Сотовая система связи.: Диагностика GMC Sierra 2500

Начальная точка диагностики - сотовая связь

Начните диагностику системы, выполнив проверку системы диагностики для системы, в которой проблема клиента очевидна. " Проверка системы диагностики - сотовая связь " направит вас к правильной процедуре диагностики системы и где эта процедура находится. (ref-176696-S37065799492005051100000)

Определения данных инструмента сканирования

Информация GPS - второе: Дает секунду текущего времени, передаваемого спутниками GPS.

Информация GPS - Минута: Дает текущую минуту, передаваемую спутниками GPS.

Информация GPS - час: Дает час текущего времени, передаваемого спутниками GPS.

Информация GPS - день: Дает текущий день, передаваемый спутниками GPS

Информация GPS - месяц: Дает текущий месяц, передаваемый спутниками GPS.

Информация GPS - Год: Дает текущий год, передаваемый спутниками GPS.

Информация GPS - широта: Дает текущее положение (N / S) в градусах, рассчитанное из информации спутника GPS.

Информация GPS - долгота: Дает текущее положение (E / W) в градусах, рассчитанное из информации спутника GPS.

Описание цепи

Этот автомобиль будет оснащен либо автономной навигационной антенной, либо комбинированной сотовой и навигационной антенной. Навигационная антенна подключается к VIU с помощью коаксиального кабеля RG-174. VIU опрашивает данные с антенны каждые 2,5 секунды.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 2,5 секунд.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. VIU не обнаруживает навигационный сигнал.
2. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 2,5 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Светодиод onstar ® Status загорается КРАСНЫМ.
2. Центру обработки вызовов OnStar® не удается найти транспортное средство.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. VIU обнаруживает наличие навигационной антенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
3. VIU получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

Кнопочный узел onstar ® состоит из трех кнопок: Call / Answer, onstar ® Call Center и onstar ® Emergency. Десять вольт подается на кнопочный узел в цепи напряжения питания клавиатуры. Каждая из кнопок при нажатии завершает цепь через резистор, позволяя возвращать определенное напряжение на VIU в цепи сигнала клавиатуры. В зависимости от возвращаемого диапазона напряжения VIU может идентифицировать, какая кнопка была нажата.

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 300 мс.

1. Напряжение сигнальной цепи клавиатуры на VIU составляет менее 2,8 В или более 3,2 В.
2. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 300 мс.

1. VIU игнорирует все входы от кнопочного узла onstar ®.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.

1. Напряжение сигнальной цепи клавиатуры составляет от 2,8 до 3,2 вольт.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
3. VIU получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

Коммуникационный блок транспортного средства (Vcu) и интерфейсный блок транспортного средства (VIU) взаимодействуют с использованием схемы onstar ® Serial Data (-), схемы onstar ® Serial Data (+) и схемы onstar ® Serial Data Return. расшифровка кода ошибки U1500 устанавливается, когда VIU обнаруживает отсутствие связи между VIU и Vcu.

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 300 мс.

1. VIU не взаимодействует с Vcu.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.

1. VIU не обнаруживает обрыв в цепи положительного напряжения батареи.
2. VIU не обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи возврата последовательных данных.
3. VIU не обнаруживает короткое замыкание на B + в цепи последовательных данных (-).
4. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
5. VIU получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

Средства диагностики

1. Озабоченность клиентов могла быть вызвана отсутствием сотового обслуживания в данной области или неисправностью в инфраструктуре национальной сотовой сети, которая с тех пор была исправлена.
2. Если подсказка " onstar request ended " услышана без нажатия белой кнопки " точка " в конце нажатия клавиши onstar ®, система onstar ® за один раз успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов. Если с этим результатом были сделаны повторные вызовы, обратитесь в Центр технической поддержки General Motors.
3. Неточное или устаревшее положение GPS могло быть связано с временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством в таких случаях, как проезд через туннели или парковочные сооружения, которые ограничивают антенну GPS от четкого обзора спутников в небе

Симптомы - сотовая связь

Важно: Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Cellular Communication " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модуль (ы) управления может обмениваться данными через последовательный канал передачи данных. (ref-176696-S37065799492005051100000)
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. раздел " onstar ® Описание и работа ". (ref-176696-S32934814342005051100000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". (ref-175672-S27030348872005042500000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. См. раздел " Одна или несколько кнопок onstar ® не работают ". (ref-176696-S40041984322005051100000)
2. См. " Не удается связаться с центром обработки вызовов on star ® ". (ref-176696-S06096618312005051100000)
3. См. " onstar ® Центр обработки вызовов не может сконфигурировать систему onstar ® ". (ref-176696-S35086270802005051100000)
4. См. " onstar ® Button LED Inoperative " (Индикатор кнопки onstar ® не работает). (ref-176696-S00139690052005051100000)
5. См. " No (Or Noisy) on star ® Audio ". (ref-176696-S41355367812005051100000)
6. См. раздел " Микрофон не работает - вызывающий абонент не слышен ". (ref-176696-S10252892752005051100000)
7. См. раздел " onstar ® Всегда включено ". (ref-176696-S25280366732005051100000)
8. См. " Нерабочее распознавание голоса ". (ref-176696-S33461628812005051100000)
9. См. раздел " Перепрограммирование onstar ® ". (ref-176696-S36785375462005051100000)
10. См. " Данные Глобальной системы позиционирования (GPS) не актуальны или неточны ". (ref-176696-S07112076342005051100000)

