Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Sierra 2500/GMC Sierra 2500 GMT400 final (1999-1999)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика автоматической коробки передач - 4L60-E: Диагно…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика автоматической коробки передач - 4L60-E: Диагностика GMC Sierra 2500 GMT400 final

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 8 иллюстраций ~79 мин чтения

Система самодиагностики.

ПримечаниеНеисправные датчики и приводы двигателя могут вызвать проблемы с трансмиссией или управляемостью. Неисправности двигателя и связанные с ними датчики должны быть диагностированы и устранены до того, как коды передачи будут отремонтированы. Для получения дополнительной информации о диагностике и ремонте кодов неисправностей двигателя, связанных с блоком управления силовым агрегатом / VCM, см. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM постоянно контролирует все электрические цепи. Если блок управления силовым агрегатом / VCM обнаруживает проблемы с цепями или датчики выходят за пределы диапазона, он запишет расшифровка кодов ошибок. Если проблема продолжается в течение заданного времени, индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет светиться.

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен все время, расшифровка кода ошибки в настоящее время обнаруживаются. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, но блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM обнаружил проблему с цепью или датчиком, расшифровка кода ошибки будут сохранены в памяти компьютера.

Сохраненные коды неисправностей могут быть извлечены из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM с помощью сканирующего инструмента. коды неисправностей не может быть извлечен путем массы 16-контактного соединителя канала передачи данных (диагностический разъём).

Предварительный осмотр

ПримечаниеПредварительный осмотр очень важен и должен выполняться тщательно и основательно, так как он часто может исправить проблему, не требуя дальнейшей диагностики.

  1. Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Осмотреть все жгуты проводов и соединения, ведущие к передаче. Убедиться, что тормозная система работает, а не тянет.
  2. Проверить все вакуумные шланги на правильность прокладки, ограничения, порезы или другие повреждения. Осмотреть плохо видимые вакуумные шланги под узлом воздухоочистителя и другие компоненты двигателя.
  3. Осмотреть все электропроводки моторного отсека на предмет правильности соединений. Проверить провода на наличие защемленных или перетертых пятен, а также на контакт с острыми краями или выпускными коллекторами.
  4. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если во время предварительного осмотра не обнаружено никаких проблем, начать диагностику электронной системы управления коробкой передач. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-129570-S08053746362001111500000)

Описание цепи

Переключатель включения 2-й передачи, расположенный на приборной панели над радиоприемником, позволяет водителю выбрать включение 2-й передачи для увеличения тяги в условиях скользкого вождения. Когда водитель выбирает 2-ю передачу, входной сигнал переключателя включения 2-й передачи мгновенно переключается на ноль вольт. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает индикаторную лампочку режима включения 2-й передачи, расположенную в пределах переключателя включения 2-й передачи, и обесточивает соленоид переключения 1-2, обеспечивая включение 2-й передачи.

В условиях легкого и среднего ускорения автомобиль запускается на 2-й передаче, когда выбрана 2-я передача. Однако запуски 2-й передачи отменяются, а запуски 1-й передачи происходят, если требуется жесткое условие ускорения (широко открытая дроссельная заслонка). Нормальный режим запуска 1-й передачи достигается путем повторного переключения переключателя запуска 2-й передачи, или когда выключатель зажигания выключен, затем включен.

Процедура диагностики

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедиться, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Во время циклического переключения переключателя зажигания из положения ON в положение OFF наблюдайте за индикатором запуска 2-й передачи на сканирующем устройстве. Если ON отображается первый раз, когда переключатель нажат, и OFF отображается второй раз, перейдите к шагу 5. Если ON не отображается первый раз, когда переключатель нажат, и OFF не отображается второй раз, когда переключатель нажат, перейдите к следующему шагу.
  2. Установить перемычку с плавким предохранителем между клеммами " E " и " F " (коричневый / белый провод и черный / белый провод) на пусковом переключателе 2-й передачи, наблюдая за дисплеем сканирующего устройства. См. " электросхемы ". Если сканирующее устройство показывает вкл., заменить пусковой переключатель 2-й передачи, затем перейдите к шагу 7. Если сканирующее устройство показывает выкл., перейдите к следующему шагу. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  3. Проверить обрыв в черном / белом проводе между землей и пусковым переключателем 2-й передачи. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 7. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
  4. Используя DVOM, измерить входное напряжение на клемме " E " (коричневый / белый провод) на пусковом переключателе 2-й передачи. Если напряжение присутствует, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к шагу 7. Если напряжение отсутствует, проверить, открыт ли коричневый / белый провод между блок управления силовым агрегатом и пусковым переключателем 2-й передачи. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 7. Если провод в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом.
  5. Установить контрольную лампу между землей и клеммой " A " (коричневый провод) на пусковом переключателе 2-й передачи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа выключена, проверить, нет ли замыкание на массу в коричневом проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и пусковым переключателем 2-й передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 7. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
  6. Отсоединить разъем переключателя запуска 2-й передачи. Проверить целостность цепи с положительным выводом DVOM, подключенным к клемме " A " (коричневый провод), и отрицательным выводом, подключенным к клемме " B " (фиолетовый / белый провод) на переключателе запуска 2-й передачи. Если целостность цепи не существует, заменить переключатель запуска 2-й передачи, затем перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, проверить обрыв в фиолетовом / белом проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и переключателем запуска 2-й передачи. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к следующему шагу. (ref-129570-S20736487711999120900000)
  7. После завершения ремонта выбрать на сканирующем приборе индикаторную лампу запуска 2-й передачи. Если на дисплее отображается первый раз, когда переключатель нажат, и индикаторная лампа включается, а на дисплее отображается второй раз, когда переключатель нажат, и индикаторная лампа выключается, система в порядке. Если дисплей сканирующего прибора и индикаторная лампа не работают, как указано, повторить тест.

Средства диагностики

Если электрическая цепь в порядке, а запуски 2-й передачи не корректны, может возникнуть механическая или гидравлическая неисправность. Для диагностики обратитесь к статье HYDRA-MATIC 4L60-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

Как продиагностировать и тестирование

ПримечаниеДля проверки электронного управления соленоидами трансмиссии, датчиками и узлом реле давления без использования самодиагностики перейдите в раздел " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-129570-S25881451682000030600000)

ПримечаниеКоды неисправностей будут записываться в различное время работы. Некоторые коды требуют работы затронутого датчика или переключателя в течение 5 секунд; другие могут потребовать работы в течение 5 минут или дольше при нормальной рабочей температуре, дорожной скорости и нагрузке. Поэтому некоторые коды могут не устанавливаться в рабочем режиме сервисной зоны и могут потребовать дорожного тестирования транспортного средства, чтобы дублировать условие, при котором будет устанавливаться код.

Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем производить в следующем порядке

  1. Убедиться, что все системы двигателя, не связанные с компьютерной системой, работают должным образом. НЕ ПРИСТУПАЙТЕ к тестированию, если все другие проблемы не были устранены. Проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) должна быть выполнена перед использованием конкретной процедуры тестирования расшифровка кода ошибки. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ (ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ) " или " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ (ЛЕГКИЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И ФУРГОНЫ) ". (ref-129570-S09655181041999120900000)(ref-129570-S32139354372000030900000)
  2. Если были отображены коды, определить, являются ли коды жесткими или прерывистыми. Жесткие коды приведут к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет непрерывно светиться во время работы двигателя. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО ОТКАЗА ". Для диагностики жестких кодов перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОТКАЗА (ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ) " или " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОТКАЗА (ЛЕГКИЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И АВТОМОБИЛИ) ". Для ДИАГНОСТИКИ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ См. НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе " РАБОТА ". (ref-129570-S27725902702001111500000)(ref-129570-S13002466342001111500000)(ref-129570-S29146369531999122800000)
  3. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют и транспортное средство находится в режиме ожидания, проверить цепь питания с предохранителем для соленоидов трансмиссии. Несвязанный отказ системы компонентов передачи может привести к отказу этого предохранителя цепи. Предохранители, такие как ERLS или переключение SOL, подают питание на несвязанные компоненты коробки передач (муфта кондиционер, рециркуляция отработавших газов, EVAP или система ABS), которые могли привести к отказу предохранителя.
  4. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют и существует проблема с управляемостью, обратитесь к разделу СИМПТОМЫ в соответствующей статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Это поможет определить надлежащую систему или компонент для проверки в соответствующем изделии система&COMPONENT тестирование в управление двигателем.
  5. После того, как необходимый ремонт сделан, очистить расшифровка кода ошибки, убедиться, что автомобиль войдет в режим «замкнутого контура» и убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается.

Как проверить систему бортовой диагностики (бд) (легковые автомобили)

ПримечаниеПеречислены только коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с трансмиссией. Определения расшифровка кода ошибки, связанные с двигателем, см. В соответствующей статье " САМОДИАГНОСТИКА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Эти данные относятся к характеристикам двигателя и должны быть отремонтированы в первую очередь, так как характеристики двигателя и соответствующие сигналы компонентов будут влиять на работу и диагностику трансмиссии.

Проверка БД системы определяет

  1. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
  2. Если СПМ работает и может распознать неисправность.
  3. Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки.

Проверка БД системы является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. Использование сканирующего инструмента необходимо для выполнения проверки БД системы. Выполнить этот тест перед выполнением любых диагностических процедур в тестах расшифровка кода ошибки. Значения данных сканирующего инструмента см. Руководство владельца производителя сканирующего инструмента. После выполнения необходимых тестов, описанных в проверке диагностической системы, если не указаны датчики и все еще существуют проблемы с управляемостью, см. Соответствующие ПРОЦЕДУРЫ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES ARTВ icle IN PERFORMANCE.

Как проверить бортовый диагностический систему (легкие грузовиков и фургоны)

ПримечаниеПеречислены только коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с трансмиссией. Определения расшифровка кода ошибки, связанные с двигателем, см. В соответствующей статье " САМОДИАГНОСТИКА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Эти данные относятся к характеристикам двигателя и должны быть отремонтированы в первую очередь, так как характеристики двигателя и соответствующие сигналы компонентов будут влиять на работу и диагностику трансмиссии.

Определение жесткого или прерывистого кода неисправности

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки будут регистрироваться в различное время работы. Некоторые расшифровка кода ошибки требуют работы этого датчика или переключателя в течение 5 секунд; другие требуют работы в течение 5 минут или дольше при нормальной рабочей температуре, скорости автомобиля и нагрузке. Поэтому некоторые ДКН могут не быть установлены в рабочем режиме сервисной зоны и могут потребовать проведения дорожных испытаний транспортного средства для дублирования условий, при которых будет установлен код.

