Валы привода колес GMC Sierra 2500 HD

Технические условия на затяжку крепежа

Схема №1

Войти

Перед началом диагностики ознакомьтесь с описанием и работой системы с целью ознакомления с функцией системы. См. Описание и работа приводных валов колес.

Классификация симптома

Симптомы вала привода колеса обычно можно разделить на следующие категории:

1. Шумы
2. Колебания

Проблемы, связанные с шумом, диагностируются в разделе «Валы привода колес». Для получения информации о симптомах, связанных с вибрацией, обратитесь к разделу Диагностика вибрации, начальная точка и коррекция.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте систему на наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу приводных валов колес.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. "Нажмите кнопку Шум в поворотах
2. Clunk When Accelerating From Coast
3. Шум при ускорении во время поворотов

Щелкните Шум в поворотах (Noise In Turns)

Clunk при ускорении от побережья

Шум при ускорении во время поворотов

Специальные инструменты

J-45859: Съемник оси

Порядок демонтажа

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите колесо и шину в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите центральную крышку ведущего моста, если она имеется.
4. Вставьте дрейф или большой ротор тормоза отвертки.
5. Снимите гайку и шайбу с вала привода колес.
6. С помощью инструмента J-45859: Axle Remover снимите приводной вал колеса со ступицы.
7. Отверните 6 болтов (1), крепящих внутренний фланец вала привода колеса к фланцу выходного вала.
8. Снимите поводок вала стабилизатора с нижнего рычага управления. См. Замена вала стабилизатора (1500) или Замена вала стабилизатора (2500, 3500).
9. Оберните магазинные полотенца вокруг внутренних и внешних ботинок приводного вала колеса, чтобы избежать повреждения ботинок во время снятия и установки.
10. Протяните вал привода колеса через отверстие нижнего рычага управления.

Процедура установки

1. Оберните магазинные полотенца вокруг внутренних и внешних ботинок приводного вала колеса, чтобы избежать повреждения ботинок во время снятия и установки.
2. Вставьте вал привода колес в кулак.
3. Установите шайбу (3) и гайку (2) НОВОГО приводного вала колеса и затяните ТОЛЬКО вручную.
4. Установите фланцевые болты 1 от вала привода колеса к фланцу выходного вала.
5. Вставьте дрель или большую отвертку 1 тормозного ротора. Затянуть внутренние фланцевые болты до 79 Н.м (58 фунтов футов). Затяните гайку вала привода колеса до 255 Н.м.
6. Установите центральную крышку ведущего моста, если она имеется.
7. Установите поводок вала стабилизатора. См. Замена вала стабилизатора (1500) или Замена вала стабилизатора (2500, 3500).
8. Установите колесо и шину в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
9. Опустите автомобиль.

Как заменить вал привода колес (2500/3500)

J-45859: Съемник оси

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите колпачок ступицы переднего моста с подшипника колеса, если он имеется.
4. Вставьте через тормозной суппорт в одну из лопаток тормозного ротора дрель или большую отвертку для того, чтобы предотвратить проворачивание вала привода колес.
5. Снимите гайку 1 и шайбу 2 со ступицы.
6. С помощью инструмента J-45859: Axle Remover снимите приводной вал колеса со ступицы.
7. Снимите стопорные болты с фланца привода.
8. Снимите поводок вала стабилизатора с нижнего рычага управления. См. Замена вала стабилизатора (1500) или Замена вала стабилизатора (2500, 3500).
9. Снимите ударный модуль. См. Снятие и установка амортизатора и пружины.
10. Выньте вал привода колеса через отверстие нижнего рычага управления.
11. Удалите всю грязь и мусор со шлицев на ступице/подшипнике колеса.

1. Установите вал привода колес в поворотный кулак.
2. Наверните НОВУЮ гайку 1 и шайбу 2.
3. Установите стопорные болты и затяните пальцем.
4. Вставьте через тормозной суппорт в одну из лопаток тормозного ротора дрель или большую отвертку для того, чтобы предотвратить проворачивание вала привода колес.
5. Затянуть болты крепления вала привода колеса и затянуть до 79 Н· м (58 фунтов футов).
6. Затянуть стопорную гайку вала привода колеса и затянуть до 255 Н.м.
7. Установите ударный модуль. См. Снятие и установка амортизатора и пружины.
8. Установите звено вала стабилизатора с нижнего рычага управления. См. Замена вала стабилизатора (1500) или Замена вала стабилизатора (2500, 3500).
9. Установите колпачок ступицы переднего моста на подшипник колеса, если он оборудован.
10. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
11. Опустите автомобиль.

