-контактный разъем A-B)
5.7L и 7.4L " R " и " V " SERIES W / O 4L80-E A / T (32-контактный разъем C-D)
| Контакт (цвет провода) | Кт. Нет. | Схема | Вольты: Ключ Вкл. | Вольты: двигатель работает |
|---|
| C3 (Lt Grn/Blk) | 444 | Регулятор холостого хода «B» Низкий | Не используется | Не используется |
| C4 (низк. Grn/Вт) | 443 | Регулятор холостого хода «B» Высокий | Не используется | Не используется |
| C5 (Lt Blu/Wht) | 441 | Регулятор холостого хода «A» Высокий | Не используется | Не используется |
| C6 (Lt Blu/Blk) | 442 | Регулятор холостого хода «A» Низкий | Не используется | Не используется |
| C7 (голубой) | 446 | Hi передача выключатель сигнал (Высокий сигнал переключения передач) | 12 | 14 |
| C9 (Ppl/Wht) | 806 | Сигнал проворота | (1) | 0 |
| C10 (желтый) | 410 | Сигнал датчик температуры ОЖ | (2) | (2) |
| C11 (Lt Grn) | 432 | Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе | 4.8 | 1.0 |
| C13 (Dk синий) | 417 | Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | (3) | .6 |
| C14 (серый) | 416 | 5 В Ref абсолютное давление во впускном коллекторе и датчик положения дроссельной заслонки | 5 | 5 |
| C16 (оранжевый) | 440 | Батарея 12 Вольт | 12 | 14 |
| D1 (Tan/Wht) | 551 | Масса системы | 0 | 0 |
| D2 (фиолетовый) | 455 | Абсолютное давление во впускном коллекторе Земля | 0 | 0 |
| D4 (белый) | 423 | Сигнал EST | (6) | 1.0 |
| D5 (Tan/Blk) | 424 | Байпас EST | (6) | 4.75 |
| D6 (Tan) | 413 | Масса датчика кислорода | (6) | (6) |
| D7 (фиолетовый) | 412 | Сигнал датчика кислорода | (4) | (5) |
| D14 (зеленый) | 468 | Привод инжектора 2 | 12 | 14 |
| D16 (синий) | 467 | Привод инжектора 1 | 12 | 14 |
| (1) Напряжение батареи при прокрутке. (2) Около 1,0 вольт, изменяется с температурой. (3) От 0,6 В до примерно 4,8 В при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). (4) От.26 до.46 вольт. (5) Варьируется от 1 вольта до 9 вольт. (6) Менее 0,5 В. |
| (1) | Напряжение батареи при прокрутке. |
|---|
| (2) | Около 1,0 вольта, изменяется с температурой. |
|---|
| (3) | От 0,6 В до примерно 4,8 В при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). |
|---|
| (5) | Варьируется от 0,1 вольта до 0,9 вольта. |
|---|
5.7L и 7.4L " R " и " V " SERIES W / O 4L80-E A / T (32-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ C-D)
4.3L, 5.7L и 7.4L " C ", " K ", " R " и " V " серия W / 4L80-E A / T
ПримечаниеТерминалы, не указанные в списке, не используются или информация отсутствует.
