Валы привода колес: Снятие и установка GMC Sierra Classic 1500

Как заменить вал привода колес

Порядок демонтажа

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства "). (ref-277851-S21776392712008012100000)
2. Снять колесо и шину в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ". (ref-277896-S27966091872008012100000)
3. Снять центральную крышку ведущего моста, если она имеется.
4. Вставить в 1 из лопастей тормозного ротора дрифт или большую отвертку через тормозной суппорт для того, чтобы предотвратить проворачивание вала привода ведущего колеса ведущего моста.
5. Снять гайку и шайбу со ступицы. Не использовать гайку повторно. При установке вала привода колес необходимо использовать новую гайку.
6. Используя J 45859 или аналог, отжать вал привода колеса от ступицы. См. " Специальные инструменты ". (ref-277903-S36112484122008012100000)
7. Отвернуть 6 болтов (1), крепящих внутренний фланец вала привода колеса к фланцу выходного вала.
8. Удалить дрейф с ротора.
9. Снять поводок вала стабилизатора с нижнего рычага управления согласно " Замене вала стабилизатора ". (ref-277898-S14284164192008012100000)
10. Оберните магазинные полотенца вокруг внутренних и внешних пыльников приводного вала колеса, чтобы избежать повреждения пыльников во время снятия и установки.
11. Протяните вал привода колеса через отверстие нижнего рычага управления.

Процедура установки

1. Оберните магазинные полотенца вокруг внутренних и внешних пыльников приводного вала колеса, чтобы избежать повреждения пыльников во время снятия и установки.
2. Вставить шлицевой хвостовик вала привода колеса в ступицу кулака.
3. Установить шайбу 3 и новую гайку ступицы 2 на вал привода колес. В это время не затягивайте новую гайку ступицы.
4. Прикрепите внутренний фланец вала привода колеса к фланцу выходного вала с помощью болтов внутреннего фланца (1).
5. Вставить в 1 из лопастей тормозного ротора дрифт или большую отвертку через тормозной суппорт для того, чтобы предотвратить проворачивание вала привода колес. Затянуть: Затянуть внутренние фланцевые болты до 79 Н.м (58 фунтов футов). Затянуть гайку ступицы до 240 Н· м.
6. Удалить дрейф с ротора.
7. Установить центральную крышку ведущего моста, если она имеется.
8. Установить звено вала стабилизатора согласно " Замене вала стабилизатора ". (ref-277898-S14284164192008012100000)
9. Установить колесо и шину в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ". (ref-277896-S27966091872008012100000)
10. Опустить автомобиль.

Как заменить внутренний соединение и уплотнение вала привода колеса

Необходимые инструменты

1. J 35910 Щипцы для зажима уплотнения ведущей оси. См. " Специальные инструменты ". (ref-277903-S36112484122008012100000)
2. J 36652-1 Обжимной инструмент зажима ведущей оси. См. " Специальные инструменты ". (ref-277903-S36112484122008012100000)
3. J 36652-98 Осевой обжимной инструмент. См. " Специальные инструменты ". (ref-277903-S36112484122008012100000)

1. Снять вал привода колес. См. раздел " Замена вала привода колес ". (ref-277903-S27505534352008012100000)
2. Снять крышку уплотнения приводного вала колеса, если применимо. См. " Замена крышки уплотнения приводного вала колеса ". (ref-277903-S18977516392008012100000)
3. Использовать ручную шлифовальную машину, чтобы прорезать обжимное кольцо (2).
4. Снять корпус штатива (1) с полуоси.
5. Вытрите смазку с корпуса (1).
6. Тщательно обезжирьте корпус трипота 1.
7. Дайте корпусу трипота (1) высохнуть перед сборкой.
8. С помощью боковых фрез снять небольшой фиксирующий зажим ботинка.
9. Снять с планки полуоси следующее: Распорное кольцо (1) Крестовина трипота в сборе (2) пыльников трипота (3)
10. Очистить стержень полуоси (4). Использовать проволочную щетку для удаления ржавчины в зоне установки уплотнения (канавки).
11. Осмотреть игольчатые ролики, игольчатые подшипники и цапфу. Осмотреть корпус трипота на предмет необычного износа, трещин или других повреждений. Заменить любые поврежденные детали соответствующим сервисным комплектом.

