Значки схем ОВК
Описание значка значка значка схемы ОВКВ см. в разделе " Обращение с деталями, чувствительными к ESD " в предупреждениях и уведомлениях
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Если перемычка с предохранителем открывается во время этого теста, цепь сигнала замыкается на питание или землю.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Кондиционирование воздух Delivery / температура управление Schematics (Base) " или " Кондиционирование воздух Delivery / температура управление Schematics (Uplevel) " Определение: Температурный привод не может быть отрегулирован. (ref-235299-S30052348082006061900000)(ref-235299-S21984056462006061900000) | ||||
| 1 | Вы ознакомились с работой ОВКВ и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу " Описание системы кондиционирования воздуха (A / C) " и Описание системы распределения воздуха (ref-235299-S06670284382006061900000) | |
| 2 | Наблюдайте за валом привода температуры воздуха. Установить переключатель температуры воздуха из самого холодного в самое горячее положение. Вращается ли вал привода температуры воздуха вообще? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Измерить напряжение от опорной цепи 5 В привода температуры воздуха до цепи массы привода температуры воздуха, которое превышает заданное значение? | 4,9 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | ВАЖНО: Разъем привода температуры воздуха и разъем модуля управления ОВКВ должны быть соединены для правильного выполнения тестов. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключить провод перемычки с предохранителем на 3 ампера между цепью управления дверью температуры воздуха и контрольной цепью на 5 вольт привода температуры воздуха (приводит в действие привод на полный COOL). Снять и снова подключить провод перемычки между цепью управления дверью температуры воздуха и цепью массы привода температуры воздуха (приводит в действие привод на полный HOT). Вращается ли вал привода температуры воздуха? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Подключить контрольную лампу между цепью зажигания 3 привода температуры воздуха и хорошим заземлением. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 11 | |
| 6 | Проверить сигнальную цепь привода температуры воздуха привода температуры воздуха на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. Общие процедуры электрической диагностики и ремонт проводки в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Измерить опорную цепь 5 вольт привода температуры воздуха на хорошем заземлении. Измеряется ли напряжение выше указанного значения? | 4,9 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Проверить цепь массы привода температуры воздуха на разомкнутое или высокое сопротивление. См. Общие процедуры электрической диагностики и ремонт проводки в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 9 | Проверить эталонную цепь 5 вольт привода температуры воздуха на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. Общие процедуры диагностики электрооборудования и ремонт проводки в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 10 | Проверить цепь управления дверью температуры воздуха привода температуры воздуха на разомкнутое, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. Общие процедуры электрической диагностики и ремонт проводки в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверить цепь напряжения зажигания 3 привода температуры воздуха на разомкнутое или высокое сопротивление. См. Общие процедуры электрической диагностики и ремонт электропроводки в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Осмотреть дверь температуры воздуха и привод температуры воздуха на предмет следующего: Неправильно установленный привод температуры воздуха Сломанные или связывающие связи или дверь температуры воздуха Препятствие, которое не позволяет двери температуры воздуха работать во всем диапазоне ее движения. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Проверить, нет ли плохих соединений на соединителе жгута привода температуры воздуха. См. " Тестирование электрических прерываний и ремонт разъемов в системах электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование электрических прерываний и ремонт разъемов в системах электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | ВАЖНО: Выполнить процедуру повторной калибровки для привода температуры воздуха. Заменить привод температуры воздуха. См. " Замена привода температуры ". Вы завершили замену? (ref-235299-S10508754132006061900000) | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | ВАЖНО: Выполнить процедуру повторной калибровки модуля управления ОВКВ. Заменить модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Замена узла управления ". Вы завершили замену? (ref-235299-S18011065332006061900000) | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
| Важно |
|---|
| Для правильного выполнения тестов необходимо подключить разъем привода температуры воздуха и разъем модуля управления ОВКВ. |
| Важно |
|---|
| Выполнить процедуру повторной калибровки привода температуры воздуха. |
| Важно |
|---|
| Выполнить процедуру повторной калибровки модуля управления ОВКВ. |
Температурный привод не работает
Описание воздухораспределительной системы
Двери с электронным приводом управляют воздушным потоком. В различных положениях поворотных ручек на узле управления двери мод смешиваются и направляют охлажденный, нагретый и наружный воздух через воздухораспределительный канал.
