Модуль управления Справочные сведения
| Информация о модуле управления/сканирующем приборе | Схематичный | Инструкция по ремонту | Программирование и настройка |
|---|---|---|---|
| Ссылки на каналы передачи данных Проверка диагностической системы - транспортное средство расшифровка кодов ошибок - транспортное средство Симптомы - транспортное средство | |||
| Информация об инструменте сканирования вспомогательного модуля управления питанием постоянного тока | Схемы гибридного управления | Демонтаж и монтаж вспомогательного модуля управления питанием постоянного тока | Программирование и настройка вспомогательного модуля управления питанием постоянного тока |
| Модуль управления компрессором системы кондиционирования воздуха | Схемы гибридного управления | Замена Компрессора кондиционера (LU3) или Замена Компрессора Кондиционера (LGH, LML) или Замена Компрессора Кондиционера (LZ1, L20, LC9, L9H, L92, LMG) или Замена Компрессора Кондиционера (HP2) | Программирование и настройка модуля управления компрессором системы кондиционирования воздуха |
| Информация об инструменте сканирования усилителя громкоговорителя (усилитель) | Схема радионавигационной системы | Замена усилителя громкоговорителя | Программирование и настройка усилителя звука |
| Информация об инструменте сканирования вспомогательного модуля управления кузовом | Схема системы управления кузовом | Замена модуля управления вспомогательным корпусом | Программирование и настройка модуля управления вспомогательным корпусом |
| Модуль управления воздуходувкой | Кондиционирование Schematics w/CJ2 или Кондиционирование Schematics w/CJ3 | Замена модуля управления двигателем воздуходувки | Программирование и настройка модуля управления двигателем воздуходувки (основной ОВКВ) |
| Информация об инструменте сканирования модуля управления кузовом | Схема системы управления кузовом | Замена модуля управления кузовом | Программирование и настройка модуля управления кузовом |
| Информация об инструменте сканирования модуля интерфейса связи | OnStar Schematics | Замена коммуникационного интерфейсного модуля (без RPO ТА) или Замена коммуникационного интерфейсного модуля (с RPO ТА) | Программирование и настройка модуля интерфейса связи |
| Информация об инструменте сканирования цифрового радиоприемника | Схема радионавигационной системы | Замена цифрового радиоприемника | Программирование и настройка цифрового радиоприемника |
| Информация об инструменте сканирования модуля управления дверным замком (выключатель двери водителя) или Информация об инструменте сканирования модуля управления дверным замком (выключатель двери пассажира) (выключатель двери) | Схемы модуля управления дверями | Замена дверного замка и переключателя боковых окон - со стороны водителя или Замена дверного замка и переключателя боковых окон - со стороны пассажира | Программирование и настройка дверного замка и переключателя боковых окон |
| Информация об инструменте сканирования модуля управления аккумуляторной батареей электродвигателя-генератора привода | Гибридные схемы хранения энергии | Замена модуля управления питанием от батареи и кронштейна | Программирование и настройка модуля управления аккумуляторной батареей электродвигателя-генератора привода |
| Модуль инвертора питания двигателя-генератора привода в сборе Информация о сканирующем инструменте модуля управления гибридным силовым агрегатом Информация о сканирующем инструменте модуля управления двигателем 1 Информация о сканирующем инструменте модуля управления двигателем 2 | Схемы гибридного управления | Демонтаж и монтаж модуля инвертора питания электродвигателя-генератора | Программирование и настройка модуля инвертора питания электродвигателя-генератора |
| Информация об инструменте сканирования модуля памяти устройства регулировки сиденья водителя (модуль положения водителя) | Схема сиденья водителя | Memory сиденье управление модуль замена | Программирование и настройка модуля управления Memory сиденье |
| Информация об инструменте сканирования модуля управления обогревателем сиденья водителя и сиденья пассажира | Схема сиденья с подогревом/охлаждением | Замена модуля управления обогревателем передних сидений | Система программирования услуг (SPS) |
| Информация о сканирующем инструменте электронного модуля управления тормозами (гибридный) или Информация о сканирующем инструменте электронного модуля управления тормозами (без JL4) или Информация о сканирующем инструменте электронного модуля управления тормозами (с JL4) | Antilock тормоз система Schematics Hybrid (HP2) Antilock тормоз система Schematics Antilock тормоз система - Non-Hybrid Менее 3900 кг (8600 фунтов) GVW Antilock тормоз система Schematics Antilock тормоз система - Non - Hybrid больше/равно 3900 кг (8600 фунтов) GVW. | Замена электронного модуля управления тормозами Гибридная (HP2) Замена электронного модуля управления тормозами Антиблокировочная система - негибридная Менее 3900 кг (8600 фунтов) GVW Замена электронного модуля управления тормозами Антиблокировочная система - негибридная Больше/равно 3900 кг (8600 фунтов) GVW. | Программирование и настройка электронного модуля управления тормозами |
| Информация о сканирующем инструменте модуля управления двигателем (бензин V8) или Информация о сканирующем инструменте модуля управления двигателем (LU3) или Информация о сканирующем инструменте модуля управления двигателем (LGH или LML) или Информация о сканирующем инструменте модуля управления двигателем (L96 для тяжелых условий эксплуатации) | Схематика средств управления двигателем для 4.3L двигатель Схематика средств управления двигателем (кроме L96) или Схематика Средств управления двигателем (L96) для 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L и 7.0L двигатели Схематика Средств управления двигателем для Гибрида (HP2) 6.0L (LFA) двигатель Схематика Средств управления двигателем | Замена Модуля управления двигателем для 4.3L двигатель Замена Модуля Управления двигателем для 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L и 7.0L двигатели Замена Модуля Управления двигателем для Гибрида (HP2) 6.0L (LFA) двигатель Замена Модуля Управления двигателем | Программирование и настройка модуля управления двигателем (бензиновые двигатели) или Программирование и настройка модуля управления двигателем (LGH или LML) |
| Модуль электронного компаса | Схемы приборной панели | Замена модуля электронного компаса | Программирование и настройка модуля электронного компаса |
| Информация об инструменте сканирования модуля управления отбором мощности частоты вращения двигателя | Схема отбора мощности (КОМ) | Замена модуля управления отбором мощности двигателя | Программирование и настройка модуля управления отбором мощности частоты вращения двигателя |
| Информация об инструменте сканирования модуля управления расходом топливного насоса | Схематика средств управления двигателем (кроме L96) или Схематика Средств управления двигателем (L96) 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L, или 7.0L Схематика Средств управления двигателем Гибрид (HP2) 6.0L (LFA) | Замена модуля управления потоками топливного насоса 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L, или 7.0L замена модуля управления потоками топливного насоса гибрид (HP2) 6.0L (LFA) | Программирование и настройка модуля управления расходом топливного насоса |
