Система впрыска топлива - 6.2L дизельное топливо: Снятие и установка GMC Value Van P2500

Как снять систему впрыска топлива - 6.2L дизельного топливо: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и впускной коллектор. Установите экраны (J-29664-1) в головки цилиндров для предотвращения попадания грязи. Отсоедините линию возврата топлива и электропроводку от ТНВД.
2. Снимите верхний быстрый крепежный болт электромагнита холостого хода. Ослабьте нижний болт и отведите соленоид в сторону. Очистите крышку ТНВД и зону вокруг штока дросселя и направляющей шпильки. Поместите ветошь в долине двигателя, чтобы поймать топливо. Снимите крышку ТНВД и выверните винты из крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия крышки насоса впрыска следует соблюдать особую осторожность, чтобы предотвратить попадание грязи или других посторонних веществ в насос.
3. Обратите внимание на положение пружины дозирующего крана над верхней частью направляющей шпильки. Это положение должно точно дублироваться при повторной сборке. Снимите направляющую шпильку и шайбу. Снимите уплотнение крышки насоса с крышки.

Как установить систему впрыска топлива - 6.2L дизельного топливо: снятия и установки

1. Установите направляющую шпильку с новой шайбой. Убедитесь, что верхний выступ пружины дозирующего клапана проходит поверх направляющей шпильки. Затянуть направляющую шпильку до 85 ДЮЙМОВ фунтов (9,5 Н.м).
2. Установить новое уплотнение крышки насоса. Убедитесь, что винты крышки сняты с крышки. Установите крышку примерно на 1/4» вперед (к концу вала) и примерно на 1/8» выше насоса. (Схема №21)
3. Удерживайте дроссель в положении холостого хода. Осторожно, чтобы не срезать уплотнение, переместите крышку назад и вниз в нужное положение. Винты крышки установите плоской шайбой против крышки. Соблюдайте осторожность, чтобы не опустить стопорные шайбы или плоские шайбы в насос. Затяните винты.
4. Подключите отрицательные кабели батареи. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». На мгновение прикоснитесь розовым проводом соленоида к разъему соленоида. При подключении и отключении провода на соленоиде должен быть слышен щелчок. Если слышен щелчок, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Если не слышен щелчок, возможно заклинивание рычажного механизма в положении широко открытой дроссельной заслонки. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снимите крышку и заземлите вывод соленоида (напротив «горячего» вывода) и подсоедините Розовый провод.
6. При нахождении выключателя зажигания в положении «РАБОТА» электромагнит в крышке должен перемещать рычажный механизм. Если нет, замените соленоид. Минимальное напряжение на клеммах соленоида должно быть 12 вольт. Установите крышку и повторите шаги со 2 по 4.
7. Установите линию возврата топлива, трос дроссельной заслонки и возвратные пружины. Установите быстрый соленоид холостого хода. Соедините проводку топливного соленоида топливного насоса и систему опережения холодного охлаждения корпуса. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
8. Шероховатость холостого хода может возникнуть из-за воздуха в топливной системе. Дать достаточно времени для удаления воздуха из системы. Двигатель может быть остановлен, чтобы позволить воздуху в нагнетательном насосе подняться к верхней части насоса для продувки. Снимите экраны головки цилиндров. Установить впускной коллектор и воздухоочиститель.

