Система ОВКВ - ручная: Прочее GMC Sonoma II

Панель управления кондиционера-отопителя

Ручка регулировки температуры

Управление температурной дверцей осуществляется электродвигателем на основании положения ручки температуры. Когда ручка температуры находится в синем (холодном) положении, воздух, подаваемый системой, не нагревается. Когда ручка температуры находится в красном (горячем) положении, весь воздух, проходящий через модуль нагревателя, нагревается до его выпуска. Промежуточное положение ручки температуры приводит к смешиванию нагретого и ненагретого воздуха для обеспечения более умеренных температур воздуха. (Таблица 1)

Схема №14

Войти

Ручка выбора режима

Рукоятка выбора режима находится в положениях OFF, MAX A / C, A / C, bi-level, vent, heat, blend, и размораживания. Рукоятка выбора режима управляет поворотным вакуумным переключателем, который направляет разрежение двигателя к определенным шлангам в вакуумном жгуте. Эти шланги управляют различными вакуумными приводами в системе A / C-нагревателя. Каждый привод управляет воздушным клапаном (дверным шарнирным дефлектором), который направляет воздушный поток к различным выпускным отверстиям по всей системе.

Выключатель воздуходувки

Переключатель воздуходувки обеспечивает выбор различных скоростей воздуходувки. Переключатель воздуходувки получает питание через предохранитель в блоке предохранителей, когда зажигание включено. В различных положениях скорости цепь продолжается через жгут проводов к резистору двигателя воздуходувки, около двигателя воздуходувки. Есть 4-позиции: низкая, средняя-низкая, средняя-высокая и высокая. Воздуходувка работает в любом положении режима, кроме выключенного. (Рис. 1)

Управление сцеплением компрессора кондиционирования воздуха

См. статью СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА - ВСЕ МОДЕЛИ.

Выключатель высокого давления

Система кондиционирования оснащена выключателем высокого давления (расположен на задней части компрессора). Переключатель размыкается при 410-3034 кПа (28,2-30,5 кг / см 2), прерывая поток тока к катушке сцепления компрессора. Это удерживает муфту компрессора от включения, предотвращая повреждение системы, и выпуск хладагента и масла из предохранительного клапана.

Выключатель низкого давления

На моделях двигателей 2.2L система A / C оснащена выключателем низкого давления. Выключатель низкого давления расположен на трубке испарителя A / C. Если температура окружающей среды слишком холодная, выключатель останется открытым, чтобы предотвратить работу компрессора A / C в холодном климате.

Предварительные проверки

Проверить предохранители, плавкие вставки и автоматические выключатели. Заменить по мере необходимости. Убедиться, что разъемы жгута затянуты и не имеют коррозии. Убедиться, что заземляющие соединения чистые и плотные. Управляйте системой через все функции для проверки проблем.

Как проверить систему системы овквы - ручная: прочее

Повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Переместить переключатель скорости переднего или вспомогательного вентилятора из нижнего положения в верхнее и следить за увеличением скорости двигателя вентилятора в каждом положении переключателя. Переместить переключатель скорости вентилятора из верхнего положения в нижнее и следить за уменьшением скорости двигателя вентилятора. Если двигатель вентилятора не работает на любой или всех скоростях, перейдите к соответствующей процедуре диагностики двигателя вентилятора.

Двигатель воздуходувки не работает

См. статью ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМАХ НАГРЕВАТЕЛЕЙ - Rwd TRUCKS и VANS - EXCEPT TRACKER.

Двигатель воздуходувки не работает на высокой скорости

См. статью ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НЕ РАБОТАЕТ НА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМАХ ОТОПИТЕЛЯ - Rwd TRUCKS и VANS - EXCEPT TRACKER.

Двигатель воздуходувки работает только на высокой скорости

См. статью ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ РАБОТАЕТ НА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ ТОЛЬКО ПРИ ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМАХ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ - Rwd TRUCKS и VANS - EXCEPT TRACKER.

Двигатель воздуходувки делает императивом на средне-высокой (М2) скорости

См. статью ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ РАБОТАЕТ НА СРЕДНЕ-ВЫСОКОЙ (М2) СКОРОСТИ в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМАХ ОТОПИТЕЛЯ - Rwd TRUCKS и VANS - EXCEPT TRACKER.

Двигатель воздуходувки не работает на средне-низкой (M1) скорости

См. статью ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НЕ РАБОТАЕТ НА СРЕДНЕ-НИЗКОЙ (M1) СКОРОСТИ в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМАХ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ - Rwd TRUCKS и VANS - EXCEPT TRACKER.

Двигатель воздуходувки не работает на низкой скорости

См. статью ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НЕ РАБОТАЕТ НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМАХ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ - Rwd TRUCKS и VANS - EXCEPT TRACKER.

Двигатель воздуходувки работает непрерывно

См. " ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО ПРИ ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМАХ НАГРЕВАТЕЛЕЙ - Rwd TRUCKS и VANS - EXCEPT TRACKER ".