1. Установить новый зажим малого уплотнения (2) на малый конец уплотнения соединения (1). Сожмите уплотнение соединения (1) и зажим малого уплотнения (2) на стержне полуоси.
2. Поместить малый конец уплотнения соединения (1) в канавку уплотнения соединения (3) на стержне полуоси.
3. Закрепить малый уплотнительный зажим (1) с помощью J 35910 или эквивалентного устройства, прерывателя и динамометрического ключа. См. " Специальные инструменты ". Затянуть: Затянуть малый уплотнительный зажим (1) до 136 Н.м (100 фунтов футов). (ref-277903-S36112484122008012100000)
4. Проверить размер зазора на ушке зажима. Продолжайте затяжку, пока не будет достигнут размер зазора.
5. Установить инструмент фиксатора свертки поверх внутреннего уплотнения стыка, обязательно зафиксировав следующие свертки: 2-5 для модели 1500. 2-4 для моделей 2500 и 3500.
6. Установить крестовину трипота в сборе (3) на стержень полуоси (2).
7. Установить проставочное кольцо (1) в канавку на конце стержня полуоси (2).
8. Упакуйте уплотнение трипота (4) и корпус трипота (1) вместе со смазкой, поставляемой в комплекте. Количество смазки, поставляемой в данном комплекте, было предварительно измерено для данного применения.
9. Собрать корпус трипота и уплотнение трипота, используя следующую процедуру: Слегка зажать обжимное кольцо (2) рукой, чтобы деформировать его в овальную форму. Сдвинуть деформированное обжимное кольцо (2) по большому диаметру уплотнения. Поместить корпус трипота на крестовину в сборе. Установить уплотнение на корпус трипота. Совместите уплотнение трипота (1) с обжимным кольцом (2) по плоской поверхности корпуса трипота (3).
10. Для моделей 1500 собрать болты и опорную пластину к основанию J 36652-98 и закрепить основание в тисках. См. " Специальные инструменты ". (ref-277903-S36112484122008012100000)
11. Для моделей 2500 и 3500 собрать болты и опорную плиту к основанию J 36652-1 и закрепить основание в тисках. См. " Специальные инструменты ". (ref-277903-S36112484122008012100000)
12. Поместить внутренний конец (конец трипота) узла полуоси в основание J 36652-98 для моделей 1500 или J 36652-1 для моделей 2500 и 3500. См. " Специальные инструменты ". (ref-277903-S36112484122008012100000)
13. Установить верхнюю половину J 36652-98 для моделей 1500 или J 36652-1 для моделей 2500 и 3500. См. " Специальные инструменты ". (ref-277903-S36112484122008012100000)
14. Совместите обжимное кольцо (2) и зажим обжимного кольца.
15. Вставить болты. Затянуть: Вручную затянуть болты до плотного прилегания болтов.
16. Выровняйте следующее во время этой процедуры: пыльников трипота (3) Корпус трипота (1) Обжимное кольцо (2) Затянуть: Затянуть каждый болт на 180 градусов за один раз. Чередуйте болты до тех пор, пока обе стороны верхней половины инструмента не коснутся нижней половины. Ослабить болты и снять узел полуоси с инструмента.
17. Осмотреть положение внутреннего хода. Использовать измерение A для моделей 1500. Использовать измерение B для моделей 2500 и 3500.
18. Извлечь инструмент фиксатора конволюта из ботинка.
19. Установить крышку уплотнения приводного вала колеса, если применимо. См. " Замена крышки уплотнения приводного вала колеса ". (ref-277903-S18977516392008012100000)
20. Установить вал привода колеса, см. раздел " Замена вала привода колеса ". (ref-277903-S27505534352008012100000)

Как заменить внешний соединение и уплотнение вала привода колеса

Необходимые инструменты

1. J 8059 плоскогубцы. См. " Специальные инструменты ". (ref-277903-S36112484122008012100000)
2. J 35910 Щипцы для зажима уплотнения ведущей оси. См. " Специальные инструменты ". (ref-277903-S36112484122008012100000)
3. J 36652-1 Обжимной инструмент зажима ведущей оси. См. " Специальные инструменты ". (ref-277903-S36112484122008012100000)
4. J 36652-2 Осевой обжимной инструмент. См. " Специальные инструменты ". (ref-277903-S36112484122008012100000)

