Тиски GMC Suburban V1500

Описание тисков

Гидравлическая муфта состоит из диска сцепления, нажимного диска и выжимного подшипника. Гидравлическая муфта имеет главный цилиндр с отдельным резервуаром. Педаль сцепления перемещает толкающий шток главного цилиндра, а вторичный цилиндр на корпусе сцепления перемещает вилку сцепления и выжимной подшипник.

ПРИМЕНЕНИЕ ТРАНСМИССИИ

Стравливание гидравлической системы сцепления

1. Заполните резервуар чистой тормозной жидкостью DOT 3. Отсоедините рабочий цилиндр от корпуса, оставив линию присоединенной. Поддерживайте рабочий цилиндр под углом 45 градусов, при этом выпускной винт должен быть обращен вверх.
2. Иметь помощника, нажимающего педаль сцепления при открывании винта спускника. Закройте винт стравливания и отпустите педаль. Повторяйте последовательность операций до тех пор, пока весь воздух не будет удален из системы. Во время стравливания убедитесь, что резервуар главного цилиндра заполнен.

Как проверить гидравлический систему сцепления

Проверьте шланги на наличие трещин, износа или других повреждений. Проверьте гидроцилиндры на предмет ослабления монтажа и признаков утечки. Ход педали сцепления должен быть не менее 8" (203 мм). Вторичный ход толкателя, у вилки сцепления, должен быть не менее 1" (25 мм). При необходимости прокачать гидросистему.

Как снять (серию «C», «K», «R» и «V»)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На моделях 2WD снимите винты крепления багажника рычага переключения передач и сдвиньте рычаг переключения багажника вверх. Установите передачу в нейтральное положение и снимите рычаг.
2. В моделях 4WD снимите центральную консоль, сменную загрузку, загрузочный мост и селекторный переключатель. На всех моделях поднять и поддержать транспортное средство. Снимите опорную плиту и отсоедините вакуумный жгут.
3. На всех моделях снимите ведущий вал (и). Отсоедините кабель спидометра и проводку от трансмиссии. Снимите рабочий цилиндр сцепления. Поддержка трансмиссии и снятие болтов крепления трансмиссии.
4. Снимите выхлопные трубы, поперечину и любые другие компоненты, необходимые для зазора. Удалите болты пылезащитной крышки. Снимите болты крепления коробки передач. Аккуратно снимите трансмиссию и раздаточную коробку (если она оборудована).

Как установить тиски

Для установки, обратная процедура снятия. Слегка покройте шлицы входного вала высокотемпературной смазкой.

Как снять (серию «M», «S» и «T»)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите кожух рычага переключения передач. Переключение коробки передач в нейтральное положение. Отсоединить тяги управления переключением передач (если они оборудованы). Снимите рычаг переключения передач.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите тормозной трос для зазора. Отметьте приводной вал для повторной сборки. Снимите приводной вал.
3. Отсоедините кабель спидометра и проводку от трансмиссии. Отсоедините выхлопную трубу. Поддержка передачи. Снимите опорные скобы и опорную плиту (если она оборудована). При необходимости удалите другие компоненты для обеспечения зазора.
4. Снять рабочий цилиндр сцепления с трансмиссии. Снимите поперечину. Отверните болты крепления трансмиссии к двигателю. Снимите трансмиссию с автомобиля.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Слегка покройте шлицы входного вала высокотемпературной смазкой, чтобы облегчить повторную сборку.
2. Переключение трансмиссии на высокую передачу. Установить опорные раскосы. Подтянуть скобы к корпусу сцепления перед затяжкой к трансмиссии. Установите новое уплотнение на кабель спидометра. Отрегулируйте рычажный механизм переключения передач. Добавьте трансмиссионную смазку.