Во время любой диагностической процедуры определить, являются ли расшифровка кода ошибки кодами жесткого отказа или кодами прерывистого отказа. Диагностические процедуры не всегда помогут проанализировать прерывистые коды. Для определения жестких кодов и прерывистых кодов

  1. Войдите в режим диагностики. Прочитайте и записать все сохраненные коды неисправностей. Выйдите из режима диагностики и очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-129570-S21074453612001111500000)
  2. Включить стояночный тормоз и поместить трансмиссию в нейтральное или парковочное положение. Заблокировать ведущие колеса и запустить двигатель. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен выключиться. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры и продолжайте работать в течение 2 минут и обратить внимание на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
  3. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, войдите в режим диагностики. Прочитайте и записать коды неисправностей. Это выявит коды жестких отказов. Для коды неисправностей, связанных с кислородным датчиком, может потребоваться дорожное испытание для сброса жестких отказов после очистки коды неисправностей. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, все сохраненные коды неисправностей были прерывистыми отказами.

Сброс кодов неисправностей

Коды неисправностей можно очистить с помощью сканирующего инструмента. Если сканирующий инструмент недоступен, повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлечь предохранитель модуля управления из блока предохранителей на 30 секунд. Заменить предохранитель. Если предохранитель не может быть найден, отсоединить кабель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM от батареи на 30 секунд. Коды также могут быть очищены путем отключения отрицательного кабеля батареи. Однако это может привести к потере других данных встроенной памяти, таких как заданная настройка радиосвязи. После того, как параметры управления блок управления силовым агрегатом / VVCM не будут удалены.

Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также будет очищен при следующих условиях: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания без сообщения о сбое. блок управления силовым агрегатом / VCM отменит действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключается достаточно долго, чтобы выключить блок управления силовым агрегатом / VCM. расшифровка кода ошибки будет очищен, когда транспортное средство достигло 40 циклов прогрева без сообщения о сбое.

Диагностические тесты (пассажирские автомобили)

ПримечаниеНе все расшифровка кода ошибки применимы ко всем моделям.

Диагностические тесты

Следующие диагностические тесты относятся к расшифровка кода ошибки. Всегда выполняйте проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) перед выполнением любой диагностической процедуры. Расположение выводов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Таблица 4) и " электросхемы ". Для получения информации о датчиках, связанных с двигателем, см. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-129570-S14595880832001111500000)

Диагностические средства, расположенные в конце каждого диагностического теста, являются дополнительными советами, используемыми для диагностики кодов неисправностей, когда диагностические процедуры не обнаруживают проблемы.

Условия установки P0218 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Коды неисправностей P0711, P0712 или P0713 (датчик TFT) отсутствуют.
  2. Температура трансмиссионной жидкости более 130°C.
  1. Убедиться, что уровень жидкости правильный. Заполните по мере необходимости. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать записи об ошибках для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Если расшифровка кода ошибки P0711 также установлен, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если расшифровка кода ошибки P0711 не установлен, проверить систему охлаждения двигателя и трансмиссии на наличие ограничений, блокировки или мусора. Проверить линии охладителя трансмиссии на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если компоненты в порядке, выполнить испытание давлением в линии. См. ИСПЫТАНИЯ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ в статье HYDRA-MATIC agxtag2-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ, если давление в линии находится в пределах спецификации, см. 4L60 4L60 (ref-129570-S28183430652001111500000)
  3. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем приборе. Выбрать функцию сброс INFO. Выбрать Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0218 ". Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Сканирующий прибор должен показывать температуру жидкости менее 129°C в течение не менее 5 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0218 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0218 все еще присутствует, повторить испытание.

Расшифровка кода ошибки P0218 может быть установлен через 10 минут после установки расшифровка кода ошибки P0711. Если установлен расшифровка кода ошибки P0711, восстановить его перед продолжением работы с расшифровка кода ошибки P0218. Скорее всего, расшифровка кода ошибки P0218 будет устранен после восстановления расшифровка кода ошибки P0711.

TFT, отображаемый на сканирующем устройстве, должен постоянно повышаться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться. Проверить привычки водителя, такие как буксировка прицепа в " D4 ". Буксировка должна выполняться в " D3 ".

Условия установки P0502 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Коробка передач не в режиме Park или Neutral.
  2. Расшифровка кода ошибки P0107 и P0108 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе) или P0122 и P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
  3. Расшифровка кода ошибки P1810 (ручной переключатель положения клапана TFP) отсутствует.
  4. Частота вращения двигателя 3000-4800 об / мин.
  5. Угол дроссельной заслонки более 15 процентов.
  6. Частота вращения двигателя более 3000 об / мин.
  7. Скорость на выходе менее 150 об/мин в течение 3 секунд.

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедиться, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Подключить сканирующее устройство к АПД. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Двигатель не запускайте. С помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи отказов для справки. Выбрать на сканирующем устройстве расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию " сброс INFO ".
  2. Поднять и поддержите автомобиль. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Отключить систему управления тягой (если она оборудована). Переключите селектор передач в любое переднее положение. Выбрать " Выходная скорость " на сканирующем инструменте. Разрешите ведущим колесам вращаться. Если выходная скорость трансмиссии не увеличивается при увеличении скорости колеса, переходите к следующему шагу. Если выходная скорость трансмиссии увеличивается при увеличении скорости колеса, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-129570-S00595532632001111500000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подключенный к датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля на соответствующем разъеме блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление составляет 1377-3355 Ом (Camaro и Firebird) или 976-2354 (Corvette), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 6. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  4. Измерить сопротивление между землей и клеммой датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) высокий на соответствующем разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " электросхемы ". Если сопротивление превышает 50 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 7. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  5. Подключить вольтметр между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на соответствующих клеммах разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вращайте ведущие колеса (убедиться, что приводной вал вращается) и наблюдайте за дисплеем вольтметра. Если напряжение меньше, чем 0,5 вольта, перейдите к шагу 8. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, перейдите к шагу 9.
  6. Отсоединить разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Измерить сопротивление между клеммами компонента датчик скорости автомобиля. Если сопротивление равно 1377-3355 Ом (Camaro и Firebird) или 976-2354 Ом (Corvette), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик скорости автомобиля. Перейдите к шагу 10.
  7. Проверить цепи высокого и низкого напряжения датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) между разъемом датчик скорости автомобиля и соответствующим разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв или короткое замыкание на массу. При необходимости устраните неисправность. Перейдите к шагу 10. Если обе цепи исправны, перейдите к разделу " Диагностика СПИД а ". (ref-129570-S00595532632001111500000)
  8. Снять датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) с трансмиссии. Осмотреть ротор выходного датчика частоты вращения на наличие повреждений или несоосности. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если ротор в порядке, заменить датчик скорости автомобиля, затем перейдите к следующему шагу.
  9. Проверить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или обратных клемм разъема, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к следующему шагу.
  10. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выбрать функцию " сброс INFO ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0502 ". Испытайте автомобиль. Убедиться, что выходная скорость передачи превышает 251 об / мин в течение 2 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0502 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0502 все еще присутствует, повторить тест.

Расшифровка кода ошибки P0502 устанавливается, когда при запуске не обнаруживается скорость транспортного средства. Проверить на наличие электромагнитных помех (EMI), возникающих в цепях датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) из-за неправильной разводки жгута проводов слишком близко к проводам свечи зажигания. Проверить проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактном разъеме передачи. Проверить на наличие изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверить на наличие поврежденного датчик скорости автомобиля или на наличие поврежденных выровненных зубьев ротора датчика выходной скорости. Убедиться в наличии влаги и коррозии. P0502

Условия установки P0503 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Передача не в режиме " Парк ", " Нейтраль " или " Реверс ".
  2. Расшифровка кода ошибки P1810 (ручной переключатель положения клапана TFP) отсутствует.
  3. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
  4. Время с момента последнего изменения диапазона передач более 6 секунд.
  5. Частота вращения двигателя более 450 об/мин.
  6. Выходная скорость трансмиссии не поднимается на 500 об / мин в течение 6 секунд.
  7. Выходная скорость трансмиссии падает более чем на 1300 об / мин в течение 3 секунд и не находится в режиме Park или Neutral.
  8. Выходная скорость трансмиссии падает более чем на 1600 об / мин в течение 3 секунд в режиме Park или Neutral.
  9. Все условия выполняются в течение 3 секунд.

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедиться, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выбрать функцию сброс INFO.
  2. Поднять и поддержите автомобиль. Запустить двигатель и отпустить на холостом ходу. Отключить систему управления тягой (если она оборудована). Переключите переключатель передач в положение D3. Выбрать " Выходная скорость " на сканирующем инструменте. Позвольте ведущим колесам вращаться. Медленно ускоряйте, пока двигатель не достигнет 2000 об / мин и удерживайте скорость. Скорость на выходе трансмиссии должна быть около 1300 об / мин. Если скорость на выходе поддерживается, как указано, переходите на следующий шаг. Если скорость на выходе трансмиссии колеблется выше или ниже 1300 об / мин, см. " Диагностика СПИД ". (ref-129570-S00595532632001111500000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подключенный к датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля на соответствующем разъеме блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление составляет 1377-3355 Ом (Camaro и Firebird) или 976-2354 (Corvette), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 6. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  4. Измерить сопротивление между землей и клеммой датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) высокий на соответствующем разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " электросхемы ". Если сопротивление превышает 50 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 7. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  5. Подключить вольтметр между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на соответствующих клеммах разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вращайте ведущие колеса (убедиться, что приводной вал вращается) и наблюдайте за дисплеем вольтметра. Если напряжение меньше, чем 0,5 вольта, перейдите к шагу 8. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, перейдите к шагу 9.
  6. Отсоединить разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Измерить сопротивление между клеммами компонента датчик скорости автомобиля. Если сопротивление равно 1377-3355 Ом (Camaro и Firebird) или 976-2354 Ом (Corvette), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик скорости автомобиля. Перейдите к шагу 10.
  7. Проверить цепи высокого и низкого напряжения датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) между разъемом датчик скорости автомобиля и соответствующим разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв или короткое замыкание на массу. При необходимости устраните неисправность. Перейдите к шагу 10. Если обе цепи исправны, перейдите к разделу " Диагностика СПИД а ". (ref-129570-S00595532632001111500000)
  8. Снять датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) с трансмиссии. Осмотреть ротор выходного датчика частоты вращения на наличие повреждений или несоосности. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если ротор в порядке, заменить датчик скорости автомобиля, затем перейдите к следующему шагу.
  9. Проверить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или обратных клемм разъема, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к следующему шагу.
  10. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выбрать функцию сброс INFO. Выбрать Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0503 ". Тест-драйв транспортного средства. Убедиться, что выходная скорость передачи превышает 600 об / мин в течение 3 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0503 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0503 все еще присутствует, повторить тест.

