Раздаточная коробка - NVG 246-NP8: Прочее GMC Sierra Classic 3500

Датчик частоты вращения карданного вала - задний

Датчик частоты вращения вала пропеллера - информация о заднем разъеме и клеммных частях

Датчик частоты вращения карданного вала - Идентификация задней клеммы

Схема №25

Войти

Раздаточная коробка - Информация о разъемах и клеммных частях двигателя энкодера

Раздаточная коробка - Кодировщик Идентификация клеммы двигателя

Схема №26

Войти

Модуль управления переключением передач раздаточной коробки - информация о разъемах и клеммах C1

Модуль управления переключением передач раздаточной коробки - идентификация клеммы C1

Схема №27

Войти

Модуль управления переключением передач раздаточной коробки - информация о разъемах и клеммах C2

Модуль управления переключением передач раздаточной коробки - Идентификация клеммы C2

Схема №28

Войти

Модуль управления переключением передач раздаточной коробки - информация о разъемах и клеммах C3

Модуль управления переключением передач раздаточной коробки - Идентификация клемм C3

Схема №29

Войти

Переключатель переключения передач раздаточной коробки - информация о разъемах и клеммах C1

Переключатель переключения передач раздаточной коробки - идентификация клеммы C1

Схема №30

Войти

Переключатель переключения передач раздаточной коробки - информация о разъемах и клеммах C2

Переключатель переключения передач раздаточной коробки - идентификация клеммы C2

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". (ref-277884-S20700666652008012100000)

Раздаточная коробка Shudder или Binding

Раздаточная коробка Shudder или Binding

Раздаточная коробка не сдвигается

Раздаточная коробка не сдвигается

Раздаточная коробка выходит из строя

Раздаточная коробка выходит из строя

Необходимые инструменты

J 42738 Уплотнитель

Передняя половина корпуса

1. Очистить переднюю половину корпуса в чистящем растворителе и просушите на воздухе.
2. Снять уплотнитель с уплотнительных поверхностей корпуса.
3. Осмотреть корпус на наличие поломок или трещин.
4. Осмотреть отверстие переднего подшипника переднего выходного вала (8) на наличие следующих условий: Трещины подшипника вращения
5. Осмотреть отверстие подшипника входного вала (5) на наличие следующих условий: Трещины подшипника вращения
6. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий заменить переднюю половину корпуса.
7. Осмотреть уплотнительные поверхности 1 на отсутствие повреждений.
8. Мелкие царапины или забоины устраните мягким камнем.
9. Осмотреть передний корпус и посадочную поверхность картера коробки передач на предмет повреждений.
10. Осмотреть резьбовые отверстия под болты корпуса (2) на отсутствие повреждений.
11. Восстановить все поврежденные резьбы.
12. Осмотреть коробку передач на предмет повреждений шпилек раздаточной коробки (4).
13. Заменить все поврежденные шпильки (см. раздел " Сборка раздаточной коробки "). (ref-277864-S12802724572008012100000)
14. Осмотреть стопорное кольцо (3) зубчатого колеса, чтобы убедиться, что оно правильно посажено.
15. Осмотреть зубчатое колесо с внутренним зацеплением (6) на наличие следующих условий: Повреждение или износ Сколы зубьев зубчатого колеса Обломки, заделанные в корень зубьев
16. При повреждении зубчатого колеса в межтрубном пространстве заменить переднюю половину корпуса. Кольцевая шестерня обслуживается только с передней половиной корпуса.
17. Осмотреть подшипник вала рычага привода управления и уплотнение (7) на наличие следующих условий: Шероховатость Питтинговый ролики Уплотнение разорвано или повреждено Отсутствующие ролики
18. Заменить подшипник вала рычага привода управления, если он неисправен. См. " Разборка раздаточной коробки " и " Сборка раздаточной коробки ". (ref-277864-S10425348092008012100000)(ref-277864-S12802724572008012100000)
19. Проверить наличие или отсутствие установочных штифтов.
20. Отремонтируйте или заменить любые поврежденные установочные штифты.
21. Проверить передний подшипник переднего выходного вала и подшипник входного вала на наличие следующих условий:
22. Заменить подшипники, если обнаружено какое-либо из вышеуказанных условий. См. " Разборка раздаточной коробки " и " Сборка раздаточной коробки ". (ref-277864-S10425348092008012100000)(ref-277864-S12802724572008012100000)

