Главная/GMC/Sonoma/GMC Sonoma II (1994-2004)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Подушки безопасности

Все разделы

Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика GMC Sonoma II

Подушки безопасности ~67 мин чтения

Модуль обнаружения и диагностики (SDM)

SDM отслеживает изменения скорости транспортного средства для обнаружения лобовых столкновений, которые являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание модуля подушки безопасности. При обнаружении лобового столкновения достаточной силы SDM вызывает достаточный ток через модули подушек безопасности для развертывания подушек безопасности. SDM также поддерживает запас энергии 23 вольта (23 VLR) для обеспечения энергии развертывания в течение до 10 минут после потери напряжения.

Дополнительно СДМ обеспечивает диагностический контроль электрических компонентов системы ПСА. При обнаружении неисправности SDM устанавливает расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки; код неисправности (расшифровка кода ошибки)), который можно извлечь с помощью средства сканирования. SDM предупреждает водителя о неисправностях системы, управляя сигнальной лампой ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье «ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как продиагностировать и тестирование

Предупреждение

Несоблюдение мер предосторожности при обслуживании может привести к срабатыванию подушки безопасности и травмам. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". После замены компонента проверьте работу системы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-98327-S35924480702001052200000)(ref-98327-S20390311802001052200000)

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Модуль обнаружения и диагностики (SDM) обеспечивает запись расшифровка кода ошибки, сохраненных в соответствии с типом. SDM выполняет диагностический контроль электрических компонентов системы SIR и устанавливает расшифровка кодов ошибок при обнаружении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки хранятся в SDM и стираются при устранении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки могут быть считаны с использованием средства сканирования, такого как Tech 2.

Как продиагностировать сканирующий прибор

Сканирующее устройство (Tech 2) считывает и очищает текущие и исторические коды. Убедитесь, что сканирующее устройство содержит правильный программный картридж для диагностики SIR. Чтобы использовать сканирующее устройство, подключите его к разъему диагностический разъём, подключите источник питания и поверните переключатель зажигания в положение RUN. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для связи с системой SIR. Сканирующее устройство считывает последовательные данные с выходного зажима SDM канала передачи данных № 5 на соединительный зажим диагностический разъём № 9.

Диагностические процедуры

Диагностические процедуры предназначены для поиска и устранения неисправностей SIR. Важно использовать диагностические карты и следовать последовательности, указанной ниже

Выполнение диагностической проверки системы SIR

Проверка диагностики системы SIR всегда должна быть отправной точкой для любой диагностики SIR. Он проверяет правильность работы сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG и коды неисправностей SIR, используя как флэш-код, так и методы сканирования.

См. соответствующую диагностическую карту

SIR Diagnostic система проверить (Проверка системы диагностики SIR) указывает на правильную диаграмму для диагностики проблем SIR. Обход процедур может привести к увеличению времени диагностики, неправильной диагностике и неправильной замене деталей.

Повторная проверка системы диагностики SIR

Выполнение проверки системы диагностики SIR после всех процедур ремонта или диагностики гарантирует, что ремонт был выполнен правильно и что никаких других условий не существует.

Диагностические тесты

Код неисправности	Возможная причина
B1015	Высокое сопротивление контура развертывания пассажиров
B1016	Низкое сопротивление контура развертывания пассажиров
B1017	Разомкнутый контур развертывания пассажиров
B1018	Контур развертывания пассажиров замыкается на массу
B1019	Контур развертывания пассажира замыкается на напряжение
B1021	Высокое сопротивление контура развертывания драйвера
B1022	Низкое сопротивление контура развертывания драйвера
B1024	Замыкание контура развертывания драйвера на массу
B1025	Замыкание контура развертывания драйвера на напряжение
B1026	Цикл развертывания драйвера открыт
B1035	Контрольный датчик замкнут или закорочен на массу
B1036	Распознавание разомкнутого или короткозамкнутого состояния сенсора
B1051	Управление развертыванием
B1053	Команда развертывания с неисправностью контура
B1054	Неисправность цепи переключателя подушки безопасности со стороны пассажира
B1061	Неисправность сигнальной лампы SIR
B1071	Внутренняя неисправность SDM

Расшифровка кодов ошибок

Как проверить систему диагностики пса

Предупреждение

Во избежание раскрытия подушки безопасности и получения травм при неисправности системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Внимательно следуйте всем инструкциям.

Описание цепи

Выключатель зажигания подает на СДМ по клемме № 10 с помощью предохранителя ПСА ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА СДМ реагирует миганием сигнальной лампы ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 7 раз, затем выключается при выполнении тестов на системе ПСА.

ПримечаниеЕсли транспортное средство оборудовано выключателем отключения модуля подушки безопасности со стороны пассажира, выключите, а затем снова включите.

Процедура диагностики

При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА соблюдайте сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ мигает 7 раз, переходите к шагу 3). Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не мигает 7 раз, переходите к следующему шагу.
Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит устойчиво, см. " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ГОРИТ УСТОЙЧИВО ", если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит, см. " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ ГОРИТ ". (ref-98327-S23529467392001052200000)(ref-98327-S33219925682001052200000)
Наблюдайте за светоограждением система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) после 7-кратного мигания, если светоограждение система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) выключается, переходите к шагу 7), если светоограждение система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) не выключается, переходите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы прочитать расшифровка кодов ошибок. Если отображается текущий расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 6). Если текущий расшифровка кода ошибки не отображается, перейдите к следующему шагу.
Если с помощью СКС данные не поступают, проверьте неисправность в системе связи с каналом передачи данных, если с помощью СКС данные не поступают, перейдите в " SDM INTEGRITY проверить ". (ref-98327-S06506754872001052200000)
Выключите зажигание. Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если отображаются коды неисправностей B1018, B1024 или B1051, обратитесь к процедуре диагностики для конкретного расшифровка кода ошибки. Диагностируйте оставшиеся текущие коды неисправностей от самого низкого до самого высокого. Если существуют только исторические коды неисправностей, обратитесь к средствам диагностики для конкретного расшифровка кода ошибки. История расшифровка кода ошибки указывает на неисправность, которая была устранена или является периодической.
Выключите зажигание. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям средства сканирования, чтобы прочитать расшифровка кодов ошибок. Если отображается журнал расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 9). Если журнал расшифровка кода ошибки не отображается, перейдите к следующему шагу.
Если по показаниям сканирующего устройства нет данных, проверьте неисправность в системе передачи данных. Если по показаниям сканирующего устройства нет данных, система в данный момент в порядке.
Выключите зажигание. Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен параметр расшифровка кода ошибки B1071, см. раздел " расшифровка кода ошибки B1071: INTERNAL SDM отказ ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе Средства диагностики для конкретного расшифровка кода ошибки. История расшифровка кода ошибки указывает на то, что сбой был устранен или является прерывистым. (ref-98327-S00031561192001052200000)

Когда SDM распознает неисправность AGXT6 ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ, приложенное к клемме № 10, может быть больше 8,2 вольт. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз для проверки работы. В это время SDM выполняет тесты Питание-ON с последующим тестом RESISTANCE MEASUREMENT и CONTINUOUS MONITORING. Когда обнаружена неисправность, SDM устанавливает ток расшифровка кода ошибки и включает сигнальную лампу AG. B1018 B1024 B1051 B1053 B1071 B1018 B1024 B1051 B1053 B1071

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)
Выключите зажигание. Повторно подключите все компоненты SIR и убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Подождите 30 секунд после выключения зажигания. Включите зажигание и наблюдайте предупредительную лампу подушки безопасности. Если свет мигает 7 раз и гаснет, симптом или расшифровка кода ошибки больше не возникает. Очистите SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". Если свет не мигает 7 раз и гаснет, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: крайне маловероятно, что неисправный SDM приведет к новой неисправности во время процесса. (ref-98327-S11355910012001052200000)
Используя сканирующее средство, прочитайте дисплей расшифровка кода ошибки. Если возникает тот же симптом или расшифровка кода ошибки, что и при первой проверке системы диагностики SIR, перейдите к следующему шагу. Если нет, обратитесь к диагностической процедуре для соответствующей неисправности.
Очистить SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание и подождать 30 секунд. Включить зажигание и наблюдать предупредительную лампу подушки безопасности. Если свет мигает 7 раз и гаснет, симптом или расшифровка кода ошибки больше не происходит. Очистить SIR коды неисправностей и повторить " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". Если свет не мигает 7 раз и гаснет, перейдите к следующему шагу. (ref-98327-S11355910012001052200000)
Выключите зажигание. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-98327-S38561772592001052200000)
Повторно подключите все компоненты SIR и убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Повторите " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)

Выключатель зажигания подает ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ на клемму 10 СДМ с помощью предохранителя ПСА и на сигнальную лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ с помощью предохранителя МАНОМЕТРА. Сигнальная лампочка ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ подключена к ИНДИКАТОРУ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на клемме 7 СДМ. При первом повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА, СДМ реагирует миганием сигнальной лампочки ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 7 раз. Если УСТОЙЧИВОЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НЕ ВЫХОДИТ за ПРЕДЕЛЫ НОРМАЛЬНОГО РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА (8,2-17,1 В).