Неправильная калибровка датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) может привести к установке изоляции расшифровка кода ошибки P0503. Проверить наличие электромагнитных помех (EMI), возникающих в цепях датчик скорости автомобиля из-за неправильной прокладки проводов по проводам свечи зажигания. Убедиться, что датчик скорости автомобиля закреплен на удлинителе коробки передач и правильно выровнен. Проверить наличие поврежденных зубцов датчик скорости автомобиля или ротора. Проверить проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверить наличие изогнутых, задубранных или сломанных клемм или неправильно разъемов. Проверить внутри клемм.

Условия установки P0711 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
  2. Напряжение системы 10-16 вольт.
  3. Напряжение датчика температуры трансмиссионной жидкости составляет 2-4,92 вольта.
  4. Температура трансмиссионной жидкости при пуске от -40 до 21°C (от -40 до 21 ° C).
  5. Отсутствует расшифровка кода ошибки P1870 (проскальзывание компонента передачи).
  6. Двигатель работает более 7 минут.
  7. Скорость транспортного средства равна или превышает 5 миль / ч в течение 7 минут или более в пределах одного цикла зажигания.
  8. Температура трансмиссионной жидкости равна или превышает 70°C и изменилась не менее чем на 50°C с момента запуска.
  9. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора равна или превышает 120 об / мин в течение 7 минут или более в пределах одного цикла зажигания.
  10. Все вышеперечисленные условия соблюдаются, и любой из следующих критериев отказа имеет место в двух последовательных циклах зажигания

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедиться, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Убедиться, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Выбрать " TFT " на сканирующем приборе. Управляйте транспортным средством и наблюдайте сканирующий прибор для любого из следующих условий отказа: TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 7 минут с момента запуска, или TFT изменяется более чем на 20°C в течение 200 секунд, 14 раз в течение 7 секунд (вне диапазона изменения). Если любое из этих условий произошло, перейдите к следующему шагу. Если ни одно из этих условий не произошло, причина периодически см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-129570-S40373573972001111500000)
  3. Если сканирующее устройство отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 7 минут с момента запуска, перейдите к шагу 5. Если сканирующее устройство не отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 7 минут с момента запуска, перейдите к следующему шагу.
  4. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем коробки передач. Установить жгут перемычек (J-39775) на стороне двигателя 20-контактного разъема коробки передач. Подключить контрольную лампу между клеммами " L " и " M ". (Острие 2) Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Не запускайте двигатель. Наблюдая за инструментом сканирования, переставьте жгут проводов двигателя с соответствующего разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на 20-контактный разъем коробки передач. Если температура TFT изменяется более чем на 2°C (переход на 20 ° C).
  5. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем коробки передач. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Если сканирующее устройство показывает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C через 7 минут с момента запуска, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к шагу 8. Если сканирующее устройство не отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C, то заменить датчик через 7 минут после запуска.
  6. Проверить состояние прерывистого обрыв или короткого замыкания в цепях датчика TFT между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом передачи. При необходимости восстановить цепь (цепи), затем перейдите к шагу 8. Если цепи исправны, заменить блок управления силовым агрегатом. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к шагу 8.
  7. Проверить состояние прерывистого обрыв или короткого замыкания в цепях датчика TFT между 20-контактным разъемом передачи и датчиком TFT. Восстановить цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепи в порядке, заменить датчик TFT, затем перейдите к следующему шагу.
  8. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию сброс INFO. Выбрать Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0711 ". Дорожное испытательное транспортное средство. Контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Убедиться, что повышение температуры жидкости более 2,25°C в течение 11 секунд с момента запуска, и температура жидкости не изменяется более чем на 20°C в течение периода не менее 11 секунд. P0711 P0711

Если кабельная проводка расшифровка кода ошибки P0218 (перегрев трансмиссионной жидкости) также установлена, проверить неисправную систему охлаждения коробки передач на предмет засорения и ограничений. " расшифровка кода ошибки P0218 может установить примерно через 10 минут после установки TOWC P0711. Если расшифровка кода ошибки P0711 также установлена, выполнить диагностическую процедуру для этого расшифровка кода ошибки перед диагностированием расшифровка кода ошибки P0218. Исправление состояния, вызвавшего неисправность расшифровка кода ошибки P0711, вероятно устранит расшифровка кода ошибки. P0218

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Напряжение системы 10-16 вольт.
  2. Выключатель зажигания во включенном положении.
  3. Датчик TFT показывает, что напряжение меньше, чем 0,2 вольта.
  4. Все условия выполняются в течение 10 секунд.

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедиться, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Убедиться, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Считать напряжение сигнала датчика TFT на сканирующем устройстве. Если напряжение сигнала датчика TFT меньше, чем 0,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT больше, чем 0,2 вольта, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-129570-S09475049212001111500000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем трансмиссии. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Не запускайте двигатель. Если напряжение сигнала датчика TFT 4,92 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT не 4,92 вольта, проверить короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика TFT. При необходимости восстановить цепь, затем переходите к шагу 7. Если цепь исправна месте, переходите к шагу 6.
  4. Установить жгут перемычек (J-39775) на стороне передачи 20-контактного разъема. Измерить с помощью DVOM сопротивление датчика TFT между клеммами ручного переключателя положения клапана TFP жгута перемычек. Если сопротивление составляет 3088-3942 Ом при 20°C, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-129570-S09475049212001111500000)
  5. Если сопротивление не равно 3088-3942 Ом при 20°C, снять масляный поддон коробки передач. Проверить короткое замыкание на массу в жгуте проводов коробки передач. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов исправен, отсоединить разъем датчика TFT. Измерить сопротивление между клеммами датчика TFT. Если сопротивление равно 3088-3942 Ом при 20°C, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КЛАПАН ". Если сопротивление не равно 3088-3942 Ом ручного переключателя при 20°C, то заменить (20 ° C). (ref-129570-S09475049212001111500000)
  6. Проверить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или обратных клемм разъема, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к следующему шагу.
  7. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выбрать функцию сброс INFO. Выбрать Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0712 ". Убедиться, что датчик TFT показывает напряжение более 0,2 вольта в течение 10 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0712 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0712 все еще присутствует, повторить тест.

Осмотреть проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода, который может закоротить до оголенного металла или другой проводки. Проверить, нет ли оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместить жгут проводки, наблюдая при этом инструмент сканирования на предмет изменения значения. Если также установлен расшифровка кода ошибки P0218, проверить систему охлаждения передачи на предмет возможной блокировки и / или ограничений.

Температура - ° F (° C)Омы
212 (100)177
158 (70)467
95 (35)1802
50 (10)5671
40 (-40)100707
(1) Измерить сопротивление на клеммах датчика.
(1)Измерить сопротивление на клеммах датчика.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1)

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Напряжение системы 10-16 вольт.
  2. Выключатель зажигания во включенном положении.
  3. Датчик TFT показывает напряжение менее 4,94 вольт.
  4. Все условия соблюдаются в течение 7 минут.

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедиться, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Убедиться, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Считать напряжение сигнала датчика TFT на сканирующем устройстве. Если напряжение сигнала датчика TFT превышает 4,92 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT меньше 4,92 вольта, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-129570-S28292116872001111500000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем коробки передач. Установить жгут перемычек (J-39775) на стороне двигателя 20-контактного разъема коробки передач. Установить провод перемычки с предохранителем между соответствующим разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клеммой массы датчика TFT и соответствующим разъемом блок управления силовым агрегатом сигнальной клеммой датчика TFT жгута перемычек. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Не запускайте двигатель. Если напряжение сигнала датчика TFT меньше 2 вольта, перейдите на следующий шаг. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  4. Выключить зажигание. Снять провод перемычки. Отсоединить жгут перемычки со стороны двигателя 20-контактного разъема. Установить жгут перемычки на стороне передачи 20-контактного разъема. Измерить с помощью DVOM сопротивление жгута датчика TFT между клеммами переключателя положения ручного клапана TFP жгута перемычки. Если сопротивление составляет 3088-3942 Ом при 20°C, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-129570-S28292116872001111500000)
  5. Если сопротивление не равно 3088-3942 Ом при 20°C, снять масляный поддон коробки передач. Проверить, не открыт ли проводной жгут коробки передач. При необходимости выполнить ремонт, затем перейдите к шагу 7. Если проводной жгут исправен, отсоединить разъем датчика TFT. Измерить сопротивление между клеммами датчика TFT. Если сопротивление равно 3088-3942 Ом при 20°C, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ", если сопротивление не равно 3088-3942 Ом, заменить ручной переключатель на 20°C. (ref-129570-S28292116872001111500000)
  6. Проверить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или обратных клемм разъема, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к следующему шагу.
  7. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выбрать функцию сброс INFO. Выбрать Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0713 ". Убедиться, что датчик TFT показывает напряжение менее 4,92 вольт в течение 2 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0713 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0713 все еще присутствует, повторить тест.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме коробки передач. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другого провода. Проверить, нет ли оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместить жгут проводов, наблюдая за изменением значения. Проверить состояние двигателя и жгута коробки передач на предмет открытого состояния.

Условия установки P0719 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
  2. Скорость автомобиля менее 5 миль/ч.
  3. Затем скорость транспортного средства составляет 5-20 миль в час в течение 4 секунд, затем скорость транспортного средства составляет более 20 миль в час в течение 6 секунд.
  4. Все условия должны возникать 7 раз при включенном тормозном выключателе в течение более 15 минут без ввода напряжения обнаружения СПМ 2 секунды и более.