| Открыватель дверей гаража | дистанционный Function Schematics | Замена датчика открывания двери гаража | Программирование и настройка устройства открывания двери гаража |
| Информация об инструменте сканирования модуля управления свечой накаливания (LGH или LML) | Схема управления двигателем | Замена модуля управления запальной свечи | Программирование и настройка модуля управления запальной свечой (LGH или LML) |
| Информация об инструменте сканирования модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха | Кондиционирование Schematics w/CJ2 или Кондиционирование Schematics w/CJ3 | Замена модуля управления ОВКВ w/CJ2 или Замена модуля управления ОВКВ w/CJ3 | Программирование и настройка модуля управления системой ОВКВ |
| Информация об инструменте сканирования системы присутствия пассажира надувного удерживающего устройства | SIR Schematics | Замена надувной удерживающей системы обеспечения присутствия пассажиров спереди (без HP2) или Замена надувной удерживающей системы обеспечения присутствия пассажиров спереди (с HP2) | Программирование и настройка системы определения присутствия пассажиров |
| Информация об измерительном и диагностическом модуле надувного удерживающего устройства (дополнительное надувное удерживающее устройство) | SIR Schematics | Замена чувствительного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства | Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств |
| Внутреннее зеркало заднего вида | Схема внутреннего зеркала заднего вида | Замена внутреннего зеркала заднего вида | Программирование и настройка внутреннего зеркала заднего вида |
| Информация об инструменте сканирования кластера приборов | Схемы приборной панели | Замена приборной панели (без RPO SLT) или Замена приборной панели (с RPO SLT) | Программирование и настройка приборной панели |
| Информация об инструменте сканирования модуля управления двигателем 1 | Схемы гибридного управления | Демонтаж и монтаж модуля инвертора питания электродвигателя-генератора | Программирование и настройка модуля инвертора питания электродвигателя-генератора |
| Информация об инструменте сканирования модуля управления двигателем 2 | Схемы гибридного управления | Демонтаж и монтаж модуля инвертора питания электродвигателя-генератора | Программирование и настройка модуля инвертора питания электродвигателя-генератора |
| Модуль управления усилителем рулевого управления | Схема рулевого управления | Замена электронного модуля управления двигателем усилителя рулевого управления | Программирование и настройка модуля управления усилителем руля |
| Информация о средстве сканирования модуля помощи при парковке (Park ассистент) | Схемы обнаружения объектов | Замена модуля управления парковкой | Программирование и настройка модуля управления системой помощи при парковке |
| Radio Scan Tool Information | Схема радионавигационной системы | Замена радиомодуля (с RPO ТА) или Замена радиомодуля (без RPO ТА) | Программирование и настройка радиосвязи |
| Информация об инструменте сканирования приемника блокировки двери пульта дистанционного управления | дистанционный Function Schematics | Замена приемника замка двери пульта дистанционного управления | дистанционный управление дверь замок Receiver Programming и Setup |
| Модуль климат-контроля сиденья | Схема сиденья с подогревом/охлаждением | Замена модуля управления обогревателем передних сидений | Программирование и настройка модуля климат-контроля кресла |
| Информация о средстве сканирования модуля шлюза последовательных данных | Схемы передачи данных | Замена модуля шлюза последовательных данных | Программирование и настройка модуля шлюза последовательных данных |
| Люк в крыше двигателя/привода | Схема люка | Замена двигателя/привода люка (расширенная кабина) или Замена двигателя/привода люка (кабина экипажа) | Программирование и настройка модуля управления люком |
| Информация о средстве сканирования модуля предотвращения краж | Схемы иммобилайзера | Замена модуля предотвращения краж | Программирование и настройка модуля предотвращения краж |
| Информация об инструменте сканирования модуля управления тормозами прицепа | Схемы управления тормозами прицепа | Замена модуля управления тормозами прицепа (1500) или Замена модуля управления тормозами прицепа (2500, 3500 пикап) или Замена модуля управления тормозами прицепа (3500 кабина шасси) | Программирование и настройка модуля управления тормозами прицепа |
| раздаточная коробка переключение управление модуль Scan Tool Information (MP 1625/1626-NQF) или раздаточная коробка переключение управление модуль Scan Tool Information (MP 3023/3024-NQH) | Схемы управления раздаточной коробкой для раздаточной коробки MP 1625/1626-NQF или Схемы управления раздаточной коробкой для раздаточной коробки MP 3023/3024-NQH | Замена модуля управления переключением передач раздаточной коробки для раздаточной коробки MP 1625/1626-NQF или Замена модуля управления переключением передач раздаточной коробки для раздаточной коробки MP 3023/3024-NQH | Программирование и настройка модуля управления переключением передач (MP 1625/26-NQF) или Программирование и настройка модуля управления переключением передач (MP 3023/3024-NQH) |
| Вспомогательный насос трансмиссионной жидкости | Схема управления автоматической коробкой передач | Замена модуля управления вспомогательным жидкостным насосом | Программирование и настройка модуля управления вспомогательным жидкостным насосом коробки передач |
| трансмиссия управление модуль Scan Tool Information (4L60-E) или трансмиссия управление модуль Scan Tool Information (6L45/6L50/6L80/6L90) или трансмиссия управление модуль Scan Tool Information (2ML70) или трансмиссия управление модуль Scan Tool Information (Allison) | Схема управления автоматической коробкой передач для 4L60-E/4L65-E/4L70-E коробки передач Схема управления автоматической коробкой передач для 6L50/6L80/6L90 коробки передач Схема управления автоматической коробкой передач для 2ML70 коробки передач Схема управления автоматической коробкой передач для коробки передач Allison | Замена модуля управления коробкой передач для 4L60-E/4L65-E/4L70-E коробки передач Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе для 6L50/6L80/6L90 коробки передач Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе для 2ML70 коробки передач Замена модуля управления коробкой передач для коробки передач Allison | Программирование и настройка модуля управления коробкой передач (Allison) или Программирование и настройка модуля управления коробкой передач (4L60-E/4L65-E/4L70-E) для коробки передач 4L60-E/4L65-E/4L70-E или коробки передач Allison или Программирование и настройка сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач (6L45/6L50/6L80/6L90) или Управление электромагнитным клапаном управления и коробкой передач Программирование и настройка модуля в сборе (2ML70) для 6L50/6L80/6L90 или 2ML70 коробок передач. |
Программирование и настройка дополнительного модуля управления питанием постоянного тока
Следующие сервисные процедуры требуют выполнения программирования или события установки для полного восстановления.