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)
Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Если напряжение ЗАЖИГАНИЯ сканирующего устройства превышает 8,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ЗАЖИГАНИЯ сканирующего устройства меньше или равно 8,2 вольта, перейдите к шагу 14).
Установите стояночный тормоз и запустите двигатель. Следуйте инструкциям сканирующего инструмента, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Если напряжение ЗАЖИГАНИЯ сканирующего инструмента превышает 17,1 вольт, проверьте систему зарядки. Если напряжение ЗАЖИГАНИЯ сканирующего инструмента меньше или равно 17,1 вольт, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Проверьте разъем кабеля модуля SDM. Зажим CPA. (Рисунок 12) Если зажим CPA установлен правильно, перейдите к шагу 6). Если зажим CPA установлен неправильно, перейдите к следующему шагу.
Надежно установите зажим CPA и перейдите в " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)
Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Поз.8) и (поз.9). Отсоедините разъем жгута SDM. (Поз.12) Установите закорачивающую планку SIR (J-38715-96) на разъем жгута SDM. Установите CPA. При устойчивом загорании сигнального огня система впрыска вторичного воздуха BAG G перейдите к следующему шагу. (ref-98327-S06506754872001052200000)
Выключите зажигание. Снимите закорачивающую шину SIR с разъема жгута SDM. Осмотрите внутреннюю закорачивающую шину разъема жгута SDM. Если закорачивающая шина повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если закорачивающая шина не повреждена или не корродирована, перейдите к шагу 9).
Замените разъем жгута SDM. Перейдите к шагу 30).
Установите закорачивающую планку ПСА в разъем жгута SDM, установите CPA, отсоедините разъем приборной панели, измерьте сопротивление между клеммой № 7 разъема жгута SDM и землей. (Острие1) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к шагу 13).
Отсоедините цепь 1851 от цепи массы G118. Измерьте сопротивление между клеммами № 6 и 7 разъема жгута SDM. Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к шагу 12. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу.
Устраните замыкание на массу в цепи 358. Перейдите к шагу 30).
Устраните короткое замыкание между цепями 358 и 1851. Проверьте цепь 1851 на наличие порезов или натертых проводов. Перейдите к шагу 30).
Замените приборную панель. Перейдите к шагу 30).
Выключите зажигание. Извлеките и осмотрите предохранитель SIR. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 22). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
Замените предохранитель ПСА. Включите зажигание на 10 секунд, затем выключите. Снимите и осмотрите предохранитель ПСА. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 21). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините СДМ. (Острие12) Замените предохранитель ПСА. Включите зажигание на 10 секунд, затем выключите. Снимите и осмотрите предохранитель ПСА. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 27). Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу.
Если транспортное средство оборудовано выключателем отключения модуля подушки безопасности со стороны пассажира, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 20).
Снимите выключатель отключения модуля подушек безопасности со стороны пассажира. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Замените предохранитель SIR. Включите зажигание на 10 секунд, затем выключите зажигание. Повторно проверьте предохранитель SIR. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 20). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Замените выключатель отключения модуля подушек безопасности со стороны пассажира, установите предохранитель ПСА, перейдите к шагу 30).
Устраните замыкание на массу в цепи 1139. Подключите SDM. Замените предохранитель SIR. Перейдите к шагу 30).
Установите предохранитель ПСА, переходите к шагу 30).
Проверьте разъем жгута SDM. Если разъем надежно закреплен, перейдите к шагу 24). Если разъем не надежно закреплен, перейдите к следующему шагу.
Правильно подсоедините разъем жгута SDM и установите CPA. Перейдите к шагу 30).
Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Рисунок 8) и (Рисунок 9). Отсоедините SDM. (Рисунок 12) Проверьте правильность подключения к SDM на клемме № 10. (Рисунок 1) Если клемма № 10 жгута SDM повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу, если поврежден разъем № 10 жгута SDM.
Замените разъем жгута SDM. Перейдите к шагу 30).
Проверьте клеммы SDM. Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или не корродированы, перейдите к шагу 28).
Замените SDM. См. модуль SENSING и DIAGNOSTIC модуль (SDM) в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 30). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Измерьте сопротивление между клеммой № 10 разъема жгута SDM и клеммой держателя предохранителя ПСА. (Остр.1) Если сопротивление 0-5 Ом, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ", если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-98327-S06506754872001052200000)
Устраните обрыв в цепи 1139. Перейдите к следующему шагу.
Снова подключите все компоненты системы SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)

Выключатель зажигания подает ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ на клемму 10 СДМ с помощью предохранителя ПСА и на сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ с помощью предохранителя МАНОМЕТРЫ. Сигнальная лампочка ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ подключается к ИНДИКАТОРУ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на клемме 7 СДМ. При первом повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА, СДМ реагирует миганием сигнальной лампочки ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 7 раз.

ПримечаниеНомер цепи и цветовая идентификация проводов приведены в разделе " электросхемы ". (ref-98327-S19179619772001052200000)

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)
Установить стояночный тормоз. Включить зажигание. Если загорается индикатор тормоза, перейти к следующему шагу. Если индикатор тормоза не загорается, перейти к шагу 11).
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Поз.10) и (поз.10). Отключите SDM. (Поз.12) Установите шунтирующую планку SIR (J-38715-96) на разъем жгута SDM. Установите ЦПА. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой жгута SDM меньше 7.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем приборной панели. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 7 разъема жгута SDM и землей. (Остал1) Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". Если напряжение равно одному вольту или больше, переходите к следующему шагу. (ref-98327-S06506754872001052200000)
Выключите зажигание. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 358. Снова подсоедините разъем приборной панели. Перейдите к шагу 22).
Выключите зажигание. Снимите приборную панель. Проверьте правильность подключения к клемме разъема приборной панели A11. Если клемма разъема повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если клемма разъема не повреждена или не корродирована, перейдите к шагу 8).
Отремонтируйте разъем жгута приборной панели, переходите к шагу 22).
Измерьте сопротивление между клеммой A11 разъема жгута приборной панели и клеммой № 7 разъема жгута SDM. (Острие1) При сопротивлении 0-5 Ом переходите к шагу 12), при сопротивлении более 5 Ом переходите к следующему шагу.
Устраните обрыв в цепи 358. Установите комбинацию приборов. Перейдите к шагу 22).
Замените приборную панель. Перейдите к шагу 22).
Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранитель Указатели. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 17). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
Замените предохранитель. Включите зажигание на 10 секунд, затем выключите. Снимите и осмотрите предохранитель Указатели. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 16). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Рис. 8) и (Рис. 9). Отсоедините приборную панель. Замените предохранитель Указатели. Включите зажигание на 10 секунд, а затем выключите зажигание. Повторно проверьте предохранитель Указатели. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 15). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
Устраните замыкание на массу в цепи 39. Замените предохранитель Указатели. Перейдите к шагу 22).
Замените приборную панель, установите предохранитель Указатели (ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ), переходите к шагу 22).
Установить предохранитель Указатели, переходя к шагу 22).
Снимите приборную панель. Проверьте соединение с клеммой разъема приборной панели A7. Если клемма разъема повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если клемма разъема в порядке, перейдите к шагу 19).
Отремонтируйте разъем жгута приборной панели, переходите к шагу 22).
Измерьте сопротивление между клеммой A7 разъема приборной панели и клеммой держателя предохранителя Указатели. Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 21). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
Устраните обрыв в цепи 39. Установите предохранитель Указатели. Перейдите к шагу 22).
Устраните обрыв в цепи питания, установите предохранитель Указатели и переходите к следующему шагу.
Снова подключите все компоненты системы SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ и напряжения развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM затем выполняет тест ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ. ПАССАЖИРСКИЙ НИЗКИЙ терминал № 4 заземляется через внутренний токоприемник, а ПАССАЖИРСКИЙ ВЫСОКИЙ терминал № 1 подключается к внутреннему источнику постоянного тока. Контролируя разность напряжений между ПАССАЖИРСКИМ ВЫСОКИМ и ПАССАЖИРСКИМ НИЗКИМ, SDM вычисляет комбинированное сопротивление контура развертывания пассажира, используя измеренное напряжение.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажира не разомкнуты или закорочены до напряжения, контур развертывания пассажира не закорочен до земли, а сопротивление контура развертывания пассажира превышает 3 Ом. ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ происходит только один раз в каждом цикле зажигания, когда ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в нормальном диапазоне.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда переключатель зажигания циклически работает и сопротивление составляет менее 3 Ом. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или когда произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Если получены сброс CODES и расшифровка кода ошибки все еще существует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

