Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Выхлопная система имеет очень низкое противодавление в нормальных условиях. Если выхлопная система ограничена, значительное увеличение давления выхлопных газов отмечается на J 35314-A Удаление обратного клапана система впрыска вторичного воздуха или датчика подогреваемый кислородный датчик может установить расшифровка кода ошибки. Закончив эту диагностическую таблицу, обязательно очистите все коды. См. " Специальные инструменты ". (ref-277937-S41695491722008012100000)
- 5: Этот этап изолирует каталитический нейтрализатор от остальной части выхлопной системы.
- 8: Подтверждение того, что условие было исправлено, имеет важное значение. Если симптом сохраняется и транспортное средство оснащено двойной системой выпуска отработавших газов, перейдите к шагу 2 и повторите процедуру диагностики на противоположной выхлопной трубе.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проверили жалобу клиентов? | Перейти к шагу 2 | ||
| 2 | Вы просмотрели диагностическую информацию о симптомах выхлопа и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к Симптомы - Выхлоп двигателя | |
| 3 | Оборудован ли автомобиль 6.6L дизельным двигателем? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Снимите обратный клапан система впрыска вторичного воздуха или датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), который находится перед и ближе всего к каталитическому преобразователю. См. " Замена датчика нагретого кислорода - Датчик банка 1 1 " или " Замена датчика нагретого кислорода - Датчик банка 2 1 " для двигателя 4.3L, " Замена датчика нагретого кислорода - Датчик банка 1 1 " или " Замена датчика нагретого кислорода - Датчик банка 2 " для двигателя 4.8L, 5.3L подогреваемый кислородный датчик | 20 кПа (3 фунт/кв. дюйм) При наличии 4.8L, 5.3L или 6.0L - 3,4 кПа (0,5 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Заменить двигатель и установить датчик зажигания в положение блокировки. Демонтировать датчик кислорода 2 ". Установить датчик кислорода 2 ". Установить датчик кислорода 2 ". Демонтировать датчик нагретого воздуха ". Установить датчик нагретого кислорода / датчик подогреваемый кислородный датчик. См. раздел " Установка датчика нагретого кислорода - Установка датчика 1 " или " Установка датчика нагретого кислорода - Установка датчика 1 ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | 20 кПа (3 фунт/кв. дюйм) При наличии 4.8L, 5.3L или 6.0L - 3,4 кПа (0,5 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите выхлопную систему на наличие следующих условий: Повреждение в выхлопной трубе Мусор в выхлопной трубе Глушитель или внутренний провал резонатора Двухслойное разделение выхлопной трубы Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Замените каталитический нейтрализатор. Обратитесь к разделу " Замена каталитического нейтрализатора (двигатели 4.3L, 4.8L и 5.3L) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двигатели 6.0L и 8.1L) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двигатель 6.6L) ". Вы нашли и исправили это состояние? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Очистить двигатель J 35314-A. См. раздел " Специальные инструменты ". Переустановить датчик кислорода система впрыска вторичного воздуха или датчик подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - Блок 1 Датчик 2 " или " Замена датчика нагретого кислорода - Блок 2 Датчик 2 " для двигателя 4.3L, " Замена датчика нагретого кислорода - Блок 1 Датчик 2 " или " Замена нагретого датчика кислорода - Блок 2 ".8 л. | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Ограниченный выхлоп
Выхлопная система Описания
| Важно | Использование деталей сторонних производителей может вызвать проблемы с управляемостью. |
|---|
Выхлопная система переносит выхлопные газы, обработанные каталитическим нейтрализатором, через резонатор, если это применимо, в глушитель выхлопных газов, где шум выхлопных газов уменьшается.
Для крепления выхлопной трубы к выхлопному коллектору используется фланец и муфта с уплотнительным соединением. Выхлопная система может быть выполнена в виде скользящего соединения с зажимом и U-образным болтом или фланцевого соединения с прокладкой.
Вытяжные подвески и резиновые изоляторы помогают поддерживать вес выхлопной трубы наряду с изоляцией любой вибрации выхлопной системы, дребезжания или шума.
Вытяжные подвесы также отделяют выхлопную систему от днища автомобиля и позволяют выхлопной системе расширяться по мере прогрева выхлопной системы.
Выхлопные теплозащитные экраны используются для защиты кузова и других компонентов от повреждений из-за тепла от выхлопной системы.
Система выпуска может состоять из следующих компонентов:
- Выпускной коллектор
- Выхлопные трубы
- Каталитические нейтрализаторы
- Глушитель выхлопа
- Выхлопной резонатор, если он оборудован
- Выхлопная труба, если она оборудована
- Вытяжные подвески
- Выхлопные теплозащитные экраны