Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Sierra 3500/GMC Sierra 3500 GMT800 early (2001-2001)/Руководство по ремонту/Механическая коробка передач - Zf S6-650 - капитальный ремонт агрегата: Капитальный ремонт/Коробка передач в сборе
Содержание Раздел: Механическая коробка передач - Zf S6-650 - капитальный ремонт агрегата: Капитальный ремонт Все разделы

Коробка передач в сборе GMC Sierra 3500 GMT800 early

Механическая коробка передач - Zf S6-650 - капитальный ремонт агрегата: Капитальный ремонт 55 иллюстраций ~10 мин чтения

Коробка передач в сборе

ВажноНекоторые компоненты трансмиссии требуют предварительного нагрева до 150°C. Для предварительного нагрева компонентов использовать электрическую печь. Рекомендуется приобрести печь в местном стиле. Печь должна иметь термостат для установки температуры. Смазать все подшипники, валы и синхронизаторы трансмиссионной жидкостью Gm P / N США 12378515, Gm P / N Canada 88900701, во время установки.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. Подогреть в течение 30 минут до 150°C в электрической печи: Втулка подшипника 6-й передачи Втулка подшипника заднего хода Упорная шайба заднего хода Задний подшипник главного вала
  2. Переверните главный вал в сборе на 180 градусов так, чтобы входной вал находился на J 44725. Удерживайте входной вал на главном валу при переворачивании.
  3. Установить промежуточный вал на J 44725. Повернуть промежуточный вал на место, чтобы объединить шестерни промежуточного и главного валов.
  4. Установить на промежуточный вал проставку для ступицы синхронизатора шестерни 6-й скорости.
  5. Собрать 2-ю / 3-ю вилку переключения и вал переключения, 4-ю / 5-ю вилку переключения и вал переключения в блокировочной пластине. Конец номера детали валов переключения идет вверх. Сторона номера детали блокировочной пластины идет вниз.
  6. Установить вилку 2-й/3-й смены и вилку 4-й/5-й смены в гильзы синхронизатора.
  7. Установить промежуточный картер над промежуточным валом, главным валом, валом 2 / 3-й передачи и валом 4 / 5-й передачи. Выровнять валы передачи прямо с подшипниками вала передачи. Покачивать промежуточный картер над валами передачи во время установки.
  8. Установить пластину блокировки переключения передач на промежуточный корпус. Сторона номера детали обращена в сторону от промежуточного корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделах " Предостережения " и " Примечания ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  9. Установить пластинчатые болты блокировки. Убедиться, что заплечики болтов не зацепляются за пластину. Затянуть Затянуть пластинчатые болты блокировки до 10 Н.м (88 фунтов в дюйм).
  10. Убедиться, что блокировочная пластина свободно перемещается.
  11. Установить стопорное кольцо в ступицу синхронизатора 6-й передачи, если она снята.
  12. Установить ступицу синхронизатора 6-й передачи на промежуточный вал. Сторона ступицы с стопорным кольцом идет в сторону промежуточного корпуса. Ступица должна скользить на промежуточном валу.
  13. Если еще не собран, собрать синхронизатор 6-й передачи в сборе. Пружины синхронизатора 6-й передачи имеют длину 22,7 мм (0 893 дюйма). 13.1 Установить все три пружины и нажимные лепестки в втулку синхронизатора. 13.2. Установить втулку синхронизатора 6-й передачи на ступицу. Сторона, пронумерованная деталью, идет вверх. ВАЖНО: Чтобы предотвратить выскакивание пружин и нажимных лепестков, установить кольцо синхронизатора 6-й передачи. Затем переместить втулку, чтобы зафиксировать нажимные лепестки в положение 13.3.
  14. Надев защитные перчатки, установить предварительно нагретую втулку 6-й передачи на промежуточный вал. Проверните втулку во время установки, чтобы установить полностью и под прямым углом.
  15. Установить подшипник шестерни 6-й скорости (3).
  16. Установить шестерню 6-й скорости (2).
  17. Установить проставочную шайбу шестерни 6-й скорости (1).
  18. Слегка смазать компоненты Gm P / N США 12378515, Gm P / N Канада 88900701.
  19. Установить стопорное кольцо для шестерни 6-й скорости. Стопорные кольца имеют разную толщину. Выбрать стопорное кольцо, которое заполняет канавку. Лапки стопорного кольца должны быть под зубьями шестерни. Убедиться, что стопорное кольцо полностью посажено.
