Рулевая колонка: Капитальный ремонт GMC Sonoma I

Как выполнить капитальный ремонт рулевой колонок: капитального ремонта

Как разобрать (сдвиг колонны)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите рулевую колонку с автомобиля. См. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снимите рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите крышку замка вала. (Схема №1) С помощью компрессора стопорной пластины (J-23653-C) сжать стопорную пластину и извлечь стопорное кольцо из канавки в рулевом валу. (Схема №2) Выбросить стопорное кольцо. Снимите стопорную пластину. Снимите кулачок гашения сигнала поворота.
2. Снимите верхнюю пружину подшипника. Снимите упорную шайбу. Установите поворотник в верхнее (правое) положение. Снимите рычаг переключателя поворотников/комбинации и рычаг переключателя опасности. Снимите винт рычага привода выключателя и рычаг привода выключателя. Отверните 3 стопорных винта переключателя сигналов поворота. Снимите болты опорного кронштейна рулевой колонки и опорный кронштейн.
3. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора поворота. Снять 2 протектора электропроводки и осторожно протянуть проводку через рулевую колонку. Снимите переключатель сигналов поворота и дайте возможность висеть свободно.
4. Снимите переключатель зуммера. Поместите ключ в цилиндр замка и поверните в положение замок (ЗАМОК). Снимите стопорный винт замка, соблюдая осторожность, чтобы не опустить колонну вниз. (Схема №3) Вытащите цилиндр замка из корпуса.
5. Снимите второе стопорное кольцо с рулевого вала. Снимите рулевой вал. Отсоедините электрический разъем переключателя диммера. Снимите фиксирующие винты переключателя диммера и снимите переключатель диммера. Снимите шток привода переключателя диммера. Отверните стопорный винт выключателя зажигания и снимите выключатель зажигания.
6. Отверните 4 винта крепления корпуса рулевой колонки к рулевой колонке. Снимите корпус колонны с колонны. Снимите верхний фиксатор подшипника. Отверните винты затвора рычага переключения передач и снимите затвор рычага переключения передач. Выньте рейку привода выключателя зажигания и пружину и болт в сборе из корпуса рулевой колонки. Снимите пружину и болт в сборе со стойки привода выключателя зажигания. Снимите тягу привода выключателя с рейки привода. Снимите пружинную упорную шайбу с пружины и болта в сборе.
7. Снимите сектор привода выключателя. Снимите пружину предварительного натяжения штатива. Отверните винт торцевой крышки корпуса и снимите торцевую крышку корпуса. Снимите поворотный палец привода стеклоомывателя. Снимите выключатель стеклоочистителя/омывателя. Извлеките из корпуса стопорную втулку подшипника. Снимите контакт цепи звуковые сигналы с удерживающей втулки подшипника. Снимите подшипниковый узел.
8. Снимите нижнюю обойму адаптера подшипника с нижней части рулевой колонки. Снимите фиксатор нижнего переходника подшипника. Снимите переходник и подшипниковый узел. Снимите возвратную пружину трубки переключения. Снимите пружинную упорную шайбу.
9. Снимите чашу рычага переключения передач и кожух чаши в сборе с верхней рулевой колонки. Отделить чашу рычага переключения передач от бандажа чаши. Снимите пружину рычага переключения передач с чаши рычага переключения передач. Снимите трубку переключения передач в сборе с нижней части рулевой колонки. Снимите нижний подшипник чаши с верхней трубы переключения передач в сборе.

Повторная сборка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Перед установкой смажьте переходник и подшипниковый узел литиевой смазкой. Обеспечивают расположение первого зуба рейки привода зажигания между первым и вторым зубом сектора привода. (Схема №4) Когда стойка привода полностью вставлена, зуб блока сектора привода будет расположен внутри зуба блока стойки привода. (Схема №4)
2. Установите второе стопорное кольцо на рулевой вал. Смажьте литиевой смазкой рулевой вал, и установите вал в рулевую колонку. Установите электросоединитель сигнализатора поворота через корпус. Установите фиксатор верхнего подшипника. Установите корпус рулевой колонки на рулевую колонку и затяните винты в последовательности по часовой стрелке.