Установка крышки насоса впрыска Винтов должны быть сняты с крышки перед установкой крышки, чтобы предотвратить падение винтов в насос. Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и впускной коллектор. Установите экраны (J-29664-1) в головки цилиндров для предотвращения попадания грязи. Отсоедините линию возврата топлива и электропроводку от ТНВД.
2. Отметьте положение переключателя положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) или клапана регулятора вакуума для повторной сборки. Снимите шток дросселя и возвратные пружины. Ослабьте быстрый соленоид холостого хода и отведите в сторону. Снимите кронштейн троса дроссельной заслонки.
3. Установите направляющий кулачковый регулятор (J-29601) на вал дроссельной заслонки с пазами, взаимодействующими со штифтом регулятора. (Схема №22) Наденьте пружинный зажим на кулачок опережения вала дроссельной заслонки и затяните барашковую гайку. Не ослабляя барашковую гайку, оттяните регулятор от вала дросселя, чтобы обеспечить выравнивание для повторной сборки. (Схема №22): Устройство регулировки упреждающего кулачка, установленное на устройстве регулировки впрыскивающего насоса, обеспечивает правильное выравнивание кулачка упреждающего вала дроссельной заслонки для повторной сборки.
4. Ведущий палец от вала дросселя. Снимите кулачок опережения вала дроссельной заслонки и фибровую шайбу. Удалите все заусенцы с вала дроссельной заслонки после снятия кулачка. Очистите крышку ТНВД, верхнюю часть насоса, вал дросселя и участок направляющей шпильки. Поместите ветошь в долине двигателя, чтобы поймать топливо. Снимите крышку ТНВД и выверните винты из крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания грязи или посторонних предметов в ТНВД после снятия крышки. Это может привести к повреждению насоса.
5. Обратите внимание на положение пружины дозирующего клапана над верхней частью направляющей шпильки для повторной сборки. Обратите внимание на положение направляющей шпильки и шайбы. Снимите направляющую шпильку и шайбу.
6. Поверните регулятор мин./макс. в сборе вверх для обеспечения зазора и снимите с вала дросселя. Если пружина регулятора холостого хода выйдет из зацепления с дроссельной колодкой, переустановите с плотно намотанными витками в сторону дроссельной колодки.
7. Снимите вал дросселя и осмотрите. В случае повреждения или износа замените. Осмотрите втулки вала дроссельной заслонки на предмет повреждений, износа или утечек. Если требуется замена втулки, насос должен быть отправлен на авторизованную ремонтную станцию.
8. Снимите уплотнения вала дроссельной заслонки. Пломбы для снятия НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. Забоина на валу приведет к утечке.

1. Слегка покройте новые уплотнения смазкой. Установить уплотнения на вал, не разрезая уплотнения. Осторожно вдвиньте вал в насос до тех пор, пока узел регулятора мин./макс. не будет проскальзывать на вал дросселя. см. рис. 8 Поверните регулятор вниз и удерживайте его в нужном положении. Сдвинуть вал и регулятор на место.
2. Установите новую фибровую шайбу, кулачок опережения вала дроссельной заслонки (НЕ затягивайте винт кулачка) и палец привода вала дроссельной заслонки. Выровнять кулачок продвижения так, чтобы регулятор кулачка продвижения мог быть установлен над валом дросселя. Установите штифт в пазы и пружинный зажим над кулачком продвижения.
3. Вставить щуп а.005 "(0,13 мм) между Белой шайбой на валу дросселя и корпусом насоса. Отжать вал дросселя и затянуть кулачковый винт. Закрепите винт с помощью Loctite. Снимите доводчик.
4. Установите направляющую шпильку с новой шайбой. Убедитесь, что верхний выступ пружины дозирующего клапана проходит поверх направляющей шпильки. Затянуть направляющую шпильку до 85 ДЮЙМОВ фунтов (9,5 Н.м).
5. Установить новое уплотнение крышки насоса. Убедитесь, что винты крышки сняты с крышки. Установите крышку примерно на 1/4» вперед (к концу вала) и примерно на 1/8» выше насоса. (Схема №21)
6. Удерживайте дроссель в положении холостого хода. Осторожно, чтобы не срезать уплотнение, переместите крышку назад и вниз в нужное положение. Винты крышки установите плоской шайбой против крышки. Соблюдайте осторожность, чтобы не опустить стопорные шайбы или плоские шайбы в насос. Затяните винты. Установите вакуумный регулятор или TPS.
7. Подключите отрицательные кабели батареи. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». На мгновение прикоснитесь розовым проводом соленоида к разъему соленоида. При подключении и отключении провода на соленоиде должен быть слышен щелчок. Если слышен щелкающий шум, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Если не слышен щелчок, возможно заклинивание рычажного механизма в положении широко открытой дроссельной заслонки. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снимите крышку и заземлите вывод соленоида (напротив «горячего» вывода) и подсоедините Розовый провод.
9. При нахождении выключателя зажигания в положении «РАБОТА» электромагнит в крышке должен перемещать проводку. Если нет, замените соленоид. Минимальное напряжение на клеммах соленоида должно быть 12 вольт. Установите крышку и повторите шаг 7.
10. Установите линию возврата топлива, трос дроссельной заслонки, кронштейн троса дроссельной заслонки и возвратные пружины. Установите быстрый соленоид холостого хода. Соедините проводку топливного соленоида топливного насоса и систему опережения холодного охлаждения корпуса.
11. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Шероховатость холостого хода может возникнуть из-за воздуха в топливной системе. Дать достаточно времени для удаления воздуха из системы. Двигатель может быть остановлен, чтобы позволить воздуху в нагнетательном насосе подняться к верхней части насоса для продувки. Снимите экраны головки цилиндров. Установить впускной коллектор и воздухоочиститель.

