Схема №1
Схема №2
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Блок предохранителей - под капотом |
| 2 | Жгут проводов двигателя |
| 3 | Реле отбора мощности (КОМ) |
Схема №3
| Информация о соединителе OEM: 12129716 Обслуживание: 15306045 Описание: 4-Way F Metri-Pack 280 Series Flex-замок (GY) |
|---|
| Информация о клеммах Клемма / лоток: 12110847 / 4 Сердечник / изоляция Обжим: Выводы 30, 85 - см. Комплект для ремонта клемм Сердечник / изоляция обжим: Выводы 86, 87 - C / 5 Разъединитель / тестовый зонд: 15315247 / J-35616-4A (Pu) |
Информация о релейном разъеме отбора мощности (PTO) и клеммных частях
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 30 | OG | 3440 | Плюс аккумулятора |
| 85 | L-GN | 488 | Выключатель отбора мощности - Выход - Включить |
| 86 | PU | 2562 | Привлечение КОМ |
| 87 | WH | 2561 | Сигнал КОМ |
Идентификация релейных клемм отбора мощности
Схема №4
| Информация о соединителе OEM: 12186098 Обслуживание: 15305948 Описание: 8-Way F Metri-Pack 150 Series (L-Gy) |
|---|
| Информация о клеммной части Контакты: A, B, D, E, G Клемма / лоток: 12064971 / 5 Сердечник / изоляция Обжим: E / C Спусковой инструмент / испытательный зонд: 12094429 / J-35616-2A (Gy) Контакты: C, F, H Клемма / лоток: См. Комплект для ремонта клемм / обжим изоляции: См. Комплект для ремонта клемм: См. |
Информация о коммутационном разъеме и клеммных частях коробки отбора мощности (КОМ)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | BN | 41 | Напряжение зажигания 3 |
| B | L-GN | 488 | Выключатель отбора мощности - Выход - Включить |
| C | GY | 8 | Напряжение питания лампы приборной панели - 1 |
| D | GY | 397 | Круиз-контроль On выключатель Сигнал |
| E | YE | 2522 | Сигнал состояния КОМ |
| F | BK | 1850 | Масса |
| G | D-BU | 84 | Круиз-контроль Set/Coast выключатель сигнал |
| H | PU/WH | 1382 | Сигнал затемнения светодиода |
Обозначение клеммы переключателя отбора мощности (КОМ)
Симптомы - отбор мощности (ком)
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC). Модули блок управления силовым агрегатом и TAC могут обмениваться данными друг с другом через последовательные каналы передачи данных. (ref-277883-S07139257572008012100000)
- Проанализируйте работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями (см. " Описание и работа отбора мощности (КОМ) "). (ref-277946-S22743083192008012100000)
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет открытый предохранитель противотуманной фары.
- 3: Этот шаг проверяет открытый предохранитель.
- 4: Этот шаг проверяет положительную цепь батареи на напряжение батареи.
- 5: Этот шаг проверяет положительную цепь батареи на обрыв.
- 6: Этот шаг проверяет выходную цепь реле КОМ на обрыв.
- 7: Этот шаг проверяет сигнальную цепь PTO ON на напряжение батареи.
- 8: Этот шаг проверяет сигнальную цепь PTO ON на обрыв.
- 9: Этот шаг проверяет сигнальную цепь набора/переключения круиз-контроля на напряжение батареи.
- 10: Этот шаг проверяет цепь состояния КОМ на обрыв.
- 11: Этот шаг проверяет переключатель КОМ и цепи массы блока КОМ на обрыв.
- 12: Этот шаг проверяет положительные и релейные выходные цепи батареи на короткое замыкание на массу.
- 13: Этот этап проверяет цепь зажигания 3 на короткое замыкание на массу.
- 14: Этот шаг проверяет сигнал переключателя включения круиз-контроля, сигнал настройки круиз-контроля/береговой, состояние КОМ и цепи сигнала ВКЛ КОМ на короткое замыкание на массу.