1. Снять вал привода колес. См. раздел " Замена вала привода колес ". (ref-277903-S27505534352008012100000)
2. Снять крышку уплотнения приводного вала колеса, если применимо. См. " Замена крышки уплотнения приводного вала колеса ". (ref-277903-S18977516392008012100000)
3. Использовать ручную шлифовальную машину, чтобы прорезать обжимное кольцо (2).
4. С помощью боковых резаков отрежьте небольшой зажим ботинка (4).
5. Сдвинуть кожух (5) вниз по штанге полуоси (4) и в сторону от наружной обоймы (1) шарнира РК.
6. Стереть всю смазку с поверхности соединения CV.
7. Найдите стопорное стопорное кольцо (3) стержня полуоси, расположенное во внутренней обойме (2).
8. Раздвиньте ушки стопорного кольца, используя J 8059 (или эквивалент). См. " Специальные инструменты ". (ref-277903-S36112484122008012100000)
9. Оттяните сочленение (1) и кожух (5) сочленения от штанги полуоси (4).
10. Утилизируйте старый комбинированный чехол для коммерческого транспорта (5).
11. Поместить латунный шунт напротив обоймы CV-шарнира (1).
12. Осторожно коснитесь латунного штрека молотком, чтобы наклонить обойму (1).
13. Извлечь первый шарик из хромового сплава (2) при наклоне обоймы (1) приводного шарнира.
14. Наклонить обойму (1) CV-шарнира в противоположном направлении, чтобы удалить противоположный шарик (2) из хромового сплава.
15. Повторить этот процесс, чтобы удалить все шесть шариков.
16. Повернуть обойму (4) карданного шарнира и внутреннее кольцо на 90 градусов к центральной линии наружного кольца (1). Одновременно совместите окна клетки (3) с площадками наружной обоймы (2).
17. Поднять обойму (4) и внутреннюю обойму.
18. Снять внутреннюю обойму (1) с обоймы (2), повернув внутреннюю обойму (1) вверх.
19. Тщательно очистить следующие предметы чистящим растворителем. Удалить все следы старой смазки и любые загрязнения. Сборки внутренней и внешней обойм Обойма для коммерческих автомобилей Шары из хромового сплава
20. Просушите все детали.
21. Проверить узел соединения CV на предмет необычного износа, трещин или других повреждений.
22. Заменить все поврежденные детали.
23. Очистить стержень полуоси. С помощью проволочной щетки удалить ржавчину в зоне установки уплотнения (канавки).

