Система активного шумоподавления.: Диагностика GMC Terrain I

Инструкции по диагностике

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-491140-S24065023222012073000000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-491140-S09841272902012073000000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-491140-S29106564382012073000000)

Диагностическая информация о сбое

Средства диагностики

На базовой акустической системе 6 сабвуфер не используется для воспроизведения аудио. Сабвуфер используется только для производства тонов компенсации для системы активного шумоподавления.

В акустической системе верхнего уровня сабвуфер используется как для воспроизведения звука, так и для активных тонов системы шумоподавления.

Как протестировать цепи/систему

Тестирование сигнальной цепи в диагностическом режиме

1. Зажигание включено.
2. Убедиться, что не слышны тестовые тональные сигналы низкого или высокого уровня. Если слышны тестовые тональные сигналы зажигания, отсоединить разъем жгута в модуле активного шумоподавления K108. Проверить бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если тестовые тональные сигналы не слышны
3. Протестируйте или заменить модуль активного шумоподавления K108.

Тестирование модуля активного шумоподавления и схемы фронтального динамика

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на модуле активного шумоподавления K108.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 11 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более, зажигание ВЫКЛ. Проверить наличие менее 2 Ом в цепи массы от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении массы.
3. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверить менее 2 Ом в цепи Xs + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановить разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, обратитесь к разделу " Несоответствие режима питания ". Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи разомкнут. Заменить цепь массы на сопротивление. K108 (ref-491170-S39051255982012073000000)
4. Зажигание включено, радио А11 включено.
5. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи управления и землей. Если контрольная лампа не зажигает зажигание ВЫКЛ. Отсоединить жгут X1 на радиомодуле A11. Проверить цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить радиомодуль A11. При загорании контрольной лампы
6. Проверить наличие менее 2 Ом между клеммой 6 модуля активного шумоподавления K108 и запасным предохранителем блока предохранителей X51A 3. Если 2 Ом или более Восстановить разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом.
7. Зажигание выключено, подключить разъем жгута на модуле активного шумоподавления K108. Отсоединить разъем жгута X2 на усилителе звука T3. Зажигание включено, радио включено.
8. Тест на 5-7 В между модулем сигнальной цепи, перечисленным ниже, и землей: Сигнал переднего шумоподавления (+) - клемма 14 Сигнал переднего шумоподавления (-) - клемма 13 Если менее 5 В Зажигание ОТКЛЮЧЕНО, отсоединить разъем жгута на модуле активного шумоподавления K108. Тест на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее 2 ом в цепи сигнальной цепи до конца. K108 K108 K108
9. Протестируйте или заменить модуль активного шумоподавления K108.

Тестирование цепи фронтального микрофона

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на переднем микрофоне шумоподавления B277F.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между выводом А низшей опорной цепи и землей. Если 10 Ом или более Выключение зажигания, отсоединить разъем жгута на модуле активного шумоподавления K108. Проверить наличие менее 2 Ом в низшей опорной цепи от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль активного шумоподавления K108. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Тест для 8-10 В между модулем сигнальной цепи B и землей. Если менее 8 В, отключение зажигания, отсоединить разъем жгута на модуле активного подавления шума K108. Тест для бесконечного сопротивления между сигнальной цепью и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу на цепи. Если бесконечное сопротивление Проверить менее 2 Ом в сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом. K108 K108 K108
5. Протестируйте или заменить передний микрофон шумоподавления B277F.

Тестирование цепи заднего динамика

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута Х2 на усилителе звука Т3.
2. Тест на 5-7 В между модулем сигнальной цепи, перечисленным ниже, и землей: Задний сигнал шумоподавления (+) - клемма 15 Задний сигнал шумоподавления (-) - клемма 16 Если менее 5 В Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоединить разъем жгута на модуле активного шумоподавления K108. Проверить на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление проверить на менее 2 ом в цепи сигнальной цепи до конца. K108 K108 K108
3. Протестируйте или заменить усилитель звука T3.

Тестирование цепи заднего микрофона

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на микрофоне шумоподавления B277R задней части салона.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой А цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если 10 Ом или более Выключение зажигания, отсоединить разъем жгута на модуле активного шумоподавления K108. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи опорного сигнала низкого уровня конец к концу. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль активного шумоподавления x1. K108
3. Зажигание включено.
4. Тест для 8-10 В между модулем сигнальной цепи B и землей. Если менее 8 В, отключение зажигания, отсоединить разъем жгута на модуле активного подавления шума K108. Тест для бесконечного сопротивления между сигнальной цепью и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу на цепи. Если бесконечное сопротивление Проверить менее 2 Ом в сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом. K108 K108 K108
5. Протестируйте или заменить задний микрофон шумоподавления B277R.

Проверка цепи сигнала оборотов двигателя

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на модуле активного шумоподавления K108. Двигатель работает.
2. Испытание на 20-30 Гц постоянного тока между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если не 20-30 Гц Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута Х2 на модуле управления двигателем K20. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее 2 Ом в сигнальной цепи заканчивается. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи, если меньше 2 Ом. Заменить 30 Ом в цепи. K20
3. Протестируйте или заменить модуль активного шумоподавления K108.