Флуоресцентный течеискатель
Флуоресцентный краситель поможет локализовать любые утечки в системе кондиционер.
- Конденсация на ядре испарителя или линиях хладагента может смыть масло ПАГ и флуоресцентный краситель от фактической утечки. Конденсация может также переносить краситель через дренаж модуля НВВК.
- При использовании лампы обнаружения утечек утечки в системе кондиционирования воздуха будут индицироваться светло-зеленым или желтым цветом. Используйте лампу обнаружения утечки в следующих областях: Все фитинги или соединения, в которых используются уплотнительные шайбы или уплотнительные кольца Все компоненты кондиционера воздуха Уплотнение вала компрессора кондиционера воздуха Шланги кондиционера воздуха и реле давления Дренажная трубка модуля ОВКВ, если есть подозрение на утечку в ядре испарителя Уплотнительные колпачки сервисного порта Уплотнительный колпачок является основным уплотнением для сервисных портов.
- Следуйте инструкциям, прилагаемым к J 42220.
- Для предотвращения ложного диагноза в будущем тщательно очистите от остатков красителя любую область, где были обнаружены утечки. Используйте тряпку и одобренный очиститель флуоресцентного красителя J 43872.
Инъекция флуоресцентного красителя
- Не все флуоресцентные красители совместимы с маслом PAG. Некоторые типы красителей снижают вязкость масла или могут вступать в химическую реакцию с маслом.
- Хладагент хладагент R-134a обнаружения утечки красителя требуется время для работы. В зависимости от скорости утечки, утечка может не стать видимой в течение от 15 минут до 7 дней.
- После зарядки системы кондиционирования воздуха добавьте J 41447 в систему кондиционирования воздуха, используя J 41459. Следуйте инструкциям, прилагаемым к J 41459.
- Чтобы предотвратить ложный диагноз, тщательно очистите все остатки красителя из сервисного порта ветошью и одобренным очистителем флуоресцентного красителя J 43872.
Галогенный течеискатель
Для проведения испытания на герметичность обеспечить наличие в транспортном средстве не менее 0,45 кг (1 фунта) хладагента в системе охлаждения А / С. Информацию о перезарядке системы А / С см. в разделе " Регенерация и перезарядка хладагента ". (ref-277853-S11438759342008012100000)
| Важно | Галогенные детекторы утечек чувствительны к следующим предметам: Моющие растворы для лобового стекла Многие растворители и чистящие средства Некоторые клеи, используемые в автомобиле |
|---|
Очистите и просушите все поверхности во избежание ложного предупреждения. Жидкости повредят детектор.
| Важно | Следуйте непрерывному пути, чтобы убедиться, что вы не пропустите любые возможные утечки. Проверить все участки системы на герметичность. |
|---|
Следуйте инструкциям, прилагаемым к J- 39400-A.
