Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0030 или P0050 | Подогреваемый кислородный датчик Блок цепей управления нагревателем 1-2 Датчик 1 |
| расшифровка кода ошибки P0036 или P0056 (с 4,8 л) | Подогреваемый кислородный датчик Блок цепей управления нагревателем 1-2 Датчик 2 |
| расшифровка кода ошибки P0036 или P0056 (с 5.3L) | Подогреваемый кислородный датчик Блок цепей управления нагревателем 1-2 Датчик 2 |
| расшифровка кода ошибки P0036 или P0056 (с 6.0L) | Подогреваемый кислородный датчик Блок цепей управления нагревателем 1-2 Датчик 2 |
| расшифровка кода ошибки P0053 или P0059 | Подогреваемый кислородный датчик Группа сопротивлений нагревателя 1-2 Датчик 1 |
| расшифровка кода ошибки P0054 или P0060 (с 4,8 л) | Подогреваемый кислородный датчик Группа сопротивлений нагревателя 1-2 Датчик 2 |
| расшифровка кода ошибки P0054 или P0060 (с 5.3L) | Подогреваемый кислородный датчик Группа сопротивлений нагревателя 1-2 Датчик 2 |
| расшифровка кода ошибки P0068 | Дроссель тела воздушного потока Производительность |
| расшифровка кода ошибки P0101 | Характеристики датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) |
| расшифровка кода ошибки P0102 | Низкочастотная цепь датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) |
| расшифровка кода ошибки P0103 | Высокочастотная цепь датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) |
| расшифровка кода ошибки P0106 | Характеристики датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) |
| расшифровка кода ошибки P0107 | Низкое напряжение цепи датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) |
| расшифровка кода ошибки P0108 | Высокое напряжение цепи датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) |
| расшифровка кода ошибки P0112 | Низкое напряжение цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) |
| расшифровка кода ошибки P0113 | Высокое напряжение цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) |
| расшифровка кода ошибки P0116 | Характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| расшифровка кода ошибки P0117 | Низковольтная цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| расшифровка кода ошибки P0118 | Высокое напряжение цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| расшифровка кода ошибки P0120 | Цепь датчика 1 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) |
| расшифровка кода ошибки P0128 | Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ниже температуры регулирования термостата |
| расшифровка кода ошибки P0131 или P0151 (с HP2) | Подогреваемый кислородный датчик Цепь Группа низкого напряжения 1-2 Датчик 1 |
| расшифровка кода ошибки P0131 или P0151 (без HP2) | Подогреваемый кислородный датчик Цепь Группа низкого напряжения 1-2 Датчик 1 |
| расшифровка кода ошибки P0132 или P0152 (с HP2) | Подогреваемый кислородный датчик Цепь Высоковольтный блок 1-2 Датчик 1 |
| расшифровка кода ошибки P0132 или P0152 (без HP2) | Подогреваемый кислородный датчик Цепь Высоковольтный блок 1-2 Датчик 1 |
| расшифровка кода ошибки P0133 или P0153 | Подогреваемый кислородный датчик Банк медленных откликов 1-2 Датчик 1 |
| расшифровка кода ошибки P0134 или P0154 | Подогреваемый кислородный датчик Цепь Недостаточная активность Банк 1-2 Датчик 1 |
| расшифровка кода ошибки P0135 или P0155 | Подогреваемый кислородный датчик Группа характеристик нагревателя 1-2 Датчик 1 |
| расшифровка кода ошибки P0136 или P0156 | Подогреваемый кислородный датчик Группа характеристик нагревателя 1-2 Датчик 2 |
| расшифровка кода ошибки P0137 или P0157 (с HP2) | Подогреваемый кислородный датчик Цепь Группа низкого напряжения 1-2 Датчик 2 |
| расшифровка кода ошибки P0137 или P0157 (без HP2) | Подогреваемый кислородный датчик Цепь Группа низкого напряжения 1-2 Датчик 2 |