Необходимые инструменты

J 41187 Инструмент для бандажирования. См. Специальные инструменты.

Процедура разборок

1. С помощью боковых резаков вырежьте зажимы крышки уплотнения полувала (2) и нейлоновую накладку (1).
2. Сдвиньте крышку уплотнения полувала (1) с полувала над концом соединения CV.
3. Проверьте крышку уплотнения полувала (1) на наличие разрывов, разрывов, изношенных пятен или других повреждений. Повторно используйте крышку уплотнения полувала (1), если нет видимых повреждений.

Процедура сборки

1. Вставьте новые зажимы (3) в оригинальную крышку уплотнения полувала (1) (если вы повторно используете оригинальную крышку уплотнения полувала.
2. Надвиньте крышку уплотнения полувала (1) на узел полувала (2), начиная с внешнего конца (соединение CV).
3. Совместите встроенный зажим (2) с внутренним соединением (1). Выровняйте шов крышки уплотнителя так, чтобы шов был прямым.
4. С помощью J 41187 затяните зажим внутренней крышки уплотнения (1). См. Специальные инструменты.
5. Поверните J 41187 к зажиму, чтобы отогнуть ленту на зажим. См. Специальные инструменты.
6. Потяните за режущую ручку инструмента для того, чтобы отрезать лишнюю полосу.
7. Проденьте ленту между язычками защелки. Отогните язычки защелки, чтобы зафиксировать ленту в нужном положении.
8. Закрутите крышку уплотнения полувала (1) до тех пор, пока середина крышки не будет свободно прилегать к стержню полувала.
9. Поместите наружный конец крышки уплотнения полувала (1) на плоскость шарнира коммерческого клапана (2).
10. С помощью J 41187 затяните зажим наружной крышки (1). См. Специальные инструменты.
11. Поверните J 41187 к зажиму, чтобы отогнуть ленту на зажим. См. Специальные инструменты.
12. Потяните за режущую ручку инструмента для того, чтобы отрезать лишнюю полосу.
13. Проденьте ленту между язычками защелки. Отогните язычки защелки, чтобы зафиксировать ленту в нужном положении.
14. Соберите материал крышки уплотнения полувала в центре. Плотно оберните крышку уплотнения полувала (1) нейлоновым ремнем (2), входящим в комплект.

1. J-35910: Щипцы зажима уплотнения ведущей оси
2. J-36652-1: обжимной инструмент зажима ведущей оси
3. J-36652-98: Инструмент для обжатия оси

1. Снимите вал привода колес. См. Замена вала привода колеса (1500) или Замена вала привода колеса (2500/3500).
2. С помощью соответствующего инструмента снимите загрузочный зажим (2).
3. Снимите корпус штатива (1).
4. Удалите всю смазку с корпуса (1).
5. С помощью боковых фрез снимите небольшой фиксирующий зажим ботинка (4).
6. С помощью соответствующего инструмента снимите стопорное кольцо (1), затем крестовину в сборе (2) и ботинок (3).
7. С помощью соответствующего инструмента удалите ржавчину в зоне установки уплотнения (канавки) (1).
8. Если обнаружено, что какой-либо из внутренних компонентов трипота в сборе поврежден или имеет чрезмерный износ, замените трипот в сборе.

1. Установите багажник (1) так, чтобы он правильно сел в канавку (2) в приводном валу колеса (3).
2. Установите небольшой зажим (2) на ботинок (1).
3. Используя J-35910: плоскогубцы, прерыватель и динамометрический ключ (1), закройте зажим багажника (2) до тех пор, пока зазор (3) не составит 2,15 мм (0 085 дюйма).
4. Установите крестовину в сборе 2.
5. С помощью соответствующего инструмента установите стопорное кольцо (1).
6. Установите трипот в сборе (1) и зажим багажника (2)
7. Поместите примерно половину смазки (2) в багажник (1), а оставшуюся половину - в корпус трипота (3).
8. Установите пыльник (1) и зажим (2) на корпус трипота (3).
9. Для моделей 1500 соберите болты и опорную плиту на основании J-36652-98: инструмент и закрепите основание в тисках.
10. Для моделей 2500, 3500 соберите болты и опорную плиту к основанию J-36652-1: и закрепите основание в тисках.
11. Установите конец трипота приводного вала колеса в сборе в основание J-36652-98: инструмент для моделей 1500 или J-36652-1: инструмент для моделей 2500, 3500.
12. Установите верхнюю половину J-36652-98: инструмент для моделей 1500 или J-36652-1: инструмент для моделей 2500, 3500.
13. Совместите загрузочный зажим (2) и зажим.
14. Вставьте болты.
15. Выровняйте ботинок tripot, корпус tripot и зажим ботинка.
16. Затяните каждый болт на 180 градусов за один раз.
17. Ослабьте болты и снимите узел полувала с инструмента.
18. Осмотрите положение внутреннего хода. Измерение А для 1500 моделей должно быть 170 мм (6 11/16 дюйма). Измерение A для 2500, 3500 должно быть 178 мм (7 дюймов).
19. Установите вал привода колес. См. Замена вала привода колеса (1500) или Замена вала привода колеса (2500/3500).