Средства диагностики

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано плохим соединением на клеммах " A " или " B " соединителя подушек безопасности со стороны пассажира, клеммах SDM № 1 или 4, или плохим соединением провода с клеммой в цепях 1403 или 1404.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)
Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите СОПРОТИВЛЕНИЕ ПАССАЖИРСКОМУ СОПРОТИВЛЕНИЮ ПАССАЖИРУ. Перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Таблица 8) и (Таблица 9). Проверьте правильность соединения на клеммах " A " и " B " на подушке безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута. (Таблица 5) Если клеммы повреждены или корродированы, переходите к следующему шагу, если клеммы в порядке, переходите к шагу 6).
Замените подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута. Перейдите к следующему шагу.
Проверьте правильность соединения на клеммах " A " и " B " на подушке безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута. (Рисунок 5) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 7). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 21).
Проверьте правильность подключения на клеммах " A " и " B " на пассажирской подушке безопасности. Желтый 2-контактный разъем жгута. (Рисунок 5) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 8).
Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 21). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Снова подсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Таблица 8) и (Таблица 9). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего инструмента, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считайте и запишите сопротивление контура разворота пассажира. Если сопротивление больше 3 Ом, перейдите к шагу 10). Если сопротивление 3 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Замените разъем подушки безопасности со стороны пассажира. Перейдите к шагу 21).
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные в основании рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Рис. 8) и (Рис. 9). Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запросите отображение списка данных SIR. Если сопротивление шлейфа развертывания пассажира больше 3 ом, перейдите к шагу 12.
Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 21). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Отсоедините SDM. (Рис. 12) Отсоедините инструмент SIR водитель / пассажир load от разъемов жгута. Проверьте правильность подсоединения на клеммах № 1 и 4 разъема жгута SDM. (Рис. 1) При повреждении или коррозии разъема жгута переходите к следующему шагу. При исправности разъема жгута переходите к шагу 15).
Замените разъем жгута SDM. Перейдите к следующему шагу.
Проверьте правильность соединения клемм № 1 и 4 разъема жгута SDM. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 16). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 21).
Проверьте правильность подключения на клеммах 1 и 4 SDM. Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 17).
Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 21). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Нулевой цифровой мультиметр (J-39200). Измерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута SDM и подушкой безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута " А ". (Рис. 1) и (Рис. 5). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 19. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
Восстановите состояние высокого сопротивления в схеме 1403. Перейдите к шагу 21).
Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема жгута SDM и клеммой " В " желтого 2-контактного разъема жгута со стороны пассажира (Ост1) и (Ост5). При сопротивлении 0-0,5 Ом переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ", при сопротивлении более 0,5 Ом переходите к следующему шагу. (ref-98327-S06506754872001052200000)
Восстановите состояние высокого сопротивления в схеме 1404. Перейдите к следующему шагу.
Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажира не разомкнуты или закорочены до напряжения, контур развертывания пассажира не закорочен до земли, а сопротивление контура развертывания пассажира составляет менее 1,4 Ом. Испытание происходит только один раз в каждом цикле зажигания, когда ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в нормальном диапазоне.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда переключатель зажигания циклически работает и сопротивление превышает 1,4 Ом. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующий инструмент сброс CODES получен или когда произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Если получены сброс CODES и расшифровка кода ошибки все еще существует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием между цепью 1403 и цепями 347 348 или 1404 или неисправной шунтирующей шиной на соединителе подушек безопасности со стороны пассажира.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)
Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считайте и запишите сопротивление контура развертывания пассажира. Если также указано расшифровка кода ошибки B1022, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1022 не указано, перейдите к шагу 4).
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Рисунок 8) и (Рисунок 9). Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 1403. Перейдите к шагу 12).
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем расположен за дверцей перчаточного ящика. (Рисунок 9) Повторно подсоедините разъем жгута и убедитесь, что CPA установлен правильно. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите отображение списка данных SIR. Прочитайте сопротивление контура развертывания пассажира. Если сопротивление меньше 1,4 Ом, перейдите к шагу 6). Если сопротивление 1,4 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Замените разъем жгута подушек безопасности со стороны пассажира. Перейдите к шагу 12).
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Рис. 8) и (Рис. 9). Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запросите отображение списка данных SIR. Если сопротивление шлейфа развертывания пассажира меньше 1,4 ом, перейдите к шагу 8.
Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 12). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Отсоедините SDM. (Выпуск 12) Отсоедините нагрузочный инструмент водителя / пассажира SIR от разъемов жгута. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и 4 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, переходите к шагу 10).
Выключите зажигание. Устраните короткое замыкание между цепями 1403 и 1404. Перейдите к шагу 12).
Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и 3 разъема жгута SDM. Если сопротивление меньше бесконечности, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98327-S06506754872001052200000)
Устраните короткое замыкание между цепями 1403 и 348. Переходите к следующему шагу.
Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM принимает меры для обеспечения ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ в пределах нормы. Затем SDM выполняет тест НЕПРЕРЫВНОСТИ КОНТУРА РАЗВЕРТЫВАНИЯ, измеряя разницу напряжений между пассажир высокий и пассажир низкий.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда разность напряжений между пассажир высокий клемма № 1 и пассажир низкий клемма № 4 больше или равна 400 милливольтам в течение 500 миллисекунд во время испытаний DEPLOYMENT контур CONTINUITY, RESISTANCE MEASUREMENT или CONTINUOUS MONITERING.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда разность напряжений между пассажир высокий клеммой № 1 и пассажир низкий клеммой № 4 составляет менее 400 милливольт в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано плохим соединением на соединительных клеммах " A " или " B " подушек безопасности со стороны пассажира, клеммах SDM № 1 или 4 или обрывом в цепях 1403 или 1404.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)
Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считайте и запишите разность напряжений контура развертывания пассажира пассажир VDIF. Перейдите к следующему шагу.
Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Таблица 8) и (Таблица 9). Проверьте правильность соединения на клеммах " A " и " B " на стороне жгута подушки безопасности со стороны пассажира. (Таблица 5) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если все в порядке, перейдите к шагу 6).
Замените жгут подушек безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к следующему шагу.
Проверьте правильность подключения жгута подушек безопасности со стороны пассажира. Желтые 2-контактные соединительные клеммы " A " и " B ". (Рисунок 5) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 7). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 21).
Проверьте правильность подключения жгутов подушек безопасности со стороны пассажира. Желтые 2-контактные соединительные клеммы " A " и " B ". (Рисунок 5) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 8).
Замените жгут перемычек подушек безопасности со стороны пассажира. Перейдите к шагу 21).
Подключите подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Таблица 8) и (Таблица 9). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего инструмента, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите разницу напряжения в контуре разворота пассажира пассажир VDIF. Если пассажир VDIF меньше 400 милливольт, перейдите к следующему шагу, Если пассажир VDIF 10 - это 400 милливольт.
Выключите зажигание. Замените жгут подушек безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 21).
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Таблица 12) и (Таблица 9). Установите SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования запросите отображение списка данных SIR. Считайте и записывайте контур разворота пассажира с разностью напряжения пассажир VDIDIF ID.
Выключите зажигание. Замените жгут подушек безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 21).
Выключить зажигание. Отсоединить нагрузочный инструмент от разъемов жгута. Отсоединить SDM. (Выпуск 12) Проверить правильность подсоединения к клеммам № 1 и 4 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) Если клеммы повреждены или корродированы, перейти к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или корродированы, перейти к шагу 15).
Замените разъем жгута SDM. Перейдите к следующему шагу.
Проверьте правильность соединения клемм № 1 и 4 разъема жгута SDM. (Ответ1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 16). Если клеммы не повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 21).
Проверьте правильность соединения клемм № 1 и 4 разъема жгута SDM. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 17).
Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 21). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Нулевой цифровой мультиметр (J-39200). Измерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута SDM и подушкой безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута " А ". (Рис. 1) и (Рис. 5). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 19. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
Устраните разомкнутое состояние или состояние высокого сопротивления в цепи 1403. Перейдите к шагу 21).
Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема жгута SDM и клеммой " В " желтого 2-контактного разъема жгута со стороны пассажира (Ост1) и (Ост5). При сопротивлении 0-0,5 Ом переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ", при сопротивлении более 0,5 Ом переходите к следующему шагу. (ref-98327-S06506754872001052200000)
Восстановите разомкнутое состояние или состояние с высоким сопротивлением в цепи 1404. Перейдите к следующему шагу.
Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)