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедиться, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Нажать и отпустить педаль тормоза, наблюдая за сканирующим инструментом. Если сканирующий инструмент отображает педаль тормоза в правильных положениях, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сканирующий инструмент не отображает педаль тормоза в правильных положениях, перейдите к следующему шагу. (ref-129570-S23813097492001111500000)
  3. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой цепи питания зажигания на тормозном переключателе. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если контрольная лампа выключена, отремонтируйте разомкнутую в цепи питания зажигания, затем перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа горит, подключить контрольную лампу между землей и сигнальной клеммой тормозного переключателя на тормозном переключателе. Если контрольная лампа выключена, перейдите к шагу 5. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  4. Нажать на педаль тормоза. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 6. Если контрольная лампочка горит, проверить цепь сигнала тормозного переключателя на короткое замыкание до напряжения. Восстановить цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
  5. Убедиться, что тормозной переключатель в сборе отрегулирован должным образом. Отрегулировать тормозной переключатель по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9. Если регулировка в порядке, заменить тормозной переключатель, затем перейдите к шагу 9.
  6. Отпустить педаль тормоза. Выключить зажигание. Отсоединить соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подключенный к сигнальной цепи тормозного переключателя. См. " электросхемы ". Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛЮЧЕНО ". Не запускайте двигатель. Подключить контрольную лампочку между землей и сигнальной клеммой тормозного переключателя соответствующего разъема блок управления силовым агрегатом. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка выключена, проверить обрыв в сигнальной цепи тормозного переключателя между тормозным переключателем и блок управления силовым агрегатом. Затем при необходимости перейдите к шагу 9. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  7. Выключить зажигание. Снова подсоединить соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Примените и отпустить педаль тормоза. Если сканирующее устройство отображает педаль тормоза в правильных положениях, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сканирующее устройство не отображает педаль тормоза в правильных положениях, перейдите к следующему шагу. (ref-129570-S23813097492001111500000)
  8. Проверить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или обратных клемм разъема, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к следующему шагу.
  9. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию сброс INFO. Выбрать Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0719 ". Убедиться, что сигнал тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора показывает нулевое напряжение в течение 2 секунд с нажатой педалью тормоза. Если расшифровка кода ошибки P0719 нет, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0719 все еще присутствует, повторить тест.

Проверить правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверить калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для обновления тока. Проверить проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом. Проверить погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверить слабое натяжение клемм. Проверить натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверить наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместить жгут жгут, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0724 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает замкнутый тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора в течение 2 секунд, и следующие события происходят 7 раз подряд
  3. Скорость транспортного средства более 20 миль / ч в течение 6 секунд.
  4. Затем скорость транспортного средства составляет 5-20 миль в час в течение 4 секунд, затем скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час.

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедиться, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Нажать и отпустить педаль тормоза, наблюдая за сканирующим инструментом. Если сканирующий инструмент отображает педаль тормоза в правильных положениях, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сканирующий инструмент не отображает педаль тормоза в правильных положениях, перейдите к следующему шагу. (ref-129570-S30500550632001111500000)
  3. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой цепи питания зажигания на тормозном переключателе. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если контрольная лампа выключена, восстановить разомкнутую цепь питания зажигания, затем перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа горит, подключить контрольную лампу между землей и сигнальной клеммой тормозного переключателя на тормозном переключателе. Если контрольная лампа выключена, перейдите к шагу 5. Если Контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  4. Включить педаль тормоза. Если контрольная лампочка выключена, перейдите к шагу 6. Если контрольная лампочка горит, проверить цепь сигнала тормозного переключателя на короткое замыкание до напряжения. Восстановить цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
  5. Убедиться, что тормозной переключатель в сборе отрегулирован должным образом. Отрегулировать тормозной переключатель по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8. Если регулировка в порядке, заменить тормозной переключатель, затем перейдите к шагу 8.
  6. Включить и отпустить педаль тормоза. Если сканирующий инструмент отображает педаль тормоза в правильном положении, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сканирующий инструмент не отображает педаль тормоза в правильном положении, перейдите к следующему шагу. (ref-129570-S30500550632001111500000)
  7. Проверить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или обратных клемм разъема, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к следующему шагу.
  8. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию сброс INFO. Выбрать Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0724 ". Убедиться, что сигнал тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора показывает 12 вольт в течение 2 секунд с отпущенной педалью тормоза. Если расшифровка кода ошибки P0724 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0724 все еще присутствует, повторить тест.

Проверить правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверить калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для обновления тока. Проверить проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом. Проверить на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить на слабое натяжение клемм. Проверить на наличие влаги и коррозии. Проверить на наличие натянутого провода, который может замыкаться на оголенный металл или другую проводку. Проверить на наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая инструмент для изменения значения.

Условия установки P0740 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Зажигание включено.
  2. Напряжение системы 10-17 вольт.
  3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
  4. Частота вращения двигателя более 450 об / мин в течение 8 секунд.
  5. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
  6. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
  7. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедиться, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Если имеется шаг проводки коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если шаг проводки коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 присутствуют, удалить соответствующий предохранитель цепи возбуждения соленоида муфта блокировки гидротрансформатора из-под капота электрического центра и осмотреть предохранитель. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Заменить Предохранитель, если необходим, и короткое замыкание. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем коробки передач. Установить жгут перемычек (J-39775) на стороне СПМ 20-контактного разъема коробки передач. Подключить контрольную лампу между землей и цепью питания зажигания соленоида муфта блокировки гидротрансформатора на 20-контактном разъеме коробки передач. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Не запускайте двигатель.
  4. Если контрольная лампа не горит, проверить обрыв или замыкание на массу в цепи питания розжига соленоида ШТК. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа горит, подключить контрольную лампу между цепью массы соленоида ШТК и цепью питания розжига на 20-контактном разъеме передачи. С помощью сканирующего инструмента 3 раза выдайте команду на включение и выключение соленоида ШТК.
  5. Если тестовая лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не включается и выключается 3 раза, проверить цепь массы электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановить цепь при необходимости, затем перейдите к шагу 10. Если цепь исправна, проверить проводку на предмет плохого соединения с разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить, нет ли изогнутых, обратных, деформированных или поврежденных клемм. Восстановить при необходимости, затем перейдите к шагу 10. Если соединения и клеммы исправны, заменить блок управления силовым агрегатом.
  6. Выключить зажигание. Отсоединить жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установить жгут со стороны коробки передач 20-контактного разъема. Подключить омметр между цепью массы электромагнита ШТК и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
  7. Если сопротивление 21-33 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 21-33 Ом, отсоединить разъем электромагнита ШТК. Измерить сопротивление между клеммами электромагнита ШТК. Если сопротивление 21-33 Ом, проверить обрыв цепи в жгуте проводки передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 10. Если сопротивление не 21-33 Ом, заменить электромагнит ШТК, затем переходите к шагу 10.
  8. Выключить зажигание. Подключить омметр между землей и цепью массы соленоида муфта блокировки гидротрансформатора, а также между землей и цепью питания соленоида муфта блокировки гидротрансформатора на 20-контактном разъеме передачи. Если сопротивление больше 250 к Ом, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сопротивление меньше 250 к Ом, переходите к следующему шагу. (ref-129570-S07415010262001111500000)
  9. Отсоединить разъем электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора. Измерить сопротивление между землей и каждым выводом электромагнита. Если сопротивление больше 250 к Ом, проверить короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 250 к Ом, заменить электромагнит муфта блокировки гидротрансформатора, затем перейдите к следующему шагу.
  10. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию сброс INFO. Проверить автомобиль. Убедиться, что напряжение снижается до нуля, когда соленоид муфта блокировки гидротрансформатора включен, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выбрать Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0740 ". Если расшифровка кода ошибки P0740 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0740 все еще присутствует, повторить тест.

Осмотреть проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-контактным разъемом передачи. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверить, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Коды неисправностей P0101, P0102 или P0103 (датчик массовый расход воздуха) отсутствуют (если применимо).
  2. Коды неисправностей P0107 или P0108 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе) отсутствуют.
  3. Коды неисправностей P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
  4. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
  5. P0740 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШТК) отсутствует.
  6. Расшифровка кода ошибки P1810 (ручной переключатель положения клапана TFP) отсутствует.
  7. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
  8. Положение дроссельной заслонки составляет 15-45 процентов.
  9. Обороты двигателя более 450 об / мин и менее 5500 об / мин в течение более 2 секунд.
  10. Командная передача не 1-я.
  11. ШТК отключен.
  12. Диапазон передач - " D4 ".
  13. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до 20 об / мин в течение более 5,6 секунд.
  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. С помощью сканирующего устройства проверить, что значение датчика Tp находится в пределах от 6 до 5,0 вольт. Если напряжение датчика Tp соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика Tp не соответствует указанному, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-129570-S26239717252001111500000)
  3. Управляйте автомобилем в диапазоне " D4 " на 4-й передаче при устойчивом ускорении с углом Tp более 25 процентов. Выбрать состояние " Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора " на сканирующем устройстве. Если сканирующее устройство отображает скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора от -20 до 50 об / мин (3,8 л) или от -20 до 30 об / мин (все, кроме 3,8 л) в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора от -20 до 50 об / мин (3,8 л) или от -20 до -20 об / мин в выключенном состоянии. (ref-129570-S26239717252001111500000)
  4. Муфта блокировки гидротрансформатора механически застрял. Осмотреть муфта блокировки гидротрансформатора на предмет засорения выхлопного отверстия в соленоиде муфта блокировки гидротрансформатора, примените муфту преобразователя, клапан застрял в положении применения, несоосность или повреждение прокладки корпуса клапана или ограниченный проход для привода. Отремонтируйте компонент по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
  5. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию сброс AGTC. Удерживайте угол дроссельной заслонки на уровне 25 процентов. Ускорьте автомобиль до 55 миль в час. Если дроссельная заслонка движется более чем на 3 процента, остановить автомобиль и начать снова. Убедиться, что скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от 100 до 2000 об / мин (2,2 л, 3,8l, 4,3l, 4,8l и 5,3 л) или от 130 до 2000 об / мин (5,7 л). P0742 P0742 P0742

Муфта блокировки гидротрансформатора может механически удерживаться при включенном стояночном тормозе и любом выбранном диапазоне передач. Жидкость муфта блокировки гидротрансформатора будет механически наносить муфта блокировки гидротрансформатора, что может привести к остановке двигателя. Застрявший датчик положения дроссельной заслонки установит расшифровка кода ошибки P0742.

Условия установки P0748 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Напряжение системы 10-17 вольт.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает, что PCS достиг верхнего или нижнего предела рабочего цикла.
  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать записи об ошибках для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Запустить двигатель. Используя сканирующее устройство, подайте 0,1-1,0 ампер и наблюдайте за дисплеем сканирующего устройства. Если фактическое показание силы тока PCS не находится в пределах 0,16 ампер от желаемого эталонного показания силы тока, перейдите к следующему шагу. Если фактическое показание силы тока PCS находится в пределах 0,16 ампер от желаемого эталонного показания силы тока, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-129570-S18865856182001111500000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем передачи. Установить жгут перемычек (J-39775) на сторону передачи 20-контактного разъема. С помощью омметра измерить сопротивление PCS между клеммами PCS жгута перемычек. Если сопротивление составляет 3-7 Ом, перейдите к шагу 5.
  4. Если сопротивление не равно 3-7 Ом, снять масляный поддон коробки передач. Отсоединить разъем PCS. Измерить сопротивление между клеммами PCS. Если сопротивление равно 3-7 Ом, проверить, не разомкнут ли жгут проводов PCS. Восстановить проводку по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6. Если сопротивление не равно 3-7 Ом, заменить PCS, затем перейдите к шагу 6.
  5. Проверить цепи PCS на плохое соединение, обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановить цепи по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепи в порядке, проверить поврежденные или заштрихованные клеммы разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановить по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы разъема в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к следующему шагу.
  6. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выбрать функцию сброс INFO. Убедиться, что рабочий цикл не находится на низком или высоком пределе. Выбрать Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0748 ". Если расшифровка кода ошибки P0748 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0748 все еще присутствует, повторить тест.

