Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика GMC Sierra Classic 2500 HD

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - SIR

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-277883-S07139257572008012100000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование " Diagnostic проверка системы - Vehicle " позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры. (ref-277883-S07139257572008012100000)

Список данных инструмента сканирования

Список данных сканирующего устройства SIR содержит все параметры, относящиеся к удерживающей системе, которые доступны на сканирующем устройстве. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. В столбце «Data List»(Список данных) указывается местоположение параметра в меню инструмента сканирования.

Используйте список данных инструмента сканирования SIR в соответствии с диагностической таблицей или для дополнения диагностических процедур. Начните все диагностические процедуры с проверки диагностической системы - транспортное средство. См. " Проверка диагностической системы - транспортное средство ". Используйте список данных инструмента сканирования SIR после определения следующего (ref-277883-S07139257572008012100000)

1. Нет опубликованных процедур расшифровка кода ошибки или опубликованных процедур симптомов для клиента.
2. Процедура диагностики расшифровка кода ошибки или симптомов, указанная при проверке диагностической системы - транспортное средство, не решает проблему клиента.

Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных в первой строке таблицы списка данных сканирующего прибора. Сравнение значений параметров из подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.

Список данных инструмента сканирования

Определения данных инструмента сканирования

Определения данных SIR сканирующего устройства содержат краткое описание всех параметров, связанных с SIR, имеющихся в сканирующем устройстве. Параметры, доступные на сканере, перечислены ниже в алфавитном порядке.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Система PPS обнаруживает, что напряжение в сигнале датчика натяжения ремня безопасности пассажира составляет менее 0,05 В или более 4,5 В в течение 500 миллисекунд.
2. PPS обнаруживает, что напряжение на 5-вольтовом эталонном датчике натяжения ремня безопасности пассажира составляет менее 4,5 вольт или более 9,1 вольт в течение 500 миллисекунд.
3. PPS обнаруживает, что сила тока на датчике натяжения ремня безопасности пассажира составляет 25 м А или более в течение 500 миллисекунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. SDM отключает контур развертывания модуля приборной панели (I/P).
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Была выдана команда сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Средства диагностики

Следующее может вызвать прерывистое состояние

1. Короткое замыкание между сигналом датчика натяжения ремня безопасности пассажира, 5-вольтовой эталонной и низкой эталонной цепями
2. Разомкнутое или высокое сопротивление между сигналом датчика натяжения ремня безопасности пассажира, 5-вольтовой эталонной и низкой эталонной цепями
3. Внимательно проверьте сигнал датчика натяжения ремня безопасности пассажира, 5-вольтовую эталонную и нижнюю эталонную цепи на предмет порезов и / или натирания.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено. Проверьте разъемы датчиков PPS и натяжения ремня безопасности на наличие коррозии или повреждений. Если клеммы датчика натяжения ремня безопасности повреждены, замените датчик натяжения ремня безопасности. См. процедуры ремонта ниже. Если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий, выполните соответствующий ремонт.
2. Проверьте сигнал датчика натяжения ремня безопасности и цепи напряжения на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если обнаружено любое из вышеперечисленных условий, произведите соответствующий ремонт.
3. Зажигание ВКЛ. Испытайте 5-вольтовую эталонную цепь датчика натяжения ремня безопасности на напряжение. Если эталонное напряжение датчика не равно 5 вольт, замените PPS. Обратитесь к процедурам ремонта ниже.
4. Проверьте напряжение в сигнальной цепи датчика натяжения ремня безопасности. Если напряжение в сигнальной цепи не составляет 0,05-4,5 вольта, замените датчик натяжения ремня безопасности. См. процедуры ремонта ниже.
5. Зажигание включено. Снова подключите все компоненты и с помощью сканирующего инструмента очистите расшифровка кода ошибки. Перепроверьте расшифровка кода ошибки 023. См. " Процедуры флэш-кода системы присутствия пассажиров ". Если расшифровка кода ошибки 023 не установлен как текущий, выполните проверку ремонта. См. Инструкции по ремонту. (ref-277855-S14643236232008012100000)
6. Если расшифровка кода ошибки 023 установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, замените и повторно обнулите PPS. Обратитесь к инструкциям по ремонту. После замены и повторного обнуления PPS выполните проверку ремонта. Обратитесь к процедурам ремонта ниже.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

PPS обнаруживает, что напряжение зажигания 1 меньше 8 вольт в течение 500 миллисекунд.

1. SDM отключает цикл развертывания модуля I/P.
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Была выдана команда сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Следующее может вызвать прерывистое состояние

1. Короткое замыкание в цепи напряжения зажигания 1 между модулем ППС и блоком корпусных реле
2. Разомкнутое или высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания 1 между модулем PPS и блоком корпусных реле

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Осмотрите разъемы жгутов СФЗ и основного кресла на предмет коррозии или повреждений. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий произведите соответствующий ремонт.
2. Проверьте цепь массы PPS на разомкнутое / высокое сопротивление. Если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий, произведите соответствующий ремонт.
3. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 PPS на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий, выполните соответствующий ремонт.
4. Подключите все компоненты, очистите коды и перепроверьте расшифровка кода ошибки 024. См. " Процедуры флэш-кода системы присутствия пассажиров ". Если расшифровка кода ошибки 024 сбрасывается, замените и обнулите PPS. Обратитесь к процедурам ремонта ниже. После замены и повторного обнуления PPS выполните проверку ремонта. Обратитесь к процедурам ремонта ниже. (ref-277855-S14643236232008012100000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

PPS обнаруживает, что напряжение зажигания 1 меньше 8 вольт в течение 500 миллисекунд.