- 15: Этот шаг проверяет контрольную сторону реле КОМ на правильную работу.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы отбора мощности (КОМ) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Проверить предохранитель противотуманной фары на обрыв. См. раздел " Защита цепи - Предохранители ". Предохранитель разомкнут? (ref-277884-S13735981982008012100000) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте плавкий предохранитель на обрыв. Обратитесь к разделу " Защита цепи - Предохранители ". Предохранитель разомкнут? (ref-277884-S13735981982008012100000) | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Используя DMM, проверьте цепь положительного напряжения батареи на напряжение. Показывает ли DMM напряжение батареи? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Используя DMM, проверьте положительную цепь батареи на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-277884-S11175583662008012100000)(ref-277884-S08861102212008012100000) | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Используя DMM, проверьте выходную цепь реле КОМ на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-277884-S11175583662008012100000)(ref-277884-S08861102212008012100000) | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите переключатель КОМ в положение ВКЛ. С помощью ДММ на реле КОМ проверьте напряжение на сигнальной цепи ВКЛ. Показывает ли DMM напряжение батареи? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Используя DMM, протестируйте сигнальную цепь PTO ON на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-277884-S11175583662008012100000)(ref-277884-S08861102212008012100000) | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Включите стояночный тормоз. Запустите двигатель. Нажимая переключатель переключателей КОМ, используйте DMM для проверки напряжения на сигнальной цепи переключателя круиз-контроля/береговой линии на блоке КОМ. Показывает ли DMM напряжение батареи? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Используя DMM, протестируйте цепь состояния КОМ на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-277884-S11175583662008012100000)(ref-277884-S08861102212008012100000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Используя DMM, протестируйте переключатель КОМ и цепи массы блока КОМ на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-277884-S11175583662008012100000)(ref-277884-S08861102212008012100000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 17 |
| 12 | Используя DMM, проверьте положительный аккумулятор и выходные цепи реле PTO на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-277884-S39875555272008012100000)(ref-277884-S08861102212008012100000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 |
| 13 | Используя DMM, проверьте цепь напряжения зажигания 3 на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-277884-S39875555272008012100000)(ref-277884-S08861102212008012100000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Используя DMM, проверьте сигнал переключателя включения круиз-контроля, сигнал настройки круиз-контроля / побережья, состояние PTO и цепь сигнала PTO ON на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-277884-S39875555272008012100000)(ref-277884-S08861102212008012100000) | Переход к шагу 19 | Перейти к разделу Создание условий для прерывистых отказов |
| 15 | При включенной КОМ используйте провод с плавкой перемычкой для массы цепи управления КОМ. Реле КОМ включается? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 18 |
| 16 | Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт? (ref-277885-S04826892822008012100000) | Переход к шагу 19 | |
| 17 | Замените выключатель отбора мощности. Обратитесь к разделу " Замена выключателя отбора мощности ". Вы завершили ремонт? (ref-277946-S05199109392008012100000) | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Замените реле КОМ. Обратитесь к разделу " Замена реле (подключенного к жгуту проводов) " или " Замена реле (в электрическом центре) ". Вы завершили ремонт? (ref-277863-S38943907252008012100000)(ref-277863-S11441232242008012100000) | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Эксплуатируйте систему КОМ, как описано в сопроводительном тексте. Симптом возникает? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Отбор мощности (КОМ) не включается
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет наличие других системных расшифровка кода ошибки, которые могут повлиять на КОМ.
- 6: Этот шаг проверяет блок управления силовым агрегатом (PCM) на наличие сигнала PTO Enable.
- 7: Этот шаг проверяет связь между блок управления силовым агрегатом (PCM) и модулем TAC.
- 8: Этот шаг проверяет схему сигнала включения-выключения КОМ.
- 9: Этот шаг проверяет схему PTO On выключатель-сигнал на разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу.