Как снять тиски

1. Снимите трансмиссию. Извлеките рабочий цилиндр из корпуса. Отверните винты и снимите крышку маховика. Снимите кожух. Снять вилку сцепления и выжать подшипник. Удалите шариковую шпильку или фиксатор вилки сцепления, если он изношен или поврежден.
2. Установите пилотную горелку сцепления в диск сцепления во время демонтажа. Отметьте маховик и нажимную пластину для повторной сборки. Равномерно ослабьте болты нажимного диска на один или 2 оборота за один раз до тех пор, пока не будет снято натяжение пружины диска сцепления. Снимите пилотную горелку сцепления, нажимной диск и диск сцепления.

1. Опорный диск сцепления и нажимной диск на маховике с пилот сцепления. Убедитесь, что реперные отметки выровнены. Болты затягивайте равномерно во избежание перекоса.
2. Снимите пилотную горелку. Смажьте высокотемпературной смазкой шариковую шпильку и пальцы вилки. Смажьте канавку наружного диаметра и упакуйте смазку в выточку внутреннего диаметра выжимного подшипника.
3. При замене фиксатора вилки сцепления установите фиксатор так, чтобы пальцы и лапки вошли в канавку выжимного подшипника, а фиксатор обернулся вокруг плоской стороны шаровой шпильки. (Схема №1) Процедура обратного удаления для завершения установки.

Схема №1

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышки рулевой колонки или панель. На моделях серий «C», «K» и «S» снимите воздуховод кондиционер с нижней левой стороны приборной панели.
2. На всех моделях отсоедините толкатель от педали сцепления. Отсоедините шланг резервуара на главном цилиндре. Отверните стопорные гайки главного цилиндра. Снимите главный цилиндр.

Для установки, обратная процедура снятия. Система продувки. См. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ (В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ)» данной статьи.

Схема №2

Войти

Как снять и установить тиски

Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините и заглушите гидролинию на исполнительном цилиндре. Снимите рабочий цилиндр. Для установки, обратная процедура снятия. Продуйте гидросистему. Обратитесь к разделу ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ раздела ОБСЛУЖИВАНИЕ (В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) данной статьи.

Схема №3

Войти

Как разобрать и осмотр

1. Оттяните назад пылезащитную крышку и снимите стопорное кольцо с цилиндра. Извлеките толкатель. Снимите плунжер и пружину в сборе. Извлечь переходник резервуара и уплотнение переходника. (Схема №2)
2. Снимите пружину с передней части плунжера. Снимите опору уплотнения, переднее уплотнение и регулировочную прокладку с плунжера. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность плунжера. Очистите все детали чистой тормозной жидкостью.
3. Убедитесь, что отверстие цилиндра гладкое. Осмотрите отверстие на наличие видимых гребней или бороздок. Главный цилиндр должен быть заменен, если он забит или поврежден.

Повторная сборка

1. Смажьте уплотнения и расточку цилиндра чистой тормозной жидкостью. Установите уплотнение в канавку плунжера. Установите переднее уплотнение на плунжер плоской стороной против прокладки. Установить опору уплотнения и пружину.
2. Осторожно установите плунжер в сборе в расточку. Нажмите на плунжер со штоком и упорным кольцом седла в канавке. Слегка смажьте внутреннюю часть пылезащитного чехла и установите. Установите уплотнение резервуара в главный цилиндр и запрессуйте резервуар на место.

1. Снимите толкатель и пылезащитную крышку. Снимите стопорное кольцо. Снимите плунжер и пружину в сборе с цилиндра. Снимите уплотнение с плунжера. НЕ повреждайте поверхность плунжера. (Схема №3)
2. Очистите все детали в чистой тормозной жидкости. Осмотрите отверстие цилиндра на наличие гребней или царапин. Отверстие должно быть гладким. В случае повреждения замените баллон.

Поместите уплотнение в канавку на плунжере. Смазать отверстие и уплотнение чистой тормозной жидкостью. Вдвинуть пружину и узел плунжера в расточку цилиндра. Надавите на плунжер достаточно далеко, чтобы установить стопорное кольцо в канавку. Слегка смажьте внутреннюю часть пылезащитного чехла и установите чехол. Установите штангу толкателя.

Регулировки тисков

Гидравлическая система сцепления нерегулируемая.

Моменты затяжки

Моменты затяжки