Системы проводков и управление питанием - инструкции по ремонту GMC Sierra 2500 HD

Порядок демонтажа

1. Найдите реле. Обратитесь к Главному перечню электрических компонентов, чтобы найти реле в транспортном средстве.
2. Снимите все крепления, которые удерживают реле на месте.
3. Удалите все устройства обеспечения положения разъема (CPA) или вспомогательные замки.
4. Отделите реле 1 от соединителя жгута проводов 2.

Процедура установки

1. Подсоедините реле 1 к соединителю электрожгута 2.
2. Установите любые устройства контроля положения соединителей (CPA) или вспомогательные замки.
3. Установите реле, используя любые крепления или ленту, которые изначально удерживали реле на месте.

Специальные инструменты

J 43244 Реле Съемник Плоскогубцы

1. Снимите центральную электрическую крышку.
2. Найдите реле. Обратитесь к разделу Виды идентификации электрического центра, чтобы найти электрический центр, где находится реле.
3. С помощью J 43244 (1) расположите инструмент на противоположных углах реле (2).
4. Снимите реле (2) с электрического центра.

1. Установите реле 2 в то же положение, что и снятое.
2. Установите центральную электрическую крышку.

Схема №18

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (одиночный аккумулятор) или Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (TP2).
2. Снимите защитную крышку блока мега-предохранителей (1) на блоке предохранителей и ослабьте зажимную гайку (2) на стойке аккумулятора.
3. Снимите гайки блока мега-предохранителей 175 А (3) с держателя мега-предохранителей (10).
4. Удалите положительный кабель батареи (4), соединительный кабель батареи генератора (5), кабель нагревателя всасываемого воздуха (6), кабель блока положительного соединения батареи (7), положительный кабель вспомогательной батареи (8) и кабель соленоида стартера (9).
5. Отверните гайки блока мега-предохранителей (1).
6. Снимите положительный аккумулятор и мега-предохранитель перемычки генератора (2).
7. Снимите мега-предохранитель подогревателя всасываемого воздуха (3).
8. Извлеките мега-предохранитель кабеля клеммной колодки батареи (4).

1. Установите положительный аккумулятор и мега-предохранитель перемычки генератора (2).
2. Установить мега-предохранитель воздухонагревателя впуска (3).
3. Установите мега-предохранитель (4) кабеля блока положительного соединения аккумуляторной батареи.
4. Установите стопорные гайки мега-предохранителя (1) на блок предохранителей и затяните до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
5. Установите положительный кабель аккумулятора (4), соединительный кабель аккумулятора генератора (5), кабель нагревателя всасываемого воздуха (6), кабель клеммной колодки аккумулятора (7), положительный кабель аккумулятора (8) и кабель соленоида стартера (9).
6. Установить стопорные гайки блока предохранителей (3) и затянуть до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм)
7. Затяните гайку положительного зажима батареи (2) до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм)
8. Установите крышку блока мега-предохранителей (1).
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (одиночный аккумулятор) или Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (TP2).

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Заземление электрооборудования

Правильная работа электрической системы основана на надежном, надежном, не подверженном коррозии заземлении. Ослабленные, зачищенные или поврежденные соединения увеличивают вероятность неправильной работы системы и потери связи с модулем. Эти условия также могут привести к ненужному ремонту и замене компонентов.

В общем случае электрические соединения заземления выполняются с использованием одного или комбинации трех способов присоединения:

1. Шпилька и гайка приварные М6
2. Приварная гайка М6 и болт
3. Приварная гайка М8 и болт

Определите, какой способ крепления используется, и проведите соответствующий ремонт.

Замена сварной шпильки M6

1. Выберите место рядом с поврежденной или отсутствующей шпилькой заземления M6, имеющей зазор 20 мм (0,79 дюйма) за поверхностью панели и зазор 20 мм (0,79 дюйма) вокруг фланца шпильки заклепки M6.
2. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалите всю смазку с места ремонта и дайте высохнуть.
3. Просверлите в панели отверстие диаметром 10 мм (0,40 дюйма).
4. Осторожно удалите краску и грунтовку с участка, окружающего фланец шпильки заклепки, до тех пор, пока не будет виден голый металл.
5. Выберите заменяющую проводящую заклепку M6. Правильный номер детали и область применения см. в каталоге деталей GM.
6. С помощью установщика шпильки заклепки установите заменяющую ее шпильку токопроводящей заклепки М6.
7. Убедитесь, что новая шпилька заклепки надежно закреплена, без заметных перемещений.
8. Полностью обмотайте нити шпильки заклепки лентой окрасочной или аналогичной.
9. Доработать ремонтный участок, используя антикоррозионную грунтовку. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Перед удалением защитного материала, нанесенного на резьбу шпилек заклепок, обеспечьте достаточное отверждение восстановленной ремонтной зоны.
11. Снимите с резьбы шпильки заклепки ленту маляров или эквивалент.
12. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, тщательно очистите резьбу шпильки заклепки, чтобы удалить любой клей и дать высохнуть.
13. Осторожно удалите любую коррозию с клеммы электрического заземляющего провода. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.
14. Используя небольшую щетку, нанесите диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую проводящую резьбу шпильки заклепки M6.
15. Установите клемму заземления на новую шпильку заклепки.
16. Выберите новую проводящую гайку M6. Правильный номер детали и область применения см. в каталоге деталей GM.
17. Установить гайку M6 и затянуть до 8 Н.м (71 фунт в дюймах).
18. Проверьте правильность работы системы.