Классификация зон повышенного давления системы кондиционирования воздуха - газовый двигатель с вентилятором охлаждения с приводом от двигателя
| Температура окружающего воздуха | Относительная влажность | Давление в сервисном порту | Максимальная температура воздуха на выходе из левого центра | |
|---|---|---|---|---|
| Сторона низкого давления | Сторона высокого давления | |||
| 13-16 ° C (55-54°C) | 0-100% | 150-246 кПа (25-36 фунт/кв. дюйм) | 730-1190 кПа (106-173 фунт/кв. дюйм) | 12°C |
| 19-24 ° C (66-59°C) | Ниже 40% | 150-280 кПа (22-41 фунт/кв. дюйм) | 900-1390 кПа (131-202 фунт/кв. дюйм) | 14°C |
| Более 40% | 179-137 кПа (26-46 фунт/кв. дюйм) | 990-1500 кПа (144-218 фунт/кв. дюйм) | 16°C | |
| 25-29 ° C (76-65°C) | Ниже 35% | 218-328 кПа (32-48 фунт/кв. дюйм) | 1240-1640 кПа (180-238 фунт/кв. дюйм) | 17°C |
| 35-60% | 236-342 кПа (34-50 фунт/кв. дюйм) | 1290-1680 кПа (187-244 фунт/кв. дюйм) | 18°C | |
| Более 60% | 250-365 кПа (36-53 фунт/кв. дюйм) | 1340-1760 кПа (194-255 фунт/кв. дюйм) | 20°C | |
| 30-35 ° C (86-71°C) | Менее 30% | 266-386 кПа (39-56 фунт/кв. дюйм) | 1500-1940 кПа (218-282 фунт/кв. дюйм) | 21°C |
| 30-50% | 280-397 кПа (41-58 фунт/кв. дюйм) | 1540-1990 кПа (224-289 фунт/кв. дюйм) | 22°C | |
| Более 50% | 330-430 кПа (44-62 фунт/кв. дюйм) | 1600-2070 кПа (232-300 фунт/кв. дюйм) | 24°C | |
| 36-41 ° C (96-76°C) | Менее 20% | 328-439 кПа (48-64 фунт/кв. дюйм) | 1810-2240 кПа (263-325 фунт/кв. дюйм) | 25°C |
| 20-40% | 337-457 кПа (49-66 фунт/кв. дюйм) | 1840-2290 кПа (267-332 фунт/кв. дюйм) | 26°C | |
| Более 40% | 355-474 кПа (52-69 фунт/кв. дюйм) | 1890-2340 кПа (274-340 фунт/кв. дюйм) | 27°C | |
| 42-46 ° C (106-82°C) | Менее 20% | 391-491 кПа (57-71 фунт/кв. дюйм) | 2130-2500 кПа (309-363 фунт/кв. дюйм) | 29°C |
| Более 20% | 397-508 кПа (58-74 фунт/кв. дюйм) | 2160-2550 кПа (313-370 фунт/кв. дюйм) | 30°C | |
| 47-49 ° C (116-84°C) | Менее 30% | 451-552 кПа (65-80 фунт/кв. дюйм) | 2420-2790 кПа (351-405 фунт/кв. дюйм) | 33°C |
Таблица характеристик кондиционера - Газовый двигатель с вентилятором охлаждения с приводом от двигателя
Эффективность размораживания недостаточна
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в " Симптомы - Системы ОВКВ - Вручную " или Перейдите в Симптомы - Системы ОВКВ - Автоматически |
| 2 | Запустите двигатель. Выберите режим РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Выберите максимальную скорость вентилятора. Достаточен ли поток воздуха из выходов дефростера? | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 10 |
| 3 | Измерьте рабочую температуру двигателя. Достигает ли двигатель нормальной рабочей температуры? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Выберите минимальную скорость воздуходувки. Выберите самую теплую настройку температуры. ВНИМАНИЕ: См. " Движущиеся части и горячие поверхности ". Почувствуйте температуру входного и выходного шлангов в ядре нагревателя. Шланг входного нагревателя чувствует себя теплее, чем шланг выходного нагревателя? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте работу муфты компрессора кондиционера. Сцепление компрессора кондиционера включено? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Отремонтируйте муфту компрессора кондиционера. Обратитесь к разделу " Муфта компрессора ОВКВ не сцепляется " для автоматической системы или к разделу " Муфта компрессора ОВКВ не сцепляется " для ручной системы. Ремонт завершен? | Переход к шагу 14 | |
| 7 | Выполните тест производительности системы кондиционирования воздуха. См. " Тест производительности системы кондиционирования воздуха (A / C) (дизельный двигатель) " или " Тест производительности системы кондиционирования воздуха (A / C) (газовый двигатель с электрическим вентилятором охлаждения) " или " Тест производительности системы кондиционирования воздуха (A / C) (газовый двигатель с вентилятором с приводом от двигателя) ". Является ли система кондиционирования воздуха в пределах рабочих спецификаций? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 12 |
| 8 | Устраните проблему с низкой температурой двигателя. Обратитесь к разделу " Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры ". Ремонт завершен? | Переход к шагу 14 | |