1. SDM отключает цикл развертывания модуля I/P.
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.

Расшифровка кода ошибки 063 указывает на то, что PPS не откалиброван. Вы не можете выполнить повторную калибровку PPS. Замените PPS, следуя инструкциям в диагностической таблице ниже.

1. Для получения информации об отображении флэш-кодов см. раздел " Процедуры для флэш-кодов системы определения присутствия пассажиров ". (ref-277855-S14643236232008012100000)
2. Наличие текущего или архивного расшифровка кода ошибки при попытке повторного обнуления PPS приведет к тому, что модуль PPS установит расшифровка кода ошибки 063. Перед повторным обнулением PPS убедитесь, что все SIR и PPS расшифровка кода ошибки очищены.

Выключение зажигания. Очистить коды и обнулить систему PPS.

1. Если расшифровка кода ошибки 063 сбрасывается, замените и установите на нуль PPS. Обратитесь к процедурам ремонта ниже.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

1. PPS потерял связь с SDM.
2. Идентификатор проверки PPS не соответствует идентификатору, хранящемуся в SDM.

1. SDM отключает цикл развертывания модуля I/P.
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Была выдана команда сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Расшифровка кода ошибки B0092 или B0098 будет установлен, если PPS имеет текущую неисправность и установил расшифровка кода ошибки 064. SDM установит расшифровка кода ошибки B0092 или B0098 в качестве тока и выдаст команду включить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG. Это делается, чтобы уведомить водителя о любых неисправностях PPS. Когда расшифровка кода ошибки B0092 или B0098 присутствуют, важно проверить текущую систему присутствия PTPS. (ref-277855-S14643236232008012100000)

1. Зажигание ВКЛ. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие расшифровка кода ошибки 064 в качестве текущего расшифровка кода ошибки. См. " Процедуры флэш-кода системы присутствия пассажиров ". Если расшифровка кода ошибки 064 НЕ является текущим расшифровка кода ошибки, обнулите систему PPS. Обратитесь к процедурам ремонта ниже. (ref-277855-S14643236232008012100000)
2. Включение зажигания. Если расшифровка кода ошибки 064 является текущим расшифровка кода ошибки, проверьте наличие расшифровка кода ошибки B0098 в качестве текущего расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0098 является текущим расшифровка кода ошибки, обратитесь к " расшифровка кода ошибки B0098 ". (ref-277855-S39078609442008012100000)
3. Зажигание выключено. Проверьте модуль PPS, SDM и разъемы жгута основного сиденья на предмет коррозии или повреждения. Если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий, произведите соответствующий ремонт.
4. Повторно подключите все компоненты и проверьте цепь последовательных данных PPS класса 2 на короткое замыкание до напряжения. Если какое-либо из вышеперечисленных условий обнаружено, выполните соответствующий ремонт. Повторно подключите все компоненты и обнулите PPS. Обратитесь к процедурам ремонта ниже.
5. Замените PPS. После замены и повторного обнуления PPS убедитесь, что расшифровка кода ошибки 064 не сбрасывается. Выполните проверку ремонта. Обратитесь к процедурам ремонта ниже.
6. Если происходит сброс расшифровка кода ошибки 064, замените SDM. После завершения замены и настройки SDM установите на нуль PPS. Выполните проверку ремонта. Обратитесь к инструкции по ремонту " Замена надувного модуля датчиков и диагностики удерживающих устройств ". (ref-277855-S25425780512008012100000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

1. PPS обнаруживает, что напряжение на сигнале датчика PPS меньше 0,05 В или больше 4,5 В в течение 500 миллисекунд.
2. PPS обнаруживает, что напряжение на опорном 5-вольтовом датчике PPS меньше 4,5 вольт или больше 9,1 вольт в течение 500 миллисекунд.
3. PPS обнаруживает, что сила тока на низкой опорной частоте датчика PPS составляет 25 мА или более в течение 500 миллисекунд.

1. SDM отключает цикл развертывания модуля I/P.
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Была выдана команда сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Для получения информации об отображении флэш-кодов см. раздел " Процедуры для флэш-кодов системы определения присутствия пассажиров ". (ref-277855-S14643236232008012100000)

Следующее может вызвать прерывистое состояние

1. Короткое замыкание между сигналом датчика PPS, 5-вольтовой опорной и низкой опорной цепями
2. Разомкнутое или высокое сопротивление между сигналом датчика PPS, 5-вольтовой опорной и низкой опорной цепями
3. Внимательно проверьте сигнал датчика PPS, 5-вольтовые эталонные и низковольтные эталонные цепи на предмет порезов и/или натирания

1. Зажигание выключено. Осмотрите модуль СФЗ и разъемы жгута датчика давления СФЗ на предмет коррозии или повреждений. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий произведите соответствующий ремонт.
2. Подключите все компоненты и проверьте цепи датчика PPS на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если обнаружено любое из вышеперечисленных условий, выполните соответствующий ремонт.
3. Снова подключите все компоненты и проверьте, что расшифровка кода ошибки 065 является текущим. Если расшифровка кода ошибки 065 не является текущим, обнуьте PPS. Обратитесь к процедурам ремонта ниже.
4. Замените и повторно обнулите СФЗ. После завершения замены и повторного обнуления СФЗ выполните верификацию ремонта. См. процедуры ремонта ниже.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)

Диагностическая информация о сбое

Расшифровка кода ошибки B0012, B0013, B0014, B0016, B0017 или B0018

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

B0012 ступень 2 или B0016 ступень 1

Сопротивление контура развертывания модуля I/P составляет менее 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд.