| расшифровка кода ошибки P0138 или P0158 (с HP2) | Подогреваемый кислородный датчик Цепь Высоковольтный блок 1-2 Датчик 2 |
| расшифровка кода ошибки P0138 или P0158 (без HP2) | Подогреваемый кислородный датчик Цепь Высоковольтный блок 1-2 Датчик 2 |
| расшифровка кода ошибки P0140 или P0160 | Подогреваемый кислородный датчик Цепь Недостаточная активность Банк 1-2 Датчик 2 |
| расшифровка кода ошибки P0141 или P0161 (с 4,8 л) | Подогреваемый кислородный датчик Группа характеристик нагревателя 1-2 Датчик 2 |
| расшифровка кода ошибки P0141 или P0161 (с 5.3L) | Подогреваемый кислородный датчик Группа характеристик нагревателя 1-2 Датчик 2 |
| расшифровка кода ошибки P0141 или P0161 (с 6.0L) | Подогреваемый кислородный датчик Группа характеристик нагревателя 1-2 Датчик 2 |
| расшифровка кода ошибки P0171 или P0174 | Топливная дифферентная система Lean ряд 1-2 |
| расшифровка кода ошибки P0172 или P0175 | Топливная дифферентная система Rich ряд 1-2 |
| расшифровка кода ошибки P0200 | Схема управления инжектором |
| расшифровка кода ошибки P0220 | Цепь датчика 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) |
| расшифровка кода ошибки P0230 | Схема управления реле топливного насоса |
| расшифровка кода ошибки P0300 | Обнаружено неправильное срабатывание двигателя |
| расшифровка кода ошибки P0315 | Изменение положения коленчатого вала (положение коленвала) системы не изучено |
| расшифровка кода ошибки P0325 | Цепь датчика детонации (датчик детонации) |
| расшифровка кода ошибки P0327 или P0332 | Датчик детонации (Ks) 1-2 Цепь низкой частоты |
| расшифровка кода ошибки P0335 | Цепь датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) |
| расшифровка кода ошибки P0336 | Характеристики датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) |
| расшифровка кода ошибки P0341 | Характеристики датчика положения распределительного вала (положение распредвала) |
| расшифровка кода ошибки P0342 | Низковольтная цепь датчика положения распределительного вала (положение распредвала) |
| расшифровка кода ошибки P0343 | Высокое напряжение цепи датчика положения распределительного вала (положение распредвала) |
| расшифровка кода ошибки P0351-P0358 | Цепи управления катушками зажигания 1-8 |
| расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 (с HP2) | Банк низкой эффективности каталитической системы 1-2 |
| расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 (без HP2) | Банк низкой эффективности каталитической системы 1-2 |
| расшифровка кода ошибки P0442 | Обнаружена небольшая утечка в системе испарительных выбросов (EVAP) |
| расшифровка кода ошибки P0443 | Схема управления соленоидом продувки EVAP |
| расшифровка кода ошибки P0446 | Производительность вентиляционной системы с испарительными выбросами (EVAP) |
| расшифровка кода ошибки P0449 | Схема управления электромагнитом выпускного клапана EVAP |
| расшифровка кода ошибки P0451 | Характеристики датчика давления топливного бака (FTP) |
| расшифровка кода ошибки P0452 | Низкое напряжение цепи датчика давления топливного бака (FTP) |
| расшифровка кода ошибки P0453 | Высокое напряжение цепи датчика давления топливного бака (FTP) |
| расшифровка кода ошибки P0454 | Цепь датчика давления топливного бака (FTP) прерывистая |
| расшифровка кода ошибки P0455 | Обнаружена крупная утечка в системе испарительных выбросов (EVAP) |
| расшифровка кода ошибки P0496 | Расход в системе испарительных выбросов (EVAP) при отсутствии продувки |
| расшифровка кода ошибки P0506 (с управлением приводом дроссельной заслонки) | Расшифровка кода ошибки P0506 низкая частота вращения на холостом ходу |
| расшифровка кода ошибки P0507 (с управлением приводом дроссельной заслонки) | Расшифровка кода ошибки P0507 высокая частота вращения на холостом ходу |
| " расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604, P0605, P0606, P0607, P1600, P1621, P1627, 0, 1, 2 или 3 " P1680 P1681 P1683 P2610 | Связанные с модулем управления |
| расшифровка кода ошибки P0641 | 5-Volt Опорная цепь 1 |
| расшифровка кода ошибки P0650 | Схема управления индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) |
| расшифровка кода ошибки P0651 | 5-Volt Опорная цепь 2 |
| расшифровка кода ошибки P1125 | Система позиционирования педали акселератора (APP) |
| расшифровка кода ошибки P1133 или P1153 | Подогреваемый кислородный датчик Недостаточная коммутационная группа 1-2 Датчик 1 |
| расшифровка кода ошибки P1134 или P1154 | Подогреваемый кислородный датчик Группа коэффициентов времени перехода 1-2 Датчик 1 |
| расшифровка кода ошибки P1380 | Обнаружен пропуск зажигания - данные о неровной дороге недоступны |
| расшифровка кода ошибки P1381 | Обнаружен пропуск зажигания - нет связи с модулем управления тормозами |
| расшифровка кода ошибки P1400 | Система контроля за сокращением выбросов при холодном запуске |
| расшифровка кода ошибки P1516 | Характеристики положения привода дроссельной заслонки (TAC) |
| расшифровка кода ошибки P2101 | Характеристики положения привода дроссельной заслонки модуля управления |
| расшифровка кода ошибки P2108 | Характеристики модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) |
| расшифровка кода ошибки P2120 | Схема датчика 1 положения педали акселератора (APP) |
| расшифровка кода ошибки P2121 | Датчик 1 положения педали акселератора (APP) |
| расшифровка кода ошибки P2125 | Схема датчика 2 положения педали акселератора (APP) |
| расшифровка кода ошибки P2135 | Корреляция датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) 1-2 |
| расшифровка кода ошибки P2138 | Корреляция датчика положения педали акселератора (APP) 1-2 |
| расшифровка кода ошибки P2636 | Недостаточный расход насоса перекачки топлива |
| расшифровка кода ошибки P2A01 или P2A04 | Подогреваемый кислородный датчик Банк производительности 1-2 Датчик 2 |
| расшифровка кода ошибки U0107 | Потеря связи с модулем управления приводом дроссельной заслонки (TAC) |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Процедура проверки
| Важно | Не выполняйте эту процедуру, если это не предписано диагностикой EVAP. |
|---|
- Выключите зажигание.
- Снимите клапан продувки канистры EVAP. См. " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом ". (ref-277872-S22612792132008012100000)
- Слегка постучите по продувочному клапану EVAP на чистой твердой поверхности.
- Проверьте наличие частиц углерода, выходящих из любого из вакуумных отверстий. Если частицы углерода не обнаружены, переустановите клапан продувки фильтра EVAP и продолжите процедуру очистки фильтра EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки фильтра испарительного выброса ". Если во время процедуры проверки обнаружены частицы углерода, замените клапан продувки фильтра EVAP и продолжите процедуру очистки фильтра EVAP. Обратитесь к разделу " Очистка фильтра испарительного выброса ". (ref-277872-S22612792132008012100000)(ref-277872-S22612792132008012100000)
Как проверить провод свечей зажигания
Целостность провода свечи зажигания жизненно важна для правильной работы двигателя. Тщательный осмотр необходим для точного определения условий, которые могут повлиять на работу двигателя. Проверьте следующие условия
- Правильная разводка проводов свечи зажигания-Неправильная разводка может стать причиной перекрестного зажигания.
- Любые признаки трещин или расколов в проводах.
- Проверьте каждый пыльников на наличие следующих условий: Разрыв Пирсинг Дугогасительный Угольный трекинг Корродированный терминал
Если на колпачке или клемме провода свечи зажигания указаны коррозия, угольный трекинг или образование дуги, замените провод и компонент, подключенный к проводу.
