Дренаж аккумуляторной батареи
Если после ночного периода или разрядки в течение 2 или 3 дней на транспортном средстве разряжается или разряжается батарея, следует проверить электрическую систему на предмет чрезмерного электрического разряда. Это называется паразитным стоком тока.
Если аккумулятор нуждается в подзарядке, и причина не очевидна, проверьте автомобиль на предмет чрезмерного паразитного тока.
Один или более бортовых твердотельных модулей управления, таких как модуль управления кузовом (БМВ), могут в какой-то момент проявить режим отказа, который вызывает высокий паразитный расход заряда батареи транспортного средства. При отключении аккумуляторной батареи для установки амперметра и т. п. после восстановления непрерывности цепи может не произойти чрезмерного стока тока. Даже несмотря на то, что циклическое переключение ключа зажигания в положение RUN (РАБОТА), а затем в положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО) может вызвать повторение такого слива, могут существовать стоки, которые не повторятся, если только системы транспортного средства не будут повторно активированы в ходе дорожного испытания. Поскольку переключатель зажигания не должен поворачиваться в положение ACCESSORY, RUN или START с помощью амперметра, установленного между клеммой аккумулятора и кабелем аккумулятора, необходимо использовать инструмент для тестирования отвода тока, как описано в следующих процедурах.
Перед началом этой процедуры убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок, все электрические аксессуары выключены, лампа под капотом отключена, стекло двери открыто и двери закрыты.
| Внимание | См. раздел " Предупреждение об отключении батареи ". |
|---|
ПримечаниеЗапрещается при работающем двигателе переводить переключатель контроля паразитной тяги в положение ВЫКЛ. Произойдет повреждение электрической системы автомобиля.
ПримечаниеТестовый переключатель должен находиться во включенном положении при снятии предохранителей, чтобы сохранить целостность электрической системы. Это позволяет избежать повреждения цифрового мультиметра из-за случайной перегрузки, например, открывания двери для смены предохранителя.
- Отсоедините отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (вспомогательная батарея) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (одиночная батарея) ". (ref-277854-S37314824542008012100000)(ref-277854-S29426527292008012100000)
- Установите охватываемый конец J 38758 на отрицательную клемму батареи. См. " Специальные инструменты ". (ref-277854-S13861956242008012100000)
- Выключите тестовый переключатель.
- Установите отрицательный кабель батареи на охватывающий конец тестового переключателя.
- Включите тестовый переключатель.
- Дорожные испытания транспортного средства при активации всех аксессуаров, включая радио и кондиционер.
- Выключите выключатель зажигания. Извлеките ключ.
- Установите средство сканирования и выполните функцию отключения питания из меню вывода BCM. После выполнения этой функции сканирующее устройство может быть выключено или отключено, затем подождите еще 5 минут, прежде чем продолжить тестирование.
- Установите DMM на шкалу 10 А. ВАЖНО: Если используется амперметр, отличный от DMM, убедитесь, что автомобиль не имеет высокого стока тока, который может повредить амперметр при подключении к цепи. Это можно сделать с помощью следующей процедуры: Подсоедините соединительный провод с 36169-A предохранителя J на 10 А к клеммам тестового переключателя. Поверните тестовый переключатель в положение OFF (ВЫКЛ). Подождите 10 секунд. Если предохранитель не дует, то ток меньше 10 А и амперметром можно пользоваться безопасно. Поверните тестовый переключатель в положение ON (ВКЛ) перед тем, как снять провод с плавкой перемычкой и установить мультиметр.
- Подключите амперметр к клеммам тестового переключателя.
- Выключите тестовый переключатель. Это позволяет току протекать через амперметр.
- Подождите не менее 60 секунд, затем проверьте текущее показание. При показании тока 2 А или менее включите тестовый выключатель, это поддерживает непрерывность в электрической системе. Затем переключите счетчик на шкалу 2 А для более точного считывания, когда тестовый переключатель снова откроется.
- Возьмите показания в миллиамперах.
- Обратите внимание на резервную емкость батареи. См. " Использование батареи (HP2) " или " Использование батареи (Non HP2) ". Разделите это число на 4. Сравните это с показанием мультиметра. Ток не должен превышать это число. Пример: Если батарея имеет резервную емкость 100 минут, ток не должен превышать 25 миллиампер. Если в автомобиле есть 2 батареи, сложите резервные емкости вместе и разделите это общее количество на 4. (ref-277854-S14937792282008012100000)(ref-277854-S03775178952008012100000)
- Если потребление тока слишком велико, извлекайте предохранители электрической системы по одному, пока потребление не вернется к значению, меньшему или равному спецификациям.
- Повторите процедуру испытания на паразитный ток после завершения любого ремонта.
- Когда причина чрезмерного потребления тока будет обнаружена и устранена, снимите измеритель и паразитный тестовый переключатель и клеммные адаптеры.
- Подключите отрицательный кабель к отрицательной клемме аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (вспомогательный аккумулятор) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (одиночный аккумулятор) ". (ref-277854-S37314824542008012100000)(ref-277854-S29426527292008012100000)