- 10: Этот шаг проверяет цепи последовательных данных на разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематический справочник: " Схемы отбора мощности (КОМ) " и Схемы круиз-контроля | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Вы ознакомились с Описанием и работой отбора мощности и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Описание и работа отбора мощности (КОМ) |
| 3 | Проверьте наличие неисправности. Система работает нормально? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Включается ли электромагнит ком отбора мощности? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Отбор мощности (КОМ) не задействован |
| 5 | Является ли двигатель 6.6L дизельным? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Запустите двигатель. Убедитесь, что выполнены все условия включения КОМ. Обратитесь к разделу " Описание и работа отбора мощности (КОМ) ". Включите выключатель КОМ. С помощью сканера прочтите " Состояние включения КОМ " в списке данных органов управления двигателем. Показывает ли сканер, что КОМ включен? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | С помощью сканера считайте сигнал связи модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC )/модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) из списка данных управления двигателем. Сканирующее устройство показывает OK? | Перейти к разделу Диагностическая начальная точка - круиз-контроль | Переход к шагу 10 |
| 8 | Отсоедините разъем 1 в модуле блок управления двигателем. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Поверните переключатель КОМ в положение ВКЛ. С помощью контрольной лампы проверьте напряжение на цепи сигнала ВКЛ. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте цепь сигнала включения КОМ на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте цепи последовательных данных на разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. См. " Схемы круиз-контроля ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Замените модуль TAC. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Испытайте транспортное средство и задействуйте систему КОМ, как описано в сопроводительном тексте. Симптом возникает? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
Обороты двигателя не увеличиваются при включенном режиме отбора мощности
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 5: Этот шаг проверяет цепь массы.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы отбора мощности (КОМ) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Вы ознакомились с Описанием и работой отбора мощности и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Описание и работа отбора мощности (КОМ) |
| 3 | Проверьте наличие неисправности. Система работает нормально? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Включается ли электромагнит ком отбора мощности? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Отбор мощности (КОМ) не задействован |
| 5 | Переведите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Убедитесь, что условия для включения электромагнита КОМ соблюдены. См. раздел " Описание и работа устройства отбора мощности (КОМ) ". Снимите выключатель КОМ, но оставьте его подключенным к жгуту. Переведите выключатель КОМ в положение ON (ВКЛ). Подсоедините плавкую перемычку на цепи массы разъема КОМ к известному заземлению. Индикатор горит? (ref-277946-S22743083192008012100000) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в обеих цепях массы 8 и 1850. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? (ref-277884-S08861102212008012100000) | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Замените выключатель отбора мощности. Обратитесь к разделу " Замена выключателя отбора мощности ". Вы завершили замену? (ref-277946-S05199109392008012100000) | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Испытайте транспортное средство и задействуйте систему КОМ, как описано в вспомогательном испытании. Симптом возникает? | Перейти к шагу 4 | Система исправна |
Индикатор отбора мощности (КОМ) не работает
Описание и работа отбора мощности (ком)
КОМ представляет собой интегрированную систему Upfitter, которая позволяет пользователю создавать вспомогательный источник питания, который будет приводить в действие либо гидравлический насос, либо генератор. Когда оператор запрашивает КОМ, переключатель КОМ включается, и обороты двигателя переходят в режим ожидания по умолчанию. Затем оператор нажимает и отпускает переключатель КОМ в положение SET, после чего включается соленоид КОМ. Выключение переключателя КОМ или нажатие на педаль тормоза выключит КОМ.
Система отбора мощности интегрирована с системой круиз-контроля и управления двигателем. Система отбора мощности использует следующие компоненты:
- Переключатель КОМ
- Многофункциональный переключатель круиз-контроля
- Реле КОМ
- Электромагнит КОМ
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) только с 8.1L бензином
- Блок управления двигателем только с 6.6L дизельным топливом
- Модуль TAC только с 8.1L бензином
- Двигатель TAC только с 8.1L бензином
Напряжение постоянно подается через предохранитель противотуманной фары на вторичную обмотку реле КОМ. Когда оператор переведет выключатель зажигания в положение RUN, напряжение будет подаваться через предохранитель Cruise на открытый выключатель КОМ.
При включении переключателя КОМ через первичную сторону реле КОМ и на МУП будет присутствовать напряжение. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) видит все требования для задействования КОМ, блок управления силовым агрегатом посылает сигнал класса 2 в модуль TAC. Модуль TAC будет использовать двигатель TAC для увеличения оборотов двигателя до резервной скорости. Когда переключатель КОМ переводится в положение SET и отпускается, блок управления силовым агрегатом заземляет первичную сторону реле КОМ. Ток будет протекать через катушку в реле КОМ и замыкать нормально разомкнутые контакты. Это позволит току протекать к соленоиду КОМ и в конечном итоге к заземлению.
Если какое-либо из требований КОМ больше не выполняется, то блок управления силовым агрегатом (PCM) или TAC возвращают обороты двигателя на холостой ход и выключают соленоид КОМ.