Перепрограммирование модуля питания аксессуаров (APM)
При необходимости перепрограммирования APM обратитесь к разделу Система программирования услуг (SPS).
Убедиться в наличии следующих условий для подготовки к программированию или перепрограммированию APM
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
- Кабельное соединение оборудования Techline на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) является безопасным.
Запрограммировать ПМА, используя новейшее программное обеспечение, соответствующее транспортному средству. См. актуальные инструкции пользователя оборудования Techline.
Если не удается запрограммировать APM, выполнить следующие действия:
- Проверить исправность соединений диагностический разъём и APM.
- Проверить оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
- Попытка программирования APM. Если ПМА по-прежнему не может быть запрограммирован должным образом, заменить ПМА.
Как настроить модуль питания аксессуаров (APM)
Это устройство не требует настройки.
Перепрограммирование модуля управления компрессором системы кондиционирования воздуха
Не перепрограммируйте модуль управления компрессором кондиционера, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене.
Перепрограммировать модуль управления компрессором системы кондиционирования воздуха - см. Система сервисного программирования (SPS).
Программирование XBCM
| Важно | Система угона автомобиля может работать неправильно, если сменный XBCM не запрограммирован должным образом. |
|---|
Запрограммировать модуль управления вспомогательным корпусом. Для получения дополнительной информации см. раздел Система программирования услуг (SPS).
Включение датчика наклона - экспорт
Выполнить вспомогательную специальную функцию BCM «Включить датчик наклона».
| Важно | После программирования выполнить следующие действия, чтобы избежать ошибочного диагноза в будущем |
|---|
- Выключить зажигание на 10 секунд.
- Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- Использовать средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
Программирование BCM
ПримечаниеТранспортное средство не запустится, и многие другие функции могут не работать должным образом, если замена BCM не настроена должным образом. Следующие процедуры должны быть выполнены
- Программирование BCM
- Изучение идентификатора удерживающих устройств
ПримечаниеПосле завершения процедуры настройки персонализации BCM устанавливаются на значения по умолчанию. Проинформируйте клиента о необходимости повторной настройки персонализации.
Для получения дополнительной информации см. раздел Система программирования услуг (SPS).
Изучение идентификатора удерживающих устройств
Перейдите с помощью средства сканирования в раздел Системы управления транспортным средством> Настройка модуля> Модуль управления кузовом> Настройка первичного ключа SDM в BCM, затем следовать инструкциям на экране.
ПримечаниеПосле программирования выполнить следующие действия, чтобы избежать ошибочного диагноза в будущем
- Выключить зажигание на 10 секунд.
- Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- Использовать средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
Программирование и настройка модуля интерфейса связи
Каждая из следующих процедур обслуживания требует выполнения процедур программирования или настройки в модуле интерфейса связи.
Перепрограммирование блока управления трансмиссией (TCM)
- При необходимости перепрограммирования блок управления трансмиссией (TCM) обратитесь к разделу Система программирования услуг (SPS).
- Выполнить сервисную быструю адаптацию обучения - см. Сервисная быстрая адаптация обучения.
- Выключить зажигание на 30 секунд.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Использовать средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
Перепрограммирование модуля управления передачей
При необходимости перепрограммирования модуля управления передачей обратитесь к разделу Система программирования услуг (SPS).
Убедиться в наличии следующих условий для подготовки к программированию или перепрограммированию модуля управления передачей
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
- Кабельное соединение оборудования Techline на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) является безопасным.
Запрограммировать модуль управления коробкой передач с помощью новейшего программного обеспечения, соответствующего автомобилю. См. актуальные инструкции пользователя оборудования Techline.
Если не удается запрограммировать модуль управления передачей, выполнить следующие действия:
- Проверить исправность соединений диагностический разъём.
- Проверить оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
- Попытка запрограммировать модуль управления коробкой передач. Если модуль управления коробкой передач по-прежнему не может быть запрограммирован должным образом, заменить электромагнитный клапан управления в сборе.
Как настроить модуль управления коробкой передач
Это устройство не требует настройки.
Программирование и настройка цифрового радиоприемника
Каждая из следующих процедур обслуживания требует выполнения процедур программирования или настройки на цифровом радиоприемнике.
XM™ Активация
| Важно | После замены XM™ приемника вызовите радио XM™ чтобы деактивировать приемник, который был удален из транспортного средства. Транспортное средство должно быть припарковано в поле зрения спутника в течение 24 часов после вызова активации. |
|---|
- Radio ON (Вкл. Радио), настроить канал XM™ 0 и записать идентификатор радио. Идентификатор радиостанции потребуется для активации нового приемника.
- Вызов XM™ радио для деактивации неисправного приемника и активации нового приемника. США: 1-800-556-3600 Канада: 1-877-438-9677
- Припарковать автомобиль снаружи в зоне с беспрепятственным видом на южное небо.
- Оставить автомобиль снаружи с выключателем зажигания в положении ACC и включенным радиоприемником, настроиться на XM™ канал 1 на 30 минут для включения XM™ обслуживания.
- После активизации радиостанция будет принимать оставшиеся XM™ канала.
Программирование и настройка дверного замка и переключателя боковых окон
После замены выключателя двери водителя (DDS) или выключателя двери пассажира (PDS) выполнить процедуру программирования. См. Система программирования услуг (SPS).
Программирование и настройка модуля управления аккумуляторной батареей электродвигателя-генератора привода
Следующие сервисные процедуры требуют выполнения программирования или события установки для полного восстановления. Модуль управления энергией батареи (BECM) расположен внутри узла батареи приводного электродвигателя-генератора и может обслуживаться отдельно.
Перепрограммирование модуля управления питанием от батарей (BECM)
При необходимости перепрограммирования BECM обратитесь к документу Система программирования услуг (SPS).