Описание воздушного фильтра пассажирского салона
Фильтры расположены в модуле нагревателя и испарителя перед ядром испарителя. Доступ к фильтрам осуществляется через крышку слева от двигателя воздуходувки в модуле нагревателя и испарителя. Эти фильтры предназначены для фильтрации
- Свежий воздух, поступающий в автомобиль.
- Рециркуляция воздуха внутри транспортного средства.
В дополнение к фильтрации частиц канала из воздуха, фильтры также предназначены для фильтрации нежелательных запахов, которые могут попасть в автомобиль.
Фильтр в сборе состоит из двух отдельных элементов. Каждый из этих фильтров идентичен по внешнему виду и работе. Эти фильтры снимаются и устанавливаются по одному через дверцу доступа. Фильтры могут быть слегка изогнуты, что позволит легче снимать и устанавливать.
Фильтры имеют интервал смены 12 месяцев или 20 000 км. Эти фильтры могут требовать частых интервалов смены в зависимости от условий вождения.
Описание трубки расширения (диафрагмы)
Пластиковая расширительная трубка с сетчатым экраном и отверстием находится во впускной трубе испарителя. Трубка с отверстием обеспечивает ограничение для жидкого хладагента высокого давления в жидкостной линии, измеряя поток хладагента в испаритель как жидкость низкого давления. Фильтры с обеих сторон защищают расширительную трубку и отверстие от загрязнения. Обслуживайте трубку только как сменный узел.
Когда двигатель выключен, после того, как кондиционер работает, хладагент в системе течет со стороны высокого давления жиклера расширительной трубки на сторону низкого давления, пока давление не выровняется. Это обнаруживается как слабый шипящий звук в течение 30-60 секунд. Шипение нормально.
Когда диагностика системы указывает на ограниченную расширительную трубку, замена ограниченной расширительной трубки может не потребоваться. Металлическая стружка, чешуйки или осколки, обнаруженные на экране, могут быть удалены сжатым воздухом. Повторно использовать расширительную трубку при следующих условиях
- Пластиковая рамка не сломана.
- Расширительная трубка не повреждена и не засорена.
- Материал экрана не рвется.
- Сито не закупорено мелкозернистым материалом.
- Неповрежденное уплотнительное кольцо
Описание испарителя
Испаритель охлаждает и осушает воздух до того, как воздух попадает в пассажирский салон. Следующие события происходят в испарителе
- Низкотемпературный жидкий / парообразный хладагент низкого давления поступает в испаритель.
- Хладагент протекает через трубку испарителя.
- Хладагент испаряется.
- Хладагент выходит из испарителя в виде низкотемпературного хладагента низкого давления, в основном парообразного.
- По мере испарения хладагента хладагент поглощает тепло из воздуха, протекающего над испарителем.
Поскольку происходит процесс потери тепла от воздуха к ядру испарителя, любая влага (влажность) в воздухе конденсируется на наружной поверхности ядра испарителя и влага стекает в виде воды.
Описание конденсатора
Конденсатор расположен перед радиатором.
Конденсатор состоит из алюминиевых трубок и алюминиевых охлаждающих ребер, что позволяет быстро передавать тепло хладагенту. Сжатый хладагент поступает в конденсатор в парообразном состоянии с высоким давлением и высокой температурой. Когда хладагент проходит через конденсатор, тепло хладагента передается окружающему воздуху, проходящему через конденсатор. Охлаждение хладагента заставляет хладагент конденсироваться и переходить из пара в жидкость. Хладагент, выходящий из конденсатора, находится в жидком состоянии с высоким давлением и средней температурой.
Схема №8
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Впуск паров хладагента |
| 2 | Входное отверстие |
| 3 | Экран |
| 4 | Внутренняя труба |
| 5 | Пакет с осушителем |
| 6 | Фильтр |
| 7 | Расположение отверстия для стравливания масла - в трубе |
| 8 | Магазин |
Герметичный аккумулятор соединен с выходным патрубком испарителя. Аккумулятор хранит хладагент (пар и жидкость) и масло из испарителя. Осушитель в нижней части аккумулятора осушает влагу в системе. Отверстие для выпуска масла на конце выходного патрубка аккумулятора обеспечивает путь возврата масла в компрессор. Аккумулятор не является исправным и должен быть заменен только при утечке из-за следующих условий:
- Перфорация
- Поврежденный участок уплотнения
- Поврежденная резьба крепежа
- Наружный воздух поступал в систему в течение длительных периодов времени
Описание компрессора
HD6/HT6 Automotive Conditioning Compressor и Clutch сборка - это легкая, шестицилиндровая осевая конструкция. HD6/HT6 имеет три поршня с двойным концом. HD6/HT6 весит 5,8 кг (12,7 фунтов).