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Если Центр обработки вызовов onstar ® не получил никаких данных GPS, это указывает на то, что вызов onstar ® не был озвучен и может быть вызван сбоем в инфраструктуре национальной сотовой сети. Если это произойдет, обратитесь в Центр технической поддержки General Motors.
2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, сделанные клиентом, которые больше не присутствуют, могли быть связаны с временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как проезд через туннели или парковочные сооружения при нажатии клавиши onstar ®, ограничат навигационную антенну от четкого обзора спутников в небе и могли привести к этой временной потере данных.

Тест на потребление заряда аккумулятора onstar ®

Для того, чтобы система onstar ® могла принимать сотовые вызовы и выполнять удаленные функции (например, разблокировку двери), когда зажигание находится в выключенном положении, и поддерживать приемлемый уровень расхода батареи, блок интерфейса транспортного средства использует уникальный цикл сна. В случае, если система onstar ® не работает должным образом, может возникнуть чрезмерное потребление тока от батареи. Эта процедура предназначена для определения того, какой из двух модулей управления onstar ® является источником расхода батареи после того, как был выполнен тест электрического расхода батареи и сделан вывод, что подсистема parasstar ® является источником паразитной нагрузки.

Система onstar ® использует три состояния готовности

1. Высокая мощность
2. Низкое энергопотребление
3. Сон

Состояние высокой мощности действует всякий раз, когда зажигание находится в положении " ON " или " RUN ", и позволяет системе onstar ® посылать и принимать сотовые вызовы и выполнять все удаленные функции.

Состояние низкий питание (Низкое энергопотребление) вводится после того, как зажигание транспортного средства переведено в положение " OFF " и функция Retained Accessory питание (RAP) была выключена или истекло время ожидания. Это состояние будет длиться в течение одной минуты после того, как состояние зажигания достигнет положения " OFF ", и позволит принимать входящие сотовые вызовы. Состояние низкий питание (Низкое энергопотребление) будет тянуть примерно 250mA от батареи.

После минутного " окна " система onstar ® переходит в спящее состояние, в котором самый низкий ток поддерживается на уровне приблизительно. 5mA. Это состояние не распознает и не принимает входящие сотовые вызовы и длится в течение девяти минут.

После этого девятиминутного интервала система будет пробуждаться в состояние низкий of питание и прослушивать любые входящие вызовы, которые может посылать Call Center onstar ®. В случае отправки вызова система onstar ® получит вызов и немедленно перейдет в режим высокий питание для выполнения любых запрошенных функций. Если в течение одноминутного интервала не будет получен вызов, система перейдет в спящий режим еще на девять минут. Этот процесс будет продолжаться до 48 часов, после чего система onstar ® будет постоянно включена в спящий режим ".

Центр обработки вызовов onstar ® может вести учет точного времени, в течение которого каждое транспортное средство перейдет в состояние с низким энергопотреблением на одну минуту, синхронизируя свои часы с часами транспортного средства на основе сигналов GPS.

1. Если транспортное средство не было правильно переконфигурировано или сконфигурировано вообще, система может не входить и не проходить через каждое из состояний питания правильно.
2. В случае, если система onstar ® теряет или временно отключается от аккумуляторной батареи, цикл ожидания не начнется до тех пор, пока транспортное средство не пройдет в открытую внешнюю область, где может быть получен сигнал GPS, обеспечивающий эталон времени.

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Onstar ® Сотовые, GPS и диагностические ограничения

Правильная работа системы onstar ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся национальная инфраструктура сотовой сети, сотовые телефонные операторы в сети и спутниковая система глобального позиционирования.

Сотовая работа системы onstar ® может быть затруднена такими факторами, как дальность действия пользователя от аналоговой сотовой вышки, состояние оборудования сотовых операторов и местоположение, где размещен вызов. При нажатии на клавишу onstar ® в районах, где отсутствует достаточное покрытие сотовой связи или имеется временный отказ оборудования, может возникнуть либо невозможность завершения вызова с передачей данных, либо полная невозможность подключения к Центру обработки вызовов onstar ®. Система onstar ® может также испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модулей (операторы) не распознаются.

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему onstar ® данными GPS, почти не имеют сбоев, связанных с ними. В случае отсутствия проблем с GPS, сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получать сигналы GPS из-за ее местоположения (то есть в парковочной структуре), аппаратного сбоя или ошибки с вызовом onstar ®, который достиг Центра обработки вызовов без данных транспортного средства.

Во время диагностического тестирования системы onstar ® техник должен убедиться, что транспортное средство находится в области, которая имеет четкий беспрепятственный вид открытого неба, и, предпочтительно, в области, где были успешно размещены аналоговые сотовые вызовы. Эти области могут быть найдены путем успешного нажатия клавиши onstar ® в заведомо хорошем автомобиле, оборудованном onstar ®, и подтверждения успеха с помощью консультанта центра обработки вызовов onstar ®. Такие шаги могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущих испытаний onstar ®.