Сварная гайка M6

1. Если гайка M6 в месте заземления повреждена или зачищена, для крепления клеммы заземления можно использовать новый проводящий самонарезающий болт M7. Правильный номер детали и область применения см. в каталоге деталей GM.
2. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалите всю смазку с поверхности, окружающей приварную гайку, и дайте высохнуть.
3. Удалите любые свободные металлические частицы с поврежденной или зачищенной приварной гайки жесткой щеткой.
4. Используя небольшую щетку, нанесите диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую, проводящую, самонарезающую резьбу болта M7.
5. Осторожно удалите коррозию с клеммы заземления. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.
6. Установите клемму заземления на новый проводящий болт M7.
7. Установить болт M7 и затянуть до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
8. Проверьте правильность работы системы.

M6 Приварная гайка (альтернативный ремонт)

1. Если заземление доступно с обеих сторон панели, для крепления клеммы заземления можно использовать проводящий болт M6 и проводящую гайку M6. Правильный номер детали и область применения см. в каталоге деталей GM.
2. Выберите место рядом с поврежденной гайкой M6 с зазором 20 мм (0,79) за поверхностью панели и зазором 20 мм (0,79) вокруг нового места заземления.
3. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалите любую смазку с поверхности, окружающей место заземления, и дайте высохнуть.
4. Просверлите в панели отверстие диаметром 10 мм (0,40 дюйма).
5. Осторожно удалите краску и грунтовку с участка, окружающего новую площадку, до тех пор, пока не будет виден голый металл.
6. Используя небольшую щетку, нанесите диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую проводящую резьбу болта M6.
7. Осторожно удалите коррозию с клеммы заземления. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.
8. Установите клемму заземления и новый проводящий болт M6 на место заземления.
9. Установите проводящую гайку M6 и затяните до 8 Н· м.
10. Доработать ремонтный участок, используя антикоррозионную грунтовку. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
11. Проверьте правильность работы системы.

Сварная гайка M8

1. Если электрическая заземляющая гайка M8 доступна с обеих сторон панели, для крепления клеммы заземления можно использовать проводящий болт M8 и проводящую гайку M8. Обратитесь к каталогу запасных частей GM за правильными номерами деталей и областью применения.
2. Выберите место рядом с гайкой M8 с зазором 20 мм (0,79 дюйма) за поверхностью панели и зазором 20 мм (0,79 дюйма) вокруг новой площадки заземления.
3. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалите любую смазку с поверхности, окружающей место заземления, и дайте высохнуть.
4. Просверлите в панели отверстие диаметром 10 мм (0,40 дюйма).
5. Осторожно удалите краску и грунтовку с участка, окружающего новую площадку, до тех пор, пока не будет виден голый металл.
6. Используя небольшую щетку, нанесите диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую проводящую резьбу болта M8.
7. Осторожно удалите коррозию с клеммы заземления. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.
8. Установите клемму заземления и новый проводящий болт M8 на место заземления.
9. Установите проводящую гайку M8 и затяните ее до 22 Н· м (16 фунтов на фут).
10. Доработать ремонтный участок, используя антикоррозионную грунтовку. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
11. Проверьте правильность работы системы.

M8 приварная гайка (альтернативный ремонт)