| 9 | Осмотрите на правильность работы рециркуляционной двери. Правильно ли работает рециркуляционная дверь? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Отремонтируйте проблему доставки воздуха. Обратитесь к разделу " Неправильная доставка воздуха " для автоматической системы или к разделу " Неправильная доставка воздуха " для ручной системы. Ремонт завершен? | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Отремонтируйте проблему отопления. Обратитесь к разделу " Диагностика производительности отопления ". Ремонт завершен? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Отремонтируйте проблему с производительностью кондиционера воздуха. См. " Испытание производительности системы кондиционирования воздуха (A / C) (дизельный двигатель) " или " Испытание производительности системы кондиционирования воздуха (A / C) (газовый двигатель с электрическим вентилятором охлаждения) " или " Испытание производительности системы кондиционирования воздуха (A / C) (газовый двигатель с вентилятором с приводом от двигателя) ". Ремонт завершен? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Устраните неисправность рециркуляционной двери. Обратитесь к разделу " Неисправность рециркуляции воздуха " для автоматической системы или к разделу " Неисправность рециркуляции воздуха " для ручной системы. Ремонт завершен? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Внимание |
|---|
| Обратитесь к разделу " Движущиеся детали и горячие поверхности ". |
Эффективность размораживания недостаточна
Высокое или низкое усилие управления режимом
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство |
| 2 | Является одной из следующих забот заказчика: Управление режимом работает с небольшим сопротивлением или без сопротивления. Выходящий воздух ОВК постоянен, независимо от настройки управления режимом. Во время движения автомобиля изменяется настройка управления режимом. Управление режимом работает слишком свободно? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 7 |
| 3 | При включенном зажигании: Выберите ВЫСОКУЮ скорость двигателя воздуходувки. Выполните циклическое переключение между всеми настройками. Изменяется ли выход воздуха через все режимы? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите соединения кабеля управления режимами. Отсоединен ли кабель управления режимами от привода режимов? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите трос управления режимом и рычажный механизм, одновременно управляя регуляторами режима. Перемещается ли привод режима во время работы органов управления режимом? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите корпус кабеля при работе с регуляторами режима. Перемещается ли корпус кабеля вместо кабеля при работе с регуляторами режима? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 21 |
| 7 | Осмотрите узел управления ОВКВ на наличие мусора или препятствий, которые могут увеличить усилия по управлению режимами. Есть ли препятствия? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Отсоедините трос управления режимами от привода режимов. Управление системой ОВКВ при отсоединенном кабеле управления режимами. Привязывается ли теперь узел управления ОВК? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | При отсоединенном кабеле управления режимом: Вручную управляйте приводом режима. Проверьте наличие обвязки. Связан ли привод режима с отсоединенным кабелем? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Отсоедините кабель управления режимами от узла управления ОВКВ. Управление системой ОВКВ при отсоединенном кабеле. Привязывается ли теперь узел управления ОВК? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 11 |
| 11 | При отсоединенном с обоих концов кабеле управления режимами: Протяните кабель в обоих направлениях. Осмотрите кабель на предмет привязки. Кабель управления режимами связывает? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверьте кабель управления режимом на наличие перегибов или изгибов от неправильной прокладки. При необходимости отремонтируйте кабель или прокладку. Кабель режима по-прежнему связывает? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Управление системой ОВКВ при отсоединенном кабеле управления режимами. Привязывается ли теперь узел управления ОВК? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Соберите систему управления режимами. Действие завершено? | Переход к шагу 21 | |
| 15 | Подсоедините кабель управления режимом к рычажному механизму привода режима и установите фиксаторы кабеля. Действие завершено? | Переход к шагу 21 | |
| 16 | Замените модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления ОВКВ ". Ремонт завершен? | Переход к шагу 21 | |
| 17 | Замените кабель управления режимами. Обратитесь к разделу " Замена кабеля управления режимами ". Ремонт завершен? | Переход к шагу 21 | |
| 18 | Закрепите кожух кабеля управления режимами. Действие завершено? | Переход к шагу 21 | |