Как снять и установить систему впрыска топлива - 6.2L дизельного топливо: снятия и установки

Снимите ТНВД с автомобиля. Слегка постучите молотком по пробке отверстия опережающего штифта, чтобы ослабить ее. Снимите заглушку. Снимите и утилизируйте пломбу. (Схема №23) Смазать и установить новое уплотнение. Установите и затяните пробку. Установить нагнетательный насос.

Покомпонентный вид узла поршня опережения. Схема №23

Войти

Снимите нагнетательный насос. Снять пружинную боковую пробку поршня опережения и уплотнение. Снять заглушку поршня опережения стороны питания и уплотнение. Смазать и установить новые уплотнения. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. Снимите ТНВД с автомобиля. Снять вал дросселя и уплотнение. См. УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. Снимите дозирующий кран. Снимите винт вентиляции корпуса в сборе. Удалить пробку отверстия кулачкового пальца продвижения и палец продвижения.
2. Установите насос в фиксирующее приспособление так, чтобы задняя часть насоса была наклонена вниз. Отверните 2 стопорных винта гидравлической головки. Снимите установочный винт и уплотнение гидравлической головки. Используя скручивающее движение, снимите гидравлическую головку в сборе с насоса. Снять и выбросить уплотнительное кольцо.

1. Смазать и установить новое кольцо «О». Установите гидравлическую головку в сборе в корпус насоса. Смазать и неплотно установить 2 стопорных винта. Установите новое уплотнение на установочный винт.
2. Перевернуть насос вверх дном и установить установочный винт. Затяните винты. Установить направляющий штифт, уплотнение направляющего штифта и заглушку. Расположите насос так, чтобы отверстие крышки было вверх, и установите дозирующий клапан. Установить вал дросселя, уплотнения и крышку насоса. Установить нагнетательный насос.

1. Снимите ТНВД с автомобиля. Установите насос в зажимное приспособление (J-29692-B) и слегка наклоните насос к себе. Снимите быстрый кронштейн электромагнита холостого хода.
2. Снять приводной вал с насоса вращательным движением при вытягивании на валу (вал удерживается уплотнительным кольцом). Убедитесь, что в насосе не сломано ни одного куска уплотнительного кольца. Снять и утилизировать уплотнения приводного вала.
3. Установите новые уплотнения с помощью установщика уплотнений (J-29745-A). Смажьте установщик легкой смазкой и установите Черное уплотнение. Снова смазать установщик и установить Красное уплотнение. Смазать установщик еще раз и установить оставшееся черное уплотнение.
4. Установите новое уплотнительное кольцо на приводной вал. Установить приводной вал, обеспечив совпадение точек сверления на конце вала и роторе. Установите быстрый электромагнитный кронштейн холостого хода. Установить нагнетательный насос.

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. На фургонах снимите крышку двигателя. На всех моделях отсоедините кронштейн воздухоочистителя от крышки клапана. Снимите вентиляционный кронштейн картера.
2. Ослабьте прижимной зажим вакуумного насоса. Поверните насос, чтобы получить доступ к болтам впускного коллектора. Снимите зажимы линии впрыска и впускной коллектор. Установите экраны (J-29664-1) в головки цилиндров.
3. Снимите зажимы линии нагнетания. На фургонах поднимите транспортное средство (для левого берега). На всех моделях отсоединить и перекрыть линии впрыска на инжекторах. Удалите линии на насосе. Марки линий для повторной сборки. Закройте все отверстия.

Снимите колпачки и установите линии впрыска. Убедитесь, что линии расположены правильно. (Схема №24) Процедура обратного удаления для завершения установки. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Трассировка топливопровода ТНВД. Схема №24

Войти

Как снять (захват)

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Снимите впускной коллектор. Установите экраны (J-29664-1) в головки цилиндров. Снимите линии впрыска топлива. Отсоедините трос дросселя и трос фиксатора (если он есть). Отсоедините у насоса электропроводку, линию возврата топлива, линию подачи топлива и линии впрыска топлива. Закройте все отверстия.
2. Снимите кронштейн фиксатора шланга A/C (при наличии). Снимите маслонаполнительную трубку и вентиляционный шланг в сборе. Удалите втулку. Разметить или покрасить отметку совмещения на передней крышке и нагнетательном насосе.
3. Поверните двигатель, чтобы удалить крепежные болты впрыскивающего насоса, которые доступны через отверстие заливной горловины для масла. Отвернуть гайки крепления ТНВД. Снимите ТНВД и прокладку.