B0013 ступень 2 или B0017 ступень 1

1. Напряжение в цепи высокого напряжения I/P-модуля 1-го или 2-го каскада составляет менее 2,4 В, а в контуре развертывания I/P-модуля 1-го или 2-го каскада более 6 Ом в течение 500 миллисекунд.
2. Сопротивление контура развертывания I/P-модуля 1-й или 2-й ступени составляет более 4,8 Ом в течение 500 миллисекунд.

B0014 ступень 2 или B0018 ступень 1

1. Цепь высокого и/или низкого напряжения ступени 1 или ступени 2 модуля I/P замыкается на массу или на напряжение в течение 500 миллисекунд.
2. Высокое напряжение в цепи модуля I/P ступени 1 или ступени 2 составляет менее 2,4 В, а сопротивление контура развертывания модуля I/P ступени 1 или ступени 2 составляет менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд.

1. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.
2. Система SIR отключена, и развертывание не разрешено.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сброс расшифровка кода ошибки сканирующего устройства.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Если имеется более одного аппарата расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте открытый расшифровка кода ошибки. Ниже приведены возможные причины неисправности.

1. Короткое замыкание между I / P-модулем, ступень 1 или ступень 2, цепи высокого и низкого уровня
2. Разомкнутое или высокое сопротивление в I / P-модуле, ступень 1 или ступень 2, цепи высокого или низкого уровня
3. Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в I / P-модуле, ступень 1 или ступень 2, цепи высокого или низкого уровня
4. Неисправный разъем модуля I / P
5. Неисправный разъем SDM
6. Неисправный модуль I / P
7. Неисправный SDM

1. При выключенном зажигании отсоедините линейный разъем модуля I / P.
2. Осмотрите компоненты и стороны жгута проводов линейного разъема модуля ввода / вывода на наличие повреждений или коррозии. Если линейный разъем модуля ввода / вывода поврежден, необходимо заменить модуль ввода / вывода. Если поврежден боковой разъем жгута проводов модуля ввода / вывода, замените сторону жгута кабеля разъема.
3. Используйте адаптер J 38715-80 (двухступенчатый) или J 38715-100 (одноступенчатый), чтобы подключить J 38715-A к стороне кабельного жгута линейного разъема кабеля модуля I / P. См. " Специальные инструменты ". Используйте ОСНОВАНИЕ коннекторов COLUMN и пассажир INFLATOR, расположенных на нагрузочном инструменте. (ref-277855-S39638059852008012100000)
4. Когда зажигание включено, используйте инструмент сканирования для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0012, B0013, B0014, B0016, B0017 или B0018 заданы в истории. Если расшифровка кода ошибки B0012, B0013, B0014, B0016, 0 или 1 - это история замены модуля I / P. B0017 B0018
5. При выключенном зажигании отсоедините и снимите J 38715-A и адаптер. См. " Специальные инструменты ". (ref-277855-S39638059852008012100000)
6. Снимите разъем чувствительного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства (SDM). Осмотрите разъем SDM на наличие повреждений или коррозии, которые могут вызвать неисправность в цепях высокого и / или низкого уровня модуля I / P 1-й или 2-й ступени. При обнаружении повреждений или коррозии произведите соответствующий ремонт.
7. Проверьте цепи высокого и низкого уровня между SDM и модулем I / P на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / низкое сопротивление. Если цепи тестируются хорошо, замените SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)

Расшифровка кода ошибки B0022, B0024, B0026, B0042, B0043 или B0044

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

B0022 этап 1 или B0042 этап 2

Сопротивление контура развертывания модуля драйвера составляет менее 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд.

B0024 этап 1 или B0043 этап 2

1. Цепь высокого и / или низкого напряжения на ступени 1 или 2 модуля возбудителя замыкается на массу или на напряжение короткого замыкания в течение 500 миллисекунд.
2. Высокое напряжение в цепи модуля драйвера 1-й или 2-й ступени составляет менее 2,4 В, а сопротивление контура развертывания модуля драйвера 1-й или 2-й ступени составляет менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд.

B0026 этап 1 или B0044 этап 2

1. Высокое напряжение в контуре модуля драйвера 1-й или 2-й ступени составляет менее 2,4 В, а в контуре развертывания модуля драйвера 1-й или 2-й ступени - более 6 Ом в течение 500 миллисекунд.
2. Сопротивление контура развертывания модуля драйвера этапа 1 или этапа 2 составляет более 4,8 Ом в течение 500 миллисекунд.

1. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.
2. Система SIR отключена, и развертывание не разрешено.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сброс расшифровка кода ошибки сканирующего устройства.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Если имеется более одного аппарата расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте открытый расшифровка кода ошибки. Следующие условия являются возможными причинами неисправности

1. Короткое замыкание между ступенью 1 или ступенью 2 модуля рулевого колеса, цепи высокого и низкого напряжения
2. Разомкнутое или высокое сопротивление в контурах модуля рулевого колеса ступени 1 или ступени 2, высокого или низкого уровня
3. Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в модуле рулевого колеса, ступень 1 или ступень 2, цепи высокого или низкого напряжения
4. Неисправный разъем катушки модуля рулевого колеса
5. Неисправный разъем SDM
6. Неисправный модуль рулевого колеса
7. Неисправная катушка модуля рулевого колеса
8. Неисправный SDM

1. Модуль подушки безопасности
2. Модуль SDM
3. Катушка модуля рулевого колеса
4. Разъем жгута проводов подушек безопасности
5. Разъем электрического жгута SDM

1. Убедитесь, что разъем модуля рулевого колеса и CPA находятся в зацеплении. Если вышеуказанное условие найдено, сделайте соответствующий ремонт.
2. Зажигание выключено, отсоедините модуль рулевого колеса.
3. Используйте адаптер J 38715-120 или J 38715-30A, чтобы подключить J 38715-A к стороне жгута разъема модуля рулевого колеса. См. " Специальные инструменты ". (ref-277855-S39638059852008012100000)
4. Включение зажигания, с помощью инструмента сканирования, убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0022, B0024, B0026, B0042, B0043 или B0044 установлен в качестве текущего. Если расшифровка кода ошибки не установлен или установлен в качестве исторического, замените модуль рулевого колеса.
5. Зажигание выключено, отсоедините специальный инструмент J 38715-A. См. " Специальные инструменты ". (ref-277855-S39638059852008012100000)
6. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините штуцер подключения катушки модуля рулевого колеса.
7. С помощью адаптера J 38715-80 или J 38715-100 соедините J 38715-A со стороной кабельного жгута соединительного жгута катушки модуля рулевого колеса. См. " Специальные инструменты ". Используйте ОСНОВАНИЕ соединителей КОЛОННОГО и ПАССАЖИРСКОГО НАПОЛНИТЕЛЯ, расположенных на нагрузочном инструменте. (ref-277855-S39638059852008012100000)
8. Включение зажигания, с помощью сканирующего инструмента, убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0022, B0024, B0026, B0042, B0043 или B0044 установлен как current. Если расшифровка кода ошибки не установлен или установлен как history, замените катушку рулевого модуля.
9. Испытайте цепи высокого и низкого напряжения между SDM и катушкой модуля рулевого колеса на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если все испытания проходят нормально, замените SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)

Питание SDM должно быть включено.

Должно присутствовать напряжение зажигания, и SDM должен дать команду на развертывание подушки безопасности без каких-либо неисправностей.

1. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.
2. SDM записывает данные о сбоях.

Расшифровка кода ошибки B0051 - это запертый код. Вы не можете очистить запертый код. Замените SDM, следуя инструкциям в тестировании цепи / системы.

1. Если имеются признаки срабатывания подушки безопасности, проверьте транспортное средство на предмет наличия признаков удара или столкновения. После аварии замените все компоненты в соответствии с требованиями.
2. Замените надувное удерживающее устройство СДМ.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)

Питание SDM должно быть включено.

Должно присутствовать напряжение зажигания, и SDM должен дать команду на развертывание подушки безопасности при наличии неисправностей.

1. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.
2. SDM записывает данные о сбоях.

Расшифровка кода ошибки B0053 - это запертый код. Вы не можете очистить запертый код. Замените SDM, следуя инструкциям в тестировании цепи / системы.

Если расшифровка кода ошибки B0053 сопровождается дополнительными коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (отличными от расшифровка кода ошибки B0051), устраните неисправность, вызвавшую другие коды неисправностей, перед заменой SDM.

1. Если имеются признаки срабатывания подушки безопасности, проверьте транспортное средство на предмет наличия признаков удара или столкновения. После аварии замените все компоненты в соответствии с требованиями.
2. Замените SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)

B0078, B0081 или B0082 расшифровка кода ошибки

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

B0078

1. Действительное идентификационное сообщение не принимается в течение 5 секунд после включения питания SIS.
2. Сообщение о состоянии не получено.
3. SDM дважды не удалось сбросить SIS.

B0081

1. SDM получил ID-сообщение от SIS, которое не соответствует ID, хранящемуся в памяти SDM.
2. Когда предпринимается попытка двух сбросов SIS без правильной идентификации, обнаруживаемой SDM.

B0082

Устанавливается, когда SDM принял сообщение NOK (Not OK) от SIS.

1. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.
2. SDM пытается сбросить SIS.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выполните команду сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Следующее может вызвать прерывистое состояние

1. Короткое замыкание между цепями сигнала и напряжения ПАЗ
2. Высокое или низкое сопротивление в цепях сигнала и напряжения СПАЗ
3. Тщательно осмотрите цепи сигнала и напряжения ПАЗ на предмет порезов и/или натирания.
4. Убедитесь, что в автомобиле установлена правильная система ПАЗ.