| 19 | Отремонтируйте дверь переплета. Обратитесь к соответствующему ремонту: " Замена двери дефростера (Delphi) " или " Замена двери дефростера (только нагрев) " или " Замена двери дефростера (Visteon) " " Замена двери нагревателя " " Замена двери рециркуляции (Delphi) " или " Замена двери рециркуляции (только нагрев) " или " Замена двери рециркуляции (Visteon) " - это полный ремонт | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Удалите мусор. Действие завершено? | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Высокое или низкое усилие управления режимом
Контроль высокой или низкой температуры
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство |
| 2 | Является одной из следующих забот заказчика: Управление режимом работает с небольшим сопротивлением или без сопротивления. Выходящий воздух ОВК постоянен, независимо от настройки управления режимом. Во время движения автомобиля изменяется настройка управления режимом. Управление режимом работает слишком свободно? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 7 |
| 3 | При включенном зажигании: Выберите ВЫСОКУЮ скорость двигателя воздуходувки. Выполните циклическое переключение между всеми настройками. Изменяется ли выход воздуха через все режимы? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите соединения кабеля управления режимами. Отсоединен ли кабель управления режимами от привода режимов? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите трос управления режимом и рычажный механизм, одновременно управляя регуляторами режима. Перемещается ли привод режима во время работы органов управления режимом? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите корпус кабеля при работе с регуляторами режима. Перемещается ли корпус кабеля вместо кабеля при работе с регуляторами режима? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 21 |
| 7 | Осмотрите узел управления ОВКВ на наличие мусора или препятствий, которые могут увеличить усилия по управлению режимами. Есть ли препятствия? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Отсоедините трос управления режимами от привода режимов. Управление системой ОВКВ при отсоединенном кабеле управления режимами. Привязывается ли теперь узел управления ОВК? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | При отсоединенном кабеле управления режимом: Вручную управляйте приводом режима. Проверьте наличие обвязки. Связан ли привод режима с отсоединенным кабелем? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Отсоедините кабель управления режимами от узла управления ОВКВ. Управление системой ОВКВ при отсоединенном кабеле. Привязывается ли теперь узел управления ОВК? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 11 |
| 11 | При отсоединенном с обоих концов кабеле управления режимами: Протяните кабель в обоих направлениях. Осмотрите кабель на предмет привязки. Кабель управления режимами связывает? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверьте кабель управления режимом на наличие перегибов или изгибов от неправильной прокладки. При необходимости отремонтируйте кабель или прокладку. Кабель режима по-прежнему связывает? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Управление системой ОВКВ при отсоединенном кабеле управления режимами. Привязывается ли теперь узел управления ОВК? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Соберите систему управления режимами. Действие завершено? | Переход к шагу 21 | |
| 15 | Подсоедините кабель управления режимом к рычажному механизму привода режима и установите фиксаторы кабеля. Действие завершено? | Переход к шагу 21 | |
| 16 | Заменить узел управления ОВКВ. Ремонт завершен? | Переход к шагу 21 | |
| 17 | Замените кабель управления режимом. Обратитесь к разделу " Замена кабеля управления режимом " в Руководстве по системам ОВКВ. Ремонт завершен? | Переход к шагу 21 | |
| 18 | Закрепите кожух кабеля управления режимами. Действие завершено? | Переход к шагу 21 | |
| 19 | Отремонтируйте дверь переплета. Обратитесь к соответствующему ремонту: " Замена двери дефростера (Delphi) " или " Замена двери дефростера (только нагрев) " или " Замена двери дефростера (Visteon) " " Замена двери нагревателя " " Замена двери рециркуляции (Delphi) " или " Замена двери рециркуляции (только нагрев) " или " Замена двери рециркуляции (Visteon) " - это полный ремонт | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Удалите мусор. Действие завершено? | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Контроль высокой или низкой температуры
Устранение запаха кондиционера
Запахи могут испускаться из системы кондиционирования воздуха в основном при запуске в жарком, влажном климате. Следующие условия могут вызвать запах
- Мусор присутствует в модуле ОВК.
