Система охлаждения двигателя: Диагностика GMC Sierra Classic 1500 HD

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начало диагностики - Охлаждение двигателя

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию (ref-277883-S07139257572008012100000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой.
2. Способность модулей управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей расшифровка кода ошибки и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Элементы управления выводом средств сканирования

СПМ - 4,2л, 5,3л

Список данных инструмента сканирования

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2.4L

Описание цепи

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет работой низкоскоростного вентилятора охлаждения, заземляя цепь управления реле низкоскоростного вентилятора с помощью внутреннего твердотельного устройства, называемого драйвером. Для высокоскоростной работы охлаждающего вентилятора блок управления силовым агрегатом заземляет цепь управления реле высокой скорости и S/P одновременно заземляется цепь управления низкой скорости. Положительное напряжение батареи подается на реле низкоскоростных, высокоскоростных и S/P вентиляторов. Когда блок управления силовым агрегатом подает команду на включение реле вентилятора, напряжение цепи управления должно быть низким, около 0 вольт. Когда РСМ выдает команду на отключение реле вентилятора, потенциал напряжения цепи управления должен быть высоким, близким к напряжению батареи.

МУП контролирует релейные цепи управления для следующих условий

1. Короткое замыкание на массу
2. Короткое замыкание на напряжение
3. Обрыв цепи

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает ненадлежащий уровень напряжения в цепях низкоскоростного или высокоскоростного возбудителя, то устанавливается код P0480 или P0481 и соответствующий возбудитель отключается.

1. Цепь управления реле 1 вентилятора охлаждения относится к реле вентилятора охлаждения низкой скорости
2. Цепь управления реле вентилятора охлаждения 2 относится к реле вентилятора высокоскоростного охлаждения

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Схема управления реле 1 вентилятора охлаждения P0480 расшифровка кода ошибки
2. Схема управления реле 2 вентилятора охлаждения P0481 расшифровка кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение зажигания находится в пределах 8-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя более 40 об/мин.
3. Драйвер блок управления двигателем переходит из состояния ON в состояние OFF или из состояния OFF в состояние ON.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. P0481-The блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв в цепи управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения.
2. P0480-The блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв в цепи управления реле вентилятора низкоскоростного охлаждения.
3. Вышеуказанное условие присутствует в течение одной секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра и записей об отказах.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и пройдена.
2. History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
3. Используйте инструмент сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

Средства диагностики

1. Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-277884-S20700666652008012100000)
2. Проверьте стоп-кадр/записи о сбое пробега транспортного средства с момента неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует датчик температура охлаждающей жидкости для мониторинга двигателя на предмет перегрева. Это состояние возникает, когда температура охлаждающей жидкости выше 132°C. При наличии перегрева устанавливается P1258 расшифровка кода ошибки. МУП отключит две группы по четыре цилиндра, выключив топливные форсунки. Переключаясь между 2 группами цилиндров, ПКМ способен снижать температуру охлаждающей жидкости.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1258 перегрев охлаждающей жидкости двигателя - включен режим защиты

1. Расшифровка кода ошибки P0117, P0118, P1114 и P1115 неактивны.
2. Двигатель работает.

Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 132°C в течение 10 секунд и более.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время первой поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подаст сигнал на панель приборов (IPC), чтобы включить индикатор обслуживание двигатель Soon.
3. МУП поочередно отключит две группы по четыре цилиндра, выключив топливные форсунки.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил как данные стоп-кадра и записи файла.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок, когда диагностика была запущена и прошла.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

P1258 расшифровка кода ошибки

Признаки неисправностей - Охлаждение двигателя

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-277884-S30236091172008012100000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите резервуар уравнительного резервуара на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Индикатор перегрева двигателя всегда горит
2. Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя всегда включен
3. Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя всегда включен
4. Перегрев двигателя
5. Потеря теплоносителя
6. Диагностика термостата
7. " Нагреватель охлаждающей жидкости в нерабочем состоянии (бензин) " или Нагреватель охлаждающей жидкости в нерабочем состоянии (дизель) (ref-277850-S34465461372008012100000)
8. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
9. Диагностика сцепления вентилятора

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)

Диагностическая информация о сбое

Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя постоянно включен

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у сигнализатора уровня охлаждающей жидкости.
2. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой сигнальной цепи и землей.
3. Двигатель работает, убедитесь, что индикатор низкой охлаждающей жидкости выключается. Если индикатор не выключается, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если индикатор выключается, проверьте цепь массы на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытывают нормально, замените сигнализатор уровня охлаждающей жидкости.

Проверьте шнур подогревателя охлаждающей жидкости двигателя на обрыв или замыкание на массу.

