Карданный вал и карданные шарниры: Снятие и установка GMC Terrain I

Порядок демонтажа

1. Установите коробку передач в нейтральное положение (N).
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-491131-S06536846302012073000000)
3. Отметьте взаимосвязь карданного вала с фланцем привода заднего дифференциала и раздаточной коробкой.
4. Поддержите карданный вал у заднего дифференциала.
5. Отверните болты крепления карданного вала на фланце привода заднего дифференциала.
6. Поддерживание карданного вала на раздаточной коробке.
7. Отверните крепежные болты карданного вала на раздаточной коробке.
8. Поддерживайте карданный вал на центральном опорном подшипнике.
9. Отверните крепежные болты подшипника центральной опоры.
10. С помощью помощника снимите карданный вал с транспортного средства.

Процедура установки

1. Тщательно очистите болты крепления центрального подшипника и фланцев переднего и заднего гребных валов. Нанесите на резьбу болта резьбовой замок, Gm P / N 89021297 (Canadian P / N 10953488).
2. С помощью помощника расположите карданный вал на опорах.
3. Совместите контрольные метки на передней и задней частях карданного вала с раздаточной коробкой и задним дифференциалом.
4. Установите карданный вал на выходной фланец раздаточной коробки.
5. Затянуть болты крепления карданного вала на выходном фланце раздаточной коробки.
6. Расположите центральный опорный подшипник карданного вала на транспортном средстве.
7. Затяните крепежные болты подшипника центральной опоры пальцем.
8. Расположите карданный вал на фланце привода заднего дифференциала.
9. Пальцами затяните задние крепежные болты для карданного вала.
10. Затяните передние крепежные болты вала карданного вала. Затяните крепежные болты до 35 Н.м (25 фунтов футов).
11. Затяните крепежные болты подшипника центральной опоры. Затяните крепежные болты до 25 Н.м.
12. Затянуть задние крепежные болты вилки карданного вала до заднего ведущего моста. Затянуть крепежные болты до 50 Н · м.
13. Снимите опоры для карданного вала.
14. Опустите автомобиль.

Схема №1

Войти

Карданный вал в сборе имеет конструкцию из 2-х частей. Передний вал состоит из погружного шарнира постоянной скорости А-типа спереди и универсального шарнира и коромысла сзади.

Задний вал состоит из подпятника и центрального коромысла, которые напрессованы на заднюю половину карданного вала и удерживаются стопорным кольцом. Передний и задний валы соединены между собой у коромысел карданным шарниром. Задний вал крепится к оси фланцем, который крепится к заднему валу карданным шарниром.

Центральный подшипник обеспечивает опору, где передний и задний валы сопрягаются и крепятся болтами к днищу кузова. Передний шарнир постоянной скорости крепится болтами к блоку отбора мощности (Бзт), а задний фланец универсального шарнира крепится болтами к заднему дифференциалу.