3. Установите 2 протектора проводки. Установите болты опорного кронштейна рулевой колонки и опорного кронштейна. Переведите ползунок выключателя зажигания в крайнее левое положение, а затем обратно на 1 фиксатор вправо. (Схема №5) Теперь выключатель зажигания должен находиться в положении OFF/замок (ВЫКЛ/БЛОКИРОВКА). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите выключатель зажигания с выключателем в положение ВЫКЛ/ЗАМОК. Новый выключатель зажигания будет зафиксирован в положении OFF/замок (ВЫКЛ/БЛОКИРОВКА); пластиковый штифт необходимо вынуть после установки выключателя зажигания на рулевую колонку.
4. Установите выключатель зажигания на рулевую колонку. Установите шток привода переключателя диммера. Подсоедините переключатель диммера к тяге привода. Установите сверло 3/32" в отверстие на переключателе диммера. Установите переключатель диммера на рулевую колонку и надавите на тягу привода для удаления ресниц. Снимите сверло и затяните фиксирующие винты переключателя диммера. Подключите электрические разъемы выключателя зажигания и выключателя диммера.
5. Для завершения монтажа необходимо обратить оставшуюся процедуру разборки. Перед установкой смажьте синтетической смазкой кулачок гашения сигнала поворота. С помощью компрессора стопорной пластины (J-23653-C) установите НОВОЕ стопорное кольцо вала. (Схема №2) Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено в канавке на рулевом валу.
6. Осторожно потяните вниз на электрическую проводку сигнала поворота, чтобы удалить любые возможные перегибы внутри рулевой колонки. Затяните болты и винты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Как разобрать (сдвиг пола)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите рулевую колонку с автомобиля. См. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снимите рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите крышку замка вала. (Схема №6) С помощью компрессора стопорной пластины (J-23653-C) сжать стопорную пластину и извлечь стопорное кольцо из канавки в рулевом валу. (Схема №2) Выбросить стопорное кольцо. Снимите стопорную пластину. Снимите кулачок гашения сигнала поворота.
2. Снимите верхнюю пружину подшипника. Снимите упорную шайбу. Установите поворотник в верхнее (правое) положение. Снимите рычаг переключателя поворотников/комбинации и рычаг переключателя опасности. Снимите винт рычага привода выключателя и рычаг привода выключателя. Отверните 3 стопорных винта переключателя сигналов поворота. Снимите болты опорного кронштейна рулевой колонки и опорный кронштейн.
3. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора поворота. Снять 2 протектора электропроводки и осторожно протянуть проводку через рулевую колонку. Снимите переключатель сигналов поворота и дайте возможность висеть свободно.
4. Снимите переключатель зуммера. Поместите ключ в цилиндр замка и поверните в положение замок (ЗАМОК). Снимите стопорный винт замка, соблюдая осторожность, чтобы не опустить колонну вниз. (Схема №3) Вытащите цилиндр замка из корпуса.
5. Снимите второе стопорное кольцо с рулевого вала. Снимите рулевой вал. Отсоедините электрический разъем переключателя диммера. Снимите фиксирующие винты переключателя диммера и снимите переключатель диммера. Снимите шток привода переключателя диммера. Отверните стопорный винт выключателя зажигания и снимите выключатель зажигания.
6. Отверните 4 винта крепления корпуса рулевой колонки к рулевой колонке. Снимите с колонки корпус колонки, чашу рычага переключения передач и бандаж чаши в сборе. Снимите верхний фиксатор подшипника. Отверните 3 винта крепления рычага переключения передач от чаши к корпусу колонки. Отделить чашу рычага переключения передач от корпуса колонки и бандаж чаши от чаши рычага переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг отпускания ключа находится под натяжением пружины. Соблюдайте осторожность при снятии, чтобы не потерять волновую шайбу и пружину рычага спуска ключа.
