Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Sierra 2500/GMC Sierra 2500 GMT400 final (1999-1999)/Руководство по ремонту/Процедуры технического обслуживания/Информация по техническому обслуживанию: Прочее
Содержание Раздел: Процедуры технического обслуживания Все разделы

Информация по техническому обслуживанию: Прочее GMC Sierra 2500 GMT400 final

Процедуры технического обслуживания 22 иллюстрации ~6 мин чтения

Описание кода VIN

Цифры, предшествующие пояснениям в условных обозначениях ниже, относятся к последовательности символов, указанной на идентификационной этикетке VIN. См. пример VIN ниже.

Описание кода VIN. Схема №10

Определения услуг для короткой поездки/города и дальней поездки/шоссе

ПримечаниеНачиная с 1996 модельного года, General Motors переименовала свои графики технического обслуживания; Одна из них называется «Короткая поездка/город», а другая - «Длинная поездка/шоссе». Эти требования к графику аналогичны привычным графикам Строгого обслуживания и Нормального и могут использоваться вместо друг друга.

Определения тяжелых и нормальных условий эксплуатации

ПримечаниеЕсли транспортное средство, подлежащее техническому обслуживанию, эксплуатируется в соответствии с ЛЮБЫМ (одним или несколькими) из этих условий, использовать график обслуживания в жестких условиях.

Обслуживание рекомендуется с интервалами пробега, основанными на эксплуатации транспортного средства, классификации выбросов и валовом весе транспортного средства (Gvwr, VIN Позиция 4). Классификация выбросов определяется кодом VIN двигателя (за исключением автомобилей с дизельным двигателем). В таблицах производителя указаны элементы, которые должны обслуживаться в зависимости от типа эксплуатации. Графики обслуживания основаны на следующих основных условиях эксплуатации.

Тяжелые условия эксплуатации

  1. Короткие поездки (4 мили или меньше)
  2. Температура замерзания
  3. Буксировка или высокая нагрузка
  4. Тяжелые условия запыленности
  5. Жаркая погода, Stop-и-Go вождение
  6. Обширные условия холостого хода (служба такси или типа доставки)

Нормальное обслуживание

  1. Отсутствие тяжелых условий эксплуатации

ПримечаниеМодели с дизельным двигателем требуют дополнительного обслуживания.

Информация о системе охлаждения, шлангах и зажимах (модели 1995 года)

Заменять охлаждающую жидкость двигателя каждые 36 месяцев или 48 000 км. Добавляйте дополнительную присадку к охлаждающей жидкости каждые 18 месяцев или 24 000 км (только для дизельного двигателя). Проверять прочность охлаждающей жидкости, состояние шлангов и хомутов ежегодно независимо от пробега или условий вождения. При необходимости заменить шланги и хомуты.

Информация о внедорожных транспортных средствах

Если транспортное средство эксплуатируется в условиях бездорожья, выполнить следующие действия каждые 1000 миль. Если транспортное средство эксплуатируется в грязи и / или воде, выполнить следующие действия ежедневно

  1. Смазать переднюю ось, рычажные механизмы рулевого управления и сцепления, U-образные соединения оси и карданного вала, а также скользящий хомут, если он оснащен фитингами.
  2. Смазка автоматической коробки передач Внешние органы управления.
  3. Осмотреть подшипники передних колес и смазку.
  4. Проверить системы дисковых и барабанных тормозов, шланги и линии, направляющие суппорта смазки.
  5. Проверить выхлопную систему на наличие утечек, повреждений или незакрепленных деталей и удалить любые посторонние материалы, захваченные экранированием.
  6. Смазать шкворень рычага выключения сцепления.
Схема №11

ПримечаниеДля получения дополнительной информации о подъеме и подъеме см. статью «ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ» в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Схема №12

Как заменить топливный фильтр (дизельного топлива)