Осмотреть проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверить, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия установки P0751 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Коды неисправностей P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
  2. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
  3. P0740 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШТК) отсутствует.
  4. P0742 расшифровка кода ошибки (муфта блокировки гидротрансформатора застрял) отсутствует.
  5. Коды неисправностей P0753 и P0758 (электромагнит переключения 1-2 и 2-3) отсутствуют.
  6. Расшифровка кода ошибки P0785 (соленоид 3-2 переключения) отсутствует.
  7. Расшифровка кода ошибки P1810 (позиционный переключатель температуры и давления жидкости) отсутствует.
  8. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
  9. Диапазон передач - " D4 ".
  10. Скорость автомобиля более 5 миль в час.
  11. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
  12. Контроль тяги не активен (если оборудован).
  13. Все условия были выполнены, и любая комбинация следующих условий происходит 3 раза подряд
  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включить стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим инструментом, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем инструменте, перейдите к следующему шагу. Если положение передачи не соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем инструменте, диагностируйте ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). Переключатель также называется переключателем давления в сборе (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-129570-S25881451682000030600000)
  3. Поднять и поддержать автомобиль. Переключить переключатель передач в положение " D4 ". Используя сканирующее устройство, дать команду 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передачам при разгоне автомобиля. Если схема переключения 1-1-4-4 или 2-2-3-3 не обнаружена, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если обнаружена схема переключения 1-1-4-4 или 2-2-3-3, проверить соленоиды переключения на предмет повреждений уплотнений или внутренних неисправностей. При необходимости отремонтировать соленоиды переключения, затем перейти к следующему шагу. (ref-129570-S11015291642001111500000)
  4. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию сброс INFO. Тест-драйв транспортного средства. Удерживайте дроссель на 20 процентов и разгоняйте транспортное средство до 55 миль в час. Если дроссель перемещается более чем на 3 процента, остановить транспортное средство и начать снова. Управляйте транспортным средством на 55 миль в час на протяжении 2 миль. Выбрать Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0751 ". Если расшифровка кода ошибки P0751 не присутствует, повторить ремонт. P0751

Убедиться, что скорости переключения правильны. См. Статью HYDRA-MATIC 4L60-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Более одной смены может произойти из-за других внутренних сбоев трансмиссии.

Условия установки P0753 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Зажигание включено.
  2. Напряжение системы 10-17 вольт.
  3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
  4. Частота вращения двигателя более 450 об / мин в течение 5 секунд.
  5. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
  6. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
  7. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедиться, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Если кабельные соединения P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если кабельные соединения P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 присутствуют, извлечь соответствующий 1-2 переключающий электромагнитный предохранитель цепи зажигания из электрического центра под капотом и осмотреть предохранитель. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Заменить Предохранитель, если необходимо, и короткое замыкание. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  3. Используя сканирующее устройство, выполнить команду 1-2, переключив соленоид на включение и выключение 3 раза во время прослушивания на масляном поддоне коробки передач. Если соленоид не щелкает при включении и выключении, перейдите к следующему шагу. Если соленоид щелкает при включении и выключении, осмотреть проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактном разъеме коробки передач. Проверить наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 12. Если соединения и клеммы в порядке, см. раздел " Диагностика СПИД ". (ref-129570-S03661898672001111500000)
  4. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем коробки передач. Установить жгут перемычек (J-39775) на стороне СПМ 20-контактного разъема коробки передач. Подключить контрольную лампу между землей и цепью 1-2 переключения соленоида зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Не запускайте двигатель.
  5. Если контрольная лампа не горит, проверить на обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания 1-2 соленоида переключения передач. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа горит, подключить контрольную лампу между цепью массы 1-2 соленоида переключения передач и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме передачи. Используя инструмент сканирования, выполнить команду 1-2 переключения соленоида включения и выключения 3 раза. Если контрольная лампа включается и выключается, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не включается и выключается 3 раза, перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить цепь массы электромагнита переключения 1-2 на короткое замыкание на массу. Восстановить цепь при необходимости, затем перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, проверить проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить, не погнуты, не выгнуты, не деформированы или не повреждены клеммы. Восстановить при необходимости, затем перейдите к шагу 12. Если соединения и клеммы исправны, заменить блок управления силовым агрегатом. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к шагу 12.
  7. Проверить наличие разомкнутой в 1-2 смены цепи питания соленоида зажигания или плохого соединения на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановить цепь, затем перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, проверить проводку на предмет плохого соединения на разъеме блок управления силовым агрегатом. Проверить наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости восстановить, затем перейдите к шагу 12. Если соединения и клеммы исправны, заменить блок управления силовым агрегатом. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирована. Перейдите к шагу 12.
  8. Выключить зажигание. Отсоединить жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установить жгут на сторону коробки передач 20-контактного разъема. Подключить омметр между цепью массы соленоида переключения 1-2 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
  9. Если сопротивление 19-31 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 19-31 Ом, отсоединить 1-2 разъем электромагнита переключения. Измерить сопротивление между 1-2 клеммами электромагнита переключения. Если сопротивление 19-31 Ом, проверить обрыв цепи в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 12. Если сопротивление не 19-31 Ом, заменить 1-2 электромагнит переключения, затем переходите к шагу 12.
  10. Выключить зажигание. Подключить омметр между землей и цепью массы электромагнита переключения 1-2, а также между землей и цепью питания электромагнита переключения 1-2 на 20-контактном разъеме коробки передач. Если сопротивление больше 250 к Ом, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сопротивление меньше 250 к Ом, переходите к следующему шагу. (ref-129570-S03661898672001111500000)
  11. Отсоединить разъем электромагнита переключения 1-2. Измерить сопротивление между землей и каждой клеммой электромагнита. Если сопротивление более 250 к Ом, проверить короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 250 к Ом, заменить электромагнит переключения 1-2, затем перейдите к следующему шагу.
  12. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию сброс INFO. Проверить автомобиль. Убедиться, что напряжение снижается до нуля, когда включен соленоид переключения 1-2, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выбрать Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0753 ". Если расшифровка кода ошибки P0753 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0753 все еще присутствует, повторить тест.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить слабое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверить наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия установки P0756 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Коды неисправностей P0101, P0102 или P0103 (массовый расход воздуха) отсутствуют.
  2. Коды неисправностей P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
  3. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
  4. Коды неисправностей P0711, P0712 или P0713 (TFT) отсутствуют (все легкие грузовики и фургоны).
  5. P0740 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШТК) отсутствует.
  6. P0742 расшифровка кода ошибки (муфта блокировки гидротрансформатора застрял) отсутствует.
  7. Коды неисправностей P0753 и P0758 (электромагнит переключения 1-2 и 2-3) отсутствуют.
  8. Расшифровка кода ошибки P0785 (соленоид 3-2 переключения) отсутствует.
  9. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления рабочей жидкости) отсутствует.
  10. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
  11. Диапазон передач - " D4 ".
  12. ШТК отключен.
  13. Скорость автомобиля более 5 миль в час.
  14. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
  15. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
  16. Частота вращения двигателя более 450 об / мин в течение 2 секунд и менее 5500 об / мин.
  17. Все условия выполнены, и возникает одно из следующих состояний отказа:
  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включить стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим инструментом, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем инструменте, перейдите к следующему шагу. Если положение передачи не соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем инструменте, диагностируйте ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). Переключатель также называется переключателем давления в сборе (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-129570-S25881451682000030600000)
  3. Поднять и поддержите транспортное средство. Переключите переключатель передач в положение " D4 ". Используя сканирующее устройство, передайте команду на 1-ю, 2-ю, 3-ю и 4-ю передачи при разгоне транспортного средства. Если 1-я передача была включена, но не достигнута, или передача, отличная от 4-й передачи, произошла на 4-й передаче, проверить соленоиды переключения передач на предмет повреждений уплотнений или внутренней неисправности. При необходимости отремонтируйте соленоиды переключения передач, затем перейдите к следующему шагу. Если были достигнуты все передачи, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД ". (ref-129570-S36904155882001111500000)
  4. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию сброс INFO. Испытайте автомобиль. Удерживайте дроссельную заслонку на 50 процентах и ускорьте автомобиль до 55 миль в час. Если дроссельная заслонка движется более чем на 3 процента, остановить автомобиль и начать снова. Удерживайте дроссельную заслонку на 20 процентах и ускорьте автомобиль до 55 миль в час. Выбрать Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0756 ". Если расшифровка кода ошибки P0756 не присутствует, тест на ремонт все еще завершен. P0756

Убедиться, что скорости переключения правильны. См. Статью HYDRA-MATIC 4L60-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Более одной смены может произойти из-за других внутренних сбоев трансмиссии.