7. Осторожно снимите волнообразную шайбу, рычаг отпускания ключа и пружину отпускания ключа. Выньте рейку привода выключателя зажигания и пружину и болт в сборе из корпуса рулевой колонки. Снимите пружину и болт в сборе со стойки привода выключателя зажигания. Снимите тягу привода выключателя с рейки привода. Снимите пружинную упорную шайбу с пружины и болта в сборе.
8. Снимите сектор привода выключателя. Снимите пружину предварительного натяжения штатива. Снимите поворотный палец привода стеклоомывателя. Снимите выключатель стеклоочистителя/омывателя. Извлеките из корпуса стопорную втулку подшипника. Снимите подшипниковый узел. Снимите нижнюю обойму адаптера подшипника с нижней части рулевой колонки. Снимите фиксатор нижнего переходника подшипника. Снимите переходник и подшипниковый узел.

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Перед установкой смажьте переходник и подшипниковый узел литиевой смазкой. Обеспечивают расположение первого зуба рейки привода зажигания между первым и вторым зубом сектора привода. (Схема №4) Когда стойка привода полностью вставлена, зуб блока сектора привода будет расположен внутри зуба блока стойки привода. (Схема №4)
2. Установите второе стопорное кольцо на рулевой вал. Смажьте литиевой смазкой рулевой вал, и установите вал в рулевую колонку. Прикрепить кожух чаши к чаше рычага переключения передач. Прикрепите чашу рычага переключения передач и кожух чаши в сборе к корпусу колонки и затяните 3 стопорных винта.
3. Установите электросоединитель сигнализатора поворота через корпус. Установите фиксатор верхнего подшипника. Установите корпус рулевой колонки, чашу рычага переключения передач и кожух чаши в сборе на рулевую колонку и затяните винты в последовательности по часовой стрелке.
4. Установите 2 протектора проводки. Установите болты опорного кронштейна рулевой колонки и опорного кронштейна. Переведите ползунок выключателя зажигания в крайнее левое положение, а затем обратно на 1 фиксатор вправо. (Схема №5) Теперь выключатель зажигания должен находиться в положении OFF/замок (ВЫКЛ/БЛОКИРОВКА). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите выключатель зажигания с выключателем в положение ВЫКЛ/ЗАМОК. Новый выключатель зажигания будет зафиксирован в положении OFF/замок (ВЫКЛ/БЛОКИРОВКА); пластиковый штифт необходимо вынуть после установки выключателя зажигания на рулевую колонку.
5. Установите выключатель зажигания на рулевую колонку. Установите шток привода переключателя диммера. Подсоедините переключатель диммера к тяге привода. Установите сверло 3/32" в отверстие на переключателе диммера. Установите переключатель диммера на рулевую колонку и надавите на тягу привода для удаления ресниц. Снимите сверло и затяните фиксирующие винты переключателя диммера. Подключите электрические разъемы выключателя зажигания и выключателя диммера.
6. Для завершения монтажа необходимо обратить оставшуюся процедуру разборки. Перед установкой смажьте синтетической смазкой кулачок гашения сигнала поворота. С помощью компрессора стопорной пластины (J-23653-C) установите НОВОЕ стопорное кольцо вала. (Схема №2) Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено в канавке на рулевом валу.
7. Осторожно потяните вниз на электрическую проводку сигнала поворота, чтобы удалить любые возможные перегибы внутри рулевой колонки. Затяните болты и винты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Схема №6

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите рулевую колонку с автомобиля. См. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снимите рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите крышку замка вала. (Схема №7) С помощью компрессора стопорной пластины (J-23653-C) сжать стопорную пластину и извлечь стопорное кольцо из канавки в рулевом валу. (Схема №2) Выбросить стопорное кольцо. Снимите стопорную пластину. Снимите кулачок гашения сигнала поворота.
2. Снимите верхнюю пружину подшипника. Снимите посадочное место верхнего кольца подшипника и внутреннее кольцо. Установите поворотник в верхнее (правое) положение. Снимите рычаг переключателя поворотников/комбинации и рычаг переключателя опасности. Снимите винт рычага привода выключателя и рычаг привода выключателя. Отверните 3 стопорных винта переключателя сигналов поворота. Снимите болты опорного кронштейна рулевой колонки и опорный кронштейн.
3. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора поворота. Снять 2 протектора электропроводки и осторожно протянуть проводку через рулевую колонку. Снимите переключатель сигналов поворота и дайте возможность висеть свободно.
4. Снимите переключатель зуммера. Поместите ключ в цилиндр замка и поверните в положение замок (ЗАМОК). Снимите стопорный винт замка, соблюдая осторожность, чтобы не опустить колонну вниз. (Схема №3) Вытащите цилиндр замка из корпуса.
5. Отверните 3 винта крышки корпуса колонки. Снимите рычаг наклона. Снимите крышку корпуса колонки. Снимите торцевую крышку кожуха колонки и узел привода штока переключателя диммера. Отдельный привод штока переключателя диммера от торцевой крышки. Снимите поворотный палец привода стеклоомывателя. Снимите выключатель омывателя/стеклоочистителя.
6. Отверткой отожмите вниз и поверните против часовой стрелки, чтобы отпустить и снять фиксатор пружины наклона. Снимите пружину наклона и направляющую пружины. С помощью съемника поворотных штифтов (J-21854-01) снимите поворотные штифты наклона с рулевой колонки. Переустановите рычаг наклона. Потяните назад рычаг наклона и потяните корпус колонки вниз и в сторону, отделяя корпус от колонки.
7. Снимите подшипниковый узел. Снимите винт пружины стопорного болта вала, пружину стопорного болта и стопорный болт вала. Снимите стойку привода выключателя зажигания и пружину предварительного натяжения стойки. Снимите приводной вал. Снимите сектор привода выключателя. С помощью съемника/установщика стопорных башмаков/штифтов освобождающего рычага (J-22635) снимите штифт освобождающего рычага. Снимите рычаг отпускания колодки и отпустите пружину рычага.
8. Стопорный башмак/Извлеките штифт рычага/Установщик (J-22635), снимите штифт стопорного башмака. Снимите колодки замка и пружины колодок замка с корпуса колонки. Отметьте верхний рулевой вал на нижнем рулевом валу для повторной сборки. Наклонить нижний рулевой вал до 90-градусного угла и отделить от верхнего рулевой вал. Повернуть верхнюю центрирующую сферу рулевого вала на 90 градусов и выскользнуть из верхнего вала. Снимите с центрирующей сферы пружину предварительного натяга соединения.
9. Отверните 4 опорных винта корпуса рулевой колонки. Снимите опору корпуса рулевой колонки и шток привода переключателя диммера в сборе. Снимите шток привода переключателя диммера с опоры корпуса колонки. Отверните стопорные винты затвора рычага переключения передач, и снимите затвор рычага переключения передач с опоры корпуса колонки.
10. Отсоедините электрический разъем переключателя диммера. Снимите фиксирующие винты переключателя диммера и переключатель диммера. Снимите стопорный винт выключателя зажигания и выключатель зажигания. Снимите тягу привода выключателя зажигания. Снимите стопорное кольцо трубки переключения и упорную шайбу.
11. Снимите нижнюю обойму адаптера подшипника с нижней части рулевой колонки. Снимите фиксатор нижнего переходника подшипника. Снимите переходник и подшипниковый узел. С помощью съемника переключающей трубки (J-23072) снимите переключающую трубку в сборе с нижней части рулевой колонки.
12. Снимите стопорную пластину чаши рычага переключения передач и волновую шайбу. Снимите чашу рычага переключения передач и кожух чаши в сборе с верхней рулевой колонки. Отделить чашу рычага переключения передач от бандажа чаши. Снимите пружину рычага переключения передач с чаши рычага переключения передач.

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. С помощью программы переключение Tube Installer (J-23073) установите переключающую трубку в сборе в нижнюю часть рулевой колонки. Перед установкой смажьте переходник и подшипниковый узел литиевой смазкой. Перед установкой смажьте литиевой смазкой волновую шайбу чаши рычага переключения передач.