Как осмотреть свечи зажигания
- Убедитесь, что установлена правильная свеча зажигания. Неправильная свеча зажигания вызывает условия управляемости. Обратитесь к разделу " Технические характеристики системы зажигания " за правильной свечой зажигания. (ref-277872-S11746467382008012100000)
- Убедитесь, что свеча зажигания имеет правильный диапазон нагрева. Неправильный диапазон нагрева вызывает следующие условия: Засорение свечи зажигания - более холодная свеча Предварительное зажигание, вызывающее повреждение свечи зажигания и/или двигателя - более горячая свеча
- Осмотрите клеммную стойку (1) на наличие повреждений. Проверьте, нет ли изогнутой или сломанной клеммной стойки (1). Проверьте наличие ослабленной клеммной стойки (1) путем скручивания и вытягивания стойки. Клеммная стойка (1) не должна перемещаться.
- Осмотрите изолятор (2) на предмет наличия пробоя, следов углерода или копоти. Это вызвано электрическим зарядом, проходящим через изолятор (2) между контактным штырем (1) и землей. Осмотрите на предмет следующих условий: Осмотрите колпак свечи зажигания на предмет повреждений. Осмотрите область выемки свечи зажигания головки цилиндров на наличие влаги, например, масла, охлаждающей жидкости или воды. Колпак свечи зажигания, который насыщен, вызовет образование дуги на массу.
- Осмотрите изолятор 2 на отсутствие трещин. Вместо электродов (3, 4) через трещину может проходить весь электрический заряд или его часть.
- Проверьте наличие избыточной дуги. Измерьте зазор между центральным электродом (4) и боковым электродом (3). Обратитесь к разделу " Характеристики системы зажигания ". Слишком широкий зазор между электродами может препятствовать правильной работе свечи зажигания. Проверьте правильность крутящего момента свечи зажигания. Обратитесь к разделу " Характеристики системы зажигания ". Недостаточный крутящий момент может препятствовать правильной работе свечи зажигания. Перекошенная свеча зажигания приводит к растрескиванию изолятора (2). Проверьте наличие следов, возникающих вблизи наконечника изолятора (4). (ref-277872-S11746467382008012100000)(ref-277872-S11746467382008012100000)
- Осмотрите зону выемки свечи зажигания головки цилиндров на предмет наличия мусора. Грязная или поврежденная резьба может привести к неправильной посадке свечи зажигания при монтаже.
Визуальный осмотр
- Нормальная эксплуатация - От коричневого до серовато-желтовато-коричневого цвета с небольшим количеством белых порошкообразных отложений являются нормальными побочными продуктами сгорания от топлив с присадками.
- Углерод, загрязненный - сухой, пушистый черный углерод или сажа, вызванная следующими условиями: Богатые топливные смеси Протекающие топливные инжекторы Избыточное давление топлива Ограниченный воздушный фильтрующий элемент Неправильное сгорание Пониженное выходное напряжение системы зажигания Слабые катушки зажигания Изношенные провода зажигания Неправильный зазор свечи зажигания Чрезмерный холостой ход или медленные обороты при небольших нагрузках могут поддерживать температуру свечи зажигания настолько низкой, что нормальные отложения горения могут не сгореть.
- Загрязнение отложений - масло, хладагент или добавки, в состав которых входят такие вещества, как силикон, очень белое покрытие, снижает интенсивность свечей зажигания. Большинство порошкообразных отложений не будут влиять на интенсивность свечи зажигания, если они не образуют остекление над электродом.
Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) запрограммирован с помощью процедур тестирования, которые проверяют работу различных систем, которые управляет блок управления силовым агрегатом. Некоторые тесты контролируют внутренние функции блок управления силовым агрегатом. Многие тесты выполняются непрерывно. Другие тесты выполняются только в определенных условиях, называемых условиями для запуска расшифровка кода ошибки. Когда транспортное средство работает в условиях проведения конкретного испытания, блок управления силовым агрегатом контролирует определенные параметры и определяет, находятся ли значения в пределах ожидаемого диапазона. Параметры и значения, выходящие за пределы нормального режима работы, перечислены в разделе «Условия настройки расшифровка кода ошибки». Когда возникают условия для установки расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом выполняет действие, выполняемое при установке расшифровка кода ошибки. Некоторые расшифровка кода ошибки предупреждают водителя с помощью индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или сообщения. Другие расшифровка кода ошибки не вызывают предупреждения водителя, а хранятся в памяти. блок управления силовым агрегатом также сохраняет данные и входные параметры при установке большинства расшифровка кода ошибки. Эти данные хранятся в стоп-кадре и/или записях отказов.