Условия установки P0758 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Зажигание включено.
  2. Напряжение системы 10-17 вольт.
  3. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
  4. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
  5. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедиться, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Если проводные соединения P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если проводные соединения P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 присутствуют, извлечь соответствующий 2-3 переключающий электромагнитный предохранитель цепи зажигания из электрического центра под капотом и проверить предохранитель. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Заменить Плавкие предохранители, если необходимо, и короткое замыкание. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  3. Используя сканирующее устройство, выполнить команду 2-3 для переключения соленоида на включение и выключение 3 раза во время прослушивания на масляном поддоне коробки передач. Если соленоид не щелкает при включении и выключении, перейдите к следующему шагу. Если соленоид щелкает при включении и выключении, проверить проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактном разъеме коробки передач. Проверить наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 12. Если соединения и клеммы в порядке, см. раздел " Диагностика СПИД ". (ref-129570-S39336219622001111500000)
  4. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем коробки передач. Установить жгут перемычек (J-39775) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема коробки передач. Подключить контрольную лампу между землей и 2-3 переключите цепь подачи зажигания соленоида на 20-контактном разъеме коробки передач. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель.
  5. Если контрольная лампа не горит, проверить на обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания 2-3 соленоида переключения передач. При необходимости выполнить ремонт, затем перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа горит, подключить контрольную лампу между цепью массы соленоида переключения передач 2-3 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме передачи. Используя инструмент сканирования, выполнить команду 2-3 включить и выключить соленоид переключения 3. Если контрольная лампа включается и выключается, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не включается и выключается 3 раза, перейдите к следующему шагу, и тест всегда. если контрольная лампа включается.
  6. Проверить цепь массы соленоида переключения 2-3 на короткое замыкание на массу. При необходимости восстановить цепь, затем перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, проверить проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости восстановить, затем перейдите к шагу 12. Если соединения и клеммы исправны, заменить блок управления силовым агрегатом. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к шагу 12.
  7. Проверить, не разомкнута ли в 2-3 смены цепь питания соленоида зажигания или плохое соединение на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановить цепь, затем перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, проверить проводку на предмет плохого соединения на разъеме блок управления силовым агрегатом. Проверить, нет ли изогнутых, обратных, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости восстановить, затем перейдите к шагу 12. Если соединения и клеммы в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирована. Перейдите к шагу 12.
  8. Выключить зажигание. Отсоединить жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установить жгут со стороны коробки передач 20-контактного разъема. Подключить омметр между цепью массы соленоида переключения 2-3 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
  9. Если сопротивление 19-31 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 19-31 Ом, отсоединить 2-3 разъем соленоида переключения передач. Измерить сопротивление между 2-3 клеммами соленоида переключения передач. Если сопротивление 19-31 Ом, проверить обрыв цепи в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 12. Если сопротивление не 19-31 Ом, заменить 2-3 соленоид переключения передач, затем переходите к шагу 12.
  10. Выключить зажигание. Подключить омметр между землей и цепью массы электромагнита переключения 2-3, а также между землей и цепью питания электромагнита переключения 2-3 на 20-контактном разъеме коробки передач. Если сопротивление более 250 к Ом, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сопротивление менее 250 к Ом, переходите к следующему шагу. (ref-129570-S39336219622001111500000)
  11. Отсоединить 2-3 разъем соленоида переключения передач. Измерить сопротивление между землей и каждым выводом соленоида. Если сопротивление более 250 к Ом, проверить короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 250 к Ом, заменить 2-3 соленоид переключения передач, затем перейдите к следующему шагу.
  12. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию сброс INFO. Проверить автомобиль. Убедиться, что напряжение снижается до нуля, когда включается 2-3 соленоид переключения, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключается. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выбрать Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0758 ". Если расшифровка кода ошибки P0758 нет, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0758 все еще присутствует, повторить тест.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить слабое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверить наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0785

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Напряжение системы 10-17 вольт.
  2. Зажигание включено.
  3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
  4. Частота вращения двигателя более 450 об / мин в течение 5 секунд.
  5. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
  6. ИКМ выдает команду на отключение электромагнита и напряжение остается низким (нулевое напряжение).
  7. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедиться, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. При наличии кабелей коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 перейдите к следующему шагу. При наличии кабелей коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 удалить соответствующие предохранители цепи возбуждения соленоида сдвига 3-2 из подкапотного электрического центра и проверить предохранитель. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ КИ ". (ref-129570-S14595880832001111500000)
  3. С помощью сканирующего устройства 3-2 раза подать команду на включение и выключение соленоида переключения передач при прослушивании на масляном поддоне коробки передач. Если соленоид циклически срабатывает, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если соленоид не срабатывает, выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем коробки передач. Установить жгут перемычек (J-39775) на сторону СПМ 20-контактного разъема коробки передач. Подключить контрольную лампочку между землей и 3-2 переключателем цепи питания соленоида переключения передач на 20-контактном разъеме коробки передач. Повернуть выключатель зажигания в положение " запуск двигателя " Не ". (ref-129570-S13216870712001111500000)
  4. Если контрольная лампа не горит, проверить обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания 3-2 соленоида переключения передач. При необходимости выполнить ремонт, затем перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа горит, подключить контрольную лампу между цепью массы соленоида переключения 3-2 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме передачи. С помощью сканирующего инструмента выполнить команду 3-2 включить и выключить соленоид 3 раза.
  5. Если тестовая лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не включается и выключается 3 раза, проверить цепь массы электромагнита переключения 3-2 на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановить цепь при необходимости, затем перейдите к шагу 10. Если цепь исправна, проверить проводку на предмет плохого соединения с разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить, нет ли изогнутых, обратных, деформированных или поврежденных клемм. Устраните при необходимости, затем перейдите к шагу 10. Если соединения и клеммы исправны, заменить блок управления силовым агрегатом.
  6. Выключить зажигание. Отсоединить жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установить жгут на сторону коробки передач 20-контактного разъема. Подключить омметр между цепью массы электромагнита переключения 3-2 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
  7. Если сопротивление 20-32 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 20-32 Ом, отсоединить 3-2 разъем соленоида переключения передач. Измерить сопротивление между 3-2 клеммами соленоида переключения передач. Если сопротивление 20-32 Ом, проверить обрыв цепи в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 10. Если сопротивление не 20-32 Ом, заменить 3-2 соленоид переключения передач, затем переходите к шагу 10.
  8. Выключить зажигание. Подключить омметр между землей и цепью массы соленоида переключения 3-2, а также между землей и цепью питания соленоида переключения 3-2 на 20-контактном разъеме коробки передач. Если сопротивление больше 250 к Ом, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сопротивление меньше 250 к Ом, переходите к следующему шагу. (ref-129570-S13216870712001111500000)
  9. Отсоединить 3-2 разъем соленоида переключения передач. Измерить сопротивление между землей и каждой клеммой соленоида. Если сопротивление больше 250 к Ом, проверить короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 250 к Ом, заменить 3-2 соленоид переключения передач, затем перейдите к следующему шагу.
  10. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию сброс INFO. Проверить автомобиль. Убедиться, что напряжение снижается до нуля, когда включен соленоид 3-2 переключения, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выбрать Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0785 ". Если расшифровка кода ошибки P0785 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0785 все еще присутствует, повторить тест.

Осмотреть проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-контактным разъемом передачи. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверить, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия установки P1810 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении любого из следующих 3 условий

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедиться, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Проверить трансмиссионную жидкость. При необходимости заполните. Убедиться, что рычажный механизм переключения передач отрегулирован правильно. Диагностируйте ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). Переключатель также называется переключателем давления в сборе (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи об ошибках для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. (ref-129570-S25881451682000030600000)
  2. Запустить двигатель и пустите на холостом ходу. Включить стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим инструментом, переключите передачу в положение каждой передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем инструменте, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если положение передачи не соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем инструменте, переходите к следующему шагу. (ref-129570-S26465458272001111500000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем коробки передач. Установить жгут перемычек (J-39775) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема коробки передач. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя DVOM, измерить напряжение на входных цепях диапазона " A ", " B " и " C " на 20-контактном разъеме коробки передач. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Если напряжение батареи присутствует на всех цепях, перейдите к шагу 5, если напряжение батареи не идет на следующих цепях. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  4. Проверить каждую цепь, в которой не было напряжения батареи, на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановить цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6. Если все цепи исправны, проверить проводку на предмет плохих соединений с соответствующим разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить на предмет согнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Восстановить по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6. Если соединения и клеммы исправны, заменить блок управления силовым агрегатом. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к шагу 6.
  5. Убедиться, что цепи не закорочены вместе. Использовать перемычку с предохранителем для отдельного массы каждой цепи при мониторинге дисплея A / B / C ручного переключателя положения клапана TFP сканирующего инструмента. При необходимости отремонтируйте цепи, затем перейдите к следующему шагу. Если все цепи в порядке, диагностируйте ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-129570-S25881451682000030600000)
  6. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию сброс INFO. Выбрать Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P1810 ". Повернуть выключатель зажигания в положение ON не менее 2 секунд. Запустить транспортное средство и на холостом ходу в течение 5 секунд. Управляйте транспортным средством в " D4 " до тех пор, пока муфта блокировки гидротрансформатора не заблокируется на 20 секунд. Если расшифровка кода ошибки P1810 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1810 все еще присутствует, повторить испытание.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверить, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия установки P1860 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Командуется 1-я передача.
  2. Зажигание включено.
  3. Напряжение системы 10-17 вольт.
  4. Муфта блокировки гидротрансформатора имеет 100-процентный рабочий цикл в течение более 1 секунды.
  5. ШТК находится в нулевом процентном рабочем цикле более 5 секунд.
  6. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
  7. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедиться, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Если имеется шаг проводки коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если имеется шаг проводки коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860, удалить соответствующую цепь питания соленоида муфта блокировки гидротрансформатора Pwm из электрического центра под капотом и осмотреть предохранитель. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем коробки передач. Установить жгут перемычек (J-39775) на стороне ИКМ 20-контактного разъема коробки передач. Подключить контрольную лампу между землей и цепью подачи зажигания соленоида Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на 20-контактном разъеме коробки передач. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Не запускайте двигатель.
  4. Если контрольная лампа не горит, проверить обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания электромагнита ШИМ ШТК, при необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 10. Если контрольная лампа горит, подключить контрольную лампу между цепью массы электромагнита ШИМ ШТК и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме трансмиссии. С помощью сканирующего инструмента выполнить 3 команды включения и выключения электромагнита ШИМ К.
  5. Если тестовая лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не включается и выключается 3 раза, проверить цепь массы соленоида Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановить цепь при необходимости, затем перейдите к шагу 10. Если цепь в порядке, проверить проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить на изгиб, выход, деформацию или повреждение клемм. Устраните при необходимости, затем перейдите к шагу 10. Если соединения и клеммы в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом.
  6. Выключить зажигание. Отсоединить жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установить жгут на сторону коробки передач 20-контактного разъема. Подключить омметр между цепью массы электромагнита ШИМ ШТК и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
  7. Если сопротивление 10-15 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 10-15 Ом, отсоединить разъем электромагнита ШИМ ШТК. Измерить сопротивление между клеммами электромагнита ШИМ ШТК. Если сопротивление 10-15 Ом, проверить обрыв цепи в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 10. Если сопротивление не 10-15 Ом, заменить электромагнит ШИМ ШТК, затем переходите к шагу 10.
  8. Выключить зажигание. Подключить омметр между землей и цепью массы электромагнита ШИМ ШТК, а также между землей и цепью питания электромагнита ШИМ ШТК при 20-контактном разъеме трансмиссии. Если сопротивление более 250 к Ом, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сопротивление менее 250 к Ом, переходите к следующему шагу. (ref-129570-S35739258922001111500000)
  9. Отсоединить разъем электромагнита ШИМ ШТК. Измерить сопротивление между землей и каждой клеммой электромагнита. Если сопротивление более 250 к Ом, проверить короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 250 к Ом, заменить электромагнит ШИМ ШТК, затем переходите к следующему шагу.
  10. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию сброс INFO. Проверить автомобиль. Убедиться, что напряжение снижается до нуля, когда соленоид Pwm муфта блокировки гидротрансформатора включен, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выбрать Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P1860 ". Если расшифровка кода ошибки P1860 отсутствует, повторить ремонт, если расшифровка кода ошибки P1860 все еще присутствует.