1. Установите новую прокладку нагнетательного насоса. Совместить установочный штифт на ступице ТНВД с пазом ведомой шестерни ТНВД. Одновременно выровнять отметки времени впрыскивающего насоса. (Схема №25)
2. Прикрепите ТНВД к передней крышке. Метки совмещения, сделанные при демонтаже, должны быть совмещены. Затяните гайки. Прикрепите насос к ведущей шестерне и затяните болты. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Проверить синхронизацию впрыскивающего насоса.

Расположение меток синхронизации нагнетательных насосов. Схема №25

Войти

Как снять (фургон)

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Снимите крышку двигателя и впускной коллектор. Поверните трубку вверх и снимите входной шланг воздухоочистителя. Снимите защелку капота. Отсоедините кабель и отведите в сторону.
2. Снимите баллон омывателя лобового стекла, болты кожуха вентилятора и верхний кожух вентилятора. Отсоедините резиновый шланг от трубки для заливки масла. Отсоедините трубку для заливки масла, крепящую гайки, и снимите трубку для заливки масла. Снять втулку маслозаправочной трубки.
3. При необходимости проверните двигатель и снимите болты шестерни привода насоса. Снимите топливный фильтр и кронштейн, включая линию к ТНВД. Отсоедините проволочные ткацкие станки от линий нагнетания и линий нагнетания у кронштейнов.
4. Отсоедините трубку щупа масляного поддона от левой головки цилиндров. Отсоединить электрические соединения на нагнетательном насосе. Отсоедините фиксирующий трос, если он имеется. Отсоедините кабель акселератора.
5. Удалите линии нагнетания. Марки линий для повторной сборки. Закройте все отверстия. Отсоедините магистраль возврата топлива. Разметить или покрасить метку на передней крышке и фланце насоса. Отвернуть гайки крепления ТНВД. Снимите нагнетательный насос. Закройте все отверстия.

1. Установите новую прокладку нагнетательного насоса. Совместить установочный штифт на ступице ТНВД с пазом ведомой шестерни ТНВД. Одновременно выровнять отметки времени впрыскивающего насоса. (Схема №25)
2. Прикрепите ТНВД к передней крышке. Метки совмещения, сделанные при демонтаже, должны быть совмещены. Затяните гайки. Прикрепите насос к ведущей шестерне и затяните болты. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Проверить синхронизацию впрыскивающего насоса.

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Отсоедините зажим топливопровода. Снимите магистраль возврата топлива. Снимите линию впрыска топлива. Закройте все отверстия.
2. С помощью съемника инжектора/установщика (J-29873) удалите инжектор (ы). Всегда извлекайте инжектор, поместив съемник на шестигранные грани 30 мм корпуса инжектора, чтобы предотвратить повреждение инжектора.

Снимите заглушки с инжектора и топливопроводов. Установить инжектор (инжекторы). Установите топливопровод. Установите топливопровод и хомут топливопровода. Подключите кабели аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. На моделях «С» и «К» фильтр кондиционера топлива расположен со стороны двигателя капота. На моделях «Г» и «П» фильтр монтируется на задней части впускного коллектора, под воздухоочистителем. Доступ к нему можно получить, сняв крышку двигателя.
2. Снимите крышку топливного бака, чтобы стравить давление или разрежение в баке. Поместите сливной поддон под сливной шланг для сбора топлива. Слейте топливо из фильтра, открыв клапаны отбора воздуха и слива воды. С помощью отвертки освободить провода поручня топливного кондиционера. Снимите фильтр.

1. Очистить монтажную площадку фильтра. Установите новый фильтрующий элемент и защелкните на страховочные тросы. Закройте кран слива воды. Присоедините шланг с внутренним диаметром 1/8" к отводу воздуха и поместите другой конец в дренажный поддон.
2. Отсоедините соленоидный провод отключения топливного насоса впрыска. Провернуть двигатель на 10-15 секунд. Дать стартеру остыть в течение 2 минут. Повторите процедуру до выхода чистого топлива из шланга отбора воздуха.
3. Закрыть отбор воздуха. Подсоедините провод электромагнита отключения ТНВД и установите колпачок топливного бака. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 5 минут. Проверьте фильтр топливного кондиционера на наличие утечек.