Передняя подвеска - 2WD Витая пружина: Снятие и установка GMC Sierra 2500 GMT400 final

Как снять переднюю подвески - 2WD витая пружина: снятия и установки

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять шину и колесо в сборе. Снять ротор. См. ТОРМОЗНОЙ РОТОР под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ в соответствующей статье ДИСК и БАРАБАН в ТОРМОЗАХ.
2. Снять с поворотного кулака датчик частоты вращения колеса и болт кронштейна крепления тормозного шланга, отсоединить электрическое соединение для датчика частоты вращения колеса.
3. Отвернуть болты крепления ступицы и подшипникового узла, снять ступицу и подшипниковый узел.
4. На C2500 удалить уплотнительное кольцо " О " из отверстия поворотного кулака и заменить кольцо " О ", если оно порезано или повреждено.

Как установить переднюю подвески - 2WD витая пружина: снятия и установки

1. Очистить все загрязнения и коррозию в отверстии поворотного кулака и подшипниковом узле. На C2500 установить уплотнительное кольцо для поворотного кулака. Использовать смазку подшипника и смазайте отверстие поворотного кулака, а также установить ступицу и подшипниковый узел.
2. Установить крепежные болты для ступицы и подшипника в сборе (серии 15 и 25). Затянуть ступицу и болты поворотного кулака на 133 фута фунтов (180 Н.м). Подсоединить датчик скорости колеса и установить болт кронштейна крепления датчика и тормозного шланга на поворотный кулак. Затянуть болты на 9 ДЮЙМОВ фунтов (12 Н.м).
3. Установить ротор. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль и проверить центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВИКИ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-2488-S36342927122000032000000)(ref-1221)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Удерживая верхний шток от проворачивания, снять стопорную гайку верхнего штока, фиксатор и резиновую втулку в верхней части амортизатора. Отвернуть болты и гайки крепления амортизатора к нижнему рычагу подвески. Опустить амортизатор с автомобиля.

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2488-S36342927122000032000000)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять болты крепления стабилизатора к раме и хомуты. (Ответ1) Отсоединить стабилизатор от рамы. Снять болт крепления стабилизатора к нижнему рычагу управления, гайку и шайбы. Отсоединить стабилизатор от нижнего рычага управления, снять резиновые втулки и втулку в сборе. Снять стабилизатор и втулки с автомобиля. Проверить все резиновые втулки на предмет чрезмерного износа, порчи или повреждения. Заменить по мере необходимости.

Для установки, обратный процесс удаления. Втулки должны быть установлены с прорезью в направлении передней части автомобиля. Нанести резиновую смазку на втулки, чтобы помочь в установке. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2488-S36342927122000032000000)

1. Поднять и поддержать автомобиль с подставкой под раму, с свободно висящими рычагами управления. Снять колесо и шину в сборе. Снять амортизатор. См. " АМОРТИЗАТОРЫ ". (ref-2488-S24599871072000032000000)
2. Установить пружинный съемник (J-23028-01) на напольный домкрат. Расположить узел под нижним рычагом управления так, чтобы втулки разместились в пазах пружинного съемника.
3. Снять болт крепления штанги стабилизатора к нижнему рычагу управления, гайку и шайбы. Отсоединить штангу стабилизатора от нижнего рычага управления, снять резиновые втулки и втулку в сборе. Поднять домкрат настила для снятия натяжения пружины на шарнирных болтах нижнего рычага управления. Установить страховочную цепь вокруг цилиндрической пружины и через нижний рычаг управления.
4. Снять болты и гайки поворота нижнего рычага управления (сначала задний болт и гайку). Осторожно опустить домкрат пола до тех пор, пока все натяжение не будет снято со спиральной пружины. Снять с автомобиля цепь безопасности и спиральную пружину.

1. Установить спиральную пружину на нижний рычаг управления. Убедиться, что пружинный изолятор находится на месте. Поднять рычаг управления с помощью съемника пружины и напольного домкрата. Убедиться, что спиральная пружина правильно позиционирована, так что конец нижней пружины закрывает одно сливное отверстие в нижнем рычаге управления и свободен или частично закрывает другое сливное отверстие.
2. Установить шарнирные болты и гайки нижнего рычага управления (сначала передний болт и гайка). Шарнирные болты должны быть установлены гайками к задней части транспортного средства. Для завершения установки, обратной процедуры демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство и проверить центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-2488-S36342927122000032000000)(ref-1221)

1. Поднимать и поддерживать автомобиль с подставкой под рамой, с свободно висящими рычагами управления.
2. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт и проволоку в сторону. НЕ допускать зависания тормозного суппорта за тормозную линию. Снять датчик скорости (при наличии). Снять ступицу / ротор в сборе. Снять брызговик. Снять шплинт и гайку с конца тяги. С помощью съемника тяги (J-6627-A) отделить конец тяги от поворотного кулака.
3. При замене поворотного кулака осторожно снять смазочное уплотнение поворотного кулака. Установить домкрат под нижним рычагом управления между шаровым шарниром и гнездом пружины. Поднять домкрат, пока нижний рычаг управления не будет просто поддерживаться.
4. Снять шплинты и гайки с верхнего и нижнего шаровых шарниров, при помощи сепаратора шарового шарнира (J-23742) отделите шпильки шарового шарнира от поворотного кулака. (Рисунок 2) Поднять верхний рычаг управления, чтобы вывести шпильку шарового шарнира из зацепления с поворотным кулаком. Снять поворотный кулак.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Установить НОВОЕ смазочное уплотнение на поворотный кулак (если он снят). Затянуть гайки шпилек шаровых шарниров, при необходимости совместив отверстия под шплинт. Вставить шпильку конца тяги в поворотный кулак.
2. Установить установщик рулевого привода (J-29193) или (J-29194). Затянуть установщик рулевого привода до 40 футов фунтов (54 Н · м), чтобы установить конус поперечной тяги. Снять установщик рулевого привода и установить гайку концевой шпильки поперечной тяги.
3. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать подшипники колес. См. " ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство и проверить центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-2488-S31872687822000032000000)(ref-2488-S36342927122000032000000)(ref-1221)

Схема №2

Войти

1. Поднять и поддержите автомобиль с домкратом под нижним рычагом управления, между шаровым шарниром и гнездом пружины. Домкрат должен оставаться под нижним рычагом управления во время обслуживания верхнего шарового шарнира, чтобы поддерживать положение нижнего рычага управления и спиральной пружины.
2. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт и проволоку в сторону. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозную линию. Снять гайку крепления жгута датчика скорости (при наличии). Снять масленку и шплинт с верхней шпильки шарового шарнира. Снять гайку верхней шпильки шарового шарнира.
3. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между верхней и нижней шаровыми шпильками. (Рис. 2) Выдвинуть болт на сепараторе шарового шарнира, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Снять сепаратор шарового шарнира. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака.
4. Используя буровой двигатель и сверло 1 / 8 " (3,18 мм), просверлите отверстие глубиной 1 / 4 " (6,35 мм) в шаровом шарнире, удерживая заклепки. Используя сверло 1 / 2 " (12,7 мм), высверлите головки заклепок. Используя молоток и небольшой пуансон, вынуть заклепки и снять верхний шаровой шарнир с верхнего рычага управления.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ гайки и болты для установки шарового шарнира в верхний рычаг управления. Установить масленку и смазать НОВЫЙ шаровой шарнир. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство и проверить центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-2488-S36342927122000032000000)(ref-1221)

1. Поднять и поддержите автомобиль с подставкой под нижним рычагом управления между шаровым шарниром и гнездом пружины. Подставка должна оставаться под нижним рычагом управления во время обслуживания нижнего шарового шарнира, чтобы поддерживать положение нижнего рычага управления и винтовой пружины.
2. Снять колесо и шину в сборе, снять тормозной суппорт и проволоку в сторону. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозную линию. Снять с нижней шпильки шарового шарнира пресс-масленку, резиновый уплотнитель и шплинт. Снять гайку нижней шпильки шарового шарнира.
3. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между верхней и нижней шаровыми шпильками. (Рис. 2) Выдвинуть болт на сепараторе шарового шарнира, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Снять сепаратор шарового шарнира. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака.
4. Установить деревянный блок между верхним рычагом управления и рамой, удерживая поворотный кулак в стороне. Получите зажим " С " (J-9519-30) и съемники (J-9519-7 или J-9519-40 и J-9519-28) из комплекта съемника / монтажника шарового шарнира (J-9519-D) и собрать на нижнем рычаге управления. ( 3) Снять шаровой шарнир с нижнего рычага управления.

1. Получить зажим " С " (J-9519-30) и монтажник (J-9519-16) из комплекта съемника / монтажника шарового шарнира и собрать на нижнем рычаге управления. (Рисунок 3) Процедура обратного демонтажа для установки шарового шарнира в нижний рычаг управления. Убедиться, что выпускное отверстие в резиновом уплотнении обращено внутрь. Установить масленку и смазать НОВЫЙ шаровой шарнир.
2. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль и проверить центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВИКИ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-2488-S36342927122000032000000)(ref-1221)

Схема №3

Войти

1. Поднять и поддержите автомобиль с подставкой под нижним рычагом управления, между шаровым шарниром и гнездом пружины. Убедиться, что подставка остается под нижним рычагом управления во время обслуживания верхнего рычага управления, чтобы поддерживать положение нижнего рычага управления и спиральной пружины.
2. Снять колесо и шину в сборе. Снять удлинитель воздухоочистителя (при необходимости). Снять кронштейн тормозной магистрали с верхнего рычага управления. Снять масленку и шплинт с верхней шпильки шарового шарнира. Снять гайку верхней шпильки шарового шарнира. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между верхней и нижней шпильками шарового шарнира. ( 2) Выдвиньте болт на сепараторе шарового шарнира, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Снять сепаратор шарового шарнира.
3. Отвернуть болты и гайки крепления верхнего рычага управления к раме. Снять верхний рычаг управления.

1. Для установки, обратной процедуре удаления. На транспортных средствах без поворотной оси, убедиться, что головки поворотных болтов верхнего рычага управления обращены друг к другу и затянуты в соответствии с техническими условиями с транспортным средством на высоте езды.
2. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство. Проверить центровку колес. См. статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-2488-S36342927122000032000000)(ref-1221)

1. Поднять и поддержать автомобиль с подставкой под раму, с свободно висящими рычагами управления. Снять колесо и шину в сборе. Снять спиральную пружину. См. " СПИРАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ ". Отделить нижний шаровой шарнир от поворотного кулака. См. " НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР ". (ref-2488-S39971134742000032000000)(ref-2488-S03442918352000032000000)
2. Отделите нижний рычаг управления от поворотного кулака и осторожно маневрируйте из проема в брызговике. Отвернуть болты и гайки крепления нижнего рычага управления к раме (сначала задний болт и гайку). Снять нижнее управление с автомобиля.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Использовать НОВЫЕ гайки на поворотных болтах нижнего рычага управления. Установить шарнирные болты и гайки нижнего рычага управления (сначала передний болт и гайку). Убедиться, что поворотные болты нижнего рычага управления установлены с головками болтов, обращенными к передней части транспортного средства, и затянуты в соответствии с техническими требованиями к транспортному средству на высоте езды.
2. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство и проверить центровку колес. См. статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-2488-S36342927122000032000000)(ref-1221)