Антиблокировочная система (ABS): Снятие и установка GMC Sierra 2500

Порядок демонтажа

Важно: После установки откалибруйте новый EBCM по размеру шины, который соответствует автомобилю.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Важно: Зона вокруг Ehcu должна быть свободна от рыхлой грязи, чтобы предотвратить загрязнение разобранных компонентов ABS.
3. Все загрязняющие вещества, находящиеся вокруг Ehcu (1), были тщательно проверены.
4. Отсоедините электрические соединители от EBCM.
5. Ослабьте или снимите болты (4) крепления монтажного кронштейна (3) Ehcu к рамному рельсу (5).
6. Осторожно переместите Ehcu вниз настолько, чтобы отвернуть крепежные винты, крепящие EBCM (2) к Bpmv (1).
7. Снимите EBCM (2) с Bpmv (1). Удаление может потребовать небольшого усилия. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте инструмент для захвата EBCM или Bpmv. Чрезмерное усилие повредит EBCM.
8. Очистите поверхности крепления BPMV к EBCM чистой тканью.

Процедура установки

Важно

1. Не используйте старые крепежные винты. Всегда устанавливайте новые крепежные винты с новым EBCM.
2. Не используйте RTV или любой другой тип герметика на прокладке EBCM или сопрягаемых поверхностях.

1. Установите EBCM (2) на BPMV (1).
2. Установите новые винты в EBCM (2). Затяните винты до 5 Н.м (39 фунтов в дюймах) по Х-образной схеме.
3. Установите или затяните крепежные болты кронштейна Ehcu (4). Затяните крепежные болты кронштейна Ehcu до 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Подсоедините электрические соединители к EBCM.
5. Опустите автомобиль.
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Проверьте калибровку шины с помощью функции калибровки размера шины Scan Tool.
8. Вернуться к разделу " Диагностическая начальная точка - антиблокировочная тормозная система ". (ref-176030-S00616893732005042900000)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Извлеките отрицательный кабель аккумулятора. Важно: Область вокруг Ehcu ДОЛЖНА быть свободна от свободной грязи, чтобы предотвратить загрязнение разобранных компонентов ABS.
2. Тщательно промойте все загрязнения вокруг EHCU.
3. Отсоедините 3 разъема электрического жгута от EBCM. Важно: Убедитесь, что тормозные магистрали промаркированы и сохранены для правильной повторной сборки.
4. Отсоедините от БПМВ 5 тормозных магистралей.
5. Снимите болты (4) крепления монтажного кронштейна EHCU (3) к рамному рельсу (5).
6. Снимите Ehcu (1) с транспортного средства.
7. Снимите болты (4) крепления монтажного кронштейна Bpmv (3) к Bpmv (1).
8. Отсоедините 2 разъем двигателя насоса АБС.
9. Снимите болты T-25 TORX ® с EBCM (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте инструмент для захвата EBCM или Bpmv. Чрезмерное усилие повредит EBCM. Важно: Не используйте повторно крепежные болты EBCM. Всегда устанавливайте новые болты.
10. Извлеките EBCM (2) из BPMV (1). Удаление может потребовать небольшого усилия.
11. Очистите монтажные поверхности EBCM - BPMV чистой тканью.

Важно: Не используйте RTV или любой другой тип герметика на прокладке EBCM или сопрягаемых поверхностях.

1. . Установите EBCM (2) на Bpmv (1). Важно: Не используйте повторно старые монтажные болты. Всегда устанавливайте новые болты с новым Bpmv.
2. Установите четыре болта EBCM. Затяните четыре болта до 5 Н · м (39 фунтов в дюймах) по Х-образной схеме.
3. Подсоедините 2 разъем двигателя насоса ABS к EBCM.
4. Установите БПМВ (1) на кронштейн БПМВ (3).
5. Установить Bpmv на болты крепления кронштейна (4). Затянуть болты до 9 Н.м.
6. Установите Ehcu (1, 2) на раму (5) транспортного средства. Затяните три болта кронштейна Ehcu (4) до 25 Н · м (18 фунтов · фут).
7. Соедините два разъема электрического жгута с EBCM (1). Важно: Тормозные трубы удерживаются в правильном месте с помощью пластикового кронштейна, установленного на раме. Убедитесь, что тормозные трубы остаются в правильном месте для правильной сборки.
8. Установите 5 тормозных труб на Bpmv (6) и затяните фитинги тормозных труб до 25 Н · м.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Стравите давление в тормозной системе согласно " Процедуре автоматического стравливания ABS ". (ref-176030-S14365845582005042900000)

Схема №11

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите шину и колесо.
3. Снимите тормозной ротор 2 (см. " ТОРМОЗНОЙ РОТОР "). (ref-165820-S15477932822004090700000)
4. Снимите крепежный болт датчика частоты вращения колеса (WSS). ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно извлеките датчик, вытянув его прямо из отверстия. НЕ используйте отвертку или другое устройство, чтобы вытолкнуть датчик из отверстия. Поводок приведет к поломке корпуса датчика в отверстии.
5. Снимите датчик частоты вращения колеса (5) со ступицы / подшипника в сборе (4).
6. Снимите зажим для монтажа кабеля WSS с кулака.
7. Снимите зажим для монтажа кабеля WSS с верхнего рычага управления.
8. Снимите хомут крепления кабеля WSS с точки крепления рамы.
9. Снимите электрический соединитель кабеля WSS.

