Испытание обмотки соленоида на транспортном средстве
ПримечаниеИспытания проводят при отключенных от соленоида всех выводах. Завершить испытания за минимальное количество времени, чтобы предотвратить перегрев соленоида.
Как очистить на транспортном средстве
Очистить все детали чистой тряпкой. НЕ чистите якорь, катушки возбуждения или узел привода в растворяющих смазку растворителях, иначе произойдет повреждение изоляции и узла привода (стартера).
Примечание28MT не исправен, требуется замена стартера.
Стендовые испытания якоря
Проверить якорь для короткозамкнутых катушек с помощью growler. Проверить наличие заземленных катушек с помощью тестовой лампы с автономным питанием. Поместить один тестовый вывод на сердечник якоря или вал, а другой тестовый вывод на коммутатор. Свет не должен гореть. Если свет горит, якорь заземлен и должен быть заменен.
Стендовые испытания катушек возбуждения (закрытый корпус)
- Отсоединить соединения массы катушки возбуждения. С помощью тестовой лампы с автономным питанием поместить один тестовый вывод на каркас катушки возбуждения и подключить другой тестовый вывод к разъему катушки возбуждения. При освещении светом одна или несколько катушек заземляются и подлежат ремонту или замене.
- Проверить наличие обрывов, поместив тестовый свет на концах катушки. Свет должен светиться. Если свет не светится, катушки разомкнуты.
- На пускателях SD-200 и SD-260 катушки не могут быть заменены по отдельности. Каркас и поля должны быть заменены как единое целое. На SD-300 для замены неисправной катушки возбуждения следует использовать распорку полюсного башмака и отвертку полюсного башмака. Собрать полюсный башмак с длинной губкой (если она оборудована), обращенной к направлению вращения якоря.
Стендовые испытания щеток, пружин и держателей
Заменить щетки, если они изношены до 1/2 первоначальной длины, пропитаны маслом или имеют точечную коррозию. Проверить натяжение пружины щетки и заменить пружины, если они слабые или искажены.
ПримечаниеВся рама и полевой узел должны быть заменены для SD-210 и SD-260. Щетки и щеткодержатели являются неотъемлемыми частями узла.
Стендовые испытания привода и шестерни
Шестерня должна свободно поворачиваться в направлении выбега и не должна проскальзывать в направлении привода. Проверить пружину на правильность натяжения и приводной воротник на износ. Эти детали могут быть сняты для замены путем поджатия манжеты к муфте и снятия стопорного кольца с конца трубки. Заменить приводной узел, если зубья шестерни изношены, скалываются или трескаются.
Стендовые испытания зазоров шестерен
- Отсоединить разъем катушки возбуждения двигателя от клеммы электромагнита «М» и тщательно изолируйте его. Подключить батарею от клеммы соленоида «S» к корпусу соленоида. Мгновенно мигает вывод перемычки от клеммы «М» к корпусу соленоида.
- Это переводит шестерню в положение проворачивания. Отодвиньте шестерню назад к коллектору для устранения провисания. Расстояние между шестерней и упором шестерни должно быть.010-.160" (.25-4.06 мм). Зазор не регулируется. Если зазор не соответствует спецификации, проверить изношенные детали.
Схема №1
ПримечаниеЕсли между стартером и двигателем установлены регулировочные прокладки, записать и записать расположение для справки по монтажу.