Когда выключатель зажигания переведен в положение RUN (РАБОТА), SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, 23 напряжения VLR и шлейфа развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM контролирует напряжения на выводе водитель низкий № 3 и пассажир низкий № 4, чтобы обнаружить замыкание на массу в цепях модуля подушек безопасности. Время ожидания обслуживания составляет 10 минут. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " перед ЗАМЕНОЙ КОМПОНЕНТОВ. (ref-98327-S29262903882001052200000)

Устанавливает, когда контуры развертывания водителя и пассажира не разомкнуты, контур развертывания водителя не закорочен до напряжения, напряжение при водитель низкий превышает 3,3 В, напряжение при пассажир низкий составляет менее 3,3 В в течение 500 миллисекунд во время испытаний Питание-ON, RESISTANCE MEASUREMENT или CONTINUOUS MONITORING, а НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда сбой больше не происходит (был устранен), и SDM был заменен. расшифровка кода ошибки B1018 является фиксированным кодом и не может быть очищен.

Прерывистое состояние, вероятно, будет вызвано замыкание на массу в цепи модуля подушек безопасности со стороны пассажира. расшифровка кода ошибки B1018 будет сопровождаться расшифровка кода ошибки B1071. Тщательно проверьте цепи 1403 и 1404 на предмет порезов или натирания. Если жгут проводов модуля подушек безопасности со стороны пассажира поврежден, компонент должен быть заменен. Тщательный осмотр цепей и компонентов, указанных на диаграмме расшифровка кода ошибки B1018, необходим для обеспечения того, чтобы замена SDM не была повреждена.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)
Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считайте и запишите пассажирское низкое напряжение пассажир SENSELO. Если напряжение ниже 3,3 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 3,3 вольта или выше, перейдите к DIAGNOSTIC AIDS.
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Таблица 8) и (Таблица 9). Установите SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите отображение списка данных SIR. Прочтите пассажирское низкое напряжение пассажир SENSELO.
Выключите зажигание. Осмотрите хвостовик подушки безопасности со стороны пассажира на предмет повреждений и правильной прокладки. Замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Перейдите к шагу 9).
Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Острие12) Отсоедините нагрузочный инструмент водителя / пассажира ПСА от разъемов жгута. Измерьте сопротивление между клеммами No1 и 6 разъема жгута SDM. (Острие1) Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 7).
Устраните короткое замыкание на массу в цепи 1403. Перейдите к шагу 9).
Измерьте сопротивление между клеммами № 4 и 6 разъема жгута SDM. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98327-S06506754872001052200000)
Устраните короткое замыкание на массу в цепи 1404. Перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Включите зажигание. Убедитесь, что напряжение пассажир SENSELO превышает 3,3 вольта. Замените SDM. См. " МОДУЛЬ ЗОНДИРОВАНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ". (ref-98327-S12489742412001052200000)(ref-98327-S11355910012001052200000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, 23 VLR и напряжения контура развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM контролирует напряжения на выводе водитель низкий № 3 и пассажир низкий № 4 для обнаружения коротких замыканий на напряжение в цепях модуля подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение на выводе водитель низкий № 3 меньше 4,8 вольт, напряжение на выводе пассажир низкий № 4 больше 4,8 вольт в течение 500 миллисекунд во время теста CONTINUOUS MONITORING, а зажигание POSITIVE напряжение находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на клемме № 4 пассажир низкий меньше 4,8 вольт в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием на напряжение в цепи модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Тщательно осмотрите цепи 1403 и 1404 на предмет порезов или натирания. Если кабельный шлейф модуля подушек безопасности со стороны пассажира поврежден, компонент должен быть заменен.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)
Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите пассажирское низкое напряжение пассажир SENSELO. Перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Напряжение 8) и (Напряжение 9). Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, запросите отображение списка данных SIR. Прочтите пассажирское низкое напряжение пассажир SENSSEL.8 или, если напряжение больше 4.8.
Выключите зажигание. Замените модуль подушек безопасности со стороны пассажира. См. Модули подушек безопасности в разделе " Снятие и установка ". Перейдите к шагу 9). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Выпуск 12) Отсоедините нагрузочный инструмент водителя / пассажира ПСА от разъемов жгута. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и 6 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 7). Если напряжение равно или больше одного вольта, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 1403. Перейти к шагу 9).
Измерьте напряжение между клеммами № 4 и 6 разъема жгута SDM. Если напряжение менее одного вольта, перейдите к следующему шагу, если напряжение не менее одного вольта, перейдите к шагу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98327-S06506754872001052200000)
Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 1404. Перейти к следующему шагу.
Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ и напряжения контура развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. Затем SDM выполняет тест ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ. Вывод водитель низкий № 3 заземлен через приемник тока, а источник постоянного тока подключен к выводу водитель высокий № 2. Контролируя разность напряжений между водитель высокий и водитель низкий, SDM вычисляет сопротивление контура развертывания драйвера, используя измеренное напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажира не разомкнуты или закорочены до напряжения, контур развертывания водителя не закорочен на массу, а сопротивление контура развертывания водителя превышает 3,8 Ом во время теста RESISTANCE MEASUREMENT. Тест проводится один раз в каждом цикле зажигания, когда ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда сопротивление контура развертывания водителя меньше 3,8 Ом и переключатель зажигания циклически. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующий инструмент сброс CODES получен или произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Когда сканирующий инструмент сброс CODES получен и неисправность все еще существует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