4.3L, 5.7L и 7.4L " C ", " K ", " R " и " V " серия с / 4L80-E A / T (24-контактный разъем A-B)
| Контакт (цвет провода) | Кт. Нет. | Схема | Вольты: Ключ Вкл. | Вольты: двигатель работает |
|---|
| A1 (Дк Грн/Вт) | 465 | Релейная передача топливного насоса | (1) | 14 |
| A2 (Yel/Blk) | 1223 | Соленоид переключения передач «B» | 12 | 14 |
| A3 (Lt Grn) | 1222 | Соленоид переключения передач «A» | (4) | (4) |
| A4 (Tan/Blk) | 422 | Управление соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора | 12 | 14 |
| A6 (коричневый) | 436 | Управление EAC (5) | 12 | 14 |
| A7 (Brn/Wht) | 419 | Управление лампой «КСО» | 0 | 14 |
| A11 (серый) | 435 | Система управления EVRV (рециркуляция отработавших газов) | 11 | 12 |
| A12 (фиолетовый) | 420 | Сигнал торможения | (2) | (2) |
| B2 (красный) | 1226 | Диапазон сигнала «С» | 12 | 14 |
| B3 (Dk синий) | 1225 | Диапазон сигнала «В» | 0 | (4) |
| B4 (розовый) | 1224 | Диапазон сигнала «А» | 12 | 14 |
| B5 (голубой) | 1232 | Выходной сигнал скорости передачи (4WD) | 5 | 5 |
| B6 (Дк Грн/Ил) | 1233 | Масса датчика скорости на выходе коробки передач | 0 | 0 |
| B7 (Lt Blu/Wht) | 1229 | Сила Двигатель Низкий | 0 | .85 |
| B8 (красный/черный) | 1228 | Высокая мощность силового двигателя | 0 | 4.50 |
| B9 (серый/красный) | 1230 | Входной сигнал скорости передачи | 0 | (4) |
| B10 (Dk Blu/Wht) | 1231 | Вход передачи | 0 | 0 |
| Масса датчика скорости | B11 (коричневый) | 437 | Выходной сигнал скорости датчик скорости автомобиля (VSS) и передачи (2WD) | 0 |
| 0 | Б12 (Дк Грн) | 59 | Сигнал кондиционера | (3) |
| (1) Напряжение батареи в первые 20 секунд. (2) Напряжение батареи тормозит " ВЫКЛ "., 0 вольт тормозит " ВКЛ ". (3) 0 вольт с A / C " ВЫКЛ "., напряжение батареи с A / C " ВКЛ ". (4) Меньше чем 50 вольт. (5) 7,4 л при 8500 Gvw. |
| (1) | Напряжение батареи первые 20 секунд. |
|---|
| (2) | Напряжение аккумуляторной батареи тормозит " ВЫКЛ ", о вольт тормозит " ВКЛ ". |
|---|
| (3) | 0 вольт с выключенным А/С, напряжение батареи с включенным А/С. |
|---|
4.3L, 5.7L и 7.4L " C ", " K ", " R " и " V " СЕРИЯ С / 4L80-E A / T (24-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ A-B)
4.3L 5.7L и 7.4L " C ", " K ", " R " и " V " серия с / 4L80-E A / T (32-контактный разъем C-D)
| Контакт (цвет провода) | Кт. Нет. | Схема | Вольты: Ключ Вкл. | Вольты: двигатель работает |
|---|
| С1 (Pnk/Blk) | 439 | Запальная арматура | 12 | 14 |
| С2 (Блк/Ут) | 450 | Масса системы | (5) | (5) |
| C3 (Tan/Wht) | 551 | Масса системы | (5) | (5) |
| C4 (серый) | 416 | Опорное напряжение датчик положения дроссельной заслонки | 5 | 5 |
| C5 (Dk синий) | 417 | Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | .60 | (2) |
| C6 (Lt Blu/Wht) | 441 | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «A» | Не используется | Не используется |
| C7 (Lt Blu/Blk) | 442 | Низкий уровень катушки регулятор холостого хода «A» | Не используется | Не используется |
| C8 (Lt Gry/Blk) | 444 | Низкий уровень катушки регулятор холостого хода «B» | Не используется | Не используется |