1. При включенном зажигании используйте инструмент сканирования для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 или B0082 являются текущими. Если расшифровка кода ошибки B0081 или B0082 являются текущими, замените правую SIS.
2. При включенном зажигании используйте сканирующее устройство для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B0078 является текущим. Проверьте и протестируйте компоненты системы проводки. Для расшифровка кода ошибки B0078 замените правую SIS.
3. Убедитесь, что B0078, B0081 или B0082 не являются текущими.
4. Если расшифровка кода ошибки B0078, B0081 или B0082 сбрасываются как текущие, извлеките разъем SDM. Осмотрите разъем SDM на наличие повреждений или коррозии, которые могут вызвать неисправность в цепях SIS. Обратитесь к разделу " Замена надувного модуля обнаружения и диагностики удерживающих устройств " для определения местоположения разъема. При обнаружении повреждений или коррозии выполните соответствующий ремонт. Замените SDM. (ref-277855-S25425780512008012100000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)

Расшифровка кода ошибки B0083 или B0084

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки B0083 и B0084 устанавливаются при возникновении одного из следующих условий

1. SDM обнаруживает, что ток цепи SPS составляет 4 мА или менее в течение 500 миллисекунд.
2. SDM обнаруживает, что ток цепи SPS составляет 8-11 мА в течение 500 миллисекунд.
3. SDM обнаруживает, что ток цепи SPS составляет 18 мА или более в течение 500 миллисекунд.

1. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.
2. SDM по умолчанию устанавливает для SPS пороговое значение переадресации.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выполните команду сканирования сброс коды неисправностей.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Следующее может вызвать прерывистое состояние

1. Короткое замыкание между сигналом SPS и цепями низкого опорного сигнала
2. Высокое или низкое сопротивление в сигнале SPS и низких опорных цепях
3. Тщательно осмотрите сигнальные и возвратные цепи SPS на предмет порезов и / или натирания.

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем СПС, при наличии расшифровка кода ошибки B0083 отсоедините правый СПС, расположенный на подвесном кресле Нч, при наличии расшифровка кода ошибки B0084 отсоедините левый СПС, расположенный на подвесном кресле Нч.
2. Проверьте и осмотрите сигнальные цепи компонентов и цепи массы на наличие повреждений или коррозии.
3. Замените дефектный Дпш, при наличии расшифровка кода ошибки B0083 - правый Дпш, расположенный на Вч подвесном пути кресла, при наличии расшифровка кода ошибки B0084 - левый Дпш, расположенный на Нч подвесном пути кресла.
4. При включенном зажигании используйте сканирующее устройство для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0083 и / или B0084 сброшены.
5. Если расшифровка кода ошибки не проходит, снимите разъем SDM надувного удерживающего устройства. Проверьте разъем SDM на наличие повреждений или коррозии, которые могут вызвать неисправность в цепях высокого и / или низкого уровня SPS. Если обнаружено повреждение или коррозия, выполните соответствующий ремонт.
6. Проверьте цепи высокого и низкого уровня между SDM и SPS на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / низкое сопротивление. Если цепи тестируются хорошо, замените SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

Напряжение на сигнале отключения модуля I/P и управлении индикатора подавления модуля I/P низкое или высокое, при этом индикатор отключения модуля I/P выключен на 500 миллисекунд.

1. Переключатель отключения модуля I/P по умолчанию установлен в состояние калибровки.
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Была выдана команда сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Короткое замыкание между сигналом отключения модуля I / P и цепями управления индикатора подавления модуля I / P может вызвать прерывистое состояние.

1. Выключите зажигание. Переведите выключатель модуля I / P в положение ВКЛ. Подключите сканирующий прибор. Включите зажигание при выключенном двигателе. Должен загореться индикатор включения выключателя модуля I / P. Должен высветиться индикатор ENABLED. Если индикатор не горит, проверьте исправность цепей питания и массы выключателя модуля I / P. Если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий, произведите соответствующий ремонт. Замените выключатель модуля I / P.
2. Включите и выключите выключатель отключения модуля I / P и убедитесь, что параметр данных активного переключателя переключается между Enabled / Disabled. Проверьте цепи управления сигнала отключения модуля I / P и индикатора подавления на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если какое-либо из вышеперечисленных условий найдено, выполните соответствующий ремонт. Замените выключатель отключения модуля I / P.
3. Повторно подключите все компоненты с включенным зажиганием с помощью сканера для очистки расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0090 сбрасывается, замените SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

Напряжение на сигнале отключения модуля I/P низкое при включенном индикаторе отключения модуля I/P и высоком напряжении на управлении индикатором подавления модуля I/P в течение 500 миллисекунд.

1. По умолчанию переключатель отключения модуля I/P находится в откалиброванном состоянии.
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.
3. Модуль SDM каждые 5 секунд включает и выключает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности).

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выдается команда сброс расшифровка кода ошибки сканирующего устройства.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Короткое замыкание между сигналом отключения модуля I / P и цепями управления индикатора подавления модуля I / P может вызвать прерывистое состояние.

1. Зажигание ВКЛ. Двигатель ВЫКЛ. Включите выключатель модуля I / P, чтобы убедиться, что параметр данных активно выключатель сканирующего прибора не изменяется, а остается ВКЛЮЧЕННЫМ.
2. Двигатель выключен, отключите выключатель модуля I / P. Двигатель включен, следите за параметром данных активно выключатель. Если сканирующее устройство показывает DISABLED, замените выключатель отключения модуля I / P.
3. Кратковременно проверить цепи управления сигналами отключения и индикаторами подавления модуля I / P. При обнаружении вышеуказанного состояния произвести соответствующий ремонт.
4. Повторно подключите все компоненты при включенном зажигании с помощью сканера, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0091 сбрасывается, замените SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

1. В PPS имеется текущий сбой.
2. SDM не получил правильный идентификатор проверки от PPS.

