Спецификации и процедуры центровки колес
См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
Моменты затяжки
| Применение | ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
|---|
| Болт крепления зажима тормозной магистрали к поперечине |
| Модели «C» | 150 (17) |
| Модели «G» | 100 (12) |
| Зажим тормозной магистрали |
| Болт крепления верхнего рычага управления | 150 (17) |
| Болт защиты от брызг тормозов | 120 (14) |
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
| Шаровой шарнир |
| Верхняя гайка |
| C10 и G10/20 (1) | 50 (68) |
| C30 И G30 (2) | 90 (122) |
| Нижняя гайка |
| Все модели (2) | 90 (122) |
| Болт крепления тормозного суппорта | 35 (48) |
| Рычаг управления (резиновые втулки) |
| C10 и G10/20 | 115 (156) |
| Поперечина |
| Опорная стойка тормоза | 60 (81) |
| Нижняя направляющая |
| Все (кроме передней панели управления) | 90 (122) |
| Передняя панель управления |
| Кэмпинг | 215 (292) |
| Обычный (3) | 130 (176) |
| Боковая направляющая к раме |
| Все (кроме передней панели управления) | 65 (88) |
| Передняя панель управления |
| Дом на колесах и обычный (3) | 100 (136) |
| Опорный кронштейн крепления двигателя Мнтг. Болт | 35 (48) |
| Нижний рычаг управления (стальные втулки) |
| Новый |
| C20/30 и G30 | 280 (380) |
| Б/У |
| C20/30 и G30 | 130 (176) |
| Вал нижнего рычага управления |
| U-образный болт на раме |
| G10/20 | 65 (88) |
| C10/30 и G30 | 85 (115) |
| Амортизатор |
| Верхняя гайка |
| C10/30 | 140 (190) |
| G10/30 | 75 (102) |
| Нижняя гайка |
| C10/30 | 60 (81) |
| G10/30 | 75 (102) |
| Кронштейн стабилизатора к пружинной пластине |
| C20/30 | 13 (18) |
| Кронштейн стабилизатора |
| Монтажный болт рычага управления для опускания | 25 (34) |
| Болт/гайка крепления к раме | 25 (34) |
| Бампер подвески |
| C10 и G10/30 | 15 (20) |
| C20/30 | 19 (26) |
| Крепежная гайка поворотного кулака соединительной тяги |
| Все модели | 41 (55) |
| Верхний рычаг управления (стальные втулки) |
| Новый |
| C30 И G30 | 190 (256) |
| Б/У |
| C30 И G30 | 115 (156) |
| Верхний рычаг управления |
| Гайка поворотного вала |
| C10 и G10/20 | 70 (95) |
| C20/30 и G30 | 105 (142) |
| Боковая направляющая «кронштейн-рама» Mntg. Болты | 65 (90) |
| Гайки проушин колес | 75 (100) |
| (1) Дополнительный крутящий момент, необходимый для выравнивания шплинта, не должен превышать 90 футов (122 Н.м) максимум. (2) Дополнительный крутящий момент, необходимый для выравнивания шплинта, не должен превышать 130 футов (176 Н.м) максимум. (3) С 4-колесными дисковыми тормозами. |
| (1) | Дополнительный крутящий момент, необходимый для выравнивания шплинта, не должен превышать 90 футов фунтов (122 Н.м) максимум. |
|---|
| (2) | Дополнительный крутящий момент, необходимый для выравнивания шплинта, не должен превышать 130 футов фунтов (176 Н.м) максимум. |
|---|
| (3) | С 4-колесными силовыми дисковыми тормозами. |
|---|
