Рулевое колесо и рулевая колонка GMC Sierra 2500 HD

Технические условия на затяжку крепежа

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Симптомы - Руль и колонка

Просмотрите описание и работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа рулевого колеса и рулевой колонки.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу рулевого колеса и колонки.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Функция наклона рулевой колонки не работает
2. Шум в рулевой колонке
3. Высокие сменные усилия
4. Ослабление в рулевой колонке
5. Неисправность рулевого колеса с подогревом

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Описание цепи/системы

Модуль управления обогреваемым рулевым колесом управляет обогреваемым рулевым колесом и индикатором включения обогреваемого рулевого колеса на основе входного сигнала от переключателя обогреваемого рулевого колеса. При нажатии переключателя обогреваемого рулевого колеса сигнальная цепь переключателя вытягивается на землю. Это указывает модулю управления обогревом рулевого колеса, что требуется нагрев рулевого колеса. Когда запрос виден, обогреваемый модуль управления рулевым колесом подает землю на индикаторную лампу и подает напряжение на нагревательные элементы, которые находятся внутри рулевого колеса. Температура нагретого рулевого колеса контролируется через внутренний датчик температуры. Когда рулевое колесо достигает рабочей температуры, модуль будет циклически включать и выключать напряжение для поддержания рабочей температуры.

Справочная информация

Ссылка на схему

Схема рулевого колеса

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа рулевого колеса и рулевой колонки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления рулевым колесом с K32 подогревом.
2. Проверьте наличие менее 5,0 Ом между клеммой заземления 6 и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 цепи управления индикатора и B +. Убедитесь, что индикатор обогрева рулевого колеса горит. Если индикатор не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, испытывается или заменяется S70L переключатель управления рулевым колесом.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 4 цепи управления и B +.
6. Во время включения и выключения переключателя на рулевом колесе с подогревом наблюдайте за контрольным светом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при включении и отпускании выключателя. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, заменить S70L переключатель управления рулевым колесом. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, заменить S70L переключатель управления рулевым колесом.
7. Испытание на сопротивление менее 15000 Ом между клеммой 7 цепи управления и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь управления на обрыв/высокое сопротивление. Если испытание цепи проходит нормально, испытывается или заменяется руль Е15 с подогревом.
8. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, подключите у модуля управления рулевым колесом с подогревом. Отсоедините разъем жгута у нагретого рулевого колеса.
9. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
10. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой C сигнальной цепи и землей. Если значение больше указанного, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если испытание цепи проходит нормально, то испытывается или заменяется K32 обогреваемый модуль рулевого колеса.
11. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой клеммой эталонной цепи D и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления рулевым колесом с K32 подогревом. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления рулевым колесом с K32 подогревом.
12. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, то испытывается или заменяется K32 обогреваемый модуль рулевого колеса.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля управления рулевым колесом с подогревом.
2. Замена рулевого колеса
3. Замена переключателя управления рулевым колесом в сборе

Функция наклона рулевой колонки не работает

Шум в рулевой колонке

Высокие сменные усилия

Ослабление в рулевой колонке

Специальные инструменты

J-42640: Штифт, препятствующий повороту рулевой колонки

Порядок демонтажа

1. Убедитесь, что передние колеса находятся в прямом положении.
2. Установите J-42640 штифт в нижнее отверстие рулевой колонки.
3. Снимите щиток двигателя. См. Замена щита двигателя.
4. Используйте краску для того, чтобы отметить взаимосвязь верхнего промежуточного рулевого вала с муфтой рулевого вала.
5. Используйте краску для того, чтобы отметить взаимосвязь муфты рулевого вала с рулевым механизмом.
6. Снимите стяжной болт рулевого вала (2) на рулевом механизме.
7. Снимите накидную гайку рулевого вала (1) и болт (2) на верхнем промежуточном рулевом валу.
8. Снимите муфту рулевого вала с автомобиля.

Процедура установки

1. Если устанавливается новая муфта рулевого вала, скопируйте метки выравнивания из старого компонента в те же места на новом компоненте.
2. Установите муфту рулевого вала в транспортном средстве.
3. Установить накидную гайку рулевого вала (1) и болт (2) на верхний промежуточный рулевой вал и затянуть до 50 Н.м (37 фунтов футов).
4. Установите стяжной болт рулевого вала (2) на рулевой механизм и затяните его до 47 Н.м (35 фунтов на фут).
5. Установите щиток двигателя. См. Замена щита двигателя.
6. Снимите J-42640: штифт с нижнего отверстия рулевой колонки.