1. SDM отключает цикл развертывания модуля I/P.
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Была выдана команда сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Расшифровка кода ошибки B0092 - это указание на то, что SDM получил неверный идентификатор проверки PPS или потерял связь с PPS. SDM будет продолжать запрашивать идентификатор проверки у PPS в течение 5 секунд. Если SDM не получит правильный идентификатор проверки от PPS в течение 5 секунд, SDM установит расшифровка кода ошибки как текущий, включит индикатор подушка безопасности и отключит модуль развертывания I / P.

1. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие PPS расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о программировании и настройке. Проведите диагностику всех датчиков PPS. Обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". (ref-277885-S04826892822008012100000)(ref-277883-S05538911922008012100000)
2. Осмотрите встроенный разъем PPS и пассажирского сиденья на предмет коррозии или повреждения. Если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий, произведите соответствующий ремонт.
3. Проверьте цепи напряжения для PPS на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий, выполните соответствующий ремонт.
4. Проверьте сигнальную цепь отключения модуля I / P на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий, выполните соответствующий ремонт.
5. Повторно подключите все компоненты с включенным зажиганием с помощью сканирующего инструмента для очистки расшифровка кода ошибки. Перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Когда все неисправности PPS будут устранены, обнулите PPS. Обратитесь к процедурам ремонта ниже.
6. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0092 не установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0092 установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, замените и повторно обнулите PPS. Обратитесь к процедурам ремонта ниже. После завершения замены и повторного обнуления PPS выполните проверку ремонта. Обратитесь к процедурам ремонта ниже.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

1. В PPS имеется текущий сбой.
2. Счетчик ошибок PPS в SDM достиг 127 счетчиков.

1. SDM отключает цикл развертывания модуля I/P.
2. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Была выдана команда сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

B0098 расшифровка кода ошибки указывает, что SDM получил неверный идентификатор проверки PPS. SDM будет продолжать запрашивать идентификатор проверки у PPS в течение 5 секунд. Если SDM не получит правильный идентификатор проверки от PPS в течение 5 секунд, SDM установит B0098 расшифровка кода ошибки в качестве текущего, включит индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и отключит цикл развертывания модуля I/P. Если были заменены SDM или PPS, убедитесь, что для применения в транспортном средстве были использованы правильные номера деталей.

1. Проверьте, что на транспортном средстве установлены правильные PPS и SDM. Если была установлена неправильная PPS или SDM, замените неправильный компонент и выполните процедуру программирования для этого компонента.
2. Если установлены правильные компоненты и расшифровка кода ошибки B0098 установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, замените PPS. Замените PPS и обнуите систему.
3. Если после замены PPS, расшифровка кода ошибки B0098 установлен как текущий, замените SDM. Замените SDM и выполните процедуру установки SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)

Расшифровка кода ошибки B0100, B0101, B0102, B0103, B0104 или B0105

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

B0100 и B0103

1. В течение 5 секунд после включения питания EFS не получено действительное идентификационное сообщение.
2. Сообщение о состоянии не получено.
3. SDM дважды не удалось сбросить EFS.

B0102 и B0105

1. SDM получил ID-сообщение от EFS, которое не соответствует ID, хранящемуся в памяти SDM.
2. При попытке 2 перезапусков EFS SDM не обнаруживает правильную идентификацию.

B0101 и B0104

Устанавливается, когда SDM принял сообщение NOK (Not OK) от EFS.

1. SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.
2. SDM пытается сбросить EFS.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выполните команду сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев

Следующее может вызвать прерывистое состояние

1. Короткое замыкание между цепями сигнала и напряжения EFS
2. Высокое или низкое сопротивление в цепях сигнала и напряжения EFS
3. Тщательно осмотрите цепи сигналов и напряжения EFS на предмет порезов и / или натирания.
4. Убедитесь, что в транспортном средстве установлена правильная система EFS.

1. При включенном зажигании используйте средство сканирования для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Проверьте, что расшифровка кода ошибки B0101, B0102, B0104 или B0105 установлены как текущие. Если расшифровка кода ошибки B0101, B0102, B0104 или B0105 является текущим, замените неисправный EFS. Для расшифровка кода ошибки xtag8 и B0102 замените левый EFS. B0101 B0104 B0105
2. При включенном зажигании используйте сканирующее устройство для наблюдения за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0100 или B0103 является текущим. Проверьте и протестируйте компоненты системы проводки. Для расшифровка кода ошибки B0100 замените левую EFS. Для расшифровка кода ошибки B0103 замените правую EFS.
3. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0100, B0101, B0102, B0103, B0104 или B0105 не являются текущими.
4. При сбросе по току расшифровка кода ошибки B0100, B0101, B0102, B0103, B0104 или B0105 снимите разъем SDM надувного удерживающего устройства. Осмотрите разъем SDM на предмет повреждений или коррозии, которые могут вызвать неисправность в цепях EFS. При обнаружении повреждений или коррозии выполните соответствующий ремонт. Замените SDM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

Идентификатор ограничений, сохраненный в SDM, не соответствует идентификатору ограничений, сохраненному в BCM, или информация VIN, сохраненная в SDM, не соответствует информации VIN, сохраненной в BCM.

1. SDM подает команду на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2.
2. SDM отключает все развертывания система впрыска вторичного воздуха BAG.