Прерывистое состояние может быть вызвано плохим соединением на клеммах A или B разъема катушки SIR, клеммах " A " или " B " разъема подушки безопасности со стороны водителя, клеммах SDM № 2 и 3, или плохим проводом к клеммному соединению в цепи 347 или 348. Обратите внимание и сравните значение сопротивления контура развертывания водителя в течение нескольких циклов зажигания, чтобы определить прерывистое состояние.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)
Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите сопротивление водитель RESISTANCE контура развертывания драйвера. Перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные в основании рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Таблица 8) и (Таблица 9). Проверьте правильность подключения на клеммах " A " и " B " на подушке безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем жгута. (Таблица 4) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 6).
Замените подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем жгута. Перейдите к следующему шагу.
Проверьте правильность соединения на клеммах " A " и " B " на стороне катушки SIR разъема. (Рисунок 4) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к шагу 7). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 23).
Проверьте правильность соединения на клеммах " A " и " B " со стороны катушки SIR разъема. (Рисунок 4) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 8).
Замените катушку SIR. См. раздел SIR COIL сборка в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Снова подсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Рис. 8) и (Рис. 9). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего инструмента, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считайте и запишите сопротивление контура развертывания водителя. СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ. Если сопротивление больше 3,8 Ом, перейдите к шагу 10). Если сопротивление 3,8 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Замените желтый 2-контактный разъем жгута со стороны водителя в основании рулевой колонки. Перейдите к шагу 23).
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Рис. 8) и (Рис. 9). Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на кабельные разъемы. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, запросите отображение списка данных SIR. Прочитайте 3.8 СОПРОТИВЛЕНИЯ контура развертывания ВОДИТЕЛЯ, если Сопротивление больше 3.8, или переход к шагу 14.
Выключите зажигание. Снимите модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на верхний разъем SIR на рулевой колонке. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования запросите отображение списка данных SIR. Прочитайте СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ контура развертывания. Если сопротивление больше 3,8 Ом, перейдите к шагу 13). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Замените катушку SIR. См. раздел SIR COIL сборка в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Стр.12) Отсоедините нагрузочный инструмент водителя / пассажира ПСА от разъемов жгута. Проверьте правильность подсоединения на клеммах 2 и 3 разъема жгута SDM. (Стр.1) При повреждении или коррозии разъема жгута переходите к следующему шагу. При исправности разъема жгута переходите к шагу 17).
Замените разъем жгута SDM. Перейдите к следующему шагу.
Проверьте правильность подключения клемм SDM № 2 и 3. (Ответ1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 18). Если клеммы исправны, перейдите к шагу 23).
Проверьте правильность соединения клемм № 2 и 3 разъема жгута SDM. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 19).
Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 23). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Измерьте сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута SDM и кабельной подушкой безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем жгута " А ". (Жгут 1) и (Жгут 4). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 21). Если сопротивление больше 0,5 Ом, переходите к следующему шагу.
Восстановите состояние высокого сопротивления в цепи 347. Перейдите к шагу 23).
Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема жгута SDM и клеммой " B " разъема желтого 2-контактного жгута со стороны водителя. Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-98327-S06506754872001052200000)
Восстановите состояние высокого сопротивления в цепи 348. Перейдите к следующему шагу.
Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ и напряжения контура развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM затем выполняет тест ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ. Вывод водитель низкий № 3 заземлен через приемник тока, а внутренний источник постоянного тока подключен к выводу водитель высокий № 2. Путем контроля разности напряжений между водитель высокий и водитель низкий SDM вычисляет сопротивление контура развертывания драйвера, используя измеренное напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажира не открыты или закорочены до напряжения, контур развертывания водителя не закорочен до земли, и сопротивление составляет менее 1,7 Ом во время теста ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ. Тест проводится один раз в каждый цикл зажигания, когда ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда сопротивление контура развертывания водителя превышает 1,7 Ом и переключатель зажигания работает циклически. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующий инструмент сброс CODES получен или произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Когда сканирующий инструмент сброс CODES получен и неисправность все еще существует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием между цепью 347 и цепями 348, 1403 или 1404 или неисправной шунтирующей шиной на разъеме подушки безопасности со стороны водителя или разъеме катушки SIR. Обратите внимание и сравните значение сопротивления контура развертывания водителя в течение нескольких циклов зажигания, чтобы определить прерывистое состояние.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)
Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите сопротивление цикла развертывания драйвера. Если также отображается расшифровка кода ошибки B1016, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1016 не отображается, перейдите к шагу 4).
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Рисунок 8) и (Рисунок 9). Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 1403. Перейдите к шагу 14).
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем расположен в основании рулевой колонки. (Рисунок 8) Повторно подсоедините 2-контактный разъем. Проверьте правильность установки CPA. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запросите отображение списка данных SIR. Считайте сопротивление контура развертывания водителя. Если сопротивление меньше 1,7 Ом, перейдите к шагу 6). Если сопротивление 1,7 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем в основании рулевой колонки. Перейдите к шагу 14).
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Таблица 8) и (Таблица 9). Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на кабельные разъемы. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запросите отображение списка данных SIR. Прочтите сопротивление петли развертывания водителя. Если меньше 1,7 ом, перейдите к шагу 10.
Выключите зажигание. Снимите подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) к верхнему разъему SIR на рулевой колонке. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите отображение списка данных SIR. Прочитайте СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ контура развертывания. Если сопротивление меньше 1,7 Ом, перейдите к шагу 9). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 14). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Выключите зажигание. Замените катушку SIR. См. раздел SIR COIL сборка в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 14). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Острие12) Отсоедините нагрузочный инструмент водителя / пассажира ПСА от разъемов жгута. Измерьте сопротивление между клеммами No2 и 3 разъема жгута SDM. (Острие1) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, переходите к шагу 12).
Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 348. Перейдите к шагу 14).
Измерьте сопротивление между клеммами № 2 и 4 разъема жгута SDM. Если сопротивление меньше бесконечности, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98327-S06506754872001052200000)
Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 1404. Переходите к следующему шагу.
Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажиров не разомкнуты, контур развертывания пассажиров не закорочен до напряжения, напряжение на выводе № 4 пассажир низкий превышает 3,3 вольта, а напряжение на выводе № 3 водитель низкий составляет менее 3,3 вольта в течение 500 миллисекунд во время испытаний питание-ON, RESISTANCE MEASUREMENT или CONTINUOUS MONITORING, и НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда сбой больше не происходит (был устранен), и SDM был заменен. расшифровка кода ошибки B1024 является фиксированным кодом и не может быть очищен.

Прерывистое состояние, вероятно, будет вызвано замыкание на массу в цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя. Тщательно проверьте цепи 347 и 348 на предмет порезов или натирания. Тщательный осмотр цепей и компонентов, указанных на диаграмме расшифровка кода ошибки B1024, необходим для того, чтобы убедиться, что сменный SDM не поврежден. расшифровка кода ошибки B1024 будет сопровождаться расшифровка кода ошибки B1071. Обратите внимание и сравните значение сопротивления контура развертывания драйвера в течение нескольких циклов зажигания, чтобы определить прерывистое состояние.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)
Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите драйвер низкого напряжения водитель SENSELO. Перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Таблица 8) и (Таблица 9). Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, запросите отображение списка данных SIR. Прочтите драйвер низкого напряжения водитель SENSSELO.
Выключите зажигание. Удалите подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 3.3 в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) от 2-контактного разъема жгута со стороны водителя. Подключите 2-контактный разъем жгута со стороны водителя в основании рулевой колонки. (Рис. 8) Подключите инструмент SIR водитель / пассажир load tool к разъему катушки SIR на рулевой колонке. Включите зажигание с помощью инструмента сканирования, запросите напряжение S. (ref-98327-S38561772592001052200000)
Замените подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Выключите зажигание. Замените катушку SIR. См. SIR COIL сборка в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Выпуск 12) Отсоедините нагрузочный инструмент водителя / пассажира ПСА от разъемов жгута. Измерьте сопротивление между клеммами № 2 и 6 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, переходите к шагу 9).
Устраните короткое замыкание на массу в цепи 347. Перейдите к шагу 11).
Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема жгута SDM и заведомо исправным заземлением. (Ответ1) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98327-S06506754872001052200000)
Устраните короткое замыкание на массу в цепи 348. Перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Включите зажигание. Убедитесь, что напряжение водитель SENSELO превышает 3,3 вольта. Замените SDM. См. " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ". (ref-98327-S12489742412001052200000)(ref-98327-S11355910012001052200000)

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение на выводе № 4 пассажир низкий меньше 4,8 вольта, напряжение на выводе № 3 водитель низкий больше 4,8 вольта в течение 500 миллисекунд во время теста CONTINUOUS MONITORING, а НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ POSITIVE находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на выводе водитель низкий № 3 меньше 4,8 вольт в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получен скан-инструмент сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием на напряжение в цепи модуля подушек безопасности. Тщательно проверьте цепи 347 и 348 на предмет порезов или натирания. Обратите внимание и сравните значение водитель SENSELO, чтобы определить прерывистое состояние.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)
Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите драйвер низкого напряжения водитель SENSELO. Перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Таблица 8) и (Таблица 9). Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, запросите отображение списка данных SIR. Прочтите драйвер с низким напряжением водитель SENSSEL.8 или, если напряжение больше 4.8.
Выключите зажигание. Снимите подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 4 в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) от 2-контактного разъема жгута со стороны водителя. Подключите 2-контактный разъем жгута со стороны водителя в основании рулевой колонки. (Рис. 8) Подключите инструмент SIR водитель / пассажир load Tool к разъему рулевой колонки.8. Включите зажигание с помощью инструмента сканирования, запросите напряжение низкого напряжения водителя. (ref-98327-S38561772592001052200000)
Замените подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Выключите зажигание. Снимите катушку SIR. Смотрите SIR COIL сборка в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Осмотрите катушку и провода на предмет повреждений. Замените катушку SIR. Перейдите к шагу 11). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Выпуск 12) Отсоедините нагрузочный инструмент водителя / пассажира SIR от разъемов жгута. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами № 2 и 6 разъема жгута SDM. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 9). Если напряжение равно одному вольту или больше, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 347. Перейти к шагу 11).
Измерьте напряжение между клеммами № 3 разъема жгута SDM и заведомо исправным заземлением. (Ответ1) Если напряжение менее одного вольта, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ", если напряжение не менее одного вольта, переходите к следующему шагу. (ref-98327-S06506754872001052200000)
Выключите зажигание. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 348. Переходите к следующему шагу.
Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Меры SDM для обеспечения ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ в пределах нормального диапазона. Во время теста CONTINUITY ЦИКЛА РАЗВЕРТЫВАНИЯ SDM измеряет разность напряжений между водитель высокий и водитель низкий.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда разность напряжений между водитель высокий клеммой № 2 и водитель низкий клеммой № 3 больше или равна 400 милливольтам в течение 500 миллисекунд во время тестов DEPLOYMENT контур CONTINUITY, RESISTANCE MEASUREMENT или CONTINUOUS MONITING.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда разность напряжений между водитель высокий клеммой № 2 и водитель низкий клеммой № 3 составляет менее 400 милливольт в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние может быть вызвано плохим соединением на клеммах модуля подушки безопасности со стороны водителя " A " или " B ", клеммах сборки катушки SIR " A " или " B ", клеммах SDM № 2 или 3, или размыканием в цепи 347 или 348. Прерывистое размыкание в сборке катушки SIR также может установить этот расшифровка кода ошибки. Чтобы проверить плохой узел катушки SIR, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), затем снова поверните рулевое колесо и вперед с переключателем зажигания в рабочем положении расшифровка кода ошибки. B1026