J-42640: Штифт, препятствующий повороту рулевой колонки

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Установите J-42640 штифт в нижнее отверстие рулевой колонки.
2. Используйте краску для того, чтобы нанести метки соответствия на верхний промежуточный рулевой вал и на вал рулевой колонки.
3. Используйте краску для того, чтобы нанести метки соответствия на верхний промежуточный рулевой вал и на муфту рулевого вала.
4. Снимите накидную гайку рулевого вала (1) и болт (2). Отсоедините верхний промежуточный рулевой вал от муфты рулевого вала.
5. Снимите уплотнение рулевой колонки. См. Замена уплотнения рулевой колонки.
6. Снимите накидную гайку рулевого вала (1) и болт (2). Отсоедините верхний промежуточный рулевой вал от рулевой колонки.
7. Снимите верхний промежуточный рулевой вал изнутри моторного отсека.

1. При установке нового верхнего промежуточного рулевого вала скопируйте метки соответствия со старого компонента на новый компонент.
2. Работая внутри моторного отсека, расположите верхний промежуточный рулевой вал в автомобиле.
3. Совместите метки совпадения и соедините верхний промежуточный рулевой вал с рулевой колонкой. Установите накидную гайку рулевого вала 1 и болт 2 на рулевую колонку. Затяните гайку до 62 Н.м.
4. Установите уплотнение рулевой колонки. См. Замена уплотнения рулевой колонки.
5. Совместите метки совпадения и подсоедините верхний промежуточный рулевой вал к муфте рулевого вала. Наверните на муфту рулевого вала накидную гайку (1) и болт (2). Затяните болт до 50 Н.м.
6. Снимите J-42640: штифт с нижнего отверстия рулевой колонки.

Как проверить повреждения рулевой колонки

1. Транспортные средства, участвующие в дорожно-транспортных происшествиях, в результате которых возникают следующие условия, могут также иметь поврежденную или несоосную рулевую колонку: Повреждение рамы Серьезное повреждение кузова или листового металла В случае удара о рулевую колонку В случае развертывания дополнительных надувных удерживающих систем
2. Осмотрите капсулы на кронштейне рулевой колонки в сборе. Все капсулы должны быть надежно посажены в пазы кронштейнов и проверены на наличие каких-либо неплотных условий при толчке или вытягивании рукой. В противном случае кронштейн следует заменить, если он крепится болтами к кожуху в сборе. Если кронштейн приварен к кожуху в сборе, замените кожух в сборе.
3. Осмотрите кожух в сборе на предмет разрушения, измерив расстояние от установочной пластины кронштейна опоры рулевой колонки (1) до нижнего края нижнего кронштейна кожуха (2). Замените кожух в сборе, если измеренные размеры меньше 286 мм.
4. Снимите катушку СИР с рулевой колонки и дайте катушке свободно свисать перед вращением вала. См. Замена катушки надувного удерживающего модуля рулевого колеса.
5. Визуально осмотрите рулевой вал на предмет наличия срезанной пластмассы (1). Если рулевой вал показывает срезанный пластик, замените рулевой вал.
6. Проверьте биение рулевого вала на предмет любых повреждений рамы, которые могут вызвать изгиб рулевого вала. С помощью циферблатного индикатора на нижнем конце рулевого вала поверните рулевое колесо. Биение не должно превышать 1,60 мм (0,0625 дюйма).

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Снимите кожух рулевой колонки. См. Замена кожуха рулевой колонки.
2. Откатите уплотнение рычага переключения передач на рычаге переключения передач до тех пор, пока не откроется болт рычага переключения передач.
3. При необходимости отсоедините все электрические разъемы.
4. Выверните болт рычага переключения передач (2).
5. Снимите рычаг переключения 1.

1. Установите рычаг переключения 1.
2. Установите болт рычага переключения передач (2) и затяните до 20 Н· м.
3. Подсоедините все электрические соединители.
4. Расположите уплотнение рычага переключения передач.
5. Установите кожух рулевой колонки. См. Замена кожуха рулевой колонки.