1. Выполните команду сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
2. Идентификатор ограничений, хранящийся в SDM, соответствует идентификатору ограничений, хранящемуся в BCM.

Расшифровка кода ошибки B1001 указывает на то, что идентификаторы удерживающих устройств, хранящиеся в BCM и SDM, не совпадают или что vins, хранящиеся в BCM и SDM, не совпадают. Если BCM был заменен, сменный модуль должен быть перепрограммирован для правильной работы.

1. Зажигание включено, используйте сканирующее устройство для запроса SIR расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B1001 расшифровка кода ошибки установлен как текущий. Если B1001 расшифровка кода ошибки является историей, очистите коды и повторите проверку.
2. С помощью сканирующего устройства проверьте, запрограммирован ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на VIN. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом запрограммирован на правильный VIN номер с VIN табличкой транспортного средства. Если блок управления силовым агрегатом имеет неправильный VIN номер, обратитесь к блок управления силовым агрегатом в Инструкции по ремонту для программирования. См. Ссылки на модуль управления
3. С помощью средства сканирования выполните процедуру установки номера детали SDM в BCM.
4. Если SDM был заменен, перепрограммируйте систему предотвращения краж. См. " Программирование компонентов системы предотвращения краж ". (ref-277909-S22548801252008012100000)
5. Включение зажигания с помощью средства сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B1001 очищен. Если расшифровка кода ошибки B1001 был текущим, замените SDM.

Описание цепи

Система обнаружения неисправностей (СОУЭ) будет включать в себя систему обнаружения неисправностей. Система обнаружения неисправностей (СОУЭ) будет включать в себя систему обнаружения неисправностей. Система обнаружения неисправностей (СОУЭ) будет включать в себя систему обнаружения неисправностей. Система обнаружения неисправностей (СОУЭ) будет включать в себя систему обнаружения неисправностей. U1241 U1241 U1241 U1241 (ref-277855-S14081959692008012100000)(ref-277855-S14643236232008012100000)(ref-277885-S17593871462008012100000)

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки U1241 потеря связи с сканирующим устройством

Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

U1241 расшифровка кода ошибки устанавливается при использовании Технологии 2 для флэш-памяти расшифровка кода ошибки из PPS или после повторного обнуления PPS.

Выполните команду сканирования сброс коды неисправностей.

U1241 расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность системы и не приводит к загоранию каких-либо предупреждающих индикаторов. Когда U1241 расшифровка кода ошибки установлен, включите зажигание и используйте сканирующее устройство для очистки кода, дальнейшая диагностика не требуется.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы SIR. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-277884-S30236091172008012100000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к разделу " Неисправность цепи индикатора подушки безопасности ", чтобы диагностировать симптом. (ref-277855-S26358726422008012100000)

Обратитесь к разделу " Неисправность цепи индикатора системы присутствия пассажира ", чтобы диагностировать симптом. (ref-277855-S00589667392008012100000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)

При включении зажигания панель приборов (IPC) мигает индикатором система впрыска вторичного воздуха BAG семь раз. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) выполняет тесты для диагностики критических неисправностей в системе SIR. Если сбоев в работе системы SIR нет, SDM запросит IPC выключить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG после того, как он мигает 7 раз. Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG управляется SDM через последовательные данные класса 2.

1. Если напряжение зажигания 1 для SDM выходит за пределы нормального диапазона рабочего напряжения (9-16 вольт), индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) загорится без установки расшифровка кода ошибки.
2. Потеря последовательной передачи данных между SDM и IPC приведет к тому, что индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG загорится. См. " расшифровка кода ошибки U1001-U1254 ". (ref-277861-S25812222992008012100000)

1. При включенном зажигании с помощью сканирующего устройства запросите параметр напряжения зажигания в списке данных SIR. Если параметр не показывает 9-16 вольт, проверьте напряжение зажигания 1 на короткое замыкание на напряжение, разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если условие существует, выполните соответствующий ремонт.
2. При выключенном зажигании проверьте цепь массы SDM на разомкнутое или высокое сопротивление. Если условие существует, выполните соответствующий ремонт
3. Снимите разъем SDM надувного удерживающего устройства. Проверьте разъем SDM на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к неисправности. Если обнаружено повреждение или коррозия, выполните соответствующий ремонт.
4. Замените SDM.
5. Если замена СДМ не приводит к ремонту автомобиля, замените МПК.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)

Индикаторы ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА, расположенные на зеркале заднего вида, используются для уведомления водителя о том, когда система присутствия пассажиров (PPS) включила или отключила модуль инфлятора приборной панели (I/P). Индикаторы подушек безопасности PPS также будут информировать водителя о любых неисправностях PPS. При включении зажигания на модуль ППС подается напряжение зажигания 1 и в течение 5 секунд подает команду на включение обоих индикаторов ВКЛЮЧЕНИЕ/ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА. Модуль PPS проводит испытания компонентов и цепей PPS, когда оба индикатора пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON/OFF включены. Если неисправностей не обнаружено, модуль PPS включит или выключит индикатор пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG в зависимости от состояния PPS. При обнаружении неисправности модуль PPS сохраняет расшифровка кода ошибки, переводит PPS в состояние OFF по умолчанию и обменивается данными с SDM о том, что установлен расшифровка кода ошибки. SDM запросит панель приборов (IPC) включить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы уведомить водителя о неисправности PPS.