| C9 (Lt Blu/Wht) | 443 | Высокий уровень катушки регулятор холостого хода «B» | Не используется | Не используется |
| C10 (Lt Grn) | 432 | Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе | 4.77 | 1.45 |
| C11 (1) | (1) | Последовательные данные | (1) | (1) |
| C13 (Tan) | 413 | Масса датчика O2 | 0 | (5) |
| C14 (фиолетовый) | 412 | Сигнал O2 | (3) | (4) |
| C15 (Dk Grn) | 468 | Управление нагнетательной скважиной 2 | 12 | 14 |
| C16 (Dk Blu) | 467 | Управление нагнетательной скважиной 1 | 12 | 14 |
| D1 (оранжевый) | 440 | Питание от аккумуляторной батареи | 12 | 14 |
| D2 (фиолетовый) | 455 | Масса датчика абсолютное давление во впускном коллекторе/TTS | 0 | 0 |
| D3 (черный) | 452 | Масса датчика датчик положения дроссельной заслонки/датчик температуры ОЖ | 0 | 0 |
| D4 (серый) | 474 | Эталонное напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе | 5.0 | 5.0 |
| D5 (Dk синий) | 496 | Сигнал ECS (Детонация) | 4.7 | 4.7 |
| D6 (Wht/Blk) | 451 | Диагностический терминал | 5 | 5 |
| D7 (серый) | 120 | Сигнал топливного насоса | Н/Д | Н/Д |
| D11 (белый) | 423 | Контроль EST | 0 | 1.0 |
| D12 (Tan/Blk) | 424 | Байпас EST | 0 | 4.64 |
| D13 (черный/красный) | 453 | EST Опорный низкий | 0 | 0 |
| D14 (Ppl/Wht) | 468 | EST Опорный высокий | 0 | 1.5 |
| D15 (черный/желтый) | 1227 | Trans Temp сигнал (Сигнал температуры передачи) | 2.24 | 2.0 |
| D16 (желтый) | 410 | Сигнал датчик температуры ОЖ | 1.5 | 1.69 |
| (1) 1061 (Orn/Blk) или 461 (оранжевый) или 488 от 2 В до 5 В. (2).70 В измерено между клеммами C5 и D2 4,26 В при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). (3).26 до.46 В. (4) Варьируется от.1 В до 9 В. (5) Менее 50 В. |
| (1) | 1061 (Orn/Blk) или 461 (Orange) или 488 от 2 вольт до 5 вольт. |
|---|
| (2) | 0,70 В, измеренное между клеммами C5 и D2 4,26 В при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). |
|---|
| (4) | Варьируется от 0,1 вольта до 0,9 вольта. |
|---|
4.3L 5.7L и 7.4L " C ", " K ", " R " и " V " СЕРИЯ С / 4L80-E A / T (32-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ C-D)
6.2L Дизель серии " R " и " V " W / 4L80-E A / T
ПримечаниеТерминалы, не указанные в списке, не используются или информация отсутствует.
6,2 л дизеля серии " R " и " V " с 4L80-E A / T (24-контактный разъем A-B)
| Контакт (цвет провода) | Кт. Нет. | Схема | Вольты: Ключ Вкл. | Вольты: двигатель работает |
|---|
| A3 (розовый) | 1224 | Диапазон сигнала «А» | 12 | 14 |
| A4 (Dk синий) | 1225 | Диапазон сигнала «В» | (6) | (6) |
| A5 (красный) | 1226 | Диапазон сигнала «С» | 12 | 14 |
| A6 (Yel/Blk) | 1223 | Соленоид переключения передач «B» | 12 | 14 |
| A7 (светло-коричневый) | 1222 | Соленоид переключения передач «A» | 12 | (6) |
| A8 (Wht/Blk) | 451 | Диагностический терминал B | 5 | 5 |
| A12 (оранжевый) | 440 | Питание от аккумуляторной батареи | (2) | (2) |
| B3 (Dk Grn) | 59 | Сигнал кондиционера | (1) | (1) |
| B4 (Фиолетовый) | 420 | Сигнал торможения | (2) | (2) |