1. Снимите рулевую колонку. См. Замена рулевой колонки (HP2) или Замена рулевой колонки (без HP2).
2. Снимите рычаг переключения передач. См. раздел Замена рычага переключения передач.
3. Отсоедините кабель блокировки парковки АКП (1).
4. Отсоедините исполнительный механизм (1) блокировки переключения передач автоматической коробки передач от управления автоматической коробкой передач.
5. Отверните болты (1) управления автоматической коробкой передач.
6. Снимите орган управления автоматической коробкой передач (2).

1. Установите устройство управления автоматической коробкой передач (2).
2. Установите болты управления автоматической коробкой передач (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините исполнительный механизм (1) блокировки переключения передач автоматической коробки передач к органу управления автоматической коробкой передач.
4. Подключите кабель блокировки парковки АКПП (1). Установите цилиндр замка зажигания в положение ВЫКЛ. Установите устройство управления автоматической коробкой передач в положение PARK. Запорный язычок на конце троса парковочного замка автоматической коробки передач вдавите в паз в корпусе цилиндра замка зажигания.
5. Установите рычаг переключения передач. См. раздел Замена рычага переключения передач.
6. Установите рулевую колонку. См. Замена рулевой колонки (HP2) или Замена рулевой колонки (без HP2).

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Снимите рулевое колесо. См. Замена рулевого колеса.
2. Промойте деревянную часть колеса воском и жироуловителем.
3. Замаскируйте недревесную область рулевого колеса.
4. Сначала песок с наждачной бумагой зернистостью 400. Финишная шлифовка зерном 600.
5. Снова промойте деревянную часть колеса воском и средством для удаления смазки.
6. Нанесите прозрачное покрытие на рулевое колесо, используя соответствующую информацию в разделе ремонта кузова.
7. Установите рулевое колесо. См. Замена рулевого колеса.

Схема №8

Войти

1. Снимите коленный буфер. См. Замена коленного буфера (с RPO SLT) или Замена коленного буфера (без RPO SLT).
2. Снимите кожух рулевой колонки. См. Замена кожуха рулевой колонки.
3. Поставьте рулевую колонку в самое верхнее наклонное положение.
4. Снимите пружину наклона (1) с рулевой колонки (2), используя следующую процедуру: Поднимите пружину наклона (1) до появления выпуклости и снятия большей части натяжения. Закрепите пружину наклона 1 фиксирующими плоскогубцами. Продолжайте поворачивать пружину наклона (1) до тех пор, пока она не выйдет из зацепления со стойками на рулевой колонке (2) и с головкой наклона рулевой колонки (3).
5. Снимите направляющую пружины (1) с пружины наклона (2).

1. Поставьте рулевую колонку в самое верхнее наклонное положение.
2. Установите направляющую пружины 1 на пружину наклона 2.
3. Установить пружину наклона (1) на рулевую колонку (2) следующим образом: Установить пружину наклона (1) на стойку на головке наклона рулевой колонки (3). Установите пружину наклона 1 на стойку на рулевой колонке 2. Снимите фиксирующие плоскогубцы.
4. Установите кожух рулевой колонки. См. Замена кожуха рулевой колонки.
5. Установите коленный буфер. См. Замена коленного буфера (с RPO SLT) или Замена коленного буфера (без RPO SLT).

Переключатель сигнала поворота Отмены Замены пластин положения кулачка

Необходимые инструменты

1. J 23653-SIR Компрессор стопорной пластины рулевой колонки
2. J 42137 Адаптер пластины ориентации кулачка. См. Специальные инструменты.

1. Снимите надувную катушку модуля рулевого колеса удерживающего устройства и надувную шайбу катушки модуля рулевого колеса удерживающего устройства. См. Замена катушки надувного удерживающего модуля рулевого колеса.
2. Снимите с рулевого вала стопорное кольцо (1) стопорной пластины рулевого вала с помощью компрессора J 23653-SIR и адаптера J 42137. См. Специальные инструменты. Поворотный переключатель Положение кулачка (2) Поворотный переключатель положение кулачка (3)

1. Установить на рулевой вал следующие детали: Смазать кулачок отмены переключателя поворота (3) GM P/N 12377900 (канадский P/N 10953529). Стопорное кольцо стопорного диска рулевого вала (1) с помощью компрессора J 23653-SIR и адаптера J 42137. См. Специальные инструменты.
2. Установите надувную катушку модуля рулевого колеса удерживающего устройства и надувную волновую шайбу катушки модуля рулевого колеса удерживающего устройства. См. Замена катушки надувного удерживающего модуля рулевого колеса.