1. Осмотреть все детали на предмет необычного износа, трещин или других повреждений. При необходимости заменить узел соединения CV.
2. Нанести легкий слой рекомендуемой смазки на внутреннюю (6) и наружную канавки обоймы (8).
3. Держите внутреннюю обойму (1) под углом 90 градусов к осевой линии обоймы (2).
4. Совместите площадки внутренней обоймы (1) с окнами обоймы (2).
5. Вставить внутреннее кольцо (1) в обойму (2), повернув внутреннее кольцо (1) вниз.
6. Вставить обойму (4) и внутреннюю обойму в наружную обойму (1).
7. Поместить латунный шунт напротив обоймы CV-шарнира (1).
8. Осторожно коснитесь латунного штрека молотком, чтобы наклонить обойму (1).
9. Установить первый шарик из хромового сплава (2) при наклоне обоймы (1) шарнира РК.
10. Наклонить обойму (1) карданного шарнира в противоположном направлении, чтобы установить противоположный шарик (2) из хромового сплава.
11. Повторить этот процесс для того, чтобы установить все шесть шариков.
12. Упакуйте кожух шарнира РК (1) и узел шарнира РК смазкой, поставляемой в комплекте. Количество смазки, поставляемой в данном комплекте, было предварительно измерено для данного применения.
13. Поместить новый малый зажим (2) на уплотнение соединения CV (1).
14. Сдвинуть башмак шарнира РК (1) на стержень полуоси.
15. Поместить малый конец чехла (1) карданного шарнира в канавку (3) на стержне полуоси.
16. Закрепить малый загрузочный зажим (1) с помощью J 35910 (или эквивалентного устройства), прерывателя и динамометрического ключа. См. " Специальные инструменты ". Затянуть: Затянуть малый зажим (1) до 136 Н.м (100 фунтов футов). (ref-277903-S36112484122008012100000)
17. Проверить размер зазора на ушке зажима. Продолжайте затяжку, пока не будет достигнут размер зазора.
18. Слегка зажать вручную новое обжимное кольцо (2), чтобы придать ему овальную форму.
19. Сдвинуть деформированное обжимное кольцо (2) по большому диаметру ботинка (1).
20. Сдвинуть шарнир CV (4) на стержень полуоси (3). Стопорное стопорное кольцо внутри внутренней дорожки качения входит в зацепление с канавкой стержня полуоси с щелчком, когда шарнир (4) для коммерческих автомобилей находится в надлежащем положении.
21. Потянуть за шарнир CV (4), чтобы проверить зацепление.
22. Надвиньте большой диаметр чехла (1) с большим обжимным кольцом (2) на наружную кромку наружного кольца (4) шарнира.
23. Плотно прижмите кожух (2) шарнира Cv к наружному кольцу (1) шарнира Cv с помощью большого обжимного кольца (4), используя следующую процедуру
24. Для моделей 1500 собрать болты и опорную плиту к основанию J 36652-1 и закрепить основание в тисках. См. " Специальные инструменты ". Для моделей 2500 и 3500 использовать J 36652-2. См. " Специальные инструменты ". (ref-277903-S36112484122008012100000)(ref-277903-S36112484122008012100000)
25. Расположить конец сочленения Cv (внешний конец) узла полуоси в нижней половине J 36652-1 или J 36652-2. См. " Специальные инструменты ". (ref-277903-S36112484122008012100000)
26. Во время этой процедуры выровняйте следующее: пыльников шарнира CV (3) Узел шарнира CV (1) Обжимное кольцо (2)
27. Установить верхнюю половину J 36652-1 или J 36652-2 на нижнюю половину инструмента, поверх чехла шарнира Cv (3) и узла шарнира Cv (1). См. " Специальные инструменты ". (ref-277903-S36112484122008012100000)
28. Совместите обжимное кольцо (2) и зажим обжимного кольца.
29. Вставить болты в J 36652-1 или J 36652-2. См. " Специальные инструменты ". Вручную затянуть болты до плотного прилегания болтов. Затянуть: Затянуть каждый болт на 180 градусов за один раз. Чередуйте болты, пока обе стороны верхней половины инструмента не коснутся нижней половины инструмента. (ref-277903-S36112484122008012100000)
30. Ослабить болты и снять узел полуоси с инструмента.
31. Установить крышку уплотнения приводного вала колеса, если применимо. См. " Замена крышки уплотнения приводного вала колеса ". (ref-277903-S18977516392008012100000)
32. Установить вал привода колеса, см. раздел " Замена вала привода колеса ". (ref-277903-S27505534352008012100000)

Приводные валы передних колес представляют собой гибкие узлы, состоящие из следующих компонентов:

1. Соединение валов привода передних колес с постоянной скоростью наружное соединение.
2. Внутреннее соединение тройника вала привода передних колес.
3. Вал привода передних колес соединяет трехточечное соединение вала привода передних колес и соединение постоянной скорости вала привода передних колес.
4. Крышка уплотнения вала привода колес серии 15
5. Соединение трехточечного вала привода передних колес является полностью гибким и движется с входным и выходным движением.
6. Шарнир постоянной скорости вала привода передних колес является гибким, но не может двигаться внутрь и наружу.

Вал привода колес представляет собой сбалансированный вал, который передает вращательное усилие от переднего дифференциала к передним колесам при включенной раздаточной коробке. Вал привода колес монтируется к переднему дифференциалу путем крепления болтами фланца вала привода колес к фланцу на внутреннем выходном валу переднего дифференциала. Другой конец приводного вала колеса имеет шлицы для установки и привода узла ступицы, когда раздаточная коробка находится в зацеплении. Тройник и шарнир постоянной скорости на приводном валу колеса позволяют валу быть гибким для движения с ходом подвески автомобиля.