Убедиться, что существуют следующие условия для подготовки к программированию или перепрограммированию BECM
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
- Кабельное соединение оборудования Techline на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) является безопасным.
Запрограммировать BECM, используя новейшее программное обеспечение, соответствующее автомобилю. См. актуальные инструкции пользователя оборудования Techline.
Если BECM не удается запрограммировать, выполнить следующие действия:
- Проверить исправность соединений диагностический разъём и BECM.
- Проверить оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
- Попробуйте запрограммировать BECM. Если BECM по-прежнему не может быть запрограммирован должным образом, заменить BECM.
Как настроить модуль управления питанием от батарей (BECM)
Это устройство не требует настройки.
Программирование и настройка модуля инвертора питания электродвигателя-генератора
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
Перепрограммирование PIM
При необходимости перепрограммирования PIM обратитесь к разделу Система программирования услуг (SPS).
Убедиться в наличии следующих условий для подготовки к программированию или перепрограммированию PIM
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
- Кабельное соединение оборудования Techline на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) является безопасным.
Запрограммировать PIM, используя новейшее программное обеспечение, соответствующее автомобилю. См. актуальные инструкции пользователя оборудования Techline.
Если PIM не программируется, выполнить следующие действия:
- Убедиться, что соединения диагностический разъём и PIM исправны.
- Проверить оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
- Попытка программирования PIM. Если PIM по-прежнему не может быть запрограммирован должным образом, заменить PIM.
Датчик положения двигателя привода и генератора
| Важно | Невыполнение процедуры изучения датчика положения может привести к проблемам с управляемостью во время первого цикла зажигания после ремонта. |
|---|
Процедура обучения датчика положения электродвигателя-генератора привода выполняется автоматически всякий раз, когда зажигание выключено при включенном высоком напряжении. МПИ распознает ошибку или смещение каждого датчика положения. При замене датчика положения МПИ не будет пытаться узнать новое смещение до тех пор, пока зажигание не будет выключено. Управление транспортным средством до того, как PIM изучит новое смещение, может привести к плохой работе приводного электродвигателя-генератора до тех пор, пока изучение не будет завершено.
Процедура изучения датчика положения двигателя-генератора привода
- Зажигание включено, двигатель выключен.
- Осмотреть дисплей состояния системы контакторов модуля управления питанием от аккумуляторной батареи (BECM) с помощью сканирующего устройства. Убедиться, что состояние показывает, что реле контактора высокого напряжения замкнуты.
- Выключить зажигание и подождать 60 секунд. Процедура изучения датчика положения двигателя привода и генератора завершена.
Программирование и настройка EBCM - гибридный
Если электронный модуль управления тормозами (EBCM) заменен или нуждается в перепрограммировании, необходимо выполнить следующие процедуры
- Перепрограммирование EBCM - см. Система программирования услуг (SPS).
- Выполнить повторное обучение EBCM с помощью средства сканирования, выполнив следующие действия. Включение зажигания, выключение двигателя, доступ к экрану EBCM модуль Setup с помощью сканирующего устройства и выполнение повторного обучения EBCM. На экране сканирующего устройства должно появиться сообщение «Process Complete»(Процесс завершен). Если перезагрузка не удалась, очистить все расшифровка кода ошибки и повторить перезагрузку EBCM, начиная с шага 1. В этот момент повторное обучение не завершено; ПОДОЖДАТЬ дополнительные 50 секунд без нажатия на педаль тормоза. Удалить все расшифровка кода ошибки из всех модулей. Повернуть зажигание в положение «ВЫКЛЮЧЕНО» и вынуть ключ. Открыть водительскую дверь и подождать одну минуту. Это отключит сохраненную мощность аксессуара, что позволит высокоскоростной последовательной шине данных GMLAN перейти в спящий режим и записать данные в EBCM.
- Выполнить настройку модуля BMC Prim.Piston Поз. Повторное обучение.
- Выполнить настройку модуля Acceleration датчик Reset.
Программирование и настройка EBCM - негибрид Менее 3900 кг (8600 фунтов) GVW
Если электронный модуль управления тормозами (EBCM) заменен или нуждается в перепрограммировании, необходимо выполнить следующую процедуру.
Перепрограммирование EBCM - см. Система программирования услуг (SPS).
Программирование и настройка EBCM - негибридный, масса больше/равна 3900 кг (8600 фунтов) GVW
Если электронный модуль управления тормозами (EBCM) заменен или нуждается в перепрограммировании, необходимо выполнить следующие процедуры.
Перепрограммирование EBCM - см. Система программирования услуг (SPS).
Программирование и настройка модуля электронного компаса
Модуль электронного компаса требует калибровки после замены, ремонта или по мере необходимости для правильной работы модуля. См. Калибровка компаса и магнитная дисперсия (только без OnStar).
Программирование и настройка модуля управления двигателем (бензиновые двигатели)
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
Перепрограммирование блока управления двигателем
| Важно | НЕ перепрограммируйте автомобиль FlexFuel (E85), пока активна функция изучения состава топлива. При необходимости управляйте транспортным средством до тех пор, пока сканирующее устройство не укажет, что параметр изучения состава топлива неактивен. Программирование с активным составом топлива learn приведет к топливной балансировке расшифровка кода ошибки. |
|---|
- Если необходимо перепрограммировать блок управления двигателем, обратитесь к разделу Система программирования услуг (SPS).
- Оставшийся срок службы моторного масла (двигатель масло Life Remaining) - при наличии воспользуйтесь сканирующим инструментом для сброса оставшегося срока службы моторного масла (двигатель масло Life Remaining) обратно к исходному проценту, записанному до перепрограммирования модуля.
- Оставшийся срок службы трансмиссионной жидкости - при наличии использовать сканирующий инструмент, чтобы сбросить оставшийся срок службы трансмиссионной жидкости обратно к исходному проценту, записанному до перепрограммирования модуля.
Программирование и настройка модуля управления двигателем (LGH или LML)
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
- Записать срок службы топливного фильтра.
- Включить перепрограммирование блок управления двигателем - см. раздел Система программирования услуг (SPS).
- Reset топливный фильтр Life to the recorded value (Сбросить ресурс топливного фильтра до записанного значения).
- Старт и холостой ход автомобиля.
- С помощью средства сканирования выполнить процедуру изучения турбокомпрессора. См. Изучение турбокомпрессора.