Осмотреть проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-контактным разъемом передачи. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверить, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия установки P1870 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Коды неисправностей P0101, P0102 или P0103 (массовый расход воздуха) отсутствуют.
  2. Коды неисправностей P0711, P0712 или P0713 (TFT) отсутствуют (4.3L, 4.8L и 5.3L).
  3. Коды неисправностей P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
  4. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
  5. P0740 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШТК) отсутствует.
  6. Расшифровка кода ошибки P0753 (соленоид 1-2 переключения) отсутствуют.
  7. Расшифровка кода ошибки P0758 (2-3-фазный соленоид) отсутствуют.
  8. Расшифровка кода ошибки P1810 (ручной переключатель положения клапана TFP) отсутствует.
  9. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
  10. Частота вращения двигателя 1200-3500 об / мин.
  11. Диапазон передач - " D4 ".
  12. Автомобиль не на 1-й передаче.
  13. Угол дроссельной заслонки составляет 10-45 процентов.
  14. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
  15. ШТК включен на 5 секунд.
  16. Муфта блокировки гидротрансформатора находится на максимальном применении в течение 2 секунд.
  17. Счетчик работы соленоида переключения передач находится на нуле.
  18. Скорость скольжения ШТК более 130 об / мин в течение более 8 секунд.
  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Запустить двигатель и отпустить на холостом ходу. Включить стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим инструментом, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем инструменте, перейдите к следующему шагу. Если положение передачи не соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем инструменте, диагностируйте ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-129570-S25881451682000030600000)
  3. Управляйте транспортным средством на 4-й передаче, когда муфта блокировки гидротрансформатора включен. Если скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 130 об / мин в течение 10 секунд, перейдите к ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье HYDRA-MATIC 4L60-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора менее 130 об / мин в течение 10 секунд, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-129570-S30783903282001111500000)

Неисправность ручного переключателя положения клапана TFP (реле давления в сборе) может привести к установке расшифровка кода ошибки P1870. Убедиться, что передаточное число привода соответствует калибровке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Следующие механические условия могут привести к установке расшифровка кода ошибки P1870

  1. Соленоиды переключения передач.
  2. Соленоид ШТК.
  3. Электромагнит ШИМ ШТК.
  4. Внутренние отказы трансмиссии.
  5. Осечка двигателя.
  6. Переключатель диапазона передачи расшифровка кода ошибки.

Следующие диагностические тесты относятся к расшифровка кода ошибки. Всегда выполняйте проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) перед выполнением любой диагностической процедуры. Расположение выводов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM (Таблица 3) - (Таблица 5) и " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Для получения информации о датчиках, связанных с двигателем, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-129570-S14595880832001111500000)

ПримечаниеАвтомобили, оснащенные двигателями 2.2L, 4.8L или 5.3L, оснащены модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Все остальные модели оснащены модулем управления транспортным средством (VCM).

Диагностические средства, расположенные в конце каждого диагностического теста, являются дополнительными советами, используемыми для диагностики кодов неисправностей, когда диагностические процедуры не обнаруживают проблемы.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Коробка передач не в режиме Park или Neutral.
  2. Коды неисправностей P0101, P0102 и P0103 (датчик массовый расход воздуха) отсутствуют (4.8L и 5.3L).
  3. Расшифровка кода ошибки P0107 и P0108 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе) или P0122 и P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
  4. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления перекачиваемой жидкости) отсутствует.
  5. Частота вращения двигателя более 3000 об / мин.
  6. Угол дроссельной заслонки более 20 процентов.
  7. Скорость на выходе менее 150 об / мин.
  8. Все условия выполняются в течение 3 секунд.
  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выбрать функцию сброс INFO.
  2. Поднять и поддержите автомобиль. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Отключить систему управления тягой (если она оборудована). Переключите селектор передач в любое переднее положение. Выбрать выход скорость на сканирующем инструменте. Разрешите ведущим колесам вращаться. Если выходная скорость трансмиссии не увеличивается при увеличении скорости колеса, переходите к следующему шагу. Если выходная скорость трансмиссии увеличивается при увеличении скорости колеса, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-129570-S20741673852000031700000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM, подключенный к датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " электросхемы ". С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля на соответствующем разъеме блок управления силовым агрегатом / VCM. Если сопротивление равно 1377-3355 Ом (2WD) или 976-2354 (4WD), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 6. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  4. Измерить сопротивление между землей и клеммой высокого уровня датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на соответствующем разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 50 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 7. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  5. Подключить вольтметр между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на соответствующих клеммах разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. Вращайте ведущие колеса (убедиться, что приводной вал вращается) и наблюдайте за дисплеем вольтметра. Если напряжение меньше, чем 0,5 вольта, перейдите к шагу 8. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, перейдите к шагу 9.
  6. Отсоединить разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Измерить сопротивление между клеммами компонента датчик скорости автомобиля. Если сопротивление равно 1377-3355 Ом (2WD) или 976-2354 (4WD) Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик скорости автомобиля. Перейдите к шагу 10.
  7. Проверить цепи высокого и низкого напряжения датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) между разъемом датчик скорости автомобиля и соответствующим разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM на обрыв или замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. Перейдите к шагу 10. Если обе цепи в порядке, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". (ref-129570-S20741673852000031700000)
  8. Снять датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) с трансмиссии. Осмотреть ротор выходного датчика частоты вращения на наличие повреждений или несоосности. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если ротор в порядке, заменить датчик скорости автомобиля, затем перейдите к следующему шагу.
  9. Проверить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM на наличие поврежденных или обратных клемм разъема, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом / VCM. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом / VCM перепрограммирован. Перейдите к следующему шагу.
  10. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию сброс INFO. Выбрать Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0502 ". Испытайте автомобиль. Убедиться, что выходная скорость передачи превышает 251 об / мин в течение 2 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0502 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0502 все еще присутствует, повторить тест.

Расшифровка кода ошибки P0502 устанавливается, когда скорость транспортного средства не обнаруживается при трогании с места. Проверка на наличие электромагнитных помех (EMI), возникающих в цепях датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Проверка разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM и 20-контактного разъема передачи на наличие изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или смещенных разъемов. Проверка на наличие поврежденных датчик скорости автомобиля или зубьев ротора датчика выходной скорости. Убедиться, что датчик скорости автомобиля правильно выровнен и закреплен на корпусе коробки передач, при этом может произойти короткое замыкание расшифровка кода ошибки. P0502

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
  2. Время с момента последнего изменения диапазона передач более 6 секунд.
  3. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления перекачиваемой жидкости) отсутствует.
  4. Обороты двигателя более 450 об / мин в течение 5 секунд.
  5. Подъем выходной скорости трансмиссии не превышает 600 об / мин в течение 6 секунд.
  6. Выходная скорость трансмиссии падает более чем на 1300 об / мин в течение 3 секунд, когда она не находится в режиме Park или Neutral.

ПримечаниеПри необходимости замены МУП / МКГ убедиться, что новый МУП / МКГ перепрограммирован, см. соответствующие ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.

  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выбрать функцию сброс INFO.
  2. Поднять и поддержите автомобиль. Запустить двигатель и отпустить на холостом ходу. Отключить систему управления тягой (если она оборудована). Переключите переключатель передач в положение D3. Выбрать выход скорость на сканирующем инструменте. Позвольте ведущим колесам вращаться. Медленно ускоряйте, пока двигатель не достигнет 2000 об / мин и удерживайте скорость. Скорость на выходе трансмиссии должна быть около 1300 об / мин. Если скорость на выходе поддерживается, как указано, переходите на следующий шаг. Если скорость на выходе трансмиссии колеблется выше или ниже 1300 об / мин, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД ". (ref-129570-S38913284462000031700000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM, подключенный к датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " электросхемы ". С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля на соответствующем разъеме блок управления силовым агрегатом / VCM. Если сопротивление равно 1377-3355 Ом (2WD) или 976-2354 (4WD), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 6. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  4. Измерить сопротивление между землей и клеммой высокого уровня датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на соответствующем разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 50 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 7. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  5. Подключить вольтметр между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на соответствующих клеммах разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. Вращайте ведущие колеса (убедиться, что приводной вал вращается) и наблюдайте за дисплеем вольтметра. Если напряжение меньше, чем 0,5 вольта, перейдите к шагу 8. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, перейдите к шагу 9.
  6. Отсоединить разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Измерить сопротивление между клеммами компонента датчик скорости автомобиля. Если сопротивление равно 1377-3355 Ом (2WD) или 976-2354 (4WD) Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик скорости автомобиля. Перейдите к шагу 10.
  7. Проверить цепи высокого и низкого напряжения датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) между разъемом датчик скорости автомобиля и соответствующим разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM на обрыв или замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. Перейдите к шагу 10. Если обе цепи в порядке, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". (ref-129570-S38913284462000031700000)
  8. Снять датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) с трансмиссии. Осмотреть ротор выходного датчика частоты вращения на наличие повреждений или несоосности. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если ротор в порядке, заменить датчик скорости автомобиля, затем перейдите к следующему шагу.
  9. Проверить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM на наличие поврежденных или обратных клемм разъема, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом / VCM. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом / VCM перепрограммирован. Перейдите к следующему шагу.
  10. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выбрать функцию сброс INFO. Выбрать Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0503 ". Тест-драйв транспортного средства. Убедиться, что выходная скорость передачи превышает 600 об / мин в течение 3 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0503 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0503 все еще присутствует, повторить тест.