  20. Если 1-й / реверсивный синхронизатор требует сборки, использовать следующую процедуру: 20.1. Слегка смазать компоненты Gm P / N США 12378515, Gm P / N Канада 88900701. 20.2. Масляными канавками или стороной с номером детали установить ступицу синхронизатора на блокирующее кольцо синхронизатора 1-й передачи. 20.3. фаской втулки синхронизатора вниз установить втулку на ступицу реверсивного механизма. 20.4. Установить пружины синхронизатора и нажимные части 20.5.
  21. Установить на главный вал следующее: 21.1. Слегка смазать подшипники с помощью Gm P / N США 12378515, Gm P / N Канада 88900701. 21.2. подшипники 1-й передачи 21.3. шестерня 1-й скорости 21.4. синхронизатор 1-й передачи / заднего хода в сборе с номерами деталей ступицы, обращенными вверх
  22. Надев защитные перчатки, установить предварительно нагретую втулку шестерни заднего хода на главный вал. Вращайте втулку во время установки, чтобы убедиться, что втулка полностью и точно установлена.
  23. Установить подшипники заднего хода.
  24. Слегка смазать подшипники Gm P / N США 12378515, Gm P / N Канада 88900701.
  25. Установить шестерню заднего хода.
  26. Если Rwd в защитных перчатках, установить предварительно подогретую упорную шайбу на главный вал.
  27. Использовать J 44735 и молоток, чтобы убедиться, что упорная шайба полностью и точно установлена. ВАЖНО: Задний подшипник главного вала для автомобиля 4WD является герметичным подшипником.
  28. Надев защитные перчатки, установить предварительно нагретый задний подшипник главного вала на главный вал. Вращайте подшипник во время установки, чтобы убедиться, что подшипник полностью и точно посажен.
  29. Если транспортное средство является 4WD, установить стопорное кольцо для заднего подшипника главного вала. Убедиться, что стопорное кольцо полностью посажено.
  30. Если транспортное средство является Rwd, установить датчик скорости транспортного средства реактивное колесо. Реактивное колесо должно скользить на главном валу.
  31. Установить вилку переключения передач 6-й передачи и рейку. 31.1. Пронумерованный конец детали идет вверх на рейке переключения передач. 31.2. Установить вилку переключения передач на синхронизатор 6-й передачи в сборе. 31.3. При необходимости переместить пластину блокировки переключения передач в сторону 1-го / заднего положения. 31.4. Постучать по рейке переключения передач мягким молотком в вилку переключения передач и промежуточный корпус.
  32. Установить 1-ю / обратную вилку переключения передач и рельс. 32.1. Пронумерованный конец детали идет вверх на рейку переключения передач. 32.2. Установить вилку переключения передач на ступицу синхронизатора 1-й / обратной передачи. 32.3. Переместить пластину блокировки в сторону 6-й рейки переключения передач. 32.4. Постучать мягким молотком по рейке переключения передач в вилку переключения передач и промежуточный корпус.
  33. Установить НОВЫЕ валики в вилку переключения передач 6-й передачи (2). В каждое отверстие идет валковый штифт.
  34. Установить НОВЫЕ пальцы валика в вилку переключения 1-й/обратной передач (1). В каждое отверстие идет валковый штифт.
  35. В случае демонтажа установить блок переключения передач на главную направляющую переключения передач. 35.1 Номера деталей на блоке переключения передач и номера деталей на направляющей переключения передач обращены в одном направлении. 35.2. Установить НОВЫЙ штифт валка большого диаметра. 35.3. Установить НОВЫЙ штифт валка малого диаметра с разрезом штифта валка на 180 градусов от разреза штифта большого валка.
  36. Установить передний внутренний рычаг переключения передач на главную рейку переключения передач, совместив штифт крена или конец рычага с частью, пронумерованной концом рейки переключения передач, не устанавливая штифты крена.
  37. Направив конец с номером детали вверх, установить главную рейку переключения передач.
  38. Совместите зубья блока переключения передач на главной рейке переключения передач с пластиной блокировки переключения. Центральный зуб на блоке переключения передач устанавливается между двумя зубьями на пластине блокировки переключения передач.
  39. Расположить передний внутренний рычаг переключения передач так, чтобы он совпал с вырезом во 2-й/3-й рейке переключения передач.
  40. 40.1 Установить НОВЫЙ штифт валика в передний рычаг управления внутренним переключением передач. 40.2. Отцентрируйте прорезь на штифте валика от коробки передач. 40.3. Установить штифт валика малого диаметра внутри штифта валика большого диаметра. 40.4. Выровняйте прорезь на штифте валика по направлению к коробке передач.
  41. Установить задний рычаг управления внутренним переключением передач на главную рейку переключения передач.
