Описание испытаний
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 4 Отсутствие связи может быть связано с частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или из-за полной неисправности цепи серийных данных класса 2.указанная процедура определит конкретное состояние.
- 5 Список симптомов в разделе " Симптомы " определит правильную диагностическую процедуру для использования.
- 6 Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Провести проверку / испытание батареи. Проходит ли батарея тест? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка / испытание аккумуляторов |
| 2 | Установить средство сканирования. Сканирующее устройство включается? | Перейти к шагу 4 | Перейдите в Scan Tool Does Not Питание Up |
| 3 | ВАЖНО: Двигатель может запуститься во время следующего шага. Выключить двигатель, как только вы заметили режим мощности коленчатого вала. Получите доступ к режиму питания класса 2 в диагностической цепи Проверить на сканирующем приборе. Повернуть переключатель зажигания через положения OFF (выкл), RUN (работа) и CRANK (прокрутка), одновременно наблюдая за параметром режима мощности переключателя зажигания. Соответствует ли показание параметра переключателя зажигания положениям переключателя зажигания для положений OFF, RONE (выключено) и CRAKE? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу " Несоответствие режимов питания " в системе управления кузовом (ref-507338-S02795926562012100800000) |
| 4 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с каждым модулем на схеме последовательных данных класса 2. (Если используется Tech 2, получите эту информацию с помощью функции мониторинга сообщений класса 2) Сканирующее устройство обменивается данными с каким-либо модулем на цепи последовательных данных класс 2? | Перейти к шагу 5 | Перейдите в раздел Средство сканирования не взаимодействует с устройством класса 2 |
| 5 | Выбрать функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. (При использовании технологии 2 использовать функцию Class 2 расшифровка кода ошибки проверить, чтобы определить, в каких модулях установлены коды неисправностей.) Записать все отображаемые коды неисправностей состояние DCC и модуль, который устанавливает DCTC. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей? | Перейти к шагу 6 | Перейти к Симптомы - Двигатель Электрический |
| 6 | Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U»? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, начинающиеся с " P "? | Перейдите в " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List ", 4.3 L, " расшифровка кода ошибки (d (ref-507305-S33699180842012100800000)(ref-507306-S01048431882012100800000)(ref-507307-S03724402352012100800000)(ref-507308-S00248690392012100800000) | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B»? | Перейдите в раздел Определения данных инструмента сканирования | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запускаться во время следующего этапа. Выключить двигатель, как только Вы соблюли режим мощности Кривошип. |
Проверка системы диагностики - электрическая часть двигателя
Описание и работа зарядной системы
PG-260M и Hitachi-S14-100B являются неремонтопригодными стартерами. Он имеет полюсные наконечники, которые расположены вокруг якоря внутри корпуса стартера. При возбуждении обмоток соленоида цепь втягивающей обмотки замыкается на массу через стартерный двигатель. Цепь обмотки удержания замыкается на массу через соленоид. Обмотки работают вместе магнитно, чтобы втягивать и удерживать плунжер. Плунжер перемещает рычаг переключения передач. Это действие заставляет узел привода стартера вращаться на шлице вала якоря, когда он входит в зацепление с зубчатым венцом маховика на двигателе. Одновременно плунжер замыкает контакты переключателя соленоидов в соленоиде стартера. Затем напряжение полного аккумулятора подается непосредственно на стартерный двигатель, и он проворачивает двигатель.
Как только контакты соленоидного переключателя замыкаются, ток перестает протекать через втягивающую обмотку, так как напряжение батареи теперь подается на оба конца обмоток. Удерживающая обмотка остается под напряжением; его магнитное поле достаточно сильное, чтобы удерживать плунжер, рычаг переключения передач, узел привода стартера и контакты электромагнитного переключателя на месте, чтобы продолжать проворачивать двигатель. При пуске двигателя спрэг обгона шестерни защищает якорь от излишней частоты вращения до размыкания переключателя.
При отпускании выключателя зажигания из положения ПРОВОРОТ снимается напряжение с клеммы S соленоида стартера. Ток течет от контактов двигателя через обе обмотки на массу в конце обмотки удержания. Однако направление протекания тока через втягивающую обмотку теперь противоположно направлению протекания тока при первом возбуждении обмотки.
Магнитные поля втягивающей и удерживающей обмоток теперь противостоят друг другу. Это действие обмоток наряду с помощью возвратной пружины вызывает расцепление узла привода стартера и одновременное размыкание контактов электромагнитного переключателя. Как только размыкаются контакты, выключается электродвигатель стартера.