2. Установите на центрирующую сферу пружину поджатия стыка. Смажьте литиевой смазкой верхнюю центрирующую сферу рулевого вала. Вставить центрирующую сферу в верхний рулевой вал и повернуть на 90 градусов. Наклоните нижний рулевой вал до угла 90 градусов и прикрепите к верхнему рулевому валу метки выравнивания, сделанные во время процедуры разборки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что верхний и нижний рулевые валы правильно собраны с метками, сделанными во время разборки правильно выровнены. Неправильная сборка рулевых валов приведет к неправильному позиционированию рулевого колеса на 180 градусов.
3. Смажьте литиевой смазкой рулевой вал и установите вал в рулевую колонку. Переместите ползунок переключателя зажигания в крайнее правое положение, а затем обратно на один фиксатор влево. (Схема №5) Теперь выключатель зажигания должен находиться в положении OFF/замок (ВЫКЛ/БЛОКИРОВКА). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите выключатель зажигания с выключателем в положение ВЫКЛ/ЗАМОК. Новый выключатель зажигания будет зафиксирован в положении OFF/замок (ВЫКЛ/БЛОКИРОВКА); пластиковый штифт необходимо вынуть после установки выключателя зажигания на рулевую колонку.
4. Установите выключатель зажигания на рулевую колонку. Установите шток привода переключателя диммера. Подсоедините переключатель диммера к тяге привода. Установите сверло 3/32" в отверстие на переключателе диммера. Установите переключатель диммера на рулевую колонку и надавите на тягу привода для удаления ресниц. Снимите сверло и затяните фиксирующие винты переключателя диммера. Подключите электрические разъемы выключателя зажигания и выключателя диммера.
5. С помощью съемника/установщика стопорного башмака/штифта освобождающего рычага (J-22635) установите штифт стопорного башмака и отпустите штифт рычага. Смазать подшипниковый узел литиевой смазкой и установить узел в корпус колонки с помощью установщика подвесного подшипника рулевой колонки (J-38630) и водителя (J-8092).
6. Установите рычаг наклона. Поместите корпус колонки на опору корпуса колонки, взаимодействующую с рейкой привода выключателя зажигания в корпусе со штифтом на конце тяги привода выключателя зажигания в опоре корпуса. Потяните рычаг наклона назад и надвиньте корпус колонки на опору корпуса колонки. Отпустите рычаг наклона, входящий в зацепление с колодками замка, на штифт колодки замка. Снимите рычаг наклона.
7. Смажьте штифты шарнира наклона литиевой смазкой и плотно вдавите штифты в корпус колонки, пока они не сядут. Смажьте литиевой смазкой направляющую пружины наклона и пружину наклона и установите в корпус. С помощью отвертки отожмите вниз и поверните по часовой стрелке, чтобы установить и зафиксировать фиксатор пружины наклона в корпусе колонки.
8. Установите переключатель омывателя/стеклоочистителя. Установить шкворень привода стеклоомывателя. Смажьте шток привода переключателя диммера литиевой смазкой и установите на торцевую крышку. Установите торцевую крышку крышки корпуса в крышку корпуса колонки. Установите крышку корпуса колонки на корпус рулевой колонки и затяните винты в последовательности против часовой стрелки, начиная с винта в положении 12 часов. Установите рычаг наклона.
9. Для завершения монтажа необходимо обратить оставшуюся процедуру разборки. Перед установкой смажьте синтетической смазкой кулачок гашения сигнала поворота. С помощью компрессора стопорной пластины (J-23653-C) установите НОВОЕ стопорное кольцо вала. (Схема №2) Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено в канавке на рулевом валу.
10. Осторожно потяните вниз на электрическую проводку сигнала поворота, чтобы удалить любые возможные перегибы внутри рулевой колонки. Затяните болты и винты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Схема №7

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите рулевую колонку с автомобиля. См. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снимите рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите крышку замка вала. (Схема №8) С помощью компрессора стопорной пластины (J-23653-C) сжать стопорную пластину и извлечь стопорное кольцо из канавки в рулевом валу. (Схема №2) Выбросить стопорное кольцо. Снимите стопорную пластину. Снимите кулачок гашения сигнала поворота.