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)
Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считайте и запишите разность напряжений контура развертывания драйвера водитель VDIF. Перейдите к следующему шагу.
Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Таблица 8) и (Таблица 9). Проверьте правильность подключения на клеммах " A " и " B " на стороне жгута подушки безопасности со стороны водителя. Желтые 2-контактные разъемы. (Таблица 4) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если все в порядке, перейдите к шагу 6).
Замените жгут подушки безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к следующему шагу.
Проверьте правильность соединения жгутов подушек безопасности на стороне водителя. Желтые 2-контактные соединительные клеммы " A " и " B ". (Рисунок 4) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 7). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 23).
Проверьте правильность соединения жгута подушек безопасности на стороне водителя. Желтые 2-контактные соединительные клеммы " A " и " B ". (Рисунок 4) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 8).
Замените катушку SIR. См. раздел SIR COIL сборка в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Подсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. ( 8) и ( 9). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего инструмента, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите разницу напряжения в контуре развертывания водителя водитель VDIF меньше 400 милливольт, перейдите к следующему шагу, если водитель VDIF VDIF 10, то есть 400 милливольт).
Выключите зажигание. Замените жгут подушек безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 23).
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные в основании рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Таблица 8) и (Таблица 9). Установите SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, запросите отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите контур развёртывания водителя с разностью напряжения водитель VDDID.
Выключите зажигание. Снимите подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 400 в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) от 2-контактного разъема кабельной проводки со стороны водителя. Перейдите к 2-контактному разъему кабельной проводки со стороны водителя в основании рулевой колонки. (Рис. 8) Подключите инструмент SIR водитель / пассажир к разъему катушки SIR на рулевой колонке. Включите (ref-98327-S38561772592001052200000)
Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Выключите зажигание. Замените катушку SIR. См. SIR COIL сборка в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Отсоедините SDM. (Рис. 12) Отсоедините инструмент SIR водитель / пассажир load от разъемов жгута. Проверьте правильность соединения на клеммах № 2 и 3 разъема жгута SDM. (Рис. 1) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или не корродированы, перейдите к шагу 17).
Замените разъем жгута SDM. Перейдите к следующему шагу.
Проверьте правильность подключения клемм SDM № 2 и 3. (Ответ1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 18). Если клеммы не повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 23).
Проверьте правильность подключения клемм SDM № 2 и 3. (Ответ1) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или не корродированы, перейдите к шагу 19).
Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 23). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Нулевой цифровой мультиметр (J-39200). Измерьте сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута SDM и подушкой безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем жгута " А ". (Рис. 1) и (Рис. 4). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 21. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
Устраните обрыв в цепи 347. Перейдите к шагу 23).
Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема жгута SDM и клеммой " В " желтого двухконтактного разъема жгута со стороны водителя (Ост1) и (Ост4). При сопротивлении 0-0,5 Ом переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ", при сопротивлении более 0,5 Ом переходите к следующему шагу. (ref-98327-S06506754872001052200000)
Устранить обрыв в цепи 348. Перейти к следующему шагу.
Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ SDM, 23 VLR и напряжения контура развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в нормальных диапазонах. SDM затем выполняет НЕПРЕРЫВНЫЙ МОНИТОРИНГ. SDM содержит сеть резисторов, подключенную к 5 В, землю, и SDM входную сигнальную клемму датчика № 9. SDM осуществляет мониторинг 2 входных датчиков, подключенных параллельно к одному К / Ом.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM сконфигурирован для внешнего контрольного датчика, напряжение на клемме датчик FEED № 9 составляет менее 0,5 вольта в течение 500 миллисекунд во время теста CONTINUOUS MONITORING, а НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на клемме датчик FEED № 9 превышает 2,4 вольта в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получен скан-инструмент сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, будет вызвано коротким замыкание на массу в цепи контрольного датчика. Внимательно осмотрите цепь 1834 на предмет порезов или натирания.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)
Выключите зажигание. Отключите правый входной контрольный датчик. (Таблица 13) Измерьте сопротивление между клеммами датчика " A " и " B ". (Таблица 3) Если сопротивление превышает 950 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 950 Ом или менее, перейдите к шагу 6).
Отсоедините левый входной контрольный датчик. (Таблица 13) Измерьте сопротивление между клеммами " B " и " D " разъема датчика. (Таблица 2) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к шагу 6).
При отключенных обоих входных контрольных датчиках измерьте сопротивление между клеммой " A " разъема датчика и землей. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 7). Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу.
Устраните короткое замыкание на массу в цепи 1834 между входными разъемами контрольного датчика. Перейдите к шагу 11).
Замените соответствующий сенсор распознавания переднего конца. См. раздел СЕНСОРЫ РАСПОЗНАВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОНЦА в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Отсоедините разъем жгута SDM. (Рисунок 12) Измерьте сопротивление между клеммой " А " разъема жгута левого фронтального контрольного датчика и землей. (Рисунок 2) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98327-S06506754872001052200000)
Отсоедините разъем C109. Измерьте сопротивление между разъемом C109 клеммой " B " и землей. (Таблица 2) Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 10).
Устраните замыкание на массу в цепи 1834 между разъемом C109 и разъемом датчика. Перейдите к шагу 11).
Устраните замыкание на массу в цепи 1834 между разъемом C109 и разъемом SDM. Перейдите к следующему шагу.
Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, 23 напряжения VLR и шлейфа развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM затем выполняет НЕПРЕРЫВНЫЙ МОНИТОРИНГ. SDM содержит сеть резисторов, подключенную к 5 В, земля, и к сигнальной клемме № 9 датчика SDM. Один к Ом входной резистор во входном дискриминационном датчике, параллельно нормально разомкнутому переключателю, обеспечивает параллельное напряжение на массу.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM сконфигурирован для внешнего дискриминационного датчика, напряжение на клемме датчик FEED № 9 превышает 5 вольт в течение 500 миллисекунд во время теста CONTINUOUS MONITORING (НЕПРЕРЫВНЫЙ МОНИТОРИНГ), а НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на ПОДАЧЕ ДАТЧИКА меньше 3,2 вольт в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующий инструмент сброс CODES получен или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние может быть вызвано обрывом или натиранием провода в цепи контрольного датчика. Тщательно осмотрите цепи 1834 и 251 на предмет порезов или натирания.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)
Выключите зажигание. Отсоедините правый передний контрольный датчик. (Таблица 13) Проверьте правильность соединения на клеммах разъема жгута датчика " A " и " B ". (Таблица 3) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 5).
Замените разъем жгута датчика, переходите к следующему шагу.
Проверьте правильность соединения клемм разъема жгута датчика " A " и " B ". (Рисунок 3) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 6). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 36).
Проверьте правильность соединения клемм разъемов жгута датчика " A " и " B ". (Рисунок 3) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 7).
Замените правый передний контрольный датчик. См. раздел " ПЕРЕДНИЕ контрольные датчики " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 36). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Измерьте сопротивление между клеммами датчика " A " и " B ". (Таблица 3) Если сопротивление больше 1050 Ом, перейдите к шагу 6). Если сопротивление 1050 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу.
Измерьте сопротивление между клеммой " В " разъема жгута датчика и землей. (Таблица 3) Если сопротивление равно 0-5 Ом, переходите к шагу 18), если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
Отсоедините левый входной контрольный датчик. (Рисунок 13) Проверьте правильность подсоединения на клеммах " C " и " D " разъема жгута датчика. (Рисунок 2) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 12).
Замените разъем жгута датчика, переходите к следующему шагу.
Проверьте правильность соединения клемм разъема жгута датчика " C " и " D ". (Рисунок 2) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 16). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 38).
Проверьте правильность соединения на клеммах разъема жгута датчика " C " и " D ". (Рисунок 2) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 16). Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
Измерьте сопротивление между левой клеммой разъема контрольного датчика " C " и правой клеммой разъема контрольного датчика " B ". (Таблица 2) и (Таблица 3). Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 15). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
Устраните обрыв в цепи 1834 между входными дискриминирующими датчиками. Перейдите к шагу 38).
Измерьте сопротивление между левой клеммой " D " разъема контрольного датчика и землей (Таблица 2). Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 17).
Замените левый передний контрольный датчик. См. раздел " ПЕРЕДНИЕ контрольные датчики " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 38). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Устраните обрыв в цепи 1851 между левым разъемом датчика распознавания переднего конца и землей. Перейдите к шагу 38).
Отсоедините SDM. (Рисунок 12) Осмотрите клемму № 9 разъема SDM. (Рисунок 1) Если клемма повреждена или повреждена, перейдите к следующему шагу. Если клемма в порядке, перейдите к шагу 21).
Замените разъем SDM. Перейдите к следующему шагу.
Проверьте клемму SDM № 9. Если клемма повреждена или корродирована, перейдите к шагу 22). Если клемма в порядке, перейдите к шагу 38).
Проверьте SDM клемму № 9. Если клемма повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если клемма в порядке, перейдите к шагу 23).
Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 38). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Рис. 8) и (Рис. 9). Повторно подсоедините левый передний разъем датчика опознавания. Измерьте сопротивление между клеммой № 9 разъема жгута SDM и правой передней клеммой разъема датчика опознавания " А ". (Рис. 1) и (Рис. 36), если сопротивление больше 5 Ом.
Отсоедините левый разъем датчика распознавания переднего конца. (Рисунок 13) Проверьте правильность соединения на клеммах " C " и " D " разъема жгута датчика. (Рисунок 2) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 27).
Замените разъем жгута датчика, переходите к следующему шагу.
Проверьте правильность соединения клемм разъема жгута датчика " A " и " B ". (Рисунок 2) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 16). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 38).
Проверьте правильность соединения на клеммах разъема жгута датчика " A " и " B ". (Рисунок 2) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 16). Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
Измерьте сопротивление между клеммой № 9 разъема SDM и клеммой " B " левого переднего контрольного датчика. (Резист1) и (Резист2). Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 31).
Измерьте сопротивление между левой клеммой разъема контрольного датчика " A " и правой клеммой разъема контрольного датчика " A ". (Таблица 2) и (Таблица 3). Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 16). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
Устраните обрыв в цепи 1834 между входными дискриминирующими датчиками. Перейдите к шагу 38).
Отсоедините разъем C109. Проверьте разъем C109 клеммы " A " на наличие повреждений или коррозии. Если клемма повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если клемма в порядке, перейдите к шагу 33).
Замените разъем C109. Перейдите к шагу 38).
Измерьте сопротивление между левой клеммой " B " разъема контрольного датчика и клеммой " A " разъема C109. (Таблица 2) Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 35).
Устраните обрыв в цепи 1834 между разъемом C109 и разъемом SDM. Перейдите к шагу 38).
Устраните обрыв в цепи 1834 между разъемом C109 и левым разъемом датчика распознавания переднего конца. Перейдите к шагу 38).
Включите зажигание, измерьте напряжение между клеммой " А " разъема левого фронтального контрольного датчика и землей. (Рисунок 2) Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ", если напряжение равно или больше одного вольта, переходите к следующему шагу. (ref-98327-S06506754872001052200000)
Выключите зажигание. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 1834. Переходите к следующему шагу.
Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)