Как заменить верхний подшипник рулевого вала

Специальные инструменты

1. J 21854-01 Съемник шкворня. См. Специальные инструменты.
2. J 23653-SIR Компрессор стопорной пластины рулевой колонки. См. Специальные инструменты.
3. J 42137 Адаптер пластины ориентации кулачка. См. Специальные инструменты.
4. J 42640 Штифт, препятствующий повороту рулевой колонки. См. Специальные инструменты.

1. Снимите рулевую колонку. См. Замена рулевой колонки (HP2) или Замена рулевой колонки (без HP2).
2. Снимите надувную катушку модуля удерживающего рулевого колеса. См. Замена катушки надувного удерживающего модуля рулевого колеса.
3. Снимите многофункциональный выключатель сигнала поворота. См. Замена многофункционального переключателя сигнала поворота.
4. Снимите гильзу цилиндра замка зажигания. См. Замена корпуса цилиндра замка зажигания.
5. Снимите пружину наклона. См. Замена пружины наклона рулевой колонки.
6. Снимите управление автоматической коробкой передач. См. Замена системы управления коробкой передач.
7. С помощью компрессора J 23653-SIR и адаптера J 42137 снимите и утилизируйте стопорное кольцо стопорной пластины рулевого вала. См. Специальные инструменты.
8. Снимите следующие детали с вала рулевой колонки в сборе: Пластина положения кулачка отмены переключателя сигнала поворота (5) Кулачок отмены переключателя сигнала поворота (4) Пружина верхнего подшипника рулевого вала (3) Гнездо внутреннего кольца верхнего подшипника рулевого вала (2) Внутреннее кольцо верхнего подшипника рулевого вала (1)
9. Снимите 2 шарнирных пальца (3) с головки наклона рулевой колонки (1) с помощью съемника J 21854-01 (2). См. Специальные инструменты.
10. Установите рычаг наклона в головку наклона рулевой колонки в сборе (1).
11. Потяните назад рычаг наклона и одновременно потяните головку наклона рулевой колонки в сборе (1) вниз и в сторону от рулевой колонки.
12. Снимите головку наклона рулевой колонки в сборе.
13. Снимите стопорный штифт J 42640. См. Специальные инструменты.
14. Снимите рычаг наклона.
15. Снимите верхний подшипник рулевого вала с головки наклона рулевой колонки в сборе.

1. Установите верхний подшипник рулевого вала на головку наклона рулевой колонки в сборе.
2. Установите вал рулевой колонки в сборе.
3. Маневрировать и толкать головку наклона рулевой колонки в сборе (1) в сторону рулевой колонки, чтобы зафиксировать башмаки блокировки рулевого колеса на месте.
4. Смажьте оси вращения (1) GM P/N 12346293 (Canadian P/N 992723).
5. Плотно установите каждый шарнирный палец (1) в головку наклона рулевой колонки в сборе.
6. Поставьте рулевую колонку в 3 местах вокруг каждого поворотного пальца.
7. Установить препятствующий вращению штифт J 42640. См. Специальные инструменты.
8. Установить на вал рулевой колонки в сборе следующие детали: Смазать внутреннее кольцо (1) верхнего подшипника рулевого вала смазкой GM P/N 12345718 (Canadian P/N 10953516). Внутреннее кольцо верхнего подшипника рулевого вала (1) Посадочное место внутреннего кольца верхнего подшипника рулевого вала (2) Пружина верхнего подшипника рулевого вала (3) Смажьте кулачок отмены переключателя сигнала поворота (4) GM P/N 12377900 (канадский P/N 10953529). Кулачок отмены переключателя поворотного сигнала (4) Пластина положения кулачка отмены переключателя поворотного сигнала (5)
9. Установите новое стопорное кольцо стопорной пластины рулевого вала на рулевой вал с помощью компрессора J 23653-SIR и адаптера J 42137. См. Специальные инструменты.
10. Установите узел управления автоматической коробкой передач. См. Замена системы управления коробкой передач.
11. Установите пружину наклона. См. Замена пружины наклона рулевой колонки.
12. Установите корпус цилиндра замка зажигания. См. Замена корпуса цилиндра замка зажигания.
13. Установите МФИ сигнала поворота. См. Замена многофункционального переключателя сигнала поворота.
14. Установите надувную катушку модуля рулевого колеса удерживающего устройства. См. Замена катушки надувного удерживающего модуля рулевого колеса.
15. Установите рулевую колонку. См. Замена рулевой колонки (HP2) или Замена рулевой колонки (без HP2).