| B5 (Tan/Blk) | 422 | Управление ШТК | 12 | 14 |
| B9 (3) | (3) | Управление лампой " TRANS " | 0 | 14 |
| B10 (4) | (4) | Последовательные данные | (5) | (5) |
| (1) 0 вольт при выключенном A / C, напряжение аккумуляторной батареи при включенном A / C. (2) Напряжение аккумуляторной батареи тормозит " ВЫКЛ ", 0 вольт тормозит " ВКЛ ". (3) 419 (Brn/Wht) или 1234 (Gry/Red). (4) 1061 (Orn/Blk) или 461 (Оранжевый) или 488 (lt Grn). (5) Варьируется от 2 до 5 вольт. (6) Минус 50 вольт. |
| (1) | 0 вольт с выключенным А/С, напряжение батареи с включенным А/С. |
|---|
| (2) | Напряжение батареи тормозит " ВЫКЛ ", 0 вольт тормозит " ВКЛ ". |
|---|
| (3) | 419 (Brn/Wht) или 1234 (Gry/Red). |
|---|
| (4) | 1061 (Orn/Blk) или 461 (Orange) или 488 (Lt Grn). |
|---|
| (5) | Варьируется от 2 до 5 вольт. |
|---|
6,2 л ДИЗЕЛЬ СЕРИИ " R " И " V " С 4L80-E A / T (24-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ A-B)
6,2 л дизеля серии " R " и " V " с 4L80-E A / T (32-контактный разъем C-D)
| Контакт (цвет провода) | Кт. Нет. | Схема | Вольты: Ключ Вкл. | Вольты: двигатель работает |
|---|
| C1 (Blk/Wht) | 450 | Масса системы | 0 | 0 |
| C2 (Tan/Wht) | 551 | Масса системы | 0 | 0 |
| С3 (черный) | 452 | Масса датчика | 0 | 0 |
| C4 (серый) | 416 | Опорное напряжение датчик положения дроссельной заслонки | 5 | 5 |
| C15 (Blu/Wht) | 1229 | Сила Двигатель Низкий | 0 | .85 |
| C16 (Pnk/Blk) | 439 | Подача воспламенения | 12 | 14 |
| D2 (коричневый) | 437 | Выходной сигнал скорости передачи (2WD) | (1) | (1) |
| D3 (Gry/Red) | 1230 | Масса датчика скорости на входе коробки передач | 0 | 0 |
| D4 (Gry/Red) | 1230 | Входной сигнал скорости передачи | 0 | (2) |
| D6 (3) | (3) | Сигнал частоты вращения двигателя | 0 | (4) |
| D7 (черный) | 452 | Масса датчика | 0 | 0 |
| D8 (Dk синий) | 417 | Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | .67 | (5) |
| D13 (Blk/Yel) | 1227 | Trans Temp сигнал (Сигнал температуры передачи) | (6) | (6) |
| D16 (Red/Blk) | 1228 | Высокая мощность силового двигателя | .11 | 4.43 |
| (1) Изменяется от 0,06 до напряжения аккумулятора в зависимости от положения ведущих колес. (2) 10,5 вольт переменного тока, изменяется с об / мин. (3) 643 (Dk Blu/Wht) Ck, 121 (белый) R / V, P, G. (4).40 вольт переменного тока, изменяется с об / мин. (5).67 вольт до 4,8 вольт полностью открытая дроссельная заслонка. (6) Около 2 вольт изменяется с температурой. |
| (1) | Изменяется от.06 до напряжения аккумуляторной батареи в зависимости от положения ведущих колес. |
|---|
| (2) | 10,5 вольт переменного тока, изменяется с об / мин. |
|---|
| (3) | 643 (Dk Blu/Wht) СК, 121 (белый) R / V, P, G. |
|---|
| (4) | .40 вольт переменного тока, изменяется с об / мин. |
|---|
| (5) | От 0,67 вольт до 4,8 вольт полностью открытая дроссельная заслонка. |
|---|
| (6) | Около 2 вольт изменяется с температурой. |
|---|
6,2 л ДИЗЕЛЬ СЕРИИ " R " И " V " С 4L80-E A / T (32-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ C-D)
