Стартер: Прочее GMC Suburban V1500

Испытания обмотки соленоида

Испытания проводят при отключенных от соленоида всех выводах. Завершить испытания за минимальное количество времени, чтобы предотвратить перегрев соленоида.

Обмотка удержания

1. Подключить амперметр, вольтметр, угольную сваю и аккумулятор в цепь стартера. (Схема №3) Используя угольную кучу, уменьшите напряжение батареи до 10 вольт.
2. Обратитесь к таблице ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТКИ УДЕРЖАНИЯ СОЛЕНОИДА за правильными показаниями силы тока. Более высокое показание указывает на то, что обмотка закорочена или заземлена. Более низкое показание свидетельствует о чрезмерном сопротивлении.

Втягивающая обмотка

Используя тестовые соединения соленоида, обозначенные пунктирными линиями, уменьшите напряжение батареи до 5 вольт. (Схема №3) Обратитесь к таблице ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТКИ ВТЯГИВАНИЯ СОЛЕНОИДА за информацией о правильном потреблении тока. Более высокое показание указывает на то, что обмотка закорочена или заземлена. Более низкое показание свидетельствует о чрезмерном сопротивлении.

Схема №3

Войти

1. Подключить тахометр, амперметр и вольтметр в цепь запуска. (Схема №4) С помощью угольного пакета отрегулировать напряжение до 10 вольт и включить стартерный двигатель.
2. Считать величину тока и частоту вращения якоря, чтобы убедиться, что они соответствуют спецификации. Обратитесь к таблице ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ ПРИ ХОЛОСТОМ ХОДЕ. Если точное напряжение не может быть получено, поднять напряжение несколько выше. Обороты должны быть несколько выше. НЕ подавайте избыточное напряжение, так как слишком большое напряжение может привести к повреждению якоря.
3. Низкая свободная скорость и высокое потребление тока указывают на слишком большое трение, закороченный якорь или заземленный якорь или поля. Отказ в работе с высоким потреблением тока указывает на прямое масса в терминале или полях или замерзшие подшипники.
4. Отказ в работе без потребления тока указывает на открытое поле, открытые катушки якоря, сломанные пружины щетки, изношенные щетки или высокую изоляцию коллектора.
5. Если скорость холостого хода низкая и потребление тока низкое, можно предположить высокое внутреннее сопротивление из-за плохого соединения, дефектных выводов или загрязненного коммутатора. Высокая свободная скорость и большой расход тока обычно указывают на закороченные поля.

Схема №4

Войти

Арматура

Испытательный якорь для короткозамкнутых катушек с гроулером. Проверить наличие заземленных катушек с помощью контрольной лампы с автономным питанием. Поместить один контрольный вывод на сердечник якоря или вал, а другой контрольный вывод - на коммутатор. Свет не должен светиться. При освещении светом якорь заземляется и его следует заменить.

Обмотки возбуждения (закрытый корпус)

1. С помощью тестовой лампы с автономным питанием поместить один тестовый вывод на клеммную колодку катушки возбуждения и прикоснитесь другим тестовым выводом к выводу щетки катушки возбуждения (проверить последовательные катушки и шунтирующие катушки отдельно на соответствующих клеммах).
2. Свет должен светиться. Если свет не светится, катушки разомкнуты. Проверить масса, поместив один тестовый вывод на полевую перемычку якоря, и прикоснитесь другим выводом к сердечнику якоря или валу. При освещении светом заземляется одна или несколько катушек.
3. На 5MT пускателе катушки не могут быть заменены отдельно. Рама и полевой узел должны быть заменены. На 10MT и 27MT для замены неисправной катушки возбуждения можно использовать распределитель полюсного наконечника и отвертку полюсного наконечника.

Щетки, пружины и держатели

Заменить щетки, если они изношены до 1/2 первоначальной длины, пропитаны маслом или имеют точечную коррозию. Проверить натяжение пружины щетки и заменить пружины, если они слабые или искажены.

Привод и шестерня

Шестерня должна свободно поворачиваться в направлении выбега и не должна проскальзывать в направлении привода. Проверить пружину на правильное натяжение и ведущий хомут на износ (эти детали можно снять для замены, прижав хомут к муфте и сняв стопорное кольцо с конца трубки). Заменить узел привода, если зубья шестерни изношены, скалываются или трескаются.

Зазор шестерни

1. Отсоединить разъем катушки возбуждения двигателя и тщательно изолируйте его. Подключить батарею от клеммы переключателя соленоида к корпусу соленоида. Мгновенно мигает вывод перемычки от клеммы двигателя к корпусу соленоида.
2. Это переводит шестерню в положение проворачивания. Отодвиньте шестерню назад к коллектору для устранения провисания. Расстояние между шестерней и упором шестерни должно быть 0 010 -,160 "(0,25-4,5 мм). Зазор не регулируется. Если зазор не соответствует спецификации, проверить правильность сборки.

Схема №5

Войти

Все модели, кроме серий «T» и «U»

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снять скобы стартера и щиты (если они оборудованы). Отсоединить электропроводку от соленоида стартера.
2. Отвернуть крепежные болты стартера. Снять прокладки и отметить расположение для повторной сборки. Снять стартер. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что регулировочные прокладки установлены в исходном месте. Затянуть болты или гайки в соответствии с техническими условиями. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Серия «т»

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить электропроводку от соленоида стартера. Снять монтажный кронштейн и электропроводку со щеточного конца стартера. Снять опорную плиту. Снять 2 скобы крепления тормозной магистрали к поперечине.
2. Отвернуть 6 болтов траверсы и снять траверсу. Снять кронштейн корпуса охладителя трансмиссии от линии до маховика. Снять стяжку с корпуса маховика. Снять нижнюю крышку корпуса маховика (при необходимости).
3. Отвернуть болты стартера. Обратить внимание на расположение и количество прокладок для повторной сборки. Снять стартер. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями.

Серия «у»

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть гайку с кронштейна A/C. Отвернуть гайку кронштейна двигателя и снять кронштейн. Поместить поддон под масляный поддон. Снять узел подачи давления масла. Снять масляный фильтр.
2. Отсоединить электропроводку от стартера. Отвернуть болты стартера. Обратить внимание на расположение и количество прокладок для повторной сборки. Снять стартер. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями.

Как очистить стартер: прочее

Очистить все детали чистой тряпкой. НЕ чистите якорь, катушки возбуждения или узел привода в любом растворителе, растворяющем смазку, так как это может повредить изоляцию и смыть смазку из узла привода.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТКИ УДЕРЖАНИЯ СОЛЕНОИДА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТКИ ВТЯГИВАНИЯ СОЛЕНОИДА

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ХОЛОСТОЙ ХОД СТАРТЕРА