Расшифровка кода ошибки классифицируются по типу. Тип расшифровка кода ошибки определяется операцией контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и способом, которым данные об отказе сохраняются, когда конкретный расшифровка кода ошибки дает сбой. В некоторых случаях могут быть исключения из этой структуры. Поэтому при диагностике системы важно прочитать в сопроводительном тексте «Действие, предпринимаемое при установке расшифровка кода ошибки» и «Условия очистки расшифровка кода ошибки».
Существуют различные типы расшифровка кода ошибки и различные действия, выполняемые при установке расшифровка кода ошибки. Описание общих характеристик каждого типа расшифровка кода ошибки см. в документе Определения типов диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).
Состояние расшифровки кода ошибки
Когда средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки, также отображается состояние расшифровка кода ошибки. Следующие состояния расшифровка кода ошибки отображаются только в том случае, если они относятся к установленному расшифровка кода ошибки.
Испытание на большие утечки
При этом проверяются большие утечки и ограничения на продувочный тракт в системе испарительных выбросов (EVAP). После выполнения критериев включения модуль управления подает команды на включение электромагнитного клапана вентиляции EVAP и включение электромагнитного клапана продувки EVAP, обеспечивая вакуум в системе EVAP. Модуль управления контролирует напряжение датчика давления в топливном баке (FTP) для проверки того, что система способна достичь заданного уровня вакуума в течение заданного времени.
Испытание на малую утечку
Диагностика двигателя от естественного вакуума (EONV) - это диагностика обнаружения небольших утечек для системы испарительных выбросов (EVAP). В то время как предыдущие методы обнаружения утечек выполнялись при работающем двигателе, диагностика EONV контролирует давление или вакуум в системе EVAP при выключенном зажигании. Из-за этого модуль управления может оставаться активным до 40 минут после выключения зажигания. Это важно помнить при проведении теста на паразитную тягу на транспортных средствах, оснащенных EONV.
EONV использует изменения температуры в топливном баке непосредственно после ездового цикла для использования естественного вакуума или давления в топливном баке. При движении автомобиля в баке повышается температура. После того, как автомобиль припаркован, температура в баке продолжает расти в течение некоторого периода времени, затем начинает падать. Диагностика EONV основана на этом изменении температуры и соответствующем изменении давления в герметичной системе, чтобы определить, присутствует ли утечка в системе EVAP.
Диагностика EONV предназначена для обнаружения утечек размером до 0,51 мм (0 020 дюйма). Диагностика может определить наличие небольшой утечки на основании показаний вакуума или давления в системе EVAP. При герметизации системы будет наблюдаться конечная величина давления или вакуума. Когда присутствует утечка 0,51 мм (0 020 дюйма), часто наблюдается небольшое давление или вакуум или его отсутствие. Если тест сообщает об ошибке, устанавливается P0442 расшифровка кода ошибки.
Испытание на ограничение вентиляции канистр
Если система вентиляции с выбросами в результате испарения (EVAP) ограничена, пары топлива не будут надлежащим образом продуваться из контейнера EVAP. Модуль управления проверяет это, подавая команду на включение электромагнитного клапана продувки EVAP, команду на выключение электромагнитного клапана вентиляции EVAP и контролируя датчик давления в топливном баке (FTP) на увеличение вакуума. Если вакуум превышает калиброванное значение, устанавливается P0446 расшифровка кода ошибки.
Испытание на герметичность электромагнитного клапана продувки
Если электромагнитный клапан продувки с испарением (EVAP) не герметизирует должным образом, пары топлива могут попасть в двигатель в нежелательное время, вызывая проблемы с управляемостью. Модуль управления проверяет это, подавая команду на отключение электромагнитного клапана продувки EVAP и включение электромагнитного клапана вентиляции, герметизируя систему и контролируя давление в топливном баке (FTP) на увеличение вакуума. Если модуль управления обнаруживает, что вакуум в системе EVAP превышает калиброванное значение, то устанавливается P0496 расшифровка кода ошибки.