- Рост микробов на ядре испарителя
Когда вентилятор воздуходувки мотор включен, микробный рост может выпустить неприятный затхлый запах в салон. Для удаления запахов этого типа, микробный рост должен быть устранен. Выполните следующую процедуру
Дезодорируйте ядро испарителя с помощью дезодорирующего аэрозольного набора.
Выполните следующие действия для дезодорации системы кондиционирования воздуха
- Убедитесь, что камера, которая всасывает наружный воздух в модуль ОВКВ, очищена от мусора.
- Отключите работу сцепления компрессора кондиционера, отсоединив электрический разъем катушки сцепления.
- Просушите ядро испарителя, выполнив следующие действия: Запустите двигатель. Выберите наиболее теплое значение температуры. Выберите режим рециркуляции. Запустите двигатель воздуходувки на высокий уровень в течение 10 минут.
- Найдите область в канале кондиционирования воздуха между двигателем вентилятора и ядром испарителя ниже по потоку от двигателя вентилятора.
- Просверлите отверстие диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) таким образом, чтобы оно не мешало и не повреждало следующие компоненты: Двигатель воздуходувки Ядро испарителя Любая другая рабочая часть системы
- Используйте защитные очки и латексные перчатки для выполнения следующих действий: Выберите максимальную скорость воздуходувки. Вставьте удлинительную трубку дезодоратора в отверстие до метки на удлинительной трубке. Используйте короткие всплески распыления и изменяйте направление распыления в течение 2-3 минут.
- Выключите двигатель. Дайте автомобилю сесть на 3-5 минут.
- Уплотните отверстие 3 175 мм (0 125 дюйма) с помощью уплотнителя корпуса или RTV-прокладки.
- Запустите двигатель.
- Работайте электродвигатель воздуходувки на высоком уровне в течение 15-20 минут для высыхания.
- Подсоедините электрический разъем катушки сцепления компрессора кондиционера.
- Проверьте правильность работы сцепления.
Восстановление и замена хладагента
Необходимые инструменты
- J 43600 ACR 2000 Центр обслуживания кондиционеров
- Скважина для закачки масла J 45037 кондиционер
| Внимание | Избегайте вдыхания хладагента 134a (хладагент R-134a) и паров смазки или тумана. Воздействие может раздражать глаза, нос и горло. Работа в хорошо проветриваемом помещении. Для удаления хладагент хладагент R-134a из системы кондиционирования воздуха используйте сервисное оборудование, сертифицированное на соответствие требованиям SAE J 2210 (оборудование для рециркуляции хладагент хладагент R-134a). При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед продолжением работы. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов. |
|---|
| Внимание | Для индивидуальной защиты при выполнении работ, включающих вскрытие системы хладагента, следует надевать защитные очки и перчатки, а вокруг фитингов, клапанов и соединений должна быть намотана чистая ткань. Если хладагент хладагент R-134a соприкасается с какой-либо частью тела, это может привести к серьезным обморожениям и травмам. Подвергшийся воздействию участок следует немедленно промыть холодной водой и немедленно получить медицинскую помощь. |
|---|
ПримечаниеХладагент хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным для использования в данном транспортном средстве. Использование любого другого хладагента может привести к плохой работе системы или отказу компонентов.
ПримечаниеВо избежание повреждения системы используйте только хладагент хладагент R-134a специальные инструменты при обслуживании системы кондиционирования воздуха.