ПредупреждениеСистема дизельного топлива может быть загрязнена грибками или другими микроорганизмами. Держите загрязненное топливо вдали от открытых порезов или язв на коже, чтобы предотвратить раздражение или инфекцию кожи.
ПредупреждениеЗАПРЕЩАЕТСЯ сливать топливо-водяной сепаратор при работающем или горячем двигателе. Дайте двигателю остыть перед сливом. Убедиться, что индикатор WATER IN топливо (ВОДА В ТОПЛИВЕ) на приборной панели выключен.
  1. Выключить двигатель и заблокируйте ведущие колеса.
  2. Снять крышку (крышки) топливного (ых) бака(ов) для сброса любого давления или вакуума в топливном (ых) баке (ах) транспортного средства.
  3. Поместить подходящую емкость под сливной шланг фильтра.
  4. Запустить двигатель и открыть сливной кран. (Выпуск 5)
  5. Как только топливо начнет поступать из сливного шланга, открыть клапан отбора воздуха на верхней части корпуса топливного фильтра.
  6. Выключить двигатель.
  7. После слива всего топлива из корпуса фильтра закрыть кран слива топлива (Рис. 5) и кран выпуска воздуха (Рис. 6).
  8. Слитую смесь утилизировать надлежащим образом.
  9. Ослабить гайку элемента на верхней части корпуса топливного фильтра (Рис. 6). Можно использовать ключ типа масляного фильтра.
  10. Снять колпачок корпуса и поднять старый топливный фильтрующий элемент.
  11. Убедиться, что корпус фильтра и все сопрягаемые поверхности свободны от воды или других загрязнений. В корпусе может остаться некоторое количество чистого топлива, так как оно будет поглощаться новым фильтрующим элементом.
  12. Установить новый топливный фильтр, совместив самую широкую шпоночную щель, расположенную под колпачком узла элемента, с самой широкой шпонкой в корпусе.
  13. Протолкните узел элемента вниз до соприкосновения сопрягаемых поверхностей.
  14. Наверните и затянуть гайку элемента от руки.
  15. Стравите воздух из сепаратора топливо/вода следующим образом.
  16. Открыть штуцер прокачки воздуха сверху корпуса фильтра (Рис. 6).
  17. Подсоединить шланг к штуцер прокачки воздуха в верхней части корпуса фильтра (Рис. 6).
  18. Отсоединить электромагнит отключения топливного насоса (розовый провод), расположенный на топливном насосе. (Рисунок 7)
  19. Проворачивайте двигатель с интервалом от 10 до 15 секунд до тех пор, пока на шланге отбора воздуха не появится чистое топливо (подождать 1 минуту между проворачиваниями, чтобы избежать перегрева стартера).
  20. Закрыть клапан выпуска воздуха.
  21. Подсоединить провод электромагнита отключения и установить крышку (крышки) заливной горловины.
  22. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу 5 минут.
  23. Проверить узел топливного фильтра на герметичность.
  24. Слитую смесь утилизировать надлежащим образом.
Схема №13
Схема №14

Запуск дизельного топлива

ПредупреждениеНЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ пусковые жидкости (эфир) или легковоспламеняющиеся жидкости для запуска дизельного двигателя. НИКОГДА не заливайте дизельное топливо, легковоспламеняющиеся жидкости или пусковые жидкости в канистру воздухоочистителя, воздухозаборник или корпус турбонагнетателя в попытке завести автомобиль. Пожар-вспышка может привести к травмам персонала.
  1. Добавьте 5 галлонов дизельного топлива в топливный бак.
  2. Открыть штуцер прокачки воздуха сверху корпуса фильтра (Рис. 6).
  3. Подсоединить шланг к штуцер прокачки воздуха в верхней части корпуса фильтра (Рис. 6).
  4. Поместить подходящую емкость под сливной шланг фильтра.
  5. Проворачивайте двигатель с интервалом от 10 до 15 секунд до тех пор, пока на шланге отбора воздуха не появится чистое топливо (подождать 1 минуту между проворачиваниями, чтобы избежать перегрева стартера). ВНИМАНИЕ: Если двигатель запускается во время шага № 5, остановить двигатель и закрыть клапан выпуска воздуха перед попыткой перезапуска.
  6. Закрыть клапан выпуска воздуха.
  7. Проверните двигатель с интервалом от 10 до 15 секунд, пока двигатель не запустится. (Подождать 1 минуту между интервалами прокрутки, чтобы избежать перегрева стартера).
Схема №15
Схема №16

ПримечаниеБолее подробную информацию о регулировках частоты вращения дизеля на холостом ходу см. в статье РЕГУЛИРОВКИ - 6.5L ДИЗЕЛЯ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №17

ПримечаниеДля получения дополнительной информации относительно испытаний и обслуживания CDVR обратитесь к статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПОНЕНТОВ - 6.5L ДИЗЕЛЯ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №18
Схема №19
Схема №20

ПримечаниеБолее подробную информацию об обслуживании системы EGR см. в статье ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ EGR в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26

Информация о работе тормозов

ПримечаниеБолее подробную информацию об обслуживании тормозной системы см. в статье ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА.

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31

Трудозатраты на обслуживание

ПримечаниеТрудозатраты предоставляются, при их наличии, в пределах соответствующей таблицы ИНТЕРВАЛ ОБСЛУЖИВАНИЯ в статье РЕГЛАМЕНТНЫЕ УСЛУГИ.