1. J 8059 Плоскогубцы с защелкивающимися кольцами. См. Специальные инструменты.
2. J 35910 Зажимные клещи уплотнения ведущей оси. См. Специальные инструменты.
3. J 36652-1 Обжимной инструмент зажима ведущей оси. См. Специальные инструменты.
4. J 36652-2 Осевой обжимной инструмент. См. Специальные инструменты.

1. Снимите вал привода колес. См. Замена вала привода колеса (1500) или Замена вала привода колеса (2500/3500).
2. Снимите крышку уплотнения вала привода колеса, если применимо. См. Замена защиты уплотнения вала привода передних колес.
3. Используйте ручную шлифовальную машину, чтобы прорезать обжимное кольцо (2).
4. С помощью боковых резаков отрежьте небольшой зажим ботинка (4).
5. Сдвиньте кожух (5) вниз по штанге полувала (4) и в сторону от наружной обоймы (1) шарнира РК.
6. Сотрите всю смазку с поверхности соединения CV.
7. Найдите стопорное стопорное кольцо (3) стержня полувала, расположенное во внутренней обойме (2).
8. Разведите ушки стопорного кольца в стороны с помощью J 8059 (или аналогичного устройства). См. Специальные инструменты.
9. Оттяните сочленение (1) и кожух (5) сочленения от штанги полуоси (4).
10. Утилизируйте старый комбинированный чехол для коммерческого транспорта (5).
11. Поместите латунный шунт напротив обоймы CV-шарнира (1).
12. Осторожно коснитесь латунного штрека молотком, чтобы наклонить обойму (1).
13. Извлеките первый шарик из хромового сплава (2) при наклоне обоймы (1) приводного шарнира.
14. Наклоните обойму (1) CV-шарнира в противоположном направлении, чтобы удалить противоположный шарик (2) из хромового сплава.
15. Повторите этот процесс, чтобы удалить все шесть шариков.
16. Поверните обойму (4) карданного шарнира и внутреннее кольцо на 90 градусов к центральной линии наружного кольца (1). Одновременно совместите окна клетки (3) с площадками наружной обоймы (2).
17. Поднимите обойму (4) и внутреннюю обойму.
18. Снимите внутреннюю обойму (1) с обоймы (2), повернув внутреннюю обойму (1) вверх.
19. Тщательно очистите следующие предметы чистящим растворителем. Удалите все следы старой смазки и любые загрязнения. Сборки внутренней и внешней обойм Обойма для коммерческих автомобилей Шары из хромового сплава
20. Просушите все детали.
21. Проверьте узел соединения CV на предмет необычного износа, трещин или других повреждений.
22. Замените все поврежденные детали.
23. Очистите стержень полувала. С помощью проволочной щетки удалите ржавчину в зоне установки уплотнения (канавки).