Задняя половина корпуса

1. Очистить заднюю половину корпуса в чистящем растворителе и просушите на воздухе.
2. Снять уплотнитель с уплотнительных поверхностей корпуса.
3. Осмотреть корпус на наличие поломок или трещин.
4. Заменить корпус, если он сломан или треснул.
5. Осмотреть уплотнительные поверхности 1 на отсутствие повреждений.
6. Мелкие царапины или забоины устраните мягким камнем.
7. Осмотреть резьбовые болтовые отверстия корпуса на отсутствие повреждений.
8. Восстановить все поврежденные резьбы.
9. Проверить износостойкую втулку масляного насоса (5) на предмет износа или повреждения.
10. В случае неисправности заменить износостойкую втулку масляного насоса.
11. Осмотреть задний подшипник переднего выходного вала (4) на наличие следующих условий:
12. Заменить задний подшипник переднего выходного вала, если обнаружено любое из вышеперечисленных условий. См. " Разборка раздаточной коробки " и " Сборка раздаточной коробки ". (ref-277864-S10425348092008012100000)(ref-277864-S12802724572008012100000)
13. Проверить задний подшипник выходного вала на наличие следующих условий:
14. Осмотреть задний подшипник заднего выходного вала на наличие отверстия под подшипник вращения.
15. Заменить корпус, если подшипник раскрутился.
16. Осмотреть стопорное кольцо (2) заднего выходного вала на предмет изгиба или скручивания.
17. Заменить неисправное стопорное кольцо.
18. Осмотреть втулку заднего выходного вала (3) на предмет задиров или износа.
19. Заменить неисправную втулку заднего выходного вала. См. разделы " Разборка раздаточной коробки " и " Сборка раздаточной коробки ". (ref-277864-S10425348092008012100000)(ref-277864-S12802724572008012100000)

Масляный насос

1. Очистить всасывающий патрубок масляного насоса, с помощью сита, в чистящем растворителе и просушите на воздухе. Не снимайте экран с трубы.
2. Если экран заделан мусором, заменить всасывающий патрубок в сборе.
3. Осмотреть масляный насос на предмет свободного перемещения.
4. Заменить масляный насос при наличии какой-либо обвязки. Не разбирайте масляный насос. Масляный насос обслуживается как агрегат.

Задний выходной вал

1. Очистить задний выходной вал в чистящем растворителе.
2. Очистить масляные галереи заднего выходного вала (1) и просушите на воздухе.
3. Осмотреть опорную поверхность пилотного вала ведущей шестерни (2) и опорную поверхность картера сцепления (3) на наличие следующих условий:
4. Осмотреть шлицы на заднем выходном валу на предмет повреждений или чрезмерного износа. Следящие следы в месте расположения шестерен в норме.
5. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий заменить задний выходной вал.