1. Установите WSS (5) в ступицу / подшипниковый узел (4).
2. Установите крепежный болт WSS. Затяните крепежный болт WSS до 18 Н.м.
3. Установите монтажный зажим кабеля WSS на кулак.
4. Установите зажим для монтажа кабеля WSS на верхний рычаг управления.
5. Установите монтажный хомут кабеля WSS в точку крепления рамы.
6. Подсоедините электрический соединитель кабеля WSS.
7. Установите тормозной ротор 2.
8. Установите шину и колесо.
9. Выполните " Проверку диагностической системы - ABS ". (ref-176030-S21872834572005042900000)

Схема №12

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите шину и колесо.
3. Снимите тормозной ротор 2 (см. " ТОРМОЗНОЙ РОТОР "). (ref-165820-S15477932822004090700000)
4. Снимите крепежный болт датчика частоты вращения колеса (WSS). ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно извлеките датчик, вытянув его прямо из отверстия. НЕ используйте отвертку или другое устройство, чтобы вытолкнуть датчик из отверстия. Поводок приведет к поломке корпуса датчика в отверстии.
5. Снимите датчик частоты вращения колеса (5) со ступицы / подшипника в сборе (4).
6. Снимите зажим для монтажа кабеля WSS с кулака.
7. Снимите зажим для монтажа кабеля WSS с верхнего рычага управления.
8. Снимите хомут крепления кабеля WSS с точки крепления рамы.
9. Снимите электрический соединитель кабеля WSS.

1. Установите WSS (5) в ступицу / подшипниковый узел (4).
2. Установите крепежный болт WSS. Затяните крепежный болт WSS до 18 Н.м.
3. Установите монтажный зажим кабеля WSS на кулак.
4. Установите зажим для монтажа кабеля WSS на верхний рычаг управления.
5. Установите монтажный хомут кабеля WSS в точку крепления рамы.
6. Подсоедините электрический соединитель кабеля WSS.
7. Установите тормозной ротор 2 (см. " ТОРМОЗНОЙ РОТОР "). (ref-165820-S15477932822004090700000)
8. Установите шину и колесо.
9. Выполните " Проверку диагностической системы - ABS ". (ref-176030-S21872834572005042900000)

Схема №13

Войти

1. Снимите панель приборов (IP).
2. Осторожно поднимите удерживающие лепестки выключателя (1) и снимите выключатель управления тягой (2) с приборной панели (IP) в сборе (3).
3. Отсоедините разъем жгута от выключателя управления тягой.

1. Подсоедините разъем жгута к выключателю контроля тяги.
2. Установите тяговый выключатель (2) в приборную панель (IP) в сборе (3), убедившись, что все фиксирующие лепестки выключателя (1) находятся в зацеплении.
3. Установите панель приборов (IP).

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Данное транспортное средство оснащено одной из следующих антиблокировочных систем торможения.

1. EBC325
2. EBC325S (w/NW7)

Автомобиль оснащен следующими системами усиления торможения.

1. Антиблокировочная тормозная система (АБС)
2. Динамическое заднее дозирование (DRP)
3. Система контроля тяги (TCS) (w/NW7)

В работе вышеуказанных систем участвуют следующие компоненты.

1. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) - EBCM контролирует функции системы и обнаруживает сбои. EBCM содержит следующие компоненты. Системное реле - системное реле является внутренним по отношению к EBCM. Питание на системное реле подается при включенном зажигании. Системное реле подает положительное напряжение батареи на электромагнитные клапаны и на двигатель насоса. Это напряжение называют напряжением системы. Соленоиды - соленоиды включаются и выключаются EBCM для управления соответствующими клапанами в клапане модулятора тормозного давления (BPMV).
2. Клапан модулятора тормозного давления (BPMV) - BPMV использует 3-контурную конфигурацию для управления левым передним колесом, правым передним колесом и комбинированными задними колесами. BPMV направляет жидкость на левые передние и правые передние колеса независимо. BPMV направляет жидкость на два задних колеса по одному гидравлическому контуру. BPMV содержит следующие компоненты. Электродвигатель насоса Три запорных клапана Три сливных клапана Передний аккумулятор низкого давления А задний аккумулятор низкого давления
3. Датчики частоты вращения колес (WSS) - по мере вращения передних колес зубчатые кольца, расположенные у каждой ступицы колеса, прерывают магнитные поля в датчиках частоты вращения колес. Это заставляет каждый датчик скорости колеса генерировать сигнал переменного тока. EBCM использует эти сигналы переменного тока для расчета скорости вращения колеса. Датчики частоты вращения колес исправны только в составе ступицы колеса и подшипниковых узлов. Любые дефекты в зубчатом кольце, такие как отсутствующий или поврежденный зуб, могут вызвать неточный сигнал WSS.
4. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) - входной сигнал для скорости заднего колеса исходит от датчик скорости автомобиля: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает входной сигнал скорости заднего колеса от датчик скорости автомобиля и передает эту информацию в EBCM.
5. Переключатель управления тягой (w/NW7) - TCS отключается или включается вручную с помощью переключателя управления тягой. TCS можно запрограммировать на автоматическое включение или отключение при включении зажигания. Заводская установка по умолчанию - автоматическое включение TCS. Обратитесь к разделу Программирование функции автоматического включения контроля тяги.