Дополнительная удерживающая система (подушка безопасности)

ПредупреждениеВо избежание травм при случайном срабатывании подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдать все предупреждения и меры предосторожности при обслуживании. См. соответствующее изделие ВОЗДУШНЫЕ МЕШКИ в ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.

Модификация компонента системы подушек безопасности или проводки может отрицательно повлиять на производительность системы и, возможно, привести к травме.

ВниманиеДиагностический модуль запаса энергии (DERM) может поддерживать напряжение, достаточное для развертывания модуль наддува подушки безопасности в течение 10 минут после выключения выключателя зажигания и отключения аккумулятора. Многие из процедур обслуживания требуют разъединения модуль наддува подушки безопасности во избежание случайного развертывания.
ВниманиеОтсоединить отрицательный кабель аккумулятора перед обслуживанием любой системы подушек безопасности, рулевой колонки или компонента приборной панели со стороны пассажира. После любого ремонта повернуть ключ зажигания в положение ВКЛ со стороны пассажира транспортного средства в случае случайного наполнения подушки безопасности

ПримечаниеСмотрите статью ВОЗДУШНЫЕ МЕШКИ в разделе АКСЕССУАРЫ/СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИ.

Модификации или ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильное снятие и установку дополнительной удерживающей системы (SRS), могут отрицательно сказаться на эффективности системы. НЕ закрывайте, не загораживайте и не меняйте каким-либо образом роговую площадку рулевого колеса, поскольку такое действие может привести к неправильной работе системы. При чистке роговой прокладки использовать только простую воду. Растворители или очистители могут отрицательно повлиять на крышку воздушного мешка и вызвать неправильное развертывание системы.

Как обслужить кондиционеры

ПредупреждениеХладагент хладагент R-134a сервисное оборудование или системы кондиционирования транспортного средства НЕ ДОЛЖНЫ подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом. Было показано, что некоторые смеси воздух/R134a являются горючими при повышенных давлениях. Эти смеси опасны и могут стать причиной пожара и/или взрывов. См. статью УСЛУГИ ПО КОНДИЦИОНИРОВАНИЮ ВОЗДУХА в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ.
ВниманиеИзбегать дыхания хладагент хладагент R-134a паров хладагента и смазки ПАГ, воздействие может вызвать раздражение глаз, носа и горла. Для удаления хладагент хладагент R-134a из системы используется оборудование хладагент хладагент R-134a рециркуляции, соответствующее спецификациям SAE J2210. При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Антиблокировочная система (ABS)

Антиблокировочная тормозная система содержит электронное оборудование, которое может быть подвержено помехам, вызванным неправильно установленным или имеющим высокую выходную мощность радиопередающим оборудованием. Поскольку эти помехи могут привести к возможной потере антиблокировочной способности, такое оборудование должно устанавливаться квалифицированными специалистами.

На моделях, оснащенных антиблокировочными тормозными системами, ВСЕГДА соблюдать следующие меры предосторожности

  1. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться стравить давление в гидравлической системе без предварительного обращения к соответствующему изделию АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА.
  2. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать размеры шин. Пока шины остаются близкими к исходному диаметру, увеличение ширины приемлемо. Диаметр качения должен быть одинаковым для всех 4-х шин. Некоторые производители рекомендуют шины одной марки, стиля и типа. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к неточным показаниям скорости колес.
  3. Использовать ТОЛЬКО рекомендованные тормозные жидкости. НЕ использовать силиконовые тормозные жидкости в транспортном средстве, оборудованном АБС.

Как заменить перегоревшие предохранители

Перед заменой перегоревшего предохранителя вынуть ключ зажигания, выключить все фонари и аксессуары, чтобы не повредить электрическую систему. Обязательно использовать предохранители с правильным номинальным значением силы тока. Использование предохранителя с неправильной номинальной силой тока может привести к опасной перегрузке электрической системы.

Предупреждение о батарее

ВниманиеПри отключении аккумулятора транспортные средства, оснащенные компьютерами, могут потерять данные памяти. При восстановлении заряда батареи на некоторых автомобилях могут возникнуть проблемы с управляемостью. Для этих транспортных средств может потребоваться процедура повторного обучения. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Индикатор износа тормозной колодки

Индикатор вызовет визг или скрип, предупреждая, что тормозные колодки нуждаются в замене.

Катализатор

Для предотвращения перегрева каталитического нейтрализатора НЕ допускайте холостого хода двигателя более 20 минут.