Несмотря на то, что компрессор HD6/HT6 одинаков для всех транспортных средств, существуют различия в следующих характеристиках:
- Установки
- Монтажные кронштейны
- Шкивы
- Подушки крутящего момента
- Выключатели
Ни одно из вышеперечисленных различий не влияет на процедуры капитального ремонта.
Схема №9
Для компрессоров HD6/HT6 существуют следующие две конструкции привода сцепления
- Привод сцепления без подушки крутящего момента (1)
- Привод сцепления с подушкой крутящего момента (2)
Сервисные компрессоры поставляются с одним из следующих компонентов:
- Выключатели управления, собранные в задней головке
- Штекер, расположенный там, где требуется выключатель управления
Выполнить следующие действия, если сервисному компрессору требуются переключатели управления
- Извлечь пробку из соответствующей полости переключателя задней головки заменяемого компрессора.
- Заменить компрессор и собрать компрессор в соответствии с указаниями, приведенными в данном руководстве.
При обслуживании компрессора не допускайте попадания грязи или посторонних веществ на компоненты и систему компрессора. Чистка инструментов и чистая рабочая зона важны для правильного обслуживания. Очистить соединения компрессора и наружную сторону компрессора перед любым ремонтом в автомобиле или перед снятием компрессора. Убедиться, что компоненты всегда остаются чистыми. Очистить все детали, которые необходимо собрать, одним из следующих чистящих средств.
- Трихлорэтан
- Нафта
- Растворитель Стоддарда
- Керосин или его эквивалент
Просушите компоненты сухим воздухом. Использовать не образующий ворс тип ткани, если использование ткани необходимо.
Следующие операции основаны на капитальном ремонте на стенде со снятым с автомобиля компрессором, если не указано иное. Операции готовятся в порядке доступности компонентов. Выполнить следующие шаги при снятии компрессора с автомобиля для обслуживания
- Слить оставшееся в компрессоре количество смазки ПАГ.
- Измерить количество слитой смазки ПАГ.
- Записать результаты измерения.
- Слитую смазку ПАГ утилизировать.
- Добавьте в компрессор равное количество новой смазки ПАГ.
Сервисный компрессор поставляется с 240 мл (8 унций) смазки PAG. Слить и сохраните смазку PAG для использования в качестве сменной смазки, когда сервисные процедуры требуют добавления новой смазки к компрессору. Заменить смазку только на одобренное Gm масло PAG P / N 12345923.
Большинство мелких ремонтных процедур не требуют от вас разрядки системы. Крупные ремонтные процедуры требуют от вас разрядки системы хладагента.
Схема №10
Описание уплотнительного кольца / плоской шайбы
При демонтаже соединения или фитинга установить новое уплотнительное кольцо (кольца) кондиционера воздуха и плоские шайбы.
Некоторые автомобили используют плоские уплотнительные шайбы и уплотнительное кольцо (кольца) для уплотнения системы хладагента. Плоские шайбы используются на блок-фитингах компонентов хладагента. Уплотнительное кольцо (кольца) используется для уплотнения трубок хладагента.
Фитинг с уплотнительным кольцом состоит из
- Фитинг из алюминиевого сплава с наружной резьбой, который приваривается к алюминиевой трубке.
- Свободно вращающаяся гайка с внутренней резьбой.
- Конец алюминиевой трубки, который вмещает уплотнительное кольцо (кольца).
Перед установкой убедиться, что плоские шайбы или уплотнительное кольцо (кольца) не повреждены. Заменить поврежденные детали.
Покрыть уплотнительное кольцо (кольца) и плоские шайбы одобренным маслом хладагента.
Если не использовать надлежащие запасные части и процедуры для обслуживания, это может привести к утечке.