Компоненты сцепления

1. Не чистите внутренние диски сцепления (1) чистящим растворителем.
2. Осмотреть внутренние диски сцепления (1) с фрикционным материалом на наличие следующих условий: Изношенный фрикционный материал Рифленый или рифленый фрикционный материал Деформированный Обожженный
3. Осмотреть внешние диски сцепления (2) стальные пластины на предмет износа или коробления. Если диски показывают волнистые следы износа, диски неисправны.
4. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий заменить диски сцепления.
5. Очистить нажимной диск сцепления (3), подшипник нажимного диска сцепления (2) и ступицу нажимного диска сцепления (1) в чистящем растворителе и просушите на воздухе.
6. Проверить подшипник нажимной пластины (2) на наличие следующих условий: Шероховатость Бринеллинг Питтинг Сломанная обойма подшипника
7. Заменить подшипник прижимной плиты, если он поврежден или изношен.
8. Осмотреть нажимной диск сцепления (3) на предмет износа или повреждения.
9. Заменить неисправный нажимной диск сцепления.
10. Осмотреть ступицу подшипника нажимного диска сцепления (1) на предмет износа или повреждения.
11. Заменить неисправную ступицу подшипника нажимного диска сцепления.
12. Проверить наличие поврежденной возвратной пружины сцепления (4).
13. Заменить неисправную пружину сцепления.
14. Очистить корпус сцепления, с подшипником, в чистящем растворителе.
15. Просушите на воздухе и убедиться, что весь растворитель удален из подшипника.
16. Осмотреть подшипник на предмет износа или повреждений.
17. В случае неисправности заменить подшипник картера сцепления. См. разделы " Разборка раздаточной коробки " и " Сборка раздаточной коробки ". (ref-277864-S10425348092008012100000)(ref-277864-S12802724572008012100000)
18. Осмотреть зубья диска корпуса сцепления на предмет заусенцев или чрезмерного износа. Чрезмерный износ идентифицируется ступенями в зубьях, что препятствует свободному движению диска сцепления.
19. Удалить заусенцы с зубьев диска корпуса сцепления.
20. Заменить корпус сцепления, если невозможно удалить заусенцы с зубьев диска сцепления.
21. Очистить ступицу сцепления в чистящем растворителе и просушите на воздухе.
22. Осмотреть поверхность диска сцепления (3) на предмет чрезмерного износа, коробления или канавок.
23. Осмотреть задний выходной вал к шлицам внутренней ступицы сцепления (1) на предмет чрезмерного ослабления.
24. Осмотреть зубья ступицы сцепления (4) на предмет чрезмерного износа. Ступеньки в зубьях могут выявить чрезмерный износ, который препятствует свободному движению диска сцепления.
25. Осмотреть пазы (2) лапок нажимного диска сцепления на предмет чрезмерного износа.
26. Заменить ступицу сцепления, если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий.

Планетарная несущая высокого/низкого уровня

1. Очистить верхнее/нижнее планетарное водило в чистящем растворителе. Запрещается разбирать водило планетарной передачи.
2. Просушите на воздухе и убедиться, что весь чистящий растворитель удален из подшипников планетарных зубчатых колес (3). Запрещается раскручивать планетарные передачи сжатым воздухом.
3. Осмотреть планетарные передачи на предмет сколов зубьев.
4. Осмотреть планетарные шестерни на предмет попадания мусора в корень зубьев.
5. Проверить наличие шайбы (4) на каждой стороне планетарных зубчатых колес.
6. Осмотреть зубья нижнего диапазона (1) на предмет повреждений или чрезмерного износа.
7. Осмотреть поверхность упорной шайбы (2) на предмет задиров или чрезмерного износа.
8. Заменить верхнее/нижнее водило планетарной передачи, если обнаружено любое из вышеуказанных условий.

Приводная цепь и звездочки

1. Очистить приводную цепь (1), ведущую звездочку (3) и ведомую звездочку (2) в чистящем растворителе и просушите на воздухе.
2. Осмотреть приводную цепь (1) на наличие следующих условий: Свободные штыри звеньев Связующие или жесткие звенья Мусор, заделанный в звенья Изношенные поверхности зубьев
3. Заменить цепь, если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий.
4. Осмотреть ведомую звездочку (2) и ведущую звездочку (3) на наличие следующих условий: Сколы зубьев Чрезмерно изношенные поверхности шестерен Незначительные следы износа в норме. Обломки, внедренные в корень зубов
5. Заменить звездочку, если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий. Цепь и звездочки могут заменяться по отдельности.

Передний выходной вал

1. Очистить передний выходной вал в чистящем растворителе и просушите на воздухе.
2. Осмотреть зубья на реактивном колесе датчика скорости (3) на наличие повреждений.
3. Заменить реактивное колесо датчика скорости, если оно повреждено. См. " Разборка раздаточной коробки " и " Сборка раздаточной коробки ". (ref-277864-S10425348092008012100000)(ref-277864-S12802724572008012100000)
4. Проверить дорожку качения заднего подшипника переднего выходного вала (1) на наличие следующих условий:
5. Осмотреть шлицы (2) переднего выходного вала на отсутствие повреждений.
6. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий заменить передний выходной вал.