1. Осмотрите все детали на предмет необычного износа, трещин или других повреждений. При необходимости замените узел соединения CV.
2. Нанесите легкий слой рекомендуемой смазки на внутреннюю (6) и наружную канавки обоймы (8).
3. Держите внутреннюю обойму (1) под углом 90 градусов к осевой линии обоймы (2).
4. Совместите площадки внутренней обоймы (1) с окнами обоймы (2).
5. Вставьте внутреннее кольцо (1) в обойму (2), повернув внутреннее кольцо (1) вниз.
6. Вставьте обойму (4) и внутреннюю обойму в наружную обойму (1).
7. Поместите латунный шунт напротив обоймы CV-шарнира (1).
8. Осторожно коснитесь латунного штрека молотком, чтобы наклонить обойму (1).
9. Установите первый шарик из хромового сплава (2) при наклоне обоймы (1) шарнира РК.
10. Наклоните обойму (1) карданного шарнира в противоположном направлении, чтобы установить противоположный шарик (2) из хромового сплава.
11. Повторите этот процесс для того, чтобы установить все шесть шариков.
12. Упакуйте кожух шарнира РК (1) и узел шарнира РК смазкой, поставляемой в комплекте. Количество смазки, поставляемой в данном комплекте, было предварительно измерено для данного применения.
13. Поместите новый малый зажим (2) на уплотнение соединения CV (1).
14. Сдвиньте башмак шарнира РК (1) на стержень полувала.
15. Поместите малый конец чехла (1) карданного шарнира в канавку (3) на стержне полувала.
16. Закрепите небольшой зажим (1) с помощью J 35910 (или аналогичного), прерывателя и динамометрического ключа. См. Специальные инструменты. Затяните: Затяните малый хомут (1) до 136 Н.м.
17. Проверьте размер зазора на ушке зажима. Продолжайте затяжку, пока не будет достигнут размер зазора.
18. Слегка зажмите вручную новое обжимное кольцо (2), чтобы придать ему овальную форму.
19. Сдвиньте деформированное обжимное кольцо (2) по большому диаметру ботинка (1).
20. Сдвиньте шарнир CV (4) на стержень полувала (3). Стопорное стопорное кольцо внутри внутренней дорожки качения входит в зацепление с канавкой стержня полуоси с щелчком, когда шарнир (4) для коммерческих автомобилей находится в надлежащем положении.
21. Потяните за шарнир CV (4), чтобы проверить зацепление.
22. Надвиньте большой диаметр чехла (1) с большим обжимным кольцом (2) на наружную кромку наружного кольца (4) шарнира.
23. Плотно прижмите кожух (2) карданного шарнира к наружному кольцу (1) карданного шарнира с помощью большого обжимного кольца (4), используя следующую процедуру:
24. Для моделей 1500 соберите болты и опорную плиту на основании J 36652-1 и закрепите основание в тисках. Для моделей 2500 и 3500 используйте J 36652-2. См. Специальные инструменты.
25. Расположите соединительный конец CV (внешний конец) узла полувала в нижней половине J 36652-1 или J 36652-2. См. Специальные инструменты.
26. Во время этой процедуры выровняйте следующее: Ботинок шарнира CV (3) Узел шарнира CV (1) Обжимное кольцо (2)
27. Установите верхнюю половину J 36652-1 или J 36652-2 на нижнюю половину инструмента над башмаком шарнира CV (3) и узлом шарнира CV (1). См. Специальные инструменты.
28. Совместите обжимное кольцо (2) и зажим обжимного кольца.
29. Вставьте болты в J 36652-1 или J 36652-2. Затяните болты вручную до плотного прилегания. См. Специальные инструменты. Затяните: Затяните каждый болт на 180 градусов за один раз. Чередуйте болты до тех пор, пока обе стороны верхней половины инструмента не коснутся нижней половины инструмента.
30. Ослабьте болты и снимите узел полувала с инструмента.
31. Установите крышку уплотнения вала привода колеса, если применимо. См. Замена защиты уплотнения вала привода передних колес.
32. Установите вал привода колес. См. Замена вала привода колеса (1500) или Замена вала привода колеса (2500/3500).

Приводные валы передних колес представляют собой гибкие узлы, состоящие из следующих компонентов:

1. Соединение валов привода передних колес с постоянной скоростью наружное соединение.
2. Внутреннее соединение тройника вала привода передних колес.
3. Вал привода передних колес соединяет трехточечное соединение вала привода передних колес и соединение постоянной скорости вала привода передних колес.
4. Крышка уплотнения вала привода колес серии 15
5. Соединение трехточечного вала привода передних колес является полностью гибким и движется с входным и выходным движением.
6. Шарнир постоянной скорости вала привода передних колес является гибким, но не может двигаться внутрь и наружу.

Вал привода колес представляет собой сбалансированный вал, который передает вращательное усилие от переднего дифференциала к передним колесам при включенной раздаточной коробке. Вал привода колес монтируется к переднему дифференциалу путем крепления болтами фланца вала привода колес к фланцу на внутреннем выходном валу переднего дифференциала. Другой конец приводного вала колеса имеет шлицы для установки и привода узла ступицы, когда раздаточная коробка находится в зацеплении. Тройник и шарнир постоянной скорости на приводном валу колеса позволяют валу быть гибким для движения с ходом подвески автомобиля.

Иллюстрация Номер инструмента/Описание J 8059 Зажимные клещи с защелкивающимся кольцом J 35910 Зажимные клещи с уплотнением ведущей оси J 36652-1 Обжимной инструмент для зажима ведущей оси J 36652-2 Обжимной инструмент для зажима ведущей оси J 36652-98 Инструмент для обжима оси J 41187 Бандажный инструмент J 45859 Съемник оси.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти