Полуоси - передние: Капитальный ремонт GMC Sierra 2500

Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта

1. Использовать ручную шлифовальную машину, чтобы прорезать обжимное кольцо. Снять корпус трипота с полуоси. Протереть смазку с корпуса. Тщательно обезжирьте корпус трипота. Дайте корпусу трипота высохнуть перед сборкой.
2. Используя боковые резаки, снять небольшой зажим для удержания ботинка. Снять распорное кольцо, крестовину трипота в сборе и пыльников трипота со штанги полуоси.
3. Очистить стержень полуоси. Использовать проволочную щетку, чтобы удалить ржавчину в зоне установки уплотнения (канавки). Осмотреть игольчатые ролики, игольчатые подшипники и цапфы. Осмотреть корпус трипота на предмет необычного износа, трещин или других повреждений. Заменить любые поврежденные детали соответствующим сервисным комплектом.

Повторная сборка

1. Поместить новый зажим малого уплотнения на малый конец уплотнения соединения. Сожмите уплотнение соединения и зажим малого уплотнения на стержне полуоси. Поместить малый конец уплотнения соединения в канавку уплотнения соединения на стержне полуоси. (Рисунок 10)
2. Закрепить небольшой уплотнительный зажим с помощью плоскогубцев для зажима уплотнения ведущей оси или аналогичного приспособления, прерывателя и динамометрического ключа. Затянуть небольшой уплотнительный зажим в соответствии со спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить размер зазора на проушине зажима. Продолжайте затяжку, пока не будет достигнут размер зазора. Размер зазора составляет 0 085 дюйма (2,15 мм). (Рис. 11) (ref-167473-S39033659932004101500000)
3. Собрать трипот-шарнир с фиксатором свертки в правильном положении, как показано на рисунке. (Рисунок 12) Установить инструмент фиксатора свертки над внутренним уплотнением шарнира, обязательно зафиксировав следующие свертки: 2-5 для модели 1500 (кроме 1500 HD). 2-4 для моделей 1500 HD, 2500, 3500 и Hummer H2.
4. Установить крестовину трипота в сборе на стержень полуоси. Установить распорное кольцо в канавку на конце стержня полуоси. Упакуйте уплотнение трипота и корпус трипота с помощью смазки, поставляемой в комплекте. Количество смазки, поставляемой в этом комплекте, было предварительно измерено для этого применения.
5. Собрать корпус трипота и уплотнение трипота, используя следующую процедуру: Слегка защемите обжимное кольцо рукой, чтобы исказить его в овальную форму. Сдвинуть деформированное обжимное кольцо по большому диаметру уплотнения. Поместить корпус трипота на крестовину в сборе. Установить уплотнение на корпус трипота. Выровняйте уплотнение трипота, установив обжимное кольцо на место, над плоской областью на корпусе трипота.
6. Для моделей 1500 (за исключением 1500 HD) собрать болты и опорную плиту с основанием инструмента для обжима ведущей оси и закрепить основание в тисках. Для моделей 1500 HD, 2500, 3500 и HUMMER H2 собрать болты и опорную плиту с основанием инструмента для обжатия оси и закрепить основание в тисках.
7. Установить внутренний конец (конец трипота) полуоси в сборе в основание обжимного инструмента зажима ведущей оси для моделей 1500 (за исключением 1500 HD) или обжимного инструмента для моделей 1500 HD, 2500, 3500 и Hummer H2. Установить верхнюю половину обжимного инструмента зажима ведущей оси для моделей 1500 (за исключением 1500 HD) или обжимного инструмента для моделей 1500 HD, 2500, 3500 и HUMMER.
8. Совместите обжимное кольцо и зажим обжимного кольца. Вставить болты. Вручную затянуть болты до плотного прилегания болтов. Во время этой процедуры выровняйте следующее: пыльников трипота. Корпус трипота. Обжимное кольцо. Затянуть каждый болт на 180 градусов за один раз. Чередуйте болты, пока обе стороны верхней половины инструмента не коснутся нижней половины. Ослабить болты и снять сборку полуоси с инструмента.
9. Осмотреть положение внутреннего хода. (Рисунок 13) Использовать измерение A для моделей 1500 (кроме 1500 HD). Использовать измерение B для моделей 1500 HD, 2500, 3500 и Hummer H2.
10. Извлечь инструмент фиксатора конволюта из ботинка.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Использовать ручную шлифовальную машину, чтобы прорезать обжимное кольцо. Использовать боковые резаки, чтобы отрезать небольшой зажим ботинка. Сдвинуть пыльников вниз по штанге полуоси и в сторону от внешней обоймы шарнира Cv. Протереть всю смазку от поверхности шарнира Cv. Найдите стопорное кольцо штанги полуоси, которое находится во внутренней обойме.
2. Раздвиньте проушины стопорного кольца с помощью плоскогубцев (или эквивалентных). Вытащите шарнир Cv и кожух шарнира Cv из стержня полуоси. Выбросьте старый кожух шарнира Cv. (Рисунок 14)
3. Поместить латунный шунт напротив клетки шарнира Cv. Осторожно коснитесь латунного штока молотком, чтобы наклонить клетку. Удалить первый шарик из хромового сплава, когда клетка шарнира Cv наклоняется. Наклонить клетку шарнира Cv в противоположном направлении, чтобы удалить противоположный шарик из хромового сплава. (Таблица 14) Повторить этот процесс, чтобы удалить все шесть шариков.
4. Повернуть обойму сочленения РКТ и внутреннюю обойму на 90 градусов к оси симметрии наружной обоймы, одновременно совместив окна обоймы с площадками наружной обоймы, и вынуть обойму и внутреннюю обойму. (Рисунок 14)
5. Удалить внутреннюю обойму из обоймы, вращая внутреннюю обойму вверх. Тщательно очистить внутреннюю и внешнюю обоймы, обойму соединения Cv и шарики из хромового сплава чистящим растворителем. Удалить все следы старой смазки и любые загрязнения.
6. Просушите все детали. Проверить узел соединения Cv на предмет необычного износа, трещин или других повреждений. Заменить любые поврежденные детали. Очистить стержень полуоси. Использовать проволочную щетку, чтобы удалить ржавчину в зоне монтажа уплотнения (канавки).