- Выполнить Включение регенерации сажевого фильтра дизельного топлива (DPF).
- При необходимости выполнить следующие действия: Предотвращение краж - см. раздел Программирование и настройка модуля предотвращения краж. Программирование расхода топливного инжектора - см. Программирование расхода топливного инжектора. Оставшийся срок службы моторного масла - использовать инструмент сканирования для сброса срока службы моторного масла.
Как настроить модуль
Модуль отбора мощности требует настройки нескольких параметров в соответствии с требованиями заказчика. Доступные параметры и рекомендуемые настройки см. в таблице ниже. Обратитесь к веб-сайту GM Upfitter Integration,, за бюллетенями # 79 и # 80, которые имеют обширную описательную информацию о системе отбора мощности.
| Параметр | Доступно в режиме | Заводская установка по умолчанию | ||
|---|---|---|---|---|
| Стационарная предустановка | Стационарная переменная | Мобильный | ||
| Режим КОМ | X | X | X | Задать |
| Управление КОМ в кабине | Y | Y | Y | Позволенный |
| Дистанционное управление КОМ | Y | Y | N | Отключенный |
| Тип (внешнего) переключателя | Y | Y | N | Мгновенный |
| Нажать «ON», затем перейдите к предустановленной скорости 1 | Y | N | N | Отключенный |
| Число оборотов в режиме ожидания КОМ | Y | Y | Y | 850 ОБ/МИН |
| Предустановленная скорость КОМ 1 | Y | Y | Y | 1250 ОБ/МИН |
| Предустановленная скорость 2 КОМ | Y | Y | Y | 1700 ОБ/МИН |
| Максимальная рабочая скорость КОМ | Y | Y | Y | 2100 ОБ/МИН |
| Нажать на Step | N | Y | Y | 100 ОБ/МИН |
| Линейная скорость | Y | Y | Y | 200 об/мин/с |
| Максимальная скорость транспортного средства | N | N | Y | 129 КМ/Ч (80 МИЛЬ/Ч) |
| Минимальное напряжение дистанционного акселератора | Y | Y | N | 0,25 В |
| Максимальное напряжение дистанционного акселератора | Y | Y | N | 4,75 В |
| Действие при переключении дистанционного переключателя на низкое напряжение (<1,66 В) | Y | N | N | Перейти к установке скорости 1 |
| Дистанционное переключение переключателя в открытое состояние (от 1,66 В до <3,33 В) | Y | N | N | Перейти к скорости в режиме ожидания |
| Дистанционный переключатель переключения на высокое напряжение (3,33 В) | Y | N | N | Перейти к установке скорости 2 |
| Дистанционный запуск двигателя | Y | Y | N | Отключенный |
| Дистанционное выключение двигателя | Y | Y | N | Отключенный |
| Обратная связь по нагрузке | Y | Y | Y | Отключенный |
| Включить реле | Y | Y | Y | Отключенный |
| Удерживайте реле включенным во время торможения | N | N | Y | Отключенный |
| Действие после отпускания тормоза | N | N | Y | ВОЗВРАТ К БАЗОВЫМ ОБОРОТАМ ХОЛОСТОГО ХОДА |
| Таймер автоматического выключения двигателя | Y | Y | N | Отключенный |
| Останов двигателя из-за критического состояния двигателя | Y | Y | N | Отключенный |
| Предупреждение об остановке двигателя | Y | Y | N | Отключенный |
| Установить низкий уровень топлива для двигателя | Y | Y | N | Отключенный |
| Максимальная частота вращения двигателя КОМ | Y | Y | Y | 1800 ОБ/МИН |
| Максимальная скорость включения КОМ | Y | Y | Y | 1500 ОБ/МИН |
Программируемые параметры модуля отбора мощности
| Программируемый параметр | Задать | Переменная | Мобильный | Диапазон | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Режим КОМ | Дефолт | Доступный | Доступный | ||
| Управление КОМ в кабине | Включить/отключить | Включить/отключить | Включить/отключить | ||
| Дистанционное управление КОМ | Включить/отключить | Включить/отключить | Включить/отключить | ||
| Тип (внешнего) переключателя | Кратковременно/с фиксацией | Кратковременно/с фиксацией | Кратковременно/с фиксацией | ||
| Нажать «ON», затем перейдите к предустановленной скорости 1 | Отключенный | Включить/отключить | Н/Д | Н/Д | В кабине выключатель ВКЛ. Дистанционное включение после постановки на охрану. |
| Число оборотов в режиме ожидания КОМ | В пределах диапазона | В пределах диапазона | В пределах диапазона | Частота вращения базовой Idle-3100 | Базовый холостой ход переопределяет, если выше. |
| Предустановленная скорость КОМ 1 | В пределах диапазона | Обороты в минуту Capture Or Tap Down (Захват или сброс обороты в минуту) | Обороты в минуту Capture Or Tap Down (Захват или сброс обороты в минуту) | Выше Standby-3100 об/мин | Установить (-) переключатель внутренним. Установить переключатель external-disabled в мобильном телефоне. Оба могут быть включены одновременно. |
| Предустановленная скорость 2 КОМ | В пределах диапазона | Возобновить или нажать вверх | Возобновить или нажать вверх | Выше Standby-3100 об/мин | Установить переключатель (+) внутренним. Установить переключатель external-disabled в мобильном телефоне. Оба могут быть включены одновременно. |
| Максимальная рабочая скорость КОМ | В пределах диапазона | В пределах диапазона | В пределах диапазона | Частота вращения базовой Idle-3100 | |
| Нажать на Step | В пределах диапазона | В пределах диапазона | В пределах диапазона | 4-500 ОБ/МИН | |
| Линейная скорость | В пределах диапазона | В пределах диапазона | В пределах диапазона | 4-1000 об/мин/с | Эта настройка применяется ко входам дистанционного переключателя и входам дистанционного дросселя (потенциометра). |
| Максимальная скорость транспортного средства | Н/Д | Н/Д | В пределах диапазона | От 30 км/ч (19 миль/ч) до 129 км/ч (80 миль/ч) | Применяется только к мобильным устройствам. |
| Минимальное напряжение дистанционного акселератора | Н/Д | В пределах диапазона | Н/Д | 0-2,5 В | Для применения параметра необходимо включить дистанционный дроссель. |
| Максимальное напряжение дистанционного акселератора | Н/Д | В пределах диапазона | Н/Д | 2,5-5,0 В | Для применения параметра необходимо включить дистанционный дроссель. |
| Действие при переключении дистанционного переключателя на низкое напряжение (<1,66 В) | См. диапазон | Н/Д | Н/Д | Переход в режим ожидания, набор 1 или набор 2 | Определяет действие системы КОМ при низком входном сигнале переключателя дистанционного управления. |
