Устройство и принцип работы центрального замок: обзора
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Питание постоянно подается на систему замков силовых дверей через автоматический выключатель Pwr ACC (30 ампер) и оранжевый (60) провод. См. " электросхемы ". Масса обеспечивается через черный (150) провод на шинопроводе. При срабатывании любого из выключателей замков дверей обе двери будут блокироваться или отпираться. Каждый замок также может управляться вручную. Замки управляются реверсивными двигателями. Выключатели замков дверей работают для включения двигателей, подавая напряжение батареи на одну из клемм. (ref-140795-S33987963192002052900000)
При переводе любого из выключателей дверного замка в положение замок напряжение подается на провод Gray (295) и на двигатели дверного замка, которые заземляются проводом Tan (294) от другой клеммы двигателя через левый выключатель дверного замка на Черный (150) провод и масса. Мотор в каждой двери работает на срабатывание дверных замков. При отпускании выключателя блокировки дверей цепь размыкается и моторы выключаются.
При переводе любого из выключателей замка двери в положение РАЗБЛОКИРОВКА провода Tan (294) к двигателям подают напряжение аккумуляторной батареи, а провода Gray (295) заземляются. Полярность напряжения к двигателям изменилась на обратную. Двигатели работают в противоположном направлении, чтобы разблокировать двери. Если переключатели замка двери удерживаются в замкнутом состоянии, то для защиты от повреждения размыкается автоматический выключатель в каждом двигателе. Автоматические выключатели автоматически замыкаются при их остывании.