Схема №19

Войти

1. Осмотреть все детали на предмет необычного износа, трещин или других повреждений. При необходимости заменить узел соединения Cv. Нанести легкий слой рекомендуемой смазки на внутреннюю и наружную канавки обоймы. (Таблица 14)
2. Удерживая внутреннюю обойму под углом 90 градусов к оси обоймы, совместите площадки внутренней обоймы с окнами обоймы и введите внутреннюю обойму в обойму, вращая внутреннюю обойму вниз. (Рисунок 14)
3. Вставить обойму и внутреннюю обойму в наружную обойму. Поместить латунный дрейф против обоймы шарнира Cv. Осторожно коснитесь латунного дрейфа молотком, чтобы наклонить обойму. Установить первый шарик из хромового сплава, когда обойма шарнира Cv наклоняется. Наклонить обойму шарнира Cv в противоположном направлении, чтобы установить противоположный шарик из хромового сплава. Повторить этот процесс, чтобы установить все шесть шариков.
4. Упакуйте кожух шарнира Cv и узел шарнира Cv с помощью консистентной смазки, поставляемой в комплекте. Количество консистентной смазки, поставляемой в этом комплекте, было предварительно измерено для этого применения. Поместить новый небольшой зажим кожуха на уплотнение шарнира Cv. Сдвинуть кожух шарнира Cv на стержень полуоси. Поместить небольшой конец кожуха шарнира Cv в канавку шарнира на стержне полуоси.
5. Закрепить зажим с помощью плоскогубцев для зажима уплотнения ведущей оси (или эквивалентного устройства), прерывателя и динамометрического ключа. Затянуть зажим в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (Приложение 11) Проверить размер зазора на проушине зажима. Продолжайте затяжку до тех пор, пока не будет достигнут размер зазора. Размер зазора составляет 0 085 " (2,15 мм). (ref-167473-S39033659932004101500000)
6. Слегка защемите новое обжимное кольцо рукой, чтобы деформировать его в овальную форму. Сдвинуть деформированное обжимное кольцо по большому диаметру ботинка. Потянуть сочленение Cv, чтобы проверить зацепление. Сдвинуть большой диаметр сочленения Cv, с большим обжимным кольцом на месте, над внешним краем наружной обоймы сочленения Cv.
7. Плотно прижмите соединительную муфту Cv к наружному кольцу соединительной муфты Cv с помощью большого обжимного кольца, используя следующую процедуру: Установить основание инструмента для обжатия соединительной муфты ведущей оси в зажимное приспособление. Поместить конец соединительной муфты Cv (наружный конец) полуоси в нижней половине инструмента для обжатия соединительной муфты ведущей оси. Выровняйте соединительную муфту Cv, узел соединительной муфты Cv и кольцо для обжатия во время этой процедуры.
8. Установить верхнюю половину насадки зажима ведущей оси на нижнюю половину насадки, поверх болтов сочленения Cv и узла зажима Cv. Выровняйте обжимное кольцо и зажим обжимного кольца. Вставить болты в насадку зажима ведущей оси. Затянуть болты вручную до тех пор, пока болты не заедают. Затягивайте каждый болт по 180 градусов за раз. Чередуйте болты до тех пор, пока обе стороны верхней половины насадки зажима ведущей оси не отвинткнут и насаживайте насадку.