Используйте эту процедуру для диагностики одного или обоих индикаторов PPS в нерабочем состоянии.

Следующее может вызвать прерывистое состояние

1. Короткое замыкание в цепи управления индикатором отключения подушки безопасности пассажира
2. Короткое замыкание в цепи управления индикатором включения подушки безопасности пассажира
3. Открытое или высокое сопротивление в цепи управления индикатором отключения подушки безопасности пассажира
4. Открытое или высокое сопротивление в цепи управления индикатором включения подушки безопасности пассажира

1. Когда зажигание выключено, отсоедините внутренний разъем зеркала заднего вида, расположенный в задней части зеркала. Осмотрите разъем зеркала на предмет повреждений или коррозии, которые могут вызвать неисправность. Если условие существует, сделайте соответствующий ремонт.
2. Зажигание ВКЛ., испытайте цепь напряжения зажигания 1 на 9-16 вольт. Если напряжение зажигания 1 отсутствует, испытайте на разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если условие существует, сделайте соответствующий ремонт.
3. Когда зажигание выключено, подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и цепью управления индикатором отключения подушки безопасности пассажира на клеммах внутреннего зеркала заднего вида. Зажигание включено, контрольная лампа должна гореть. Если контрольная лампа горит, замените внутреннее зеркало заднего вида. Обратитесь к процедурам ремонта ниже.
4. Проверьте цепи управления индикатором подушки безопасности пассажира на короткое замыкание на массу, разомкнутое / высокое сопротивление. Если условие существует, сделайте соответствующий ремонт.
5. Замените СФЗ в соответствии с процедурами ремонта, приведенными ниже.

Авария с развертыванием подушки безопасности или без него - проверки компонентов

После любого столкновения осмотрите следующие компоненты, как указано. При обнаружении каких-либо повреждений замените компонент. Если вы обнаружите какие-либо повреждения монтажных точек или монтажного оборудования, отремонтируйте или замените монтажные точки и монтажное оборудование по мере необходимости.

1. Рулевая колонка-Выполните процедуры проверки повреждений рулевой колонки. См. " Осмотр повреждений рулевой колонки при авариях ". (ref-277859-S06679165862008012100000)
2. Коленные буферы приборной панели (I / P) и точки крепления - Проверьте коленные буферы на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
3. I/P кронштейны, скобы и т.д. - Проверьте на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
4. Ремни безопасности - Выполните эксплуатационные и функциональные проверки ремней безопасности. См. " Эксплуатационные и функциональные проверки ". (ref-277867-S31966750832008012100000)
5. Сиденья и посадочные места для сидений - проверка на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
6. Нижняя часть пассажирского сиденья оснащена системой присутствия пассажиров (PPS) - Проверьте наличие каких-либо датчиков или проблем, которые могут привести к неправильной работе PPS.

Авария с фронтальным развертыванием подушки безопасности - замена компонентов и инспекции

После столкновения, связанного с развертыванием фронтальной подушки безопасности, заменить следующие компоненты. Если вы обнаружите какие-либо повреждения монтажных точек или монтажного оборудования, отремонтируйте или замените монтажные точки и монтажное оборудование по мере необходимости.

1. Датчики переднего конца надувного удерживающего устройства
2. Надувной удерживающий модуль I/P, если он установлен и после проведения необходимых проверок, перечисленных выше.
3. Надувное удерживающее устройство SDM
4. Надувной удерживающий модуль рулевого колеса

После столкновения с использованием фронтальной подушки безопасности выполните следующие проверки.

1. Осмотрите катушку модуля рулевого колеса и проводку катушки на предмет плавления, подгорания или других повреждений из-за чрезмерного нагрева.
2. Осмотрите систему PPS на предмет повреждений проводки или системы под давлением.

Выполните эти проверки компонентов в дополнение к проверкам, указанным выше в разделе «Авария с развертыванием подушки безопасности или без него». При обнаружении каких-либо повреждений замените компонент. Если вы обнаружите какие-либо повреждения монтажных точек или монтажного оборудования, отремонтируйте или замените монтажные точки и монтажное оборудование по мере необходимости.

Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM)

Сенсорно-диагностический модуль (СДМ) является микропроцессором и центром управления системой SIR. SDM содержит внутренние датчики вместе с несколькими внешними датчиками, если они оборудованы, установленными в различных местах на транспортном средстве. В случае столкновения SDM выполняет вычисления, используя сигналы, полученные от внутреннего и внешнего датчиков. SDM сравнивает результаты вычислений со значениями, хранящимися в памяти. Когда эти расчеты превысят сохраненное значение, SDM заставит ток течь через соответствующие петли развертывания, чтобы развернуть воздушные подушки. SDM записывает состояние системы SIR при развертывании и запрашивает панель приборов (IPC), чтобы включить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG. SDM выполняет непрерывный диагностический мониторинг электрических компонентов и схем системы SIR, когда зажигание включено. Если SDM обнаруживает неисправность, расшифровка кода ошибки будет сохранен, и SDM запросит IPC включить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG. В случае потери напряжения зажигания 1 во время столкновения, SDM поддерживает 23-вольтовый резерв контура (23 VLR) для развертывания подушек безопасности. Важно отметить, что при отключении системы SIR для обслуживания или спасательных операций, чтобы позволить 23 VLR рассеяться, может потребоваться до 1 минуты.