Проверить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM и 20-контактный разъем передачи на наличие изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или несоответствующих разъемов. Осмотреть на наличие повреждений датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или на наличие поврежденных зубцов ротора датчика выходной скорости. Проверить на наличие влаги или коррозии. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая за изменением значения с помощью сканирующего инструмента.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Зажигание включено.
  2. Напряжение системы 10-17 вольт.
  3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
  4. Частота вращения двигателя более 450 об / мин в течение 8 секунд.
  5. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
  6. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
  7. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедиться, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Если имеется шаг проводки коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если шаг проводки коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 присутствуют, удалить соответствующий предохранитель цепи возбуждения соленоида муфта блокировки гидротрансформатора из-под капота электрического центра и осмотреть предохранитель. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Заменить Предохранитель, если необходим, и короткое замыкание. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем коробки передач. Установить жгут перемычек (J-39775) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM 20-контактного разъема коробки передач. Подключить контрольную лампу между землей и цепью питания электромагнитного зажигания муфта блокировки гидротрансформатора на 20-контактном разъеме коробки передач. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Не запускайте двигатель.
  4. Если контрольная лампа не горит, проверить обрыв или замыкание на массу в цепи питания розжига соленоида ШТК. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа горит, подключить контрольную лампу между цепью массы соленоида ШТК и цепью питания розжига на 20-контактном разъеме передачи. С помощью сканирующего инструмента 3 раза выдайте команду на включение и выключение соленоида ШТК.
  5. Если тестовая лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не включается и выключается 3 раза, проверить цепь массы электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановить цепь при необходимости, затем перейдите к шагу 10. Если цепь исправна, проверить проводку на предмет плохого соединения с разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить, нет ли изогнутых, обратных, деформированных или поврежденных клемм. Восстановить при необходимости, затем перейдите к шагу 10. Если соединения и клеммы исправны, заменить блок управления силовым агрегатом.
  6. Выключить зажигание. Отсоединить жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установить жгут со стороны коробки передач 20-контактного разъема. Подключить омметр между цепью массы электромагнита ШТК и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
  7. Если сопротивление 21-33 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 21-33 Ом, отсоединить разъем электромагнита ШТК. Измерить сопротивление между клеммами электромагнита ШТК. Если сопротивление 21-33 Ом, проверить обрыв цепи в жгуте проводки передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 10. Если сопротивление не 21-33 Ом, заменить электромагнит ШТК, затем переходите к шагу 10.
  8. Выключить зажигание. Подключить омметр между землей и цепью массы соленоида муфта блокировки гидротрансформатора, а также между землей и цепью питания соленоида муфта блокировки гидротрансформатора на 20-контактном разъеме передачи. Если сопротивление больше 250 к Ом, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сопротивление меньше 250 к Ом, переходите к следующему шагу. (ref-129570-S05255676542000031700000)
  9. Отсоединить разъем электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора. Измерить сопротивление между землей и каждым выводом электромагнита. Если сопротивление больше 250 к Ом, проверить короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 250 к Ом, заменить электромагнит муфта блокировки гидротрансформатора, затем перейдите к следующему шагу.
  10. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию сброс INFO. Проверить автомобиль. Убедиться, что напряжение снижается до нуля, когда соленоид муфта блокировки гидротрансформатора включен, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выбрать Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0740 ". Если расшифровка кода ошибки P0740 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0740 все еще присутствует, повторить тест.

Осмотреть проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-контактным разъемом передачи. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверить, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1875

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Коды неисправностей P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
  2. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
  3. P0740 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШТК) отсутствует.
  4. P0742 расшифровка кода ошибки (муфта блокировки гидротрансформатора застрял) отсутствует.
  5. Отсутствует расшифровка кода ошибки P0751 или P0753 (соленоид 1-2 переключения).
  6. Расшифровка кода ошибки P0576 или P0758 (соленоид переключения 2-3) отсутствует.
  7. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле давления перекачиваемой жидкости) отсутствует.
  8. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
  9. Частота вращения двигателя более 450 об / мин в течение 8 секунд.
  10. Не в режиме отсечки топлива.
  11. Диапазон передач - " D4 ".
  12. Угол дроссельной заслонки составляет 17-50 процентов.
  13. Температура трансмиссионной жидкости 68-156°C (20-120 ° C).
  14. Все вышеперечисленные условия выполняются, и возникает одно из следующих условий отказа:

Процедура диагностики (неактивная система 4WD)

  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Установить стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Переключите трансмиссию в нейтральное положение. Наблюдая за нижним дисплеем сканирующего устройства 4WD, выбрать 4HI на переключателе раздаточной коробки, затем выбрать 4LO на переключателе раздаточной коробки. Если сканирующее устройство 4WD низкий не отображает DISABLED при выборе 4HI и ENABLED при выборе 4LO, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство XTAGXTXXX6 отображает DISABABED при выборе XTTAG- 7 и AIS. 4WD 4HI 4LO (ref-129570-S17869806172001111500000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя раздаточной коробки. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Если сканирующий инструмент 4WD низкий не показывает ENABLED, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент 4WD низкий показывает ENABLED, проверить короткое замыкание на массу в сером / черном проводе. При необходимости выполнить ремонт, затем перейдите к шагу 6. Если провод в порядке, проверить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM на предмет изгиба, отсутствия деформации или повреждения клемм.
  4. Подсоединить клемму " B " (серый / черный провод) разъема переключателя раздаточной коробки к заведомо исправному заземлению. Проверить, что сканирующее устройство 4WD имеет низкий уровень. Если при заземлении цепи сканирующее устройство 4WD имеет низкий уровень, то заменить переключатель раздаточной коробки, а затем перейдите к шагу 6.
  5. Если при заземлении сканирующего устройства 4WD низкий не отображается ENABLED (ВКЛЮЧЕНО), проверить обрыв в сером / черном проводе. При необходимости выполнить ремонт, затем перейдите к следующему шагу. Если провод в порядке, проверить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Если клеммы и соединения в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом / VCM, затем перейдите к следующему шагу.
  6. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выбрать функцию сброс INFO. Управляйте транспортным средством при следующих условиях. Выбрать 4LO на селекторном переключателе. Привод транспортного средства на 4-й передаче с включенным муфта блокировки гидротрансформатора. Передаточное число должно быть 2,5-3,0 в течение 5 секунд. Выбрать 4HI на селекторном переключателе. Привод транспортного средства на 4-й передаче с включенным муфта блокировки гидротрансформатора. Передаточное число должно составлять 8-1,2 в течение 5 секунд. Выбрать Specspecific DDTC REREREREE и ENTER Dd" X" X4 is not ". P1875 P1875 P1875

Процедура диагностики (активная система 4WD)

ПримечаниеПри необходимости замены МУП / МКГ убедиться, что новый МУП / МКГ перепрограммирован, см. соответствующие ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.

  1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Установить стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Переключите трансмиссию в нейтральное положение. Наблюдая за нижним дисплеем сканирующего устройства 4WD, выбрать 4HI на переключателе раздаточной коробки, затем выбрать 4LO на переключателе раздаточной коробки. Если сканирующее устройство 4WD низкий не отображает DISABLED при выборе 4HI и ENABLED при выборе 4LO, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство XTAGXTXXX6 отображает DISABABED при выборе XTTAG- 7 и AIS. 4WD 4HI 4LO (ref-129570-S17869806172001111500000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем TCCM. См. таблицу " TCCM LOCATION ". Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Подключить тестовый индикатор между землей и клеммой темно-зеленого / белого провода на разъеме TCCM. Выбрать 4LO, затем 4HI на переключателе раздаточной коробки. Если тестовый индикатор не горит при выборе 4LO и горит при выборе 4HI, перейдите к следующему шагу. 4LO 4HI (ref-129570-S15568774162000031700000)
  4. Подключить контрольный огонь между землей и темно-зеленым / белым проводом на переключателе раздаточной коробки. Выбрать 4LO, затем 4HI на переключателе. Если контрольный огонь не горит при выборе 4LO и горит при выборе 4HI, перейдите к следующему шагу. Если контрольный огонь горит при выборе 4LO и выключается при выборе 4HI, перейдите к шагу 6.
  5. Подключить контрольную лампу между землей и розовым проводом переключателя раздаточной коробки. Если контрольная лампочка горит, заменить переключатель раздаточной коробки, затем перейдите к шагу 9. Если контрольная лампочка не горит, проверить обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания для переключателя раздаточной коробки. Восстановить цепь при необходимости, затем перейдите к шагу 9.
  6. Проверить обрыв или короткое замыкание на массу в темно-зеленом / белом проводе между переключателем раздаточной коробки и TCCM. При необходимости выполнить ремонт, затем перейдите к шагу 9.
  7. Установить перемычку с плавким предохранителем между клеммами разъема TCCM (темно-зеленый / белый провод и серый / черный провод). Если сканирующее устройство 4WD показывает низкий уровень, то перейдите к шагу 9. Если сканирующее устройство 4WD не показывает низкий уровень, выключить зажигание. Повторно подключить разъем TCCM. Отсоединить соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM, подключенный к цепи индикатора низкого уровня. См. 4WD 4WD 4WD (ref-129570-S14595880832001111500000)
  8. Проверить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом / VCM. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом / VCM перепрограммирован. Перейдите к следующему шагу.
  9. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выбрать функцию сброс INFO. Управляйте транспортным средством при следующих условиях. Выбрать 4LO на селекторном переключателе. Привод транспортного средства на 4-й передаче с включенным муфта блокировки гидротрансформатора. Передаточное число должно быть 2,5-3,0 в течение 5 секунд. Выбрать 4HI на селекторном переключателе. Привод транспортного средства на 4-й передаче с включенным муфта блокировки гидротрансформатора. Передаточное число должно составлять 8-1,2 в течение 5 секунд. Выбрать Specspecific DDTC REREREREE и ENTER Dd" X" X4 is not ". P1875 P1875 P1875
ПрименениеМестоположение
Серия C и K (кроме Sierra и Silverado)Под приборной панелью, рядом с центром удобства
Серия C и K (Sierra и Silverado)Слева от приборной панели, за переключателем фар
Серия S&TЗа правой панелью управления

РАСПОЛОЖЕНИЕ TCCM

Средства диагностики (все модели)

Проверить проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. Проверить наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить слабое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверить наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

1999 Схема проводков коробок передач - 3.8L Camaro и Firebird (кузов " F "). Схема №12
1998 Схема соединений коробок передач - 5.7L Camaro и Firebird (кузов " F "). Схема №13
1999 Схема проводков коробок передач - корвет 5.7L (корпус " Y "). Схема №14
1999 Схема проводков коробок передач - 4.3L, 5.0L и 5.7L Escalade, Pickup, Suburban, Tahoe и Yukon (серии " C " и " K "). Схема №15
1999 Схема соединений коробок передач - 4.3L, 5.0L и 5.7L Express, Savana и Van (серия " G "). Схема №16
1999 Схема соединений коробок передач - 4.3L Astro и Safari (серии " L " и " M "). Схема №17
Электрическая схема передачи 1999-2.2L Hombre, Pickup и Sonoma (серии " S " и " T "). Схема №18
1999 Схема проводков передачи - 4.3L Blazer, Bravada, Envoy, Hombre, Jimmy, Pickup и Sonoma (серии " S " и " T "). Схема №19

Другие статьи — Диагностика автоматической коробки передач - 4L60-E