ПримечаниеИспользуйте только полиалкиленгликолевое синтетическое охлаждающее масло (PAG) для внутренней циркуляции через систему хладагент хладагент R-134a кондиционер и только минеральное масло с вязкостью 525 на резьбе фитинга и уплотнительных кольцах. Если используются смазочные материалы, отличные от указанных, это может привести к отказу компрессора и/или заеданию фитинга.
ПримечаниеХладагент R-12 и хладагент хладагент R-134a хладагент никогда не должны смешиваться, даже в самых малых количествах, поскольку они несовместимы друг с другом. При смешивании хладагентов, скорее всего, произойдет отказ компрессора. Перед обслуживанием ознакомьтесь с инструкциями производителя, прилагаемыми к сервисному оборудованию.
J 43600 - это полный сервисный центр кондиционирования воздуха для хладагент хладагент R-134a. ACR 2000 восстанавливает, рециркулирует, вакуумирует и перезаряжает хладагент кондиционер быстро, точно и автоматически. Устройство имеет экран дисплея, который содержит функциональные элементы управления и отображает подсказки, которые проведут техника через операции восстановления, рециркуляции, эвакуации и перезарядки. хладагент хладагент R-134a извлекают и выгружают из внутренней емкости для хранения. ACR 2000 автоматически пополняет этот сосуд из внешнего бака-источника для поддержания постоянного 5,45-6,82 кг (12-15 фунтов) хладагента кондиционер.
ACR 2000 имеет встроенный идентификатор хладагента кондиционер, который будет проверять на загрязнение до восстановления и уведомит техника, если в системе кондиционер присутствуют посторонние газы. Если присутствуют инородные газы, ACR 2000 не будет извлекать хладагент из системы кондиционер.
ACR 2000 также оснащен автоматической продувкой воздухом, однопроходной рециркуляцией и автоматическим сливом масла.
Обратитесь к руководству по эксплуатации и настройке J 43600 ACR 2000. Всегда перезаряжайте систему кондиционирования воздуха надлежащим количеством хладагент хладагент R-134a. Обратитесь к разделу " Производительность системы хладагента " для получения правильного количества. (ref-277853-S30057381662008012100000)
Пополнение подачи масла в систему хладагента кондиционирования воздуха
Если масло было удалено из системы кондиционирования воздуха во время процесса восстановления или из-за замены компонентов, масло должно быть пополнено. Масло может быть впрыснуто в заряженную систему с помощью J 45037. Для получения информации о надлежащих количествах масла для добавления в систему хладагента кондиционера см. " Емкости системы хладагента ". (ref-277853-S30057381662008012100000)
Процедура балансировки
- Перед установкой компрессора масло хладагента придется полностью слить.
- Добавьте обратно то же количество масла полиалкиленгликоля (PAG), которое было слито из снятого компрессора. Обратитесь к количеству масла хладагента, записанному во время демонтажа компрессора.
Необходимые инструменты
J 39400-A Галогенный течеискатель
J 39400-A Галогенный течеискатель
J 39400-A Галогенный течеискатель
J 39400-A Галогенный течеискатель
J 39400-A Галогенный течеискатель
J 39400-A Галогенный течеискатель
J 39400-A Галогенный течеискатель
J 39400-A Галогенный течеискатель
J 39400-A Галогенный течеискатель
J 39400-A Галогенный течеискатель
J 39400-A Галогенный течеискатель
J 39400-A Галогенный течеискатель
J 39400-A Галогенный течеискатель
J 43181 Инструмент для снятия быстроразъемного соединителя
J 43181 Инструмент для снятия быстроразъемного соединителя
J 43181 Инструмент для снятия быстроразъемного соединителя
J 43181 Инструмент для снятия быстроразъемного соединителя
J 43181 Инструмент для снятия быстроразъемного соединителя
J 43181 Инструмент для снятия быстроразъемного соединителя
J 43181 Инструмент для снятия быстроразъемного соединителя
J 43181 Инструмент для снятия быстроразъемного соединителя