Контроль температуры не работает

1. Выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ " и перейдите к следующему шагу.
2. Проверить предохранитель Кондиционирование I (10-ампер), расположенный в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 20). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить датчик клапана температуры воздуха и разъем двигателя. Клапан температуры воздуха расположен плавно сверху узла Кондиционирование, со стороны пассажира. Повернуть переключатель зажигания на нуль в положение ON. Повернуть переключатель фары в положение PARK. Подключить DVOM между клеммой № 8 соединителя двигателя клапана температуры воздуха (светло-синий провод) и землей. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ". Переведите ручку контроля температуры на панели управления A / C-нагревателем в положение hot (красный) и Cold (синий).
4. Использовать DVOM для измерения напряжения между клеммой № 10 разъема двигателя клапана температуры воздуха (коричневый провод) и землей. Если указано напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не указано, перейдите к шагу 7).
5. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммами № 10 (коричневый провод) и № 7 (черный провод). Если указано напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не указано, перейдите к шагу 8).
6. Заменить двигатель клапана температуры воздуха. См. " ПРИВОД КЛАПАНА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
7. Отремонтируйте разомкнутый или имеющий высокое сопротивление коричневый провод между блоком предохранителей панели приборов Кондиционирование I и приводом клапана температуры воздуха. Выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
8. Устраните обрыв или высокое сопротивление в черном проводе между приводом клапана температуры воздуха и землей G200. Масса G200 расположена на брандмауэре, слева от приборной панели, около разъема главного жгута с отсеком двигателя. Выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
9. Если DVOM показал показание напряжения при напряжении батареи или около него, независимо от положения ручки регулировки температуры, перейдите к следующему шагу. Если DVOM не показал показание напряжения при напряжении батареи или около него, независимо от положения ручки регулировки температуры, перейдите к шагу 15).
10. Отсоединить 3-контактный разъем C-3 панели управления A / C-нагревателя. Измерить с помощью DVOM напряжение между 3-контактными контактами " A " (коричневый провод) и " C " (черный провод) панели управления A / C-нагревателя. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Повернуть выключатель фары в положение PARK. Если напряжение батареи указано, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не указано, перейдите к шагу 12).
11. Заменить панель управления A / C-нагревателя. См. " Панель управления A / C-нагревателя " в разделе " Демонтаж и установка ". Выполнить " Проверку системы управления воздуходувкой ".
12. Переведите выключатель фар в положение ВЫКЛ. Если показания DVOM изменятся на напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. Если показания DVOM не изменятся на напряжение батареи, перейдите к шагу 14).
13. Устраните высокое сопротивление в черном проводе между пакетом для сращивания SP203 и заземлением G203. SP203 привязан к жгуту приборной панели перед пепельницей. Масса G203 расположено в жгуте кузова, справа от приборной панели, на брандмауэре ниже входа воздуха. Выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
14. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в черном проводе между контроллером A / C-отопитель и splice pack SP203. Выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
15. Если DVOM показал показание напряжения при нулевом или близком к нулевому напряжении, независимо от положения ручки регулировки температуры, перейдите к следующему шагу. Если DVOM не показал показание напряжения при нулевом или близком к нулевому напряжении, независимо от положения ручки регулировки температуры, перейдите к шагу 10).
16. Плавно отсоединить панель управления A / C-нагревателем 3-контактный разъем C-3. Используя комплект адаптера для тестирования разъема (J 35612-A), подключить нулевые провода между разъемом C-3 и клеммами панели управления A / C-нагревателем. Используя DVOM, подключенный к земле, подключить панель управления A / C-нагревателем 3-контактный разъем C-3 " B " (синий провод). Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ.
17. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в светло-синем проводе между панелью управления A / C-нагревателя и приводом клапана температуры воздуха. Выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
18. Использовать DVOM для обратной связи между 3-контактным разъемом C-3 панели управления A / C-отопитель " A " (коричневый провод) и " C " (черный провод). Если указано напряжение батареи, перейдите к шагу 21). Если напряжение батареи не указано, перейдите к следующему шагу.
19. Используя DVOM, подключенный к земле, backprobe A / C-отопитель управление Панель 3-контакт разъём C-3 клемма " A " (Brown провод). Если указано напряжение батареи, перейдите к шагу 11). Если напряжение батареи не указано, перейдите к шагу 7).
20. Устраните замыкание на массу в коричневом проводе после блока предохранителей приборной панели и выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".
21. Отсоединить провод перемычки от клеммы " B " разъема C-3 (светло-голубой провод). Если провод перемычки все еще плавно подсоединен к панели управления A / C-нагревателя, использовать DVOM для измерения напряжения между концом провода перемычки и землей. Отсоединить разъем привода воздушного температурного клапана. Переведите ручку контроля температуры на панели управления A / C-нагревателя в горячее (красное) и холодное (синее) положение. Если показание напряжения на DVOM плавно изменяется между нулем и 12 вольтами, перейдите к следующему шагу напряжения.
22. Устраните короткое замыкание на массу в светло-синем проводе между панелью управления A / C-нагревателя и приводом клапана температуры воздуха. Выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ ".

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Паркуйте автомобиль от прямых солнечных лучей. Открыть окна или дверь для вентиляции салона. При необходимости проветрите выхлоп двигателя. Установить набор датчиков коллектора. Обратить внимание на температуру и влажность окружающей среды.
2. Закрыть все окна и двери. Установить рычаг выбора режима в положение MAX A / C, переключатель воздуходувки в положение высокой скорости, а ручку контроля температуры в положение полного холода.
3. Вставить термометр в правое центральное вентиляционное отверстие. Поместить трансмиссию в парковое или нейтральное положение. Запустить двигатель и дайте ему поработать при 1500 об / мин до тех пор, пока термометр не достигнет самой низкой температуры (примерно 3 минуты). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Сердцевина нагревателя