| Дистанционное переключение переключателя в открытое состояние (от 1,66 В до <3,33 В) | См. диапазон | Н/Д | Н/Д | Переход в режим ожидания, набор 1 или набор 2 | Определяет действие системы КОМ, когда вход переключателя дистанционного управления переходит в открытое состояние. |
| Дистанционный переключатель переключения на высокое напряжение (3,33 В) | См. диапазон | Н/Д | Н/Д | Переход в режим ожидания, набор 1 или набор 2 | Определяет действие системы КОМ, когда вход переключателя дистанционного управления переходит на опорное напряжение + 5 В. |
| Дистанционный запуск двигателя | Включить/отключить | Включить/отключить | Н/Д | Требуются удаленные коммутаторы. | |
| Дистанционное выключение двигателя | Включить/отключить | Включить/отключить | Н/Д | Требуются удаленные коммутаторы. | |
| Обратная связь по нагрузке | Включить/отключить | Включить/отключить | Включить/отключить | Требуется удаленная проводка. | |
| Включить реле | Включить/отключить | Включить/отключить | Включить/отключить | Требуется удаленное реле. | |
| Удерживайте реле включенным во время торможения | Н/Д | Н/Д | Включить/отключить | ||
| Действие после отпускания тормоза | Н/Д | Н/Д | Возврат к базовым оборотам холостого хода - Возврат к резервным оборотам | ||
| Таймер автоматического выключения двигателя | Включить/отключить | Включить/отключить | Н/Д | 4 минуты - 7 часов | |
| Останов двигателя из-за критического состояния двигателя | Включить/отключить | Включить/отключить | Н/Д | Давление масла, горячий двигатель, горячая трансмиссия, низкое содержание масла, низкое содержание топлива, требуется регенерация дизельного сажевого фильтра | |
| Предупреждение об остановке двигателя | Включить/отключить | Включить/отключить | Н/Д | 7 минут | Если работа КОМ продолжается при наличии критических условий в двигателе, то через 2-5 минут будет выдаваться звуковой ЛЧМ-сигнал. Двигатель будет выключен через 2 минуты после звукового предупреждения. |
| Установить низкий уровень топлива для двигателя | Н/Д | Включить/отключить | Н/Д | Уровень топлива 15-25% | |
| Максимальная частота вращения двигателя КОМ | В пределах диапазона | В пределах диапазона | В пределах диапазона | 950-3100 ОБ/МИН | |
| Максимальная скорость включения КОМ | Частота вращения базовой Idle-1800 |
Рекомендуемые настройки для параметров PTOM
Программирование и установка модуля управления подачей топливного насоса
При замене модуля управления топливным насосом (FPCM) его необходимо запрограммировать. См. Система программирования услуг (SPS).
Программирование и настройка гаражного дверного замка
| Важно | Не использовать устройство для открывания дверей гаража (GDO) с любым устройством для открывания дверей гаража, которое не имеет функции остановки и обратной безопасности. Сюда входит любая модель открывателя двери гаража, изготовленная до 1 апреля 1982 года. Убедиться, что люди и объекты находятся на расстоянии от двери гаража во время выполнения операций программирования. |
|---|
Программирование GDO для получателей скользящего кода
| Важно | Если процедура программирования неуспешна, может потребоваться сначала выполнить процедуру стирания каналов. |
|---|
В ходе этой процедуры будет изучен скользящий код открывания двери гаража для передатчика GDO. Процесс обучения должен быть завершен в течение 30 секунд.
- Нажать две внешние кнопки GDO на одну-две секунды, затем немедленно отпустить их.
- Найдите кнопку «Learn» или «Smart» на приемнике открывания двери гаража (расположенном на блоке мотор-головки открывания двери гаража). Часто встречается там, где висящий антенный провод крепится к блоку мотор-головка и может быть цветной кнопкой. Обратитесь за помощью к руководству оператора по открыванию дверей гаража или позвоните 1-866-572-2728. Нажать кнопку «Learn» или «Smart». Руководство оператора устройства для открывания дверей гаража может предоставить помощь в определении, когда устройство находится в режиме обучения.
- Немедленно вернитесь к передатчику GDO в автомобиле. Нажать и удерживайте кнопку, которая должна быть изучена; светодиод над кнопкой начнет медленно мигать. При движении двери гаража немедленно отпустить кнопку. Светодиод будет быстро мигать до завершения программирования.
- Снова нажать кнопку, используемую во время операции обучения, чтобы убедиться, что передатчик GDO запрограммирован.
GDO совместим с большинством, но не со всеми типами открывателей гаражных дверей. Если светодиод GDO не мигает быстро через 90 секунд, может возникнуть конфликт совместимости с открывателем гаражных дверей. Обращение к 1-866-572-2728 для решения проблем совместимости.
Программирование GDO для получателей фиксированного кода
| Важно | Если процедура программирования неуспешна, может потребоваться сначала выполнить процедуру стирания каналов. |
|---|
Эта процедура позволит узнать фиксированный код открывания двери гаража для передатчика GDO. Чтобы определить, есть ли у клиента гаражный дверной замок с фиксированным кодом, снять крышку аккумулятора на поставляемом клиентом передатчике. Если имеется ряд dip-переключателей, то открыватель гаражных дверей представляет собой версию с фиксированным кодом. Передатчик должен иметь от 8 до 12 переключателей. Приемник открывания дверей гаража может также иметь набор dip-переключателей. Если количество переключателей на приемнике и передатчике не совпадает, использовать переключатели приемника для программирования GDO. Каждый DIP-переключатель может иметь два или три положения. Двухпозиционный переключатель может быть либо включен, либо выключен. Трехпозиционный переключатель может быть установлен в положение ON, NEUTRAL или OFF.
- Записать положения dip-переключателей. Положения переключателей вводятся слева направо в GDO с помощью трех кнопок.
- Нажать все три кнопки на GDO на три секунды и немедленно отпустить их. Светодиодные индикаторы должны медленно мигать, указывая на то, что GDO находится в режиме программирования.