Входная шестерня

1. Очистить входную шестерню с направляющим подшипником в чистящем растворителе.
2. Просушите на воздухе и убедиться, что весь растворитель удален из подшипника пилотной горелки.
3. Проверить направляющий подшипник (1) на наличие следующих условий: Точечная коррозия
4. Заменить направляющий подшипник входного зубчатого колеса, если обнаружено любое из вышеперечисленных условий. См. " Разборка раздаточной коробки " и " Сборка раздаточной коробки ". (ref-277864-S10425348092008012100000)(ref-277864-S12802724572008012100000)
5. Осмотреть зубья зацепления входной шестерни (2) на наличие стружки.
6. Осмотреть входную шестерню на предмет поломки или повреждения планетарных зубьев (3).
7. Осмотреть входную шестерню на предмет попадания мусора в корень зубьев.
8. Осмотреть поверхность уплотнения входного зубчатого колеса (4) на наличие точечной коррозии или чрезмерного износа.
9. Заменить входную шестерню, если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий.
10. Осмотреть упорные шайбы входного зубчатого колеса на предмет чрезмерного износа или задиров.
11. Заменить упорные шайбы, если они неисправны.

Компоненты системы переключения передач

1. Очистить следующие компоненты системы переключения передач в чистящем растворителе и высушите на воздухе: Вилка переключения передач (1) Втулка диапазона (2) Рычаг сцепления (3) Вал вилки переключения передач (4) Вал рычага привода управления (5) Накладки Vespel® (6)
2. Осмотреть вал вилки переключения передач на прямолинейность (4).
3. Заменить вал вилки переключения передач, если он не прямой.
4. Осмотреть колодки (2) на вилке переключения передач на предмет износа или поломки.
5. Заменить колодки, если они изношены или сломаны.
6. Осмотреть ролик 1 на вилке переключения передач на предмет износа или повреждений.
7. Заменить вилку переключения передач, если ролик неисправен.
8. Осмотреть следующие компоненты вилки переключения передач в сборе на предмет износа или повреждения: Втулка (1) Пружины (2) Шайба (3) Наружный кронштейн (4) Вилка переключения передач (5) Внутренний кронштейн (6)
9. Заменить вилку переключения передач в сборе, если какой-либо из вышеперечисленных компонентов неисправен.
10. Осмотреть ролик рычага сцепления (2) на предмет следующих условий: Износ Плавное вращение
11. Осмотреть рычаг сцепления на предмет износа накладок (1).
12. Осмотреть рычаг сцепления на предмет износа в отверстиях оси вращения (3).
13. При обнаружении вышеуказанных условий заменить рычаг сцепления.
14. Осмотреть муфту диапазона на наличие сколов или чрезмерного износа зубьев (1).
15. Осмотреть муфту вилки переключения передач (2) на муфте диапазона на предмет износа.
16. Осмотреть внутренние шлицы (3) муфты диапазона на предмет излишнего ослабления на заднем выходном валу.
17. При наличии вышеуказанных условий заменить втулку диапазона.
18. Осмотреть паз ролика вилки переключения передач (1) на валу рычага привода управления на предмет чрезмерного износа или шероховатости.
19. Осмотреть подшипник (2) и поверхность уплотнения на валу рычага привода управления на предмет следующих условий: Точечный износ Коррозия
20. Осмотреть кулачки рычага сцепления (3) на валу рычага привода управления на предмет чрезмерного износа или шероховатости.
21. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий заменить вал рычага привода управления.

Индикатор обслуживания 4WD

Индикатор обслуживание 4WD является неотъемлемой частью кластера и не может обслуживаться отдельно. Эта лампа используется для информирования водителя транспортного средства о неисправности системы раздаточной коробки. Индикатор обслуживание 4WD управляется модулем управления переключением раздаточной коробки через класс 2.

Кодер раздаточной коробки

Кодовый датчик положения устанавливается на узел двигателя раздаточной коробки/кодового датчика положения и заменяется как узел. Кодер преобразует положение вала рычага фиксатора переключения передач, представляющее режим или диапазон, в электрический сигнал, вводимый в модуль управления переключением раздаточной коробки. Модуль определяет, в каком положении находится раздаточная коробка, контролируя напряжение, возвращаемое на сигнальную цепь кодера. Это напряжение преобразуется в AUTO 4WD, 2HI, 4HI, NEUTRAL и 4LO или при переходе между передачами.