1. Если он разомкнут или закорочен, замените шнур нагревателя охлаждающей жидкости. Если нагреватель протестирован нормально, замените шнур питания нагревателя охлаждающей жидкости.

Процедура испытаний термостата с использованием палочек Tempil

Термостат охлаждающей жидкости можно протестировать с помощью температурной (темпиль) палочки. Температурный стик представляет собой устройство, похожее на карандаш. Он имеет восковой материал, содержащий определенные химические вещества, которые плавятся при данной температуре. Температурные палочки можно использовать для определения рабочего диапазона термостата, протирая палочки 87°C и 97°C на корпусе термостата.

1. Термостат J 24731 -188 tempil stick плавится при 87°C. См. " Специальные инструменты ". Термостат должен начать открываться. J 24731 -206 tempil stick плавится при 97°C. См. " Специальные инструменты ". Термостат должен быть полностью открыт. (ref-277850-S19943780362008012100000)(ref-277850-S19943780362008012100000)
2. Замените термостат охлаждающей жидкости, если он не работает должным образом в этом диапазоне температур.

Процедура испытаний термостата с использованием гликоля

Проверьте работу термостата, повесив его на крючок в 50/50-процентном растворе DEX-COOL® и чистой питьевой воде.

Чтобы проверить, правильно ли открывается клапан термостата, выполните следующее испытание

1. Полностью погрузите термостат в раствор гликоля. Раствор должен быть на 11°C выше температуры, указанной на клапане термостата.
2. Тщательно перемешать раствор. В этих условиях клапан термостата должен открыться.

Для проверки правильности закрытия клапана термостата выполните следующее испытание:

1. Полностью погрузите термостат в раствор гликоля. Раствор должен быть на 6°C ниже температуры, указанной на клапане термостата.
2. Тщательно перемешать раствор. В этих условиях клапан термостата должен полностью закрыться.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)

1. Проверить нагреватель охлаждающей жидкости двигателя на обрыв или замыкание на массу. При обрыве или замыкании замените нагреватель.
2. Если нагреватель тестируется нормально, замените шнур питания нагревателя охлаждающей жидкости.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)

1. Проверить нагреватель охлаждающей жидкости двигателя на обрыв или замыкание на массу. При обрыве или замыкании замените нагреватель.
2. Если нагреватель тестируется нормально, замените шнур питания нагревателя охлаждающей жидкости.

Испытание крышки радиатора

Необходимые инструменты

1. J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. " Специальные инструменты ". (ref-277850-S19943780362008012100000)
2. J 42401 Крышка радиатора / тестовый адаптер уравнительного резервуара. См. " Специальные инструменты ". (ref-277850-S19943780362008012100000)

1. Снимите нажимной колпачок.
2. Опрессовать уплотняющую поверхность колпачка водой.
3. Используйте J 24460-01 (1) с J 42401 (2) для проверки крышки под давлением. См. " Специальные инструменты ". (ref-277850-S19943780362008012100000)
4. Испытайте колпачок давления для следующих условий: Сброс давления, когда J 24460-01 превышает номинальное давление колпачка давления. См. " Специальные инструменты ". Поддерживайте номинальное давление в течение не менее 10 секунд. Обратите внимание на скорость потери давления. (ref-277850-S19943780362008012100000)
5. Замените нажимной колпачок при следующих условиях: Нажимной колпачок не стравливает давление, которое превышает номинальное давление колпачка. Колпачок давления не выдерживает номинального давления.

Как проверить охлаждающий систему на утечки

Необходимые инструменты

1. J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. " Специальные инструменты ". (ref-277850-S19943780362008012100000)
2. J 42401 Крышка радиатора / тестовый адаптер уравнительного резервуара. См. " Специальные инструменты ". (ref-277850-S19943780362008012100000)

1. Снимите нажимной колпачок.
2. Проверьте работу колпачка под давлением. См. " Проверка колпачка под давлением ". (ref-277850-S36316559412008012100000)
3. Промойте водой сопрягаемую поверхность нажимного колпачка.
4. Используйте J 24460-01 с. См. " Специальные инструменты ". J 42401, чтобы приложить давление к системе охлаждения. См. " Специальные инструменты ". Не превышайте номинальное давление крышки. (ref-277850-S19943780362008012100000)(ref-277850-S19943780362008012100000)
5. Система охлаждения должна удерживать номинальное давление не менее 2 минут. Следить за манометром на предмет потери давления.
6. Устраните любые утечки по мере необходимости.

Как продиагностировать сцепление вентилятора

Диагностика сцепления вентилятора

Процедура проверки

1. Осмотрите термостаты на предмет налипания, трещин и/или утечки воска.
2. При обнаружении повреждений замените термостаты.
3. Очистите уплотнительные поверхности корпуса термостата и крышки термостата.