  42. Совместите рычаги на заднем рычаге управления внутренним переключением передач с пазами в рейке переключения 1-й/обратной передач и рейке переключения 6-й передач.
  43. Установить НОВЫЕ штифты валика в задний рычаг управления внутренним переключением передач. 43.1 Установить штифт валика большого диаметра. 43.2. Выровняйте прорезь на штифте валика в сторону от трансмиссии. 43.3. Установить штифт валика малого диаметра внутрь штифта валика большого диаметра. 43.4. Выровняйте прорезь на штифте валика в сторону трансмиссии.
  44. Установить плунжеры и пружины стопора вала переключения передач.
  45. Нанести тонкий слой прокладки Gm P / N США 12378517, Gm P / N Canada 88900757 на фиксирующие колпачки вала переключения передач.
  46. С помощью пуансона диаметром 11 мм (27/64 дюйма) установить фиксирующие колпачки вала переключения передач.
  47. Переключите трансмиссию на 5-ю передачу, чтобы зафиксировать входной вал на главном валу.
  48. Установить S-образные крюки и цепь на промежуточный корпус.
  49. Расположить переднюю часть переднего корпуса на платах, чтобы допустить выступание входного вала.
  50. С помощью подходящего подъемного устройства установить редуктор в сборе на передний корпус. Медленно опустить редуктор в сборе, чтобы совместить установочные штифты промежуточного корпуса с передним корпусом. В настоящее время не использовать герметик. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  51. Установить два болта между промежуточным и передним корпусами, затянуть и затянуть болты промежуточного корпуса до 23 Н.м.
  52. Собрать J 44739 с промежуточным корпусом, измерить натяг промежуточного вала. 52.1 Установить крестовину так, чтобы 2 отверстия под болт находились ближе к одиночному отверстию под болт вертикально в самой нижней выемке. Не затягивать накидной винт. 52.2 Установить крестовину на 2 отверстия под болт вертикально в самой нижней выемке. Не затягивать накидной винт. 52.3. Используя болт корпуса, установить отверстие под болт вертикально к 7-му отверстию под болт сверху, с правой стороны корпуса.
  53. Выполнить следующие действия для измерения зазора между подшипниками промежуточного вала. 53.1 Установить J 26900-12 или J 29763 в J 44739. 53.2. Установить J 26900-12 или J 29763 на ноль. 53.3. Поднять промежуточный вал с помощью подходящего поводкового инструмента. 53.4. Записать показания индикатора циферблата. Это зазор между подшипниками промежуточного вала.
  54. Используя следующую формулу, установить толщину прокладки, необходимую для предварительного натяга подшипника промежуточного вала: 54.1. Добавьте спецификацию предварительного натяга главного вала 0,02-0,09 мм (0,0008-0,0035 дюйма) к измерению зазора подшипника промежуточного вала. 54.2. Общая толщина прокладки, необходимая под обойму подшипника промежуточного вала для установки предварительного натяга подшипника. Пример 1,8 мм (0 070 дюйма) Измерение зазора подшипника главного вала плюс 0 002-0,09 мм (0,0008-0,0089 дюйма).
  55. Установить J 44739 вверх к промежуточному корпусу, чтобы измерить предварительную нагрузку на главный вал. 55.1 Установить крестовину так, чтобы 2 отверстия были ближе к одиночному отверстию болта вертикально в верхней выемке, для Rwd, или центральной выемке для 4WD. Не затягивать винт с накаткой. 55.2. Установить крестовину к 2 отверстию болта вертикально в верхней выемке, для Rwd, или центральной выемке для 4WD. Не затягивать винт с накаткой.
  56. Выполнить следующие действия, чтобы измерить зазор между подшипниками главного вала. 56.1 Установить J 26900-12 или J 29763 в J 44739. 56.2. Установить J 26900-12 или J 29763 на ноль. 56.3. Поднять главный вал с помощью подходящего инструмента. 56.4. Записать показания циферблатного индикатора. Это измерение зазора между подшипниками главного вала.
  57. Используя следующую формулу, установить толщину прокладки, требуемую для преднагружения подшипника главного вала, равной 0.0009 мм (57.1. Измерить толщину маслоотражателя подшипника входного вала, равную 0.09 мм. Записать это измерение. 0.0.2. Вычтите измерение маслоотражателя из измерения зазора подшипника главного вала. 57.3. Добавьте спецификацию преднагружения подшипника главного вала, равную 0.002-0.009 мм (0.0008-0.0035 дюйма). 57.4. Итого является толщина прокладки, требуемая под кольцом подшипника входного вала для установки преднагружения подшипника.