Охлаждающая жидкость (модели DEX-COOL 1995-96)

ВниманиеНекоторые модели 1995 года выпуска и 1996 года могут иметь установленную на заводе охлаждающую жидкость двигателя DEX-COOL. Охлаждающая жидкость DEX-COOL имеет оранжевый цвет и не должна смешиваться с обычной охлаждающей жидкостью этиленгликоля. Чтобы избежать возможного повреждения системы охлаждения автомобиля, визуально проверить цвет охлаждающей жидкости двигателя перед добавлением и / или изменением охлаждающей жидкости двигателя. Транспортное средство должно иметь идентификационную этикетку, размещенную под капотом, с указанием того, какой тип охлаждающей жидкости установлен.

Охлаждающая жидкость (пропиленгликолевые композиции)

ВниманиеПропилен-гликолевые смеси имеют меньший температурный диапазон, чем этилен-гликолевые. Температурный диапазон (замораживание-кипячение) смеси 50/50 антифриз/вода: Пропилен-гликоль -32°C - 125°C или этилен-гликоль -37°C - 128°C.
ВниманиеСмеси пропилен-гликоль/этилен-гликоль могут вызвать дестабилизацию различных ингибиторов коррозии. Кроме того, пропиленгликоль/этиленгликоль имеет другой удельный вес, чем хладагент этиленгликоля, что приведет к неточным расчетам точки замерзания.

Во избежание возможного повреждения транспортного средства использовать только хладагенты на основе этиленгликоля с соотношением смеси 44-68% антифриза. НЕ использовать 100% антифриз, так как это вызовет образование отложений в системе охлаждения. Это приводит к тому, что температура охлаждающей жидкости превышает 149°C, что может расплавить пластмассы. 100% антифриз имеет точку замерзания всего -22°C.

Противогрибковые присадки к дизельному топливу

ВниманиеЕсли предполагается загрязнение топлива грибами или другими микроорганизмами, можно использовать топливную добавку с биоцидом. Следовать дозировке производителя, как рекомендовано на этикетке продукта. Использовать биоциды ТОЛЬКО при необходимости, чрезмерное использование может вызвать другие проблемы топливной системы.

Загрязнение дизельного топлива

ПредупреждениеСистема дизельного топлива может быть загрязнена грибками или другими микроорганизмами. Держите загрязненное топливо вдали от открытых порезов или язв на коже, чтобы предотвратить раздражение или инфекцию кожи.

Требования к дизельному топливу

ВниманиеВсе дизельные двигатели должны использовать дизельное топливо № 2, когда наружная температура выше -7°C. При температурах ниже -7°C использовать дизельное топливо № 1, это уменьшит вероятность сгущения топлива и образования парафина.

Примечание: Комбинация дизельного топлива № 1 и № 2 (смешанное топливо) может быть

Используется, и рекомендуется для мягкой зимней езды.

JUMP система пуска (турбодизель)

ПредупреждениеНЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ бустерную батарею или источник питания с напряжением более 12 вольт. НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ источник питания напряжением 24 вольта.

Детали, чувствительные к электростатическому разряду (ESD)

ВниманиеМногие твердотельные электрические компоненты могут быть повреждены статическим электричеством (ESD). Некоторые будут отображать предупреждающую метку, а многие - нет. Разрядите персональное статическое электричество, прикоснувшись к металлической точке массы на транспортном средстве перед обслуживанием любого чувствительного к ESD компонента.

Как обслужить топливный систему

ПредупреждениеСбросьте давление в топливной системе перед обслуживанием любого компонента топливной системы (модели с впрыском топлива).

Галогенные лампы

ПредупреждениеГалогенные лампы содержат газ под давлением, который может взорваться при перегреве. ЗАПРЕЩАЕТСЯ касаться стеклянной части колбы голыми руками. Средства защиты глаз следует носить при обращении или работе с галогенными лампочками.

Вентилятор радиатора

ПредупреждениеДержите руки подальше от вентилятора радиатора.

Модели с турбонаддувом (TURBO-дизель)

ВниманиеНе гоняйте двигатель сразу после запуска. При остановке двигателя дайте ему поработать на холостом ходу примерно 60 секунд, прежде чем выключить его. Невыполнение этого требования может привести к повреждению турбонагнетателя из-за отсутствия масла, поступающего в подшипники турбонагнетателя.

Гарантийная информация

ВниманиеВ связи с различными гарантиями, предлагаемыми в различных регионах, и разнообразием доступных послепродажных расширенных гарантий, пожалуйста, обратитесь к гарантийному пакету, который поставляется с автомобилем, чтобы проверить все варианты гарантии.

Другие статьи — Информация по техническому обслуживанию