2. Снимите верхнюю пружину подшипника. Снимите посадочное место верхнего кольца подшипника и внутреннее кольцо. Установите поворотник в верхнее (правое) положение. Снимите рычаг переключателя поворотников/комбинации и рычаг переключателя опасности. Отверните винт рычага привода выключателя и снимите рычаг привода выключателя. Отверните 3 стопорных винта переключателя сигналов поворота. Снимите болты опорного кронштейна рулевой колонки и опорный кронштейн.
3. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора поворота. Снять 2 протектора электропроводки и осторожно протянуть проводку через рулевую колонку. Снимите переключатель сигналов поворота и дайте возможность висеть свободно.
4. Снимите переключатель зуммера. Поместите ключ в цилиндр замка и поверните в положение замок (ЗАМОК). Снимите стопорный винт замка, соблюдая осторожность, чтобы не опустить колонну вниз. (Схема №3) Вытащите цилиндр замка из корпуса.
5. Отверните 3 винта крышки корпуса колонки. Снимите рычаг наклона. Снимите крышку корпуса колонки. Снимите торцевую крышку кожуха колонки и узел привода штока переключателя диммера. Отдельный привод штока переключателя диммера от торцевой крышки. Снимите поворотный палец привода стеклоомывателя. Снимите выключатель омывателя/стеклоочистителя.
6. Отверткой отожмите вниз и поверните против часовой стрелки, чтобы отпустить и снять фиксатор пружины наклона. Снимите пружину наклона и направляющую пружины. С помощью съемника поворотных штифтов (J-21854-01) снимите поворотные штифты наклона с рулевой колонки. Переустановите рычаг наклона. Потяните назад на рычаг наклона и потяните корпус колонки вниз и в сторону, отделяя корпус от колонки.
7. Снимите подшипниковый узел. Снимите винт пружины стопорного болта вала, пружину стопорного болта и стопорный болт вала. Снимите стойку привода выключателя зажигания и пружину предварительного натяжения стойки. Снимите приводной вал. Снимите сектор привода выключателя. С помощью съемника/установщика стопорных башмаков/штифтов освобождающего рычага (J-22635) снимите штифт освобождающего рычага. Снимите рычаг отпускания колодки и отпустите пружину рычага.
8. С помощью съемника/установщика стопорного башмака/штифта освобождающего рычага (J-22635) снимите штифт стопорного башмака. Снимите колодки замка и пружины колодок замка с корпуса колонки. Отметьте верхний рулевой вал на нижнем рулевом валу для повторной сборки. Наклонить нижний рулевой вал до 90-градусного угла и отделить от верхнего рулевой вал. Повернуть верхнюю центрирующую сферу рулевого вала на 90 градусов и выскользнуть из верхнего вала. Снимите с центрирующей сферы пружину предварительного натяга соединения.
9. Отверните 4 опорных винта корпуса рулевой колонки. Снимите опору корпуса рулевой колонки и шток привода переключателя диммера в сборе. Снимите шток привода переключателя диммера с опоры корпуса колонки. Отверните стопорные винты затвора рычага переключения передач и снимите затвор рычага переключения передач с опоры корпуса колонки.
10. Отсоедините электрический разъем переключателя диммера. Снимите фиксирующие винты переключателя диммера и снимите переключатель диммера. Отверните стопорный винт выключателя зажигания и снимите выключатель зажигания и тягу привода. Отделите тягу привода выключателя зажигания от выключателя. Снимите стопорную пластину с опоры рулевой колонки. Снимите рычаг отпускания ключа и пружину отпускания ключа с кожуха чаши переключения передач. Отделить пружину отпускания клавиши и освободить пальцевую площадку рычага от рычага отпускания клавиши.