  58. Отвернуть два болта, удерживающих промежуточный корпус на переднем корпусе.
  59. Используя S-образные крюки, цепь и подходящее подъемное устройство, снять зубчатую передачу в сборе.
  60. Снять кольцо переднего подшипника главного вала с помощью J 44736 (1) и J 44733 (2). 60.1 Разверните J 44733 (2) для надежной посадки под кольцо подшипника. 60.2. Выровняйте ножки J 44733, чтобы они опирались на лямку кожуха. 60.3. Снять кольцо переднего подшипника главного вала.
  61. Снять обойму переднего подшипника промежуточного вала с помощью J 44736 (1) и J 44738 (2). 61.1 Установить J 44738 (2) так, чтобы пальцы вошли в пазы в корпусе. 61.2.развернуть 44738 (2) для надежной посадки в обойму подшипника. 61.3.центрировать ножки J 44736, чтобы упереться в лямку корпуса. 61.4. Снять обойму переднего подшипника промежуточного вала.
  62. Используя J 25070, нагрейте передний корпус в течение 10-15 минут.
  63. Установить необходимые прокладки для предварительного натяга подшипника промежуточного вала. ВАЖНО: Установить кольца подшипника с горячим передним корпусом. Не допускайте охлаждения переднего корпуса.
  64. Установить обойму переднего подшипника промежуточного вала с помощью J 8092 (1), J 21465-13 (2) и J 44745 (3).
  65. Установить масляный желоб.
  66. Установить необходимые прокладки для предварительного натяга подшипника главного вала.
  67. Установить маслоотражатель шестерни входного вала.
  68. Установить кольцо переднего подшипника главного вала с помощью J 8092 (1), J 21465-13 (2) и J 44746 (3).
  69. Дайте переднему корпусу остыть.
  70. Нанести тонкий слой прокладки Gm P / N США 12378517, Gm P / N Канада 88900757 на уплотнительную поверхность переднего корпуса.
  71. С помощью подходящего подъемного устройства установить редуктор в сборе на передний корпус.
  72. Установить два промежуточных корпуса на болты переднего корпуса. Затянуть болты промежуточного корпуса на 23 Н.м.
  73. Нанести тонкий слой прокладки Gm P / N США 12378517, Gm P / N Canada 88900757 на уплотнительную поверхность заднего корпуса.
  74. Установить задний корпус на промежуточный.
  75. С помощью молоточка с мягкой поверхностью постучите по заднему корпусу, чтобы сесть на штифты. Не использовать болты, чтобы собрать корпус вместе.
  76. Установить необходимые кронштейны и болты, удерживающие задний корпус. Затянуть болты заднего корпуса в перекрестной последовательности до 23 Н · м (17 фунтов футов).
  77. Нанести тонкий слой блокиратора резьбы Gm P / N США 12345382, Gm P / N Canada 10953489 на резьбу стопорной втулки вала переключения передач.
  78. Установить фиксирующий плунжер вала переключения передач и втулку. Затянуть фиксирующую втулку до 65 Н.м.
  79. Если коробка передач предназначена для автомобиля Rwd, установить заднее масляное уплотнение с помощью J 44732. Установщик уплотнения установит уплотнение на правильной глубине.
  80. Слегка смазать поверхность уплотнения смазкой J 36850 или эквивалентной.
  81. Если коробка передач предназначена для транспортного средства с системой Rwd, установить вилку карданного вала.
  82. Установить НОВУЮ гайку ярма карданного вала.
  83. Установить J 8614-01 для предотвращения вращения трансмиссионного вала. Затянуть НОВУЮ гайку хомута карданного вала до 330 Н.м (244 фунта фута).
  84. Установить сливную пробку коробки передач и уплотнительное кольцо. Убедиться, что уплотнительное кольцо не повреждено. Затянуть и затянуть сливную пробку до 35 Н.м (26 фунтов на фут).
  85. Если нижний рычаг переключения передач требует установки перед установкой в автомобиль, нанести тонкий слой прокладки фирмы Gm P / N United States 12378517, Gm P / N Canada 88900757 на уплотнительную поверхность нижнего рычага переключения передач.
  86. Установить нижний рычаг переключения передач.
  87. Установить болты нижнего рычага переключения передач. Затянуть и затянуть болты нижнего рычага переключения передач до 23 Н.м.
  88. Расположить трансмиссию на нижней части коробки передач.
  89. Установить уплотнение входного вала с помощью J 44731.
  90. Переключение трансмиссии через все передачи обеспечивает правильное переключение.
  91. Вращайте трансмиссию входным валом. Должно быть хорошее сопротивление повороту.