J-42640: Штифт, препятствующий повороту рулевой колонки

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. Отключение и включение SIR.
2. Зафиксируйте рулевую колонку через отверстие для доступа в кожухе рулевой колонки с помощью J-42640: контакт.
3. Снимите дефлектор коленного буфера водителя приборной панели. См. Замена дефлектора коленного буфера водителя приборной панели (с RPO SLT) или Замена дефлектора коленного буфера водителя приборной панели (без RPO SLT).
4. Отсоедините исполнительный механизм блокировки переключения передач автоматической коробки передач. См. Замена привода механизма управления переключением передач автоматической коробки передач.
5. Отсоедините верхний промежуточный рулевой вал от рулевой колонки. См. Замена верхнего промежуточного рулевого вала.
6. При необходимости отсоедините электрические разъемы рулевой колонки.
7. Отсоедините трос рычага селектора диапазона от рулевой колонки. См. Замена кабеля рычага селектора диапазона.
8. Снимите 2 болта рулевой колонки (1) и 2 гайки рулевой колонки (2) с кронштейнов рулевой колонки.
9. Снимите рулевую колонку и 2 шайбы с транспортного средства.
10. Передайте любые детали по мере необходимости.

1. Установите на автомобиль рулевую колонку и 2 шайбы.
2. Установите 2 гайки рулевой колонки (2) и затяните до 27 Н· м.
3. Установите 2 болта рулевой колонки (1) и затяните до 27 Н.м (20 фунтов футов).
4. Подсоедините трос рычага селектора диапазона к рулевой колонке. См. Замена кабеля рычага селектора диапазона.
5. Подключите исполнительный механизм блокировки переключения передач автоматической коробки передач. См. Замена привода механизма управления переключением передач автоматической коробки передач.
6. Установить дефлектор коленного буфера водителя приборной панели. См. Замена дефлектора коленного буфера водителя приборной панели (с RPO SLT) или Замена дефлектора коленного буфера водителя приборной панели (без RPO SLT).
7. Подсоедините верхний промежуточный рулевой вал к рулевой колонке. См. Замена верхнего промежуточного рулевого вала.
8. Подсоедините электрические разъемы рулевой колонки.
9. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
10. Снимите J-42640 штифт с рулевой колонки.

J 42640 Штифт, препятствующий повороту рулевой колонки. См. Специальные инструменты.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. Отключение и включение SIR.
2. Зафиксируйте рулевую колонку через отверстие для доступа в кожухе рулевой колонки с помощью штифта J 42640, препятствующего вращению. См. Специальные инструменты.
3. Снимите дефлектор коленного буфера водителя приборной панели. См. Замена дефлектора коленного буфера водителя приборной панели (с RPO SLT) или Замена дефлектора коленного буфера водителя приборной панели (без RPO SLT).
4. Отсоедините привод блокировки переключения передач автоматической коробки передач. См. Замена привода механизма управления переключением передач автоматической коробки передач.
5. Отсоедините верхний промежуточный рулевой вал от рулевой колонки. См. Замена верхнего промежуточного рулевого вала.
6. При необходимости отсоедините электрические разъемы рулевой колонки.
7. Снимите 4 гайки рулевой колонки (1) с кронштейнов рулевой колонки.
8. Снимите рулевую колонку и 2 шайбы с транспортного средства.
9. При замене рулевой колонки перенести все компоненты по мере необходимости.