1. Если место заземления гайки M8 недоступно с обеих сторон панели, для крепления клеммы заземления можно использовать проводящую шпильку с заклепкой M6 и проводящую гайку M6. Обратитесь к каталогу запасных частей GM за правильными номерами деталей и областью применения.
2. Выберите место рядом с поврежденной гайкой M8 с зазором 20 мм (0,79 дюйма) за поверхностью панели и зазором 20 мм (0,79 дюйма) вокруг нового проводящего фланца шпильки заклепки M6.
3. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалите всю смазку с места ремонта и дайте высохнуть.
4. Просверлите в панели отверстие диаметром 10 мм (0,40 дюйма).
5. Осторожно удалите краску и грунтовку с участка, окружающего фланец шпильки заклепки, до тех пор, пока не будет виден голый металл.
6. С помощью установщика шпильки заклепки установите заменяющую ее шпильку токопроводящей заклепки М6.
7. Убедитесь, что новая шпилька заклепки надежно закреплена, без заметных перемещений.
8. Полностью обмотайте нити шпильки заклепки лентой окрасочной или аналогичной.
9. Доработать ремонтный участок, используя антикоррозионную грунтовку. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Перед удалением защитного материала, нанесенного на резьбу шпилек заклепок, обеспечьте достаточное отверждение восстановленной ремонтной зоны.
11. Снимите с резьбы шпильки заклепки ленту маляров или эквивалент.
12. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, тщательно очистите резьбу шпильки заклепки, чтобы удалить любой клей и дать высохнуть.
13. Осторожно удалите любую коррозию с клеммы электрического заземляющего провода. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.
14. Используя небольшую щетку, нанесите диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую проводящую резьбу шпильки заклепки M6.
15. Установите клемму заземления на новую, проводящую шпильку заклепки М6.
16. Установите проводящую гайку M6 и затяните до 8 Н· м.
17. Проверьте правильность работы системы.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Снимите кожух рулевой колонки. См. Замена кожуха рулевой колонки.
3. С установленным ключом удерживайте его в положении СТАРТ.
4. Установите шестигранный ключ в отверстие сверху корпуса цилиндра замка зажигания. Нажмите на шестигранный ключ, чтобы освободить язычок на цилиндре замка зажигания внутри корпуса цилиндра замка зажигания.
5. Выдвиньте цилиндр замка зажигания из корпуса цилиндра замка зажигания.

1. С помощью отвертки поверните шестерню корпуса цилиндра замка зажигания по часовой стрелке в стартовое положение, что позволит пружине вернуться в положение RUN (РАБОТА).
2. Установите ключ в цилиндр замка зажигания.
3. Выровняйте цилиндр замка зажигания и установите его в корпус цилиндра замка зажигания.
4. Установите кожух рулевой колонки. См. Замена кожуха рулевой колонки.
5. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

J-42759 Разъединитель разъема выключателя зажигания. См. Специальные инструменты.

1. Снимите модуль предотвращения угона. См. Замена модуля предотвращения краж.
2. Отсоедините замок и зуммер ключа от корпуса цилиндра замка зажигания.
3. Вставьте спусковой инструмент J-42759 в корпус цилиндра замка зажигания, чтобы освободить язычки на переключателе зажигания/запуска. См. Специальные инструменты.
4. Вытащите выключатель зажигания и запуска из корпуса цилиндра замка зажигания.
5. Отсоедините электрический соединитель от выключателя зажигания/пуска.

1. Проверьте центровку шестерни (1) в замке зажигания и пусковом выключателе (2). Если зубчатое колесо (1) не находится в показанном положении, поверните зубчатое колесо в замке зажигания и включите выключатель (2) до тех пор, пока вы не достигнете правильного положения.
2. С помощью отвертки поверните шестерню корпуса цилиндра замка зажигания против часовой стрелки до упора в упор.
3. Подсоедините электрический соединитель к выключателю зажигания и запуска.
4. Вставьте выключатель зажигания и запуска в корпус цилиндра замка зажигания. Для правильной установки выступы (2) на переключателе зажигания/запуска ДОЛЖНЫ находиться внутри корпуса цилиндра замка зажигания (1).
5. С помощью отвертки поверните шестерню корпуса цилиндра замка зажигания по часовой стрелке в положение ПУСК, позволяя пружине вернуться в положение РАБОТА.
6. Подсоедините замок и зуммер ключа к корпусу цилиндра замка зажигания.
7. Установите модуль предотвращения краж. См. Замена модуля предотвращения краж.

1. Снимите надувную катушку модуля удерживающего рулевого колеса. См. Замена катушки надувного удерживающего модуля рулевого колеса.
2. Снимите выключатель зажигания/пуска. См. Замена зажигания и пускового переключателя.
3. Отсоедините трос парковочного замка от гильзы цилиндра замка зажигания.
4. Отсоедините замок и зуммер ключа от корпуса цилиндра замка зажигания.
5. Отверните 3 винта корпуса цилиндра замка зажигания (2).
6. Снимите с автомобиля гильзу цилиндра замка зажигания (1).

1. Установите на автомобиль гильзу цилиндра замка зажигания (1).
2. Установите 3 винта корпуса цилиндра замка зажигания (2). Затяните: Затяните винты до 7 Н.м (62 фунта в дюйм).
3. Установите трос паркового замка в корпус цилиндра замка.
4. Подсоедините замок и зуммер ключа к корпусу цилиндра замка зажигания.
5. Установите выключатель зажигания/пуска. См. Замена зажигания и пускового переключателя.
6. Установите надувную катушку модуля рулевого колеса удерживающего устройства. См. Замена катушки надувного удерживающего модуля рулевого колеса.