- Вводите положения dip-переключателей по одному. Если положение DIP-переключателя включено, нажать левую кнопку на GDO. Если положение нейтральное, нажать среднюю кнопку ГДО. Если позиция отключена, нажать правую кнопку GDO. Введите все положения dip-переключателей. Процедура должна быть завершена за две с половиной минуты.
- После ввода всех положений переключателя плотно нажать и отпустить все три кнопки одновременно. Загорятся световые индикаторы.
- Нажать и удерживайте кнопку, которая должна быть изучена; светодиод над кнопкой начнет медленно мигать. При движении двери гаража немедленно отпустить кнопку. Светодиод будет быстро мигать до завершения программирования.
- Снова нажать кнопку, используемую во время операции обучения, чтобы убедиться, что передатчик GDO запрограммирован.
GDO совместим с большинством, но не со всеми типами открывателей гаражных дверей. Если свет GDO не мигает быстро через 90 секунд, может возникнуть конфликт совместимости с открывателем двери гаража. Обращение к 1-866-572-2728 для решения проблем совместимости.
Стирание каналов
Чтобы стереть запрограммированные каналы, нажать и удерживайте две внешние кнопки до тех пор, пока индикаторы на передатчике GDO не начнут мигать. Как только светодиоды начнут мигать, отпустить обе кнопки; теперь все полученные коды стираются.
Отдельные каналы не могут быть стерты, но могут быть перепрограммированы с помощью описанных выше процедур.
Программирование и настройка модуля управления запальной свечой (LGH или LML)
ПримечаниеМодуль управления запальной свечой (GPCM) не позволяет программировать, если его температура выше 60°C.
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
Программирование и настройка блока управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Каждая из следующих процедур обслуживания может потребовать выполнения процедур программирования или настройки модуля управления ОВКВ или приводов ОВКВ.
Перепрограммирование модуля управления ОВКВ
Не перепрограммируйте модуль управления ОВК, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене.
Перепрограммировать модуль управления ОВКВ - см. Система сервисного программирования (SPS).
Программирование и настройка датчика опрокидывания надувного удерживающего транспортного средства
- Клавиша ВКЛ., Двигатель ВЫКЛ. С помощью сканирующего устройства выполнить процедуру настройки New ROS для датчика опрокидывания надувного удерживающего транспортного средства (ROS).
- Нажать кнопку OFF (выкл), затем снова ON (вкл). Очистить все коды и убедиться в отсутствии текущих неисправностей.
Программирование и регулировка комбинации приборов
Панель приборов (IPC) настраивается с помощью системы сервисного программирования (SPS). См. Система программирования услуг (SPS). Информация одометра будет предварительно запрограммирована на сменную панель приборов.
Модуль управления памятью сиденья Программирования и настройка
При замене модуля гнезда памяти или необходимости перепрограммирования модуля обратитесь к разделу Система сервисного программирования (SPS).
Программирование и настройка модуля управления системой помощи при парковке
При замене модуля объектовой сигнализации его необходимо запрограммировать. См. Система программирования услуг (SPS).
Программирование и настройка системы присутствия пассажиров
Это устройство не требует программирования или настройки.
Аудиосистема, программирования и настройка
Каждая из следующих процедур обслуживания требует выполнения процедур программирования или настройки радиоблока.
Установка выполняется с использованием системы программирования услуг (SPS). См. Система программирования услуг (SPS).
Базовые радиостанции
Никаких процедур программирования или настройки не требуется. Радиостанция узнает правильную последовательность VIN после начального цикла включения зажигания после замены.
Программирование и настройка модуля отображения изображения с камеры заднего вида
Это устройство не требует программирования или настройки.
Дистанционное управление Дверной Замок Приёмника Программирования и настройка
| Важно | При замене приемника замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) информация мониторинга давления в шинах (TPM) может быть получена для нового RCDLR одним из двух способов. Эти два метода отражены в выборках ниже. Выбрать только один из методов; при замене RCDLR не требуется использовать оба метода. Если выбрана процедура копирования и вставки сведений о доверенном платформенном модуле, ПЕРЕД удалением старого RCDLR необходимо выполнить шаг 1. Эта процедура требует, чтобы определенная информация TPM была извлечена из старого RCDLR до его удаления. |
|---|
Программирование и настройка модуля климат-контроля сидений
Это устройство не требует программирования или настройки.
Программирование и настройка модуля шлюза последовательных данных
Следующие сервисные процедуры требуют выполнения программирования или события установки для полного восстановления.
Перепрограммирование модуля шлюза последовательных данных (SDGM)
При необходимости перепрограммирования SDGM обратитесь к документу Система программирования услуг (SPS).
Убедиться в наличии следующих условий для подготовки к программированию или перепрограммированию SDGM
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
- Кабельное соединение оборудования Techline на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) является безопасным.
Запрограммировать SDGM с помощью новейшего программного обеспечения, соответствующего транспортному средству. См. актуальные инструкции пользователя оборудования Techline.
Если не удается запрограммировать SDGM, выполнить следующие действия:
- Проверить исправность соединений диагностический разъём и SDGM.
- Проверить оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
- Попытка программирования SDGM. Если по-прежнему невозможно правильно запрограммировать SDGM, заменить SDGM.
Как настроить модуль шлюза последовательных данных (SDGM)
Это устройство не требует настройки.
Программирование и настройка блока управления потолочным люком
При замене двигателя/модуля управления в люке необходимо следовать процедуре инициализации/обучения двигателя/привода в люке. См. разделы Процесс инициализации/обучения двигателя/привода люка/люка (имеющийся двигатель в расширенной кабине) или Процесс инициализации/обучения двигателя/привода люка/люка/люка (новый двигатель в расширенной кабине) или Процесс инициализации/обучения двигателя/привода люка/люка/люка (новый двигатель в кабине экипажа) или Процесс инициализации/обучения крышного двигателя/привода (существующий двигатель кабины экипажа).
Программирование и настройка модуля предотвращения краж
- Подключить сканирующее устройство к транспортному средству в режиме сквозного доступа.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- Убедиться, что все энергоемкие устройства на транспортном средстве выключены.
- На терминале Techline выбрать обслуживание Programming система (Система программирования услуг) и следовать инструкциям на экране терминала Techline, используя метод J2534 или Legacy Pass-Thru. Перейдите в TDM Theft Deterrent модуль из списка контроллеров и выбрать соответствующие параметры калибровки на экране.