1. Установите на автомобиль рулевую колонку и 2 шайбы.
2. Установить 4 гайки рулевой колонки (1) в соответствии с описанной выше процедурой. Затянуть: Затянуть гайки до 27 Н.м.
3. Подсоедините верхний промежуточный рулевой вал к рулевой колонке. См. Замена верхнего промежуточного рулевого вала.
4. Подсоедините исполнительный механизм блокировки переключения передач автоматической коробки передач. См. Замена привода механизма управления переключением передач автоматической коробки передач.
5. Установить дефлектор коленного буфера водителя приборной панели. См. Замена дефлектора коленного буфера водителя приборной панели (с RPO SLT) или Замена дефлектора коленного буфера водителя приборной панели (без RPO SLT).
6. Подсоедините электрические разъемы рулевой колонки.
7. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
8. Снимите препятствующий вращению штифт J 42640 с рулевой колонки. См. Специальные инструменты.

1. Отсоедините муфту рулевого вала от верхнего промежуточного рулевого вала. См. Замена муфты рулевого вала.
2. Отверните 3 гайки (2) уплотнения рулевой колонки.
3. Снимите уплотнение рулевой колонки (1) с автомобиля.

1. Установите уплотнение рулевой колонки (1) на автомобиль.
2. Установите 3 гайки уплотнения рулевой колонки (2) и затяните до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм).
3. Соедините муфту рулевого вала с верхним промежуточным рулевым валом. См. Замена муфты рулевого вала.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Когда колеса транспортного средства находятся в положении движения прямо, рулевое колесо или рулевую колонку закрепляют с помощью штифта, препятствующего повороту рулевой колонки, замка рулевой колонки или лямки, в зависимости от конкретного случая, для предотвращения поворота.
2. Проверьте тип датчика положения рулевого колеса.
3. С точки зрения техников ПЕРЕДНЯЯ часть датчика (1), разъем будет справа.
4. Снимите разъем с датчика.
5. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
6. Для установки датчика перейдите к шагу 1 процедуры установки.
7. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Пенопластовое кольцо (2) Отверстие под штифт (1) для центрирования штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Манжета фланца промывочного ротора (4)
8. Сделайте отметку о совмещении на манжете фланца промывочного ротора.
9. Снимите разъем с датчика.
10. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
11. Для установки датчика перейдите к шагу 4 процедуры установки.
12. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Приподнятую манжету фланца ротора (3) Метку совмещения (2) на манжете фланца ротора для установки Отверстие для штифта (1) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия для штифта.
13. Снимите разъем с датчика.
14. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
15. Для установки датчика перейдите к шагу 8 процедуры установки.
16. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Приподнятую манжету фланца ротора (3) Метку совмещения (2) на манжете фланца ротора для установки Отверстие под штифт (1) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Зажим датчика ПЕРЕД датчиком
17. Снимите разъем с датчика.
18. Снимите зажим датчика с датчика.
19. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
20. Для установки датчика перейдите к шагу 12 процедуры установки.
21. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Утопленную манжету фланца ротора (3) Отверстие под штифт (1) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Метка совмещения (2) на манжете фланца промывочного ротора для установки
22. Снимите разъем с датчика.
23. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
24. Для установки датчика перейдите к шагу 16 процедуры установки.
25. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Утопленную манжету фланца ротора (4) Отверстие под штифт (2) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Метка совмещения (3) на манжете фланца промывочного ротора для установки пенного кольца (1)
26. Снимите разъем с датчика.
27. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
28. Для установки датчика перейдите к шагу 20 процедуры установки.

