Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Sierra 2500/GMC Sierra 2500 GMT400 final (1999-1999)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт механической коробки передач - новый VEN…
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт механической коробки передач - новый VENTURE 3500 5-ступенчатый: Капитальный ремонт GMC Sierra 2500 GMT400 final

Механическая трансмиссия (МКПП) 8 иллюстраций ~9 мин чтения

Как разобрать коробки передач

  1. Убедиться, что коробка передач находится в нейтральном положении. Слить жидкость из коробки передач (при необходимости). Снять выключатель подсветки и датчик скорости автомобиля (если применимо). Снять стойку переключения передач (при необходимости). Вынуть блокировочный штифт втулки, расположенный на верхней части переднего корпуса рядом с дыхательным клапаном в сборе. (Выпуск 2) Используя съемник фиксирующей пробки и скользящий молоток, вынуть фиксирующую пробку, пружину и плунжер из переднего корпуса. (Выпуск 3)
  2. Отвернуть болты крепления фиксатора подшипника входного вала в переднем корпусе. После снятия фиксатора снять стопорное кольцо, которое крепит входной вал в переднем подшипнике. Снять болты крепления переднего корпуса к заднему корпусу. На моделях 2WD не снимайте 3 болта в задней части заднего корпуса. Отделите передний корпус от заднего корпуса с помощью пластикового молотка для отвода переднего корпуса от центрирующих штифтов.
  3. Положите торговое полотенце на рейку переключения передач и втулку, чтобы предотвратить потерю фиксирующего шарика и пружины. (Рисунок 4) Повернуть рычаг и втулку вверх из вилок переключения передач. Фиксирующий шарик и пружина освободятся, как только рычаг переключения передач освободится от вилок переключения передач. Снять шарик и пружину. (Рисунок 5)
  4. С помощью инструмента Roll контакт Remover (6858) снять палец валика, который крепит гнездо переключения к валу переключения. Установить инструмент на гнездо переключения. ( 6) Центрируйте инструмент над пальцем валика и убедиться, что ножки инструмента прочно посажены на гнездо переключения. Наклонить гнездо в сторону корпуса, чтобы избежать постукивания пальца между зубьями шестерни. Затянуть инструмент, чтобы отжать палец валика вниз и из гнезда переключения. Не выталкивайте палец валика из вала достаточно далеко, чтобы заклинить в узел шестерни.
  5. Вынуть валик из гнезда направляющей переключения передач, не прикладывая излишнего усилия, иначе валик оттянет направляющую переключения передач и повредит втулку направляющей переключения передач заднего корпуса, вынуть вал переключения передач, гнездо переключения передач, вилку переключения передач 5-го заднего хода и вилку переключения передач 1-2, вынуть гнездо переключения передач из заднего корпуса, снять рычаг переключения передач и втулку блокировки, вынуть вилку переключения передач 3-4 и вращать вилку переключения передач 3-4 вокруг втулки синхронизации до тех пор, пока вилка переключения передач не освободит рычаги переключения передач на вилках переключения передач 1-2 и 5-го заднего хода, вынуть вилку переключения передач 3-4.
  6. Вывернуть болт переднего реверсивного вала и ослабить болт заднего реверсивного вала. Вынуть опорный сегмент реверсивного вала, выдвинув его прямо из корпуса. (Рисунок 7)
  7. На моделях 2WD отвернуть 3 болта крепления фиксатора подшипника выходного вала к заднему корпусу. Болты расположены сзади отверстия башни переключения передач. Извлечь подшипник выходного вала из отверстия подшипника в заднем корпусе. (Выпуск 7) Используя пластиковый молоток, постучите по заднему корпусу вверх и снять подшипник выходного вала.
  8. На моделях 4WD снять заднее уплотнение, установив винт в одно из углублений торца уплотнения. Снять стопорное кольцо заднего подшипника с выходного вала и поднять корпус заднего адаптера вверх и с зубчатой передачи. Снять болты фиксатора подшипника и снять фиксатор заднего подшипника.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8

Как разобрать капитальный ремонт механической коробки передачи - нового VENTURE 3500 5-ступенчатый: капитального ремонта

Снять подшипник входного вала и передний подшипник промежуточного вала с переднего корпуса. Подшипник промежуточного вала можно снять вручную. Обратить внимание на положение входного вала, рейки переключения и вилки переключения в корпусе.

Повторная сборка

Установить подшипник входного вала в расточку переднего корпуса, нанести вазелин на передний подшипник промежуточного вала и вставить подшипник в обойму переднего корпуса. Сторона обоймы подшипника большого диаметра идет в сторону промежуточного вала. Пальцем дотяните до переднего подшипника промежуточного вала и прижмите каждый ролик подшипника наружу к обойме. Для удержания роликов на месте нанести вазелин.

  1. Снять стопорное кольцо, крепящее 3-4 ступицу сельсина на выходном валу. Снять 3-4 узел сельсина, кольцо сельсина 3-й передачи и 3-ю передачу с цеховым прессом. Расположить сепаратор подшипника между второй и 3-й передачами. Снять игольчатый подшипник 3-й передачи и стопорное кольцо, крепящее на валу упорную шайбу из 2-х частей.
  2. Снять 2-х компонентную упорную шайбу и отметить положение установочных выступов шайбы в пазах вала для справки по монтажу. Снять 2-ю шестерню и игольчатый подшипник и 2-е зубчатое синхронизирующее кольцо. Снять 1-2 стопорное кольцо ступицы синхронизатора. Снять 1-2 синхронизирующую ступицу и втулку и 1-ю шестерню с выходного вала с цеховым прессом и сепаратором подшипников. Расположить инструмент между первой и обратной шестернями.
  3. Снять игольчатый подшипник 1-й передачи и снять стопорное кольцо подшипника выходного вала. На моделях 2WD снять подшипник выходного вала. На всех моделях снять 5-ю передачу и игольчатый подшипник 5-й передачи. Снять стопорное кольцо ступицы 5-й передачи. Снять ступицу 5-й передачи и втулку с прессом. Снять шестерню 5-й передачи и игольчатый подшипник. (Таблица 7)
  4. Поместить синхронизаторы 1-2-й, 3-4-й и 5-й передач заднего хода в отдельные магазинные полотенца. Оберните узлы и прижмите к внутренней ступице. Разобрать узлы синхронизатора. Смешивать детали ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Снять втулку направляющей переключения заднего корпуса. Вывинтить установочные штифты. На моделях 4WD снять 3 болта фиксатора подшипника выходного вала. Используя латунный вынос, вынуть подшипниковый узел. На моделях 2WD снять сальниковое уплотнение. Снять обойму подшипника промежуточного вала.

  1. Установить втулку направляющей сдвига заднего корпуса с надписью на выступ втулки, обращенный вниз и заподлицо в отверстие. На моделях 4WD с помощью латунного выноса установить подшипниковый узел. Нанести Loctite на резьбу болта фиксатора подшипника выходного вала. На моделях 2WD установить масляное уплотнение с помощью установщика масляного уплотнения. Заправить кромки уплотнения смазкой шасси.
  2. На всех моделях заведите 2 штифта до тех пор, пока они не будут заподлицо. Нанести герметик вокруг края заглушки и установить заглушку. Установить обойму подшипника промежуточного вала с помощью установщика обоймы и гидравлического пресса.

Как разобрать и повторная сборка

Снять стопорное кольцо, упорную шайбу, шестерню заднего хода и подшипник в сборе. (Рис. 7) Снять упорную шайбу, волнистую шайбу и стопорное кольцо. Очистить все детали растворителем и просушить на воздухе. Проверить зубья шестерни, подшипниковый узел и промежуточный вал на отсутствие повреждений. При необходимости заменить. Для повторной сборки, обратной процедуры разборки. Смазать все компоненты при повторной сборке. Установить НОВОЕ стопорное кольцо. Использовать самое толстое стопорное кольцо, которое войдет в канавку.

Схема №9
Схема №10
  1. Установить направляющий подшипник во входной вал. Установить синхронизирующее кольцо 4-й передачи на входной вал. Установить выходной вал в сборе на входной вал и поместить в поддон для сборки (6747). (Рисунок 9) Вращать выходной вал до тех пор, пока 3-4 синхронизирующее кольцо не войдет в ступицу синхронизатора и втулку. Сдвинуть промежуточный вал и переходник в паз в поддоне. Убедиться, что шестерни находятся в зацеплении.
  2. Проверить соосность зубьев шестерни промежуточного вала и выходного вала. Допустима разница по высоте 1 / 16-1 / 8 ". Если разница по высоте не в пределах допустимого, снять промежуточный вал и обратный переходник. Переустановить промежуточный вал и снова проверить соосность. Установить обратный натяжной ролик в опорную чашку приспособления для сборки. Убедиться, что короткий конец промежуточного вала обращен вверх, а болтовые отверстия обращены в сторону от зубчатой передачи.
  3. Установить кабели центровки фиксатора подшипника (J-36515-10) на фиксатор подшипника выходного вала. ( 9) Установить фиксатор на 5-й передаче. Собрать 1-2 и 5-ю вилки реверсивного переключения передач. Установить собранные вилки переключения передач в синхронные муфты. Убедиться, что вилки переключения передач правильно посажены в муфты.
  4. Вставить центрирующие штифты корпуса переходника в корпус до заподлицо с посадочной поверхностью, смазать задний подшипник промежуточного вала и обойму, установить задний подшипник промежуточного вала в обойму, при помощи вазелина удерживайте задний подшипник промежуточного вала на месте с корпусом, установить задний корпус на зубчатую передачу, при установке заднего корпуса подтянуть канаты центровки фиксатора подшипника.
  5. Установить задний корпус на задний подшипник выходного вала и промежуточный вал. Использовать пластиковый молоток, чтобы постучать по корпусу на место. Установить 3 болта, которые прикрепляют фиксатор заднего подшипника к заднему корпусу. Запустить первый болт в фиксаторе, снять кабели и установить оставшиеся болты. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8942-S40332650752000092900000)
  6. На моделях 4WD установить задний подшипник в корпус переходника, смазать задний подшипник промежуточного вала и обойму, установить задний подшипник промежуточного вала.
  7. Смазать задний подшипник промежуточного вала для удержания его на месте при установке корпуса. Смазать втулку / подшипник вала переключения в корпусе переходника. Установить корпус переходника на зубчатую передачу. Установить стопорное кольцо заднего подшипника на выходной вал. Установить новое заднее уплотнение в расточку корпуса переходника с помощью установщика уплотнений.
  8. На всех моделях снять зубчатую передачу и корпус в сборе с поддона сборки. Нанести уплотнитель прокладки на нижнюю сторону головок болтов промежуточного вала, хвостовиков болтов и резьб болтов. Совместить отверстия болтов промежуточного вала и заднего корпуса с пробойником выколотки и рабочей опорой вверх в корпус и на промежуточный вал. Вставить фиксирующие болты промежуточного вала через корпус и сегмент и в вал. Длинный болт проходит через опору, а короткий болт проходит через корпус в вал. (ГОСТ 7) Затянуть болты до технических условий см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-8942-S40332650752000092900000)
  9. Убедиться, что все втулки синхронизатора находятся в нейтральном положении. Установить вилку переключения передач 3-4 в втулку синхронизатора. Проденьте направляющую переключения передач через вилку переключения передач 3-4. Убедиться, что стопорные пазы находятся спереди. Собрать направляющую переключения передач и втулку. Установить собранную направляющую и блокирующую втулку и направляющую через вилку переключения передач 1-2 и 5-го заднего хода и в отверстие рычага переключения передач в заднем корпусе. (Таблица 2)
  10. Совместите муфту сдвига с рейкой и направляющую скольжения через муфту и в подшипник направляющей сдвига в заднем корпусе. Повернуть направляющую сдвига так, чтобы стопорные пазы были обращены к стороне водителя корпуса. ВНИМАНИЕ: Стопорный паз направляющей сдвига должен быть расположен правильно. Оба штифта крена могут быть установлены, даже когда направляющая выключена на 180 градусов. Коробка передач должна быть разобрана, если направляющая установлена неправильно.
  11. Выбрать НОВЫЙ штифт ролика для рычага рейки переключения. Длина штифта ролика составляет приблизительно 7 / 8 ". Длина штифта ролика гнезда переключения составляет 1-1 / 4 ". Выровняйте отверстия штифта ролика в рейке переключения, рычаге и втулке. Запустить штифт ролика в рычаг вручную. Установить штифт ролика в гнездо переключения с пробойником штифта. Штифт ролика должен быть заподлицо с гнездом после установки.
  12. Убедиться, что пазы в плечах вилки переключения передач совмещены. Повернуть рычаг вала и втулку вниз, чтобы открыть отверстие фиксатора в рычаге. Вставить пружину фиксатора в отверстие рычага. (Таблица 3) Установить шарик фиксатора сверху пружины в отверстии рычага. Нажать и удерживайте шарик фиксатора в рычаге. Повернуть рычаг вверх в пазы вилки переключения передач. Убедиться, что шарик вставлен в плечи вилки переключения передач перед продолжением работы.
  13. Приклейте валик уплотнителя прокладок шириной 1 / 8 " к сопрягаемым поверхностям переднего и заднего корпусов, удерживая при этом задний корпус и зубчатую передачу в вертикальном положении, установить передний корпус на задний корпус и зубчатую передачу, работая передним корпусом вниз в зубчатую передачу до посадки на задний корпус. (Рисунок 10)
  14. Установить центрирующие штифты заднего корпуса на место с помощью штифтового пуансона. Оба штифта должны быть утоплены в корпус. Установить трансмиссию в горизонтальное положение и нанести уплотнитель прокладки на болты корпуса и нижнюю сторону головок болтов, хвостовики болтов и резьбу. Установить болт блокировки втулки направляющей сдвига с помощью уплотнителя прокладки. Установить плунжер фиксатора направляющей сдвига в отверстие корпуса. Установить пружину фиксатора внутрь плунжера.
  15. Установить стопорную заглушку в конец установщика. Установить заглушку на стопорную пружину и сожмите пружину до тех пор, пока стопорная заглушка не зайдет в отверстие стопорного плунжера. Вставить стопорную заглушку в картер трансмиссии до посадки заглушки. Установить выключатель резервного света и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (если применимо). Установить стопорное кольцо входного вала и новое масляное уплотнение в фиксатор переднего подшипника. Нанести валик уплотнителя прокладки на поверхность фланца фиксатора переднего подшипника. Убедиться, что технические характеристики уплотнителя не входят в отверстие подачи масла в картер трансмиссии или фиксатор подшипника. (ref-8942-S40332650752000092900000)
  16. Смазать шаровой конец рычага переключения передач и гнездо переключения передач. Выровняйте и установить стойку переключения передач и рычаг в сборе. Убедиться, что шарик переключения передач находится в гнезде и смещен в башне к пассажирской стороне автомобиля перед установкой болтов башни. Затянуть болты в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8942-S40332650752000092900000)

Другие статьи — Капитальный ремонт механической коробки передач - новый VENTURE 3500 5-ступенчатый