Схема №34

Войти

Мотор-энкодер раздаточной коробки состоит из электродвигателя постоянного тока с постоянным магнитом и редукторного узла. Он расположен с левой стороны, со стороны водителя, раздаточной коробки. При активации он поворачивает вал рычага фиксатора переключения передач раздаточной коробки, по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы переключить раздаточную коробку. Управление двигателем/кодером осуществляется с помощью ШИМ-сигнала модулем управления переключением раздаточной коробки. Эта цепь состоит из драйвера как на цепи двигателя А, так и на цепи двигателя В. Двигатель энкодера является двунаправленным, чтобы позволить двигателю перемещать раздаточную коробку из 2HI или 4HI в НЕЙТРАЛЬНОЕ и 4LO положения.

Блокировка двигателя раздаточной коробки

Замок двигателя раздаточной коробки используется для обеспечения 2HI, 4HI и 4LO блокировки. Когда замковая цепь возбуждена, двигатель кодового датчика положения раздаточной коробки может поворачиваться. Когда раздаточная коробка устанавливается 2HI, 4HI или 4LO, цепь блокировки двигателя обесточивается и замок устанавливается. Это гарантирует, что раздаточная коробка остается в текущем положении передачи до тех пор, пока не будет запрошено новое положение передачи. При выборе AUTO 4WD блокировка двигателя остается включенной до тех пор, пока не потребуется адаптивный режим, при котором крутящий момент прикладывается к переднему карданному валу. Во время адаптивного режима цепь блокировки двигателя возбуждается, и блокировка двигателя разблокируется, позволяя двигателю энкодера поворачиваться и прикладывать или сбрасывать крутящий момент на переднем карданном валу.

Схема №35

Войти

Модуль управления переключением передач использует информацию VIN для расчетов, которые требуются для различных калибровок, используемых на основе передаточного числа, трансмиссии, размера шины и двигателя. Система не знает, какую калибровку использовать без этой информации. Когда автомобиль находится в режиме AUTO 4WD, модуль управления переключением раздаточной коробки контролирует скорость переднего и заднего карданного вала, чтобы обнаружить проскальзывание колес. При обнаружении проскальзывания колеса модуль применяет пакет сцепления, содержащийся внутри раздаточной коробки. Этот пакет сцепления используется для блокировки и приложения переднего карданного вала, передавая крутящий момент на передние колеса. Блок сцепления устанавливается с помощью двигателя/кодового датчика положения. Когда проскальзывание больше не обнаруживается модулем управления переключением раздаточной коробки, сцепление больше не применяется.

Датчики скорости раздаточной коробки

Имеется 3 датчика скорости на автоматической раздаточной коробке (ATC), 2 на заднем выходном валу и 1 на переднем выходном валу. Каждый датчик скорости является генератором с постоянными магнитами. Генератор с постоянными магнитами производит пульсирующее напряжение переменного тока. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается с увеличением скорости.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

1 из 2 датчиков скорости на заднем выходном валу является датчиком скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)), входящим в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). блок управления силовым агрегатом отправляет эту информацию в модуль управления переключением раздаточной коробки через последовательную шину данных класса 2.

Задний датчик частоты вращения карданного вала

Модуль управления переключением раздаточной коробки преобразует пульсирующее переменное напряжение от датчика скорости задней раздаточной коробки в скорость заднего карданного вала в об/мин для использования в расчетах. Частота вращения заднего карданного вала может отображаться с помощью сканирующего инструмента.

Передний датчик частоты вращения карданного вала

Модуль управления переключением раздаточной коробки преобразует пульсирующее напряжение переменного тока от датчика частоты вращения передней раздаточной коробки в частоту вращения переднего карданного вала в об/мин для использования в расчетах и для контроля разницы между частотой вращения переднего и заднего датчиков. Он также используется в режиме AUTO 4WD для определения величины проскальзывания и процента крутящего момента, прилагаемого к передней оси. Частота вращения переднего карданного вала может отображаться с помощью сканирующего инструмента.