SDM содержит датчик, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, сохраненным в памяти. Когда сигнал превышает сохраненное значение, выполняется дополнительная обработка сигнала и сигналы сравниваются со значениями, сохраненными в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM заставляет ток течь через модули подушек безопасности, разворачивая подушки безопасности и вызывая установку расшифровка кода ошибки B1051.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает лобовое столкновение, до 30 градусов от осевой линии транспортного средства, достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда сбой больше не происходит (был устранен), и SDM был заменен. расшифровка кода ошибки B1051 является фиксированным кодом и не может быть очищен.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)
Выключите зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5). Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
Осмотрите переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара. Если произошло столкновение, перейдите к шагу 5). Если никакого воздействия не произошло, переходите к следующему шагу.
Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 6). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Заменить компоненты и провести необходимые проверки после аварии. См. " ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ". (ref-98327-S26436787132001052200000)
Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)

SDM содержит чувствительный элемент, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, хранящимся в памяти. Когда сигнал превышает сохраненное значение, выполняется дополнительная обработка сигнала и сигналы сравниваются со значениями, хранящимися в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM будет вызывать ток через модули подушек безопасности, развертывая подушки безопасности. расшифровка кода ошибки B1053 будет установлен, когда происходит развертывание, в то время, когда существует неисправность цепи наполнителя, которая может привести к ситуации неразверждения в одном или обоих модулях безопасности.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда сбой больше не происходит (был устранен), и SDM был заменен. расшифровка кода ошибки B1053 является фиксированным кодом и не может быть очищен.

Расшифровка кода ошибки B1053 будет сопровождаться другим расшифровка кода ошибки (отличным от расшифровка кода ошибки B1071). Устраните сбой, вызвавший другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перед установкой нового SDM.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)
Выключите зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5). Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
Осмотрите переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара. Если произошло столкновение, перейдите к шагу 5). Если никакого воздействия не произошло, переходите к следующему шагу.
Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 6). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Заменить компоненты и провести необходимые проверки после аварии. См. " ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ". (ref-98327-S26436787132001052200000)
Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)

При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА напряжение аккумуляторной батареи подается на сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ и на клемму ввода ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ № 10. СДМ реагирует миганием сигнальной лампочки ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 7 раз. СДМ контролирует уровни напряжения на клемме ВКЛЮЧЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА № 11 и клемме ОТКЛЮЧЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА № 12 для определения положения модульного выключателя подушки безопасности со стороны пассажира.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжения, обнаруженные на клемме № 11 ВКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ и клемме № 12 ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ, меньше одного вольта, когда включена лампа ВКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, больше 4 вольт, когда включена лампа ВКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, и больше одного вольта, когда включена лампа ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на клемме № 11 пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ENABLE больше 4 вольт, а напряжение на клемме № 12 пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG DISABLE меньше одного вольта в течение 500 миллисекунд, когда включена лампа система впрыска вторичного воздуха BAG ON. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получен скан-инструмент сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Согласно указаниям СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАГОРАЕТСЯ УСТОЙЧИВО, А СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ ЗАГОРАЕТСЯ для диагностики неисправностей цепи сигнальной лампы.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)
Выключите зажигание. Включите выключатель модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG ON горит, перейдите к шагу 13). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG ON не горит, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Снимите выключатель отключения модуля подушки безопасности со стороны пассажира. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если выключатель отключения Желтый 6-контактный разъем подключен правильно, перейдите к шагу 5). Если выключатель отключения Желтый 6-контактный разъем подключен неправильно, переходите к следующему шагу. (ref-98327-S38561772592001052200000)
Надежно подключите разъем выключателя. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)
Отключите выключатель Желтый 6-контактный разъем. Если клеммы разъема повреждены или повреждены, перейдите к следующему шагу. Если клеммы разъема в порядке, перейдите к шагу 7).
Замените выключатель Желтый 6-контактный разъем. Перейдите к шагу 52).
Проверьте отключающие клеммы переключателя на наличие повреждений или коррозии. Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к шагу 51). Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Рис. 8) и (Рис. 9). Измерьте сопротивление между землей и выключателем. Желтый 6-контактный разъем " F ". (Рис. 6) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 10). Если сопротивление превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
Восстановить высокое сопротивление или разомкнуть в цепи 1050. Перейти к шагу 52).
Включите зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение между клеммами разъема выключателя отключения " B " и " F ". (Таблица 6) Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, перейдите к шагу 12).
Выключить зажигание. Восстановить высокое сопротивление или разомкнуть в цепи 1139. Перейти к шагу 52).
Выключите зажигание. Повторно подключите разъем выключателя. Перейдите к следующему шагу.
Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание. Запросите отображение списка данных SIR. Если PASS система впрыска вторичного воздуха BAG IP имеет высокий уровень, перейдите к шагу 21). Если PASS система впрыска вторичного воздуха BAG IP не имеет высокого уровня, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Отсоединить выключатель Желтый 6-контактный разъем. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Таблица 8) и (Таблица 9). Отсоединить SDM. (Таблица 12) Осмотреть клеммы разъема SDM № 11 и 12. (Таблица 1) Если клеммы повреждены или корродированы, перейти к шагу 35.
Осмотрите клеммы SDM № 11 и 12. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или корродированы, переходите к шагу 38) Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между клеммой 11 разъема SDM и выключателем Желтый 6-контактный разъем " A ". (Разъем 1) и (Разъем 6). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 18. Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
Восстановите высокое сопротивление или разомкнитесь в цепи 371. Перейдите к шагу 52).
Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте сопротивление между выключателем Желтый 6-контактный разъем клеммы " A " и " F ". (Таблица 6) Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 20). Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу.
Устраните замыкание на массу в цепи 371. Перейдите к шагу 52).
Выключите зажигание. Подсоедините все разъемы. Переходите к следующему шагу.
Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание. Запросите список данных SIR. Если PASS система впрыска вторичного воздуха BAG DISABLE НИЗКИЙ, перейдите к шагу 28). Если PASS система впрыска вторичного воздуха BAG DISABLE не НИЗКИЙ, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Отсоедините выключатель модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Таблица 8) и (Таблица 9). Отсоедините SDM. (Таблица 12) Осмотрите соединительные клеммы SDM № 11 и 12. (Таблица 1) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к шагу 35. Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к шагу 35.
Осмотрите клеммы SDM № 11 и 12. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или корродированы, переходите к шагу 38) Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Включите зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение между выключателем. Желтый 6-контактный разъем, клеммы " E " и " F ". (Рис. 6) Если напряжение превышает один вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к шагу 26).
Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 353. Перейти к шагу 52).
Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между выключателем Желтый 6-контактный разъем клеммы " А " и " Е ". (Острие 6) Если сопротивление бесконечно, переходите к шагу 51). Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу.
Устраните короткое замыкание между цепями 353 и 371. Перейдите к шагу 52).
Выключите зажигание. Выключите выключатель модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG OFF горит, перейдите к шагу 46). Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG OFF не горит, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Снимите выключатель отключения модуля подушки безопасности со стороны пассажира. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если выключатель отключения Желтый 6-контактный разъем подключен правильно, перейдите к шагу 31). Если выключатель отключения Желтый 6-контактный разъем подключен неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-98327-S38561772592001052200000)
Надежно подключите разъем выключателя. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)
Отключите выключатель Желтый 6-контактный разъем. Если клеммы разъема повреждены или повреждены, перейдите к следующему шагу. Если клеммы разъема в порядке, перейдите к шагу 7).
Замените выключатель Желтый 6-контактный разъем. Перейдите к шагу 52).
Проверьте отключающие клеммы переключателя на наличие повреждений или коррозии. Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к шагу 51). Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Таблица 8) и (Таблица 9). Отсоедините SDM. (Таблица 12) Осмотрите разъемные клеммы SDM № 11 и 12. (Таблица 1) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу, если клеммы в порядке, перейдите к шагу 37).
Замените разъем SDM. Перейдите к следующему шагу.
Осмотрите клеммы SDM № 11 и 12. (Ответ1) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к шагу 38). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 52).
Осмотрите клеммы SDM № 11 и 12. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы исправны, перейдите к шагу 39).
Замените SDM. См. модуль SENSING и DIAGNOSTIC в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 52). (ref-98327-S38561772592001052200000)
Включите зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение между выключателем. Желтые 6-контактные разъемы " E " и " F ". (Рис. 6) Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к шагу 41). Если напряжение превышает один вольт, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 353. Перейти к шагу 52).
Измерьте напряжение между клеммами " A " и " F " желтого 6-контактного разъема выключателя. Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к шагу 43. Если напряжение превышает один вольт, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 371. Перейти к шагу 52).
Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между выключателем Желтый 6-контактный разъем " Е " и разъемом SDM № 12. (Розетки 1) и (Розетки 6). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 45). Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
Восстановить высокое сопротивление или разомкнуть в цепи 353. Перейти к шагу 52).
Выключите зажигание. Подключите все компоненты. Перейдите к следующему шагу.
Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание. Запросите список данных SIR. Если PASS система впрыска вторичного воздуха BAG IP НИЗКИЙ, перейдите к следующему шагу. Если PASS система впрыска вторичного воздуха BAG IP не НИЗКИЙ, перейдите к " SDM INTEGRITY проверить ". (ref-98327-S06506754872001052200000)
Если PASS система впрыска вторичного воздуха BAG DISABLE находится на низком уровне, перейдите к следующему шагу. Если PASS система впрыска вторичного воздуха BAG DISABLE не находится на низком уровне, перейдите к " SDM INTEGRITY проверить ". (ref-98327-S06506754872001052200000)
Если ДРАЙВЕР ЛАМПЫ СУПРЕССИИ включен, перейдите к следующему шагу, если ДРАЙВЕР ЛАМПЫ СУПРЕССИИ не включен, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98327-S06506754872001052200000)
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Рис. 8) и (Рис. 9). Отсоедините SDM. (Рис. 12) Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте сопротивление между выключателем. Желтые 6-контактные разъемы " E " и " F ". (Рис. 6). Если на шаг меньше, перейдите к сопротивлению.
Устраните короткое замыкание на массу в цепи 353. Перейдите к шагу 52).
Замените выключатель отключения модуля подушек безопасности со стороны пассажира. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-98327-S38561772592001052200000)
Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)

При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА напряжение аккумуляторной батареи подается на сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ и на входную клемму № 10 ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. СДМ реагирует миганием сигнальной лампы ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 7 раз. СДМ контролирует выход драйвера света, сравнивая выход клеммы № 7 ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ с состоянием команды микропроцессора.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда выходное состояние на клемме № 7 ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не соответствует заданному состоянию светового драйвера в течение 400 миллисекунд во время теста CONTINUOUS MONITORING, а НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда состояние выхода на клемме система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение INDICATOR № 7 соответствует заданному состоянию драйвера света в течение 400 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)
Включите зажигание. Очистите SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если отображается расшифровка кода ошибки B1061, перейдите в " SDM INTEGRITY проверить ". Если расшифровка кода ошибки B1061 не отображается, перейдите в " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S06506754872001052200000)(ref-98327-S11355910012001052200000)

Аппараты расшифровка кода ошибки при обнаружении любого из следующих условий в SDM

1) 23 Напряжение VLR находится вне нормального рабочего диапазона во время тестов питание-ON или CONTINUOUS MONITORING.

2) Сбой времени разряда резервного напряжения записи данных о сбое в течение 3 последовательных циклов зажигания во время теста питание-ON.

3) Вычисленная контрольная сумма для внутренней памяти не соответствует сохраненному значению во время теста питание-ON.

4) Контур развертывания водителя или пассажира замыкается на массу во время испытаний CONTINUOUS MONITORING.

5) Акселерометр неисправен во время тестов питание-ON или CONTINUOUS MONITORING.

6) Источник тока водителя или пассажира неисправен во время теста ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ.

7) Во время теста питание-ON область временного хранения памяти работает неправильно.

8) SDM не может читать или записывать в EEPROM во время теста питание-ON.

9) Датчик взведения внутри SDM не закрыт во время события развертывания.

10) Напряжение, измеренное при водитель низкий и пассажир низкий, слишком низкое во время испытаний питание-ON или CONTINUOUS MONITORING.

11) Устройство в SDM, что система оружия для развертывания работает со сбоями во время испытаний питание-ON или CONTINUOUS MONITORING.

12) Во время теста питание-ON неисправна область постоянного запоминающего устройства.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправность не была обнаружена в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Когда сканирующий инструмент сброс CODES получен, некоторые неисправности позволяют только сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG ненадолго погаснуть, а затем вернуться.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98327-S11355910012001052200000)
Если указано расшифровка кода ошибки B1018, перейдите к " расшифровка кода ошибки B1018: пассажир DEPLOYMENT контур короткое замыкание TO масса ". Если расшифровка кода ошибки B1018 не указано, перейдите к следующему шагу. (ref-98327-S11095267012001052200000)
Если отображается расшифровка кода ошибки B1024, перейдите к " расшифровка кода ошибки B1024: водитель DEPLOYMENT контур короткое замыкание TO масса ". Если расшифровка кода ошибки B1024 не отображается, перейдите к следующему шагу. (ref-98327-S27333162982001052200000)
Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ". (ref-98327-S12489742412001052200000)(ref-98327-S11355910012001052200000)