- После завершения программирования выключить зажигание на 30 секунд.
- Включение зажигания при выключенном двигателе.
- На терминале Techline перейдите к V.T.D. Vehicle Theft Deterrent Узнайте из списка контроллеров и выбрать Vehicle Theft Deterrent Learn, блок управления двигателем или PK3 Replaced. Следовать инструкциям на экране.
- В этот момент сканирующее устройство должно оставаться подключенным в течение 10-минутной процедуры повторного обучения.
- Наблюдайте за сканирующим устройством, примерно через 12 минут сканирующее устройство отобразит сообщение «Programming Successful, Turn OFF зажигание»(Программирование успешно, выключить зажигание). Теперь транспортное средство готово к повторному обучению информации о ключах и/или паролях при следующем переходе переключателя зажигания из положения ВЫКЛ в положение ПРОКРУТКА.
- Выключить зажигание и подождать 2 минуты.
- С помощью главного ключа транспортного средства повернуть зажигание в положение RUN на 15 секунд, затем запустить транспортное средство. TDM и блок управления двигателем переучили предварительный пароль и данные запроса/ответа.
- С помощью средства сканирования очистить все расшифровка кода ошибки.
Программирование и настройка модуля управления тормозами прицепа
В случае замены встроенного модуля управления тормозами прицепа или необходимости перепрограммирования модуля обратитесь к разделу Система сервисного программирования (SPS).
Программирование и настройка модуля управления переключением передач раздаточной коробки (MP 1625/26-NQF)
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
Перепрограммирование модуля управления переключением передач раздаточной коробки
При необходимости перепрограммирования модуля управления переключением передач обратитесь к документу Система программирования услуг (SPS).
Убедиться, что существуют следующие условия для подготовки к программированию или перепрограммированию модуля управления переключением передач
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
- Кабельное соединение оборудования Techline на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) является безопасным.
Запрограммировать модуль управления переключением раздаточных коробок с помощью новейшего программного обеспечения, соответствующего автомобилю. См. актуальные инструкции пользователя оборудования Techline.
Если модуль управления переключением раздаточной коробки не программируется, выполнить следующие действия:
- Убедиться, что соединение модуля управления переключением раздаточных коробок в порядке.
- Проверить оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
- Попытка запрограммировать модуль управления переключением передач раздаточной коробки. Если модуль управления переключением раздаточной коробки по-прежнему не может быть запрограммирован должным образом, заменить модуль управления переключением раздаточной коробки.
Как настроить модуль управления переключением передач раздаточной коробки
Выполнить повторное испытание сцепления раздаточной коробки с высоким/низким сцеплением (процедура изучения двигателя). Обратитесь к разделу Сброс сцепления при высоком/низком давлении в раздаточной коробке для NQF.
Программирование и настройка модуля управления переключением передач раздаточной коробки (MP 3023/3024-NQH)
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
При необходимости перепрограммирования модуля управления переключением передач обратитесь к документу Система программирования услуг (SPS).
Убедиться, что существуют следующие условия для подготовки к программированию или перепрограммированию модуля управления переключением передач
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
- Кабельное соединение оборудования Techline на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) является безопасным.
Запрограммировать модуль управления переключением раздаточных коробок с помощью новейшего программного обеспечения, соответствующего автомобилю. См. актуальные инструкции пользователя оборудования Techline.
Если модуль управления переключением раздаточной коробки не программируется, выполнить следующие действия:
- Убедиться, что соединение модуля управления переключением раздаточных коробок в порядке.
- Проверить оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
- Попытка запрограммировать модуль управления переключением передач раздаточной коробки. Если модуль управления переключением раздаточной коробки по-прежнему не может быть запрограммирован должным образом, заменить модуль управления переключением раздаточной коробки.
Выполнить повторное испытание сцепления раздаточной коробки с высоким/низким сцеплением (процедура изучения двигателя). Информацию о NQH см. в разделе Сброс сцепления при высоком/низком давлении в раздаточной коробке.
Программирование и настройка модуля управления коробкой передач (Allison)
Следующие сервисные процедуры требуют программирования и выполнения события установки для полного ремонта.
При необходимости программирования выполнить следующую процедуру. См. Система программирования услуг (SPS).
Убедиться в наличии следующих условий для подготовки к программированию или перепрограммированию блок управления трансмиссией (TCM)
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
- Убедиться, что блок управления трансмиссией (TCM) имеет последнюю версию программного обеспечения.
- Кабельное соединение оборудования Techline на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) является безопасным.
- Проверить оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
Запрограммировать блок управления трансмиссией (TCM), используя новейшее программное обеспечение, соответствующее автомобилю. См. актуальные инструкции пользователя оборудования Techline.
Если блок управления трансмиссией (TCM) не удается запрограммировать, выполнить следующие действия:
- Убедиться в исправности соединения блок управления трансмиссией (TCM).
- Проверить оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
- Попытайтесь запрограммировать блок управления трансмиссией (TCM). Если блок управления трансмиссией по-прежнему не может быть правильно запрограммирован, заменить блок управления трансмиссией.
Как настроить блок управления трансмиссией (TCM)
Для завершения ремонта обратитесь к разделу Процедура FastLearn.
Программирование и настройка модуля управления коробкой передач (4L60-E/4L65-E/4L70-E)
Следующие сервисные процедуры требуют выполнения программирования или события установки для полного восстановления.
Если блок управления трансмиссией (TCM) перепрограммируется, необходимо выполнить перепрограммирование блок управления трансмиссией. См. Система программирования услуг (SPS).
Убедиться в наличии следующих условий для подготовки к программированию или перепрограммированию блок управления трансмиссией (TCM)
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
- Кабельное соединение оборудования Techline на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) является безопасным.
Запрограммировать блок управления трансмиссией (TCM), используя новейшее программное обеспечение, соответствующее автомобилю. См. актуальные инструкции пользователя оборудования Techline.
Если блок управления трансмиссией (TCM) не удается запрограммировать, выполнить следующие действия:
- Убедиться в исправности соединения блок управления трансмиссией (TCM).
- Проверить оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
- Попытайтесь запрограммировать блок управления трансмиссией (TCM). Если блок управления трансмиссией по-прежнему не может быть правильно запрограммирован, заменить блок управления трансмиссией.
Это устройство не требует настройки.