11. Снимите кожух чаши переключения передач с рулевой колонки. Снимите нижнюю обойму адаптера подшипника с нижней части рулевой колонки. Снимите фиксатор нижнего переходника подшипника, переходник и подшипниковый узел.

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Перед установкой смажьте переходник и подшипниковый узел литиевой смазкой. Установите на центрирующую сферу пружину поджатия стыка. Смажьте литиевой смазкой верхнюю центрирующую сферу рулевого вала. Вставить центрирующую сферу в верхний рулевой вал и повернуть на 90 градусов. Наклоните нижний рулевой вал до угла 90 градусов и прикрепите к верхнему рулевому валу метки выравнивания, сделанные во время процедуры разборки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что верхний и нижний рулевые валы правильно собраны с метками, сделанными во время разборки правильно выровнены. Неправильная сборка рулевых валов приведет к неправильному позиционированию рулевого колеса на 180 градусов.
2. Смажьте литиевой смазкой рулевой вал и установите вал в рулевую колонку. Переместите ползунок переключателя зажигания в крайнее правое положение, а затем обратно на один фиксатор влево. (Схема №5) Теперь выключатель зажигания должен находиться в положении OFF/замок (ВЫКЛ/БЛОКИРОВКА). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите выключатель зажигания с выключателем в положение ВЫКЛ/ЗАМОК. Новый выключатель зажигания будет зафиксирован в положении OFF/замок (ВЫКЛ/БЛОКИРОВКА); пластиковый штифт необходимо вынуть после установки выключателя зажигания на рулевую колонку.
3. Установите выключатель зажигания на рулевую колонку. Установите шток привода переключателя диммера. Подсоедините переключатель диммера к тяге привода. Установите сверло 3/32" в отверстие на переключателе диммера. Установите переключатель диммера на рулевую колонку и надавите на тягу привода для удаления ресниц. Снимите сверло и затяните фиксирующие винты переключателя диммера. Подключите электрические разъемы выключателя зажигания и выключателя диммера.
4. С помощью съемника/установщика стопорного башмака/штифта освобождающего рычага (J-22635) установите штифт стопорного башмака и отпустите штифт рычага. Смазать подшипниковый узел литиевой смазкой и установить узел в корпус колонки с помощью установщика подвесного подшипника рулевой колонки (J-38630) и водителя (J-8092).
5. Установите рычаг наклона. Поместите корпус колонки на опору корпуса колонки, взаимодействующую с рейкой привода выключателя зажигания в корпусе со штифтом на конце тяги привода выключателя зажигания в опоре корпуса. Потяните рычаг наклона назад и надвиньте корпус колонки на опору корпуса колонки. Отпустите рычаг наклона, входящий в зацепление с колодками замка, на штифт колодки замка. Снимите рычаг наклона.
6. Смажьте штифты шарнира наклона литиевой смазкой и плотно вдавите штифты в корпус колонки, пока они не сядут. Смажьте литиевой смазкой направляющую пружины наклона и пружину наклона и установите в корпус. С помощью отвертки отожмите вниз и поверните по часовой стрелке, чтобы установить и зафиксировать фиксатор пружины наклона в корпусе колонки.
7. Установите переключатель омывателя/стеклоочистителя. Установить шкворень привода стеклоомывателя. Смажьте шток привода переключателя диммера литиевой смазкой и установите на торцевую крышку. Установите торцевую крышку крышки корпуса в крышку корпуса колонки. Установите крышку корпуса колонки на корпус рулевой колонки и затяните винты в последовательности против часовой стрелки, начиная с винта в положении 12 часов. Установите рычаг наклона.
8. Для завершения монтажа необходимо обратить оставшуюся процедуру разборки. Перед установкой смажьте синтетической смазкой кулачок гашения сигнала поворота. С помощью компрессора стопорной пластины (J-23653-C) установите НОВОЕ стопорное кольцо вала. (Схема №2) Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено в канавке на рулевом валу.
9. Осторожно потяните вниз на электрическую проводку сигнала поворота, чтобы удалить любые возможные перегибы внутри рулевой колонки. Затяните болты и винты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Схема №8

Войти