1. С точки зрения техников ПЕРЕДНЯЯ часть датчика (1), разъем будет справа от вас. С точки зрения технических специалистов, разъем датчика (2) находится слева от вас.
2. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите датчик на переходник и подшипниковый узел.
3. Установите соединитель на датчик.
4. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Пенопластовое кольцо (4) Отверстие под штифт (7) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Манжета фланца промывочного ротора (6) Метка выравнивания (5) для установки
5. С точки зрения техников, ЗАДНЯЯ часть датчика будет иметь: Двойные D-образные плоские поверхности (1) Кольцо из пенопласта (3) Центрирующий язычок (2) для установки датчика на адаптер и подшипниковый узел Вид внутренней части разъема
6. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите датчик на переходник и подшипниковый узел.
7. Установите соединитель на датчик.
8. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (3) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Приподнятая манжета фланца ротора (5) Метка совмещения (4) для установки
9. С точки зрения техников, ЗАДНЯЯ часть датчика будет иметь: Двойные D-образные плоские поверхности (1) Центрирующий язычок (2) для установки датчика на адаптер и подшипниковый узел
10. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите датчик на переходник и подшипниковый узел.
11. Установите соединитель на датчик.
12. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (2) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Приподнятая манжета фланца ротора (4) Метка совмещения (3) для установки
13. С точки зрения технических специалистов, ЗАДНЯЯ сторона датчика будет иметь центрирующий язычок (1) для установки. Этот датчик не имеет двойных плоских поверхностей D.
14. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите датчик на переходник и подшипниковый узел.
15. Установите соединитель на датчик.
16. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (2) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Манжета фланца промывочного ротора (4) Метка выравнивания (3) для установки
17. С точки зрения технических специалистов, ЗАДНЯЯ сторона датчика будет иметь центрирующий язычок (1) для установки. Этот датчик не имеет двойных плоских поверхностей D.
18. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите датчик на переходник и подшипниковый узел.
19. Установите соединитель на датчик.
20. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (3) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Манжета фланца промывочного ротора (5) Метка совмещения (4) для установки Пенопластовое кольцо (6)
21. С точки зрения техников, ЗАДНЯЯ часть датчика будет иметь: Двойные D-образные плоские поверхности (1) Центрирующий язычок (2) для установки датчика на адаптер и подшипниковый узел
22. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите датчик на переходник и подшипниковый узел.
23. Установите соединитель на датчик.

Описание и работа рулевого колеса и колонки

Руль и колонка имеют 4 основные функции:

1. Рулевое колесо с подогревом
2. Рулевое управление транспортного средства
3. Охрана транспортных средств
4. Удобство водителя
5. Безопасность водителя

Рулевое колесо с подогревом

Модуль управления обогреваемым рулевым колесом управляет обогреваемым рулевым колесом и индикатором включения обогреваемого рулевого колеса на основе входного сигнала от переключателя обогреваемого рулевого колеса. При нажатии переключателя обогреваемого рулевого колеса сигнальная цепь переключателя вытягивается на землю. Это указывает модулю управления обогревом рулевого колеса, что требуется нагрев рулевого колеса. Когда запрос виден, обогреваемый модуль управления рулевым колесом подает землю на индикаторную лампу и подает напряжение на нагревательные элементы, которые находятся внутри рулевого колеса. Температура нагретого рулевого колеса контролируется через внутренний датчик температуры. Когда рулевое колесо достигает рабочей температуры, модуль будет циклически включать и выключать напряжение для поддержания рабочей температуры.

Рулевое управление транспортного средства

Рулевое колесо - первое звено между водителем и транспортным средством. Рулевое колесо крепится к рулевому валу внутри колонки. В нижнем конце колонки промежуточный вал соединяет колонку с рулевым механизмом.

Безопасность транспортных средств, обнаружено на некоторых моделях транспортных средств

Компоненты, препятствующие угону, вмонтированы и спроектированы в рулевую колонку. Следующие компоненты позволяют заблокировать колонку для минимизации кражи:

1. Расположение выключателя зажигания варьируется
2. Содержимое блокировки рулевой колонки варьируется
3. Расположение цилиндра зажигания варьируется
4. Расположение модуля предотвращения краж варьируется

Удобство водителя

Рулевое колесо и колонка также могут иметь органы управления водителя, прикрепленные для удобства и комфорта. На рулевом колесе или колонке или рядом с ними могут устанавливаться следующие органы управления.

1. Переключатель поворотников
2. Переключатель опасности
3. Переключатель светорегулятора фары
4. Выключатель стеклоочистителя/омывателя
5. Сирена/переключатель круиз-контроля
6. Резервированные органы управления радио/развлекательной системой
7. Функции ручного/силового наклона или наклона/телескопирования
8. Выключатель управления регулировкой педали питания
9. Функции навигации/OnStarr
10. Элементы управления ОВК

Безопасность водителя

Рулевое колесо и колонка имеют функции безопасности для защиты водителя. На рулевой колонке или вблизи нее могут устанавливаться следующие элементы:

Иллюстрация Номер инструмента/Описание J 21854-01 Поворотный штифт Съемник J 23653-SIR Стопорная пластина рулевой колонки Компрессор J 42137 Адаптер пластины ориентации кулачка J 42640 Штифт, препятствующий вращению рулевой колонки

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти